Editor: Andrés Gutiérrez Coeditor gráfico: Fernando A. Muñoz Correo: andres.gutierrez@expreso.com.mx

Sección Dominical e x p r e s o Domingo 31 de Marzo de 2013

DE AUTOS

Agencia ReformaPara demostrar que Jeep sigue estando orientada a la aventura y diversión fuera del pavimento y no solamente en centros co-merciales, la marca presenta 6 conceptuales extremos.

Estos ejercicios de diseño y tecnología a cargo de la división Mopar, estarán presentes este fin de semana en el arranque

de la edición 47 del Safari Jeep Moab en el paraíso 4x4 Utah.

Son 6 conceptuales en don-de se toma como base princi-palmente el Wrangler en sus diferentes versiones así como una Grand Cherokee.

Es precisamente este vehí-culo el que más llama la aten-ción por ser, de acuerdo con Jeep, la Grand Cherokee más extrema que se haya presenta-do. Recibe el nombre de Trail-hawk y tiene llantas Mickey Thompson de 35 pulgadas y un motor a diesel V6 con un abun-dante par.

Entre los Wrangler enca-

beza la lista el Recon con un motor Hemi V8 de 6.4 litros de desplazamiento, el Stitch, una versión ligera que es una evolución del Pork Chop de ha-ce unos cuantos años, el Sand Trooper II también con un po-tente Hemi bajo el cofre pero en este caso de 5.7 litros de desplazamiento. Otra versión del Wrangler es el Flattop con llantas de 37 pulgadas y como su nombre lo indica evoca un techo plano que se asemeja al corte de pelo militar del mis-mo nombre.

El Slim, que no tiene nada que ver con el magnate mexi-

cano y sí con un mejor des-empeño fuera del pavimento gracias a una suspensión 2 pul-gadas más alta y a un precio descrito como accesible.

Este grupo de Jeeps estará en exhibición en el evento anual 4x4 en Utah que inicia del 23 y hasta el 31 de marzo en donde se dan cita los entusiastas de la aventura así como las firmas de accesorios y componentes es-pecializados en esta actividad.

Además de los conceptua-les Jeep estará presentando la oferta más nueva de su división de accesorios 4x4 Jeep Perfor-mance Parts.

Jeep

JeepGrand Cherokee Trailhawk

◗◗ Motor◗EcoDiesel◗V6◗◗ Llantas◗35◗pulgadas◗◗ Rines◗Rubicon◗de◗17◗pulgadas◗◗ Rock◗Rails◗Mopar◗◗ Cofre◗y◗vistas◗de◗SRT◗◗ Parrilla◗negro◗mate

Jeep wranGler Slim

◗◗ Versión◗más◗accesible◗perso-nalizada

◗◗ Motor◗V6◗3.6◗litros◗◗ Rines◗de◗17◗pulgadas◗◗ Rock◗rails◗◗ Luces◗principales◗LED◗◗ Llantas◗del◗Rubicon◗◗ Radio◗banda◗civil◗◗ Kit◗de◗suspensión◗de◗2◗pulgadas

Jeep wranGler FlaTTop◗◗ Apariencia◗sofisticada◗◗ Hardtop◗de◗una◗sola◗pieza◗◗ Techo◗y◗parabrisas◗recortados◗2◗

pulgadas◗◗ Luces◗principales◗Truck-Lite◗LED◗◗ Winch◗Warn◗Zeon◗◗ Kit◗de◗admisión◗y◗escape◗Mopar◗◗ Llantas◗35◗pulgadas◗Mickey◗

Thompson◗◗ Eje◗Dyna◗Trac◗Pro◗Rock◗44◗ade-

lante◗y◗Dana◗60◗atrás◗◗ Bloqueadores◗ARB◗y◗barras◗

TeraFlex◗◗ Amortiguadores◗King◗con◗topes◗

neumáticos

Jeep wranGler Sand Trooper ii

Jeep wranGler STiTCh

Jeep wranGler mopar reCon

Presenta◗marca◗aventurera◗seis◗conceptuales◗en◗el◗Safari◗Jeep◗Moab

al extremo

Estilo y avEntura

◗◗ Reducción◗extrema◗de◗peso◗◗ Pesa◗1,330◗kilogramos◗◗ Asientos◗de◗Viper◗SRT◗2013◗◗ No◗tiene◗asientos◗atrás◗◗ No◗tiene◗puertas◗◗ Cofre◗de◗fibra◗de◗carbón◗◗ Roll◗cage◗cromada◗◗ Componentes◗de◗aluminio◗◗ Llantas◗35◗pulgadas◗Mickey◗

