Este   fin   de   semana   (19   y   20   de   Junio)   llegábamos   a   la   tercera   prueba   del   campeonato   Castellano  Manchego   de   Velocidad.   Esta   cita   del   campeonato   era   en   el   mejor   escenario   posible:   el   circuito   de  mundial  Motorland  Aragón,  un  majestuoso  recinto  que  este  año  albergará  una  prueba  del  gran  premio  del  mundo  de  motociclismo  con  su  categoría  de  Moto  GP  como  mayor  atractivo.       Por  nuestra  parte  decir  que  esta   tercera  prueba   termino  con  otro  pódium  para  nuestro  piloto  en   la  carrera  de  Supersport,  lo  que  hace  que  sumados  a  los  dos  anteriores  nos  coloquemos  en  primera  posición  del  campeonato  aventajando  a  nuestro  máximo  perseguidor  en  11  puntos..     Como   comentamos   en   nuestra   anterior   nota   de   prensa,   el   equipo   volvía   a   participar   calzando   neumáticos  Michelin,  todo  un  riesgo,  viendo  que  el  98%  de  las  parrillas  utilizan  Dunlop.      CRÓNICA     Llegábamos  un  día  antes  (Viernes),  la  idea  era  rodar   todo   lo   posible   en   este   día   de  entrenamientos   libres   con   la   intención   de  conocer   un   circuito   en   el   que   nunca   antes  habíamos   estado.  Una   vez   llegada   la   hora   de   la  primera  tanda  dedicamos  las  primeras  vueltas    a  conocer  la  trazada,    nos  vamos  animando  por  los  impresionantes   desniveles   y   el   paraje  espectacular  que  rodea  este  peculiar  circuito,    UNA  AUTÉNTICA  MARAVILLA  en   cuanto  a   trazado,  eso   sí,   un  asfalto  desastroso,   y   las  escapatorias  de  vergüenza  (muy  poca  seguridad),  total  que  acabamos  las  tres  últimas  vueltas  del  entreno  haciendo  1’  53,9.      Estando   preparados   para   la   segunda   tanda   del   día   y   justo   unos  minutillos   antes   empieza   a   llover   como   si   no   lo  hubiera  hecho  nunca,  y  como  colofón  no  para  hasta  llegada  la  noche,  día  de  entrenamiento  perdido.    SABADO:                    El   tiempo  se  arregla,   los   trabajadores  del  circuito  habían  estado   limpiando   la  pista  para  que  estuviera  en   las  mejores   condiciones  posibles,   total  que   llega   la  hora  de   salir   a   los  primeros  entrenamientos   cronometrados.   Las    sensaciones  fueron  bastante  buenas,   la  moto  parece  más  ágil,  estos  neumáticos  son  más  estrechos,  el  verdadero  problema  era  ir  cogiendo  las  referencias  puesto  que  el  día  anterior  no  nos  había  servido  para  nada.  Acabamos  con  un   52   bajo   como  mejor   vuelta,   no   estaba  mal   para   ser   la   segunda   tanda   que   hacíamos   en   el   circuito,   pero   nos  dejaba   lejos   de   la   cabeza   de   la   Copa   de   SSP   por   lo   que   había   que   apretar,   así   estábamos   cuartos.  Cuando  llegamos  a  nuestro  box  vemos  que  las  ruedas  lo  único  que  les  faltaba  era  el  brillo,  parecía  que  no  habíamos  rodado   con   ellas,   faltaba   algo   de   tracción   en   el   neumático   trasero,     por   lo   que   decidimos   soltar   dos   vueltas   de  precarga  del  muelle  trasero  para  intentar  mejorar  la  tracción.  2ª  entrenos  cronometrados:   salimos  con   los  cambios  comentados  y  exactamente   igual,  ni  un  susto,  buen  agarre  delantero  pese  a  los  baches  y  parece  que  mejor  tracción,  pero  aún  siguen  demasiado  lisos.  Habíamos  mejorado  los  tiempos   del   primer   crono   y   conseguimos   bajar   a   1’50’4.     Total   que   terceros   en   parrilla   de   la   copa   aunque  deberíamos  mejorar,  el  primero  nos  sacaba  8  décimas.        

