1 tornillo, tuerca y esparrago

EL TORNILLOEL TORNILLO

Elemento de fijación roscado exteriormente

diseñado para ser insertado en los huecos

de partes a ensamblar, acoplándose a

roscas internas preformadas o mediante la

formación de su propia rosca

Elemento de fijación roscado exteriormente

diseñado para ser insertado en los huecos

de partes a ensamblar, acoplándose a

roscas internas preformadas o mediante la

formación de su propia rosca

Definición:Definición:

PARTES DEL TORNILLO Y CARACTERISTICAS DIMENSIONALESPARTES DEL TORNILLO Y CARACTERISTICAS DIMENSIONALES

CABEZA

1. Ubicación de las marcas

2. Distancia entre caras

3. Distancia entre aristas

4. Angulo del Chaflán

5. Altura de la cabeza

6. Altura de la arandela

7. Diámetro de la arandela

8. Radio de transición

CABEZA

1. Ubicación de las marcas

2. Distancia entre caras

3. Distancia entre aristas

4. Angulo del Chaflán

5. Altura de la cabeza

6. Altura de la arandela

7. Diámetro de la arandela

8. Radio de transición

CUERPO9. Longitud total10. Longitud de cuerpo11. Longitud de rosca12. Diámetro del cuerpo13. Angulo de reducción14. Punta15. Diámetro medio16. Diámetro mayor17. Rosca:Paso en milímetros (serie milimétrica)

Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (Serie pulgadas)

CUERPO9. Longitud total10. Longitud de cuerpo11. Longitud de rosca12. Diámetro del cuerpo13. Angulo de reducción14. Punta15. Diámetro medio16. Diámetro mayor17. Rosca:Paso en milímetros (serie milimétrica)

Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (Serie pulgadas)

POR LA FORMA DE LA CABEZAPOR LA FORMA DE LA CABEZA

GGGG

GG

GG

GG

GG

POR LA FORMA DEL CUERPOPOR LA FORMA DEL CUERPOCuerpo delgadoCuerpo delgadoCuerpo parejoCuerpo parejo

PROCESO DE FABRICACIONPROCESO DE FABRICACION

CorteCorte RecalcadoRecalcado Estampadoy reducciónEstampadoy reducción

DesbarbadoDesbarbado ApuntadoApuntado RoscadoRoscado

PROCESO DE FABRICACIONPROCESO DE FABRICACION

POR LA CLASE DE ROSCAPOR LA CLASE DE ROSCA

Rosca Unificada Americana(Serie en pulgadas)

– Rosca ordinaria UNC

– Rosca fina UNF/UNS

Rosca Unificada Americana(Serie en pulgadas)

– Rosca ordinaria UNC

– Rosca fina UNF/UNS

Rosca Métrica ISO (Tornillos milimétricos)

– Paso ordinario

– Paso fino

Rosca Métrica ISO (Tornillos milimétricos)

– Paso ordinario

– Paso fino

PARTES DE LA ROSCAPARTES DE LA ROSCARosca unificada Americana / MétricaRosca unificada Americana / Métrica

CARACTERISTICAS DE LAROSCA ORDINARIA

CARACTERISTICAS DE LAROSCA ORDINARIA

Los filetes tienen mayor resistencia a deformarse por mala manipulación y ensamble

Los filetes tienen mayor resistencia a deformarse por mala manipulación y ensamble

Se ensambla y desensambla rápida y fácilmente

Mayor resistencia a la fatiga porque el radio de la raíz es más grande

Más aptos para el zincado electrolítico y en caliente

Menor tendencia a entreroscarse

Se ensambla y desensambla rápida y fácilmente

Mayor resistencia a la fatiga porque el radio de la raíz es más grande

Más aptos para el zincado electrolítico y en caliente

Menor tendencia a entreroscarse

CARACTERISTICAS DELA ROSCA FINA

CARACTERISTICAS DELA ROSCA FINA

Por ser más grande el diámetro menor es más resistente al corte

Por ser más grande el diámetro menor es más resistente al corte

Por ser mayor el área de esfuerzo es mayor la resistencia a la tracción

Ajuste más preciso Más resistencia al aflojamiento por

vibraciones Los hilos tienen mayor tendencia a

deformarse

Por ser mayor el área de esfuerzo es mayor la resistencia a la tracción

Ajuste más preciso Más resistencia al aflojamiento por

vibraciones Los hilos tienen mayor tendencia a

deformarse

DIA

ME

TR

O M

EN

OR

DIA

ME

TR

O M

EN

OR

DIA

ME

TR

O M

ED

IOD

IAM

ET

RO

ME

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DIA

ME

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O M

AY

OR

DIA

ME

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DIA

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DIA

ME

TR

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AY

OR

DIA

ME

TR

O M

AY

OR

AJUSTEAJUSTE

TuercaTuerca

TornilloTornillo

CLASE DE AJUSTEPulgadas

CLASE DE AJUSTEPulgadas

Clase 1A/1B: Mayor juego

Clase 2A/2B: Juego intermedio

Clase 3A/3B: Juego Nulo

Clase 1A/1B: Mayor juego

Clase 2A/2B: Juego intermedio

Clase 3A/3B: Juego Nulo

B TuercasB TuercasA TornillosA Tornillos

CARACTERISTICAS DE LOS AJUSTESCARACTERISTICAS DE LOS AJUSTES

1A/1B Tendencia al aflojamiento No se usa en partes en movimiento Rápido ensamble y desensamble

