ad 2. aerodromos / aerodromes muhg ad 2.1...
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AD 2. AERODROMOS / AERODROMES
MUHG AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERODROMO /AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME
MUHG - HOLGUIN / Frank País Intl.
MUHG AD 2.2 DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO /AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD / ARP coordinates and site at AD
204708N 0761854WPunto centro de / Mid point of RWY 05/23
2 Dirección y distancia desde (ciudad) / Direction and distance FM (city)
205°, 13 KM FM Holguín
3 Elevación/temperatura de referencia /Elevation/reference temperature
110M (361FT) / 33.8 °C
4 Ondulación geoidal en / Geoid ondulation in AD PSN ELEV
-22 M (-72 FT)
5 MAG VAR/Cambio anual / MAG VAR/anual change 9°W (2020) /-0.10º
6 Administración, dirección, teléfono, telefax, télex, AFS del AD / AD administration, address, telephone, telefax, AFS
ECASA Aeropuerto Internacional ”Frank País”.Carretera vía Bayamo km 11, Holguín, CubaTel: (53-24) 42 5271Telefax: (53-24) 46 8087e-mail: [email protected]: MUHGYDYA
7 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) / Types of traffic permitted (IFR/VFR)
IFR/VFR
8 Observaciones / Remarks NIL
MUHG AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO / OPERATIONAL HOURS
1 Administración del AD / AD administration 1200/0500 UTC DLYHorario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY
2 Aduanas e inmigración/ Customs and immigration 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.
3 Dependencias de sanidad / Health and sanitation 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.
4 Oficina de notificación AIS / AIS Briefing Office H24
5 Oficina de notificación ATS (ARO) / ATS Reporting Office (ARO)
H24
6 Oficina de notificación MET / MET briefing Office H24
7 ATS / ATS H24
8 Abastecimiento de combustible / Fuelling 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.
9 Servicios de escala / Handling 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.
10 Seguridad / Security H24
11 Descongelamiento / De-icing No se aplica/Not applicable
12 Observaciones / Remarks Fuera de estas horas / Out of these hours O/R 48HR BFR.
AD 2 MUHG 1-130 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
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MUHG AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA /HANDLING SERVICES AND FACILITIES
1 Instalaciones de manipulación de la carga / Cargo- handling facilities
Carretillas a granel, portacontenedores y elevadores. / Load wagons, carries containers and lifts.
2 Tipos de combustible/lubricante / Fuel/oil types JET A-1.
3 Instalaciones/capacidad de reabastecimiento/ Fuelling facilities-capacity
Camiones cisternas 22000 y 40000 l. / Capacity trucks 22000 and 40000 l.2000 l/min.
4 Instalaciones de descongelamiento / De-icing facilities No se aplica/Not applicable
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes / Hangar space for visiting aircraft
No disponible/Not available.
6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves visitantes / Repair facilities for visiting aircraft
No disponible/Not available.
7 Observaciones / Remarks NIL
MUHG AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS /PASSENGER FACILITIES
1 Hoteles / Hotels En la ciudad y polo turístico. / In the city and touristic area.
2 Restaurantes / Restaurants En la ciudad y polo turístico. / In the city and touristic area.
3 Transporte / Transport Autobuses, taxis y alquiler de autos desde el AD. / Buses, taxis and car hire from the AD.
4 Instalaciones y servicios médicos / Medical facilities Primeros auxilios en el AD, ambulancias (H24). Hospitales enla ciudad. / First aids at AD, ambulances (H24). Hospitals in the city.
5 Oficinas bancarias y de correos / Bank and Post Office En el AD. Abierta dentro HR AD. / At AD. Open within AD HR.
6 Oficina de turismo / Tourist Office En el AD y en la ciudad. / At AD and in the city.
7 Observaciones / Remarks Cafetería en el AD / Cafeteria in the AD.
MUHG AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS /RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES
1 Categoría del AD para la extinción de incendios / AD category for fire fighting
CAT 9
2 Equipo de salvamento / Rescue equipment Sierras de corte, hachas, camillas, equipos de primerosauxilios. Recubrimiento de espuma a la pista. / Band saws, firebrand, stretcher, first aid kit. Foam carpet.
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas / Capability for removal of disabled
No disponible/Not available.
4 Observaciones / Remarks NIL
MUHG AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO –REMOCIÓN DE OBSTACULOS EN LA SUPERFICIE /
SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING
No se aplica / Not applicable
AD 2 MUHG 1-230 MAR 17
AMDT 83 - 17
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MUHG AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS /POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO /
APRONS, TAXIWAYS AND EMPLACEMENT / EQUIPMENT CHECK LOCATIONS DATA
1 Designación, superficie y resistencia de la plataforma / Apron Designator, surface and strength.
APN: 1Superficie/Surface:CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 43/F/A/W/T
2 Designación, anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje / Taxiway designator, width, surface and strength.
TWY AAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 31/F/B/W/T.TWY BAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 20/F/A/W/T.TWY CAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 19/F/C/W/T.TWY DAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 98/F/A/W/T.TWY EAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 105/F/B/W/T.
3 Emplazamiento y elevación ACL / ACL location and elevation
Emplazamiento/Elevación: NIL / NILLocation/Elevation: NIL / NIL
4 Puntos de verificación VOR/INS / VOR/INS checkpoints
NIL
5 Observaciones / Remarks NIL
MUHG AD 2.9 SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTOEN LA SUPERFICIE Y SEÑALES /
SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROLSYSTEM AND MARKINGS
1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves / Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands
Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones conTWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guíaen la plataforma. Guía de estacionamiento proa hacia adentroen los puestos de ACFT. / Taxing guidance signs at all intersecctions with TWY and RWYand at all holding positions. Guide lines at apron. Nose-inguidance at ACFT.
2 Señales y LGT de RWY y TWY / RWY and TWY markings and LGT
RWY: Designación, THR, TDZ y eje señalados. Bordes yextremos de pista iluminados.TWY:Eje, borde y puntos de espera señalados. Bordesiluminados. / RWY: Designation, THR, TDZ and center line marked. Edgesand runway ends lighted.TWY: Center line, edge and holding positions marked. Edgeslighted.
3 Barras de parada / Stop bars No disponible / Not available
4 Observaciones / Remarks NIL
AD 2 MUHG 1-308 FEB 20
AMDT 92 - 20
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MUHG AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO /AERODROME OBSTACLES
En las áreas de aproximación/TKOF / In approach/TKOF areas Observaciones /Remarks
1 2
RWY/área afectada /RWY/area affected
Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT / Obstacle type Elevation
Markings/ LGT
Coordenadas / Coordinates
a b c
23/APCH Antena VOR/DME / VOR/DME antenna120.00 M / 393.70 FT
LGTD
204753.18N0761810.79W
23/APCH Poste/Pole127.70 M / 418.96 FT
204757.48N0761759.39W
23/APCH Árbol/Tree118.30 M / 388.12 FT
204754.69N0761804.43W
En el área de circuito y en el AD / In circling area and at AD Observaciones / Remarks
3 4
Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT / Obstacle type,
Elevation, Markings/ LGT
Coordenadas / Coordinates
a b
Antena / Antenna392.00 M / 1286.09 FT
LGTD
205359.86N0761602.20W
Antena GP / GP antenna98.00 M / 321.52 FT
LGTD
204641.76N0761929.43W
Antena radar / Radar antenna162.00 M / 531.50 FT
LGTD
204948.70N0761759.11W
Hangar133.00 M / 436.35 FT
204738.88N0761810.05W
Nave / Building116.00 M / 380.58 FT
204633.11N0761927.88W
Nave / Building134.00 M / 439.63 FT
204751.46N0761823.65W
Tanque elevado / High tank166.00 M / 544.62 FT
204842.10N0761805.56W
Torre / Tower361.00 M / 1184.38 FT
LGTD
205335.90N0761658.88W
MUHG AD 2.11 INFORMACION METEOROLÓGICA PROPORCIONADA /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED
1 Oficina MET asociada / Associated MET office Holguín.
2 Horas de servicio / Hours of serviceOficina MET fuera de horario / MET Office outside hours
H24-
3 Oficina responsable de la preparación TAF / Office responsible for TAF preparationPeríodos de validez / Periods of validity
MWO La Habana.H24
4 Tipo de pronóstico de aterrizaje / Type of landing forecastIntervalo de emisión / Interval of issuance
NIL
AD 2 MUHG 1-409 NOV 17
AMDT 85 - 17
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5 Aleccionamiento/consulta proporcionados /Briefing/consultation provided
Consulta personal / Personal consultation.
6 Documentación de vuelo / Flight documentation Idioma(s) utilizado(s) / Language(s) used
Cartas, METAR, TAF, SIGMET, Texto, Español-Inglés. / Charts, METAR, TAF, SIGMET, Plain text, Spanish-English.
7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta / Charts and other information available for briefing or consultation
S, U85, U70, U50, U30, U20, P85, P70, P50, P40, P30, P20,SWH, SWM, T.
8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información / Supplementary equipment available for providing information
Telefax, Estación de trabajo de la red METEONET. / Telefax, Work station of METEONET network.
9 Dependencias ATS que reciben información / ATS units provided with information
APP Santiago.TWR Holguin.
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.) / Additional information (limitation of service, etc.)
NIL
MUHG AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS/ RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS
DesignadoresNR RWY /
DesignationsRWY NR
BRG GEO y MAG /TRUE & MAG BRG
Dimensiones de RWY /
Dimensions of RWY(M)
Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY /
Strength (PCN) and surface of RWY and SWY
Coordenadas THR y ondulación geoidal / THR
coordinates and geoid ondulation
Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión /
THR elevation and highest elevation of
TDZ of precision APP RWY
1 2 3 4 5 6
05 46° GEO55° MAG
3238 x 45 PCN80/F/A/W/T CONC/ASPH
204633.86N0761932.36W
GUND -22 M (-72 FT)
THR 85 M (279 FT)TDZ 92 M(302 FT)
23 226° GEO235° MAG
3238 x 45 PCN80/F/A/W/T CONC/ASPH
204744.38N0761813.92W
GUND -22 M (-72 FT)
THR 110 M (361 FT)
Pendiente de RWY-SWY /Slope of RWY-SWY
Dimensiones SWY / SWY dimensions
(M)
Dimensiones CWY / CWY dimensions
(M)
Dimensiones de franja /
Strip dimensions
(M)
Dimensiones del RESA /
RESA dimensions
(M)
OFZ Observaciones / Remarks
7 8 9 10 11 12 13
-0,8% 60 x 45 3508 x 300 110 x 90 Primeros /first 100X45M PCN 120
R/B/W/TÁrea de giro / turning area CONC 100 M
+0,8% 90 x 45 3508 x 300 150 x 170 Últimos /last 100X45M PCN 120
R/B/W/T
AD 2 MUHG 1-508 FEB 20
AMDT 92 - 20
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MUHG AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS /DECLARED DISTANCES
Designador RWY /RWY Designator
TORA(M)
TODA(M)
ASDA(M)
LDA(M)
Observaciones / Remarks
1 2 3 4 5 6
05 3238 3238 3298 3138 NIL
23 3238 3238 3328 3238 NIL
MUHG AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA/APPROACH AND RUNWAY LIGHTING
Designador RWY / RWY
Designator
Tipo LGT APCH / APCH
LGT type LEN
INTST
ColorLGT THR / THR LGT
colour WBAR
PAPI VASIS
(MEHT)
LEN, LGT TDZ
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT eje RWY /
RWY Centre Line LGT Length,
spacing, colour, INTST
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT borde
RWY / RWY edge LGT
LEN, spacing colour INTST
Color LGT extremo RWY /
RWY End LGT
colour WBAR
LEN (M) color LGT
SWY / SWY LGT
LEN (M) colour
Observacions / Remarks
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1005 SALS
420 MLIM
verde/green PAPI 3°
(19.14M)
NIL NIL 3238 m60 m
YCZ 600 Mblanco/white
LIM
roja/red NIL NIL
23 verde/green PAPI 3°
(21.21M)
NIL NIL 3238 m60 m
YCZ 600 Mblanco/white
LIM
roja/red NIL NIL
MUHG AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA /OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY
1 Emplazamiento, características y horas defuncionamiento ABN/IBN / ABN/IBN location,characteristics and hours of operation
ABN: H24 En el edificio de la torre, / At tower building, FLG W/G EV 2SEC.
