07. clemente pérez
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8/16/2019 07. Clemente Pérez
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MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS
INFRAESTRUCTURA Y GESTIÓN PARA LA
INTEGRACIÓN REGIONAL
CLEMENTE PÉREZ E.SUBSECRETARIO DE OBRAS PÚBLICAS
GOBIERNO DE CHILE
Presentación disponible en www.moptt.cl
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CHILE PLATAFORMA DE SERVICIOS Y NEGOCIOSPARA AMERICA DEL SUR
TEMAS DE INTEGRACIÓN FÍSICA
PROGRAMAS DE INFRAESTRUCTURA Y GESTIÓN DE
TRANSPORTE
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS
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CHILE PLATAFORMA DE SERVICIOS Y NEGOCIOS PARAAMERICA DEL SUR
Lineamientos Estratégico
• Regionalismo abierto
• Énfasis en el modelo exportador • Asociación público – privado
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Regionalismo abierto: Acuerdos de Libre Comercio
• Más de 30 acuerdos internacionales de libre comercio, bilaterales como
multilaterales.
• Rebajas arancelarias que significan una reducción neta de impuestos
• Reducción de los costos en bienes intermedios y de capital, mejorando la
competitividad
• Menor costo de insumos, fletes y seguros
• Menor riesgo-país se irá reflejando en menores tasas de interés,atracción de inversionistas por nivel de riesgo país y acceso a mercados
• Una vez que entren en plena vigencia los acuerdos con EEUU, Coreadel Sur y el Acuerdo Europeo de Libre Comercio, el mercado
potencial para las exportaciones será de 1.189 millones de personas
CHILE PLATAFORMA DE SERVICIOS Y NEGOCIOS PARAAMERICA DEL SUR
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Destino de las ExportacionesMERCADO DE EXPORTACIÓNPOR AREA GEOGRÁFICA
(% total de exportacione s, 2001)
Europa
27%
Asia
27%
Otros
3%
America Latina
23%
EE.UU. Y
Canadá20%
CHILE PLATAFORMA DE SERVICIOS Y NEGOCIOS PARAAMERICA DEL SUR
Modelo Exportador
• Asegurar condiciones de acceso y estabilidad de las
exportaciones
• Promover el envío de bienes manufacturados
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Composición de las Exportaciones
CHILE PLATAFORMA DE SERVICIOS Y NEGOCIOS PARAAMERICA DEL SUR
Modelo Exportador
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La Industria Aérea:
• Política de cielos abiertos: libertad para fijar tarifas, frecuencias, tamaño de aeronaves yorígenes y destinos.
• Concesiones BOT 9 terminales aeroportuarios
Infraestructura Portuaria:
• Ley 19.542, año 1997: Creación de Empresas Portuarias Autónomas .• Concesión de frentes de atraque (Mantenimiento y Operación):
Se ha triplicado la capacidad portuaria entre 1990 y 2001
Infraestructura de Carretera:• Ley de Concesiones de Obras Públicas: financiamiento y gestión privada de lainfraestructura permitió la liberación de recursos públicos para destinarlos a inversiones dealto impacto social.
2.100320Km. Doble Calzada
16.00010.400Km. Pavimentados
20011990Carreteras
13,83,9Capacidad de pasajeros(millones pax/año )
20011990Terminales
CHILE PLATAFORMA DE SERVICIOS Y NEGOCIOS PARAAMERICA DEL SUR
Asociación Público - Privada (Inversión MMUS$ 5.534 entre 1993 – 2003)
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SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONESInversión anual promedio últimos 5 años: US$1.000 millones
CHILE PLATAFORMA DE SERVICIOS Y NEGOCIOS PARAAMERICA DEL SUR
• Chile ubicado primero entre 65 países emergentes
en disponibilidad de Ancho de Banda Internacionalper cápita.
• Cables de Fibra Óptica conectan a Chile con lasRedes Internacionales. (Global Crossing yEmergia)
• Una oferta competitiva dada por 20 compañíasportadoras (LD), 4 compañías Telefónicas Móvilesy 14 compañías Telefónicas Locales
• Tarifas a niveles competitivos con los mercados
internacionales
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•Carreteras y Caminos•Ferrovías•Fluviales y Lacustres
-Conexiones terrestres
-Gestión de transportetransfronterizo
-Telecomunicaciones
-Intercambio energético
•Gasoductos
•Oleductos y Poliductos•Interconexiónes eléctricas
SistemaIntermodal
•Establecimientos para controles fronterizo•Desarrollo de plataformas logísticas•Perfeccionar reglas de operación
TEMAS DE INTEGRACIÓN FÍSICA
Infraestructura de conexión
•Fibra óptica
•Integración técnológica•Diversidad de soluciones
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PEROGRAMAS DE INFRAESTRUCTURA Y GESTIÓN
Corredores de Integración
• Facilitar las relaciones económicas, culturales y
sociales entre los países de América del Sur
• Vincular a las zonas del interior del continente con
ambos océanos
• Posibilitan el proceso de ocupación y
aprovechamiento del territorio
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EJE INTEROCEANICO CENTRAL
SantosSantos
IquiqueIquique
CHILE
ARICA – SANTA CRUZ DE LA SIERRA - SANTOSEXTENSIÓN 3.822 KM (182 KM EN CHILE)
)En lo que respecta a Chile, se ha privilegiado el desarrollo de lainfraestructura de la ruta que conecta Arica con el paso de fronteracon Bolivia Chungará – Tambo Quemado
En la perspectiva del corredor este camino de 182 kms., seencuentra totalmente transitable y conecta con la ciudad deArica y su puerto a través de una avenida de amplio acceso.
