comisión consultiva del aeropuerto de puerto vallarta
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22 de noviembre de 2012
COMISION CONSULTIVA
Aeropuerto de Puerto Vallarta
OBJETIVO DE LA COMISION
Enterar a los integrantes de la Comisión Consultiva
del Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta de las
inversiones efectuadas, obras concluidas, obras en
desarrollo, información estadística, Programa
Maestro de Desarrollo 2010-2014 y el Análisis del
índice de satisfacción de los clientes.
1. Datos Generales del Aeropuerto
2. Análisis de Movimiento de Pasajeros y Operaciones 2011
3. Informe de Inversiones PMD 2011
4. Informe de Inversiones PMD 2012
5. Análisis de Satisfacción de Servicios al Cliente 2011
6. GAP en la comunidad
7. Ordenamiento de Vialidades y Estacionamientos.
8. Proyectos nuevos
9. Asuntos Generales
ORDEN DEL DÍA
1. DATOS GENERALES DEL AEROPUERTO
TIJUANA
HERMOSILLO
MEXICALI
LA PAZ
SAN JOSÉ DEL
CABO
MORELIA
MANZANILLO
AGUASCALIENTES
LOS MOCHIS
BAJÍO
MEXICO
MONTERREY
PUERTO
VALLARTA
PVR Ubicación en México
ÁREA DE INFLUENCIA
Los usuarios que utilizan este aeropuerto provienen principalmente de
Puerto Vallarta, Punta de Mita, Bucerias, Sayulita, Tepic, Guayabitos, Mismaloya, Compostela,
Tomatlán, San Juan de Abajo, Las Varas.
1995: SUP. EXISTENTE 2004: 15,100m2
CRECIMIENTO
1995: SUP. EXISTENTE 2004: 15,100m2
2005: Instalación de pasillos telescópicos
CRECIMIENTO
1995: SUP. EXISTENTE 2004: 15,100m2
2005: Instalación de pasillos telescópicos
2005 – 2006: Zona de Documentación - 23,056m2 - Crec. 53%
CRECIMIENTO
1995: SUP. EXISTENTE 2004: 15,100m2
2005: Instalación de pasillos telescópicos
2005 – 2006: Zona de Documentación - 23,056m2 - Crec. 53%
2006 – 2007: Fase 1 Terminal Satélite - 36,467m2 - Crec. 141%
CRECIMIENTO
1995: SUP. EXISTENTE 2004: 15,100m2
2005: Instalación de pasillos telescópicos
2005 – 2006: Zona de Documentación - 23,056m2 - Crec. 53%
2006 – 2007: Fase 1 Terminal Satélite - 36,467m2 - Crec. 141%
2011 – 2012: Fase 2 Terminal Satélite - 42,518m2 - Crec. 182%
CRECIMIENTO
1995: SUP. EXISTENTE 2004: 15,100m2
2005: Instalación de pasillos telescópicos
2005 – 2006: Zona de Documentación - 23,056m2 - Crec. 53%
2006 – 2007: Fase 1 Terminal Satélite - 36,467m2 - Crec. 141%
2011 – 2012: Fase 2 Terminal Satélite - 42,518m2 - Crec. 182%
CRECIMIENTO
PVR Características Generales
Concepto 2000 2012 DIF %
Superficie en Edificios (m2) 15,100 42,518 182%
Puertas de Abordaje 5 15 200%
Pasillos Telescópicos 3 11 267%
Aerocares 8 6 -25%
Posiciones Plataforma Comercial 11 18 64%
Posiciones Plataforma Aviación General 19 24 26%
Capacidad Máxima en pista de Operación
hora 30 36 20%
Mostradores de Documentacion 21 88 319%
Cajones de Estacionamiento Publico 122 149 22%
Cajones de Estacionamiento de Acceso a
Zona Federal19 36 89%
2. Análisis de Movimiento de Pasajeros y Operaciones 2011
Operaciones Totales 2011
# Operaciones % Mercado
AVIACION GENERAL 14,348 36.2%
VUELOS COMERCIALES 25,065 63.2%
OTROS 276 0.7%
TOTAL 36,689 100%
36.15%
63.15%
0.70%
AVIACION GENERAL VUELOS COMERCIALES OTROS
Operaciones Totales 2011
Las diez principales Líneas Aéreas operan el53.0% del total de los vuelos del aeropuerto o el83.9% de los vuelos comerciales.
# Operaciones % Comercial
AEROMEXICO 6072. 24.23%
UNITED 2690. 10.73%
ALASKA AIRLINES 2382. 9.50%
US AIRWAYS 2219. 8.85%
INTERJET 2000. 7.98%
AMERICAN AIRLINES 1595. 6.36%
WEST JET 1536. 6.13%
DELTA 1092. 4.36%
VIVA AEROBUS 722. 2.88%
AEROCALAFIA 712. 2.84%
OTROS - COMERCIAL 4045 16.14%
Total 25,065 100%
24.2%
10.7%
9.5%
8.9%8.0%
6.4%
6.1%
4.4%
2.9%
2.8% 16.1%
AEROMEXICO
UNITED
ALASKA AIRLINES
US AIRWAYS
INTERJET
AMERICAN AIRLINES
WEST JET
DELTA
VIVA AEROBUS
AEROCALAFIA
OTROS - COMERCIAL
Comparativo Operaciones 2011 - 2007
2011 2010 2009 2008 2007Diferencia
11 -10%
11 – 10
AVIACION GENERAL 14,348 14,057 12,499 14,229 14,682 291 2.1%
VUELOS
COMERCIALES25,065 28,303 28,846 35,453 35,464 -3,238 -11.4%
OTROS 276 345 288 217 355 -69 -20.0%
TOTAL 39,689 42,705 41,633 49,899 50,501 -3,016 -7.1%
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
AVIACION GENERAL VUELOS COMERCIALES OTROS
2007
2008
2009
2010
2011
Comparativo Operaciones Comerciales 2011 - 2007
2011 2010 2009 2008 2007Diferencia
11 -10%
11 – 10
Diferencia
11 -08%
11 – 08
VUELOS
COMERCIALES25,065 28,303 28,846 35,453 35,464 -3,238 -11.4% -10,388 -32.2%
20,000
22,000
24,000
26,000
28,000
30,000
32,000
34,000
36,000
VUELOS COMERCIALES
2007
2008
2009
2010
2011
Operaciones Comerciales - totales 2011
La salida del GrupoMexicana represento unaperdida de 3,366 vuelos.