Thompson◗◗ Rines◗17◗pulgadas◗de◗aluminio◗◗ Ejes◗Dyna◗Trac◗Pro◗Rock◗44◗y◗blo-

queadores◗ARB◗◗ Parabrisas◗recortado

◗◗ Exterior◗en◗color◗gris◗◗ Motor◗Hemi◗V8◗6.4◗litros◗◗ Potencia◗de◗470◗caballos◗◗ Ejes◗Dana◗60◗adelante◗y◗atrás

◗◗ Kit◗de◗suspensión◗de◗4.5◗pulgadas◗◗ Llantas◗de◗39◗pulgadas◗◗ Transmisión◗automática◗de◗5◗

velocidades

◗◗ Motor◗Hemi◗5.7◗V8◗◗ Potencia:◗375◗caballos◗◗ Par:◗400◗lbs-pie◗de◗par◗◗ Transmisión◗automática◗de◗5◗

velocidades◗◗ Llantas◗de◗40◗pulgadas◗◗ Luces◗off◗road◗LED◗◗ Cámara◗de◗reversa

Agencia ReformaGeneral Motors Company emi-tió un comunicado para dar a conocer un llamado a revisión del Buick LaCrosse y Cadillac SRX 2013, esto derivado de un problema de software que puede hacer que las transmisiones en los vehículos afectados cambien inadvertidamente a modo auto-mático.

De acuerdo con información de la compañía, la causa del pro-blema es algún software defec-tuoso que se encuentra en el mó-dulo de control de la transmisión.

Del Buick LaCrosse 2013 que son requeridos por este llamado a revisión, son los fabricados entre el 25 de abril de 2012 al 6 de marzo del 2013.

Por su parte el llamado tam-bién afecta a modelos Cadillac SRX 2013, los cuales fueron fa-bricados entre el 29 de mayo de 2012 al 18 de febrero 2013.

En Estados Unidos el llamado afecta a 26 mil 582 vehículos.

General Motors de México emitió un comunicado donde informa que esta campaña tam-bién se realizará en México para

el Cadillac SRX año modelo 2013.De acuerdo con la compañía,

en el País no se ha reportado nin-gún caso por parte de los clientes.

En México se encuentran alrededor de 260 unidades del Cadillac SRX 2013, por lo que durante el mes de abril del año

en curso, GM de México los con-tactará mediante una carta para que acudan a los distribuidores Cadillac, donde se reprogramará el módulo de control de la trans-misión. Esta reprogramación no tendrá costo alguno.

En México no se ha llamado a

revisión al Buick LaCrosse.Para los clientes que requie-

ran mayor información, la firma pone a su disposición el centro de atención a clientes Cadillac con el número telefónico 01-800-466-0805 y el correo electrónico cac.cadillac@gm.com.

Recall paraBuick LaCrossey Cadillac SRX

Por◗una◗falla◗de◗software

Un problema de software que puede hacer que las transmisiones en los vehículos afectados cambien inadvertidamente a modo automático.

LAmbOrghini AnUnciA vEnEnONueva◗edición◗limitada◗◗con◗una◗producción◗de◗3◗unidades◗4G

cArrETErA A LA viSTATips◗para◗carretera◗2G

2D e x p r e s o eSTELAr <Fecha> <Fecha> eSTELAr e x p r e s o 3D

Agencia ReformaEs cierto que en los autos moder-nos cada vez es menos lo que po-demos hacer personalmente en su mantenimiento. Sin embargo, siguen existiendo una serie de re-visiones que usted mismo puede hacer para tener la certeza de que su auto se mantiene en perfectas condiciones y lo puede usar sin temor, no vaya a ser que en el ta-ller hayan tenido un descuido.

