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Número 705 | Septiembre 2016


Número 689 | Junio 2015

Nº 705 | Septiembre 2016

CAMPEONATOS DE RALLIESRally MaspalomasRally Isla BonitaRally Orvecame LanzaroteSlalom La AntiguaCampeonato de Canarias deVelocidad en Circuitos

Nuevo Audi A4siente el progreso

El nuevo Opel Astra ganael "Volante de Oro 2015"El nuevo Opel Astra ganael "Volante de Oro 2015"

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41 Rallye Ciudad de Telde

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y el DS3

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Opel inicia la producción

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41 Rallye Ciudad de TeldeEl Hyundai IONIQ se luce en Ámsterdam

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Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | fredica

El Presidente de la Federación de Importadores y Concesionarios de Automóviles, Rafael Pombriego, considera lamentables las declaraciones realizadas por la Consejera de Obras Públicas del Gobierno de Canarias realizadas este fin de semana contra el au-tomóvil.

El sector del automóvil en Canarias se muestra satis-fecho con los datos de cierre del mes de agosto. Se-gún informa la Federación Canaria de Importadores y Distribuidores, FREDICA, el sector cierra agosto con un dato de crecimiento del 17,25%.Rafael Pombriego, Presidente de FREDICA, destaca que el mercado de turismos en el mes de agosto cre-ce un 15%, destacando el incremento de un 11% en las ventas a particulares y un importante 73% en la venta a empresas, mientras que el sector del alquiler de vehículos disminuye sus matrículas un 5,10%.Pombriego también destaca el importantísimo cre-cimiento de las matriculaciones de vehículos todo terreno, que en agosto de 2016 aumentan sus ven-tas un 48%, destacando las compras realizadas por el sector de particulares, que incrementan sus ventas de estos vehículos un 56% respecto al mes de agosto de 2015.En el acumulado anual, Canarias sigue manteniendo un importante crecimiento del 19,44%, con incre-mentos en las ventas de turismos, todo terrenos, industriales y motos.EFECTO DEL PLAN PIVE.Aunque aún es pronto para valorar el efecto en las ventas tras la desaparición del Plan PIVE, y porque aun en agosto se han estando cerrando las operacio-

nes acogidas realizadas en el mes de julio, el sector cree que el efecto de la desaparición de las ayudas ha tenido un impacto reducido en el mercado. Las previ-siones para el mercado canario planteaban un cierre de año 2016 con un crecimiento entorno al 7%, aun-que revisiones posteriores plantean un crecimiento superior en torno al 15%. Con lo que respecta al dato acumulado hasta el mes de agosto, Canarias crece un 19,44% por tanto, casi tres puntos de las mejores previsiones.

MEJOR AGOSTO DESDE 2008Derivado del fuerte tirón de las ventas realizadas por las empresas y los particulares, el mes de agosto de 2016, con un total de 2.741 vehículos de turismos matriculados, se sitúa como el mejor agosto en Ca-narias desde el año 2008.Pombriego destaca que el mejor de la historia fue el año 2007 donde se vendieron 4.687 turismos en Canarias, en pleno boom económico. ■

► El mes de agosto da un buen resul-tado para el sector del automóvil en Canarias.

► Las matrículas crecen en agosto un 17,25% mientras que el acumulado anual se sitúa en el 19,44%.

► La desaparición del plan PIVE no se deja notar.

El mes de agosto da un buen resultado para el sector del automóvil en Canarias

Rafael Pombriego, Presidente de FREDICA


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | noticias autogás / GLP

El taller iRCONGAS de Madrid, dedicado en exclusiva a la instalación de equipos de Autogas GLP en vehículos de gasolina, realizó una interesante

encuesta entre los taxistas asistentes a la Feria del Taxi de Madrid, que tuvo lugar en Ifema el pasado mes de noviembre.En el caso de los actuales usuarios de Autogas, la encuesta analizaba su nivel de satisfacción con este combustible, preguntando si lo recomenda-rían a otros conductores. La respuesta es tajante: un 93% de los taxistas encuestados lo haría.Las razones son claras, un ahorro de hasta un 45% con respecto a otros combustibles y el cuidado del medio ambiente, ya que los vehículos Au-togas emiten menos partículas contaminantes, contribuyendo a la mejora de la calidad del aire. Ventajas como estas han convertido al GLP en el combustible alternativo más utilizado en el mundo, con más de 23 millones de vehículos circulando, de los cuales, más de 35.000 se encuentran en España.Ante estas cifras, cada vez son más los conductores que, atraídos por sus ventajas, transformarían su vehículo a Autogas. En concreto, un 68% de los taxistas encuestados reconoce que instalaría en su actual vehículo de gasolina un equipo de GLP.Los datos proporcionados a través de estas encuestas son muy represen-tativos de cómo está creciendo el sector del Autogas, no sólo en el sector del taxi, sino también en la población general. Además, existen más de 400 estaciones de servicio que suministran Autogas GLP en España y las previsiones indican que en 2015 estarán disponibles cerca de 600 puntos de repostaje. ■

La AOGLP, Asociación Española de operadores de GLP, da la bienvenida al nuevo sistema de clasificación de vehículos de la Dirección Gene-ral de Tráfico (DGT), que distingue a los vehícu-los según su nivel de emisiones, y se muestra satisfecha con la categorización de los vehícu-los de Autogas, que resultan premiados por sus bajas emisiones contaminantes con la etiqueta ECO (verde y azul)."Estamos muy satisfechos con la etiqueta ECO y convencidos de las ventajas que nuestro combustible puede aportar para la mejora de la calidad del aire en las ciudades por sus bajas emisiones de NOx y casi nulas de partículas contaminantes", explica José Luis Blanco, Di-rector de la AOGLP.El objetivo de esta clasificación del parque de vehículos es discriminar positivamente a los ve-hículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz en políticas munici-pales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fisca-

les o relativos a la movilidad y el medio ambiente.Según esta clasifi-cación, existen cuatro categorías de vehícu-los:– ECO (etiqueta azul y verde): la que disfrutarán los coches de Autogas. Son los Turismos, fur-gonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasifica-dos en el Registro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía <40km.– Cero emisiones (etiqueta azul), que engloban los eléctricos de batería (BEV), eléctricos de au-tonomía extendida (REEV), eléctricos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros y vehículos de pila de combus-tible.– C (etiqueta verde): Turismos y furgonetas lige-ras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. Será también para los vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina

como de diésel, matriculados a partir de 2014.– B (etiqueta amarilla): Turismos y furgonetas li-geras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006.Vehículos de más de 8 plazas y de trans-porte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.Actualmente el Autogas es el combustible alter-nativo más utilizado en el mundo, donde más de 25 millones de coches lo utilizan, de los cuales 15 millones sólo en Europa. En España cuenta con alrededor de 50.000 vehículos en funciona-miento y unas 500 estaciones de servicio, que hacen que sea posible cruzar España de punta a punta sólo con Autogas. Además, AOGLP fa-cilita esta opción a los conductores gracias a la APP gratuita "Autogas 2.0" para Android e iOS con la que se pueden localizar todas las esta-ciones con Autogas de la red española y diseñar rutas de viaje. ■

El 93% de los taxistas madrileños recomienda usar Autogas

Los vehículos de Autogas, clasificados con la etiqueta ECO de la DGT

■ Son resultados de la encuesta realizada por la red de talleres iRCONGAS a los asistentes a la Feria del Taxi.

■ Se trata del combustible alternativo más utilizado en el mundo, con más de 23 millones de vehículos circu-lando.

■ Estas pegatinas servirán para poner en marcha políticas municipales para reducir los problemas de calidad de aire y contaminación en diferentes zonas. El Ayunta-miento de Madrid, de hecho, ha destinado una partida de 279.000 euros en subvenciones para este tipo de vehícu-los en el sector del taxi.

■ La AOGLP, Asociación Española de operadores de GLP, se muestra satisfecha con la categoría del Autogas en esta clasificación y lo que supone la medida en términos de impulso al sector de los combustibles alternativos.


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | noticias autogás / GLP

El Autogas, el combustible alternativo más utili-zado en el mundo, confirma su crecimiento en el mercado de logística y transporte en España. Actualmente en nuestro país se mueven con Autogas unas 1000 ambulancias, más de 8000 taxis, 3.500 carretillas elevadoras, más de 200 autobuses y cabezas tractoras y un gran número de furgonetas de reparto.Según la AOGLP (Asociación de Operadores de GLP de España) se ha incrementado considera-blemente el número de flotas de vehículos pro-fesionales con Autogas, gracias al desarrollo de tecnologías de movilidad que permiten realizar transformaciones complejas, como es el caso de las cabezas tractoras. La incorporación masiva de esta tecnología permitirá el desarrollo de la industria pesada con energías alternativas en

España, situándonos al nivel de otros países de nuestro entorno, donde muchas empresas tra-bajan ya con camiones a GLP, y disfrutan de sus ventajas en ahorro y sostenibilidad.Actualmente se utilizan dos sistemas de uso de Autogas en transporte: los sistemas bifuel, que usan indistintamente gasolina o Autogas, y los sistemas Dual-Fuel, que utilizan una mezcla de diésel y Autogas. Aunque se están llevando a cabo algunas iniciativas con inversión priva-da en nuestro país, todavía no existen motores con Autogas con las potencias requeridas para transporte pesado en Europa, pero en España ya se cuenta con 3 kits homologados de Dual Fuel para transformación y varios talleres espe-cializados que llevan a cabo el proceso de forma fácil y rápida, como se pudo ver en una Jornada

sobre Tecnologías de Movilidad organizado por CITET.El bajo coste de instalación, el ahorro de un 10% en costes de combustible o la facilidad de re-postaje por número de Estaciones de servicio con autogas, rapidez y posibilidad de contar con skids propios, se suman a la reducción del 60% de las emisiones de partículas y 5% de NOx como grandes ventajas para transporte profe-sional con Autogas. ■

El sector de Logística y Transporte apuesta por el Autogas■ Ha comenzado a desarrollarse con fuerza en este segmento, gracias al

desarrollo de las tecnologías de movilidad, que permiten transformacio-nes cada vez más complejas.