2011 2010 2009 2008 2007Diferencia
11 - 10
%
11 – 10
AEROMEXICO 6,072 5,970 5,562 6,160 7,266 102 1.7%
MEXICANA DE AVIACION 2 3,368 5,394 3,642 2,654 - 3,366 -99.9%
AMERICAN AIRLINES 1,595 2,156 2,140 2,586 2,920 - 561 -26.0%
US AIRWAYS 2,219 2,651 1,989 2,298 1,962 - 432 -16.3%
ALASKA AIRLINES 2,382 1,970 1,902 2,664 2,970 412 20.9%
UNITED AIRLINES 2,690 3,374 3,611 3,854 3,816 - 684 -20.3%
INTERJET 2,000 1,188 1,014 1,258 498 812 68.4%
DELTA AIR LINES 1,092 960 890 1,528 1,658 132 13.8%
WEST JET 1,536 1,212 814 584 586 324 26.7%
OTROS - COMERCIALES 5,477 5,454 5,530 10,879 7,950 23 0.4%
Total 25,065 28,303 28,846 35,453 32,280 - 3,238 -11.4%
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
2011
2010
Comparativo Operaciones Comerciales
Las 5 Aerolíneas indicadas representan 6,513 vuelos ( 62.7%) de los vuelos perdidos.
La salida de Alma represento una perdida de 3,210 vuelos (95.5%).
2011 2008Diferencia
11 - 08
%
11 – 08
AEROMEXICO 6,072 6,160 - 88 -1.2%
MEXICANA DE AVIACION 2 3,642 - 3,640 -137.2%
AMERICAN AIRLINES 1,595 2,586 - 991 -33.9%
US AIRWAYS 2,219 2,298 - 79 -4.0%
ALASKA AIRLINES 2,382 2,664 - 282 -9.5%
UNITED AIRLINES 2,690 3,854 - 1,164 -30.5%
INTERJET 2,000 1,258 742 149.0%
DELTA AIR LINES 1,092 1,528 - 436 -26.3%
WEST JET 1,536 584 952 162.5%
OTROS - COMERCIALES 5,477 10,879 - 5,402 -67.9%
Total 25,065 35,453 - 10,388 -32.2%
Franja Horaria de Operaciones
TEMPORADA BAJA (Agosto a Octubre)DESTINOS TEMPORADA BAJA
NACIONALES USA CANADA
1 Toluca Dallas/Fort Worth Calgary
2 México Chicago Toronto
3 Guadalajara Seattle Vancouver
4 Cd. Juárez San Francisco Edmonton
5 Monterrey Los Ángeles Montreal
6 Mazatlán Houston
7 Cabo San Lucas Newark
8 Tijuana Atlanta
9 Salt Lake City
10 Minneapolis
11 Denver
12 Kansas City
13 Phoenix
14 Charlotte
2009 2012
Aerolíneas Nacionales 7 4
Aerolíneas Internacionales 13 8
Promedio de Operaciones día 78 62
Prom Ops Comerciales día 60 52
Pasajeros por Hora 457 395
Operaciones por Hora 7 5
Pasajeros Nacionales 2,116 1,307
Pasajeros Internacionales 3,326 3,409
Av. General 46 25
Total Pasajeros 5,488 4,741
11
8
0
2
4
6
8
10
12
00:0
0-1
:00
1:0
0-2
:00
2:0
0-3
:00
3:0
0-4
:00
4:0
0-5
:00
5:0
0-6
:00
6:0
0-7
:00
7:0
0-8
:00
8:0
0-9
:00
9:0
0-1
0:0
0
10:0
0-1
1:0
0
11:0
0-1
2:0
0
12:0
0-1
3:0
0
13:0
0-1
4:0
0
14:0
0-1
5:0
0
15:0
0-1
6:0
0
16:0
0-1
7:0
0
17:0
0-1
8:0
0
18:0
0-1
9:0
0
19:0
0-2
0:0
0
20:0
0-2
1:0
0
21:0
0-2
2:0
0
22:0
0-2
3:0
0
23:0
0-0
0:0
0
12-sep-09
09-sep-12
TEMPORADA ALTA (Noviembre – Abril)
Franja Horaria de Operaciones
DESTINOS TEMPORADA ALTANACIONALES USA CANADA
1 Toluca Dallas/Fort Worth Toronto
2 México Chicago Montreal
3 Guadalajara Seattle Calgary
4 Monterrey San Francisco Vancouver
5 Cd. Juarez Los Ángeles Edmonton
6 Mazatlán Portland Regina
7 Cabo San Lucas San Diego Saskatoon
8 Tijuana Newark Kelowna
9 Manzanillo (Escala) Atlanta Comox
10 Huatulco (Escala) Salt Lake City Abbotsford
11 Minneapolis Victoria
12 New York Ottawa
13 Detroit Winnipeg
14 Denver Prince George
15 Kansas City
16 St. Louis
17 Phoenix
18 Charlotte
19 Milwaukee
20 Detroit
21 Oakland
2009 2012
Aerolíneas Nacionales 6 4
Aerolíneas Internacionales 18 13
Promedio de Operaciones día 229 206
Prom Ops Comerciales día 156 134
Pasajeros por Hora 1,723 1,457
Operaciones por Hora 19 17
Pasajeros Nacionales 2,794 1,798
Pasajeros Internacionales 17.709 15,460
Av. General 170 230
Total 20,673 17,488
22
19
0
5
10
15
20
25
00:0
0-1
:00
1:0
0-2
:00
2:0
0-3
:00
3:0
0-4
:00
4:0
0-5
:00
5:0
0-6
:00
6:0
0-7
:00
7:0
0-8
:00
8:0
0-9
:00
9:0
0-1
0:0
0
10
:00-1
1:0
0
11
:00-1
2:0
0
12
:00-1
3:0
0
13
:00-1
4:0
0
14
:00-1
5:0
0
15
:00-1
6:0
0
16
:00-1
7:0
0
17
:00-1
8:0
0
18
:00-1
9:0
0
19
:00-2
0:0
0
20
:00-2
1:0
0
21
:00-2
2:0
0
22
:00-2
3:0
0
23
:00-0
0:0
0
14-mar-09
17-mar-12
Pasajeros – Origen 2011
ORIGEN No. Pasajeros %
MEXICO 682,155 26.79%
CANADA 516,613 20.29%
ESTADOS UNIDOS 1,305,199 51.26%
OTRO 42,090 1.65%
Total 2,546,057 100.00%
26.8%
20.3%
51.3%
1.7%
MEXICO
CANADA
ESTADOS UNIDOS
OTRO
Pasajeros 2011
Las diez principales líneasAéreas manejan el 82.9% delos pasajeros.