INVERSIÓN TOTAL 2002 –2010 RUTAS (11-CH Y 55-A) VINCULADAS AL EJE US$ 40 millones
Habilitación Segundo Acceso a Iquique (US$ 28millones)
Corredor Colchane (US$ 20 millones)
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PUERTO ARICAPUERTO ARICA
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IQUIQUEIQUIQUE
EJE INTEROCEANICO CENTRAL
El Puerto de Arica se ofrece como un punto de almacenaje y
tránsito de cargas que buscan mercados extraregionales,mejorando e incrementado su actual capacidad de 2,4millones de toneladas.Esta en proceso de Concesionamiento monooperador, quecontempla un mejoramiento de las instalaciones Portuarías,
que en un período de 8 años debiera traducirse en unainversión de US$50 millones..
El puerto de Iquique ya se encuentra con uno de susfrentes de atraque concesionado
La relación público – privada, ha dado los frutos que sehabían proyectado y se ha ido completando el plan maestroque permitirá a partir del año 2005 con una capacidad, soloen el frente de atraque Nº2, de más de 1,7 millones detoneladas, con equipos de grúas que permitirán operar a 32contenedores/ hora.
El monto total de inversiones privadas superarán los US$25millones para el quinquenio 2001- 2005
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INVERSIÓN TOTAL 2002 - 2010 RUTAS VINCULADAS AL EJE US$ 32 millones
Antofagasta / Mejillones, Calama, San Pedro de Atacama, Paso Jama, Jujuy, Porto AlegreCHILE
EXTENSIÓN 2.712 km (452 km en Chile)
En este Eje, en lo que respecta al desarrollo vial, Chile acompletado la pavimentación desde Antofagasta hasta elpaso internacional de Jama, el año 2000
Es uno de los Ejes que tiene un amplio potencial de
crecimiento para cargas en tránsito, principalmente delNoroeste Argentino..
EJE INTEROCEANICO DE CAPRICORNIO
PASO JAMA
Acceso Sur Antofagasta (US$ 9,7 millones)
Mejoramiento y refuerzo Costanera Puerto (US$12 millones)
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ANTOFAGASTAANTOFAGASTA
MEJILLONESMEJILLONES
EJE INTEROCEANICO DE CAPRICORNIO
El Eje está dotado además de dos importantes puertos. Unode ellos, el puerto de Antofagasta, que hoy día estánvinculados principalmente a las actividades mineras, sufriráuna reorientación, producto de la entrada en operación delpuerto de Mejillones, que tiene la posibilidad de operar
navíos del tipo Mega Max y Post Mega Max, y que estávinculado a las operaciones de Codelco, no obstante estepuerto también está habilitado para cargas generales.
El puerto de Mejillones se encuentra en etapa deconstrucción.
Se ha concluido el Terminal 1 con tres sitios de atraque,
tendrá una capacidad mínima de embarque de 2,0 millonesde toneladas anuales, entre carga general, contenedores,cátodos de cobre y otros metales. La inversión en elTerminal 1 alcanzará a US$ 120 millones
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EJE CHILE - MERCOSUR
S O O
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EJE CHILE - MERCOSUR
VALPARAISOVALPARAISO
SAN ANTONIOSAN ANTONIO
Este eje concentra en un volumen superior al 75% delIntercambio comercial de Chile con la región Sur AmericanaEsta conexión va desde los puertos del litoral central San Antonio, Valparaíso y Ventanas, hacia la ciudad de los Andes cruzando por el Paso Cristo Redentor hacia
Mendoza y de ahí hacia Buenos Aires en dirección a lospuertos de Porto Alegre y Santos.
Las conexiones hacia los puertos, como hacia Santiago seencuentran traspasadas a privados a través del Sistema deasociación Público-Privado
El conjunto de la capacidad de estos Puertos es superior alos 6 millones de Ton/año
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LOS VILOS
Pichidangui
Tiltil
Batuco
Curacaví
SANTIAGO
Talagante
MELIPILLA
QUINTA REGION
SAN ANTONIO
VALPARAÍSO
La Ligua
Papudo
Puchunvavi
Quintero
CasablancaAlgarrobo
El Quisco
Cartagena
Quillota
LOS ANDES
Limache
CaleraSan Felipe
Túnel El Melón
RUTA 5 TRAMO SANTIAGO - LOS VILOS
RUTAS DE CONEXIONES EJE CHILE - MERCOSUR
RUTA SANTIAGO SAN ANTONIO
RUTA SANTIAGO-VALPARAISO y TRONCAL SUR
RUTA SANTIAGO LOS ANDES
RED VIAL CARTAGENA - QUINTAY
PUERTO TERRESTRE LOS ANDES
INVERSIÓN TOTAL : US$ 10 MILLONES
PLAZO CONCESIÓN : 25 AÑOSLICITACION : 2004
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EJE TALCAHUANO – BAHIA BLANCA
El Eje tiene una importante funciónintegradora bilateral con Argentina ypresenta un importante elemento dedinamización territorial de la región
de los lagos del Sur de Chile y Argentina.
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FIN
www.moptt.clwww.moptt.cl
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