1 discos de freno ate originales. 2 discos de freno ate originales – calidad superior ¿qué es lo...

1

Discos de freno ATE originales

2

Discos de freno ATE originales – Calidad superior

¿Qué es lo que caracteriza nuestra calidad superior ATE?

3

Discos de freno ATE originales – Calidad superior

ATE utiliza diferentes materiales correspondiendo a la especificación del fabricante de automóviles, calidad de fundición gris como GG14, GG20 y GG25, lo que significa fundición altamente carbonizada y/o fundición aleada

ATE adapta el disco de freno a la respectiva utilización en el vehículo

A partir de la fecha los tornillos de fijación forman parte del suministro de la mayoría de los discos de freno, siempre y cuando esté prevista la fijación sobre el cubo de la rueda por el fabricante del automóvil

4

Discos de freno ATE originales – Calidad superior

La calidad ATE original garantiza el mejorfuncionamiento:

La utilización de los más diversos componentes de aleación (p. ej. carbono, cromo y silicio) mejora la estabilidad térmica, reduce la corrosión e incrementa la vida útil del disco de freno

Confort – menos ruidos, menos vibraciones

5

Discos de freno ATE originales – menor alabeo:

Las mínimas tolerancias de fabricación garantizan un juego funcional seguro entre el disco y la pastilla, evitando cualquier contacto cuando no se frena

ATE únicamente permite una desviación de la marcha de las superficies del anillo de fricción respecto a la superficie de contacto dentro de tolerancias limitadas de máximo 30 micras

Confort sin igual desde un principio

6

Tolerancias altas - ¿Consecuencias?

El alabeo fuera de las tolerancias conduce al contacto entre el disco y las pastillas aún cuando no se esté frenando

Consecuencia: erosión (tolerancia del grosor) del disco de freno y vibraciones

7

Tolerancias altas - ¿Consecuencias?

alabeo

El alabeo fuera de las tolerancias conduce al contacto entre el disco y las pastillas aún cuando no se esté frenando

Consecuencia: erosión (tolerancia del grosor) del disco de freno y vibraciones

8

Relaciones de tamaño - ¿Qué es 1 µm?

Sujetapapeles Aguja

1 µm

CerdaØ 0,1 mm

Alabeo permisible de un disco de freno ATE: máx. 30 µm

Ø 0,8 mm Ø 0,6 mm

Cabello Ø 0,05 mm

9

Discos de freno ATE originales – tolerancia del grosor

La tolerancia del grosor de los anillos de fricción del disco de freno de máximo 10 µm (0,01 mm) como premisa de paralelismo óptimo asegura un funcionamiento seguro del freno

Tolerancias de grosor superiores causan variaciones del par, que conducen a oscilaciones y vibraciones

Estas a su vez implican resonancias desagradables en el chasis, como p. ej., vibraciones del volante

Garantizamos:

● Tolerancia de grosor mínima < 10 µm

● Par de frenado homogéneo

● Frenado exento de vibraciones

10

Discos de freno ATE originales – centrado

Una tolerancia limitada del taladro central reduce la posible excentricidad radial y la excentricidad del disco de freno para una marcha concéntrica óptima

Sin excentricidad, confort óptimo

De este modo también contribuye a una vida útil más larga de los cojinetes de la rueda y de partes del eje

ATE fabrica basándose en la especificación del productor de automóviles

Garantiza una marcha concéntrica óptima

11

Discos de freno ATE originales – equilibrado

ATE equilibra todos los discos de freno. Ningún tipo de excentricidad y, debido a ello, mayor confort

Garantiza una marcha concéntrica óptima sin vibraciones

Ello comporta una vida útil más larga de los cojinetes de las ruedas y de las piezas de la dirección

12

Discos de freno ATE originales – identificación del fabricante

Identificación del fabricante en cada disco de freno ATE original

Identificación ATE permanente, p. ej. ATE MIN TH 20,4 24.0122-01 15.1.

13

Características y ventajas de los discos de freno ATE

Conductividad térmica – los discos de freno altamente carbonizados (HC) evitan las vibraciones y reducen el desgaste

La ranura de compensación térmica regula el flujo de temperatura en las superficies del anillo de fricción

Rodaje sin problemas de las pastillas de freno gracias a la reducción de la rugosidad superficial

Potencia de frenado óptima – únicamente los más novedosos materiales en calidad de equipamiento original cumplen con nuestras exigencias

Discos de freno aleados – desgaste reducido y menor tendencia a generar ruidos

Mínima tolerancia en la excentricidad del disco (run out) y el grosor del material (DTV) – no se producen erosión ni vibraciones

Sin vibraciones en el volante – salir a la ruta sin más con discos de freno equilibrados

Tolerancia limitada en el taladro de centrado – reducción de desequilibrios y excentricidad radial

En parte se incluyen los tornillos de fijación – suministro sin incremento del precio

Calidad de marca ATE – benefíciese de una dilatada experiencia