CAF & Ecodiseño D. TecnologíaJuan Carlos Martínez Fayanás

jcmartinez@caf.es

CAF S.A. / www.caf.net

ALHÓNDIGA BILBAO 10.11.2010

La EPD, una necesidad para competir en los mercados más exigentesLa EPD, una necesidad para competir en los mercados más exigentes

1. Introducción a CAF y Proyectos Tecnológicos

2. Metodologías de Ecodiseño

Agenda

CAF en el mundo

TECHNOLOGY CENTRES FACTORIES AND SUBSIDIARIES ASSEMBLY AND MAINTENANCE

BEASAIN, ZARAGOZA BASAIN, ZARAGOZA, IRUN, MADRID, CASTEJON, LINARES, MADRID, BARCELONA, SEVILLE, BILBAO, VIGO

MADRID, CASTEJON, LINARES, BISCAY CAF BRASIL, CFD Bagnères-de-Bigorre, ELMIRA, CAF MEXICO, BELFAST, ROME

CFD Paris CAF CHILE, CAF Rail, CAF Italia, CAF USA, CAF ARGENTINA, SACRAMENTO, MEXICO, SAO PAULO, SANTIAGO,

CAF INDIA, CAF TURKEY, CAF ALGERIA BUENOS AIRES, NEW DELHI

Proyectos Tecnológicos

EcoTrans: el transporte urbano del futuro

Ecotrans es un proyecto Cenit para desarrollar tecnologías que proporcionen

a los pasajeros un transporte público urbano más atractivo (cómodo,

puntual, rápido, seguro y fiable) y con un menor impacto medioambiental

(bajo consumo de energía, bajo impacto visual, bajo nivel de ruido).

� Acumulador de carga Rápida

(Sin Catenaria)

� Ruedas antisonoras

� Acumulación por baterías y

ultracapacidades

� Hibridación

� Simulador Consumos Energía

� Estaciones Reversibles

� Sistemas de asistencia a la conduccición

y comunicaciones con la infraestructura

Proyectos Tecnológicos

AVI 2015: Trenes de Alta velocidad en redes Sostenibles Interoperables

AVI 2015 proyecto Cenit para desarrollar tecnologías sostenibles con las que poder circular

desde Gibraltar a Moscú sin interrupciones, en forma compatible con la infraestructura

ferroviaria de cada lugar, al menor costo y tiempo de viaje, y sin reducción de la seguridad.

� Aerodinámica, Sistemas de Tracción, más

eficientes y menor resistencia al avance

� Materiales ligeros

� Nuevas grasas y lubricantes

Tecnologias de Producto

Recuperación y acumulación de la energía del frenado

Reducción del consumo de los sistemas auxiliares

Comprometidos para proveer soluciones de transporte sostenibles

En el proceso de diseño, CAF aplica el estado del arte en las herramientas de análisis ysimulación y sistemas de ensayo, para definir y configurar los valores óptimos de cada tren,minimizando el consumo de energía y perfeccionando el funcionamiento durante la fase de uso, yprolongando la vida útil en servicio.

Reducción del consumo de los sistemas auxiliares

Métodos optimizados de ahorro de energía

Materiales más ligeros y reciclables

Trenes libres de ruido y vibraciones

Sistemas de conducción eficiente

Otras Tecnologías: Renovables

� Aprovechamiento de los antiguos saltos hidráulicos,

instalación de placas solares en las cubiertas de las

naves, desarrollo de una familia de mini aerogeneradores

para aplicaciones urbanas y semi urbanas

� Liderazgo actividad de mantenimiento en OCEAN LIDER

(mayor proyecto mundial en renovables marinas)

Mantenimiento del negocio

capitalización del conocimiento …

VOCACION DE PERDURAR

Desarrollo sostenible, es el desarrollo que dura (Banco Mundial)

Sostenibilidad. ..más que asegurar todos los recursos a todas las generaciones futuras, aportarles

el conocimiento y capital para que su calidad de vida sea al menos como la nuestra

(B. Lomborg, de conceptos de R Solow P.Nobel Economía)

Desarrollo sostenible es aquel que satisface las necesidades presentes sin comprometer

la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer las propias

(IZAITE / Comisión Mundial sobre Medio Ambiente y el Desarrollo, Informe Brundtland, 1987)

VOCACION DE PERDURAR

AGENDA

� Introducción a CAF y Proyectos Tecnológicos

� Metodologías de EcoDiseño

� OFERTAS

� COMPETENCIACOMPETENCIA

� PROYECTOS CAF

Metodologías

la pieza clave...“lo que no se mide, no mejora”

OFERTAS

� Requerimientos medioambientales en Ofertas Europeas

75%

100%

Tipos de requerimientos en pliegos medioambientales

0%

25%

50%

EMS

Sistema

MATER.

Rec./Restr

TASA

% Recicl.