■ Actualmente existen en España más de 13.000 vehículos de transporte profesional con Autogas, incluidos 100 autobuses y 100 cabezas tracto-ras: se abre una oportunidad de crecimiento para el Autogas en la indus-tria del transporte pesado.


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | informe

Las marcas Premium fueron las grandes domina-doras del índice de la consultora española en el séptimo mes del año, ya que al primer puesto de Porsche le siguieron BMW y Mercedes-Benz. En cambio, en la lista de modelos destacaron vehí-culos de firmas generalistas. Así, al todocamino de Kia, le acompañaron en el podio el Ford Mus-tang y Renault Clio.La nueva generación del Porsche Panamera con-tinúa siendo una de las principales referencias de los internautas españoles. Si en el pasado mes de junio fue el modelo más valorado, en julio ha ser-vido de catapulta para la marca, ya que ha logra-do situarse como la firma con mayor valoración en la red.El fabricante de deportivos alemán fue recien-temente reconocido como una de las marcas con mayor satisfacción entre sus clientes, lo que también se vio reflejado en el ranking GEOM In-dex, donde Porsche acumuló una puntuación de 83.66 y encabezó por segunda vez este año la lis-ta de mejores firmas en España.

Junto a Porsche destacaron otras dos firmas ale-manas Premium, que le acompañaron en el po-dio de GEOM Index de julio. Con 82.83 puntos se situó en la segunda posición BMW, en un mes donde se habló especialmente de la nueva berli-na M5 y de X6M, dos modelos con marcado ca-rácter deportivo. Mientras Porsche logró mayor eficiencia en las redes sociales, BMW tuvo mayor

protagonismo en páginas webs especializadas.La tercera posición fue para Mercedes-Benz con 77.61 puntos. La mejor marca del pasado mes de junio se mantuvo entre las mejores en julio. De nuevo el AMG GT R fue uno de los pilares de la firma Premium, pero también lograron un buen puñado de opiniones positivas el Clase A y el nuevo GLC Coupé.Renault se quedó a menos de un punto de las po-siciones de honor con 76.76, liderando el apar-tado de marcas generalistas del GEOM Index. De hecho las diferencias fueron mínimas entre el fabricante francés y el resto de las firmas que le siguieron en la lista de la consultora española. Es-pecialmente con la italiana Alfa Romeo, que por primera vez en muchos meses se asomó al ‘top ten’ del ranking con idéntica valoración que Ren-ault, aunque un ligero mejor mejor rendimiento en las redes sociales decantó la balanza del lado francés.El Clio y el Megane fueron las principales refe-rencias de Renault en julio, mientras del lado de Alfa Romeo fue su Giulia. La sexta plaza fue para Toyota, tercera entre las generalistas, con una va-loración de 76.74 en el ranking GEOM. Se trata de otra de las firmas que se mantiene entre las mejo-res en los últimos meses. La japonesa superó por menos de seis décimas a Ford, con 76.09.El Ranking GEOM Index de julio lo cerraron, por este orden, Citroën con 75.37 puntos, seguida de Kia con 74.49 puntos y Honda, con 74.23. ■

Los internautas sitúan a Porsche y el Kia Niro como los más valorados en julio

► Porsche y el Kia Niro se colocaron en el pasado mes de julio como la marca y el modelo más valorados en el ranking GEOM Index, el índice de referencia para el mercado automovilístico español que tiene en cuenta tanto la opinión de los usuarios en la red como la notoriedad que alcanzan los fabricantes.

Ranking GEOM Index de marcas de julio de 2016El Kia Niro asalta el número 1. Tras su presentación mundial, ha llegado el momento de que los medios especializadas comiencen a probar el nuevo Kia Niro, un crossover híbrido que ha cosechado excelentes valoraciones en la red, no solo por parte de periodistas, sino también de los usuarios.El Kia Niro ya se metió en la lista de los SUV más valorados en España, ela-borada en el primer semestre de 2016 por GEOM Index. Pero por primera vez este todocamino coreano ha logrado liderar la lista global de modelos y, además, con mucha solvencia frente a sus rivales. El Niro logró 89.65 pun-

tos de valoración, mientras que el segundo vehículo de la lista, el deportivo Ford Mustang, se quedó a casi cuatro puntos de distancia (84.68), una de las mayores diferencias registradas últimamente en el índice que mensual-mente elabora la consultora española.El Mustang, por su parte, continúa conservando un espectacular tirón en internet gracias a su estética, con un poder de seducción tal que dispara los comentarios positivos en las redes sociales. El modelo de origen nortea-mericano precedió en el podio a un vehículo casi opuesto en sus pretensio-


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | informe

AudLexASESORAMIENTO JURIDICO

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CUMPLIMIENTO NORMATIVOC/ José Franchy Roca, Nº 5. Planta 6º

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nes comerciales, el Renault Clio, nacido para ser un superventas y con cada nueva generación mantiene la fidelidad de muchos de sus propietarios. El utilitario cerró el podio de GEOM con 83.59 puntos.La cuarta plaza fue para otro de los modelos de Renault, en este caso el compacto Megane, que en su variante Sedán logró un gran número de opiniones positivas en la red. El Megane alcanzó los 82.94 puntos de va-loración, superando por menos de tres décimas (82.60) al nuevo Hyundai IONIQ, modelo con muy buena aceptación que se presenta en tres configu-raciones limpias: Eléctrico, híbrido o híbrido enchufable.La sexta posición en el ranking GEOM Index fue para el nuevo Citroén C3, con un aspecto que le sitúa en la órbita de su hermano C4 Cactus, y que le permitió sumar 82.26 puntos de valoración. El utilitario francés precedió a dos grandes superdeportivos que enamoran en la red. Por una parte el espectacular Mercedes-Benz AMG GT R, que se colocó séptimo en el ‘top ten’ con 81.10 puntos, mientras que la octava posición fue para el nuevo Honda NSX, toda una leyenda de la firma japonesa, que sumó 79.31 puntos.Las diez primeras posiciones del GEOM Index de julio las completaron el Volvo V90 con 78.79 puntos de valoración y el Kia Sportage con 78.72 pun-

tos.puntos, mientras que el ‘top ten’ lo cerró el Fiat Punto con 73.22 puntos, otro de los modelos que consiguió mantenerse en marzo entre los favoritos de los internautas españoles. ■

Ranking GEOM Index de modelos de julio de 2016

Más de 75.000 textos procesados durante julioLa herramienta de GEOM Index, con sus nuevos algoritmos de extracción y procesamiento, procesó durante julio un total de 75.551 textos de las principales páginas web españolas, blogs y foros dedicadas al mundo del motor, y también de los perfiles que las marcas, medios de comunicación

y periodistas tienen en las redes sociales. A partir de éstos, la consultora es capaz de determinar la valoración que los usuarios le dan a las diferentes marcas y sus modelos, y la notoriedad que tiene cada fabricante en internet, gracias a su potente herramienta de procesamiento semántico-lingüístico.

Sobre GEOMGEOM es la consultora que cuenta con la primera herramienta dirigida al sector automovilístico que procesa tanto las opiniones de calidad de los internautas como la presencia de las marcas en internet, para determinar el valor de los fabricantes y sus productos. GEOM Index es el índice de refe-rencia elaborado por GEOM y mide tanto la notoriedad alcanzada en la red como la valoración que los usuarios españoles dan a las firmas automovi-listas y sus coches. GEOM ha dado un paso más allá al elaborar su propio índice de comporta-miento de las marcas automovilísticas en internet. La consultora pondera la valoración que los usuarios le dan a las marcas de coches y sus modelos a través de sus comentarios, y la notoriedad de los fabricantes y su poder para generar menciones y opiniones en la red sobre sus productos. Así pues el índice GEOM es capaz de medir con detalle la eficiencia de las marcas y los modelos en internet. ■