AEROLINEA No. Pasajeros %
ALASKA AIRLINES 333,915 13.32%
UNITED AIRLINES 279,958 11.17%
AEROMEXICO 279,548 11.15%
US AIRWAYS 234,537 9.35%
INTERJET 230,053 9.18%
WEST JET 192,021 7.66%
AMERICAN AIRLINES 187,674 7.49%
DELTA AIR LINES 132,094 5.27%
AIR TRANSAT 111,512 4.45%
SUNWING 96,251 3.84%
VIVA AEROBUS 76,552 3.05%
FRONTIER 66,966 2.67%
GRUPO AEREO MONTERREY 57,996 2.31%
VOLARIS 55,121 2.20%
OTROS 172,982 6.90% 13.3%
11.2%
11.1%
9.4%9.2%
7.7%
7.5%
5.3%
4.4%
3.8%
3.1%
2.7%
2.3%2.2%
6.9%
ALASKA AIRLINES (ASA) UNITED AIRLINES INC. (UAL)
AEROVIAS DE MEXICO (AMX) US AIRWAYS (USA)
INTERJET (AIJ) WEST JET AIRLINES (WJA)
AMERICAN AIRLINES (AAL) DELTA AIR LINES INC. (DAL)
AIR TRANSAT (TSC) SUNWING AIRLINES INC. (SWG)
VIVA AEROBUS (VIV) FRONTIER AIRLINES INC. (FFT)
GRUPO AEREO MONTERREY S.A. (GMT) VOLARIS (VOI)
OTROS
Pasajeros – Crecimiento
El Aeropuerto de Puerto Vallarta, alcanzó los 2,535,876 pasajeros totales (-7.29% respecto a 2010).
Total Nacional Internacional Diferencia %
1999 2,132,446 521,770 1,610,676
2000 2,099,619 486,608 1,613,011 -32,827 -1.54%
2001 2,142,826 493,480 1,649,346 43,207 2.06%
2002 2,005,209 461,872 1,543,337 -137,617 -6.42%
2003 2,045,390 514,643 1,530,747 40,181 2.00%
2004 2,279,369 547,445 1,731,924 233,979 11.44%
2005 2,758,825 579,612 2,179,213 479,456 21.03%
2006 2,978,378 652,244 2,326,134 219,553 7.96%
2007 3,139,143 843,992 2,295,151 160,765 5.40%
2008 3,280,692 908,511 2,372,181 141,549 4.51%
2009 2,645,332 738,587 1,906,745 -635,360 -19.37%
2010 2,735,272 731,160 2,004,112 89,940 3.40%
2011 2,535,876 715,122 1,820,754 -199,396 -7.29%
3,280,692
2,535,876
2,000,000
2,200,000
2,400,000
2,600,000
2,800,000
3,000,000
3,200,000
3,400,000
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Entre el 2008 y el 2011 se hatenido una caída de TRAFICO TOTALde -744,816 pasajeros (-22.7%).
Pasajeros – Crecimiento
El Aeropuerto de Puerto Vallarta, alcanzó los 2,535,876 pasajeros totales (-7.29% respecto a 2010).
Total Nacional Internacional Diferencia %
1999 2,132,446 521,770 1,610,676
2000 2,099,619 486,608 1,613,011 -32,827 -1.54%
2001 2,142,826 493,480 1,649,346 43,207 2.06%
2002 2,005,209 461,872 1,543,337 -137,617 -6.42%
2003 2,045,390 514,643 1,530,747 40,181 2.00%
2004 2,279,369 547,445 1,731,924 233,979 11.44%
2005 2,758,825 579,612 2,179,213 479,456 21.03%
2006 2,978,378 652,244 2,326,134 219,553 7.96%
2007 3,139,143 843,992 2,295,151 160,765 5.40%
2008 3,280,692 908,511 2,372,181 141,549 4.51%
2009 2,645,332 738,587 1,906,745 -635,360 -19.37%
2010 2,735,272 731,160 2,004,112 89,940 3.40%
2011 2,535,876 715,122 1,820,754 -199,396 -7.29%
Entre el 2008 y el 2011 se hatenido una caída de traficoNACIONAL de -193,389pasajeros (-21.3%).
908,511
715,122
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
800,000
900,000
1,000,000
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Pasajeros – Crecimiento
El Aeropuerto de Puerto Vallarta, alcanzó los 2,535,876 pasajeros totales (-7.29% respecto a 2010).