 

 

DOMINGO            En   el   warm   up   decidimos   soltar   un   poco  más   la   precarga,   damos   5   vueltas   y   volvemos   a   rodar   en   50,5,     el  neumático   parece   que   empieza   a   gastarse   un   poco.   El   no   haber  mejorado   los   tiempos   podía   deberse   a   la   baja  temperatura  del  asfalto  a  primera  hora  de  la  mañana.    CARRERA              Por   fin,   llega   el   gran   momento:   y   a   diferencia   de   cómo   sucedió   en   la   anterior   cita   del   calendario,   salida  desastrosa,   nos   pasan   5   pilotos,   habíamos   hablado   antes   del   inicio   de   la   prueba   de   tomarnos   la   carrera   con  tranquilidad  porque  pensábamos  que  iba  a  ser  una  carrera  por  eliminación  debido  a  las  muchas  caídas  que  hubo  en  los   entrenamientos,   aún   así   recuperamos   4   puestos   en   las   dos   primeras   vueltas   y   otros  más   en   la   tercera   para  volver  a  colocarnos  terceros  de  nuestra  clasificación  antes  de  que  se  suspendiese  la  carrera  por  una  caída  que  hubo  en  la  que  piloto  y  moto  quedaron  en  medio  de  la  pista.  

  2ª   salida:  más   de   lo  mismo,   otra   vez   igual,   nos  toca   remontar   y   lo   conseguimos   hasta   la   tercera  plaza,   lo   único   que   tenemos   detrás   a   dos   pilotos   a  sólo   un   segundo   y   medio   por   lo   que   no   podíamos  dormirnos.    A  falta  de  dos  vueltas  para  el  final  un  par  de   errores   hizo   que   en   el   primero   se   pusiesen   a  nuestro   rebufo   y   en   el   segundo   que   los   dos   nos  pasasen   en   la   primera   curva   después   de   la   recta   de  meta,  "por  lo  menos  no  me  he  caído"  pensó  nuestro  piloto  pese  a   los  errores,  se   le  había  escapado  el  pie  de  la  estribera  en  la  curva  de  final  de  recta  y  se  quede  colgando   de   la   moto   con   el   pie   por   el   suelo.   Dos  vueltas   para   terminar   y   así   estábamos,   fuera   del  podio.   La   penúltima   vuelta   conseguimos   alcanzarlos  (habían  conseguido  medio  segundo  de  ventaja)  y  ver  donde   podíamos   arriesgar   para   pasarlos   si   no  queríamos  quedarnos  fuera  del  pódium.      

En   la  última  vuelta  había  que   lanzar  el  ataque,  al    primero  conseguimos  adelantarlo  en   la   frenada  de   la   recta  de  atrás,  primer  escollo  salvado,  pero  nos  quedaban  pocas  curvas  para  terminar  así  que  en  la  curva  de  izquierdas  nº  9  nuestro  piloto  Juan  José  Fernández  se  metió  como  pudo  y  consiguió  ganar  la  posición,  de  ahí  a  meta,  cerrar  huecos  y  apretar  todo  lo  que  podía,  conseguimos  llegar  terceros.    Objetivo   conseguido,   acabamos   la   carrera   en   el   podio   y   con   una   buena   suma   de   puntos   para   seguir   con   las  aspiraciones  intactas  para  conseguir  el  campeonato.  Además  el  primer  clasificado  en  esta  carrera  no  puntúa  para  el  campeonato   por   ser   de   otra   territorial   por   lo   que   aunque   subimos   terceros   al   pódium   es   como   si   hubiéramos  quedado   segundos.   Por   tanto,   duelo   en   todo   lo   alto   con   David   Martínez,   ganador   de   la   prueba   (se   adjunta  clasificación  general  al  final  del  documento).    El  campeonato  de  Castilla  la  Mancha,  uno  de  los  campeonatos  territoriales  con  mejor  salud,  un  alto  nivel  deportivo  y  gran  número  de  inscritos  sigue  con  su  andadura  teniendo  la  siguiente  prueba  los  días  19  y  20  de   Junio   en   el  majestuoso   y   nuevo   circuito   de  Motorland  Aragón,   circuito   que   este   año   albergará   un  prueba  del  mundial  de  Moto  GP.    

CAMPEONATO  CASTELLANO  MANCHEGO  Albacete   13-­‐14  Marzo  Castellolí   29-­‐30  Mayo  Alcañiz   18-­‐19  Junio  Albacete   16-­‐17  Julio  Navarra   17-­‐18  Septiembre  Cartagena   08-­‐09  Octubre  

             

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   PATROCINADORES:               GRÚAS-­‐PORTACOCHES  FERNÁNDEZ.