La seguridad es uno de los elementos prio-ritarios para DS Automobiles. En caso de accidente o de incidente mecánico, entra en acción DS Connect Box, que incluye el pack SOS & Asistencia. Este dispositivo realiza lla-madas de emergencia y asistencia automá-ticas y geo-localizadas, alertando a los equi-pos de emergencia adecuados en caso de incidente. Se activa manualmente, pulsando el botón SOS en una situación de emergen-cia o el botón DS, si hay alguna incidencia mecánica. Asimismo, se pone en marcha de forma autónoma en caso de que se desplie-guen los airbags.Para asegurar maniobras sin sobresaltos, la gama de modelos DS Automobiles cuenta con una ayuda al estacionamiento delan-tero y trasero. También está disponible una cámara de visión trasera, que transmite sus imágenes a la pantalla táctil de 7’’ integrada en el salpicadero.En carretera, el sistema de vigilancia del án-gulo muerto alerta, por medio de un testigo luminoso, de la presencia de vehículos en los espacios no visibles con los retroviso-res, evitando de este modo accidentes, que también se reducen con la alerta de cambio involuntario de carril, un aviso en caso de atravesar una línea del trazado sin haber ac-tivado los intermitentes. Como dignos herederos, cada uno a su ma-

nera, del DS de época, el célebre "Tiburón", el DS 5 y los nuevos DS 4 y DS 4 Crossback incorporan faros giratorios, ya que los pro-yectores Xenón son autodireccionables. También prestan una gran ayuda a la con-ducción nocturna los faros antiniebla LED gracias a la función cornering light, que iluminan la parte interior de las curvas, ha-ciendo más seguro el trazado. Con una vocación, a priori, más urbanita, los DS 3 y DS 3 Cabrio disponen del sistema de frenado urbano automático Active City Brake. Se basa en un sensor láser de corto alcance, situado en la parte superior del parabrisas, que detecta obstáculos, como un coche circulando en el mismo sentido o

parado. Hasta los 30 km/h, identifica el ries-go eventual y comunica directamente con el controlador de frenada, sin que el conductor tenga que pisar el pedal del freno. De este modo, se evita la colisión o, al menos, se li-mitan las consecuencias del posible choque, al reducir la velocidad del impacto. El frena-do de emergencia puede llegar a detener to-talmente el vehículo si la situación lo hiciera necesario. En este caso, el vehículo queda temporalmente parado (durante aproxima-damente 1,5 segundos) para permitir al con-ductor retomar el control presionando sobre el pedal del freno. Dadas sus prestaciones off road, el DS 4 Crossback debe asegurar un óptimo com-portamiento en barro y nieve. Lo consigue gracias al trabajo combinado del ASR, el ESP y el CTI (control de tracción inteligente):El ESP analiza el terreno permanentemente (5/1000 de segundo) y efectúa correcciones, mientras que el ASR envía datos al ESP en tiempo real (20/1000 de segundo), mide la pendiente, estima la adherencia y analiza el comportamiento del conductor. Por su parte, el CTI gestiona las ruedas delanteras de manera independiente y optimiza la ad-herencia de las ruedas, lo que permite in-crementar en más de un 5% la velocidad de paso por curva. ■

El Grupo Volkswagen sigue trabajando de forma inten-sa en la compatibilidad medioambiental de los siste-mas de propulsión convencionales. La compañía ha decidido apostar por el uso a gran escala de filtros de partículas para los motores de gasolina, los llamados ‘filtros de partículas de gasolina (GPF)’. A partir de 2017, todos los motores TSI y TFSI de inyección directa del Grupo serán equipados progresivamente con los filtros de partículas. De este modo, las emisiones de partícu-las de hollín se reducirán hasta un 90%.En 2022, el número de vehículos del Grupo Volkswa-gen que habrán sido equipados con esta tecnología cada año podría alcanzar los siete millones. El proceso empezará en junio de 2017 con el motor TSI de 1.4 li-tros del nuevo Volkswagen Tiguan. De ahí en adelante, la implementación se realizará en varias generaciones de modelos y motores.Los filtros de partículas para los motores diésel ya han sido testados y definidos. Ahora, el filtro de partículas de gasolina reducirá la emisión de partículas en los motores de gasolina de inyección directa hasta en un 90%. El Dr. Ulrich Eichhorn, responsable de Investiga-ción y Desarrollo del Grupo, explica: “Tras el aumento de la eficiencia y la disminución de las emisiones de CO2, ahora nos encaminamos hacia una considerable reducción en los niveles de emisiones de nuestros mo-dernos motores de gasolina instalando de serie los fil-tros de partículas”.Usando medidas comparativas, algunos organismos de pruebas independientes han acordado que los mo-tores EU6 tanto diésel como gasolina del Grupo Volk-swagen son actualmente los más limpios del mercado. La compañía quedó en primera posición en tres cate-gorías: motor de gasolina EU 6, motor de gasolina EU 5 y vehículos híbridos EU 6. Los seis mejores vehículos diésel EU 6 también son de Volkswagen, Audi y ŠKODA. Entre los diésel EU 5 testados, un total de cinco mode-los del Grupo Volkswagen se sitúan en el top 10, inclu-yendo las dos primeras posiciones para Audi y ŠKODA.

canarias motor Premium | tecnología

■ La posibilidad de tenerlo todo bajo control es un elemento cla-ve del lujo. En DS Automobiles esta visión se refleja en el equipa-miento de seguridad de sus mo-delos, que incorporan las tecno-logías más avanzadas.

■ Tanto en el apartado de conecti-vidad, con DS SOS & Asistencia, como en los de seguridad activa y pasiva, la gama de vehículos de la marca DS es una referencia en el mercado.

Equipamientos y tecnología DS al servicio de la seguridad El Grupo

Volkswagen introduce un filtro de partículas para motores de gasolina

► La emisión de partículas de hollín en los motores de gasolina de inyección directa se puede reducir hasta en un 90%


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | novedad

Presentación mundial

del prototipo de pequeño

Crossover y Monovolumen

El Mitsubishi XM concepttiene un cuerpo robus-

to y un diseño optimizado para proporcionar un

amplio espacio interior que ofrezca comodidad

a sus siete ocupantes. La parte frontal incor-

pora el concepto de diseño Dynamic Shield de

Mitsubishi Motors, que expresa de forma visual

su función de proteger a los pasajeros y al ve-

hículo. Un único Crossover/MPV que fusiona la

funcionalidad y el estilo de un SUV, presentando

parachoques ensanchados que expresan esta-

bilidad y una gran distancia al suelo, que añade

deportividad y carácter de una maneraelegan-

te. El nuevo MitsubishiXM conceptse empezará

a fabricar a partir de octubre de 2017 en una

nueva fábrica de Bekasi (Indonesia), provincia

de Java Occidental.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) acaba de presentar el nuevo XM Concept. El prototipo de pequeño crossover y monovolumen acaba de ver la luz en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia, GAIKINDO. El prototipo fusiona la robustez de un SUV con la versatilidad de un monovolumen.

Mitsubishi presenta el nuevo Crossover

SUV XM Concept

1) Concepto

► Un crossover monovolumen concebido para

grandes familias con un cuerpo robusto que pro-

porciona un amplio espacio interior y que ofrece

comodidad a sus siete ocupantes. Fusiona el estilo

y las funcionalidades de un SUV, concebido para un

transporte seguro, cómodo y placentero.

2) Diseño exterior

► El diseño expresa claramente el concepto SUV-

MPV mediante la elegancia y las líneas deportivas del

cuerpo junto con un rendimiento de todo terreno.

► La parte frontal incorpora el concepto de diseño

Dynamic Shield de Mitsubishi Motors. Las esquinas

izquierda y derecha del parachoques fluyen hacia el

interior para abrazar a la rejilla negra que simboliza

poder y rendimiento; expresando enérgicamente la

protección que ofrece tanto a los ocupantes como al

vehículo, teniendo en cuenta la seguridad de los pea-

tones.

► La vista lateral se caracteriza porlos parachoques

ensanchados y una línea angulosa que crean la apa-

riencia poderosa y deportiva típica de un SUV. En cam-

bio, si miramos hacia la parte de la cabina, se crea una

línea fluida que va desde el capó hasta el techo y baja

suavemente hasta la parte trasera.

► La gran distancia con el suelo y los bajos prote-

giendo la parte baja del cuerpo en todos los rinco-

nes, permite conducir el vehículo con confianza por

carreteras sin asfaltar o durante tormentas tropi-

cales.

3) Diseño interior

► Las tres filas de asientos están correctamen-

te colocadas para que haya espacio que ofrezca

comodidad a sus siete ocupantes, permitiendo

multitud de posiciones de los asientos.

► El salpicadero horizontal acentúa la ampli-

tud de un MPV. Junto con la gran consola situa-

da en el centro, los contrastes de color en blan-

co y negro y los matices en plata, le otorgan

una apariencia elegante.


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | noticias

Siguen los reconocimientos a la cuarta generación del Kia Sportage. En esta ocasión ha sido el estudio J.D. Power el que lo ha premiado por su calidad y su fiabilidad. Y lo ha hecho con el mejor resultado entre los 68 modelos de 24 fabricantes distintos que han sido sometidos a examen por esta consul-tora de servicios globales de márketing.Este estudio de fiabilidad se realiza anualmente, sobre la base de miles de encuestas que tienen en consideración cuestiones relativas a la calidad del vehículo a largo plazo. En la edición 2016, el nuevo Kia Sportage no sólo se ha erigido en cabeza entre los todocamino compactos, también en el glo-bal del ranking, compitiendo con otros 67 modelos y con otros 23 fabrican-tes de automóviles. En esta ocasión, se entrevistaron vía on-line a 15.453 conductores alemanes y los resultados se publicaron a finales del pasado

mes de julio en la revista especializada Auto Test.El bajo índice de fallos por cada 100 unidades en los apartados sometidos a examen por J.D. Power (exterior, interior y climatización) confirma la calidad y la gran fiabilidad de este modelo que ya obtuvo un resultado sobresa-liente en su anterior generación. Desde 2002, la consultora independiente fundada en Estados Unidos realiza estos informes que son considerados por parte del sector como uno de los índices referencia de satisfacción del cliente. Esto se debe a que se realizan miles de encuestas a conductores (cuyos vehículos tienen de media más de dos años) y en la valoración final se tie-nen en consideración sólo los entrevistados que aportaron un mínimo de 75 respuestas sobre cuestiones de calidad, fiabilidad, atractivo y costes de mantenimiento. Este resultado de J.D. Power llega semanas después de que otra revista ale-mana, Auto Motor und Sport, haya sometido al nuevo Kia Sportage a un test de resistencia de 100.000 kilómetros que ha superado con total éxito. Nunca en la historia de esta publicación, un modelo había completado esta distancia sin ningún tipo de incidencia. Nunca, hasta que su redacción ha sometido a examen al Sportage, un modelo que, como toda la gama Kia al completo, ofrece siete años de garantía. ■

