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MÁXIMO DE 8.000 horas PARA CAMIONES DE BELLE AYR

Mejorar la eficiencia bajo tierra:

UN DEsaFÍo QUE VaLE La PENa ENFrENTar

LA PALA CAT 5130 CON GRAN CANTIDAD DE HORAS ACUMULADAS MUEVE SU ÚLTIMA CARGA DE CARBÓN

Mujeres: Un recurso sin explotar PARA A LA CRISIS GLOBAL DE CAPACIDADES

Una publicación de Caterpillar Global Mining

2010: número 7

Osisko Mining establece objetivos agresivos

para ser los mejores

HACER LAS COSAS DE MANERA DIFERENTE

c Cat Global Mining / Viewpoint / 2010: número 7

Este número de Viewpoint contiene algo para todos: desde consejos prácticos sobre la disminución del costo por tonelada en el desafiante ambiente de las minas subterráneas, hasta una despedida a la pala Cat® 5130 que prestó más de 15 años de servicio en una mina de carbón.

Nuestro artículo sobre minas presenta a Osisko Mining Corporation, una empresa que es un ejemplo de lo que entendemos por “explotar las minas correctamente”. Su mina Canadian Malartic se presenta como la mina de oro a cielo abierto más grande de Canadá y se encuentra justo en el medio de una comunidad. Gracias a la abierta y honesta comunicación de Osisko con los residentes, ellos no sólo aceptan la mina sino que la mayoría la reciben con los brazos abiertos. Los beneficios económicos y las mejoras de la infraestructura para Malartic son enormes. Y así también es el potencial de la mina. Osisko se asoció con Caterpillar y el distribuidor Hewitt Equipment para contar con el mejor equipo y las últimas tecnologías que la ayudarán a convertirse en uno de los productores de oro de mayor nivel en el mundo.

También presentamos un artículo sobre la mina de carbón Alpha Coal West Belle Ayr en Wyoming, EE.UU., donde una flota de camiones 797B acumula más de 8.000 horas de funcionamiento al año. Se trata de un régimen de utilización impresionante que es posible, en parte, debido a las correctas prácticas de mantenimiento y al respaldo del distribuidor Cat, Wyoming Machinery.

Nuestro artículo sobre la industria presenta a mujeres en todas las áreas de la industria minera: una técnica de mantenimiento, la directora de una planta de fabricación, la propietaria de una mina y una futura minera, que recién empieza a ensuciarse las manos. A medida que enfrentamos una fuerza de trabajo envejecida y una creciente necesidad de trabajadores capacitados, es una gran señal para el futuro que una mayor cantidad de mujeres muestren interés en la minería.

El 2010 trajo un renovado compromiso de Caterpillar con la industria minera. Actualizamos nuestra estrategia y con el liderazgo del nuevo director ejecutivo Doug Oberhelman, invertimos en los productos existentes y en otros nuevos, y actualizamos nuestras plantas y procesos para fortalecer la calidad y acortar el tiempo de entrada al mercado.

Esta industria es tan importante para nuestro negocio como para el suyo. Prometemos hacer todo lo que esté a nuestro alcance para que sea exitoso para todos nosotros.

Terminamos el 2010 en buenas condiciones, con una economía que mejora y una creciente demanda de materias primas. Este es un tiempo excitante para formar parte de la industria minera.

Chris CurfmanPRESIDENTE DE CATERPILLAR GLOBAL MINING

Tony Johnson, Editor. Jim Callahan, Australia; Matt Turner, Canada; Mary Wang, China; Martin Gill, CIS; David Mohr, Europe, Africa and the Middle East; John Bergin, Southeast Asia; Keith Malison, Latin America; Brad Beyer, United States; David rea, Large Mining Trucks; Mel Busch, Large Track-Type Tractors; randy aneloski, Large Wheel Loaders; Yon Chong / Chris Gehner, Underground Machines; Kent Clifton, Support; Ken Edwards, Safety & Sustainability; Tim siekmann, Product Support; Greg Gardner/Dan hellige/andy Trent, Global Accounts; renee Balaco/Charlie Zimmerman, Mining Marketing; roschelle McCoy, Technology; Converse Marketing, Publisher.

Viewpoint es una publicación de Cat Global Mining, productora de una de las líneas de equipos y tecnología más amplias de la industria minera. Caterpillar brinda un servicio a la comunidad minera mundial a través de su extensa red de distribuidores y de una única división llamada Caterpillar Global Mining, con sede en Peoria, Estados Unidos, y con oficinas adicionales por todo el mundo.

CoNsEJo EDiToriaL:

Cat Global Mining / Viewpoint 1

HACER LAS COSAS DE MANERA DIFERENTE 6NOTICIAS DE CATERPILLAR 33

Tabla de ConTEnido

Mejorar la eficiencia bajo tierra: UN DESAFÍO QUE VALE LA PENA ENFRENTAR 2

OSISkO: UN REFERENTE EN MINERÍA RESPONSABLE 14

LA PALA CAT 5130 CON GRAN CATIDAD DE HORAS ACUMULADAS

MUEVE SU ÚLTIMA CARGA DE CARBÓN 32

Osisko Mining establece objetivos agresivos

para ser los mejores

MÁXIMO DE 8.000 HORASPARA CAMIONES DE BELLE AYR 28

Mujeres: Un recurso sin explotar PARA A LA CRISIS GLOBAL DE CAPACIDADES 22

2 Cat Global Mining / Viewpoint / 2010: número 7

A pesar de lo desafiante de sus ambientes, los mineros subterráneos siempre están pendientes de encontrar formas para mejorar el rendimiento de la carga y el acarreo, para reducir el costo por tonelada.“A diferencia de nuestros compañeros de la superficie, quienes pueden controlar la fosa o usar el seguimiento del dispositivo de GPS para monitorear el rendimiento, nuestras flotas están realmente fuera de la vista”, dice Larry Widdifield, experto en eficiencia subterránea de Caterpillar. “La evaluación del rendimiento exige habilidad para extraer información sobre el rendimiento de la flota y del operador. Pero se puede hacer y definitivamente vale la pena”.

La carga y el acarreo tienen un gran peso en el costo por tonelada y reciben el impacto de varios factores, que incluyen el diseño de la mina, la aplicación, la calidad del producto y el mantenimiento. Dejando de lado el ambiente donde funcionan las máquinas, la mayoría de estos factores se pueden administrar y mejorar para reducir el costo por tonelada. Incluso pequeñas mejoras pueden tener un impacto importante.

“Me gustan las cosas que son casi gratis y fáciles para implementar”, dice Widdifield. “Los pequeños cambios en las operaciones suman grandes beneficios. Cosas como la eficiencia del operador, los tiempos de ciclo y la carga útil tienen el mayor impacto en el costo por tonelada, y son fáciles de evaluar, cambiar y administrar”.

EVALUAR LAS OPERACIONES

“La única forma real de encontrar áreas para mejorar es observar lo que uno ya está haciendo”, dice Widdifield. “Debe mirar dónde se está parado antes de que pueda realizar cualquier cambio. Preste atención. Observe lo que sucede a su alrededor. Documente el problema que ve y desarrolle un plan de acción para hacer mejoras”.

El objetivo es confirmar que está obteniendo el máximo de su equipo; establezca y alcance nuevas referencias en lo que respecta a seguridad, eficiencia y rentabilidad; establezca nuevos objetivos de mayor rendimiento, ya sea que se trate de un cucharón más o una carga de camión más por turno.

Las áreas para evaluar incluyen:

• Tamaño y selección de la máquina o sistema. ¿Existe correspondencia entre el cargador y el camión? ¿Tiene la máquina de carga, acarreo y descarga (LHD) el tamaño indicado para el trabajo?

MEJoRaR la EFiCiEnCia baJo TiERRa:

Las minas subterráneas constituyen uno de los ambientes más desafiantes para los operadores y su equipo. Muchos descienden hasta grandes profundidades con condiciones muy demandantes que afectan el rendimiento del equipo. Incluso el proceso de bajar máquinas para realizar el trabajo requiere de mucha logística y eleva los costos.

UN DESAFÍO QUE VALE LA PENA ENFRENTAR

Cat Global Mining / Viewpoint 3Cat Global Mining / Viewpoint 3

• Densidad del material para seleccionar la caja y el cucharón.

• Técnicas operativas. ¿Están correctamente capacitados los operadores? ¿Trabajan de manera eficiente?

• Diseño y mantenimiento del camino de acarreo.

• Objetivos o precisión de carga útil. ¿Conoce la carga útil del camión? ¿Está completo el cucharón cargador?

• Tronadura. ¿Están correctamente fragmentados los escombros para que los operadores puedan cargar su cucharón en una sola pasada en menos de 12 segundos?

• Velocidad. ¿Los camiones se desplazan lo más rápido que pueden?

Realizar un estudio de producción

La realización de un estudio de producción es una manera de evaluar las operaciones. El estudio de producción mide lo siguiente:

• Carga: tiempo desde que el cucharón entra en contacto por primera vez con la pila de material hasta que el operador pone la máquina en retroceso

• Acarreo: desplazamiento desde el área de carga hasta el área de descarga

• Descarga: tiempo para deshacerse de la carga

• Regreso: desplazamiento desde el área de descarga de regreso al área de carga

• Tiempo total: suma lo anterior (un ciclo completo)

“ Vaya a la mina y realice un estudio de producción de una o dos horas”, sugiere Widdifield. “No importa si lo hace sentado en una roca con un cronómetro, vaya en el camión con el operador o usa la tecnología para evaluar el rendimiento. Un estudio de producción en su operación le dará como resultado las toneladas por hora en el ambiente real”.

En el rendimiento influyen tanto el operador como la máquina. El tiempo se ve afectado por el operador como resultado de la capacitación del operador, de una manera diferente de aproximarse a la pila de escombros o de una diferente característica de excavación de su cargador. La descarga se ve afectada por la forma de aproximarse al camión, la posición de carga o la combinación entre cargador y camión. El tiempo se ve afectado por la máquina como resultado de la aceleración del cargador y de

la combinación entre el tren de fuerza y el sistema hidráulico.

“Ahora nos podemos concentrar en dónde enfocar las mejoras", dice Widdifield. "Podemos trabajar tanto en la capacitación o en la selección de la máquina”.

Caterpillar desarrolló información práctica de referencia para permitir que las minas subterráneas puedan obtener el máximo del equipo Cat y para suministrar una guía sobre la evaluación del diseño y mantenimiento del camino de acarreo, que respalda una sólida práctica industrial.

Se incluye a continuación una perspectiva general de alto nivel. Para recibir una copia de “Una guía de referencia para las aplicaciones de máquinas de minería”, comuníquese con su distribuidor y solicítelo por el número de publicación de referencia ASXQ0030-02.

OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO DEL CAMIÓN PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA

El tiempo de intercambio del camión es clave para mejorar el rendimiento del camión bajo tierra. El tiempo de intercambio del camión es el tiempo transcurrido desde que un camión cargado recibe su última pasada de carga hasta que el próximo camión recibe su primera pasada de carga. Obviamente, mientras más corto sea el ciclo se pueden obtener más ciclos por turno. El objetivo de mejores prácticas es de 42 segundos por ciclo. Es importante combinar la flota de camiones con el tamaño del cargador para asegurar el máximo resultado que se pueda alcanzar en esa área.