1A/1B Tendencia al aflojamiento No se usa en partes en movimiento Rápido ensamble y desensamble

2A/2B Mayor uso en aplicaciones de la industria en

general

2A/2B Mayor uso en aplicaciones de la industria en

general

3A/3B Donde la seguridad es un elemento crítico

– Industria aeroespacial– Rosca exterior del espárrago artillero original

3A/3B Donde la seguridad es un elemento crítico

– Industria aeroespacial– Rosca exterior del espárrago artillero original

6H Tuercas6H Tuercas6g Tornillos6g Tornillos

CLASE DE AJUSTEMilímetros

CLASE DE AJUSTEMilímetros

POR LA RESISTENCIAMECANICA / MATERIALPOR LA RESISTENCIA

MECANICA / MATERIAL Normas Internacionales:

– SAE Society of Automotive Engineers – ASTM American Society for Testing and Materials– DIN Deutsches Institut für Normung– ISO International Organization for Standardization– JIS Japanese Industrial Standards

Normas Internacionales:– SAE Society of Automotive Engineers – ASTM American Society for Testing and Materials– DIN Deutsches Institut für Normung– ISO International Organization for Standardization– JIS Japanese Industrial Standards

Norma Nacional:– ICONTEC Instituto Colombiano de Normas

Técnicas y Certificación (N.T.C.)

Norma Nacional:– ICONTEC Instituto Colombiano de Normas

Técnicas y Certificación (N.T.C.)

SAE DIN/ISO ASTMSAE DIN/ISO ASTM

EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA

EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA

Grado 1 Clase 4.8 A - 307 Grado AGrado 1 Clase 4.8 A - 307 Grado A

Grado 2 Clase 5.8 A - 394 Tipo - 0

Grado 5 Clase 8.8 394 Tipo - 2 /449 Tipo - 1325 Tipo - 1

Grado 8 Clase 10.9 490 Tipo - 1354 Grado BD

Grado 2 Clase 5.8 A - 394 Tipo - 0

Grado 5 Clase 8.8 394 Tipo - 2 /449 Tipo - 1325 Tipo - 1

Grado 8 Clase 10.9 490 Tipo - 1354 Grado BD

TornillosTornillos

LA TUERCALA TUERCA

Elemento en forma de bloque que tiene rosca interna preformada, destinado a ser ensamblado con un tornillo u otro elemento provisto de rosca externa

Elemento en forma de bloque que tiene rosca interna preformada, destinado a ser ensamblado con un tornillo u otro elemento provisto de rosca externa

Definición:Definición:

PARTES DE LA TUERCA YCARACTERISTICAS DIMENSIONALES

PARTES DE LA TUERCA YCARACTERISTICAS DIMENSIONALES

1. Ubicación de la marca que identifica la resistencia

2. Distancia entre caras

3. Distancia entre aristas

4. Rosca: Paso en milímetros (serie milimétrica)Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (serie pulgadas)

5. Angulo del chaflán

1. Ubicación de la marca que identifica la resistencia

2. Distancia entre caras

3. Distancia entre aristas

4. Rosca: Paso en milímetros (serie milimétrica)Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (serie pulgadas)

5. Angulo del chaflán

6. Altura de la tuerca7. Altura de la arandela8. Diámetro de la arandela9. Angulo del chaflán para el roscado

6. Altura de la tuerca7. Altura de la arandela8. Diámetro de la arandela9. Angulo del chaflán para el roscado

CARACTERISTICAS DIMENSIONALESCARACTERISTICAS DIMENSIONALES

POR LA FORMAPOR LA FORMA

CUADRADA

HEXAGONAL HEX. ALTA CONICA

CASTILLO/PINARMARIPOSA

CIEGA

SAE DIN/ISO ASTMSAE DIN/ISO ASTM

EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA

EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA

Grado 5 Clase 8 A - 563 Grado DGrado 5 Clase 8 A - 563 Grado D

TuercasTuercas

Grado 8 Clase 10Grado 8 Clase 10 A - 563 Grado DHA - 194 Grado 2HA - 563 Grado DHA - 194 Grado 2H