2 Emplazamiento LDI Y LGT / location LDI and LGTAnemómetro y LGT / Anemometer location and LGT
LDI: NILLDI: NILAnemómetros ultrasónicos/ Ultrasonic anemometers 1- 300M FM THR RWY 05 y / and 120M FM RWY CL.2- 300M FM THR RWY 23 y / and 120M FM RWY CL.Anemómetro cazoleta / Cup anemometer1- Centro del campo y / centre field and 150M FM RWY CL.
3 Luces de borde y eje de TWY / TWY edge and centre line lighting
TWY ABorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY BBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY CBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY DBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY EBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación / Secondary power supply/switch-over time
Fuente auxiliar de energía para todas las luces del AD /Secondary power supply to all lighting at AD.Tiempo de conmutación / Switch-over time: 14 SEC. /
5 Observaciones / Remarks NIL
AD 2 MUHG 1-609 NOV 17
AMDT 85 - 17
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MUHG AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS /HELICOPTER LANDING AREA
No se aplica / Not applicable
MUHG AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS / ATS AIRSPACE
1 Designación y límites laterales / Designation and lateral limits
CTR:Circulo centrado en / Circular area centered on 204708N/0761854W en un radio de / within a radius 15NMATZ:Circulo centrado en / Circular area centered on 204708N/0761854W en un radio de / within a radius 3NM
2 Límites verticales / Vertical limits CTR: SFC / FL55ATZ: SFC / 457 M (1500 FT)
3 Clasificación del espacio aéreo / Airspace classification
D
4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS / ATS unit call signIdioma(s) / Language(s)
Holguín TWREspañol, Inglés/Spanish, EnglishSANTIAGO TERMINALInglés/EnglishTERMINAL SANTIAGOEspañol/Spanish
5 Altitud de transición / Transition altitude 914 M (3000 FT) MSL
6 Horas de aplicabilidad / Applicability hours H24
7 Observaciones / Remarks NIL
MUHG AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS/ATS COMMUNICATION FACILITIES
Designación delservicio / Service
designation
Distintivo de llamada /Call sign
Frecuencia /Frequency
Horas de funcionamiento / Hours
of operation
Observaciones /Remarks
1 2 3 4 5
A/G Radio Camagüey 126.90 MHZ H24 NIL
5562.00 KHZ H24 NIL
8876.00 KHZ H24 NIL
APP TERMINAL SANTIAGO 119.40 MHZ H24 NIL
120.40 MHZ H24 Primaria /Primary frequency
TWR Holguín TWR 118.00 MHZ H24 NIL
121.50 MHZ H24 Para emergencia solamente / For emergency only.
AD 2 MUHG 1-708 FEB 20
AMDT 92 - 20
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MUHG AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE/RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS
Tipo de ayuda / type of aidsMAG VAR
tipo de OPS respaldadas (para ILS/MLS, GNSS básico) / type of
supported OPS for ILS/MLS, basic
GNSS) VOR/ILS/ MLS
MAG VAR
ID Frecuencia / Frequency
Canal / Channel Proveedor de
servicios / Service provider
Horas de funcionamiento
/ Hours of operation
Coordenadas del emplazamiento
de la antena transmisora / Site
of transmitting antenna
coordinates
Elevación de la antena
transmisora del DME /
Elevation of DME
transmitting antenna
Observaciones / Remarks
1 2 3 4 5 6 7
ILS MM - 75.0 MHz H24 204613.84N 0761954.61W
NIL Cobertura / Coverage3 NM
ILS OM - 75.0 MHz H24 204349.85N 0762235.03W
NIL Cobertura / Coverage3 NM
ILS/GP IHG 333.2 MHz H24 204642.01N 0761929.23W
NIL Angulo/Angle: 3°Altura Punto Referencia
ILS/Height ILS Reference Point:15 M
Altura del punto C/Height of point C: 30 M
ILS/LOC CAT
VAR 9°W (2020)
IHG 111.3 MHz H24 204754.27N 0761802.92W
NIL 0.02 KWCobertura/Coverage:Sector±10°: 25 NM
(31.5 KM)
VOR/DMEVAR 9°W (2020)
UHG 116.8 MHzCH115X
H24 204753.18N 0761810.79W
120 M (394 FT)
Cobertura /Coverage 200 NM
MUHG AD 2.20 REGLAMENTO LOCAL DEL AERODROMO /AERODROME LOCAL REGULATION
Aeródromo cerrado para aeronaves NORDO.
Prohibido para todas las aeronaves hacer giros de 180º encualquier lugar de la pista, excepto en los umbrales.
Calles de rodaje “A”, “B” y “C” no están aptas para el usode aeronaves comerciales.
Calles de rodaje “A” y “C” no pueden usarlo las aeronavesque pesen más de 24 TON.
Aerodrome closed for NORDO aircraft.
All aircraft are prohibited to make 180º turns at any placeof runway, except at thresholds.
Taxiway “A”, “B” and “C” not suitable for commrecialaircraft use.
Taxiway “A” and “C” unserviceable for aircraft with morethan 24 TON.
Para todas las aeronaves, se prohibe efectuar giros de180 grados en cualquier lugar de la pista 05 /23. Los girosseran autorizados solo en el extremo de la pista 23 y en elextremo ( apartedero de viraje) de la pista 05.
Prohibited to make 180 degress turns at any place ofrunway 05 / 23 for all aircraft. The turns will be authorizeonly in the end of runway 23 and in the end (turning bay)of runway 05.
Se prohíbe la puesta en marcha de motores antes ydurante el proceso de empuje y/o remolque de lasaeronaves estacionadas que requieran de este serviciopara su salida. Se exceptúan aquellas aeronaves quetengan el APU (Unidad de Potencia de Aire) inoperativo ynecesiten utilizar el ASU (Unidad de ArranqueNeumático) para poner en marcha un motor.
The engine start-up is prohibited before and during theprocess of pushing and / or pulling of parked aircraft thatrequire this service for their departure. Exceptions arethose aircraft that have inoperative APU (Air PowerUnit) and need to use the ASU (Pneumatic Start Unit) tostart engine.
MUHG AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DEL RUIDO / NOISE ABATEMENT PROCEDURES
NIL NIL
AD 2 MUHG 1-808 FEB 20
AMDT 92 - 20
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MUHG AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO / FLIGHT PROCEDURES
Circuito de tránsito izquierdo, a menos que el ATC indiqueotro.
Left traffic circuit, unless the ATC indicates another one.
MUHG AD 2.23 INFORMACION ADICIONAL / ADDITIONAL INFORMATION
Concentraciones de aves en las proximidades del aeropuerto
Birds concentrations in the vicinities of the airport
La actividad diaria de las aves está enmarcadafundamentalmente por la presencia de Auras Tiñosas,Palomas Rabiches, el cruce de Garzas Ganaderas por elcampo de vuelo, con un comportamiento estable durantetodo el año, incrementándose ésta durante el períodoreproductivo (abril-junio).
Las Auras Tiñosas comienzan a aparecer a las 15:00 Zcon un pico de 18.00 Z a 20:00 Z, a alturas desde lasuperficie hasta 150-200 metros.
Las Palomas Rabiches comienzan a aparecer a las 17:00Z con un pico de 20:00 Z a 21:00 Z a alturas desde lasuperficie hasta 50 metros.
Las Garzas Ganaderas cruzan el campo de vuelo alamanecer y atardecer a alturas de 30 metros.
El Aeropuerto está ubicado en la Ruta Migratoria CostaAtlántica durante el período Octubre-Mayo.
The daily activity of the birds is framed fundamentally bythe presence of Turkey Vultures, Mourning Dove, thecrossing of Cattle Egret by the flight field, with a stablebehavior during the whole year, increasing during thereproductive period (April-June).
Turkey Vultures begin to appear to the 1500 Z with higherpresence from 18.00 Z to 20:00 Z, to heights from thesurface up to 150-200 meters.
The Mourning Dove begins to appear to the 17:00 Z withhigher presence from 20:00 Z to 21:00 Z to heights fromthe surface up to 50 meters. The Cattle Egret cross the flight field to the sunrise andsunset to heights of 30 meters. The Airport is located on the Migratory Route AtlanticCoast during the period October-May.
Aviso de inspección rutinaria deaeronavegabilidad por parte de la Autoridad
Aeronáutica.
Warning of routine airworthiness inspectionon behalf of the Aeronautical
Authority.
En cumplimiento con el manual OACI-Manual deVigilancia de la Seguridad Operacional - Capítulo 2, secomunica a los operadores nacionales y extranjeros de larealización de inspecciones rutinarias deaeronavegabilidad por parte de la Autoridad Aeronáutica.Se exceptúan aeronaves en vuelos de Estado.
In accomplishment with the ICAO-Manual of Surveillanceof the Operational Safety - Chapter 2, national and foreignoperators are communicated about the realization ofroutine airworthiness inspections on behalf of theAeronautical Authority. Aircrafts in State flights areexcluded.
COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO / WAYPOINTS COORDINATESAD MUHG
Punto de recorrido/Waypoint name
Latitud (N) Longitud (W) Propósito / Purpose
BEMUV 21º06’10.78’’ 076º48’04.11’’ STAR RWY05
BOKTI 21º02’02.81’’ 076º46’44.52’’ SID RWY05, SID RWY23
BONUB 20º39’25.51’’ 076º27’28.46’’STAR RWY05, ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05
EMULI 20º38’04.40’’ 075º56’01.94’’ STAR RWY23
HG600 20º43’46.64’’ 076º31’53.84’’STAR RWY05, ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05
HG601 20º35’04.26’’ 076º23’03.32’’STAR RWY05, ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05
HG605 20º42’53.61’’ 076º23’37.21’’ ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05
HG607 21º00’24.66’’ 076º24’33.66’’ SID RWY05
HG611 21º00’01.20’’ 076º13’50.24’’ SID RWY05, STAR RWY23, RNP RWY23, VOR RWY23
HG612 20º51’18.65’’ 076º04’58.98’’ SID RWY05, STAR RWY23, RNP RWY23, VOR RWY23
HG624 20º51’12.01’’ 076º14’22.86’’ RNP RWY23, VOR RWY23
KASOG 20º47’18.93’’ 075º51’31.71’’ SID RWY05
KATUM 20º55’39.98’’ 076º09’24.48’’ STAR RWY23, RNP RWY23, VOR RWY23
AD 2 MUHG 1-908 FEB 20
AMDT 92 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
KESTU 20º37’34.42’’ 076º06’32.56’’ILS RWY05, LOC RWY05, RNP RWY05, VOR RWY05, RNP RWY23, VOR RWY23
NABOL 20º28’48.28’’ 076º06’59.11’’ SID RWY23, STAR RWY05
XOSOT 21º17’13.26’’ 076º17’39.75’’ SID RWY05, STAR RWY23
MUHG AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERODROMO / CHARTS RELATE TO AN AERODROME
Plano de aeródromo / helipuerto – OACI / Aerodrome / heliport chart – ICAO............................... AD 2 MUHG 2-1-1-1
Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves – OACI / Aircraft Parking / Docking
chart – ICAO.................................................................................................................................... AD 2 MUHG 3-1-1-1
Plano de obstáculos de aeródromo – OACI Tipo A / Aerodrome obstacle chart – ICAO Type A... AD 2 MUHG 4-1-1-1
Carta RNAV CCO de salida normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CCO RNAV
Standard departure chart – Instrument – ICAO:
SID RWY 05:................................................................................................................................... AD 2 MUHG 5-1-1-1
BOKTI4A, KASOG1, XOSOT4.
SID RWY 23: .................................................................................................................................. AD 2 MUHG 5-2-1-1
BOKTI1, NABOL1B.
Carta RNAV CDO de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CDO RNAV
Standard arrival chart – Instrument – ICAO:
STAR RWY 05:............................................................................................................................... AD 2 MUHG 6-1-1-1
BEMUV4, NABOL1.
STAR RWY 23:............................................................................................................................... AD 2 MUHG 6-2-1-1
EMULI1, XOSOT3.
Cartas de Aproximación por Instrumentos – OACI / Instrument Approach Charts – ICAO:
ILS CAT A, B, C, D RWY 05............................................................................................................ AD 2 MUHG 7-1-1-1
LOC CAT A, B, C, D RWY 05……………………………………………………………………............. AD 2 MUHG 7-2-1-1
RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A, B, C, D RWY 05………….,....;.………………………….............. AD 2 MUHG 7-3-1-1
RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A, B, C, D RWY 23…………………....…………………….............. AD 2 MUHG 7-3-2-1
VOR CAT A, B, C, D RWY 05……………..……………………………………………......……............ AD 2 MUHG 7-4-1-1
VOR CAT A, B, C, D RWY 23.......................................................................................................... AD 2 MUHG 7-4-2-1
Carta de altitud mínima de vigilancia ATC – OACI / ATC Surveillance minimum altitude chart –ICAO................................................................................................................................................ AD 2 MUHG 8-1-1-1
Carta de Aproximación Visual – OACI / Visual Approach Chart – ICAO.......................................... AD 2 MUHG 9-1-1-1
AD 2 MUHG 1-1008 FEB 20
AMDT 92 - 20
PAPI 3ºMEHT 21.21
RWY
05(DTHR)
DIRECCION /DIRECTION
THRRESISTENCIA /
STRENGTH
SWY90 x 45
ELEV85
ARP
3238
x45
ASFALT
O/ A
SPHALT
FRAN
JA/ S
TRIP
3508
x30
0
PLATAFORMA /APRON
ESTACIONAMIENTO /CAR PARK
TERMINAL INTERNACIONAL /INTERNATIONAL TERMINAL
ADUANA / CUSTARO/AIS/MET
TWRABN
FLG W-G
PAPI 3ºMEHT 19.14
ELEV110
05
23
SWY60 x 45
A
B
C
A
A
D
E
23
TERMINAL NACIONAL /DOMESTIC TERMINAL
BOMBEROS /FIRE STATION
DTHR100
ELEV85
SEÑALES Y AYUDAS LUMINOSAS RWY 05/23 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA / MARKING AND LIGHTING AIDS RWY 05/23 AND EXIT TAXIWAYS
SISTEMA SENCILLO DE ILUMINACIONDE APROXIMACION /
SIMPLE APPROACH LIGHTING SYSTEM
WDI
05
GUND
WDI
VOR/DMEHOLGUIN
116.8 UHGCH 115X
20º47’53.18’’N076º18’10.79’’W
GP 332.3ILS
20º46’41.12’’N076º19’29.54’’W
LLZ 111.3ILS
20º47’54.21’’N076º18’02.95’’W
RESA110 x 90
RESA150 x 170
CALLES DE RODAJE ANCHO /TAXIWAYS WIDE 23
235º
055º
ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / INMAGBRG
-22.12
100 x 45
PCN- F/ / /80 A W T
PCN- R/ /W/120 B T
CONC/ASPH
3138 x 45
3138 x 45
100 x 45 PCN- / / /120 R B W T
PCN- / /W/80 F A T
CONC/ASPH
20º47’44.38’’N076º18’13.92’’W
23
DIMENSIONES /DIMENSIONS
RWY
20º46’33.86’’N076º19’32.36’’W
-22.37
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /BEARING STRENGTH:TAXIWAYS
TWY A: PCN / / / .31 F B W TTWY B: PCN / / / .20 F A W TTWY C: PCN / / / .19 F C W TTWY D: PCN / /W/ .98 F A TTWY E: PCN / /W/ .105 F B T
RESISTENCIA APN /APN BEARING STRENGTH W: PCN 43 F/A/ /T
ESCALA / SCALE1:10 000
0100 100 200 300 400 m
ESCALA / SCALE1:20 000
0200 200 400 600 800 m
VA
R 9
º W - 2
020
RE
GIM
EN
VA
RIA
CIO
N
AN
UA
L/
AN
UA
LR
AT
E
OF
CH
AN
GE
06’ W
AIP-CUBA AD 2 MUHG 2-1-1-108 FEB 20
PLANO DE AERODROMO - OACI /AERODROME CHART - ICAO
HOLGUIN / Frank País Intl20º47’08’’N076º18’54’’W
ELEV 110 TWR 118.0
AIS-CUBA AMDT 92 - 20
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
PLANO DE ESTACIONAMIENTO
Y ATRAQUE DE AERONAVES - OACI /
AIRCRAFT PARKING / DOCKING CHART - ICAO
ELEV
APN
NIL
HOLGUIN / Frank País Intl
AIP-CUBA AD 2 3-1-1-1MUHG08 FEB 20
TWR 118.0
AIS-CUBA AMDT 92 - 20
ESCALA / SCALE
1:10 000
0100 100 200 300 400 m
ANCHO CALLES DE RODAJE /DE
TAXIWAYS WIDE23M
PUESTOS ESTACIONAMIENTO
AERONAVES / AIRCRAFT STAND
LUCES CALLES DE RODAJE /
TAXIWAY LIGHT
RODAJE - PUNTO DE ESPERA /
TAXI - HOLDING POSITION
LIMITE DEL SERVICIO ATC /
ATC SERVICE BOUNDARY
5
LEYENDA / LEGEND
RESISTENCIA PLATAFORMA /
APN BEARING STRENGTH W: PCN 43 F/A/ /T
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /
BEARING STRENGTH:TAXIWAYS
TWY A: PCN / / / .31 F B W T
B 20 F A W TTWY : PCN / / / .
TWY : PCN / / / .C 19 F C W T
D 98 F A W TTWY : PCN / / / .
TWY : PCN / /W/ .E 105 F B T
COORDENADAS INS DE PUESTOS
DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES /
INS COORDINATES FOR AIRCRAFT STANDS
PLATAFORMA / APRON
1 º ’ .2 ’’N 07 º ’ . ’’W20 47 21 7 6 18 22 07
2 º ’2 . ’’N 07 º ’1 . ’’W20 47 3 62 6 18 9 29
3 º ’2 . ’’N 07 º ’1 . ’’W20 47 5 97 6 18 6 84
4 º ’28. 1’’N 07 º ’1 . ’’W20 47 3 6 18 4 24
5 º ’ . 1’’N 07 º ’1 . 2’’W20 47 30 4 6 18 4 0
6 º ’ . ’’N 07 º ’1 . ’’W20 47 31 12 6 18 4 98
PAPI 3º
MEHT 21.21 RESA
150 x 170
VAR
º W
- 2
0
9
20
REG
IMEN V
ARIA
CIO
N
ANUAL
/
ANUAL
RATE
OF C
HANG
E 0
6’W
PLATAFORMA /
APRON
ESTACIONAMIENTO /
CAR PARK
TERMINAL INTERNACIONAL /
INTERNATIONAL TERMINAL
ADUANA / CUST
ARO/AIS/MET
23
C
A
A
DE
TERMINAL NACIONAL /
DOMESTIC TERMINAL
BOMBEROS /
FIRE STATION
4321
THR 05
65
RWY 05 / 23
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
115
120
23235º055º
05 3238 x 45 ASFALTO / ASPHALT
FRANJA / STRIP 3508 x 300
ESCALA HORIZONTAL / HORIZONTAL SCALE
0 500 1000 1500 2000
1000 2000 3000 4000 5000 60000
1:15000
METROS / METERPIES / FEET
100200
500
2500300400
1000 7000 8000
DISTANCIAS DECLARADAS/DECLARED DISTANCES
RWY 05
3238
3238
3298
3138
RWY 23
3238
3238
3328
3238
RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF RUN AVAILABLE
DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE
DISTANCIA DE ACELERACION - PARADA DISPONIBLE /ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE
DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE /LANDING DISTANCE AVAILABLE
Arbol o arbusto / Tree or shrub
Poste, torre, aguja, antena, etc. / Pole, tower, spire,antenna, etc.
Edificio o estructura grande / Building or large structure
Ferrocarril / Railroad
Línea de alta tensión o cables suspendidos /Transmission line or overhead cable
Terreno que sobresale del plano de obstáculos /Terrain penetrating obstacle plane
Zona de parada / Stopway
Zona libre de obstáculos / Clearway
T
PLANTA /PLAN
PERFIL /PROFILE
SWY
CWY
3
T
LEYENDA / LEGEND
REGISTRO DE ENMIENDAS /AMENDMENT RECORD
NO. FECHA/DATE
ANOTADA POR /ENTERED BY
VARIACION MAG /MAG VARIATION 9ºW (2020)
0
25
50
75
100
0
50
100
150
200
250
300
METROS / METER
PIES / FEET
ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE1:1 500
AIP-CUBA
HOLGUIN / FRANK PAIS INTLPLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - OACI TIPO A / AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO TYPE ARWY 23
AD 2 MUHG 4-1-1-130 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20AIS-CUBA
ORDEN DE PRECISION / ORDER OF ACCURACY
HORIZONTAL 00m.VERTICAL 00m.
