14-1 planeamiento de la red capítulo 14 cr (2004) prentice hall, inc. dos cortadores de piedras...
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14-1
Planeamiento de la Red
Capítulo 14CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Dos cortadores de piedras estaban trabajando en la reconstrucción de St. Paul's en Londres. Cuando Sir Christopher Wren le pregunto a cada uno de ellos que estaban haciendo . El primero replicó estoy cortando piedras, el segundo dijo estoy construyendo una catedral. Christopher Wren
14-2
Planeamiento de la Red y estrategias de localización
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
PL
AN
NIN
G
OR
GA
NIZ
ING
CO
NT
RO
LL
ING
Transport Strategy• Transport fundamentals• Transport decisions
Customer service goals
• The product• Logistics service• Ord . proc. & info. sys.
Inventory Strategy• Forecasting• Inventory decisions• Purchasing and supply
scheduling decisions• Storage fundamentals• Storage decisions
Location Strategy• Location decisions• The network planning process
PL
AN
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NIZ
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CO
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LA
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Transport Strategy• Transport fundamentals• Transport decisions
Customer service goals
• The product• Logistics service• Ord . proc. & info. sys.
Inventory Strategy• Forecasting• Inventory decisions• Purchasing and supply
scheduling decisions• Storage fundamentals• Storage decisions
Location Strategy• Location decisions•Planeamiento de la red
14-3CR (2004) Prentice Hall, Inc.
El Problema de PlaneamientoConfigurar la infraestructura de la cadena de suministros de los provedores a los clientes Considera todos los costos logísticos mayores, entre ellos transportación, inventarios e infraestructuraConsidera las restricciones prácticas como; capacidad y servicio a los clientesPosiciona el análisis hacia las preocupaciones estratégicas de los ejecutivos
Items de datos típicos Fuentes comunes de datosConversión de datos en información de planeamiento útil
Datos para el planeamiento
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Suministros:plantasProveedoresPuertos
Almacenes Regionales,Puntos deInventario
Almacenes de campo,Puntos deInventario
Centros de demandade clientes
Demanda
Suministro
Suministro
Costos deproduccióno compra
Costos de Inventario &Y almacenes
Costo de inventario y almacenes
Costos detransporte Costo de
transporte
La red generalizada de flujo de productos
14-4
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Almacenes
Almacenamiento
Transportación
Transportacion
Vendedores/plantas/puertosTransportacion
Planta
Transportacion Clientes
Flujo de informacion
El canal de suministro
Estas instalaciones deben localizarse y
dimensionarse
14-5
14-6CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Datos Geográficos
•Grilla lineal •Latitud-Longitud•Otros códigos o esquemas
Madrid
Milan
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23Horizontal coordinates, X
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Ver
tica
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, Y
X
Plant
Warehouse
Grilla Lineal
14-7CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Estimación de los costos de transporteTransporte de una flota privada de camiones
Categoria de datos HECHOS Costos SemanalesMillaje semanal 2700 milesTrabajo semanal (hrs) 66 hrs./wk.Viajes semanales 3 trips/wk.Sueldo de choferes $ 12.00/hr. $792.00
Beneficios 18.75% of wages 148.50Costo Fuel @ 10 mpg $ 1.10/gal 297.00Depreciación camión $316.50/wk. 316.50Mantenanción $ 45.00/wk. 45.00Seguros $ 51.00/wk. 51.00Peajes comidas y
hospedaje $ 97.50/trip 292.50Contingencia $ 30.00/trip 90.00
Total $2,032.50
Ejemplo
Costo por milla es $2,032.50/2,700 = $0.75
14-8CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Estimación de los costos de transporte
0
5
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20
25
30
0 500 1000 1500 2000 2500
Rat
e, $
/cw
t.