Total Nacional Internacional Diferencia %
1999 2,132,446 521,770 1,610,676
2000 2,099,619 486,608 1,613,011 -32,827 -1.54%
2001 2,142,826 493,480 1,649,346 43,207 2.06%
2002 2,005,209 461,872 1,543,337 -137,617 -6.42%
2003 2,045,390 514,643 1,530,747 40,181 2.00%
2004 2,279,369 547,445 1,731,924 233,979 11.44%
2005 2,758,825 579,612 2,179,213 479,456 21.03%
2006 2,978,378 652,244 2,326,134 219,553 7.96%
2007 3,139,143 843,992 2,295,151 160,765 5.40%
2008 3,280,692 908,511 2,372,181 141,549 4.51%
2009 2,645,332 738,587 1,906,745 -635,360 -19.37%
2010 2,735,272 731,160 2,004,112 89,940 3.40%
2011 2,535,876 715,122 1,820,754 -199,396 -7.29%
Entre el 2008 y el 2011 se hatenido una caída de traficoINTERNACIONAL de -551,427pasajeros (-23.2%).
2,372,181
1,820,754
1,200,000
1,400,000
1,600,000
1,800,000
2,000,000
2,200,000
2,400,000
2,600,000
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Comparativo de Pasajeros - Origen
2011 2010 2009 2008 2007Diferencia
11-10
%
11-10
MEXICO 682,155 699,942 608,278 665,088 891,582 -17,787 -2.5%
CANADA 516,613 463,085 370,941 405,352 369,763 53,528 11.6%
ESTADOS UNIDOS 1,305,199 1,541,027 1,640,211 2,177,497 1,801,939 -235,828 -15.3%
OTRO 42,090 39,099 34,282 51,738 85,043 2,991 7.6%
TOTAL 2,546,057 2,743,153 2,653,712 3,299,675 3,148,327 -197,096 -7.2%
0
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
MEXICO CANADA ESTADOS UNIDOS OTRO
2007
2008
2009
2010
2011
Comparativo de Pasajeros - Origen
2011 2008Diferencia
11 - 08
%
11 – 08
MEXICO 682,155 665,088 17,067 2.6%
CANADA 516,613 405,352 111,261 27.4%
ESTADOS UNIDOS 1,305,199 2,177,497 -872,298 -40.1%
OTRO 42,090 51,738 -9,648 -18.6%
TOTAL 2,546,057 3,299,675 -753,618 -22.8%
0
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
MEXICO CANADA ESTADOS UNIDOS OTRO
2007
2008
2009
2010
2011
Comparativo de Pasajeros – Líneas Aéreas
2011 2010 2009 2008 2007Diferencia
11-10
%
11-10
MEXICANA 0 245,988 342,556 299,686 216,235 -245,988 -100.0%
AEROMEXICO 279,548 282,135 290,482 294,777 318,812 -2,587 -0.9%
ALASKA 333,915 291,544 275,122 364,053 383,203 42,371 14.5%
AMERICAN 187,674 252,034 237,355 298,542 307,928 -64,360 -25.5%
US AIRWAYS 234,537 281,242 200,111 271,977 208,802 -46,705 -16.6%
UNITED AIRLINES 279,958 338,226 357,062 397,925 378,544 -58,268 -17.2%
AIR TRANSAT 111,512 94,859 114,639 122,484 110,893 16,653 17.6%
DELTA 132,094 118,105 104,736 196,151 199,431 13,989 11.8%
WEST JET 192,021 150,132 98,773 69,278 69,933 41,889 27.9%
INTERJET 230,053 130,881 96,709 134,088 57,223 99,172 75.8%
NORTHWEST 0 8624 71,587 91,687 62,901 -8,624 -100.0%
SKYSERVICE 0 44285 70,801 103,067 131,633 -44,285 -100.0%
FRONTIER 66,966 61,691 62,289 98,279 100,250 5,275 8.6%
SUNWING 96,251 53,862 33,026 42,217 9,533 42,389 78.7%
VOLARIS 55,121 48,597 43,979 53,358 162 6,524 13.4%
OTRO 346,407 340,948 254,485 462,106 592,844 5,459 1.6%
TOTAL 2,546,057 2,743,153 2,653,712 3,299,675 3,148,327 -197,096 -7.2%
Comparativo de Pasajeros – Líneas Aéreas
2011 2008Variación
11 - 08
%
11 – 08
MEXICANA 0 299,686 -299,686 -100.0%
AEROMEXICO 279,548 294,777 -15,229 -5.2%
ALASKA 333,915 364,053 -30,138 -8.3%
AMERICAN 187,674 298,542 -110,868 -37.1%
US AIRWAYS 234,537 271,977 -37,440 -13.8%
UNITED AIRLINES 279,958 397,925 -117,967 -29.6%
AIR TRANSAT 111,512 122,484 -10,972 -9.0%
DELTA 132,094 196,151 -64,057 -32.7%
WEST JET 192,021 69,278 122,743 177.2%
INTERJET 230,053 134,088 95,965 71.6%
NORTHWEST 0 91,687 -91,687 -100.0%
SKYSERVICE 0 103,067 -103,067 -100.0%
FRONTIER 66,966 98,279 -31,313 -31.9%
SUNWING 96,251 42,217 54,034 128.0%
VOLARIS 55,121 53,358 1,763 3.3%
OTRO 346,407 462,106 -115,699 -25.0%
TOTAL 2,546,057 3,299,675 -753,618 -22.8%
Comparativo de Pasajeros – Nacional
Julio – agosto: el mejor
periodo de trafico. Emergencia Sanitaria
Febrero y Septiembre: periodos mas bajos de
trafico
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
enero 43.5 33.8 37.2 31.7 33.9 36.1 37.9 46.2 52.1 64.9 58.4 50.0 56.0 55.4 ↓
febrero 39.4 33.5 35.2 31.4 34.8 39.2 37.3 43.8 47.6 64.1 51.7 45.3 47.4 47.1 ↓
marzo 44.4 39.3 38.7 39.5 41.6 42.3 46.9 53.0 63.4 87.8 60.6 56.6 53.4 65.7 ▲
abril 45.8 40.6 42.0 35.9 43.1 47.5 40.3 56.0 64.1 72.1 69.7 56.1 60.8 73.2 ▲
mayo 47.0 41.4 47.1 39.2 47.3 48.4 51.8 56.0 71.9 83.5 47.4 63.3 58.7 63.9 ▲
junio 46.9 40.2 45.8 40.4 47.6 47.8 52.3 53.9 73.2 77.7 61.5 61.6 57.8 64.2 ▲
julio 69.6 61.1 61.2 58.3 61.3 65.1 66.7 69.8 92.2 103.3 90.3 91.6 83.8 99.7 ▲
agosto 67.8 52.3 55.9 54.2 55.1 59.0 55.4 59.8 86.9 90.6 79.4 75.5 68.6 79.2 ▲
septiembre 35.5 33.2 31.3 36.7 35.1 38.0 42.3 46.7 62.1 63.6 46.6 51.2 51.1 54.7 ▲
octubre 42.9 39.9 32.9 36.7 38.7 45.1 47.5 59.2 75.0 68.0 54.6 56.9 53.3 58.6 ▲
noviembre 40.8 46.9 38.9 34.2 46.7 46.5 57.1 59.0 76.5 66.9 57.8 61.8 58.7
diciembre 37.7 41.9 39.2 38.5 43.0 46.3 54.0 56.7 78.9 65.9 60.5 61.3 65.4
TOTAL 561.4 503.9 505.2 476.8 528.3 561.2 589.3 660.3 843.9 908.4 738.5 731.2 715.0 661.7
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
120.01999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2008: mejor periodo en 13 años,
inicia caída de trafico en octubre.