“No olvide que su flota es tan rápida como su camión más lento”, dice Widdifield. “No importa si tiene un camión nuevo más rápido o un operador más habilidoso. El camión más lento de la flota es el que deberán esperar el resto de los camiones. También se debe asegurar de que el cargador tenga una adecuada flota de camiones para que no deba estar parado sin poder cargar”.

Asegurar el posicionamiento correcto

• El operador del cargador debe divisar el camión.

• Asegurar que el camión no deba invertir su marcha una vez que está cargado.

• Posicionar el camión lejos de los servicios aéreos.

• Posicionar el camión para tiempos de ciclo más rápidos (los cargadores de ruedas trabajan mejor con un camión posicionado a 45 grados respecto al frente).

• Mantener los neumáticos traseros lejos de rocas sueltas y fuera de depresiones.


Asegurar la correcta ubicación y administración de la carga útil

La ubicación correcta de la carga es fundamental para mejorar las operaciones subterráneas. La carga debe centrarse por encima de los cilindros de levantamiento o en la flecha de la caja, así como en la línea central de la caja. Asegure el suficiente margen libre para minimizar los derrames en las esquinas y de la parte trasera de la caja en las pendientes.

Concentre su carga útil de acuerdo a las especificaciones recomendadas por el fabricante para la distribución del peso en los ejes trasero y delantero. Establezca el patrón de ubicación de la carga del primer cucharón en la parte trasera, luego en el frente y después en el centro. Y esté atento a lo que trae de regreso. “No tiene sentido registrar que un camión partió con 40 tons EE.UU. si vuelve con 5 atascadas en las esquinas”. dice Widdifield.

Caterpillar identificó una política para la administración de la carga útil ideal llamada 10/10/20. La regla establece que: “No más del 10% de las cargas puede exceder 1,1 veces la carga útil ideal del camión y cada carga útil nunca deberá exceder 1,2 veces la carga útil ideal máxima”.

“Otra forma de entender esto es que no más del 10% de las cargas pueden exceder en más del 10% la carga útil ideal y ninguna carga puede exceder en más del 20% la carga útil ideal”, explica Widdifield.

“La administración correcta de la carga útil no sólo es importante para la salud de su equipo sino que también es importante para la salud y seguridad de sus empleados”, dice. “Es por eso que es importante adherir a la regla del 10/10/20. Cuando se excede la carga útil ideal en un 20% más, supera la certificación de los sistemas de dirección y frenos del camión”.

Evaluar la rampa del sitio de carga

Algunas minas subterráneas instalan rampas diseñadas para cargar rápidamente los camiones. Es importante suministrar áreas de entrada y salida adecuadas y proporcionar al operador una forma para poder controlar la rampa. “Si él debe bajarse del camión, subir algunas escaleras y activar la rampa, está perdiendo un tiempo valioso”, dice Widdifield.

Las condiciones favorables para las rampas incluyen un suelo estable y horizontal, con una entrada fácil debajo de la rampa.

El tamaño de la rampa y de la descarga debe coincidir con el tamaño del camión y se debe minimizar la altura de caída. El material debe

estar correctamente fragmentado. Las condiciones desfavorables incluyen un suelo desparejo y lleno de escombros, un escaso control de la alimentación y un acceso estrecho.

“Asegúrese de que el camión tenga un espacio libre adecuado en la entrada y debajo de la rampa”, dice Widdifield. “La salida de la rampa debe permitirle al operador una buena visibilidad del tráfico en dirección contraria. El operador también debe poder ver su carga útil”.

Considerar el área de descarga

El sitio de descarga es el área donde los camiones pueden perder un tiempo valioso. “Recuerde: a los camiones no les gusta esperar mientras se vacía la tolva o el hombre de la máquina rompe rocas deshace una enorme pieza de material”, señala Widdifield. “No pierda tiempo debido a la recolección. Distribuya su flota en la mina. Envíe más camiones al cargador más apartado”.

OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO DEL CARGADOR LHD

El tiempo de ciclo ideal para los cargadores LHD es de 28 a 42 segundos, con un promedio de 35 segundos. El juego de pasadas más eficiente corresponde a tres o cuatro pasadas.

Evaluar la técnica del operador

Caterpillar recomienda observar a los operadores del cargador para identificar el uso de la técnica adecuada:

• Entrar recto en el material, con el fondo del cucharón paralelo al punto de extracción.

• Mantener el bastidor recto mientras se excava.

• Levantar el cucharón ligeramente al llenarlo con el material.

• Asegurarse de que los brazos de levantamiento estén horizontales cuando el cucharón está lleno.

• Permanecer 12 segundos o menos en el frente.

• Operar la máquina en primera marcha, con el acelerador completamente presionado.

• Conservar los ajustes adecuados de desconexión del cucharón.

• Controlar que el derrame sea mínimo.

• Mantener el suelo limpio y liso; limpiarlo al acercarse al frente cuando se requiere un mínimo contacto con el suelo.

El cucharón siempre debe estar equipado con Herramientas de corte (GET) que concuerden con

“ La sobrecarga reduce la vida útil de los componentes y neumáticos de la máquina, puede cambiar el centro de gravedad del vehículo y crear peligros de pérdida de equilibrio”.

–larry widdifield, caterpillar

el material que se excava. Nunca operar una GET desgastada o con la cuchilla descubierta.

Condiciones del sitio óptimas

Las máquinas LHD se desempañan mejor en áreas donde los suelos son horizontales, lisos, firmes y estén secos. Una caída transversal y un drenaje suficientes minimizan el daño de los neumáticos. Otras consideraciones se refieren a fragmentar correctamente los materiales para minimizar el tiempo de llenado, especialmente en el pie del área de corte; bajar el perfil del frente; y tener la habilidad de trabajar múltiples frentes. Las máquinas LHD no rendirán bien si las condiciones del terreno son malas, si las áreas de carga son estrechas y si se desplaza material fragmentado deficientemente.

EVALUAR LOS CAMINOS DE ACARREO

Los caminos de acarreo afectan profundamente el rendimiento de las máquinas bajo tierra, y constituyen un área donde pequeñas mejoras pueden tener un gran impacto en el tiempo de ciclo. Los tres factores clave para el diseño del camino de acarreo subterráneo son: la calidad del material, el diseño y el mantenimiento. La pendiente debe ser suave y constante, y la resistencia a la rodadura se debe mantener al mínimo.

La resistencia a la rodadura afecta la productividad porque no permite que el equipo se desplace a la velocidad ideal para lograr la productividad máxima. El siguiente gráfico muestra el efecto del aumento de la penetración en el aumento de la resistencia a la rodadura:

Resistencia a la rodadura

• Camino duro, bien mantenido 1,5%

• Camino bien mantenido flexible 3%

• penetración del neumático de 25 mm/1'' 4%




“Cada aumento en la resistencia a la rodadura tiene un impacto directo en la velocidad de desplazamiento”, dice Widdifield. “A veces la resistencia a la rodadura causa la variación de carga sobre el motor. Entonces, no sólo no alcanzaremos la velocidad deseada sino que además desgastaremos la transmisión”.

SEGUIR MEJORES PRÁCTICAS

Mejorar la eficiencia de la carga y del acarreo es la forma más simple para bajar el costo por tonelada. Si se siguen mejores prácticas para el rendimiento del operador, para el tiempo de ciclo y para la carga útil, y se asegura un buen diseño y mantenimiento del camino de acarreo, las minas subterráneas pueden tener mayor rentabilidad.

“Sin embargo, debemos enfrentar grandes desafíos”, dice Widdifield. “Pero no hay que usar esto como una excusa para no salir a buscar mejoras. Las condiciones de su operación marcan sus costos y afectan su productividad. Identifique correctamente los problemas y trabaje en ellos. Se obtiene una gran ganancia con muy poca inversión”.

DISEÑO Y MANTENIMIENTO DEL CAMINO DE ACARREOE

CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEÑO: PENDIENTE

• Mantener una pendiente y las transiciones suaves

• Mantener constante el porcentaje

• Recuerde que un 15% de pendiente nominal con un 18% de levantamientos podrían prevenir que los camiones vuelquen

CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEÑO: PENDIENTE TRANSVERSAL SIMPLE

• Superficies horizontales

- Realizar una pendiente mínima para mantener el drenaje

- Evitar las áreas donde se requiera el flujo transversal del drenaje; puede que se necesite un hoyo de escaso diámetro

- Usar caídas transversales constantes sólo cuando las condiciones sean extremadamente secas

• Pendientes

- Se requiere la pendiente transversal mínima

CONSIDERACIONES SOBRE EL MANTENIMIENTO

• Comenzar en el frente; terminar en la descarga

• El camión debe desplazarse a una velocidad moderada y constante

• Cuando los camiones reducen la velocidad, evaluar la causa y reparar

• Quitar y reparar los puntos húmedos o blandos


6 Cat Global Mining / Viewpoint / 2010: issue 7

haCEr Las Cosas DE MaNEra DiFErENTE osisko Mining EsTABLECE oBJETiVos AgREsiVos PARA sER Los MEJoREs


Más grandes. Mejores. Diferentes. Desde el inicio, los desarrolladores de la mina Canadian Malartic en Quebec, Canadá, tenía objetivos agresivos en mente. Y cuando Osisko Mining Corporation comience a producir oro a mediados de 2011, no quedarán dudas en la industria minera de que la compañía tendrá éxito.

“Generalmente, la industria minera es conservadora”, dice el Gerente de Mina, François Vézina. “Nosotros no. Nuestro objetivo es tener lo más nuevo en todo. Estamos con la mente abierta, y alentamos eso por diversas razones: Queremos minimizar nuestro impacto en el medio ambiente. Queremos tener las mejores y más eficientes operaciones posibles”.

Este emplazamiento en construcción será la mina de oro a cielo abierto más grande de Canadá. Con un depósito de oro de casi 9 millones de onzas y el objetivo de producir más de 600.000 onzas de oro anualmente por más de 12 años, ya están listas las bases para que Osisko se convierta en uno de los productores de oro de mayor nivel en el mundo.

“ nos preparamos para hacer de osisko un productor de oro de primera línea", dice el Presidente y director Ejecutivo de osisko, Sean Roosen. "Y estamos concentrados en ese objetivo para hacer que eso suceda. Pudimos idear un modelo geológico nuevo y ahora estamos mudándonos con éxito de una compañía de exploración a una compañía minera”.

CONSTRUIR SOCIEDADES

Canadian Malartic se beneficia por estar en una de las regiones de oro más ricas de Norteamérica. Y mientras la geología misma tenga un impacto importante en el éxito de la mina, la perspectiva que se tenga en el desarrollo de este emplazamiento será un contribuyente clave.

“Siempre nos hemos sentido orgullosos de ser progresistas en relación a la integración de la minería y la comunidad, y de ser proactivos

haCEr Las Cosas DE MaNEra DiFErENTE osisko Mining EsTABLECE oBJETiVos AgREsiVos PARA sER Los MEJoREs

Cuando la mina Canadian Malartic de Osisko comience a producir oro a mediados de 2011, se convertirá en

la mina de oro a cielo abierto más grande de Canadá y hará de Osisko

uno de los productores de oro de mayor nivel en el mundo.

al comienzo de un proyecto”, dice Roosen. “Tomamos esto como regla desde el principio. Esta es una sociedad entre la comunidad, nuestros proveedores, nuestros empleados y nuestra compañía. Todos estamos juntos en esto, y juntos ganaremos”.