¿Por◗dónde◗empezar?Debajo del cofre está la fuente de poder de nuestro vehículo. Para abrir el cofre jale la manija; normalmente se encuentra en la esquina inferior izquierda del ta-blero. Libere el candado auxiliar bajo el cofre. Levante éste y ase-gúrelo con la varilla de soporte. Verifique los siguientes puntos:

Líquido refrigerante: Revíselo cada mes. Con el motor frío, en caso necesario añada una mez-cla 50/50 de líquido refrigerante concentrado y agua al depósito de recuperación. No lo añada direc-tamente al radiador.

Aceite de transmisión (sola-mente automática): El auto de-be haber recorrido unos 30 km. Estaciónese en una superficie nivelada y aplique el freno de es-tacionamiento. Oprima el pedal del freno y mueva la palanca de velocidades a través de todas las escalas. Lleve la palanca a ‘P’ y

deje el motor encendido. Saque la varilla medidora, límpiela e insértela nuevamente hasta el fondo. Sáquela. El nivel debe es-tar dentro del área con muescas de la varilla.

Hojas limpiaparabrisas: Revi-sar cada 6 meses. Deben realizar un barrido uniforme. Si es nece-sario, debe reemplazarlas.

Varilla del nivel de aceite: El auto debe estar en una superficie plana y por lo menos con media hora de apagado. Saque la varilla, límpiela, vuélvala a insertar has-ta el fondo y sáquela nuevamen-te. El nivel aceptable es entre las marcas ADD y FULL.

Tapón del aceite: Aquí se agre-ga el aceite del motor. Utilice un embudo. Al agregar aceite nun-ca deje que el nivel en la varilla sea mayor a FULL. Consulte en el manual la recomendación de viscosidad del aceite.

Líquido de frenos: Revisar al menos una vez al año. Limpie el tapón antes de quitarlo. El depó-sito es semitransparente y tiene marcas en los costados de MIN y MAX. Si es necesario, rellene hasta MAX. Use sólo líquido cer-

tificado DOT3 o superior.Líquido limpiaparabrisas: El

depósito se distingue por el dibu-jo de un parabrisas y un chorrito. Confirme que no tiene fugas tan-to en el tanque como en las líneas. Puede rellenar con agua o con una solución especial que venden en los autoservicios.

Batería: Sus líquidos pueden causarle daño. Quite los tapones. El líquido debe cubrir las celdas en su interior. Rellene con agua destilada o de la llave. Nunca use agua mineral. Observe las termi-nales que estén bien sujetas. Si tienen sulfato, las puede limpiar con agua y bicarbonato de sodio (también el refresco de cola fun-ciona); ya limpias póngales un poco de grasa.

Líquido de dirección hidráu-lica: Revisión cada 6 meses. En-cienda el motor. Sin acelerar, gire el volante hacia ambos lados va-rias veces. Apague el motor. Re-vise el nivel en el depósito, debe estar entre MIN y MAX. Rellene sólo con fluido para dirección hi-dráulica.

Filtro de aire: Viene dentro de un cuerpo plástico o metálico.

Es necesario liberar el candado que lo sujeta. Reemplácelo con frecuencia para asegurar un buen flujo de aire limpio al motor.

Luces: Compruebe regular-mente que todo el conjunto de lu-ces funcione, en especial los faros delanteros y las luces de freno.

LlantasUse un medidor de presión de buena calidad. Busque en su auto la tabla de presiones recomenda-da y elija para vacaciones la re-comendada para auto con carga.

¿Cuándo y cómo checar la presión? Cada dos semanas o a más tardar una vez por mes. Se deben de checar cuando están frías (después de 3 horas de que el auto ha estado sin usarse). Nunca reduzca la presión de inflado de una llanta cuando esté caliente, por ejemplo al pararse en las ga-solineras del camino.

¿Cuándo debo reemplazar las llantas? Deben reemplazar-se por norma general cuando la profundidad mínima del dibujo sea de 1.6 mm, lo que constituye el criterio mínimo de seguridad. Las llantas desgastadas pierden

adherencia tanto en mojado co-mo en seco. También cámbielas si están agrietadas.