Datos: en miles.
Comparativo de Pasajeros – Internacional
2004: Inicia el repunte
internacional
2008: mejor periodo en 11 años, inicia caída de
trafico en octubre.
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
enero 226.6 182.1 210.4 172.4 182.3 205.6 245.0 277.6 265.6 281.0 275.0 258.6 253.4 231.3 ↓
febrero 201.5 199.8 214.0 182.8 185.0 207.9 241.2 268.5 260.1 290.5 267.8 249.6 241.0 230.6 ↓
marzo 215.0 213.8 246.1 219.4 208.4 221.2 273.5 311.3 298.9 330.0 290.3 279.1 261.8 261.5 ↓
abril 165.4 170.9 175.8 148.4 131.8 160.6 205.2 229.5 213.3 221.9 200.0 197.1 183.8 167.6 ↓
mayo 119.3 114.2 120.8 106.1 103.4 110.9 141.9 163.8 152.8 175.0 74.0 129.8 105.6 101.2 ↓
junio 122.2 112.7 116.9 117.2 106.7 119.5 149.8 164.5 165.7 169.5 100.4 128.4 93.2 104.5 ▲
julio 105.6 110.7 108.7 108.1 101.9 120.6 157.7 164.4 155.9 158.6 97.2 130.8 97.1 100.3 ▲
agosto 99.7 94.6 99.1 99.1 99.3 107.1 131.3 138.8 141.2 149.5 89.3 103.7 80.4 88.1 ▲
septiembre 66.3 67.9 57.5 64.1 59.2 70.8 82.6 91.1 91.5 80.7 56.2 65.9 56.5 57.8 ▲
octubre 89.3 87.1 80.0 79.5 81.7 103.1 125.4 120.1 129.2 116.8 94.4 103.2 90.8 92.4 ▲
noviembre 130.1 127.3 111.4 115.9 129.0 143.0 199.9 174.4 189.5 180.6 161.1 153.9 151.8
diciembre 126.8 156.8 135.6 138.8 145.5 171.5 232.1 225.7 231.4 218.1 199.3 204.0 204.3
TOTAL 1667.8 1637.9 1676.0 1551.8 1534.2 1741.7 2185.6 2329.8 2295.1 2372.2 1905.0 2004.1 1819.7 1435.3
0.0
50.0
100.0
150.0
200.0
250.0
300.0
350.01999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
0.0
50.0
100.0
150.0
200.0
250.0
300.0
350.0
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre
Marzo: mejor periodo de
trafico. Septiembre: peor periodo
de trafico.
Emergencia Sanitaria
Datos: en miles.
Comparativo de Pasajeros – Totales
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
enero 270.1 215.9 247.5 204.1 216.2 241.7 282.9 323.8 317.7 345.9 333.4 308.6 309.4 286.7 ↓
febrero 240.8 233.3 249.2 214.1 219.8 247.1 278.5 312.3 307.7 354.6 319.5 294.9 288.4 277.7 ↓
marzo 259.5 253.1 284.8 258.9 250.0 263.5 320.4 364.3 362.3 417.8 350.9 335.7 315.2 327.2 ▲
abril 211.2 211.4 217.7 184.4 174.9 208.2 245.4 285.5 277.4 294.0 269.7 253.2 244.6 240.8 ↓
mayo 166.3 155.6 167.8 145.3 150.7 159.3 193.7 219.8 224.7 258.5 121.4 193.1 164.3 165.1 ▲
junio 169.0 152.8 162.7 157.7 154.4 167.4 202.1 218.5 238.9 247.2 161.9 190.0 151.0 168.7 ▲
julio 175.2 171.7 169.9 166.5 163.2 185.6 224.3 234.2 248.1 261.9 187.5 222.4 180.9 200.0 ▲
agosto 167.6 146.8 154.9 153.3 154.4 166.1 186.7 198.6 228.1 240.1 168.7 179.2 149.0 167.3 ▲
septiembre 101.8 101.1 88.7 100.8 94.3 108.8 124.9 137.8 153.6 144.3 102.8 117.1 107.6 112.5 ▲
octubre 132.2 127.0 112.8 116.3 120.4 148.1 172.9 179.3 204.2 184.8 149.0 160.1 144.1 151.0 ▲
noviembre 170.9 174.1 150.3 150.1 175.7 189.5 257.0 233.5 266.0 247.5 218.9 215.7 210.5 0.0
diciembre 164.6 198.7 174.8 177.3 188.5 217.8 286.1 282.4 310.3 284.0 259.8 265.3 269.7 0.0
TOTAL 2229.2 2141.8 2181.2 2028.6 2062.6 2303.0 2775.0 2990.1 3139.0 3280.6 2643.5 2735.3 2534.7 2097.0
Datos: en miles.