Kia Sportage, el vehículo mejor valorado en el estudio de fiabilidad de J.D. Power

■ Obtiene el mejor resultado entre los 68 modelos someti-dos a examen

■ Dos semanas atrás consigue ser el primer vehículo de la historia en superar con cero fallos el test de 100.000 km por la revista Auto Motor und Sport

Hyundai Canarias asistió a la presentación inter-nacional del nuevo IONIQ a finales del pasado mes de julio. El nuevo IONIQ rodó por las carre-teras de la ciudad de Ámsterdam, que pusieron a prueba sus habilidades sobre el asfalto. El nuevo IONIQ, que llegará a Canarias después de verano, se comercializará con motorizaciones híbridas y eléctricas. Más de veinte personas, entre las que se encon-traba la prensa internacional, tuvieron la fortuna de ponerse al volante de los nuevos IONIQ Híbri-dos y Eléctricos y comprobar en primera persona las excelentes prestaciones de este nuevo mode-lo de Hyundai, único en el mundo. La nueva gama IONIQ forma una parte funda-mental de la estrategia de sostenibilidad de Hyundai Motor, ofreciendo el nuevo carácter de marca a través de las innovaciones tecnológicas y extendiendo su gama de productos para apoyar el crecimiento de las ventas en Europa. El IONIQ hará las delicias de aquellos conductores que quieran integrar su smartphone con el sistema de infoentretemiento del vehículo ya sea me-

diante los sistemas operativos CarPlay de Apple o Android Auto de Google. Ambas aplicaciones permiten a los usuarios conectar sus dispositivos para escuchar música y controlar las funciones de su teléfono o navegador en pantalla. Los asistentes atendieron una presentación de bienvenida por parte del fabricante antes de em-pezar las pruebas dinámicas, que trazarían un re-corrido muy completo hasta llegar a la ciudad de Cothen. En Menno Kroon tuvo lugar un almuerzo para los asistentes y la presentación de los aspec-tos más técnicos del modelo, llevada a cabo por

Teo Kim, Product Manager del IONIQ Híbrido y Eléctrico. Este lugar (Menno Kroon) estaba direc-tamente relacionado con el concepto del nuevo IONIQ,: ecología, naturaleza y relajación.El fabricante coreano alabó el gran trabajo que está realizando Hyundai Canarias y felicitó a la marca por los éxitos en ventas cosechados en las Islas en los últimos años. Con la llegada del nue-vo IONIQ, la marca espera seguir sumando éxitos en Canarias, ampliando su oferta en el segmento de los vehículos ecológicos.

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El Hyundai IONIQ se luce en Ámsterdam■ La ciudad holandesa de Ámsterdam

sacó la alfombra roja a relucir para re-cibir al nuevo Hyundai IONIQ.



La primera unidad del nuevo Opel Zafira ha sido conducida fuera de las líneas de producción de la planta de Rüsselsheim por el presidente y con-sejero delegado del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, acompañado del vicepresidente de Manufacturas, Phil Kienle. Un Zafira de color Rojo Magma con paquete OPC line, equipado con el Sistema de Iluminación Adaptativa AFL con tecnología LED y control de crucero adaptativo basado en radar, ha sido la primera unidad de este nuevo modelo en abandonar las líneas de producción. El nuevo Zafira es el modelo más reciente en la ofensiva de producto de Opel que verá llegar 29 nuevos modelos al mercado entre

2016 y 2020.El Opel Zafira siempre ha sido sinónimo de una excepcional versatilidad y un altísimo nivel de confort desde que fue lanzada la primera gene-ración en 1999, cuando Opel lanzó su revolucio-nario sistema integrado de asientos Flex7® en el segmento de los monovolúmenes compac-tos. Hasta la fecha, se han vendido más de 2,7 millones de unidades de Zafira. Es un modelo especialmente apreciado por las familias y por aquellos profesionales que buscan disponer de un vehículo versátil y espacioso para largos des-plazamientos.El nuevo Opel Zafira destaca además de por to-

das las virtudes conocidas de sus antecesores, como los asientos ergonómicos certificados por AGR, el sistema integrado de transporte de bici-cletas FlexFix® o el sistema de chasis adaptativo con control continuo de la suspensión FlexRide. También ofrece un renovado y atractivo diseño interior y exterior que destaca el espacioso am-biente y una oferta de conectividad sin prece-dentes. La última generación de sistemas multi-media IntelliLink compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, así como los nuevos sistemas de movilidad conectada y servicios de asistencia personal OnStar convierten al nuevo Zafira en un potente punto de acceso WiFi 4G/LTE para todos sus ocupantes, haciendo de este modelo un au-téntico salón sobre ruedas perfectamente conec-tado. ■

Comienza la producción del nuevo Opel Zafira en la planta de Rüsselsheim

■ El presidente y consejero de-legado del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, el vicepre-sidente de Manufacturas; Phil Kienle y el director de la Planta, Michael Lewald, han asistido a este evento.

La planta de General Motors/Opel en Figuerue-las (Zaragoza) ha celebrado hoy la ceremonia del comienzo de producción en serie del nuevo MO-KKA X. La primera unidad ha sido conducida fue-ra de la línea de producción por el Dr. Karl-Tho-mas Neumann, presidente y consejero delegado del Grupo Opel, acompañado del vicepresidente de Manufactura de Opel/Vauxhall, Philip Kienle. Este primer MOKKA X, cuyo destino es el mer-cado austríaco, se trata de una unidad de color “naranja ámbar”, equipada con el nuevo motor de gasolina 1.4 turbo de 150 CV asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades y tracción integral inteligente a las 4 ruedas. Entre el equipamiento que disfrutará su futuro propie-tario destaca la tapicería de cuero con asientos

delanteros calefactables, el sistema de cámara de seguridad Opel Eye, el sistema de apertura y arranque sin llave “Opel&Start”, los faros delante-ros adaptativos AFL con tecnología LED, al igual que los pilotos traseros y control inteligente de luces largas. En cuanto a conectividad, este pri-mer MOKKA X cuenta con el avanzado sistema multimedia IntelliLink de última generación y el exclusivo servicio de asistencia y movilidad co-nectada OnStar de Opel.El Opel MOKKA es una historia de éxito real. Con más de 610.000 unidades vendidas por toda Europa, es uno de los SUV más populares de su segmento. El nuevo MOKKA X muestra una acti-tud atrevida con su nuevo diseño exterior. Y en el interior, los aspectos más destacados del funcio-

nal y ordenadamente organizado salpicadero es el avanzado sistema multimedia IntelliLink, junto el sistema personal de movilidad y conectividad Opel OnStar. Aspectos que hacen del nuevo MO-KKA X el SUV mejor conectado de Europa.El MOKKA X supone un paso más en la mayor ofensiva de producto en la historia de Opel/Vauxhall. Entre 2016 y 2020 introducirá 29 nue-vos modelos al mercado.Opel se ha posicionado como líder del mercado español de turismos. Con 61.859 turismos hasta julio de 2016 (un 21,8% más que en 2015) y una cuota acumulada del 8,46%, Opel ha aumentado su cuota de tu-rismos en 0,74 puntos porcentuales.

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Opel inicia la producción en serie del nuevo MOKKA X■ El presidente y consejero delegado

del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neu-mann, ha conducido el primer MOKKA X fuera de la línea de producción.

■ Ya son más de 600.000 los pedidos del modelo SUV de la marca en Europa desde 2012.

■ El Dr. Neumann ha informado al presi-dente de Aragón de los planes de la Compañía.

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Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | disa autogás canarias

El gas licuado de petróleo (GLP) es el combustible alternativo más utilizado en el mundo.Hoy en día, casi todos ya conocen el uso del sistema GLP en vehí-culos Gasolina, es decir, motores de encendido por bujías. Sabe-mos sus beneficios económicos y ecológicos. Estos beneficios parecían estar limitados sólo para este tipo de vehículos, nada más lejos de la realidad. El desarrollo de esta tec-nología ya es aplicable en Vehículos Diesel, aunque funciona de manera distinta.El uso de los sistemas de GLP en vehículos alimentados por com-bustible Diesel, no sustituye el 100% de Gasoil, sino que se re-duce un porcentaje de ese combustible gracias a la electrónica del equipo, y se añade un porcentaje de GLP. Gracias a ello, se consigue una combustión completamente limpia.

Revolucionario Sistema Transporte

Tecnología Dual-Fuel (Diesel+GLP)para el

Aplicable a todo tipo de vehículosCamiones • Autocares • Turismos • Palas • Carretillas

Vehículos industriales, etc.

Beneficios Ecológicos- Reducción de sustancias contaminantes, tales como las emisiones de Co2,

Nox y Partículas por Millón.- Reduce ruidos y vibraciones en el motor hasta un 50%.- La adicción del GLP permite la combustión completa del Diesel, en cambio

sin este sistema se quema aproximadamente el 85% dejando el resto transformado como gases de escape y contaminantes.