Qué◗llevarLo más práctico y confiable es un celular para llamar al servicio profesional más cercano o a los sistemas de asistencia de cada marca; porque en la mayoría de las reparaciones en carretera sa-len más caros los daños que le hacen, que lo que reparan.

El teléfono de asistencia en ca-rretera del fabricante suele venir en una calcomanía pegada en al-guno de los cristales. Pólizas de seguro también suelen ofrecer este respaldo, incluso algunas tarjetas departamentales y de crédito.

En la mayoría de los autos nue-vos sus problemas suelen ser sim-ples fallas en los fusibles. Lleve un juego de repuestos.

Sería bueno que lea su póli-za de seguro, desde luego para checar que esté actualizada y también para que sepa si la ase-guradora le ofrece el servicio de asistencia en carretera y demás apoyos que se pudieran requerir en un viaje.

Es bueno contar con un “pon-cholín” (lata para la reparación rápida de llantas), teniendo cui-dado de no exponer el producto al sol o calor excesivo porque existe el riesgo de que explote.

Hay que llevar señales de ad-vertencia, por aquello de tener que hacerse visible en caso de desperfectos. Otro punto impor-tante es que la llanta de refacción tenga aire y esté en buenas con-diciones. Si tiene candado en los rines, asegúrese de llevarlo.

BáSiCoS meCaniCo

Domingo 31 de Marzo de 2013 DE AUTOS e x p r e s o DOminicAL 3 DOminicAL 2 e x p r e s o DE AUTOS Domingo 31 de Marzo de 2013

◗◗ Suspensión:Revisar◗partes◗vitales◗como◗rótulas,◗ter-minales,◗brazos◗y◗amortiguadores.◗◗ Frenos:◗

Revisar◗estado◗de◗balatas,◗cilindros◗y◗mordazas,◗nivel◗del◗líquido◗y◗que◗no◗haya◗fugas.◗◗ Herramienta:◗

Contar◗al◗menos◗con◗la◗básica,◗llanta◗

de◗refacción◗y◗gato,◗llave◗de◗cruz◗y◗una◗lámpara.◗◗ Llantas:◗

Deben◗ser◗adecuadas◗para◗el◗vehículo,◗estar◗en◗buen◗estado◗y◗correctamente◗infladas.◗◗ Mofle:◗

De◗hallarse◗en◗mal◗estado◗puede◗meter◗gases◗nocivos◗al◗interior◗del◗vehículo.

◗◗ Motor:◗Bandas,◗sistema◗de◗enfriamiento,◗niveles◗y◗que◗no◗haya◗fugas◗en◗los◗sistemas.◗◗ Luces:◗

Tanto◗frontales◗como◗traseras,◗direccio-nales◗e◗intermitentes.◗◗ Afinación:

Debe◗hacerse◗varios◗días◗antes◗de◗reali-zar◗el◗viaje,◗no◗el◗día◗anterior.

Carretera a la vistaEn sEMana santa

Estas◗vacaciones◗te◗mostramos◗una◗serie◗de◗pasos◗para◗la◗seguridad◗tuya◗y◗de◗tu◗vehículo

Agencia ReformaEn 199 7 Mercedes-Ben z lanzó el primer deportivo-utilitario de lujo al mercado norteamericano. Crear un segmento nuevo siempre es una decisión aventurada, pe-ro esta no podría haber resul-tado mejor para la compañía alemana.

La Clase M fue este primer modelo y está actualmente en su tercera generación. La ML ha evolucionado a ser un crossover igualmente capaz en carretera como fuera de ella y del más alto nivel de equipamiento. Pero lo mejor de todo, de 1997 a la fecha Mercedes ha ampliado su oferta de deportivo-utilita-rios y hoy en día además de la Clase M, ofrece tres alter-nativas en la línea adiciona-les que han sido rediseñadas recientemente.

Con la Clase GLK, M y GL la compañía ha incorporado algunos sistemas que ayudan a mantener prestaciones de todo terreno competentes en vehículos con muy buenas características de manejo en carretera. A final de cuentas, un gran porcentaje de estos modelos pasarán la mayor parte del tiempo sobre pa-vimento en ciudad o a altas velocidades en carreteras.