3. INFORME DE INVERSIONES PMD 2011
Inversiones 2011
AREA MONTO %
INCREMENTO DE CAPACIDAD $ 127,344 47.5%
CONFORT $ 10,976 4.1%
MEJORAS OPERATIVAS $ 25,032 9.3%
SEGURIDAD $ 104,867 39.1%
TOTAL $ 268,219 100.0%
CIFRAS EN MILES DE PESOS
47.5%
4.1%
9.3%
39.1%CAPACIDAD
CONFORT
MEJORAS OPERATIVAS
SEGURIDAD
1. Ampliación edifico terminal satélite (Obra bianual 2011-2012).
- Ampliación SUE. 4 puertas a posiciones de contacto y 6 puertas a remotas.
- Inicio de obra: marzo 2011
400 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
100 % Avance
2. Aeropasillos edifico satélite Fase 2 (Obra bianual 2011-2012).
- Trabajos a realizar: Suministro e instalación de 4 aeropasillos de abordaje.
- Inicio de obra: noviembre 2011
$ 160,747 (MILES DE PESOS)
1 y 2. Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).
PMD 2011
100% avance
1 y 2. Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).
PMD 2011
100% avance
100 % -Avance
1 y 2. Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).
PMD 2011
100% avance
1 y 2. Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).
PMD 2011
100% avance
1 y 2. Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).
PMD 2011
1 y 2. Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).
PMD 2011
100% avance
4 y 5. Ampliación plataforma comercial (3 puestos para B757) y nueva calle de rodaje
(Obra bianual 2010-2011).
- Superficie a construir: 24,500 m2
- Inicio de obra: noviembre 2010
180 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
100% avance
$ 49,216 (MILES DE PESOS)
6. Modificación red de hidrantes (Combustibles) (Obra bianual 2011-2012).
- Se realizará línea de suministro de combustible e hidrantes a las 3 posiciones nuevas de
plataforma comercial.
- Inicio de obra: marzo 2011 210 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
45% avance
$ 18,196 (MILES DE PESOS)
6. Modificación red de hidrantes (Combustibles) (Obra bianual 2011-2012).
- Se realizará línea de suministro de combustible e hidrantes a las 3 posiciones nuevas de
plataforma comercial.
- Inicio de obra: marzo 2011 210 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
45% avance
PMD 2011
8. Construcción de la red contra incendios fase I (Obra bianual 2010-2011).
Trabajos a realizar: Construcción de la red contra incendios en el edificio de
documentación (P.B. y P.A.) y edificio de reclamo (P.B. y P.A.).
Inicio de obra: diciembre 2010
240 DÍAS EJECUCIÓN
100% avance
$ 16,253 (MILES DE PESOS)
9. Repavimentación de pista (corte en frío y colocación de carpeta de concreto asfáltico)
(Obra bianual 2010-2011).
- Superficie a construir: 139,500 m2
- Inicio de obra: octubre 2010241 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
100% avance
$ 37,915 (MILES DE PESOS)
10. Repavimentación de calles de rodajes A, B, D y E (corte en frío y colocación de
carpeta de concreto asfáltico) (Obra bianual 2011-2012).
- Superficie a repavimentar: 64,000 m2
- Inicio de obra: octubre 2010241 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
100% avance
$ 35,885 (MILES DE PESOS)
11.Vehículos para la operación.
- Trabajos a realizar: Sustitución barredora.
PMD 2011
12. Sustitución de pantallas de Información al Público.
100% avance
100% avance
$ 2,813 (MILES DE PESOS)
$ 750 (MILES DE PESOS)
13. Renovación y ampliación a/ac (bianual) (Obra bianual 2010-2011).
- Trabajos a realizar: Sustitución de equipos chiller y reordenamiento general.
- Inicio de obra: noviembre 2010 210 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
100% avance
$ 22,309 (MILES DE PESOS)
15. Equipaje Documentado (Obra bianual 2010-2011).
- Trabajos a realizar: Sustitución del sistema de bandas de documentación e instalación
de 4 maquinas de rayos X.
PMD 2011
100% avance
Monto de Inversión: 64 mdp
MRX instaladas: 4
Capacidad Total Instalada (revisión): 3600 maletas por hora
Fecha de Inicio de Operaciones (HBS): 08-dic-11
Primeras Líneas que iniciaran operación: Volaris, Air Tran, West Jet, Jazz Airlines, Sunwing
$ 30,701 (MILES DE PESOS)
15. Equipaje Documentado (Obra bianual 2010-2011).
- Trabajos a realizar: Sustitución del sistema de bandas de documentación e instalación
de 4 maquinas de rayos X.