Beneficios EconómicosLa transformación de vehículos al sistema Dual/Fuel (Diesel + GLP) ofre-ce hasta un 20% de ahorro de costes en comparación con el combustible tradicional y al propio tiempo, ofrece un incremento en la flexibilidad y rendimiento del motor.

Por otro lado, reduce el carbono en los cilindros y segmentos de los pistones y aumenta la vida útil de los convertidores catalíticos y filtros de partículas.

Beneficios mecánicos Al tener una combustión completamente limpia- Alarga la vida útil del motor, ya que al ser la combustión mucho más limpia,

evita la formación de “carbonilla”.- Reducción de averías comunes como las válvulas AGR y EGR, sondas lambda,

etc.- Se alarga la vida tanto de Catalizadores (Euro3, Euro4 y Euro5), como de los

Filtros de partículas (Euro 5 y Euro 6).- Reducción de averías del Sistema AdBlue y menor consumo del mismo.- Alarga la vida útil del aceite de motor, reduciendo notablemente el desgaste

del mismo.


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | disa autogás canarias

REFERENCIAS DE VEHÍCULOS TRANSFORMADOS A DUAL-FUEL (DIESEL-GLP) EN CANARIAS

Se han realizado ya varias transformaciones de diferentes vehículos al sistema Dual-Fuel (Diesel-Fuel) en Canarias, por técnicos especializados, con total garantía y óptimos resultados, para

importantes empresas del transporte y la logística.Les adjuntamos algunas fotos como referencia.

AUTOBUS SCANIAGLOBAL

AUTOBUS VOLVOTRANSALEX BUS

RENAULT PREMIUMDISPA CEDRES LOGÍSTICA

CITROËN JUMPER (FURGÓN DE REPARTO)PUERTA DIRECTA

MERCEDES SPRINTER (FURGÓN DE REPARTO)COFARTE

MERCEDES SPRINTER MICROBUSTRANSALEX BUS

CITROËN BERLINGOAYUNTAMIENTO DE GRANADILLA

DACIA LODGY 1500ccTAXI SANTA CRUZ

NISSAN NV400DESGUACES TENERIFE

DAF XFGRUPO FUMERO (FUDIS EXPERT)

MERCEDES ATEGO 1224GRUPO RECORD

MERCEDES SPRINTER (FURGÓN)OTRANDIS


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | noticias

► El Kia Sportage vuelve a superar por se-gundo mes consecutivo su propio récord de ventas con un crecimiento en matricu-laciones del 40,35%

► El 2016 está siendo un año muy positivo para Kia Canarias con un crecimiento del 27,87%

Kia Canarias ha cerrado el mes de julio con un nue-vo récord de ventas, consiguiendo un crecimiento cercano al 36% en sus matriculaciones, muy por encima de la subida registrada por el general del mercado canario respecto a este mismo periodo del año pasado.Especialmente importante está siendo la partici-pación del nuevo Kia Sportage en la consecución de estos datos, ya que de nuevo en julio vuelve

a marcar un récord histórico de ventas con un 40,35% de crecimiento respecto al mismo perio-do del año pasado. En el acumulado de 2016, el número de matriculaciones se acerca, en tan solo medio año, a la excelente marca registrada en ci-fra de ventas totales obtenidas en 2015, cuando el Sportage de la generación anterior se aproximaba a su fin de ciclo.Estos datos no hacen más que confirmar los nume-rosos galardones recibidos por el Sportage. Reco-

nocimientos como el primer puesto obtenido re-cientemente en el estudio J.D. Power 2016 en base a su calidad, imponiéndose a otros 68 modelos de 24 fabricantes distintos. En esta misma línea se encuentra el éxito obteni-do en el test de resistencia realizado por la revista ‘Auto Motor und Sport’ en el que se convirtió en el primer vehículo en la historia de esta prestigiosa publicación en completar un recorrido de 100.000 kilómetros sin registrar ni un solo fallo.Continuando con la línea ascendente de los últi-mos años el 2016 está siendo un año muy positivo para Kia Canarias. Con casi 1.200 matriculaciones hasta el mes de Julio y un crecimiento cercano al 28% respecto a los primeros siete meses del año pasado, el importador para las Islas se sitúa por encima de la media de crecimiento del mercado, actualmente el 18,62%.Además del Sportage, el Kia Rio vuelve a colocarse en números muy próximos al Sportage, seguidos del Picanto y el Ceed. ■

► Cierra un gran mes con 8.089 unidades y un crecimiento del 23,2%.

► Afianza la primera posición en los siete primeros meses del año con unas ventas de 61.859 turismos y una cuota acumula-da del 8,46%.

► Gran crecimiento del Corsa (+ 105%) respecto al mes de julio del año pasado en un segmento que sólo ha crecido un 13%.

► Cuatro modelos en el pódium de sus seg-mentos.

Opel cierra el mes de julio de este año liderando el ranking de ventas del mercado español de turis-mos, lo que supone un reconocimiento a su gama de productos y nuevos modelos de la marca. En un mercado global de turismos que ha cerrado con 107.306 matriculaciones – a pesar de tener dos días hábiles menos, Opel ha alcanzado una cuota de mercado del 7,54% y un crecimiento acumula-do del 21,8% en lo que va de año. En total, Opel ha matriculado 61.859 unidades en los 7 primeros meses de año, afianzando su posición como líder de ventas.Para el director general Comercial de Opel España, Enrico de Lorenzi, “es destacable que las ventas no se estén viendo afectadas por la incertidumbre po-lítica y que prima la confianza del consumidor. Esta confianza hace que los clientes sigan apostando por nuestra marca. Opel seguirá en los próximos meses renovando su gama con importantes nove-dades, lo que nos permitirá seguir teniendo varios de nuestros modelos en los primeros puestos de sus segmentos”.

Un dato importante es que las ventas del Corsa se han duplicado en este mes de julio con respecto al mismo mes del año anterior, totalizando 2.481 unidades, lo que supone una cuota del segmento del 10,19% frente a las 1.209 matriculaciones del mismo periodo del año pasado, lo que representa un crecimiento de más del 105%.Con una gama muy equilibrada, los modelos Cor-sa, Meriva, Astra y Mokka están situados en el top 3 de ventas en sus segmentos en julio y Corsa, Me-riva, Mokka y Zafira en la segunda posición en el acumulado del año. ■

► Los nuevos modelos impulsan las ventas de vehículos; por regiones, Europa lidera el crecimiento.

► La marca japonesa mantiene su previ-sión anual de ventas de 1,55 millones de vehículos.

Mazda Motor Corporation registró unas ventas de 375.000 vehículos, en lo que ha sido el mejor primer trimestre en un año fiscal a lo largo de su historia. Por regiones, Europa ha liderado estos re-sultados, con 61.000 vehículos* y un crecimiento interanual de ventas del 25% entre el 1 de abril y el 30 de junio. Este resultado ha sido muy supe-rior a la evolución del mercado, gracias a la sóli-da demanda de modelos como el Mazda CX-3 y el Mazda MX-5. En otras zonas, la marca se ha bene-ficiado del positivo comportamiento de modelos de reciente introducción, como el Mazda CX-9 en Norteamérica y el Mazda CX-4 en China.En comparación con el mismo periodo del año pasado, la facturación y el beneficio de explota-ción han sido similares en yenes; sin embargo, han crecido en valor cuando se expresan en euros: 776.200 millones de yenes (6.360 millones de eu-ros**) y 52.400 millones de yenes (430 millones de euros), respectivamente. Por su parte, el beneficio neto se redujo a 21.200 millones de yenes (174 millones de euros). Pero al mismo tiempo, el be-neficio sobre ventas de Mazda creció dos décimas, situándose en el 6,8%.

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Kia sigue conquistando el corazón de los canarios

Récord de ventas de vehículos Mazda en el primer trimestre de su año fiscal

Opel lidera nuevamente el mercado de turismos en el mes de julio



Este otoño saldrá a la venta en Europa el Mazda6 2017, en versiones sedán y wagon. El modelo ha ganado calidad en distintas categorías y sigue demostrando que el placer de conducción, el carácter práctico y el refinamiento no tienen por qué estar reñidos entre sí.Desde hace años, el Mazda6 está considerado como uno de los vehículos más atractivos y con mejor comportamiento de su segmento. Ahora vuelve a subir el listón, incorporando por prime-ra vez en Europa el sistema G-Vectoring Control (GVC). El GVC es la primera de una serie de nue-vas tecnologías, denominadas SKYACTIV-VEHI-CLE DYNAMICS, que proporcionan un control integrado del motor, la transmisión, el chasis y la carrocería. Su objetivo es profundizar en la ex-periencia Jinba Ittai, esa sensación de conexión entre el conductor y su vehículo que diferencia a Mazda de otros fabricantes de automóviles. Este sistema se basa en una idea revolucionaria: me-jorar el comportamiento del chasis a través de la optimización del motor. Así, el GVC es la primera tecnología del mundo que ajusta el par del mo-tor en respuesta al movimiento del volante. La gama de motores del Mazda6 2017 está for-mada por dos unidades de gasolina: el 2.0 l. SKYACTIV-G de 145 CV, disponible con transmi-

sión manual, y el 2.5 l. SKYACTIV-G de 192 CV, con transmisión automática. La gama de motores la completa un motor diésel 2.2 l. SKYACTIV-D, en dos versiones de 150 CV y 175 CV, disponibles en transmisión manual o automática.El diésel 2.2 l. SKYACTIV-D cuenta con tres nue-vos sistemas que mejoran su respuesta y reducen el nivel de ruido del motor. High-Precision DE Boost Control mejora el control de la presión y afina la respuesta del acelerador; Natural Sound Smoother utiliza un elemento amortiguador para suprimir el ruido del motor diésel; y Natural Sound Frequency Control se encarga de neutrali-zar las ondas de presión sonora y suprimir las tres bandas críticas de frecuencia en las que tienden a concentrarse las vibraciones de los componen-tes de un motor diésel.Todos estos avances en la rumorosidad del mo-tor se traducen en una mejora integral del aisla-miento sonoro del interior del Mazda6 2017. Se han mejorado las juntas de las puertas, se han reducido las tolerancias entre los paneles y se han añadido materiales aislantes en el carenado inferior, la consola trasera, los paneles del techo y las puertas. Los cristales laminados de las venta-nillas delanteras también contribuyen a suprimir el ruido del viento.