El proyecto es uno de los más delicados desde el punto de vista social en la historia de la minería canadiense, debido a su ubicación en el corazón de la comunidad Malartic. Pero, traer a los residentes a bordo con una perspectiva de sociedad ha sido la clave para su rápido éxito. “Fuimos casa por casa y les dijimos a las personas que si querían este proyecto, deben ayudarnos a luchar por ello”, dijo Roosen. “Y lo hicieron".

Además del respaldo a la comunidad, la prioridad para Osisko de traer inversores, proveedores, contratistas y socios deseosos de trabajar, junto con el éxito de Canadian Malartic como objetivo.

Los contratistas fueron seleccionados según lo que podrían traer a la compañía y

no en la competencia entre ellos, dice Denis Cimon, Gerente General de Canadian Malartic. “Todos nuestros proveedores son del área y las licitaciones no fueron competitivas. Sabemos lo que queremos. Conocemos a los contratistas y a los proveedores. Seleccionamos en base a su experiencia y dividimos los beneficios”.

Dos de esos socios son Caterpillar Inc. y Hewitt Equipment Ltd., el distribuidor Cat local que provee la mayor parte de los equipos pesados del sitio y tecnologías de minería de vanguardia, como así también respaldo, mantenimiento y capacitación del operador.

“Hablamos permanentemente”, dice Vézina. “Hablamos sobre opciones de equipo, servicio, ventas, seguridad y piezas. Construimos la confianza entre nosotros”.

Hewitt comenzó a trabajar con Osisko mucho antes de que la compañía comprara su primer equipo. “Conocíamos algunos de los jugadores clave de sus otros proyectos”, dice William Harvey, Gerente de Minería de Hewitt para el proyecto Canadian Malartic. “Y cuando supimos que estaban desarrollando este proyecto, comenzamos a trabajar estrechamente con el equipo de Osisko en diferentes escenarios de flota y requisitos de financiamiento”.

George Moubayed, Gerente de Minería de Caterpillar, también fue parte de las primeras conversaciones.

“ dedicamos muchas horas hombre y realizamos simulaciones. Utilizamos el software de Producción de la Flota

y análisis de Costo (FPC) de Cat® para determinar los requisitos de flota y predecir los costos a largo plazo de productividad y equipo. En ese momento, ni siquiera sabíamos si comprarían equipos Cat”.Estas fuertes sociedades reflejan los valores corporativos de Osisko. “Nos concentramos en

desarrollar buenas relaciones”, dice la Directora de Comunicaciones de Osisko, Hélène Thibault. “Por supuesto que existen legalidades y contratos que firmar y garantías que cumplir. Pero la garantía más grande de un contrato es el nombre de la compañía”.

Los problemas son una parte normal de las operaciones, dice Cimon. “Si nuestros camiones no están funcionando, estamos en problemas”, dice. “Pero los problemas de equipo perjudican a Caterpillar y a Hewitt también. El nombre Cat está en los camiones y Hewitt es responsable de su rendimiento. Sabemos que se preocupan por cómo funciona este equipo. Por supuesto que todos estamos aquí para ganar dinero. Pero más allá de eso, tenemos una buena relación. Enfrentamos los problemas juntos, como un grupo. Todos ganamos”.


La adquisición de Osisko de la opción de levantamiento extendido alto para este nuevo Cargador de Ruedas Cat® 994F permitirá a la máquina cargar con más eficiencia los Camiones 793F al contar con 1.075 mm (42 pulgadas) más de espacio libre de descarga.


CONCENTRARSE EN PRODUCTIVIDAD

Osisko es una compañía dedicada a convertirse en una de las minas más productivas en la misma medida que lo está de comprometida en traer buenas cosas a la gente de Malartic y en minimizar su impacto en el medioambiente. Una manera de lograrlo es teniendo el equipo y la tecnología disponible más avanzada para minería.

“ nuevas técnicas, nuevo equipo, nuevos instrumentos, mejores métodos de minería, buscamos todas las formas posibles de ser tan productivos como sea posible", dice Paul Johnson, Gerente General de Servicios Técnicos. "Esta mina moverá 200.000 toneladas por día. necesitamos el mejor equipo del mercado y queremos aprovechar la tecnología para usar ese equipo de la manera más eficiente posible”.

Esa es una razón por la que Canadian Malartic estará operando una flota de hasta 26 camiones de minería Cat 793F, la quinta generación de 227 tons métricas (250 tons cortas EE.UU.) 793. El emplazamiento es el primero del mundo en usar camiones de producción de Serie F. “Tiene un mejor motor, mayor potencia y opera de manera más eficiente”, dice Vézina. El 793F está impulsado por el motor diesel de 16 cilindros de Cat, el C175-16, que cumple con los requisitos de emisiones Tier 2 de EPA y viene con un paquete opcional silencioso para reducir el ruido exterior.

Osisko también es el primero en adquirir la opción de levantamiento extendido alto (EHL) para el cargador de ruedas Cat 994F, que permite a la máquina cargar el 793 de manera más eficiente. El varillaje de levantamiento extendido alto (EHL) ofrece 736 mm (29 pulgadas) más de espacio libre de descarga en relación con el varillaje de levantamiento alto. Para obtener tiempos de ciclo más largos, el operador puede retroceder el 994F alejándolo del camión sin volver a acercar el

Canadian Malartic aprovechará la tecnología MineStar™ de Cat para determinar dónde deben ir los camiones y cuánto material deben cargar. Las flotas pueden manejarse de manera remota ya que los datos se envían a la sala de control principal. Una pantalla táctil provee a los operadores un sistema de navegación a bordo. MineStar también se integra con otros productos tecnológicos en el sitio.

1/ Un controlador usa el sistema MineStar para administrar las operaciones en la mina Canadian Malartic.

2/ MineStar ofrece al operador información sobre la productividad en tiempo real en la pantalla que se encuentra en la cabina, como se observa en el 793F (arriba) y en el 994F (derecha).

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cucharón al bastidor. El levantamiento adicional permite también que el operador descargue la última pasada sin empujar material.

“Nos gusta hacer cosas de manera diferente y nos gusta ser los primeros”, dice Vézina. “Buscábamos el equipo más productivo del mercado y creemos que lo encontramos. Además, queríamos una solución integrada para nuestro equipo y pudimos hacerlo al asociarnos con Hewitt y Caterpillar”.

Harvey piensa que el enfoque de Osisko en la integración será la clave para el éxito de la mina. “Esta es una solución integrada verdadera”, dice. “Carga, acarreo, potencia, montacargas, alquileres, tecnologías; con Caterpillar, podemos proporcionarlos a todos. Hasta Cat Financial vino a bordo para proporcionar financiamiento. Podemos ofrecer una solución de una fuente”.

A través de su programa estructurado de financiación, Cat Financial ofrece soluciones personalizadas que van desde el arrendamiento y financiamiento de proyectos hasta financiamiento estructurado especializado con énfasis en pequeñas minas y empresas emergentes. El grupo está enfocado en proyectos en sitios nuevos y ya existentes, donde las decisiones de crédito están basadas en el flujo en efectivo futuro proyectado de la empresa. El programa de financiación estructurado proporcionó un arrendamiento estructurado de US$83 millones para Osisko.

APROVECHAR LA TECNOLOGÍA

Además de elegir el equipo más productivo que se puede encontrar, Osisko confía en varias de las tecnologías de vanguardia para maximizar la productividad. Por ejemplo, la flota para minería de Canadian Malartic (camiones de acarreo, palas hidráulicas eléctricas, taladros, motoniveladoras y topadoras) serán los primeros en Quebec en ser equipados con MineStar. MineStar determina dónde deben ir los camiones y cuánto material deben cargar a lo largo del día. Debido a que la tecnología hace un seguimiento de los materiales, los minerales que contienen oro y los residuos van al lugar correcto. El aumento de la producción es otro beneficio. Los camiones están asignados con precisión y regularidad, de manera que se consideren eventos futuros que las mentes humanas no pueden percibir.

“MineStar aporta capacidades adicionales para mejorar las operaciones mineras en general”, dice Brent Deener, Gerente de Mercadotecnia y Tecnología Minera de Cat, quien trabajó con Osisko en la selección de sus tecnologías de equipo. “El sistema toma los datos de la máquina que se

reunieron en el campo, el control de los minerales existentes y la información de identificación de material y los une a los sistemas de la empresa en el sitio.”

Cimon cree que esta tecnología es necesaria para que Osisko pueda lograr sus agresivos objetivos de producción. “Una operación de esta envergadura requiere de sincronización”, dice. “Y la única manera de hacerlo es a través de la tecnología. Creemos que MineStar es una de las mejores tecnologías que podríamos haber comprado. Ahora desafiamos a Hewitt y Caterpillar para que nos ayuden a pasar al siguiente nivel y resolver cómo usar esos datos para incrementar las ganancias”.

Osisko también seleccionó el Sistema de Movimiento de Tierras Asistido por Computadora (CAES), que utiliza tecnología satelital, componentes montados en la máquina, una red de radio y software de administración de oficina para entregar información de productividad en tiempo real a los operadores de la máquina en una pantalla en la cabina.

“CAES ofrece a los operadores los datos necesarios para maximizar la eficiencia de la máquina”, dice Deener. El sistema monitorea las menas, la altura del banco, el volumen de material cortado y llenado y los tiempos de ciclo. Se puede usar sobre diversas máquinas y en muchas aplicaciones.

Osisko aprovechará el sistema CAES en sus Tractores de Cadenas D10 de Cat para mejorar el control de pendiente durante la construcción del sitio (para construir los caminos y los bancos, los márgenes y descargas, etc.

“También se beneficiarán del uso de esta tecnología de Cat en las palas”, dice Deener. “CAES posibilitará la elevación del banco e identificará automáticamente el tipo y la calidad del material que se carga. Dicha información permite a MineStar enviarle al camión la ubicación correcta”.

Las perforaciones de Canadian Malartic también se beneficiarán con las tecnologías de Cat. El Sistema AQUILA Drill de Cat utiliza un GPS de alta precisión para dirigir la ejecución de los patrones de perforación. El sistema ofrece información sobre la máquina y la productividad del operador y permite supervisión remota en tiempo real sobre la actividad de perforación y planificación de tronadura. También registra y mide los parámetros de perforación para optimizar la utilización de la máquina.

Además de las mejoras de eficiencia, la perforación precisa es especialmente importante dado a la proximidad de la mina a la ciudad.

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1/ Osisko ha construido un taller de mantenimiento de avanzada para manejar el mantenimiento y la reparación de la flota de equipos en la mina Canadian Malartic.

2/ Un Tractor de Cadenas Cat D10T prepara el emplazamiento para que comience a funcionar a mediados de 2011.


“Necesitan diseñar sus explosiones para una máxima fragmentación de roca con un mínimo de efectos vibratorios en la ciudad”, dice Deener. “Quieren perforar lo suficiente para hacer lo que se tiene que hacer, pero no más. AQUILA está ayudando a hacerlo posible”.

El sitio emplea a AQUILA en un gran pozo de tronadura como así también numerosos taladros articulados Cubex más pequeños. Usar AQUILA en los taladros Cubex es una nueva aplicación; de hecho, Osisko vio el valor y decidió adoptar la tecnología mientras todavía estaba en una fase de pre producción, dice Deener.