3238
85.0
100
0 3238 3538 3838 4138
100
130
160
PENDIENTE /
SLOPE 1.2 %
0
11
0.0
7070
5 6
5
118.3
6
127.7
SWY60 X 45
ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INMAGBRG
328
328
07
7º0
0'W
07
6º0
0'
07
7º0
0'W
07
6º0
0'
21
º00
' N2
1º0
0' N
AIP-CUBA AD 2 MUHG 5-1-1-130 JAN 20
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlRNAV CCO RWY 05
BOKTI4A,KASOG1, XOSOT4
APP 120.40TWR 118.00
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
2020
VAR 9º W
ES
CA
LA
/ S
CA
LE
1:7
50
00
0
010
20
30
40
50
10
05
51
01
52
02
5
NM
KM
TA
3000 F
T
HD
G M
AG
ALT
, E
LE
VY
/ AN
D H
GT
EN
/ I
N F
TD
IST
EN
/ I
N N
M
MU
R40
FL
17
0G
ND
MU
R2
6F
L2
30
GN
D/M
SL
MU
R23
FL
30
0G
ND
/MS
L
AD
MU
HG
CA
1000
BO
KT
I4A
DF
TF
311º
24.2
27
º6
44.8
283º
20.8
BO
KT
I2
1º0
2'0
2.8
1''N
07
6º4
6'4
4.5
2''W
HG
607
21
º00
'24
.66
''N0
76
º24
'33
.66
''W
AN
ET
U2
º5'
00''N
11
07º0
'6'
'W7
83
IKM
IL2
º'
''N0
5954
07º
'2’
'W7
343
055º
XOSOT4
DF
357º
17.5
HG
611
21
º00
'01
.20
''N0
76
º13
'50
.24
''W
EN
AM
O23
º33'
44''N
077º
21'3
5’'W
DY
NA
H23
º57'
00''N
077º
56'4
7''W
TF
XO
SO
T2
1º1
7'1
3.2
6''N
07
6º1
7'3
9.7
5''W
345º
148.4
339º
183.8
33º2
201.8
BO
RD
O24
º00'
00''N
07º
'W
827
30''
ZE
US
S24
º00'
00''N
078º
47'4
5’'W
213.5
328º
CA
1000K
AS
OG
1
DF
TF
116º
13.5
HG
612
20
º51
'18
.65
''N0
76
º04
'58
.98
''W
KA
SO
G
20
º47
'18
.93
''N0
75
º51
'31
.71
''W
UR
LAM
19º5
7'55
''N07
3º22
'18"
W
60
M
VO
R/D
ME
ST
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113.3
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CU
CH
80X
19
º58
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.08
''N0
75
º49
'21
.56
''W
OV
ALU
20º5
1'02
''N07
4º06
'47'
'W
09
6º
117º
186º
97.9
148.3
48.5
20
º47
'08
''N0
76
º18
'54
''W
AR
P
MS
A
320º
2200
2500
180º
81
81
51
51
54
54
23
23
22
22
26
26
Dentr
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FT
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R7600,
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L160
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10
MIN
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LL
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E C
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/ C
OM
FA
ILU
RE
:
NOTA / RMK:1.- DME CRITICO / CRITICAL DME UMZ - UCU
Especificación de NAV/NAV Specification: RNAV-1
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
AIS-CUBA
AIP-CUBA
SALIDA BOKTI4A (RWY 05) BOKTI4A DEPARTURE (RWY 05)
Ascienda en derrota 055°, a 1000 FT vire a la izquierdadirecto a HG607, proceda en derrota 283º hasta BOKTI ycontinúe por transición asignada.
Climb on 055° track, at 1000 FT turn left direct to HG607,proceed on 283º track to BOKTI and continue by asignedtransition.
TRANSICIONES:
ANETU: Desde BOKTI proceda en derrota 311º hastaANETU.
IKMIL: Desde BOKTI proceda en derrota 276º hastaIKMIL
TRANSITIONS:
ANETU: From BOKTI proceed on 311º track toANETU.
IKMIL: From BOKTI proceed on 276º track to IKMIL.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. BOKTI4A SID RWY05
Número de Serie/
Serial Number
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course ºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 055 (046.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1
002 DF HG607 - - -8.5 - L - - - - RNAV-1
003 TF BOKTI - 283 (247.6) -8.5 20.8 - - - - - RNAV-1
SALIDA KASOG1 (RWY 05) KASOG1 DEPARTURE (RWY 05
Ascienda hasta 1000 FT en derrota 055°, vire derechavuele directo a HG612, proceda en derrota 116º hastaKASOG y continúe por transición asignada.
Climb to 1000 FT on 055° track, turn right fly direct toHG612, proceed on 116º track to KASOG and continue byassigned transition.
TRANSICIONES:
OVALU: Desde KASOG proceda en derrota 096º hastaOVALU.
SANTIAGO DE CUBA: Desde KASOG proceda en derrota186º hasta VOR UCU.
URLAM: Desde KASOG proceda en derrota 117º hastaURLAM.
TRANSITIONS:
OVALU: From KASOG proceed on 096º track toOVALU.
SANTIAGO DE CUBA: From KASOG proceed on 186ºtrack to UCU VOR.
URLAM: From KASOG proceed on 117º track to URLAM.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KASOG1 SID RWY05
Número de Serie/
Serial Number
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course ºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 055 (046.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1
002 DF HG612 - - -8.5 - R - - - - RNAV-1
003 TF KASOG - 116(107.1) -8.5 13.5 - - - - - RNAV-1
AD 2 MUHG 5-1-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
SALIDA XOSOT4 (RWY 05) XOSOT4 DEPARTURE (RWY 05)
Ascienda hasta 1000 FT en derrota 055°, vire izquierda envuelo directo a HG611, proceda en derrota 357º hastaXOSOT y continúe por transición asignada.
Climb to 1000 FTon 055° track, turn left in fly direct toHG611, proceed on 357º track to XOSOT and continue byasigned transition.
TRANSICIONES:
BORDO: Desde XOSOT proceda en derrota 332º hastaBORDO.
DYNAH: Desde XOSOT proceda en derrota 339º hastaDYNAH.
ENAMO: Desde XOSOT proceda en derrota 345º hastaENAMO.
ZEUSS: Desde XOSOT proceda en derrota 328º hastaZEUSS.
TRANSITIONS:
BORDO: From XOSOT proceed on 332º track toBORDO.
DYNAH: From XOSOT proceed on 339º track toDYNAH.
ENAMO: From XOSOT proceed on 345º track toENAMO.
ZEUSS: From XOSOT proceed on 328º track toZEUSS.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. XOSOT4 SID RWY 05
Número de Serie/
Serial Number
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course ºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 055(046.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1
002 DF HG609 - - -8.5 - L - - - - RNAV-1
003 TF XOSOT - 357(348.2) -8.5 17.5 - - - - - RNAV-1
AD 2 MUHG 5-1-1-408 FEB 20
AMDT 92 - 20
328
328
07
7º0
0'W
07
6º0
0'
07
7º0
0'W
07
6º0
0'
21
º00
' N2
1º0
0' N
MU
R40
FL170
GN
D
MU
R2
3F
L3
00
GN
D/M
SL
MU
R2
6F
L2
30
GN
D/M
SL
AIS-CUBA
AIP-CUBA AD 2 MUHG 5-2-1-130 JAN 20
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlRNAV CCO RWY 23
BOKTI1 NABOL1B,
APP 120.40TWR 118.00
20
20
VAR 9º W
ES
CA
LA
/ S
CA
LE
1:7
50
00
0
010
20
30
40
50
10
05
51
01
52
02
5
NM
KM
TA
3000 F
T
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G M
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AIRAC AMDT 1 - 20
20
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320º
2200
2500
180º
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311º
24.2
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1000
235º
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HG
600
TF
BOKTI1
337º
20
º43
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76
º31
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H23
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00''N
077º
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23º3
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7º21
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00''N
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S24
º00'
00''N
078º
47'4
5’'W
331º
22.9
341º348º
357º
81
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51
51
54
54
23
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22
22
26
26
209.8
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FL160
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OM
FA
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RE
:
NOTA / RMK:1.- DME CRITICO / CRITICAL DME UMZ - UCU
Especificación de NAV/
NAV Specification: RNAV-1
200.4
186.0
154.6
DF2
0º3
5'0
4.2
6''N
07
6º2
3'0
3.3
2''W
HG
601
TF
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L1B
121º
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L2
0º2
8'4
8.2
8''N
07
6º0
6'5
9.1
1"W
16.3
VO
R/D
ME
ST
GO
DE
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BA
113.3
U
CU
CH
80X
19
º58
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19º5
7'55
''N07
3º22
'18'
'W
109º
160º
34.3
157.9
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
AIS-CUBA
AIP-CUBA
SALIDA BOKTI1 (RWY 23) BOKTI1 DEPARTURE (RWY 23)
Ascienda hasta 1000 FT en derrota 235°, vire derechadirecto a HG600, proceda en derrota 331º hasta BOKTI ycontinúe por transición asignada..
Climb to 1000 FT on 235° track, turn right direct to HG600,proceed on 331º track to BOKTI and continue by assignedtransition.
TRANSICIONES:
ANETU: Desde BOKTI proceda en derrota 311º hastaANETU.
BORDO: Desde BOKTI proceda en derrota 341º hastaBORDO.
DYNAH: Desde BOKTI proceda en derrota 348º hastaDYNAH.
ENAMO:Desde BOKTI proceda en derrota 357º hastaENAMO.
ZEUSS: Desde BOKTI proceda en derrota 337º hastaZEUSS.
TRANSITIONS:
ANETU: From BOKTI proceed on 311 º track toANETU.
BORDO: From BOKTI proceed on 341º track toBORDO.
DYNAH: From BOKTI proceed on 348º track toDYNAH.
ENAMO: From BOKTI proceed on 357º track toENAMO.
ZEUSS: From BOKTI proceed on 337º track toZEUSS.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. BOKTI1 SID RWY 23
Número de Serie/
Serial Number
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint
Identificador
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course ºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje /
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 235 (226.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1
002 DF HG600 - - -8.5 - R - - - - RNAV-1
003 TF BOKTI - 331 (322.7) -8.5 22.9 - - - - - RNAV-1
SALIDA NABOL1B (RWY 23) NABOL1B DEPARTURE (RWY 23)
Ascienda hasta 1000 FT en derrota 235°, vire izquierdadirecto a HG601, proceda en derrota 121º hasta NABOL ycontinúe por transición asignada.
Climb to 1000 FT on 235° track, turn left direct to HG601,proceed on 121º track to NABOL and continue by assignedtransition.
TRANSICIONES: SANTIAGO DE CUBA: Desde NABOL proceda en derrota160º hasta VOR UCU
URLAM: Desde NABOL proceda en derrota 109º hastaURLAM.
TRANSITIONS:
SANTIAGO DE CUBA: From NABOL proceed on160º track to UCU VOR.