Los sistemas como el blo-queo de diferencial virtual, utilizando el sistema ABS de los frenos, el control de velo-cidad de descenso también aplicando frenos o la regula-ción de altura en la suspen-sión son algunos de los siste-mas que asisten al conductor fuera del pavimento.

En el segmento compacto Mercedes ofrece la GLK, un crossover basado en la pla-taforma de la Clase C que en México se ofrece con motori-zaciones V6 de 3.5 litros.

La Clase GLK es el modelo más accesible y aunque no se trata de un todo terreno de uso rudo cuenta con trac-ción permanente en las cua-tro ruedas y equipada con los neumáticos apropiados puede lidiar con algunas te-rracerías complicadas.

La Clase M es el modelo intermedio de Mercedes; al igual que la GLK tiene una conf iguración con única-mente dos filas de asientos. En México la ML puede ser equipada con motores que van desde un 3.5 de 306 caba-llos de fuerza hasta un V8 de

5.5 litros con 525 caballos de fuerza en la ML 63, la versión preparada por AMG.

En un segmento un tanto más familiar Mercedes ofre-ce la Clase GL. Esta está ba-sada en la plataforma de la Clase M, pero extendida para acomodar tres filas de asien-tos. Para México Mercedes ofrece una versión única, la GL 500.

Esta versión cuenta con el motor V8 de 4.6 litros y dos turbos; su potencia es de 435 caballos de fuerza y son suficientes para llevarla de 0 a 100 km/hr en sólo 4.9 segundos.

Las capacidades de la GL como todo terreno son más de lo que la mayoría de las personas requerirán para sus paseos dominicales. Este es un modelo que puede llevar a la familia por carretera y continuar por terracería sin necesidad de pensarla dos veces. Mercedes afirma que es lo más cercano que la com-pañía ofrece a un Clase S to-do terreno.

En el segmento más extre-mo Mercedes ofrece la Clase G. Este es un vehículo utilita-rio al que Mercedes-Benz ha puesto el equipamiento y los refinamientos para hacerlo un vehículo de lujo.

La Clase G es un todo te-rreno extremo, con amplias prestaciones tanto dentro como fuera de carretera; se-gún Mercedes en la versión V8 puede acelerar de 0 a 100 km/hr en sólo 6.1 segundos y seguramente lo logra inde-pendientemente de la calidad del terreno.

Para quienes buscan pres-taciones de todo terreno más serias, la Clase G es una op-ción atractiva; y con un am-plio equipamiento. Para las personas cuyas actividades de todo terreno son ocasiona-les y con fines recreativos los demás modelos de deportivo utilitarios de la marca serán más que apropiados y afor-tunadamente Mercedes los ofrece en diversos tamaños y presupuestos.

LuJo paRa todo terrenoun autoMóvil Para CaDa Estilo

Mercedes◗amplía◗su◗oferta◗de◗autos◗deportivos-utilitarios

Agencia ReformaEn el mundo de los vehículos todoterreno es muy común es-cuchar de camionetas 4x4, no-menclatura que simplemente significa que de las cuatro rue-das del mismo cuatro tienen tracción o fuerza motriz.

Mercedes-Benz tiene un to-do terreno muy especial que supera al tradicional vehículo 4x4, pues cuenta con 6 ruedas cada una de las cuales tiene fuerza motriz, lo que la con-vierte en un vehículo 6x6.

El nombre de esta especial camioneta pick-up es G63 AMG 6x6 y es un prototipo o vehícu-lo de exhibición basado en la clásica y angular G63, pero con modificaciones a su carrocería para convertirla en una pick-up.

El sistema de tracción evi-dentemente cuenta con reducto-ra y se incluyen cinco bloquea-dores para los ejes.

Otra novedad de la G63 AMG 6x6 que tiene ejes tipo portal, los cuales van montados por enci-ma del centro geométrico de las ruedas con lo que se logra una mayor altura libre sobre el suelo.

Cuenta con un sistema de control de presión de inflado de las llantas de 37 pulgadas que hace posible inflar o desinflarlas desde el asiento del conductor en plena marcha, como en el ca-so de una Hummer H1.