Osisko también aprovecha las últimas tecnologías para sus operaciones de molino, dice Cimon. “Existen dos molinos de este tamaño en Norteamérica, uno en México y el nuestro”, agrega. “Estaremos produciendo 55.000 tons métricas (60.627 tons cortas EE.UU.) por día. Necesitamos las mejores tecnologías para hacerlo posible”.

Un beneficio adicional del uso de tecnologías es la reducción en la mano de obra que se requiere para operar la mina. “Es una manera diferente de trabajar”, dice Cimon. “Aún necesitamos a las personas; sólo necesitan trabajar más eficientemente y tener un grado de capacitación más alto. Nos permite producir más”.

Osisko tiene objetivos de producción agresivos y espera aumentar rápidamente una vez que las operaciones comiencen. Estas tecnologías que permiten una mayor eficiencia ayudarán a cumplir estos objetivos y también ayudarán a Osisko a mantenerse rentable aún cuando caigan los precios de la materia prima.

PROPORCIONAR RESPALDO

Como parte de su sociedad, Hewitt y Caterpillar respaldarán el equipo y ayudarán a Osisko a aprovechar las tecnologías para un máximo beneficio.

Hewitt respaldará a Canadian Malartic principalmente de su sucursal Val d’Or que está a tan solo 32 kilómetros (20 millas) de distancia, proporcionando piezas de inventario y componentes. Las distribuidoras también tendrán un Gerente Administrativo y un Coordinador en el sitio. Mientras Osisko planea hacer la mayor parte del servicio y mantenimiento de su propio equipo, Hewitt y Osisko tienen un acuerdo de servicio para algunas labores y proporciona el Análisis Programado de Aceite (SOS), un método de evaluación del motor, del aceite hidráulico y del tren de impulsión para detectar signos anticipados de advertencia de daño. Una vez que el sitio esté

MONTAJE DE EQUIPO

Su sociedad distribuido-cliente es tan perfecta que Hewitt Equipment Ltd. tiene sus propias instalaciones en la propiedad de Osisko en Canadian Malartic. Osisko construyó una plataforma dedicada para el armado de los camiones, cargadores y palas.

Las instalaciones realmente ejemplifican las mejores prácticas, dice William Harvey de Hewitt. “Está en la propiedad de Osisko”, dice. “Pero nuestro encargado tiene autoridad sobre ese portal.

los principales beneficios son sobre la salud y la seguridad, manteniendo el montaje lejos de la construcción de la mina. Durante el montaje, tenemos cuatro a seis personas trabajando en el equipo, cuatro soldadores, un operador de

grúa, un instalador de neumáticos, un equipo de extinción de incendios, un equipo de autolubricación. Hicimos que uno de nuestros proveedores construyera una instalación en la plataforma para soldar las cajas de camión. Allí tenemos nuestros técnicos, nuestras herramientas nuestros comedores y oficinas”.

También es bueno para Osisko porque es una solución llave en mano, dice George Moubayed de Caterpillar. “Le dieron toda la responsabilidad a Hewitt y no tienen que proporcionar mano de obra”.

en producción y el equipo funcione las 24 horas, Harvey espera que la relación evolucione.

“Trabajaremos juntos con Caterpillar para respaldar los productos tecnológicos del sitio”, dice Harvey. “Hewitt está involucrado en la instalación y proceso de empleo y nosotros seremos el punto clave de contacto”.

Entre los recursos adicionales se encuentran la Red de Respaldo del Distribuidor de Car y recursos en el sitio proporcionados por Caterpillar. Caterpillar y Hewitt también respaldarán los esfuerzos de la mina por integrar las tecnologías de Cat con todo el equipo de la mina. Por ejemplo, si la mina quiere tomar datos de su equipo que no es de Cat y hacerlo pasar nuevamente a través del sistema MineStar.

MIRAR HACIA EL FUTURO

El actual enfoque de Canadian Malartic es el de terminar de construir el sitio y contratar suficientes empleados y entrenarlos a tiempo para comenzar en el segundo trimestre de 2011. Como la producción comienza y Osisko comienza a obtener ganancias, la exploración continuará a medida que la compañía busca más oro. “Seguimos explorando”, dice Cimon. “Estamos invirtiendo US$400 millones solamente en el molino. Nos encantaría mantenerlo en funcionamiento 25 años si podemos”.

Los socios de Osisko están ansiosos por las posibilidades. “Este es uno de los proyectos más grandes en los que hemos estado involucrados”, dice Jim Hewitt, Presidente y Director Ejecutivo de Hewitt Equipment. “Las personas a cargo de esta compañía y de este proyecto saben lo que están haciendo. Son expertos en su campo y han seleccionado lo que creemos que es la mejor flota de equipo en la industria. Estamos orgullosos de estar asociados con ellos y es una gran relación”.

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osisko: UN rEFErENTE EN MiNErÍa rEsPoNsaBLE


Desarrollo sostenible. Desarrollo sostenible Dos palabras que significan cosas distintas para diferentes entidades. Para la mina Canadian Malartic de Osisko Mining Corporation, ha significado una serie de acciones, medidas, ideas y detalles que ayudaron a construir el proyecto como un equilibrio entre la economía, el medioambiente y los componentes sociales y de la comunidad.

Mientras Osisko comienza la cuenta regresiva para el primer volcado de oro en 2011, la compañía está más resuelta que nunca en trabajar con la comunidad y hacer de la mina Canadian Malartic un nuevo referente en minería responsable.

COMUNICACIÓN ABIERTA

Los desarrolladores de la mina Canadian Malartic tienen algunas sugerencias importantes para las compañías mineras que están pensando en crear una mina en el medio de una ciudad: Comunicar. Hablar con todos, con frecuencia, abiertamente y honestamente. Y continuar haciéndolo.

Los desarrolladores de Canadian Malartic son los primeros en admitir muchos desafíos que enfrentaron desde que comenzaron a construir esta gran mina de oro a cielo abierto en Quebec, Canadá; justo en el medio del pueblo de Malartic. Nunca escondieron ninguno de los desafíos a sus socios comerciales, a sus proveedores, a las personas de Malartic ni a los medios.

“ la industria minera ha tenido una mala reputación”, dice el Gerente de Mina François Vézina.

“nuestro objetivo era cambiar eso”. Esa campaña comenzó con el lema de la compañía: una mirada fresca sobre la minería. “Esta mina misma es bastante diferente y requiere de una mirada fresca”, dice el Gerente General de Canadian Malartic, Denis Cimon. “La minería ha existido en la región de Malartic desde hace 80 años. Y desde entonces, las compañías mineras no han seguido todas las mejores prácticas. Queríamos cambiar la imagen de la minería aquí”.

La diferencia más grande en Osisko, por supuesto, es la ubicación: en el corazón de la comunidad. De hecho, es debido a ese desafío que todo lo demás acerca de Osisko ha tenido un enfoque un poco diferente.

“Cuando esta mina estaba empezando, el equipo líder comenzó a comunicarse con el público”, dice la Directora de Comunicaciones, Hélène Thibault. “Sabíamos que obtener el respaldo de la comunidad para este proyecto era lo más importante que podíamos hacer para asegurarnos su éxito. La minería es diferente ahora en relación con los cinco, 10 ó 15 años anteriores. Ahora hay expectativas de las personas que tenemos que dirigir. Debemos comenzar con ello, asegurándonos de que

izquierda/ Una "pared ecológica" de 15 metros (49 pies) de altura reducirá el ruido y el impacto visual de las operaciones mineras en la mina Canadian Malartic, ubicada en el corazón de la comunidad Malartic.

sus expectativas son razonables y están dentro de lo que podemos hacer. Explicamos dónde estamos y compartimos los desafíos. Estamos todos juntos en esto”.

La creación del Grupo de Consulta de la Comunidad ayuda a Osisko a escuchar y responder los problemas de los residentes y un Centro de Relaciones de la Comunidad, ubicado en el corazón de Malartic, abrió sus puertas en marzo de 2008 para facilitar la interacción entre los residentes y los representantes de Osisko.

Otras actividades de comunicación incluyen las presentaciones públicas y las casas abiertas donde los residentes están invitados a visitar el sitio y ver el progreso ellos mismo. La primera casa abierta atrajo 400 visitantes, la segunda, más de 1.400 y el evento más reciente atrajo 2.400 personas, un número importante teniendo en cuenta que la población de Malartic es tan sólo de un poco más de 3.000.

Una mina a cielo abierto de este tamaño, que se espera que produzca 55.000 toneladas (60.627 tons cortas EE.UU.) por día en un área donde lo típico son 4.500 toneladas (4.960 tons cortas EE.UU.) es por momentos incomprensible para los residentes. “Esta mina va a ser siete veces más grande que la más grande de la zona”, dice Vézina. “No existe un punto de referencia para algo de esta envergadura. Incluso el equipo que estamos usando no se compara con nada de lo que estas personas hayan visto alguna vez”.

“ desde el principio queríamos asegurarnos de que el pueblo nos aceptara”, dice Thibault.

“ informamos y escuchamos, somos transparentes y honestos”.

Y funcionó. Algunos años atrás, el proyecto estaba apenas sobre el tablero de dibujo. Con el respaldo de la comunidad, Osisko ganó rápidamente la licencia legal y social que necesitaba para poder construir, y la construcción está progresando velozmente. Y el próximo año, el proyecto se convertirá oficialmente en la mina a cielo abierto más grande de Canadá.

REUBICACIÓN DEL VECINDARIO

Las minas siempre tienen un impacto sobre las comunidades cercanas. Pero no muchas son como Osisko. Cerca del 15% de las residencias de Malartic fueron ubicadas sobre la vieja mina, lo que significó que Osisko tuvo que demoler algunas residencias y edificios, y mover físicamente más de 140 para acceder a la preciosa mena que se encontraba debajo.

El Grupo de Consulta de la Comunidad interactuó con el planificador urbano contratado para desarrollar el nuevo barrio. Se encuestó a los residentes para saber dónde les gustaría vivir y qué querían ver en la nueva comunidad. Los planes de reubicación estuvieron disponibles en la oficina de relaciones de la comunidad para todos los que quisieran verlos. La colaboración entre los residentes, el consejo del pueblo y Osisko fue clave para el éxito del asentamiento.

“Podríamos haber comprado sus casas directamente, pero eso no hubiera sido sostenible”, dice Thibault.

“Así es que los reubicamos. Fue más costoso, pero valió la pena. Si hubiéramos comprado las casas y las hubiéramos demolido, las personas se hubieran mudado a pueblos cercanos o hubieran comprado casas allí. En lugar de ello, se quedaron en Malartic y la población está creciendo”.

El trabajo de infraestructura para el nuevo vecindario al norte del pueblo se completó en diciembre de 2008; el nuevo asentamiento de las


Además de reubicar más de 140 residencias, Osisko invirtió en cinco nuevos edificios para la comunidad de Malartic. Las nuevas instalaciones ofrecerán el uso más avanzado en tecnología ecológica, lo que incluye sistemas geotérmicos de calefacción central.

1/ Centro de la comunidad y auditorio

2/ Centro de cuidado infantil para 75 niños

3/ Una nueva escuela primaria

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residencias y la construcción de cinco edificios institucionales se completaron en 2010.

“Hemos construido mucha infraestructura”, dice Thibault. “Y el vecindario no sólo fue reubicado, fue mejorado. Por ejemplo, la nueva escuela tiene lo último en tecnología y está más avanzada que muchas de las escuelas de la provincia de Quebec. Tiene características que cualquier escuela desearía tener”.