URLAM: From NABOL proceed on 109º track toURLAM.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. NABOL1B SID RWY 23
Número de Serie/
Serial Number
Descriptor de
Trayectoria/Path
Decriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course ºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 235 (226.3) -8.5 - - @1000 - - - RNAV-1
002 DF HG601 - - -8.5 - L - - - - RNAV-1
003 TF NABOL - 121 (112.4) -8.5 16.3 - - - - - RNAV-1
AD 2 MUHG 5-2-1-308 FEB 20
AMDT 92 - 20
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
328
328
07
7º0
0'W
07
6º0
0'
07
7º0
0'W
07
6º0
0'
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FL
17
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R2
6F
L2
30
GN
D/M
SL
AIS-CUBA
AIP-CUBA AD 2 MUHG 6-1-1-108 FEB 20
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlRNAV CDO RWY 05
BEMUV4, NABOL1
APP 120.40TWR 118.00
ES
CA
LA
/ S
CA
LE
1:7
50
00
0
010
20
30
40
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51
01
52
02
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NM
KM
20
20
VAR 9º W
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3000 F
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MK
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DM
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RIT
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LD
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UM
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UC
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Especificación de NAV/
NAV Specification: RNAV-12
0º4
7'0
8''N
07
6º1
8'5
4''W
AR
P
MS
A
140º
2200
2500
360º
AD
MU
HG
TF
154º
MOCA 1800
MOCA 1800
MOCA 1800
MOCA1800
BEMUV4
214.2153º
EN
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077º
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º00'
00''N
079º
04'1
2’'W
150.3
176º
58.7
181.7
168º
43.3
NM
to
TH
R05
TF
4.2 NM
20
º43
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16.3
NM
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R05
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600
325º
145º
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1º0
6'1
0.7
8''N
07
6º4
8'0
4.1
1''W
27.0
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10.3
NM
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76
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'03
.32
''W3000
16.3
NM
to
TH
R05
IAF
HG
601
AMDT 92 - 20
23º3
3'44
''N07
7º21
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123º
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154º
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FL MNM
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1800
106.
0
248º
GH
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N22
º00'
00''N
075º
10'0
0''W
TF
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CA
1500
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L1
301º
NA
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L2
0º2
8'4
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8''N
07
6º0
6'5
9.1
1"W
FL050
32.6
NM
to
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R05
58.7
16.3
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1'02
''N07
4º06
'47'
'W
267º
289º
340º
34.3
157.9
114.9
MOCA 2900
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A4700
4.3
NM
121º
301º
FL
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:
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
AIS-CUBA
AIP-CUBA
LLEGADA BEMUV4 (RWY 05) BEMUV4 ARRIVAL (RWY 05)
Desde BEMUV proceda en derrota 154° hasta HG600a 3000 FT o superior.
From BEMUV proceed on 154° track to HG600 at 3000FT or above.
TRANSICIONES:
ANETU: Desde ANETU proceda en derrota 123° hastaBEMUV.
DYNAH: Desde DYNAH proceda en derrota 168° hastaBEMUV.
ENAMO: Desde ENAMO proceda en derrota 176° hastaBEMUV.
GHANN: Desde GHANN proceda en derrota 248° hastaBEMUV.
URSUS: Desde URSUS proceda en derrota 153° hastaBEMUV.
TRANSITIONS:
ANETU: From ANETU proceed on 123° track toBEMUV
DYNAH: From DYNAH proceed on 168° track toBEMUV.
ENAMO: From ENAMO proceed on 176° track toBEMUV.
GHANN: From GHANN proceed on 248° track toBEMUV.
URSUS: From URSUS proceed on 153° track toBEMUV.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.BEMUV4 STAR RWY 05
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course°MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 05
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)1
Altitud/Altitude
(FT)2
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF BEMUV - - -8.5 - 43.3 - - - - - RNAV-1
002 TF HG600 - 154(145.8) -8.5 27.0 16.3 - - +3000 - - RNAV-1
LLEGADA NABOL1 (RWY 05) NABOL1 ARRIVAL (RWY 05)
Desde NABOL proceda en derrota 301° hasta HG601 a3000 FT o superior.
From NABOL proceed on 301° track to HG601 at 3000 FTor above.
TRANSICION:
OVALU: Desde OVALU proceda en derrota 267° hastaNABOL
SANTIAGO DE CUBA: Desde VOR/UCU proceda enderrota 340° hasta NABOL.
URLAM: Desde URLAM proceda en derrota 289° hastaNABOL.
TRANSITION:
OVALU: From OVALU proceed on 267° track to NABOL.
SANTIAGO DE CUBA: From UCU/VOR proceed on340° track to NABOL.
URLAM: From URLAM proceed on 289° track to NABOL.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.NABOL1 STAR RWY 05
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 05
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FL)1
Altitud/Altitude
(FL)2
Velocidadlímite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF NABOL - - -8.5 - 32.6 - - +FL050 - - RNAV-1
002 TF HG601 - 301(292.5) -8.5 16.3 16.3 - - +3000 - - RNAV-1
AD 2 MUHG 6-1-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUHG STAR RWY 05
Descriptor de trayectoria/
Path Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Rumbo de acercamiento/
Approach heading°MAG (°T)
Dirección viraje/Distancia
Turn direction/Distance
Altitud mínima/
Minimumaltitude
(FT)
Altitud máxima/
Maximumaltitude
(FT)
Límite de Velocidad/
Speed Limit(KT)
Declinaciónmagnética/Magnetic
declination(°)
Especificación de navegación/
Navigation Specification
Espera/Holding BEMUV 154
(145.8) R /4.2NM FL040 FL140 -230 -8.5 RNAV-1
Espera/Holding NABOL 301
(292.5) R/4.3 NM FL050 FL140 -230 -8.5 RNAV-1
AD 2 MUHG 6-1-1-430 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
328
328
07
7º0
0'W
07
6º0
0'
07
7º0
0'W
07
6º0
0'
21
º00
' N2
1º0
0' N
MU
R40
FL
17
0G
ND
MU
R2
6F
L2
30
GN
D/M
SL
MU
R23
FL
30
0G
ND
/MS
L
AIS-CUBA
AIP-CUBA AD 2 MUHG 6-2-1-130 JAN 20
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlRNAV CDO RWY 23
EMULI1, XOSOT3
APP 120.40TWR 118.00
AIRAC AMDT 1 - 20
ES
CA
LA
/ S
CA
LE
1:7
50
00
0
010
20
30
40
50
10
05
51
01
52
02
5
NM
KM
20
20
VAR 9º W
HD
G M
AG
ALT
, E
LE
VY
/ AN
D H
GT
EN
/ I
N F
TD
IST
EN
/ I
N N
M
NOTA / RMK:1.- DME CRITICO / CRITICAL DME UMZ - UCU
Especificación de NAV/
NAV Specification: RNAV-12
0º4
7'0
8''N
07
6º1
8'5
4''W
AR
P
MS
A
140º
2200
2500
360º
AD
MU
HG
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336º
TF
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HG
612
20
º51
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76
º04
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17.4
NM
to
TH
R23
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M2
0º5
5'3
9.9
8''N
07
6º0
9'2
4.4
8’'W
30
00
11.4
NM
to
TH
R2
3
IAF
HG
611
21
º00
'01
.20
''N0
76
º13
'50
.24
’'W3
00
01
7.4
NM
to
TH
R2
3
325º
145º
15.6
VO
R/D
ME
ST
GO
DE
CU
BA
113.3
U
CU
CH
80X
19
º58
'40
.08
''N0
75
º49
'21
.56
''W
60
M
UR
LAM
19º5
7'55
''N07
3º22
'18'
'W
4.3 N
M
FL MNM
050
1 MIN
336º
156º
294º
359º
149.9
39.8
EM
ULI
20
º38
'04
.40
''N0
75
º56
'01
.94
’'WF
L050
33.0
NM
to
TH
R23
MOCA2300
MO
CA
5000
MOCA 3300
TF
EMULI1
81
81
51
51
54
54
23
23
22
22
26
26
TA
3000 F
T
Active
SS
R 7
60
0 y
pro
ce
da
se
gú
nA
ne
xo
2
y D
oc.
44
44
de
la
OA
CI.
/A
.
.
ctive
SS
R 7
60
0 a
nd
pro
ce
ed
acco
rdin
g I
CA
OA
nn
ex 2
an
d D
oc
44
44
FA
LL
AD
E C
OM
/ C
OM
FA
ILU
RE
:
MOCA 2000
MOCA 2000
MOCA 2000
TF
MO
CA20
00
XOSOT3
EN
AM
O
UR
SU
S24
º00'
00''N
079º
04'1
2’'W
223.
7
146º
183.8
159º165º
148.4
XO
SO
T2
1º1
7'1
3.2
6''N
07
6º1
7'3
9.7
5''W
34.9
NM
to
TH
R23 TF
177º
DY
NA
H23
º57'
00''N
077º
56'4
7’'W
TF
17.5
4.2 NM
FL MNM
040
1 MIN
177º
357º23º3
3'44
''N07
7º21
'35"
W
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
AIS-CUBA
AIP-CUBA
LLEGADA EMULI1 (RWY 23) EMULI1 ARRIVAL (RWY 23)
Desde EMULI proceda en derrota 336° hasta HG612 a3000 FT o superior.
From EMULI proceed on 336° track to HG612 at 3000 FTor above.
TRANSICIONES:
SANTIAGO DE CUBA: Desde VOR UCU proceda enderrota 359° hasta EMULI.
URLAM: Desde URLAM proceda en derrota 294° hastaEMULI.
TRANSITIONS:
SANTIAGO DE CUBA: From UCU VOR proceed on 359°track to EMULI.
URLAM: From URLAM proceed on 294º track to EMULI.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.EMULI1 STAR RWY 23
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course/ °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 23 (NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FL)
VelocidadLímite/Speed
limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF EMULI - - -8.5 - 33.0 - +FL050 - - RNAV-1
002 TF HG612 - 336(327.6) -8.5 15.6 17.4 - +3000 - - RNAV-1
LLEGADA XOSOT3 (RWY 23) XOSOT3 ARRIVAL (RWY 23)
Desde XOSOT proceda en derrota 177° hasta HG611 a3000 FT o superior.
From XOSOT proceed on 177° track to HG611 at 3000 FTor above.
TRANSICIONES:
DYNAH: Desde DYNAH proceda en derrota 159° hastaXOSOT.
ENAMO: Desde ENAMO proceda en derrota 165° hastaXOSOT
URSUS: Desde URSUS proceda en derrota 146° hastaXOSOT.
TRANSITIONS:
DYNAH: From DYNAH proceed on 159° track to XOSOT
ENAMO: From ENAMO proceed on 165º track to XOSOT.
URSUS: From URSUS proceed on 146° track to XOSOT.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.XOSOT3 STAR RWY 23
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course/ °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 23 (NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FL)
VelocidadLímite/Speed
limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF XOSOT - - -8.5 - 34.9 - - - - RNAV-1
002 TF HG611 - 177(168.2) -8.5 17.5 17.4 - +3000 - - RNAV-1
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY.