Miles from Chicago, D
Rate = 6.38 + 0.008456DR2 = 0.93
Por transporte por carga incompleta de un camión
14-9CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Perfiles de embarquesEjemplo
14-10CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Estimación de distancias Coordenadas Lineales
22ABABBA YYXXKD
DONDE DA-B = distancia entre puntos A Y B XA,YA = coordenadas del punto A XB,YB = coordenadas del punto B K = factor de escala para convertir coordenadas en distancias
14-11CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Estimación de DistanciasPor coordenadas de latitud-longitud (Distancias circulares
DA-B = 3959{arccos[sin(LATA) sin(LATB) + cos(LATA) cos(LATB) cos|LONGB - LONGA|]} donde DA-B = distancia circular entre puntos A
y B (en millas) LATA= latitud del punto A (radians)
LONGA = longitud del punto A (radians)
LATB = latitud del punto B (radians)
LONGB= longitud del punto B (radians)
Corrección por
curbatura de la tierra
14-12
Estimación de DistanciasEjemplo Las coordinadas de Madrid, España son LONGA = 3.41 W, LATA = 40.24 N y para Milan las coordinadas son LONGB = 9.12 E, LATB = 45.28 N. Divida los grados por 57.3 para convertirlos en radians. En radianes LONGA = 0.0595, LATA = 0.7023 y LONGB = -0.1592, LATB = 0.7902. ¿ Cual sera la distancia?DA-B = 3959{arccos[sin(0.7023) sin(0.7902) + cos(0.7023) cos(0.7902) cos|-0.1592 0.0595|]} = 724 milas, o 1.61724 = 1166 kilometros Arccos, sin, y cos se encuentran de las tablas
Nota Multipique la distancia en linea recta por el gfactor de circularidad para convertirla en una aproximación de la distancia por carretera actrual
Nota Multipique la distancia en linea recta por el gfactor de circularidad para convertirla en una aproximación de la distancia por carretera actrual
Solución
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
14-13CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Herramientas de AnalisisTécnicas Ad hoc
Cartas/Compases/ Métodos de regla Planillas
Modelos de simulación Muchos modelos de uso general disponibles
Modelos heurísticosUsados en conjunto con los de optimización
Modelos de optimizaciónLa programación lineal entera es popular, pero no se usa sola
Modelos de sistemas AI/ExpertosNo se conocen modelos
14-14CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Conduciendo el análisis de redPreguntas claves
¿Cuantas instalaciones debería haber ?¿ Donde deberian estar localizadas?¿ Que tamaño deberían tener?
Auditoría de los niveles de servicio del clienteBenchmarking del diseño corriente Mejoramiento del benchmarkBusca de buenos diseños
Selección intuitiva Busqueda COG Consideraciones practicas
Oportunidad de diseños máximos Diseños implementables
14-15CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Diseño del Canal
Cuestiones claves¿Transporte óptimos a usar?¿Niveles de inventarios óptimos a mantener?
Uso de simuladores del canal
Diseño de los canales y de la red Planeamiento puede ser un problema jerárquico
14-16CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Simuladores del CanalQue hacen•Replican en el tiempo el flujo del producto a traves de un canal de suministro en base a ordenes de pedidos •Responden preguntas del tiempo necesario para ciertas operaciones y niveles de inventarios
Simulación del Canal de SCSIM
14-17CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Ilustración del efecto “Bull Whip” en un simulador de canal
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De
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Simulated months
FactoryWarehouse
Distributor
Retailer
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Distributor
Retailer
14-18 Pla
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Base de Datos
Planes corrientes Estatus corriente Resultados pasados Archivos maestros
Diseño red
Planeación y asignaciónagregada
Proceso de transaciones
Programación de corto plazo Diaria
Diaria
Mensual/semanal
Cuatrimestre/Mensual
Anualmente
Frecuencia Planeamiento
Actividades Logísticas
Planeación y programación del plan Maestro
de producción
Model Run Typea Cost Type
Benchmark
Improved Benchmarkb
Max. Savings Networkc
Implementable Networkd
Inventory and warehousing Capital $103,110 $87,008 $87,626 $100,737 Tax and insurance 38,756 47,957 19,037 34,002
Order processing 284,366 223,820 198,210 262,413 Storage 165,788 138,412 119,749 119,293 Handling 299,863 265,252 329,385 253,479 Subtotal $891,883 $762,449 $754,007 $769,944 Transportation Plant to warehouse $261,853 $213,567 $0 $206,542 Warehouse to customer 1,041,661 1,113,978 1,453,812 925,043 Subtotal $1,303,514 $1,327,545 $1,453,812 $1,131,585 Production @Atlanta $3,861,765 $3,906,037 $832,112 $3,404,139 @Indianapolis 607,057 593,876 770,427 906,619 @Houston 587,140 498,835 2,408,764 692,441 Subtotal $5,115,962 $4,998,748 $4,001,303 $5,003,198 Total $7,311,359 $7,088,742 $6,219,122 $6,904,727 Customer Service Percentage of demand < 300 miles 65% 63% 30% 68% < 500 miles 85% 82% 45% 98% No. of warehouses 9 9 3 10 Savings vs. benchmark 0 $222,617 $1,092,237 $406,632e
capacidades corrientes
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
No hay restricciones de servicios
a Costs are totals for three product groups.
b Plant capacity restrictions are at current levels but with no service restrictions. The result is direct shipments from plants.
c No plant capacity or customer service restrictions. The result is direct shipments from plants.
d Current plant capacities are in effect and the desired service level is set at 500 miles.
e Essentially no investment in plant or warehousing is required to realize these savings.