En el interior, se han hecho retoques que mejo-ran la calidad del espacio en torno al conductor, tan característico de Mazda. El diseño del volante es nuevo, la pantalla Head Up Display tiene aho-ra mayor resolución y gráficos a color, más legi-bles en toda clase de condiciones de luz, y se ha adoptado una nueva pantalla multifunción LCD TFT a color, de 4,6 pulgadas, con gráficos más avanzados. Además, se presenta el nuevo color de carrocería: Machine Grey. Por último, el Mazda6 2017 ofrece un completo equipamiento de tecnologías de seguridad acti-va i-ACTIVSENSE, que se superponen a unos ni-veles de seguridad pasiva sobresalientes. Como rigurosa novedad en Europa, el modelo dispone de un nuevo sistema de Reconocimiento de Se-ñales de Tráfico (TSR), que identifica las señales de limitación de velocidad y las de “prohibido el paso”, y avisa al conductor cuando se sobrepasa algún límite. El Sistema de asistencia a la frenada en ciudad avanzado (SCBS avanzado) cambia el anterior láser de infrarrojo cercano por una cá-mara de visión delantera, que amplía el intervalo de velocidades en los que se detectan otros vehí-culos. ■

canarias motor Premium | novedad

■ Se introduce por primera vez en Europa la tecnología G-Vectoring Control, con el nuevo sistema SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS.

■ Novedades en la tecnología diésel, los sistemas de seguridad activa y la funcionalidad del interior.

El Mazda6 2017 estará disponible en Europa este otoño



Audi Canarias celebró en dos jornadas diferentes una acción especial de conducción creada exclusivamente para clientes de la marca, donde los in-vitados pudieron conocer y comprobar por ellos mismo las prestaciones de los vehículos Audi en un circuito cerrado, siendo instruidos por expertos de la marca. Néstor Martín, Gerente de Ventas de la marca en el Concesionario Domingo Alonso y Néstor Santana, Asesor Comercial experto certificado en vehículos Audi Sport y piloto de Rally, se encargaron de liderar esta jornada tanto en la explicación teórica como en las pruebas de conducción. Las jornadas Audi Driving Experience contaron con la presencia con los mo-nitores Flavio Alonso, campeón de España de Rally en 2004, y David Rivero, dos veces bicampeón de canarias de Rally, que aportaron a los asistentes sus extensos conocimientos en conducción deportiva.Los clientes de la marca pusieron a prueba sus dotes en las diferentes es-taciones de trabajo: demostración de la tecnología Audi con el Nuevo A3

e-Tron y el nuevo A4; prueba de frenada con el Q5 y el A4 con el fin de demostrar el nivel de seguridad en los componentes de ingeniería de la marca; prueba dinámica testeando la adherencia del vehículo a la carretera, controles de estabilidad, puesta en práctica de la teórica en general con el A1 y el Q3; y la realización de un circuito de prospección para rodar de for-ma libre y realizar tester de otros modelos de la marca como son los nuevos Q7 y A4, el TT, el A6, el A7 y el A3 Sedán.Además, en la segunda jornada celebrada a principios de agosto, destacó la presencia de clientes que acudieron desde la isla de Tenerife donde tam-bién conocieron el Audi RS3, uno de los súper deportivos de la marca más valorados.Las jornadas se dividieron en dos turnos, con un total de 24 clientes para cada turno. Los invitados disfrutaron de un catering durante todo el día mientras realizaban sus descansos entre prueba y prueba, y además pudie-ron conocer en primicia el nuevo A3 Sportback, presentado a medios pocos días antes en la isla de Tenerife.Los clientes invitados quedaron sumamente satisfechos tras la jornada, ma-nifestando su intención de repetir la experiencia y alabando a la marca por llevar a cabo iniciativas como estas en Canarias. ■

Celebró sus jornadas Audi Driving Experience para sus clientes

El Circuito de Maspalomas acogió las jornadas de conducción Audi Driving Experience a finales del pasado mes de julio y a principios de agosto, organizadas por el Concesionario Domin-go Alonso. Con esta iniciativa, la marca pretende hacer llegar a sus clientes la experiencia Audi en su máxima expresión. Cerca de 100 personas vivieron la pasión de la marca sobre el asfalto.

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El lunes, 18 de mayo de 2015, el Cabildo de Teneri-fe adjudicó a la empresa Kiti Trans SLU el contrato de concesión de obra pública para la ejecución de las obras comprendidas en los proyectos Centro Insular del Motor y Acceso Norte al Centro Insular del Motor, en Atogo, en el término municipal de Granadilla de Abona, así como para la explotación del citado complejo.El proyecto supone una inversión de 23,8 millones de euros, aproximadamente, de los cuales 21,4 se destinarán a la construcción del circuito, mientras que 2,4 se utilizarán para realizar el acceso norte del mismo. El plazo de ejecución de los trabajos del circuito es de 21 meses, contados a partir del día siguiente del levantamiento del acta de com-probación de replanteo, mientras que para el acceso norte será de 12 meses. La empresa adju-dicataria invertirá 4,2 millones de euros en el equi-pamiento, a los que hay que sumar un millón de euros en mejoras, entre las que se incluye la sala de control (implantación de un sistema de mejora de seguridad del circuito, rack y domo acuix), cámaras de seguridad a circuito cerrado, tramos de muro y reja perimetral y gradas modulares y elementos prefabricados. La concesión administrativa para la

explotación del circuito es de 35 años, prorrogable por otros cinco años más.El expediente del Centro de Deportes del Motor (su nombre inicial) fue iniciado por el Cabildo el 25 de marzo de 1995, procediéndose a la aprobación definitiva por el Pleno el 12 de marzo de 2008. El circuito automovilístico estará emplazado en la zona de Los Duques, de la localidad granadillera de Atogo, y ocupará 1.322.341 metros cuadrados, de los que el circuito de asfalto será el área de ma-yor dimensión con 350.000 metros cuadrados. La pista tendrá una longitud de 4.068 metros, con una recta principal de 819 metros, 10 curvas a la izquierda y cinco a la derecha, estando previsto

que la velocidad máxima sea de 310 kilómetros a la hora y 91, la mínima.Fernando Capdevilla (PP) fue el consejero insular que impulsó en el periodo 1995-1999 la construc-ción de este circuito automovilístico insular. En el Consejo de Gobierno Insular celebrado el 20 de abril de 2009, el presidente, Ricardo Melchior, anunció que la obra podría comenzar a principios de aquel verano.Hasta el 5 de agosto de 2012 no se hizo nada. En-tonces empezó un desmonte para crear una pista de acceso a la zona que ocupará el Circuito Isla de Tenerife (otro de sus nombres) para facilitar la lle-gada de los interesados en hacerlo. ■

Iniciado el expediente en marzo de 1995, este proyecto deberá estar culminado en el plazo de 21 meses (mayo de 2018), según las condiciones de la adjudicación.

La construcción del Circuito del Motor de Tenerife ya ha comenzado


Número 705 | Septiembre 2016canarias motor Premium | sociedad

El acto contó con la presencia de más de 1.000 asistentes que disfru-taron de un magnifico espectáculo en el Maspalomas Golf, que incluyó gastronomía, Golf, solidaridad y mú-sica. Mas de 120 jugadores disfrutaron dl golf en 6 hoyos.Entre los invitados estaba Virginia Naranjo, ganadora de la 4ª edición de Master Chef, así como rostros conocidos del sector empresarial y económico.Audi Canarias brindó a los asistentes dos momentos especiales, con la presencia de Julio Iglesias junior, y el poder contemplar en primicia el nuevo Audi Q2.El acto tuvo también su salo solidario dado que Audi Golf Night by Mohou & Lopesan apoyan la labor de “Nuevo Futuro”, a quien se donó parte de la recaudación de la cena y la recaudación inte-gra de diversos productos que se sortearon entre los asistentes.Una vez efectuada la entrega de trofeos, llego la parte musical, un autentico plato fuerte con el grupo canario “Los salvapanta-llas” y Julio Iglesias junior, que hicieron las delicias de todos los asistentes.Finalmente y por cortesía de Lopesan, puso la guinda al acto el DJ Toni Aguilar con sus increíbles mezclas de la música actual. ■



El primer golpe de teatro, y a la postre único, lle-gó en la primera cronometrada. Benjamín Avella y Agustín Alemán impactaban lateralmente con el Porsche 911 GT3. El resultado, un pinchazo en la rueda delantera izquierda que les hizo perder mucho tiempo y que obligó a cambiarla después del control stop por el poco eficaz neumático de ‘galleta’, el cual usaron en la siguiente cronometra-da. Últimos en la clasificación y con un problema de transmisión añadido cuando iban camino del tercer tramo, les hizo abandonar. Para su fortuna, conservan el liderato.Desde ese instante Iván Armás y Bernadino Gue-

rra se apoderaron del lugar más alto de la clasifi-cación. Cinco scratch consecutivos que les dejaba con una veintena de segundos de ventaja sobre Vicente Bolaños y Magnolia Herrera. Los del Mit-subishi Lancer Evo IX fueron la sombra del Porsche 911 GT3, sin dejarse impresionar por la constante presión a la que también les sometía el Lancer Evo VIII de Domingo Ramos y Marcos Guerra. Este trío era el constante 1-2-3, salvo en la ‘Era del Cardón’, donde Bolaños sumaba tierra de por medio con Ramos y además rompía la racha de mejores tiem-pos del piloto del 911. Algo similar a lo sucedido en la última y poco decisiva última cronometrada.