A - 563 Grado AA - 194 Grado 1A - 563 Grado AA - 194 Grado 1

Grado 2 Clase 6Grado 2 Clase 6

ESPECIFICACIONESDE RESISTENCIA

ESPECIFICACIONESDE RESISTENCIA

Carga de prueba Carga de prueba

Resistencia a la tracción Resistencia a la tracción

Dureza Dureza

CARGA DE PRUEBACARGA DE PRUEBAEs una fuerza determinada a la que se

somete un tornillo sin que éste presente deformación o alargamiento permanente

Es una fuerza determinada a la que se somete un tornillo sin que éste presente deformación o alargamiento permanente

Serie en pulgadas: Libras Serie en pulgadas: Libras

Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)

Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)

RESISTENCIA A LA TRACCIONRESISTENCIA A LA TRACCION

Es un valor establecido de fuerza que debe soportar un tornillo antes de

fracturarse en el ensayo de tracción

Es un valor establecido de fuerza que debe soportar un tornillo antes de

fracturarse en el ensayo de tracción

Serie en pulgadas: Libras Serie en pulgadas: Libras

Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)

Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)

DUREZADUREZAEs la resistencia que opone un

material a dejarse penetrar por otro

material mas duro, bajo carga

Es la resistencia que opone un

material a dejarse penetrar por otro

material mas duro, bajo carga

Dureza Rockwell escala B Dureza Rockwell escala B

Dureza Rockwell escala C Dureza Rockwell escala C

Grado de resistenciaGrado de resistencia

Res

iste

nci

a /

du

reza

Res

iste

nci

a /

du

reza

74.000 Lb/pulg2

80 – 100 RB

Bajo – Medio C.

Gr. 2Gr. 2

Gr. 5Gr. 5

Gr. 8Gr. 8

120.000 Lb/pulg2

25 – 34 RC

Medio C. + TT

150.000 Lb/pulg2

33 – 39 RC

Medio C. aleado +

T.T.

Grado de resistenciaGrado de resistencia

Res

iste

nci

a /

du

reza

Res

iste

nci

a /

du

reza

50kg/mm2

82/100 RB

Bajo C.

80kg/mm2

24-32 RC

Bajo C. +T.T.

100kg/mm2

31-39 RC

C. Aleado+ T.T.

5.85.8

8.88.8

10.910.9

TORQUE DE SERVICIOTORQUE DE SERVICIOEs un valor establecido de fuerza por distancia

con el que se debe apretar un tornilloEs un valor establecido de fuerza por distancia

con el que se debe apretar un tornillo

Torque = fuerza x distanciaTorque = fuerza x distancia

FF

GG

LL

TORQUE DE SERVICIOTORQUE DE SERVICIO

Carga muy alta unión muy apretada

Fractura

Carga muy alta unión muy apretada

Fractura

Carga muy baja unión floja

Fallas por fatiga

Carga muy baja unión floja

Fallas por fatiga

Tornillos serie en pulgadas: libras - pie Tornillos serie en pulgadas: libras - pie

Tornillos en milímetros: decanewtons - metro Tornillos en milímetros: decanewtons - metro

T = K × D × PT = K × D × P

= Coeficiente= Coeficiente

= diámetro (inch)= diámetro (inch)

= Carga de Tensión (lb)= Carga de Tensión (lb)

= Torque de apriete (lb – inch)= Torque de apriete (lb – inch)

POR QUE SE DEBE COMPRAR UN PERNO PARA RUEDA MARCA GUTEMBERTO?

POR QUE SE DEBE COMPRAR UN PERNO PARA RUEDA MARCA GUTEMBERTO?

2. Porque los PERNOS GRAFILADOS tiene el proceso de CEMENTACION adecuado, que consiste en un endurecimiento superficial, que evita que el grafilado se desgarre al ensamblar en el bocín o en el plato y a la vez mejora la resistencia de la rosca

2. Porque los PERNOS GRAFILADOS tiene el proceso de CEMENTACION adecuado, que consiste en un endurecimiento superficial, que evita que el grafilado se desgarre al ensamblar en el bocín o en el plato y a la vez mejora la resistencia de la rosca

1. Porque están fabricados bajo Norma Técnica colombiana NTC 2502, lo cual implica que cumplen con las especificaciones de material, los procesos de producción como el tratamiento térmico, etc. Esto garantiza que son aptos para el exigente uso automotriz

1. Porque están fabricados bajo Norma Técnica colombiana NTC 2502, lo cual implica que cumplen con las especificaciones de material, los procesos de producción como el tratamiento térmico, etc. Esto garantiza que son aptos para el exigente uso automotriz

PERNO PARA RUEDA GRAFILADOPERNO PARA RUEDA GRAFILADO

MAZDA 323 / LUV / TROOPER

MAZDA 323 / LUV / TROOPER

M12-1.50 x 38.00M12-1.50 x 38.00

Ø12.90Ø12.90 M12-1.50M12-1.50

12.0012.00

38.0038.00

TOYOTA CAMPERO DELANTERO-TRASERO (MODELO 60)