MUHG STAR RWY 23
Descriptor de trayectoria/
Path Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Rumbo de acercamiento/
Approach heading°MAG (°T)
Dirección viraje/Distancia
Turn direction/Distance
Altitud mínima/
Minimumaltitude
(FT)
Altitud máxima/
Maximumaltitude
(FT)
Límite de Velocidad
Speed Limit(KT)
DeclinaciónmagnéticaMagnetic
declination(°)
Especificación de navegación/
Navigation Specification
Espera/Holding EMULI 336
(327.6) R /4.3NM FL050 FL140 -230 -8.5 RNAV-1
Espera/Holding XOSOT 177
(168.2) R /4.2NM FL040 FL140 -230 -8.5 RNAV-1
AD 2 MUHG 6-2-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
328
328
328
656
656
656
984
50'20º
N40'20º
76º 20’76º 30’W 76º 10’
76º 20’76º 30’W 76º 10’
50'20º
N40'20º
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlILS
RWY 05CAT A,B,C,D
AIP-CUBA AD 2 MUHG 7-1-1-130 JAN 20
ELEV 361OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TOTHR RWY 05 ELEV 279
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
APP 120.40TWR 118.00
TT
T T T T
T
TT
T T T T
T
T
TT T T
TT
TT
T
HOLGUIN
OCA/(H) A B C D
C I R C U L A RC I R C L I N G
1000 (639)
DISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
VSP GS 3.00°
MIN
SEC
MIN
SEC
FT
MIN430 530 640 740 850 960
3.4 KM
0
ELEV 279(THR RWY 05)
IAF/IFBONUB
DME UHG
ALT/(HGT)
7 DME
1 098( 70 )1 1
540 (261) 0.8 KM FAP - LOM 1.3
LOM - LMM 3.5 2-36 2-05 1-44 1-29 1-18 1-09
0-59 0-47 0-39 0-33 0-29 0-26
5.310.3
APCH FRUSTRADA / MISSED APCH
LOMDME 5.8
3000(2721)
085º R-085
0.54.0
IAFVOR/DME UHG
ILSRDH 50
FAPHG605
DME UHG8.0
CAT A-B-C-D R-265
LMMDME2.3
ASCIENDA HASTA 1000 FT EN RUMBO 055º,VIRE A LA DERECHA, INTERCEPTE R-142VOR / UHG Y CONTINUE HACIA PATRON DEESPERA KESTU ASCENDIENDO HASTA FL040Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /CLIMB UNTIL 1000 FT ON HEADING 055º,TURN RIGHT INTERCEPT R-142 UHG / VORAND CONTINUE TO KESTU HOLDING PATTERNCLIMBING TO FL040 AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.
MOCA 1000 (721)OCA(H)
1600(1321)
2000(1721)
CAT - I
055º
TA 3000 FT
DME/UHG7.1
VPA 3.0º
055º
2000(1721)
1000(721)
055º
6 DME 5 DME 4 DME
1 067(1391)
1350( 071)1
1030(75 )1
1200 (839)4.6 KM
3 DME
710(431)
DME/UHG12.1
10 NM
984(623)
902(541)
469(108)
561(200)
617(256)
814(453)
600(239)
571(210)
732(371)
653(292)
636(275)
1339(978)
781(420)
MSA
250025 NM
MSA
220025 NM
R-1
80
MSA 25 NM
2500
FM UHG VOR
2200
R-320
R-1
80
R-320
6.0NM
6.0NM
MO
CA
1300
MOCA
1200
FAPHG605
20º42'53.61''N076º23'37.21"W7.1 DME UHG
2000
IAF/IFBONUB
20º39'25.51''N076º27'28.46"W
UHGR-23 / 12.1 DME5
200010.3 NM to THR05
IAFHG600
20º43'46.64''N076º31'53.84"W
UHGR-26 / 13.6 DME1
300016.3 NM to THR05
IAFHG601
20º35'04.26''N076º23'03.32"W
UHGR-20 / 13.6 DME9
300016.3 NM to THR05
055º
CAT A-B-C-D R-265
055º
085º
R-085
ALT MNM
3000
1 MIN
R-245
R-2
25
IAFVOR/DME
HOLGUINUHG 116.8CH 115X
20º47'53.18"N076º18'10.79"W
LLZ IHG111.3
ILS
20º47'54.27"N076º18'02.92"W
LOMHOLGUIN75 MHZ
20º43'49.85"N076º22'35.03"W
LMMHOLGUIN
75 MHZ
20º46'13.84"N076º19'54.61"W
KESTU20º37'34.42''N
076º06'32.56"WUHG
R-1 / 1 DME42 5.0FL040
145º
DME8.0
325º
1000 FT
DME8.0
IHG 333.2ILS/GP
20º46'42.01"N076º19'29.23"’W
055º
MO
CA10
00
R-142
KESTU
NO A ESCALA/ NOT TO SCALE
FLM
NM0401 MIN
R-142
142°
HDG MAGALT, ELEV Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM
0 2 4 6
0 5 10
ESCALA / SCALE 1:300 000
NM
KM
VA
R 9
º W
2020
NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
328
328
328
656
656
656
984
50'20º
N40'20º
76º 20’76º 30’W 76º 10’
76º 20’76º 30’W 76º 10’
50'20º
N40'20º
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlLOC
RWY 05CAT A,B,C,D
AIP-CUBA AD 2 MUHG 7-2-1-130 JAN 20
ELEV 361OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TOTHR RWY 05 ELEV 279
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
APP 120.40TWR 118.00
TT
T T T T
T
TT
T T T T
T
T
TT T T
TT
TT
T
HOLGUIN
OCA/(H) A B C D
C I R C U L A RC I R C L I N G
1000 (639)
DISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
MIN
SEC
FT
MIN430 530 640 740 850 9603.4 KM
0
ELEV 279(THR RWY 05)
IAF/IFBONUB
600 (321) 1.4 KM FAF - MAPT 4.8 3-36 2-53 2-24 2-04 1-48 1-36
5.310.3
APCH FRUSTRADA / MISSED APCH
LOMDME 5.8
3000(2721)
085º R-085
0.54.0
IAFVOR/DME UHG
FAFHG605
DME UHG8.0
CAT A-B-C-D R-265
MAPT LMMDME2.3
ASCIENDA HASTA 1000 FT EN RUMBO 055º,VIRE A LA DERECHA, INTERCEPTE R-142VOR / UHG Y CONTINUE HACIA PATRON DEESPERA KESTU ASCENDIENDO HASTA FL040Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /CLIMB UNTIL 1000 FT ON HEADING 055º,TURN RIGHT INTERCEPT R-142 UHG / VORAND CONTINUE TO KESTU HOLDING PATTERNCLIMBING TO FL040 AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.
MOCA 1000 (721)OCA(H)
1600(1321)
2000(1721)
LOC
055º
TA 3000 FT
DME/UHG7.1
055º
2000(1721)
1000(721)
055º
1200 (839)4.6 KM
DME/UHG12.1
VSP GS 5.2 %
4 DME
1030(751)
7 DME 6 DME 5 DME
1980(1701)
1670(1391)
1350(1071)
ALT/(HGT) DME UHG
3 DME
710(431)
5.2% (3.0º)
10 NM
984(623)
902(541)
469(108)
561(200)
617(256)
814(453)
600(239)
571(210)
732(371)
653(292)
636(275)
1339(978)
781(420)
MSA
250025 NM
MSA
220025 NM
R-320
R-1
80
R-1
80
MSA 25 NM
2500
FM UHG VOR
2200
R-320
6.0NM
6.0NM
MO
CA
1300
MOCA
1200
FAFHG605
20º42'53.61''N076º23'37.21’'W7.1 DME UHG
2000
IAF/IFBONUB
20º39'25.51''N076º27'28.46’'W
UHGR-23 / 12.1 DME5
200010.3 NM to THR05
IAFHG600
20º43'46.64''N076º31'53.84"W
UHGR-26 / 13.6 DME1
300016.3 NM to THR05
IAFHG601
20º35'04.26''N076º23'03.32’'W
UHGR-20 / 13.6 DME9
300016.3 NM to THR05
CAT A-B-C-D R-265
055º
085º
R-085
ALT MNM
3000
1 MIN
R-245
R-2
25
IAFVOR/DME
HOLGUINUHG 116.8CH 115X
20º47'53.18"N076º18'10.79"W
LLZ IHG111.3
ILS
20º47’54.27’’N076º18’02.92’’W
LOMHOLGUIN75 MHZ
20º43’49.85’’N076º22’35.03’’W
LMMHOLGUIN
75 MHZ
20º46’13.84’’N076º19’54.61’’W145º DME
8.0
325º
DME8.0
055º
055º
MO
CA10
00
055º
KESTU20º37'34.42''N
076º06'32.56’'WUHG
R-1 / 1 DME42 5.0FL040
1000 FT
R-142
KESTU
NO A ESCALA/ NOT TO SCALE
FLM
NM0401 MIN
R-142
142°
HDG MAGALT, ELEV Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM
0 2 4 6
0 5 10
ESCALA / SCALE 1:300 000
NM
KM
VA
R 9
º W
2020
NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
328
328
328
656
50'20º
N40'20º
76º 20’76º 30’W 76º 10’
76º 20’76º 30’W 76º 10’
50'20º
N40'20º
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlRNP (LNAV/VNAV; LNAV)
RWY 05CAT A,B,C,D
APP 120.40TWR 118.00
AIP-CUBA AD 2 MUHG 7-3-1-130 JAN 20
ELEV 361OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TOTHR RWY 05 ELEV 279
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
TT
T T T T
T
TT
T T T T
T
T
TT T
TT
TT
TT
HOLGUIN
984
APCH FRUSTRADA / MISSED APCH
N / ROTA MK: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADRNAV): A 055º 3000SCIENDA EN DERROTA HASTAFT ATC /Y SOLICITE INSTRUCCIONES(F RNAV ): COR LOSS OF CAPABILITY LIMB ON
055º 3000 FT ATCTRACK UNTIL AND REQUEST.INSTRUCTIONS
(THR RWY 05)
ASCIENDA EN RUMBO 05 ° HASTA 1000 FT, VIRE5A LA DERECHA DIRECTO A PATRON DE ESPERA
A FL040 Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /KESTUCLIMB ON HEADING 055° UNTIL 1000 FT, TURNRIGHT DIRECT TO KESTU HOLDING PATTERN ATFL040 AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.