Uno de los objetivos del reasentamiento fue usar de nuevo tanto material de la demolición como fuera posible. Una cantidad considerable de material, como puertas, ventanas y armarios, fue recuperada y vendida localmente. Alrededor de 4.500 tons métricas (4.960 tons cortas EE.UU.) de concreto recuperado se está usando como relleno durante la construcción de una pared ecológica que separa la subdivisión del emplazamiento de la mina. Más del 95% de los materiales de la demolición de una de las escuelas y el centro de la comunidad fue reciclado y el material de superficie de todas las calles fue recuperado y vuelto a usar durante el trabajo de construcción.

El Grupo de Consulta de la Comunidad informó que el 85% de la población afectada por el asentamiento siente que trajo una o más mejoras a su entorno residencial. Y hasta que el reasentamiento pudo ser considerado un éxito, no fue fácil.

“Somos una compañía minera. Estamos capacitados para el movimiento de tierra y retirar el oro”, explica Thibault. “No había libro sobre cómo realizar el reasentamiento, así es que tuvimos que aprender en el camino”.

MAXIMIZACIÓN DEL IMPACTO ECONÓMICO

¿Por qué los residentes de una pequeña comunidad como Malartic aceptarían una mina que literalmente se adueñó de su pequeño pueblo? La razón principal fue la economía. Antes de que Osisko llegara al pueblo, Malartic estaba sumido en una depresión económica, con una tasa de desempleo que superaba el 40 por ciento.

“La aldea estaba llena de personas que trabajaban en minas anteriores en la rica región minera de Abitibi, pero no ha habido una mina desde mediados de la década de los 90”, dice Vézina. “La población ha disminuido y muchas pequeñas empresas se han ido”.

Gracias a la construcción de la nueva mina, la tasa de desempleo ha caído a un 15% y puede seguir cayendo aún más a medida que Osisko comience a producir la mena y a cumplir su objetivo de

contratar el 75% de su personal de Malartic y áreas aledañas.

Más de 1.000 personas por día han trabajado durante la fase de construcción, dice Cimon, y Osisko sigue en el medio de la fase de contratación para las operaciones de la mina. En junio de 2009, Osisko tuvo una jornada de orientación vocacional para residentes de la región, que apuntaba principalmente a los de Malartic. Se realizaron más de 400 entrevistas y Osisko construyó un banco de candidatos con más de 15.000 solicitudes. Simplemente el volumen de solicitantes es prueba de la gran atracción que genera el proyecto, dice Cimon.

La capacitación ya está en curso para los operadores de equipos pesados recientemente contratados, trabajadores de la salud y la seguridad y empleados del molino. El distribuidor Cat, Hewitt Equipment Limited, con base en Montreal con una instalación en cercanía de Val d’Or, ha proporcionado capacitación al operador. Caterpillar también

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La nueva subdivisión cuenta con nuevas calles, veredas, un campo de golf mejorado y otras infraestructuras. Incluye 160 residencias y edificios de departamentos, una escuela primaria de vanguardia, un edificio para la educación de adultos y un centro para la comunidad, un centro de cuidado infantil, 20 viviendas de bajo alquiler y un centro de atención a largo plazo. Osisko estima un gasto de más de US$130 millones en toda la reubicación.

ha proporcionado entrenadores y simuladores de Capacitación Virtual.

“Uno de los operadores de pala vino de una mina que aplica el método de entrada y salida de turnos prolongados (fly-in, fly-out) y es uno de los operadores con más experiencia en la industria”, dice el Gerente de Minería de Hewitt, William Harvey. “También hay empleados

que estaban trabajando en la tienda de comestibles local y ahora tendrán una profesión en minería. Estos empleados tienen la capacidad de trabajar con equipos nuevos y vanguardistas en una mina grande y aún así, estar en su hogar todas las noches”.

Osisko estima que el proyecto traerá más de 3.300 nuevos puestos de trabajo a la región, 908 puestos por año de la fase de construcción y aproximadamente 400 trabajos por año para las operaciones mineras. Se espera que los gastos de US$165 millones por año sostengan estas posiciones, incluyendo 300 puestos por año con proveedores en el área.

Junto con un incremento del empleo, la política de Osisko de “comprar productos locales” está teniendo un impacto importante en las empresas del área. Muchas empresas pequeñas y medianas en Malartic están involucradas directamente con el proyecto de construcción. Además de beneficiarse de los giros económicos inmediatos de este trabajo, las empresas también podían desarrollar experiencias específicas en los sectores de minería y construcción.

La mina está ayudando a traer nuevas empresas al pueblo y también está respaldando a las compañías existentes. “Por ejemplo, estamos comprando botas de trabajo y ropa para nuestros trabajadores de una tienda de Malartic”, dice Vézina. “También estamos alentando a nuestros proveedores a construir sus

tiendas y depósitos aquí, y eso es bueno para todos. Nuestros costos son más bajos cuando nuestros proveedores están aquí, y la comunidad se beneficia de nuevos trabajos y nuevos ingresos”. Por ejemplo, el distribuidor Cat, Hewitt, abrió un Car Rental Store cerca para respaldar la mina y sus empleados son residentes locales.

Mientras Malartic verá el mayor beneficio económico, el impacto económico de Osisko se sentirá en todo Quebec. Desde el principio del trabajo de exploración en 2005 hasta la rehabilitación completa de la mina una vez que cierre, aproximadamente en 2024, Osisko estima que habrá invertido un total de US$32 mil millones (82 por ciento de dicha suma estará dentro de Quebec). Solamente en 2009, Osisko invirtió más de US$315 millones en construcción y exploración..

MINIMIZACIÓN DEL IMPACTO EN LAS PERSONAS Y SU ENTORNO

Mientras un gran número de hogares se trasladó y algunos fueron adquiridos por Osisko para liberar la propiedad para minería, Malartic seguirá teniendo la mina de oro a cielo abierto más grande del país en su patio. Osisko se compromete a hacer todo lo que pueda para minimizar ese impacto.

Reducción de la huella de carbono

El programa de desarrollo sostenible de Osisko está guiado por su lema: Hacia una huella de carbono neutral. “Siempre atento a nuestras responsabilidades y convencidos de que la industria en su totalidad, necesitará volverse responsable por sus emisiones de gas de efecto invernadero en un futuro cercano, establecimos proyectos que reducirán los gases de efecto invernadero generados por nuestras operaciones”, dice el Vicepresidente de Desarrollo Sostenible, Jean-Sébastien David.

Osisko implementará medidas de conservación y las últimas tecnologías para reducir sus huella de carbono. El sitio utilizará energía hidroeléctrica para reducir la necesidad de combustibles fósiles. Las palas eléctricas y los camiones Cat de la nueva generación, que cumplen con los estándares Tier 2 de la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU., disminuirán las emisiones de


1/ Visitantes asisten a la reunión en Canadian Malartic. La nueva mina ha ayudado a reducir el desempleo, de un 40 por ciento a un 15 por ciento aproximadamente.

2/ Un futuro operador de equipo experimenta lo que se siente al conducir un camión de minería grande en un simulador de capacitación virtual de Cat®.

3/ El polvo será manejado de diferentes maneras, lo que incluye tener camiones de agua como este camión articulado de Cat en el sitio en todo momento.

4/ Los primeros operadores de camiones nuevos contratados para trabajar en la nueva mina fueron mujeres de la zona que anteriormente manejaban autobuses escolares.

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carbono durante la producción. Una banda transportadora de 1,4 kilómetros (1 milla) entre la trituradora y el procesador reducirán el uso de combustible.

Otro emprendimiento para reducir las huellas de carbono es el

proyecto Osisko Forest. El proyecto consistirá en un programa de reforestación en la región y será implementado conjuntamente por los funcionarios de la municipalidad regional de Valleé-de-l’Or. El proyecto implicará el paisajismo y la reforestación de 100 hectáreas (247 acres) de tierra cada año, durante nueve años.

Reducción del ruido

Para Osisko, reducir el ruido durante la fase de construcción y una vez que comienza la producción ha sido una prioridad. La compañía elige usar taladros eléctricos, que son más silenciosos que los taladros mecánicos, durante la fase de construcción. En vez de operar las 24 horas, los taladros operan sólo 12 horas por día, seis días a la semana. Los niveles de ruido son permanentemente monitoreados.

Durante la selección del equipo de minería, también se tuvo en cuenta el ruido. Caterpillar ha desarrollado un paquete silencioso extra que se adaptará a la flota actual de camiones 793F de Osisko y se incluirá de fábrica en los futuros pedidos de 793F. La reducción de ruido también ha sido una de las razones principales por las que el sitio eligió las Palas Hidráulicas Eléctricas O&K RH340E, impulsadas por motores eléctricos que son mucho más silenciosos que los motores diesel y mejores para el medioambiente. La mina también eligió plataformas de perforación más pequeñas para los primeros bancos de la fosa para disminuir el ruido.

Una vez que comienza la fase de minería, se integrarán más medidas al proyecto para reducir el ruido. La más grande será una “pared ecológica” de 15 metros (49 pies) de altura diseñada para reducir el ruido como así también el impacto visual de las operaciones mineras. Este cordón paisajístico de 1,3 km (0,8 millas) es un elemento clave para el plan de Osisko de reducir los impactos negativos en la población local durante la construcción y producción de a mina. Se colocarán cordones similares de 4 metros (13 pies) de altura a lo largo de otras rutas de circulación principales.

Control del polvo

Mantener el polvo asentado y lejos de las áreas residenciales es otra prioridad. La mina realizará controles continuos de la calidad del aire y aplicará una serie de medidas estándar de administración, lo que incluye mantener varios camiones de agua en el sitio, en todo momento, y orificios de perforación para riego en las áreas más cercanas al pueblo. Las correas del transportador, las reservas apiladas y los complejos triturados siempre estarán cubiertos.

Por varios días en el verano de 2010, un derrame seco hizo muy difícil manejar el polvo generado por el trabajo de construcción. Se agregaron camiones de agua adicionales para resolver el problema inmediato, pero la situación llevó a la mina a repensar su perspectiva con respecto a administración y reducción del polvo.

“Estamos considerando instalar una línea de regadores a lo largo del camino entre la trituradora y la futura fosa para mejorar la eficiencia del sistema mientras se reduce la necesidad de camiones de agua”, dice Vézina. “El sitio también utilizará cañones de niebla y cañones de nieve”.

Conservación del agua

Osisko está construyendo un estanque para evitar sacar el agua de las vías fluviales cercanas y para maximizar el reciclaje de agua. El estanque recolectará el agua de lluvia, nieve derretida y agua bombeada de la fosa abierta. Con esta reserva, Osisko no necesitará usar el agua potable para el procesamiento de la mena. La construcción de una segunda cuenca reducirá la cantidad de efluentes, acercando el sitio a su objetivo de cero descarga neta.

“ Casi hemos logrado el equilibrio con respecto al agua”, dice Cimon. “Controlamos cada gota de agua. Eso es lo que usaremos para hacer funcionar la mina. no necesitamos un proceso de agua porque no consumimos agua del exterior”.

Protección de la flora y la fauna

Osisko ha empleado a consultores para estudiar el efecto que la mina Canadian Malartic tendrá sobre la vegetación, los pantanos, los mamíferos terrestres y acuáticos, las aves acuáticas, los pájaros, los anfibios y los reptiles. La compañía empleará todos los medios posibles para minimizar estos efectos. Además, para minimizar las ubicaciones que serán

deforestadas, Osisko planea una compensación uno a uno para estas áreas. La replantación se realizará continuamente a medida que las celdas se llenen.