PROCD.

Doc. F.V.

LCA

Eco-D

COMPETENCIA: normalización EPD

EPDEPD

puede ser la

META

del Sistema en

FF.CC

Metodologias para el Ecodiseño

� Reciclabilidad de producto: Cálculos de Tasas deReciclabilidad para realizar la mejor selección demateriales

Las metodologías de ecodiseño introducidas en CAF, hacen posible la mejora de los

productos permitiendo en su fase de concepción controlar y valorar las diferentes

soluciones y configuraciones mediante sus cálculos asociados,.

Reduce

� LCA-ACV: evaluación medioambiental del producto

en todo su ciclo de vida “desde la cuna a la tumba”.

ReuseRecycle

METODOLOGIA RECICLABILIDAD

► Se han definido unas categorías de materiales asociados a las familias definidas en la norma ISO 22628:

� Polímeros

� Metales

� Elastómeros

� Vidrios

� Fluidos

� Materiales Naturales (madera, papel, textil vegetal)

� Otros (aparatos eléctrico-electrónicos, � Otros (aparatos eléctrico-electrónicos, componentes)

► Para cada categoría de material se ha determinado el tratamiento final, evaluando su factibilidad técnica, económica y ambiental:

� R: Reciclaje

� C: Combustión

� V: Vertido

LCA: PCR-Rail vehicles

� ACV y perfil MA• unidad funcional 1 pasajero/100km

• Cut-off: <1% impacto, > 95% masa

• Inventario materiales empleados s/ISO 22628

• datos específicos en procesos propios

• Categorías impactos los “big-six”...

• Bases de datos y metodologías determinadas...

� Consumo de energía del vehículo en su

UNCPC CODE: 495. PCR 2009:05

� Consumo de energía del vehículo en su

uso (s/EC Contract No. FP6-031458).

� Emisiones de ruido

� Emisiones diésel PM10 y Nox

� Fin Vida del vehículo: ratios de

reciclabilidad y recuperabilidad (ISO 22628)

� Generación de residuos durante todo el

ciclo de vida del vehículo:

ACV: LC_INVENTARIO: Procesos propios

� ...”Site-specific data shall be used for all core processes andall auxiliary materials used in the process of rail vehicleassembly”

� ...”It is acceptable to usethe required work hoursas an allocation criteriafor rail vehicle assembly”

Del PCR:

RESULTADOS: ACV PROCESO CAF

-663,018.558,962.344,474.646,7614.887,19ReCiPe Endpoint (H,A) (puntos)

0,000,010,000,010,02CML2001 - Destrucción capa ozono (kg CFC-11 eq.)

-3,5814,715,4614,3230,64CML2001 - Oxidación fotoquímica (kg etileno eq.)

-13,69102,3838,6470,92198,25CML2001 - Eutrofización (kg PO4 eq.)

-41,20299,62105,79197,01561,22CML2001 - Acidificación (kg SO2 eq.)

-794,7393.659,2724.847,9742.825,83160.538,33CML2001 - Calentamiento global (kg CO2 eq.)

GESTION RESIDUOS

DIV4DIV3RODAJESTOTASPECTO AMBIENTAL (UNIDAD)

-663,018.558,962.344,474.646,7614.887,19ReCiPe Endpoint (H,A) (puntos)

0,000,010,000,010,02CML2001 - Destrucción capa ozono (kg CFC-11 eq.)

-3,5814,715,4614,3230,64CML2001 - Oxidación fotoquímica (kg etileno eq.)

-13,69102,3838,6470,92198,25CML2001 - Eutrofización (kg PO4 eq.)

-41,20299,62105,79197,01561,22CML2001 - Acidificación (kg SO2 eq.)

-794,7393.659,2724.847,9742.825,83160.538,33CML2001 - Calentamiento global (kg CO2 eq.)

GESTION RESIDUOS

DIV4DIV3RODAJESTOTASPECTO AMBIENTAL (UNIDAD)

ACV / LC_INVENTARIO: Proveedores de Producto

Requerimiento a los sumistradores

de EFAE para completar una

Declaración del Material:

� especificando para cada item,

suministrado su composición.

� listando todas las sustancias

reguladas que contengan

� y Manuales de uso y F.V.

ACV: Fase USO

� ...” The energy consumption of a rail vehicle shall be defined according to thedocument “Specification and verification of energy consumption for railwayrolling stock” – Railenergy WP 2.2: Input to future UIC/UNIFE TechnicalRecommendation (EC Contract No. FP6 – 031458)”

� ...” The energy mix used for electricity production during the use phase shallbe operator specific”

Del PCR:

ITINER 2

Conclusion

Los trenes y el medioambiente en la vía de la eficienciaEl tren forma parte de la solución más que del problema medioambiental...

Sustainable solutions

www.caf.net

CAF, the industrial railway group building the future

Mila esker

...to be continued