TA 3000 FT
05.310.3ELEV 279 5.0 OCA
MOCA 1000 (721)
IAF/IFBONUB
FAFHG605
055º
MaptTHR05
2000(1721)2000
(1721)055º
(046.3ºT)
VPA 3.0º
1000(721)
055ºCA
TURN RIGHTTO KESTU
DF
430 530 640 740 850 960
1920( 691)1
1600( 321)1
1280(1001)
970(691)
3-58 3-11 2-39 2-16 1-59 1-46
OCA/(H) A B C D
C I R C U L A RC I R C L I N G
540 (261) 1.1 KM
DISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
FAF - RW05 5.3
VSP GS 3.00º
LNAV/VNAV
LNAV
MINSEC
FTMIN
4.0 NMNM to RW05
ALT/(HGT)
3.0 NM 2.0 NM 1.0 NM630 (351) 1.5 KM
1000 (639)3.4 KM
1200 (839)4.6 KM
5.0 NM
650( 71)3
RDH 50
10 NM
0 2 4 6
0 5 10
ESCALA / SCALE 1:300 000
NM
KM
VAR
9º W
2020
HDG MAGALT, ELEV Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM
RW05
6.0NM
6.0NM5.3
NM
055º
5.0 N
M
145º
325º
1000 FT
MOCA
1300
MOCA10
00
MOCA
1200
4.2 NM
FL MNM040
1 MIN
KESTU
NO A ESCALA/NOT TO SCALE
089°
269°
TF
TFTF
TF
CA
DF
Especificación de NAV/
NAV Specification: RNP-APCH
055º
055º
IAFHG600
20º43'46.64''N076º31'53.84’'W
300016.3 NM to THR05
IAFHG601
20º35'04.26''N076º23'03.32"W
3000
IAF/IFBONUB
20º39'25.51''N076º27'28.46’'W
200010.3 NM to THR05
FAFHG605
20º42'53.61''N076º23'37.21’'W
2000
IFBONUB
IAFHG 600
1800
2400
145º
235º
IAF /IFBONUB
17003900
145º
325º
MAHFKESTU
20º37'34.42''N076º06'32.56’'W
FL040
IFBONUB
IAFHG 601
1700 2700
325º
235º
(275)
984(623)
902(541)
469(108)
561(200)
617(256)
814(453)
600(239)
571(210)
636
1339(978)
781(420)
732(371)
653(292)
16.3 NM to THR05
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
AIS-CUBA
AIP-CUBA
TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.
MUHG RWY 05. FRANK PAIS GARCIA INTL.
IAF HG600
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course°MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 05
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF HG600 - - -8.5 - 16.3 - +3000 - - RNP APCH
002 TF BONUB - 145(136.3) -8.5 6.0 10.3 - @2000 - - RNP APCH
003 TF HG605 - 055(046.3) -8.5 5.0 5.3 - @2000 - RNP APCH
004 TF RW05 Y 055(046.3) -8.5 5.3 - - +540 - -3.0/50 RNP APCH
005 CA RW05 - 055(046.3) -8.5 - - - @1000 - RNP APCH
006 DF KESTU Y - -8.5 - - R @FL040 -230 RNP APCH
IAF HG601
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course°MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 05
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF HG601 - - -8.5 - 16.3 - +3000 - - RNP APCH
002 TF BONUB - 325(316.3) -8.5 6.0 10.3 - @2000 - - RNP APCH
003 TF HG605 - 055(046.3) -8.5 5.0 5.3 - @2000 - - RNP APCH
004 TF RW05 Y 055(046.3) -8.5 5.3 - - +540 - -3.0/50 RNP APCH
005 CA RW05 - 055(046.3) -8.5 - - - @1000 - - RNP APCH
006 DF KESTU Y - -8.5 - - R @FL040 -230 - RNP APCH
IAF/IF BONUB
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course°MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 05
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF BONUB - - -8.5 - 10.3 - @2000 - - RNP APCH
002 TF HG605 - 055(046.3) -8.5 5.0 5.3 - @2000 - - RNP APCH
003 TF RW05 Y 055(046.3) -8.5 5.3 - - +540 - -3.0/50 RNP APCH
004 CA RW05 - 055(046.3) -8.5 - - - @1000 - - RNP APCH
005 DF KESTU Y - -8.5 - - R @FL040 -230 - RNP APCH
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUHG RWY 05
Descriptor de trayectoria/
Path Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Rumbo de acercamiento/
Approach heading°MAG (°T)
Dirección viraje/Distancia
Turn direction/Distance
Altitud mínima/
Minimumaltitude
(FT)
Altitud máxima/
Maximumaltitude
(FT)
Límite de Velocidad/
Speed Limit(KT)
Declinaciónmagnética/Magnetic
declination(°)
Especificación de navegación/
Navigation Specification
Espera/Holding KESTU 269
(260.9) R /4.2NM FL040 FL140 -230 -8.5 RNAV-1
AD 2 MUHG 7-3-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
328
328
328
656
984
50'20º
N40'20º
76º 20’W 76º 10’
76º 20’W 76º 10’
50'20º
N40'20º
00'21º
00'21º
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
AIP-CUBA AD 2 MUHG 7-3-2-130 JAN 20
ELEV 361OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TOTHR RWY 23 ELEV 361
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
HOLGUIN / Frank País IntlRNP (LNAV/VNAV; LNAV)
RWY 23CAT A,B,C,D
APP 120.40TWR 118.00
T
T
TT
T
APCH FRUSTRADA / MISSED APCH
N / ROTA MK: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADRNAV): A 235º FL040SCIENDA EN DERROTA HASTA
ATC /Y SOLICITE INSTRUCCIONES(F RNAV ): COR LOSS OF CAPABILITY LIMB ON
235º FL040 ATCTRACK UNTIL AND REQUEST.INSTRUCTIONS
(THR RWY 23)
ASCIENDA EN RUMBO ° HASTA 1500 FT, VIRE235A LA DIRECTO A PATRON DE ESPERAIZQUIERDAKESTU A FL040 Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /CLIMB ON HEADING 235° UNTIL 1500 FT, TURNLEFT DIRECT TO KESTU HOLDING PATTERN ATFL040 AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.
TA 3000 FT
0 5.0 11.4ELEV 3616.4OCA
MOCA 1500 (1139)
IAF/IFKATUM
FAFHG624
235º
MaptTHR23
3000(2639)
2000(1639)
235º(226.3ºT)VPA 3.0º
1500(1139)
235º
CA
TURN LEFTTO KESTU
DF
430 530 640 740 850 960
1680( 319)1
1370(1009)
1050(689)
3-45 2-60 2-30 2-08 1-52 1-40
OCA/(H) A B C D
C I R C U L A RC I R C L I N G
660 (299) 1.6 KM
DISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
FAF - RW23 5.0
VSP GS 3.00º
LNAV/VNAV
LNAV
MINSEC
FTMIN
4.0 NMNM to RW23
ALT/(HGT)
3.0 NM 2.0 NM 1.0 NM950 (589) 3.0 KM
1000 (639)3.4 KM
1200 (839)4.6 KM
730(369)
RDH 50
2.6 %
HOLGUINT
TT T T
T T TT
T
T
TT
10 NM
0 2 4 6
0 5 10
ESCALA / SCALE 1:300 000
NM
KM
VAR
9º W
2020
HDG MAGALT, ELEV Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM
984(623)
902(541)
469(108)
561(200)
617(256)
814(453)
600(239)
636(275)
1339(978)
571(210)
RW23
4.2 NM
6.0NM
6.0NM
5.0 N
M
235º
235º
6.4NM
145º
325º
195º
015º FL MNM
040
1 MIN15
00FT
MOCA2000
MOCA15
00 MOCA2200
KESTU
NO A ESCALA / NOT TO SCALE
TF
TF
TF
TF
CA
235º
IAFHG611
21º00'01.20''N076º13'50.24’'W
300017.4 NM to THR23
IAFHG612
20º51'18.65''N076º04'58.98"W
300017.4 NM to THR23
IAF/IFKATUM
20º55'39.98''N076º09'24.48’'W
300011.4 NM to THR23
IFKATUM
IAFHG 611
2400
145º
055º25
NM
TO
HG
611
IFKATUM
IAFHG612
2500
4300
325º055º
25 NM TO HG612
10 NM
IAF/IFKATUM
2700
325º
145º
Especificación de NAV/
NAV Specification: RNP-APCH
DF
MAHFKESTU
20º37'34.42''N076º06'32.56’'W
FL040
FAFHG624
20º51'12.01''N076º14'22.86’'W
2000
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
AIS-CUBA
AIP-CUBA
TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.
MUHG RWY 23. FRANK PAIS GARCIA INTL.
IAF HG611
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course/ °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 23
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidadlímite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF HG611 - - -8.5 - 17.4 - +3000 - - RNP APCH
002 TF KATUM - 145(136.3) -8.5 6.0 11.4 - @3000 - - RNP APCH
003 TF HG624 - 235(226.3) -8.5 6.4 5.0 - @2000 - - RNP APCH
004 TF RW23 Y 235(226.3) -8.5 5.0 - - +660 - -3.0/50 RNP APCH
005 CA RW23 - 235(226.3) -8.5 - - - @1500 - - RNP APCH
006 DF KESTU Y - -8.5 - - L @FL040 -230 - RNP APCH
IAF HG612
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course/ °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 23
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidadlímite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF HG612 - - -8.5 - 17.4 - +3000 - - RNP APCH
002 TF KATUM - 325(316.3) -8.5 6.0 11.4 - @3000 - - RNP APCH
003 TF HG624 - 235(226.3) -8.5 6.4 5.0 - @2000 - - RNP APCH
004 TF RW23 Y 235(226.3) -8.5 5.0 - - +660 - -3.0/50 RNP APCH
005 CA RW23 - 235(226.3) -8.5 - - - @1500 - - RNP APCH
006 DF KESTU Y - -8.5 - - L @FL040 -230 - RNP APCH
IAF/IF KATUM
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course/ °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 23
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/
Altitude(FT)
Velocidadlímite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF KATUM - - -8.5 - 11.4 - @3000 - - RNP APCH
002 TF HG624 - 235(226.3) -8.5 6.4 5.0 - @2000 - - RNP APCH
003 TF RW23 Y 235(226.3) -8.5 5.0 - - +660 - -3.0/50 RNP APCH
004 CA RW23 - 235(226.3) -8.5 - - - @1500 - - RNP APCH
005 DF KESTU Y - -8.5 - - L @FL040 -230 - RNP APCH
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUHG RWY 23
Descriptor de trayectoria/
Path Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Rumbo de acercamiento/
Approach heading°MAG (°T)
Dirección viraje/Distancia
Turn direction/Distance
Altitud mínima/
Minimumaltitude
(FT)
Altitud máxima/
Maximumaltitude
(FT)
Límite de Velocidad/
Speed Limit(KT)
Declinaciónmagnética/Magnetic
declination(°)
Especificación de navegación/
Navigation Specification
Espera/Holding KESTU 015
(006.1) R /4.2NM FL040 FL140 -230 -8.5 RNAV-1
AD 2 MUHG 7-3-2-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
328
328
328
656
656
656
984
50'20º
N40'20º
76º 20’76º 30’W 76º 10’
76º 20’76º 30’W 76º 10’
50'20º
N40'20º
TT
T T T T
T
TT
T T T T
T
T
TT T T
TT
TT
T
HOLGUIN
OCA/(H) A B C D
C I R C U L A RC I R C L I N G
1000 (639)
DISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
MIN
SEC
FT
MIN430 530 640 740 850 9603.4 KM
0
ELEV 279(THR RWY 05)
IAF/IFBONUB
630 (351) 1.5 KM FAF - MAPT 5.3 3-58 3-11 2-39 2-16 1-59 1-46
5.310.3
APCH FRUSTRADA / MISSED APCH
3000(2721)
085º R-085
0.54.0
IAFVOR/DME UHG
FAFHG605
DME UHG8.0
CAT A-B-C-D R-265
ASCIENDA HASTA 1000 FT EN RUMBO 055º,VIRE A LA DERECHA, INTERCEPTE R-142VOR / UHG Y CONTINUE HACIA PATRON DEESPERA KESTU ASCENDIENDO HASTA FL040Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /CLIMB UNTIL 1000 FT ON HEADING 055º,TURN RIGHT INTERCEPT R-142 UHG / VORAND CONTINUE TO KESTU HOLDING PATTERNCLIMBING TO FL040 AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.