CAPACITACIÓN DE MALARTIC PARA EL FUTURO

Las actividades de desarrollo sostenible de Osisko cubre todas las fases en el ciclo de vida de la mina, lo que incluye también al último. La compañía posee un plan detallado completo para el cierre de la mina, desde cómo se verá el sitio para el legado económico que se dejará para los residentes de Malartic.

Rehabilitación del sitio

Antes de que Osisko comenzara con la producción en el sitio, comenzó el reclamo. Osisko firmó un acuerdo para rehabilitar el sitio abandonado East Malartic con el gobierno de Quebec, quien había heredado el sitio y era responsable del seguimiento del medioambiente. Osisko asumirá la mitad de las obligaciones financieras del gobierno para la rehabilitación del sitio y utilizará los escombros de su nueva mina para cubrir progresivamente el sitio, dejándolo sin daños.

Otra elección importante fue restaurar progresivamente la vegetación en la mina en vez de esperar hasta el final del ciclo de vida útil de la mina. Este proceso de rehabilitación continua se hizo posible por la decisión de usar tecnología para espesar escombros, lo que permite plantar árboles originarios mientras continúa la mina.

A los escombros espesados, que se logran mediante espesadores de compresión o una combinación de espesadores y presas de filtrado, se les quita el agua al punto que forman una masa, que se puede colocar capa por capa, formando una pila. Además de permitir una continua rehabilitación, los escombros espesados también disminuyen significativamente el uso de agua y reducen el tamaño de apilamiento que se dejará atrás.

“Los escombros espesados también nos permiten reducir el tamaño de nuestro estanque”, dice Cimon. “Usaremos el mismo tamaño de estanque original cuando estemos produciendo 55.000 toneladas por día que cuando produzcamos solamente 5.000 toneladas por día. También reduciremos la toxicidad antes de enviar los escombros al estanque”.

La restauración de la vegetación en el sitio incluirá un proyecto de investigación de biodiversidad. Debido al estanque de escombros abandonado, el sitio quedará sin vegetación y erosionado por el viento. Osisko está trabajando con expertos para

elegir las especies que mejor se adaptan a ese entorno en particular.

“Estamos entusiasmados por las perspectivas de recuperación”, dice Cimon. Los residentes verán pasto en el año cuatro en vez del 15. Al final de la vida útil de la mina, ya habremos recuperado el 65 por ciento.

La comunidad participará de lo que suceda en el sitio después de que la mina se haya ido. Todo el equipo se habrá ido y los edificios se habrán desmantelado, todo lo que quedará será una colina y un estanque de agua. La propiedad quedará para el ministerio de recursos naturales, a menos que un desarrollador tenga un plan de uso.

“ las personas ya están soñando y divisando lo que será aquí en un futuro”, dice Cimon.

“ Ya están hablando de una pista de esquí o de un centro vacacional. Todo es posible”.

Dejar un legado

En marzo de 2008, Osisko anunció un fondo de desarrollo sostenible único en su clase para asegurarse una herencia duradera para generaciones futuras en el pueblo de Malartic. La intención del fondo es mejorar la calidad de vida de los residentes hoy, promover el crecimiento de la comunidad y permitir el éxito económico a largo plazo, mucho después de que la mina se haya ido.

“Estamos muy orgullosos de iniciar la creación de este fondo”, dijo Sean Roosen de Osisko cuando anunció el Fondo Essor Malartic Osisko (FEMO). “Nuestro proyecto de minería generará definitivamente importantes beneficios secundarios para Malartic, pero pretendemos contribuir aún más de manera que dejemos un legado sostenible para los habitantes de Malartic”.

Osisko planea contribuciones en efectivo y en acciones que pueden sumar más de US$4 millones en los próximos años. Roosen y demás personal de gerencia donaron 25.000 de sus propias acciones de Osisko para FEMO.


1/ Reservas en pilas como las que están en construcción aquí se cubrirán para mantener el polvo alejado de las áreas residenciales.

2/ Denis Cimon, Gerente General de Canadian Malartic, señala un lugar en el mapa del sitio completo.

3/ Osisko está rehabilitando un estanque de escombros abandonado con escombros de su nueva mina para cubrir progresivamente el sitio, dejándolo sin daños.

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El fondo es el primero de su clase para Quebec y para la industria minera canadiense. Se les da prioridad a los proyectos que tengan más probabilidades de dejar un legado a las generaciones futuras. Los proyectos deben promover el desarrollo económico, social y cultural de Malartic; fomentar y respaldar las actividades que promueven el desarrollo de los jóvenes; promover el desarrollo del conocimiento respaldando el estudio en la escuela, lo que incluye becas; promover las artes y la cultura; y respaldar una buena calidad de vida y desarrollo personal para los ciudadanos de Malartic.

ACTUAR COMO REFERENTE

Osisko ha aceptado los desafíos para desarrollar Canadian Malartic y espera servir como referente para otras compañías mineras con respecto a los temas de desarrollo sostenible. “Trabajamos conjuntamente con las personas donde se ubica la mina, y trabajamos como un equipo”, dice Cimon. “Estamos todos juntos en esto. Así es como enfrentamos este proyecto y recomendaríamos a cualquier otra compañía que haga lo mismo. Tomamos lo mejor que otras compañías han hecho y deseamos convertirnos en ejemplo para otras compañías mineras”.

Canadian Malartic: Propiedad insignia de Osisko

OLa propiedad insignia de Osisko Mining Corporation es la mina de oro con el 100%

de propiedad de Canadian Malartic, ubicada en el corazón del prolífico cinturón

de oro Abitibi de Quebec, al sur del pueblo de Malartic y, aproximadamente, 20

kilómetros (12.4 millas) al oeste del pueblo de Val d'Or. La propiedad cubre 230

kilómetros cuadrados (89 millas cuadradas) e incluye cuatro minas subterráneas que

produjeron más de 5 millones de onzas de oro desde 1935 hasta 1983.

Osisko adquirió un interés del 100 por ciento en la propiedad Canadian Malartic en

noviembre de 2004, e inició una recopilación de bases de datos históricas extensivas

en enero de 2005, lo que incluye datos de más de 5.000 orificios de perforación

subterránea y de superficie. Osisko comenzó su programa de perforaciones en la

propiedad en marzo de 2005 y ha perforado más de 750.000 metros (2,5 millones de

pies) desde entonces.

El depósito es un sistema arcaico de pórfido de oro, que consiste en una extensa

estructura de oro diseminado y mineralización pirita alojada por pórfido diorita y

metasedimentos alterados. El depósito Canadian Malartic es parte de un sistema

mineralizado con extensión este a oeste, continuo, de 3.000 metros (9.800 pies) de

largo que fue explotado históricamente por diversas operaciones subterráneas.

Osisko recibió las últimas autorizaciones y permisos de explotación minera del

gobierno de Quebec en agosto de 2009 y ha estado construyendo desde entonces

la mina a cielo abierto Canadian Malartic. Se espera que la producción comercial

comience en el segundo trimestre de 2011. La compañía espera producir un promedio

de 600.000 onzas de oro anualmente a lo largo de la vida útil de 12,2 años de la mina.

Las reservas actuales son de, aproximadamente, 9 millones de onzas, además de

un recurso indicado de 2,2 millones de onzas y un recurso deducido de 0,5 millones

de onzas. Se está llevando a cabo un programa de perforación de 80.000 metros

(262.500 pies) en diversas zonas mineralizadas y objetivos de exploración de alto

potencial en la propiedad.

HISTORIA

El depósito Canadian Malartic fue descubierto en 1926; el desarrollo subterráneo

comenzó dos años más tarde. Desde 1935 hasta 1965, la mina produjo más de 1

millón de onzas de oro de casi 10 millones de tons métricas (11 millones de tons

cortas EE.UU.) de mena. El sitio permaneció inactivo por 15 años hasta que fue

adquirido por Lac Minerals, que exploró la propiedad desde 1980 hasta 1988 con

el objetivo de encontrar un depósito cerca de la superficie fácil de tratar para abrir

una mina a cielo abierto. Esta exploración descubrió cinco zonas de oro cerca de la

superficie formando un recurso de aproximadamente 8,2 millones de toneladas (9

millones de tons cortas EE.UU.) de mena a 1,98 gramos por tonelada.

El proyecto fue archivado a principios de la década de los 1990 cuando Lac Minerals

fue adquirida por Barrick Gold Corp., quien vendió la propiedad a McWatters Mining

en 2003. McWatters se declaró en bancarrota en 2004 y posteriormente Osisko

compró el 100 por ciento de los intereses en la propiedad. La adquisición inicialmente

incluía seis reclamaciones y una concesión minera; actualmente, Osisko ha adquirido

exitosamente reclamos adicionales y la propiedad ahora está compuesta por 104

reclamaciones y una concesión minera con un área de superficie total de 4.442

hectáreas (10.976 acres).

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Una crisis de capacidades ya afecta la industria minera y los analistas coinciden en que el impacto total no se sentirá hasta dentro de 10 años. Entonces, casi la mitad de la fuerza de trabajo mundial, actualmente de más de 50 años, se jubilará y dejará un vacío en el grupo de trabajadores y una brecha en el

conocimiento profesional que se sentirá en toda la industria.

Se están llevando a cabo algunas iniciativas para enfrentar la crisis, tales como el desarrollo de capacidades de los residentes locales, la creación de programas para atraer estudiantes a las carreras de minería y un fuerte reclutamiento de nuevos graduados capacitados. Sin embargo, faltan algunas iniciativas que se concentren en un recurso ampliamente descuidado: las mujeres.

En Australia, las mujeres comprenden el 42% de la fuerza de trabajo del país, pero representan sólo el 18% de la fuerza de trabajo del sector minero. Y sólo el 3% de esas mujeres realmente trabajan en la mina, según las estadísticas del —continúa »


Un recurso sin explotar PARA A LA CRISIS GLOBAL

DE CAPACIDADES

Mujeres:


»—Australasian Institute of Mining & Metallurgy (AIMM - Instituto de minería y metalurgia de Australasia). En Canadá, su participación en la industria apenas superaba el 10% en 1996 y 10 años más tarde aún es del 14%. Sudáfrica también informa que el 10% de los empleos en minería está ocupado por mujeres, debido en gran parte a la constitución pos-apartheid, que consagra la doctrina de la igualdad de sexos y estableció el 10% como requisito para poder funcionar.

Mientras que cada país mantiene una perspectiva ligeramente diferente, en la mayoría de las áreas donde la minería es una industria clave, existen agencias del gobierno, organizaciones no gubernamentales, como Women in Mining (WIM—Mujeres en minería), e incluso empresas mineras que lanzaron iniciativas para alentar la participación de las mujeres en la fuerza de trabajo.

Newmont Ghana, por ejemplo, trabaja para lograr una mayor igualdad de género en su mina de Ahafo. Alrededor del 9% del total de la fuerza de trabajo de Ahafo son mujeres; sin embargo, el 35% son operadoras de camiones móviles. La operación formó un comité consultivo de mujeres de 75 miembros, que hace aportes respecto a las iniciativas creadas por la mina sobre medios de vida y responsabilidad social. Los miembros también trabajan para acceder a financiación, recibir capacitación y crear empresas.