260 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
100% avance
260 DÍAS EJECUCIÓN
PMD 2011
100% avance
PMD 2011 – ESTADO ACTUAL
OBRA AÑO INVERSIÓN ESTADO
1. Construcción Fase 2 Edificio Satélite 2011-2012 100%
2. Aeropasillos Edificio Satélite Fase 2 2011-2012 100%
3. Banda de reclamo de Equipaje 2011 100%
4. Ampliación de plataforma comercial 2010 - 2011 100%
5. Construcción de nueva calle de acceso a plataforma
comercial 2010 - 2011 100%
6. Modificación de red de hidrantes (combustibles) 2011 - 2012 45%
7. Sistema de riego en jardines (agua tratada) 2011 100%
8. Construcción de red contra incendio 2010 - 2011 100%
9. Repavimentación de pista 2010- 2011 100%
10. Repavimentación de calles de rodaje 2010 - 2011 100%
11. Vehículos para la operación 2011 100%
PMD 2011 – ESTADO ACTUAL
OBRA AÑO INVERSIÓN ESTADO
12. Sustitución de pantallas de información al público 2011 100%
13. Renovación y ampliación de A/AC en edificio terminal. 2010 - 2011 100%
14. Sistemas Eléctricos 2011 100%
15. Equipaje Documentado (BHS - Baggage Handling
System)2010 - 2011 100%
NO PMD 2011
100% avance5.- 4 CAMARAS DE CCTV
$ 168 (MILES DE PESOS)
NO PMD 2011
100% avance
6.- REPARACION DE PAVIMENTOS ESTACIONAMIENTO E-02, E-03 Y
ADMINISTRACION
$ 759 (MILES DE PESOS)
NO PMD 2011
100% avance
8.- EQUIPAMIENTO DEL SERVICIO MEDICO$ 168 (MILES DE PESOS)
NO PMD 2011
100% avance
9.- EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO PARA SUBESTACION $ 570 (MILES DE PESOS)
4. INFORME DE INVERSIONES PMD 2012
PMD 2012
AREA MONTO %
INCREMENTO DE CAPACIDAD $ 114,626 84.5%
CONFORT $ 2,996 2.2%
MEJORAS OPERATIVAS $ 17,434 12.9%
SEGURIDAD $ 560 0.4%
TOTAL $ 135,616 100.0%
CIFRAS EN MILES DE PESOS
84.5%
2.2%
12.9%
0.4%
CAPACIDAD
CONFORT
MEJORAS OPERATIVAS
SEGURIDAD
PMD 2012 – ESTADO ACTUAL
OBRA AÑO INVERSIÓN ESTADO
1. Edificio Satélite fase 2 – Ordenamiento de
vialidades2011-2012 100%
2. Aeropasillos Edificio Satélite Fase 2 2011-2012 100%
3. Modificación red de hidrantes (combustibles) 2011-2012 45%
4. Cambio de red de distribución de Agua Potable 2012 100%
5. Sistemas eléctricos 2012 100%
6. Vehículos para la Operación 2012 100%
7. Equipo SSOO 2012 100%
8. Sustitución de pantallas de información al publico 2012 100%
9. TI Equipos Edificio Satélite fase II 2012 100%
PMD 2010 - 2012
AREA MONTO %
INCREMENTO DE CAPACIDAD $ 228,219 50.5%
CONFORT $ 25,959 5.7%
MEJORAS OPERATIVAS $ 44,514 9.8%
SEGURIDAD $ 150,531 34.0%
TOTAL $ 449,223 100.0%
50.5%
5.7%9.8%
34.0%CAPACIDAD
CONFORT
MEJORAS OPERATIVAS
SEGURIDAD
CIFRAS EN MILES DE PESOS
FUENTES DE EMPLEO
0
200
400
600
800
1,000
1,200
1,400
1,600
1,800
POBLACIÓN AEROPORTUARIA CANTIDADINTERNOS 3,949 69%EXTERNOS 1,774 31%
5,723 100.00%
AREA CANTIDAD %
AUTORIDADES 343 6%
AVIACION PRIVADA 57 1%
SERVICIOS COMERCIALES 1,774 31%
GAP 114 2%
JUEGOS PANAMERICANOS 57 1%
LINEAS AEREAS 286 5%
MALETEROS 57 1%
OBRAS 1,316 23%
PROVEEDORES 401 7%
SEGURIDAD PRIVADA 801 14%
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS 515 9%
5,723 100%
5. Análisis de Satisfacción de Servicios al Cliente 2011
Evolución de Valoraciones de las Encuestas de Satisfacción
de Líneas Aéreas & Servicios Complementarios - 2011
Evolución de Valoraciones de las Encuestas de Satisfacción
de Líneas Aéreas & Servicios Complementarios
Evolución de Valoraciones de las Encuestas de
Satisfacción de Pasajeros
Encuestas de Satisfacción de Pasajeros 2012 (1ra)
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
Encuestas: Airport Service Quality - ASQ
6. GAP EN LA COMUNIDAD
El Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta obtuvo por tercer año
consecutivo el distintivo ESR.
Este distintivo se obtiene principalmente por el cumplimiento de 4
rubros: Ética empresarial, calidad de vida en la empresa, protección al
medio ambiente y trabajo con la comunidad.
En lo referente a trabajo con la comunidad se creo una alianza con
Fundación Lazos para apoyar apadrinando entre empleados y empresa a
la escuela Emiliano Zapata con 240 niños.
Responsabilidad Social
La nueva campaña “Tu cambio por un
cambio” busca ampliar la ayuda a esta
causa invitando a nuestros pasajeros a
sumarse a la causa de mejorar la
calidad de la educación en nuestro país.
La forma como pueden apoyar será
mediante unas alcancías que se
colocarán delante a los puntos de
inspección para recoger el cambio de
quienes quieran contribuir con la causa.
Los fondos serán manejados
directamente por fundación Lazos y
serán auditados por Price Water House
Coopers.
Responsabilidad Social
Responsabilidad Social - Donativos
Lazos – Escuela Emiliano Zapata
Donativo 2011: $500,000
Responsabilidad Social - Donativos
Lazos – Escuela Emiliano Zapata
Donativo 2011: $500,000
Responsabilidad Social - Donativos
Pasitos de Luz
Responsabilidad Social - Donativos
Refugio Infantil santa Esperanza AC
7. ORDENAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS Y VIALIDADES
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Situación Actual
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Situación Actual - Problemática
Bolsa de Taxis:
1. Mala imagen del área de la bolsa de taxis, por el numero de
vehículos y basura dentro de la bolsa de taxis.
2. Infraestructura inadecuada (Baños – Zonas de descanso de los
choferes).