MOCA 1000 (721)
OCA(H)
2000(1721)
VOR/DME
TA 3000 FT
DME/UHG7.1
R-235
2000(1721)
1000(721)
055º
1200 (839)4.6 KM
DME/UHG12.1
VSP GS 5.2 %
4 DME
1030(751)
7 DME 6 DME 5 DME
1980(1701)
1670(1391)
1350(1071)
ALT/(HGT) DME UHG
3 DME
710(431)
5.2% (3.0º)
MaptTHR 05
R-235
10 NM
984(623)
902(541)
469(108)
561(200)
617(256)
814(453)
600(239)
571(210)
732(371)
653(292)
636(275)
1339(978)
781(420)
MSA
250025 NM
MSA
220025 NM
R-1
80
R-320
6.0NM
6.0NM
MO
CA
1300
MOCA
1200
FAFHG605
20º42'53.61''N076º23'37.21’'W7.1 DME UHG
2000
IAF/IFBONUB
20º39'25.51''N076º27'28.46"W
UHGR-23 / 12.1 DME5
200010.3 NM to THR05
IAFHG600
20º43'46.64''N076º31'53.84’'W
UHGR-26 / 13.6 DME1
300016.3 NM to THR05
IAFHG601
20º35'04.26''N076º23'03.32"W
UHGR-20 / 13.6 DME9
300016.3 NM to THR05
CAT A-B-C-D R-265
055º
085º
R-085
ALT MNM
3000
1 MIN
R-245
R-2
25
IAFVOR/DME
HOLGUINUHG 116.8CH 115X
20º47'53.18"N076º18'10.79"W
145º DME8.0
325º
1000 FT
DME8.0
R-235
R-235
Mapt
MO
CA10
00
055º
KESTU20º37'34.42''N
076º06'32.56’'WUHG
R-1 / 1 DME42 5.0FL040
R-142
KESTU
NO A ESCALA/ NOT TO SCALE
FLM
NM0401 MIN
R-142
142°
HDG MAGALT, ELEV Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM
0 2 4 6
0 5 10
ESCALA / SCALE 1:300 000
NM
KM
VA
R 9
º W
2020
NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED
R-1
80
MSA 25 NM
2500
FM UHG VOR
2200
R-320
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlVOR
RWY 05CAT A,B,C,D
AIP-CUBA AD 2 MUHG 7-4-1-130 JAN 20
ELEV 361OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TOTHR RWY 05 ELEV 279
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
APP 120.40TWR 118.00
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
328
328
328
656
50'20º
N40'20º
76º 20´W 76º 10’
76º 20’W 76º 10’
50'20º
N40'20º
00'21º
00'21º
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
AIP-CUBA AD 2 MUHG 7-4-2-130 JAN 20
ELEV 361OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TOTHR RWY 23 ELEV 361
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
HOLGUIN / Frank País IntlVOR
RWY 23CAT A,B,C,D
APP 120.40TWR 118.00
5.0
4.9OCA(H)
R-056
5.2% (3.0º)
Mapt
3000(2639)
272ºR-272
(THR RWY 23)11.4ELEV 361
6.4
MOCA 1500 (1139)
IAF/IFKATUM
3000(2639)
2000(1639)
2.6 %
0
APCH FRUSTRADA / MISSED APCH
IAFVOR/DME
UHG
ASCIENDA HASTA 1500 FT EN RUMBO 236º,VIRE A LA IZQUIERDA, INTERCEPTE R-142VOR / UHG Y CONTINUE HACIA PATRONDE ESPERA KESTU ASCENDIENDO HASTAFL040 Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /CLIMB UNTIL 1500 FT ON HEADING 236º,TURN LEFT INTERCEPT R-142 UHG / VORAND CONTINUE TO KESTU HOLDINGPATTERN CLIMBING TO FL040 ANDEXPECT ATC INSTRUCTIONS.
TA 3000 FT
0.1
FAFHG624
DME UHG7.0
CAT A-B-C-D R-092
DME/UHG4.9
1500(1139)
236º
DME/UHG11.3
R-056
OCA/(H) A B C D
C I R C U L A RC I R C L I N G
1000 (639)
DISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
MIN
SEC
FT
MIN430 530 640 740 850 9603.4 KM
980 (619) 3.1 KM FAF - MAPT 5.0 3-41 2-56 2-27 2-06 1-50 1-38VOR/DME
1200 (839)4.6 KM VSP GS 5.2 %
4 DME 3 DME 2 DME
1720(1359)
1400(1039)
1080(719)
ALT/(HGT) DME UHG
10 NM
TT
T T T T
T
TT
T T T T
T
T
TT T T
T
TT
T
T
HOLGUIN
984(623)
902(541)
469(108)
561(200)
617(256)
814(453)
600(239)
636(275)
1339(978)
571(210)
R-1
80
MSA 25 NM
2500
FM UHG VOR
2200
R-320
MSA
250025 NM
MSA
220025 NM
R-1
80
R-320
1500
IAFHG611
21º00'01.20''N076º13'50.24’'W
UHGR-028 / 12.8 DME
300017.4 NM to THR23
DME7.0CAT A-B-C-D R-092
236º
ALT MNM30001 MIN
R-0
44
R-066
IAFVOR/DMEHOLGUIN
116.8 UHGCH 115X
20º47’53.18’’N076º18’10.79’’W
MAPt
R-0
56
272º
R-272
DME7.0
IAF/IFKATUM
20º55'39.98''N076º09'24.48’'W
UHGR-0 / 11.3 DME56
003011.4 NM to THR23
6.0NM
6.0NM
145º
325º
MO
CA2000
MOCA
2200
R-0
56
IAFHG612
21º51'18.65''N076º04'58.98’'W
UHGR-084 / 12.8 DME
300017.4 NM to THR23
MOCA
1500
KESTU20º37'34.42''N
076º06'32.56’'WUHG
R-1 / 1 DME42 5.0FL040
KESTU
NO A ESCALA/ NOT TO SCALE
FLM
NM0401 MIN
R-142
142°
FAFHG624
20º51'12.01''N076º14'22.86"W
UHGR-056 / 4.9 DME
2000
VA
R 9
º W
2020
0 2 4 6
0 5 10
ESCALA / SCALE 1:300 000
NM
KM
HDG MAGALT, ELEV Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM
NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED
R-142
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
CUBA ADIZ
CUBA ADIZ
TMA SANTIAGO
TMA
CA
MA
GÜEY
TMA
SA
NTIA
GO
BAYAMO
UBY 268 KHZ
• • – – • • • – • – –
NDB
MANZANILLO
UMZ 116.0 MHZ
CH 107X
• • – – – – – • •
VOR/DME
HOLGUIN
UHG 116.8 MHZ
CH 115X
• • – • • • • – – •
VOR/DME
3904
1050
10731339
637
781
1483
3219
3609
5742
4052
1020 30
40 50
2400
2000
R-0
55
2000
2500
4300
3000
3000
4600
3000
3000
5100
6800
4000
R-0
15
R-100R-100
R-2
30
R-1
60
3000
4000
2000
3000
21°
00´N
21°
00´N
20°
00´N
20°
00´N
77° 00´W 76° 00´W
77° 00´W 76° 00´W
0
18
27
6
NUEVAS
UNV 116.3 MHZ
• • – – • • • • –
VOR
0
18
27
6
STGO DE CUBA
UCU 113.3 MHZ
CH 80X
• • – – • – • • • –
VOR/DME
STGO DE CUBA
ICU 330.2 MHZ
CH 44X
• • – – • – • • • –
ILS/DME
0
18
27
6
TUNAS
UVT 296 KHZ
• • – • • • – –
NDB
0
18
27 6
MU R23
MU R26
MU D32
MU D51
MU R56
MU D53W-1001
MU R40
COORDENADAS VOR/DME UHG /
COORDINATES UHG VOR/DME
20°47’53.18’’N
076°18’10.79’’W
CARTA DE ALTITUD MINIMA DE VIGILANCIA ATC-OACI /
ATC SURVEILLANCE MINIMUN ALTITUDE CHART-ICAO
HOLGUIN / Intl (MUHG)ELEV AD
361
NOTA: CARTA DE USO EXCLUSIVO PARA VERIFICAR LAS ALTITUDESASIGNADAS A AERONAVES IDENTIFICADAS /
EXCLUSIVE USE CHART TO VERIFY ASSIGNED ALTITUDEREMARK:TO IDENTIFIED AIRCRAFT
FALLA DE COMUNICACIONES: AJUSTAR TRANSPORDER 7600 Y SEGUIRPROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN DOC. 4444 DE LA OACI /COMMUNICATION FAILURE: ADJUST 7600 TRANSPONDER AND FOLLOWDESCRIBED PROCEDURES IN ICAO DOC. 4444 .
AIP-CUBA AD 2 MUHG 8-1-1-130 JAN 20
AIS-CUBA
TA 3000 FT
ESCALA/SCALE 1 : 1 250 000
NM
0 10 20 30
KM10 20 30 40 500
VA
R 9
º W
2020
APP 120.40
TWR 118.00
ALT, ELEV EN IN FT/DIST EN IN NM/
MAGHDG
AIRAC AMDT 1 - 20
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
328
328
328
656
656
656
76º20’W 15’25’76º30’W
35’
20º40’N
45’
20º50’N
55’
21º00’N
35’
20º40’
N
45’
20º50’N
55’
21º00’
N
76º20’W 15’25’
76º10’W
76º10’W
CARTA DE APROXIMACION VISUAL - OACI /VISUAL APPROACH CHART - ICAO
HOLGUIN / Frank País IntlELEV 361OCH REF TO AD ELEV
AIP-CUBA AD 2 MUHG 9-1-1-130 JAN 20
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
APP 120.40TWR 118.00
CRISTINO NARANJO
MACEOCACOCUM
HOLGUIN
SAN ANDRES
FLORO PEREZ
UÑAS
URBANO NORIS
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Vaq
Ceb
Vaq
GPGL
GP
GL
Vaq
Vaq
0 2 4 6 8
0 5 10 15
ESCALA / SCALE 1:250 000
NMKM
HDG MAGALT, ELEV, Y / AND HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM
2020
VA
R9º W
VOR/DMEHOLGUIN
116.8 UHGCH 115X
20º47’53.18’’N076º18’10.79’’W
636(275)
984(623)
902(541)
561(200)
541(180)
643(282)
751(390)
922(561)
895(534)
758(541)
597(236)
823(462)
863(502)
371(10)
672(311)
731(370)
469(108)
984
1339(978)
781(420)
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
INTENTIONALLY LEFT BLANK