Del Instituto de minería Freeport-McMoRan Copper & Gold’s Nemangkawi se acaban de graduar las primeras 20 operadoras de equipo pesado, quienes ya trabajan en las operaciones de Grasberg. Fundado por PT Freeport Indonesia, el instituto suministra oportunidades como preaprendiz, el aprendizaje del oficio y el desarrollo de una carrera avanzada para cientos de indígenas papuanos cada año.

Las mujeres trabajan ahora como geólogas, ingenieras mecánicas, científicas ambientales, ingenieras químicas y obreras de la producción en algunos de los más remotos y hostiles lugares del mundo.

Pero todavía existen barreras para las mujeres en la industria minera. El año pasado, WIM Canadá comenzó “Ramp-UP”, un estudio que reunió información sobre la escasa representación de las mujeres en la industria y estableció una base para medir las mejoras. El estudio se realizó en colaboración con el Mining Industry Human Resources Council (MiHR—Consejo de recursos humanos de la industria minera) y una serie de patrocinadores. El estudio encontró que a pesar

de las constantes mejoras a lo largo de la década pasada, el porcentaje de mujeres que trabajan en la industria minera canadiense permanece muy por debajo del total de la fuerza de trabajo. Además, la brecha salarial entre hombres y mujeres se encuentra por encima del promedio nacional.

Se advierte la existencia de una serie de barreras, de las cuales las mujeres identifican a las prácticas de trabajo flexible como la principal condición laboral que debe atenderse. “Siempre que ellas dispongan de la suficiente flexibilidad y reciban respaldo, las mujeres están listas, dispuestas y deseosas de satisfacer las rigurosas demandas de las ocupaciones de minería y exploración”, informa el estudio.

La cultura del trabajo fue la condición laboral más desafiante, indicada en segundo lugar por las mujeres que participaron del estudio; sin embargo, sólo 3 de 67 empleadores identificaron esto como un problema. “Para las mujeres, el ambiente de trabajo ‘dominado por los hombres’ también se identificó como el problema más importante en todas las fases de sus carreras”, dice el estudio.

El estudio enumera una serie de recomendaciones para las empresas mineras y las organizaciones interesadas en promover la incorporación de mujeres a la industria:

• Poner mayor énfasis en la capacitación y en el desarrollo de una carrera.

• Ofrecer mayor flexibilidad.

• Ofrecer capacitación en concientización.

• Reducir la brecha salarial.

• Implementar programas de mentores.

• Respaldar a grupos de ex-alumnos secundarios, a redes de mujeres y asociaciones industriales.

• Promover una imagen positiva a través de testimonios y charlas para las asociaciones profesionales de mujeres.

Además de servir como una gran fuente de trabajo para la industria minera, la incorporación de las mujeres a la fuerza de trabajo tiene beneficios adicionales. AIMM observa que se reduce la renovación de personal, mejoran los comportamientos en el lugar de trabajo, mejora la toma de decisiones y mejoran la seguridad y las condiciones del equipo. AIMM también menciona que las empresas mineras encontrarán cada vez más que la igualdad de género se convierte en parte de la licencia social para poder operar.

Las páginas 24 a 27 muestran a mujeres en varias áreas de la industria minera: la propietaria de una mina, una técnica de mantenimiento, la gerente de una planta de fabricación y una estudiante de ingeniería minera.

ESTUDIANTE DE INGENIERÍA MINERA

PROPIETARIA DE UNA MINA

TÉCNICA DE MANTENIMIENTO

GERENTE DE UNA PLANTA DE FABRICACIÓN

Ser una mujer en una industria predominantemente masculina es la menor de las preocupaciones de Belinda Shafer. Como copropietaria y administradora responsable de las operaciones diarias de Shafer Coal, ella está más preocupada sobre todo lo que tiene que aprender en un ambiente en constante cambio para asegurar el éxito de su empresa.

Cuando Shafer accedió a su cargo hace pocos años, sabía muy poco sobre minería. “Tuve que aprender todo”, admite. “Había estado trabajando en la industria durante años, haciendo lobby por nuestra empresa y la industria del carbón en el estado de Virginia Occidental. Pero realmente no sabía lo que a diario sucedía en una mina. Tuve que aprender sobre los procesos mineros. Tuve que aprender sobre máquinas, la vida útil del neumático y cosas como grasas y aceites. Y tuve que aprender cómo dirigir a un equipo de 25 mineros, que dependían de mí para hacer funcionar esta empresa”.

Shafer admite que es como una esponja en lo que se refiere a la información sobre minería. Recientemente asistió al Foro de Minería patrocinado por Cat Global Mining y completó dos revistas con notas sobre maneras para mejorar el rendimiento de su equipo, mejorar las prácticas de mantenimiento y aumentar la productividad en la mina.

APRENDER TRABAJANDO

Toda la carrera en minería de Shafer consistió en capacitarse en el sitio de trabajo. Comenzó a trabajar en Shafer Coal hace exactamente 20 años, siendo una estudiante secundaria, y continuó trabajando en la empresa haciendo contabilidad y en otras funciones de respaldo.

Una de sus mayores responsabilidades fue trabajar como lobbista en Charleston, la capital de Virgina Occidental, durante un período de aumento de la legislación ambiental que tuvo importantes ramificaciones para la industria minera.

“Prácticamente vivía en Charleston varios meses al año, creaba redes y hacía lobby, aprendía sobre el funcionamiento del gobierno, asesoraba a los comités de industria, ayudaba al autor de la legislación”, dijo. “Era una de las pocas mujeres haciendo lobby para la industria minera, pero creo que esa era mi ventaja. Compartía mi pasión por la industria, hablaba desde mi corazón y construía relaciones con los legisladores que todavía me son útiles”.

Amelia Paul no está segura de lo que hará cuando obtenga su título de ingeniera minera. Pero tiene un noble objetivo: probar al mundo que el carbón es uno de nuestros recursos energéticos más importantes y que la tecnología puede hacerlo limpio.

“Quiero investigar y eliminar la idea de que el carbón es malo”, dice Paul, una estudiante de 19 años de la Universidad Southern Illinois en Carbondale, Illinois, EE.UU.

El interés de Paul por la minería y el medio ambiente comenzó siendo niña, junto a su padre. Bradley Paul es profesor asociado en el departamento de ingeniería minera de la universidad. El tambien realize investigaciones, actividad en la que Paul participa desde que ella tenía sólo 10 años.

“Cuando era una niña, siempre quería saber lo que mi padre hacía en el trabajo”, recuerda Amelia. “Sabía que quería excavar la tierra. Consideraba estudiar ingeniería minera o arqueología porque cualquiera de las dos profesiones me daría la posibilidad de meter las manos en la tierra, realizar una tarea manual. Quiero estar en la mina”.

Paul es una de las dos alumnas en el programa de ingeniería minera de la universidad, una

situación que Paul enfrenta como un desafío pero

que no le impide continuar el

camino elegido.

“A pesar de que somos apenas dos mujeres en el

departamento, no me molesta” dice. “Acepto el desafío. Los muchachos me prueban un poco, preguntándose si puedo realmente hacer el trabajo. Tengo que probarles que no estoy perdiendo el tiempo. Tomo esto en serio. Puedo hacerlo”.

IMPACTO AMBIENTAL POSITIVO

Aunque Paul está realmente segura de que desea trabajar en una mina, preferiblemente en una subterránea, ella también quiere concentrarse en el impacto ambiental de la minería.

Uno de sus primeros proyectos con su padre fue el estudio para una planta energética que buscaba la mejor ubicación para disponer de la ceniza volante generada durante la combustión del carbón. “Nos enviaron muestras de ceniza volante, junto con muestras de arcilla de dos minas diferentes donde podrían enterrarla”, recuerda. “Evaluamos los suelos para analizar el mejor repositorio para la ceniza volante. Aprendí que realmente me gustaba el aspecto ambiental de la minería”.

“No deseo realizar trabajo ambiental todo el tiempo, pero quiero aplicar el trabajo ambiental en lo que haga en la mina”, dice. “Esto es algo en lo que siempre deberíamos pensar. De esta forma, mientras trabajamos en minería, no dañamos el medio ambiente”.

BUSCANDO LO INDICADO

Paul espera poder trabajar en la industria una vez que reciba su licenciatura, pero planea continuar sus estudios para obtener un doctorado. El verano pasado trabajó como pasante en una mina, participó en excursiones educativas y desea continuar la exploración de todas las oportunidades antes de definir el rumbo de su carrera.

“Quiero realizar múltiples pasantías y de esta manera probar muchos tipos de trabajos antes de obtener realmente mi título”, dice. “Quiero estudiar y aprender sobre las diferentes regiones, rocas y fallas. Quiero que cuando obtenga mi título esté preparada para saber lo que quiero hacer, habiendo probado en diferentes áreas. Aprendí sobre las oportunidades que existen pero no las he intentado. Y quiero hacerlo antes de dedicarme por entero a ello”.

BELINDA SHAFER: La propietaria de una mina con sed de conocimiento y un fuerte compromiso con sus empleadosAMELIA PAUL: Una estudiante de minería apasionada por la industria y centrada en el medio ambiente


En 2008, Shafer se convirtió en copropietaria de la empresa y se dividió las funciones con su socio: ella se encargaría de supervisar las operaciones diarias de la mina y se concentraría en el futuro, para buscar nuevas reservas de carbón, obtener locaciones y permisos.

“Realmente no nos iba tan bien como queríamos financieramente y decidimos que deberíamos realizar una reestructuración”, dijo. “Encontré un inversor que me tenía mucha fe, quien creyó en mi pasión y me ayudó a financiar la reestructuración”.

CONFIAR EN OTROS

Shafer está a cargo de las operaciones diarias, pero no crea que lo hace sin ayuda. Ella cuenta firmemente con sus “Caballeros de la Mesa Redonda”: el grupo del distribuidor de equipos Cat Cleveland Brothers, el representante de ventas de su proveedor de neumáticos, su banquero y muchos otros vendedores.

“Soy una clienta de alto mantenimiento”, admite Shafer. “Pregunto mucho. Mis representantes de piezas y servicios en Cleveland Brothers me dicen que eso es bueno. Necesitamos más mujeres en esta industria; no tenemos miedo de preguntar”.

Shafer considera a todos sus vendedores como una parte de su equipo de administración. “Son más que mis vendedores; son mi familia. Estas relaciones son importantes para mí, por eso las alimento. Confío en ellos y sé que me son leales. Mientras que extraigamos carbón, los números se cuidarán de sí mismos”.

Todos tienen una función importante que cumplir. “Espero que todos cumplan sus funciones de manera que yo pueda concentrarme en mi trabajo. Estamos todos juntos en esto. Si yo no lo logro, ellos tampoco”, dice.

GANARSE EL RESPETO

“Cuando me hice cargo de este cargo, parte de mis empleados eran reacios a trabajar para una mujer”, dice Shafer. “Y eso estaba bien. Era algo con lo que no estaban familiarizados. Mi objetivo entonces fue ganarme su respeto, y creo que lo logré. Y ellos saben que cuido de su bienestar, de su seguridad y de sus familias. Como resultado, ellos me cuidan, confían en mí y trabajan duro para hacer que este negocio sea exitoso para todos nosotros”.

En septiembre de 2009, el estilo de administración de Shafer se puso a prueba. El principal cliente de Shafer Coal, un importante proveedor de servicios de electricidad, recortó su demanda a sólo 1.500 tons EE.UU por mes. “La empresa de energía me dijo que no necesitaban carbón debido a la escasa demanda de electricidad”, recuerda. “Tuve que despedir gente y fue una de las cosas más difíciles que he tenido que hacer en mi vida”.