A la postre, segunda victoria consecutiva de Iván Armas y primera para su copiloto en el ‘Ciudad de Telde’. Curiosamente, como en aquella de 2010, Ar-mas acabó por delante de Vicente Bolaños y Mag-nolia Herrera, que materializaron su cuarto podio consecutivo en Telde, quinto en cómputos gene-rales. Los de BP El Taro lo intentaron sin dejar de mirar de lado a la calculadora, esa que indica una aproximación a un liderato que parecía alejarse en el mes de abril con la salida de carretera que sufrie-ron en el ‘Villa de Santa Brígida’. Tan felices como los dos anteriores acabaron Domingo Ramos y Marcos Guerra. Y ojo a su regularidad, su tercer po-dio de la temporada los eleva al tercer lugar de la provisional a 27,5 puntos del liderato.Rubén Curbelo y Ariday Bonilla volvieron a tener contacto con el Lancer Evo IX. En un rallye que se le da especialmente bien al ‘conejero’, diversos pro-blema no le permitieron entrar en la lucha por el cajón. A su espalda acabó el Honda Civic Type R R3 de Julián Falcón e Israel Pereira. Los de Wolf su-peraron iniciales problemas de alimentación para rápidamente recuperar el ritmo que mostró en el ‘Comarca Norte’. Remontaron desde el decimoter-cer lugar hasta el quinto, sumando la victoria en la Categoría 2. A su espalda finalizaron Aníbal Ma-chín-Alejandro Falcón, que con el Renault Megane Coupé se llevaron el apartado promocional.Jonathan Nuez y Dani Rosario con el Renault Clio Williams, con algún problemilla en los compases finales, y Javier Cruz-Samuel Tejera (BMW M3 E36) hicieron de puente hasta dos equipos que acaba-ron finalmente empatados y que al mismo tiempo sellaban el top ten. Emma Falcón-Rogelio Peñate (Citroën DS 3 R3T Max) y Julio Martínez-Carlos Larrodé (Porsche 996 GT3) finalizaron los poco más de setenta kilómetros de rallye con el mismo tiempo, aunque el joven grancanario contabili-zaba cuarenta segundos de penalización debido a los problemas que sufría al inicio del día con la sujeción de una rueda. La de DISA acometió la

41 Rallye Ciudad de Telde

Sin el calor que todos temían y sin la pelea que todos esperaban, el Rallye Ciudad de Telde vio el segundo triunfo de Iván Armas en la cita grancanria.

Esta vez acompañado por Bernardino Guerra, el del Porsche 911 GT3 dominó sin agobios esta quinta cita del provincial.

Armas-Guerra,dominio total

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Aníbal Machín - Alejandro Falcón. 6ª Posición Jonathan Nuez - Daniel Rosario. 7ª Posición

Domingo Joel Ramos- Marcos Antonio Guerra Pérez. 3ª Posición

tercera sección con unos reglajes que no le daban confianza, mejorando diez segundos su crono en la última especial, lo que le permitió conservar el noveno lugar.Otro equipo que se marcó un rallye de escánda-lo, y que demostró en la carretera lo injusto de su ubicación en la lista de inscritos, fue el de Yeray Pérez-Daniel Pérez. Estrenando un Mitsubishi Lan-cer Evo VII, los de Alpe Motor Canarias marcaron cronos entre el cuarto, quinto y sexto de la general. Lamentablemente para sus intereses un problema con el manguito del turbo en la cuarta especial los

enterró en la clasificación.Jesé Ramos volvió a ser el mejor entre los seguido-res de la Micra, Guayasén Ortega hizo lo propio en-tre los Yaris, así como Erik Guerra en la Challenge Michelin. Por Categorías, además de la ‘1’ que fue para Armas y la ‘2’ para Falcón, la ‘3’ se la adjudicó el Toyota Corolla Twim Cam de Juan Betancor-Pedro Viera y la ‘4’ el Kia pro_cee’d GT de David Sánchez-Pepo Batista.

Javier VieraFotos: Félix Fuentes

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1. I. ARMAS - B. GUERRA(PORSCHE 997 GT3 CUP R) 41:54.02. V. BOLAÑOS - M. HERRERA

(MITSUBISHI LANCER EVO IX) 42:12.93. D. RAMOS - M. GUERRA

(MITSUBISHI LANCER EVO VIII) 42:30.04. R. CURBELO - A. BONILLA

(MITSUBISHI LANCER EVO IX) 43:31.55. R. CURBELO - A. BONILLA

(MITSUBISHI LANCER EVO IX) 44:48.26. A. MACHÍN - A. FALCÓN

(RENAULT MEGANE COUPÉ) 45:02.27. J. NUEZ - D. ROSARIO

(RENAULT CLIO WILLIAMS) 45:34.08. J. CRUZ - S. TEJERA

(BMW M3) 45:41.99. E. FALCÓN - R. PEÑATE

(CITROËN DS3 R3T) 45:56.210. J. MARTÍNEZ - C. LARRODE

(PORSCHE 996 GT3) 45:56.2

CLASIFICACIÓN FINAL

Rubén Curbelo - Ariday Bonilla. 4ª Posición Julián Falcón - Israel Pereira. 5ª Posición



En la General el triunfo fue para el tándem Ro-berto García - Carlos L. Miranda a los mando del Honda Civic, con una penalización de 373,8 pun-tos. Esta ha sido la tercera victoria consecutiva de este equipo desde que unieran sus fuerzas en la Clásica Venezuela. La segunda posición fue para el Porsche 991 de Kike Álvarez y Jorge Vila, con 411,7 de penalización, cerrando el podium los líderes del Certamen regional de la especialidad, Ainhoa Her-nández y Antonio E. Pérez con 760,1 puntos. En la Categoría de Bicilometros se impuso el Seat Ronda Crono de Jesús Luján y Yeray Hernández, con 780,5 puntos, seguidos por el Seat Panda de Pedro Ramírez y Juan M. Benítez, con una penaliza-ción total de 810,9 puntos, mientras que la tercera plaza fue a parar a las manos del equipo Alejandro Moreno y Josimar Jiménez, a los mandos de un Re-nault 4 Tl y con 938,7 puntos de penalización.En la categoría Sin Equipos, los tinerfeños Ramón Cabrera y Miguel Ángel Chinea dominaron de principio a fin la categoría con el BMW 318 E 30, con una penalización final de 2080,9 puntos, por delante del tándem formado por Domingo Alva-

rado y Alejandro Montesdeoca, con el BMW 315 y con 2860,8 puntos. La tercera plaza fue para los de-butantes José M. Suárez y Manuel Cerpa, con una penalización acumulada de 7314,9.En la categoría de Post 82 la victoria final fue para el equipo formado por Oscar y Rubén Quintana, con el Toyota Corolla Coupe y con una penaliza-ción de 1794,6. Por detrás, con 1894,1 de penali-zación, finalizó segundo el Opel Kadett GSI de Vi-cente Climent y Carmelo Mendoza, mientras que el último lugar del cajón fue ocupado por el binomio padre e hijo Francis y Eduard Rios con el Opel Cor-sa GSI, con 2107,6 puntos.Entre los debutantes la victoria fue para el BMW 316 E 30 de David Navarro y Cristina Perera con 2074,1 puntos, seguidos por el Opel Manta de José A. Méndez e Iván Medina con 4673,3 puntos, fina-lizando en tercer lugar el dúo formado por José M. Suarez y Manuel Cerpa, con 7314,9 puntos.Por último, dentro de la competición de Clubes el triunfo recayó en el equipo Fan Motor, que aven-tajó en cuatro puntos al club organizador Faroga.

Fotos: Felix Fuentes

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Imparables Roberto García y Carlos L. Miranda

Kike Álvarez / Jorge Vila. 2ª Posición

Ainoha Hernández / Antonio Pérez. 3ª Posición

Nicolás Sánchez / Juan M.sánchez. 4ª Pos.

Jesús Luján / Yeray Hernández. 5ª Pos.

II Clásica Ciudad de Guía

Se celebró la II Clásica Ciudad de Guía, prueba automovilista de regularidad para vehícu-los históricos que se desarrolló bajo un fuerte calor unas muy altas temperaturas.