3. Ambulantaje.
Estacionamiento Publico:
1. Numero de cajones insuficientes en temporada alta.
2. Puntos de entrada y salida insuficientes.
3. Insuficientes puntos de ingreso y salida.
Área de carga de pasaje - Acceso a Zona Federal:
1. Numero de cajones insuficientes.
2. Área de carga de pasaje insuficiente (Ancho de banquetas).
3. No existe una área independiente para la carga de pasaje que utilice
esta modalidad.
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Situación Actual - Problemática
Zona de ascenso de pasajeros (taxis):
1. Ancho de banquetas inadecuado.
2. Zona saturada de vehículos. (de 20 a 30 taxis estacionados).
3. Puertas de acceso del aeropuerto bloqueadas constantemente por
los conductores de los taxis.
4. No existen áreas de ascenso de pasajeros definidas para las 3
empresas operadoras de taxis.
Vialidades:
1. Cuello de botella en la salida internacional por la existencia de una
pre-bolsa no autorizada.
2. No existen carriles especiales para la circulación de los taxis del
aeropuerto (salida), lo que genera una zona de conflicto con los
vehículos que llegan a dejar pasaje en la zona de documentación.
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Situación Actual - Problemática
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Situación Actual - Problemática
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Propuesta de solución:
Bolsa de Taxis:
1. Reubicación de la Bolsa de taxis del lado de la carretera a 600
metros del Edificio de llegadas.
2. Área de 4000 m2, con capacidad para 180 vehículos estacionados
en batería.
3. Zona de ingreso con carril de desaceleración.
4. Módulos de baños independientes. (5 wc y 3 Mingitorios).
5. Zona techada para resguardo de los choferes.
6. Iluminación independiente dentro de la bolsa de taxis.
7. Zona de lavado de vehículos (2 posiciones).
8. Se dispusieron de 3 zonas para que las empresas de taxis pudieran
colocar sus carpas para resguardo de sus choferes, dichas zonas
son de concreto hidráulico.
9. Adicionalmente se les propondrá a las 3 empresas de taxis la puesta
en funcionamiento de la Caseta de Venta Única, la cual será
administrada por una empresa externa, con experiencia en la
operación de taxis (Desarrollo en 2013).
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Bolsa de Taxis – Nueva Ubicación
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Bolsa de Taxis – Nueva Ubicación
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Propuesta de solución:
Estacionamiento Publico:
1. Se reubica el estacionamiento publico a la zona liberada de la bolsa
de taxis.
2. Se incrementa el numero de cajones (149 cajones – 22%).
3. Se incrementa el numero de accesos y salidas del estacionamiento
para evitar congestionamiento en la parte interna.
4. Se potencializa la utilización de los cajeros automáticos.
5. El área del nuevo estacionamiento será definitiva para en el futuro
poder aumentar su capacidad construyendo un estacionamiento de
varios niveles.
Área de carga de pasaje - Acceso a Zona Federal:
1. Se construye un estacionamiento especifico para las camionetas y
camiones en esta modalidad, debido a que en la temporada alta, el
flujo principal de pasajeros utiliza esta modalidad (36 cajones –
89% de crecimiento).
2. Se instala un sistema de control automatizado para el ingreso y
salida de vehículos (2013).
3. Se incrementara la supervisión para evitar la carga de pasajeros sin
contrato o precontrato y así disminuir el pirataje de pasajeros.
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Propuesta de solución:
Vialidades:
1. Se estructuran 2 carriles específicos para los taxis, en la zona de
carga de pasajeros.
2. Los taxis ingresaran al aeropuerto por la pluma que se encuentra al
lado de la carretera.
3. Se autoriza una área de pre-bolsa de estacionamiento para los taxis
(9 posiciones) en la zona de la antigua puerta de llegada
internacional.
4. Se estructura una zona especifica para el descenso de pasajeros en
el área del edificio de documentación.
5. Únicamente se AUTORIZAN 3 vehículos (taxis) estacionados en
forma permanente en cada una de las salidas principales del
aeropuerto (Nacional – Internacional).
6. En las horas pico del aeropuerto se permitirá que se estacionen mas
vehículos-taxis únicamente para el ascenso de pasajeros (no de
forma permanente).
7. Se definen 3 áreas de carga independientes para cada una de las
empresas de taxis en la salida internacional, operada por medio de
postes unifilas.
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Fase Final
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Fase Final
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Fase Final
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Fase Final
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Fase Final
Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos
Fase Final
8. PROYECTOS NUEVOS
1. Certificación de Aeródromo (2012-2013)
2. Servicio al cliente.
3. Encuestas ASQ – ACI.
4. Implementación del SMS (Safety Management System) .
5. Promoción Turística
9. ASUNTOS GENERALES
Página 109
www.aeropuertosgap.com.mx
Este documento puede contener en las declaraciones ciertas
estimaciones. Estas declaraciones son hechos no históricos, y se
basan en la visión actual de la administración de GAP de las
circunstancias económicas futuras, de las condiciones de la
industria, el desempeño de la compañía y resultados financieros. Las
palabras “anticipada”, “cree”, “estima”, “espera”, “planea” y otras
expresiones similares, relacionadas con la Compañía, tienen la
intención de identificar estimaciones o previsiones. Las
declaraciones relativas a la declaración o el pago de dividendos, la
implementación de la operación principal y estrategias financieras y
los planes de inversión de capital, la dirección de operaciones
futuras y los factores o las tendencias que afectan la condición
financiera, la liquidez o los resultados de operaciones son ejemplos
de estimaciones declaradas. Tales declaraciones reflejan la visión
actual de la gerencia y están sujetas a varios riesgos e
incertidumbres. No hay garantía que los eventos esperados,
tendencias o resultados ocurrirán realmente. Las declaraciones
están basadas en varias suposiciones y factores, inclusive las
condiciones generales económicas y de mercado, condiciones de la
industria y los factores de operación. Cualquier cambio en tales
suposiciones o factores podrían causar que los resultados reales
difieran materialmente de las expectativas actuales.
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