No hay restricciones de capacidad
Dis
eño
de
Alt
ern
ativ
as
Ajustados
14-19
Almacenes alternativos números,Localizaciones y tamaños
Direcciones de servicios mejorados, sin cambio de costo
Direcciones de Disminución de costos sin cambio en servicio
Alto
Bajo
Costototal
Sevicio del clienteDiseño corriente o suboptimo de la red de suministro
Alto Bajo
Curva de Diseño de Redes
14-20
14-21CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Caso de Diseño de redes
Respaldo de Aqua-Chem
Diseño del estudio
Recolección y manipulación de datos
Conducción del análisis
Implementación de soluciones
14-22CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Plan de Estudio
Definasistemacorriente
Definaobjectivos
Partir
Organiceequipoproyecto
Seleccione enfoque
proyecto
Definaenfoque del producto
Definaenfoquedemandageografica
Definaenfoqueflujo del
material
Definaenfoque
elementosde costos
Pararfase 1
14-23CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Items Tipico de Datos •Productos en la linea de producción
•Localización de clientes, almacenes ,y plantas
•Demandas por cada cliente por localización y producto
•Costos de transporte
•Tiempo de tránsito
•Costos de almacenaje fijos , inventarios, y manipulación
•Costos de adquisición/producción
•Embarque por tamaño de producto
•Niveles de inventarios por localización, productos y politicas de control
•Perfiles de embarque
•Costo de procesamuento de ordenes
•Costo de capital
•Metas de servicio de los clientes
•Infraestructura y capacidades disponibles
•Estructura de los flujos de distriubución de productos disponible
14-24
COMPRA DE MATERIA PRIMA +
CARGA A LA PLANTA DE PRODUCCIÓN +
COSTO MANO DE OBRA +
OVERHEAD VARIABLE
Almacenamiento enBodega o almacen
AlmacenamientoEn planta
Embarque directo
Carga almecen +
Costo almacenamiento+
Costo de mantenimiento+
Costo procesamiento orden+
Costo inventario +
Impuresto a la propiedad +
Carga a los clientesr
Costo almacenamiento +
Costo manipulaciónt+
Costo procesamiento ordenes+
Costo inventario+
Impurestos a la propoiedad +
Carga a lso clientes t
Costo procesamiento orden +
Carga a los clientes r
Ordenes pequeñas Ordenes grandes
Consumidorr
Can
ales
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ern
ativ
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de
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trib
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Ch
em
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
Tipo costo
Bench-mark
Improved bench-mark
3 plants
9,000 mi.a
3 plants 900 mi.b
3 plants 700 mi.c
2 plants 900 mi.d
Inventario: Costo inventario $77,974 $121,196 $95,549 NCe $120,406 NCe Costo orden 188,863 136,050 168,990 NC 165,770 NC Almacenamiento 6,294 6,176 4,240 NC 6,574 NC Manipulación 17,241 25,319 20,450 NC 29,534 NC Impuestos 12,545 40,532 24,066 NC 24,934 NC Subtotal $302,917 $330,273 $313,295 $341,830 $347,218 $355,331 Transporte: Planta al almacen $40,212 $123,517 $212,014 $297,457 $331,658 $386,587 Añlmacen cnliente
1,109,026
1,101,988
1,137,232
1,059,713
1,041,467
1,064,781 Subtotal $1,149,238 $1,225,505 $1,349,246 $1,357,170 $1,373,125 $1,451,368 Producción: @Akron $1,965,740 $2,969,211 $1,470,728 $1,470,728 $1,470,728 $2,232,639 @Asheville 898,941 302,464 1,460,730 1,460,730 1,460,730 0 @Dallas 534,117 693,787 1,529,343 1,529,343 1,529,343 2,220,233 @Phoenix 714,377 277,043 0 0 0 0 @Portland 335,989 376,769 0 0 0 0 @Minneapolis 446,860 63,458 0 0 0 0 Subtotal $4,896,024 $4,682,732 $4,460,801 $4,460,801 $4,460,801 $4,452,872 Total $6,348,179 $6,238,510 $6,123,342 $6,159,801 $6,181,144 $6,259,571 Sevicio al cliente Porciento demanda < 300 millas 63% 67% 61% 63% 65% 71% < 500 millas 88 82 79 85 88 83 Ahorros del. benchmark
0
$109,669
$224,837
$188,378
$167,035
$88,608 R
esu
ltad
os
de
caso
Aq
ua-
chem
CR (2004) Prentice Hall, Inc.14-25
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