TOYOTA CAMPERO DELANTERO-TRASERO (MODELO 60)

M12-1.50 x 40.00M12-1.50 x 40.00

Ø14.00Ø14.00 M12-1.50M12-1.50

14.0014.00

40.0040.00

DIMENSIONESDIMENSIONESAPLICACIONESAPLICACIONES

CEMENTACIONCEMENTACION

0.1 – 0.3mm0.1 – 0.3mm

Hasta Ø M14Hasta Ø M14 Ø > M14Ø > M14

Hasta Ø 9/16”Hasta Ø 9/16” Ø > 9/16”Ø > 9/16”

PERNOS EN MILIMETROSPERNOS EN MILIMETROS

PERNOS SERIE PULGADASPERNOS SERIE PULGADAS

NIIO2 M

G

NIIO2

G

IIO2 M

G

IIO2

G

3. Porque los PERNOS GRAFILADOS están debida-mente identificados con la “G” de Gutemberto y el número 1102 que está relacionado con la Norma SAE J 1102:

3. Porque los PERNOS GRAFILADOS están debida-mente identificados con la “G” de Gutemberto y el número 1102 que está relacionado con la Norma SAE J 1102:

4. Porque los pernos que NO llevan grafilado (Daewoo y Fiat) están identificados con la “G” de Gutemberto y la resistencia mecánica

4. Porque los pernos que NO llevan grafilado (Daewoo y Fiat) están identificados con la “G” de Gutemberto y la resistencia mecánica

PERNOS EN MILIMETROSPERNOS EN MILIMETROS

PERNOS SERIE PULGADASPERNOS SERIE PULGADAS

G

8.8

G

G

8.8

G

PERNO PARA RUEDA NO GRAFILADOPERNO PARA RUEDA NO GRAFILADO

DIMENSIONESDIMENSIONESAPLICACIONESAPLICACIONES

VOLKSWAGEN GOL, GOLF / SKODA

VOLKSWAGEN GOL, GOLF / SKODA

G

8.8

M12-1.50M12-1.50

24.00024.000M12-1.50 x 24.00M12-1.50 x 24.00

CORSA / BMW CORSA / BMW8.8

GM12-1.50M12-1.50

27.00027.000

M12-1.50 x 27.00M12-1.50 x 27.00

PERNO PARA RUEDA CABEZA RECORTADAPERNO PARA RUEDA CABEZA RECORTADA

DIMENSIONESDIMENSIONESAPLICACIONESAPLICACIONES

½ - 20 UNF x 1-13/16½ - 20 UNF x 1-13/16

G

Ø15.00Ø15.00½ - 20UNF½ - 20UNF

46.0046.00

20.0020.00

NISSAN PATROL(Modelo 60)

NISSAN PATROL(Modelo 60)

8.8

G

Ø12.00Ø12.00 M12-1.25M12-1.25

23.0023.00

33.0033.00

CAMPERO SUZUKI SAMURAI

CAMPERO SUZUKI SAMURAI

M12-1.25 x 33.00M12-1.25 x 33.00

6. Porque el radio de transición que une la cabeza

al cuerpo está debidamente conformado para

evitar que se descabecen

6. Porque el radio de transición que une la cabeza

al cuerpo está debidamente conformado para

evitar que se descabecen

5. Porque están fabricados por el proceso de

estampado y las roscas conformadas mediante

laminación, lo cual, permite la orientación

adecuada de la fibra del cuerpo hacia la

cabeza, logrando la continuidad estructural

5. Porque están fabricados por el proceso de

estampado y las roscas conformadas mediante

laminación, lo cual, permite la orientación

adecuada de la fibra del cuerpo hacia la

cabeza, logrando la continuidad estructural

ESPECIFICACIONES PERNO PARA RUEDAESPECIFICACIONES PERNO PARA RUEDA

APLICACIONESAPLICACIONES DIMENSIONESDIMENSIONES

MAZDA 323 Y 626 / CAMIONETAS MAZDA SERIE B / LUV

MAZDA 323 Y 626 / CAMIONETAS MAZDA SERIE B / LUV

M12-1.50 x 42.00M12-1.50 x 42.00

Ø12.90Ø12.90 M12-1.50M12-1.50

13.0013.00

42.0042.00

TOYOTA CAMPERO (MODELO 82)

TOYOTA CAMPERO (MODELO 82)

M12-1.50 x 45.00M12-1.50 x 45.00

Ø14.40Ø14.40 M12-1.50M12-1.50

19.0019.00

45.0045.00

Bogotá, D.C. - ColombiaBogotá, D.C. - Colombia

GRACIASGRACIAS

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