1. Roberto García / Carlos L.miranda(HONDA CIVIC) 373.8

2. Kike Álvarez / Jorge Vila(PORSCHE 911) 411.7

3. Ainoha Hernández / Antonio Pérez (TOYOTA STARLET) 760.1

4. Nicolás Sánchez / Juan M.sánchez (SAAB 99 COUPE) 761.0

5. Jesús Luján / Yeray Hernández (SEAT RONDA CRONO) 780.5

6. Pedro Ramírez / Juam M.benítez (SEAT PANDA) 810.9

7. Alejandro M. - Josimar Jiménez (RENAULT 4 TL) 938.7

8. Juan De La Rosa / Sergio Marrero (RENAULT R8) 1142.8

CLASIFICACIÓN TURISMOS



Cuesta seguirle los pasos a Emma Falcón. A sus 25 años, esta licenciada en Finanzas y Comercio In-ternacional compatibiliza su trabajo con llevar las riendas de una carrera deportiva que ha dado un considerable acelerón esta temporada. Campeo-nato de España de Rallies de Asfalto, autonómico canario, provincial de Las Palmas... Son muchos los frentes abiertos y en todos los resultados han ve-nido acompañando. Con el Rally Ciudad de Telde disputado este pasado fin de semana y en el que Emma y su copiloto de siempre, Rogelio Peñate, acabaron en novena posición, se cierra una primera mitad ‘de curso’ y toca hacer balance.De la misma manera que ha elegido el Citroën DS3 R3-Max para afrontar su mayor desafío desde que compite en rallies, para el trajín diario de una joven de su edad, Emma conduce el nuevo DS 3, un co-che que la Red Citroën de Las Palmas comercializa desde hace sólo unos meses. Exigente al volante, también lo es en cuanto a diseño, equipamiento y posibilidades de personalización. En todos estos aspectos, Emma ha dado con la horma de su zapa-to.“Me gusta usar a diario el mismo coche con el que suelo correr, pero es que además el nuevo DS 3 me encanta. Va mucho con mi manera de ser porque permite hasta 78 combinaciones sólo entre colores de carrocería y techo. Si a eso le sumas detalles de interior, kits decorativos, tapizados, llantas y moto-res hay millones, y me gusta mucho esa posibilidad de tener un coche que es único”. No exagera Emma. La marca DS ha hecho de la customización de sus

modelos una de sus banderas junto a la calidad su-prema de los acabados. El nuevo DS 3 conjuga sofisticación con una mayor deportividad, la que aportan la nueva calandra ‘DS Wings’ común ya en toda la gama y las ópticas DS Led Vision. El interior también combina la tecnolo-gía que aporta el cuadro o la nueva pantalla táctil de 7’’ con capacidad para enlazarse con dispositi-vos inteligentes a través de Apple CarPlay o Mirror Link, con la delicadeza del cuero Nappa y la termi-nación ‘Bracelet’ de los asientos tan característica de la marca. “Por dentro transmite una gran calidad desde el primer momento. El tacto del cuero es muy agradable y todo el puesto de conducción te en-vuelve de esa sensación. Me considero una conduc-tora exigente en cuanto a equipamiento y la verdad es que no le falta de nada”. En su acaba-do Sport cuenta con navegador, sistema de sonido de alta fidelidad, cámara de visión trasera, sensores de apar-camiento, pantalla táctil multimedia de 7’’, climatizador automático y perfu-mador de ambiente entre un sinfín de componentes.Si es exigente en

cuanto al equipamiento de su coche, Emma Falcón aún lo es más cuando en términos de rendimiento dinámico. Aquí el DS 3 convence con su aplomo en curva y el nuevo motor PureTech 130 de reciente incorporación a la gama de este modelo. “Parece ir sobre raíles, aunque para mí lo mejor es el equili-brio entre esa estabilidad y el carácter que saca en carreteras que están más hechas para el R3-Max. El motor le da el toque definitivo con esos 130 CV”. No en vano, este 1.2 tricilíndrico sobrealimentado ha ganado en varias ocasiones el premio Interna-tional Engine of the Year en su categoría con una excelente relación entre prestaciones y consumos. Sólo necesita 4,5 litros de gasolina cada 100 km en ciclo medio y sus emisiones de CO2 son de apenas 105 g/km.

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La joven piloto de la Red Citroën de Las Palmas hace balance de esta primera mitad de la temporada en la que ha conseguido terminar con nota en todas sus participaciones en el nacional, el autonómico y el provincial de rallies. El DS 3 ha confirmado ser una máquina muy efecti-va en rallies, pero también, en su versión de serie, un compañero infatigable capaz de seguir su ritmo de vida. Además, hace juego con todo.

Emma Falcón y el DS 3,un gran equipo dentro y fuera de los tramos



■ El CCV Moto Boxes 2016 "Trofeo cabildo de Gran Canaria" ha cerrado su tercera cita con la contundente victoria de Juan Alonso que se ha llevado con claridad la victoria en ambas mangas mientras que Jeremy Bernet se impuso en ambas carreras de la categoría de Supersport. Giovanni García era el primero en pasar bajo la bandera de cuadros en ambas mangas en la categoría Pit 2 mientras que Sergio Cubas y Jeremay Trujillo ha-cía lo propio en Pit Master y Scooters respectivamente. En el Open Noveles, Francisco Araña sería el ganador en la categoría Formula Extreme.

A las 10 de la mañana comenzaban los entrena-mientos previos a la tercera carrera de velocidad de esta temporada 2016. Salían en primer lugar a escena las Pit Bike y Scooters consiguiendo el mejor tiempo Jeremay Trujillo con la Metrakit 80 por delante de Sergio Cubas con una IMR (Pit Master) y Giovanni García con una IMR (Pit 2).

Continuaban los entrenamientos con las cate-gorías de Stock Extreme, Supersport y Open No-veles consiguiendo Juan Alonso la pole con un tiempo de 2:03:868 por delante de Jeremy Bernet que quedaba a cuatro décimas del piloto tiner-feño.Comenzaba la primera de las carreras del día so-bre las 11:30 de la mañana con las categorías de Pit Motard y Scooters que dan sie mpre un exce-lente espectáculo en todas las citas del campeo-nat o. Empezaba la manga con una bonita lucha entre Jeremay Trujillo (Scooters) y Sergio Cubas (Pit Master) manteniéndose a medio segundo hasta que en la sexta vuelta Sergio Cubas tenía una salida de pista y se reincorporaba pero per-día la estela de Jeremay. En la categoría Pit 2 se imponía con claridad desde el principio Giovanni García sobre Luciano Montesdeoca y Jonathan Hernández que finalizarían segundo y tercero respectivamente.Se iniciaba la segunda manga con Sergio Cubas

saliendo por delante de Jeremay Trujillo mante-niendo una entretenida pugna por esa posición hasta la quinta vuelta en la que Jeremay lo so-brepasaba y se ponía en cabeza, posición que no abandonaría hasta el final. En Pit 2 los tres prime-ros puestos en esta manga serían para Giovan-ni García, Luciano Montesdeoca y Jose Antonio Hernández que finalmente conseguía el tercer puesto del podio en esta carrera.En la categoría reina, Juan Alonso demostraba estar en un estado de forma excelente y no daba opción a sus adversarios y se ponía en cabeza desde el comienzo de la carrera, posición que mantendría con facilidad a lo largo de la manga. Por detrás, Jeremy Bernet con algunos proble-mas en el amortiguador de dirección de su Su-persport quedaba en segundo lugar en la gene-ral y primero de la categoría Supersport. En Stock Extreme los tres primeros puestos en esta manga eran para el citado Juan Alonso por delante de Tati Santana y David Cabrera. En Supersport, las

Trofeo Cabildo de Gran CanariaJuan Alonso demuestra su excelente estado de forma

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tres primeras posiciones las ocupaban Yeremy Bernet seguido de Kenny Huertas y Teo Kursón.En la segunda manga Juan Alonso ponía las cosas en su sitio desde el comienzo de la manga marcando un 2:04:224 desde salida en parado con lo que consegu ía distanciarse claramente del resto de competido-res. Tati San tana finalizaba en segundo lugar en la manga de Stock Ex-treme seguido de David Cabrera. En Supersport Jeremy ponía desde el comienzo tierra de por medio mientras por detrás Kenny Huertas y Teo Kursón mantenían una emocionante batalla por la segunda plaza que fi-nalmente se decantaría del lado de Kenny Huertas en las últimas vueltas. En la categoría Open Noveles, Francisco Araña se imponía en ambas mangas con facilidad sobre Ricardo López e Ignacio Dalmau, debutan-te éste último en la competición. Esta categoría de Open Noveles da la oportunidad a pilotos aficionados de competir en un ambiente adecua-do y seguro.En cuanto a los vehículos de cuatro ruedas, que durante esta temporada del CCVMotoBoxes ruedan entre las distintas mangas de las motos, en la categoría de +100CV, la victoria fue para D aniel Valido, seguido de Luis Ovalles, en segunda posición, y David Ojeda, tercero, completaba el podio. En la categoría de vehículos de -100CV, Adrián González se subió a lo más alto del podio, seguido de Expedito Morales y Antonio Valido, que por este orden completaron los puestos de honor.Al finalizar las carreras, se realizó la entrega de trofeos a los ganadores de esta tercera cita con la velocidad de la temporada en sus respectivas categorías. La próxima prueba de velocidad del CCVMotoBoxes2016 tendrá lugar en el Circuito de Maspalomas el domingo 9 de Octubre, en la cuarta cita de la temporada del “Trofeo Cabildo de Gran Canaria”, a la cual están llamados pilotos de todas las islas. ■

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