La suspensión delantera que se usa en esta extravagante pick-up es la de la versión blindada de la G63.

El segundo eje tiene resortes reforzados, mientras que en el

tercero su calibración es menos firme. Los amortiguadores son de gas ajustables.

El motor es V8 biturbo con una potencia de 544 caballos y un torque de 560 libras-pie. La transmisión es 7G-Tronic automática.

Es obvio a simple vista que esta es una camioneta grande, pues mide 5.87 metros de largo, mientras que su altura y ancho son de 2.10 metros. Y su peso es

de 3850 kilogramos.El exterior tiene “roll bar”

para la caja de carga, una franja de luces LED sobre el parabri-sas y extensiones de los arcos de las ruedas.

La cabina contrasta con el rudo exterior, pues tiene lu-jo digno de un sedán Clase S. Cuenta con 4 asientos calefac-cionados y ventilados y el com-partimiento trasero tiene una consola central especial.

G500

Glk

Gl

ml

una Clase Gcon tracción 6x6una Clase Gcon tracción 6x6

Poder, tracción y eleganciaPoder, tracción y elegancia

4D e x p r e s o eSTELAr <Fecha>

DOminicAL 4 e x p r e s o DE AUTOS Domingo 31 de Marzo de 2013

Agencia ReformaEsta semana inició el Autoshow de Nueva York, donde la gran manzana se convierte en el es-caparate para la presentación de nuevos modelos, que en su mayoría son destinados al mer-cado norteamericano.

General Motors alista el lan-zamiento del rediseñado Camaro SS. Este vehículo estará junto con el recién lanzado Chevrolet Cor-vette Stingray y el sedán Chevro-let SS, con los que se complemen-tará la nueva línea de vehículos de alto desempeño que ofrecerá la firma norteamericana en 2014.

Buick también tendrá presen-tación de sus modelos LaCrosse y Regal, en tanto que Cadillac presentará el CTS 2014.

Otra de las presentaciones que sin duda llamará la atención es la correspondiente a Jeep con el Cherokee, el cual llega a susti-tuir el Liberty.

Cherokee posee un diseño que rompe con los esquemas tradi-cionales de la firma.

Infiniti presentará el rediseño del JX, el cual ahora será denomi-nado QX60. Este cambio de nom-bre se da luego de una reestruc-turación en las nomenclaturas.

QX60 posee ligeros cambios estéticos además de que recibirá una mecánica híbrida con un mo-tor de 2.5 litros sobrealimentado en conjunto con un motor eléctri-co que desarrolla 15 kW.

En total su motorización pro-duce 250 caballos de potencia, asociada a una transmisión con-tinuamente variable y al sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Por su parte, Volkswagen pre-sentará la séptima generación del Golf con versiones específi-cas para Estados Unidos, Canadá y esperemos que México. Estas incorporan nuevos motores co-mo son el 1.8 TSI, 2.0 TSI para los modelos GTI y el motor 2.0 TDI CR. VW también exhibirá el CrossBlue Concept.

Chrysler alista la presenta-

ción del Viper SRT 2014 TA, que incluye mejoras en el rendimien-to del vehículo así como un pa-quete aerodinámico exterior que incluye fibra de carbono en ele-mentos como el alerón trasero.

Su motor es un V10 de 8.4 li-tros que produce 640 caballos de potencia. Toyota planea la presentación del rediseño de la Highlander 2014.

Se espera que la tercera gene-ración tenga algunas muestras de estilo similar a las ya exhibidas por RAV4 y el Camry; además de que la firma japonesa planea incorporar un motor híbrido.

Este es un modelo de suma importancia para Toyota en Es-tados Unidos, pues en cuanto a volumen de ventas, el año pasado estuvo detrás de RAV4 con un total de 121 mil 55 unidades.

Jaguar también anunció la presentación de la nueva versión de su XJ, se trata del nuevo XJR.

Este vehículo equipará un motor V8 sobrealimentado por compresor de 5.0 litros que desa-rrolla alrededor de 550 caballos de potencia.

Con estos números, el XJR se posicionará a la par del XFR-S como los Jaguar más potentes.

Mercedes-Benz presentará el CLA 45 AMG que posee diversos elementos del preparador alemán para ofrecer mayor deportividad.

La f irma de lujo japonesa Acura presentará su MDX 2013 y el Concept NSX. Honda ac-tualizará su Odyssey así como tendrá versiones híbrida plug in de su Civic.

La firma alemana Audi pre-sentará su A3 sedán que será un rival directo del Mercedes Benz CLA, y del cual se espera su lle-gada a México a finales del 2013.

Land Rover es otra de las fir-mas que tendrá una atractiva presentación con su Range Ro-ver Sport.

Por su parte BMW presenta-rá el Serie 4 Coupe y el primer modelo de su marca eléctrica i3.

alistan novedades para Nueva York

Inicia◗Autoshow

Exhibido◗por◗primera◗vez◗en◗el◗Motor◗Showde◗Ginebra◗en◗2013,◗Veneno◗está◗basadoen◗el◗modelo◗“Aventador”◗y◗fue◗construidopara◗celebrar◗el◗50◗Aniversario◗de◗Lamborghini

La Ranger 2013 ofrece comodidad sin dejar su origen de uso rudo.

Ranger 2013Lanza Ford Ranger 2013Potencia,◗rendimiento◗y◗tecnología

Agencia ReformaFord presentó en México el nuevo modelo pickup Ranger 2013, la cual muestra un nue-vo diseño exterior.

De acuerdo con la f irma Ford, este fue un desarrollo global con el que se buscó ofrecer un diseño moderno a la pickup, así como una expe-riencia de manejo diferente, es decir, que no se manejara como una pickup sino como un vehículo.

Además busca la combina-ción de potencia, rendimiento y tecnología, así como ofrecer comodidad para los pasajeros sin dejar del lado su origen de pickup para trabajo rudo.

Ranger 2013 ha crecido en dimensiones, por lo que aho-ra mide 5.36 metros de largo, 1.85 metros de ancho y 1.82 metros de altura; además de que su capacidad de carga es de mil 420 kilogramos.

El motor de la Ranger 2013 es un Duratec de 2.5 litros iVCT de cuatro cilindros que desarrolla 164 caballos de po-tencia a 5,500 revoluciones por minuto con 167 libras-pie de torque a 4,500 revolucio-nes por minuto.

El motor está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y posee tracción 4X2.

A México llega en dos ver-siones, XL y XLT, ambas de doble cabina; la primera con detalles como consola central larga con descansabrazos, cristales y espejos manuales, defensas en color negro, fre-nos de disco delantero y de tambor atrás, así como rines de acero de 16 pulgadas.

Para la versión XLT se incorporaron cristales y es-pejos eléctricos, estribos tu-bulares cromados, faros de niebla, defensa trasera cro-mada con escalón, manijas de puerta y espejos cromados, además de pantalla multifun-cional de 4.2 pulgadas.

En materia de seguridad incorpora sistema de anti-bloqueo de frenado, ABS, así como sistema de distribución de frenado o EBD.

En la versión XLT la capa-cidad de carga se reduce a mil 342 kilogramos.

El precio de la Ranger 2013 en su versión XL es de 284 mil pesos, en tanto que la XLT es de 336 mil 300 pesos.

Agencia ReformaLa revista polaca AutoGEN fu-gó fotografías del nuevo Lam-borghini Veneno, que tendrá una producción limitada a tres unidades y con un costo de 4.6 millones de dólares cada una.

Este auto se presentará en el Salón Internacional del Auto-móvil en Ginebra Suiza y será la venganza de Lamborghini a su rival y compatriota Ferrari que presentará en el mismo

evento un superauto.Si la fuga de información es

exacta, el nuevo Veneno tendrá una potencia de 740 caballos a partir de un V12 de 6.5 litros, alcanzará una velocidad de 352 km/h y acelerará de 0 a 100 km_/h en menos de tres segundos.

Comparte su chasis de fibra de carbón con el Aventador y tiene motor ubicado en la parte central del auto.

Venenosa VenganzanuEva EDiCión liMitaDa DE laMborghini

Un vistazo a los detalles exteriores que ofrece el nuevo modelo edición limitada de Lamborghini.

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