Shafer había apartado dinero para una situación de este tipo y pudo continuar con el pago de los beneficios de atención médica para todos sus empleados y sus familias. "Les prometí que los iba a cuidar y lo hice”, dice. “Como resultado, algunos empleados hasta se ofrecieron a trabajar gratis”.

APRECIAR LAS VENTAJAS

Uno de las más grandes ventajas que Shafer encontró en su trabajo en la industria minera fue que le permitió cumplir con su rol de madre soltera. Tuvo la flexibilidad que necesitaba: "Si debía llevarlos al trabajo, lo hacía. Si había una excursión educativa, allí estaba. Me permitió cumplir con éxito mi rol de mamá siendo soltera".

Las recompensas financieras también hacen que la industria sea una excelente opción para padres solteros. “Muchas madres solteras tienen que trabajar en dos empleos para poder llegar a fin de mes”, dice. "Yo estoy en condiciones de cuidar a mis hijos y de darles un buen estilo de vida”.

“Tengo seguro de salud. Tengo beneficios sociales. Tengo aportes para la jubilación. Y no es necesario tener un título universitario para hacer dinero en esta industria”.

MOTIVAR A LOS DEMÁS

Shafer está ansiosa por compartir su pasión por la minería con otras mujeres en la industria. “Me encanta que otras mujeres se involucren”, dice. “Amo esta industria. Amo lo que hacemos. Se pueden tomar muchas direcciones diferentes: operaciones, ingeniería o un rol como el mío”.

Al mirar hacia atrás, Shafer desearía haber aprovechado las oportunidades para aprender un poco más sobre muchas cosas que forman parte de la industria. “Recomendaría tomar cursos sobre mecánica e ingeniería, sin importar la función que se desempeñe en minería. Desearía haber tenido formación en transmisiones, diferenciales y ese tipo de cosas”. Shafer también piensa que es importante comprender cómo trabaja el gobierno porque la minería es una industria muy regulada en todo el mundo.

Sobre todas las cosas, Shafer recomienda a las mujeres de la industria minera que sean ellas mismas. “No quiero ser un hombre o mejor que un hombre. No debo probar que puedo hacerlo mejor que nadie”, dice.

Shafer no intenta ser una más de los muchachos. Además del respeto como jefe, ella espera ser tratada como una dama. “Voy a la mina con vestidos, faldas y botas de punta de acero”, dice ella, “y no creo que eso minimice mi capacidad de ser una líder y de cumplir con este trabajo. Soy una mujer: una creyente, una apasionada y una mujer del carbón. Cuando aceptas quien eres, eso te fortalece”.

Una de las frases favoritas de Shafer pertenece a la fallecida actriz norteamericana Marilyn Monroe: “No me importa vivir en un mundo de hombres, siempre que pueda ser una mujer en él”.

BELINDA SHAFER: La propietaria de una mina con sed de conocimiento y un fuerte compromiso con sus empleados


Cuando Tami Nelson entró en la industria minera a mediados de la década del 80 con un título de ingeniera metalúrgica, nunca pensó en el hecho de ser una mujer en lo que se consideraba un mundo de hombres.

“Nunca se me ocurrió que enfrentaría desafíos por ser mujer en esta industria”, dice Nelson, una empelada de Caterpillar Inc. desde hace 20 años, quien actualmente trabaja como directora ejecutiva de Cat Underground Mining en Tasmania, Australia. “Nunca pensé en ello. Es por eso que jamás fue un problema para mí”.

Siendo una niña, fue testigo del movimiento feminista y se entusiasmó con la idea de aprovechar las puertas que esas mujeres habían abierto para ella. “Sabía que esas pioneras me iban a beneficiar”, dice. “Nunca pensé que yo era una de ellas”.

ELEGIR UNA CARRERA

Nelson eligió su especialidad universitaria en base a su competencia en matemática y ciencia. “Comencé ingeniería química pero investigué las diferentes opciones y finalmente me decidí por la ‘atractiva ingeniería metalúrgica’, que actualmente extrae los metales y los comercializa como una materia prima. Sin embargo, cuando me gradué no había trabajos disponibles directamente en la industria minera. Fui muy feliz cuando tuve la oportunidad de trabajar para una empresa como Caterpillar”.

Mientras que su actual función consiste en estar a cargo de dos plantas de fabricación y de un equipo de diseño, Nelson pasó por una amplia variedad de funciones en Caterpillar. Trabajó en mercadotecnia, en el desarrollo de un plan de proyecto para la gran exhibición de la empresa en MINExpo, y cumplió funciones como gerente de operaciones de la planta de fabricación de una excavadora en China. También ocupó numerosos puestos como ingeniera en varias divisiones, incluso en productos químicos, tractores de cadenas, ingeniería de tratamiento térmico, laboratorio de metalúrgica y de metal en polvo.

La industria minera le dio a Nelson una vida que ella nunca hubiera imaginado. “Jamás pensé conocer Asia o ir a Bangkok. Recuerdo una fotografía en mi libro de ciencias sociales de sexto grado y que siempre quise ir allí. Aquellos eran los sueños de una niña que crecía en Dakota del Sur. La minería me abrió muchas puertas. La amo”.

Cuando era estudiante para obtener el título de técnica en equipos, Gabriela Lenes Antialon quedó fascinada con fotos y videos de los gigantes camiones Cat que trabajaban en las minas de todo el mundo.

“Sólo podía ver su tamaño y potencia desde muy lejos”, recuerda. “Quería estar ahí, cerca, cara a cara. No quería sólo verlos”.

Actualmente, la muchacha de 22 años no sólo tiene la oportunidad de ver las máquinas de cerca; ella es una de los responsables de mantenerlas en óptima condición. Antialon se graduó de ThinkBIG, un programa de Caterpillar de dos años, que enseña a los participantes cómo atender el equipo Cat, y es una técnica para Ferreyros, un distribuidor Cat en Perú, trabajando en la mina de oro Pierina de la empresa Barrick en la región centro-norte del país andino. Antialon realiza el mantenimiento de una serie de máquinas Cat en la mina, que incluye camiones 785C, cargadores de ruedas 992G y 994G, motoniveladoras 16H, tractores de cadenas D10R, D10T y D8T y tractores de ruedas 834B.

“Han pasado tres años desde que decidí trabajar en la industria minera y estoy muy

satisfecha con la opción que tomé” dice. “Soy afortunada de saber,

cada día que voy a trabajar, que elegí la carrera

correcta”.

Durante su participación en ThinkBIG, Antialon aprendió como atender el equipo Cat mediante el uso de sistemas de diagnóstico y mantenimiento, avanzadas tecnologías y herramientas de alta tecnología. “Fui capacitada para diagnosticar su condición,

comprender la función de cada componente y conocer el funcionamiento de esas máquinas en el campo”, dice.

El programa combina educación en el aula con aprendizaje práctico en el campo y en laboratorios. Los graduados reciben un título de licenciado en ciencia aplicada; Antialon continuó su educación con clases de educación a distancia suministradas por la Universidad Tecsup y busca obtener un título en ingeniería industrial.

Como un estudiante de ThinkBIG, Antialon se capacitó en el taller principal de Ferreyros en Lima, trabajando en el Centro de reconstrucción de componentes, en el taller de máquinas, de equipo usado y de productos para alquiler. En la actualidad, ella continúa capacitándose como técnico del Programa de servicio Pro, donde aprende sobre motores y electricidad para obtener una certificación en áreas adicionales. Su horario flexible le otorga la flexibilidad necesaria para continuar su educación y capacitación.

Su carrera es muy importante para Antialon y valora todos los beneficios que la industria minera le ha dado. “Obviamente pude aumentar mis ingresos familiares”, dice. “Pero este trabajo también me permitió mejorar como persona. Amplió mi visión del mundo”.

Mientras se posiciona como mujer en un mundo principalmente masculino, Antialon dice que éste nunca fue un problema para ella. “Encontré un buen equipo de personas que me aceptaron sin reservas”, dice. “Mis profesores, mentores y demás técnicos compartieron sus experiencias conmigo y me guiaron en este desafío. Mis colegas me respaldaron y fueron pacientes. Y mis padres comprenden que este es mi sueño y que lo deseo para mi vida. Gracias a todos ellos, he sido capaz de desarrollarme como profesional y de ser mejor persona”.

Antialon alienta a otras mujeres para que aprovechen las diferentes oportunidades de trabajo que se encuentran en la industria minera. “Se redujo el esfuerzo físico que requiere este trabajo gracias a las nuevas herramientas, que facilitan el trabajo de mujeres, y también de los hombre, en esta industria”, dice. “Las mujeres podemos estudiar la carrera que elijamos. No es importante si eres hombre o mujer. Lo importante es el trabajo y el esfuerzo que ponemos en él”.

TAMI NELSON: Una empleada minera desde hace muchos años, agradecida por las oportunidades que le dio la industriaGABRIELA LENES ANTIALON: Una técnica en equipo, concentrada en aprender más y mejorar cada día



Nelson encuentra que encaja perfectamente en el ambiente de la producción. “Amo la fabricación”, admite. “Amo el ritmo. Me gusta trabajar con gente en la fábrica. Me gusta pasar el día en la planta, recorrerla, hablar con la gente, observar lo que allí sucede. No soy una persona con el estilo de una empresaria; me siento más a gusto con zapatos de punta de acero”.

ENFRENTAR DESAFÍOS

El hecho de ser una mujer en una función tradicionalmente masculina, ¿agregó desafíos a su trabajo? “Realmente no presto atención si me tratan diferente por ser mujer”, dice. “Pero a veces siento que la gente me mira y se pregunta qué es lo que haré diferente por ser mujer. Sin embargo, esto lo uso como una ventaja. Porque cuando no fallo, y tal vez realizo algunas cosas que ellos no esperaban, todos lo saben. Bien o mal, ellos observan”.

La reciente recesión económica fue un desafío, admite Nelson, pero no porque ella sea una mujer. “Tuvimos que despedir personas”, dice. “Fue una de las cosas más difíciles que he tenido que hacer en mi vida. Lloré al volver a mi casa cuando tuve que despedir personas, pero no creo que eso me convierta en una persona débil. Creo que soy una de los gerentes más fuertes de la empresa. Pero soy justa, me preocupo por mi gente y quiero que ellos lo sepan. No tiene nada que ver con que sea hombre o mujer. Creo que sólo se trata del tipo de persona que soy”.

Cualquiera sea la razón, el enfoque de Nelson fue bueno para la empresa. “A pesar de la recesión, alcanzamos nuestros objetivos financieros”, dijo. “Y al mismo tiempo, el puntaje de compromiso de nuestros empleados subió”.

Es posible que se irrite si dicen que es una mamá gallina, pero al oír hablar a Nelson sobre su equipo de empleados en Burnie, queda claro que su relación es de confianza y cuidados mutuos. “Soy una gerente de los trabajadores de taller”, dice. “Soy muy protectora con mi gente”.

Cuando Nelson llegó por primera vez a Burnie, implementó algunos cambios que rápidamente pusieron los empleados a la defensiva. “Reorganicé las cosas cuando llegué aquí”, admite ella. “El anterior gerente había hecho un gran trabajo y era muy apreciado. Pero a veces, las organizaciones se benefician con una nueva perspectiva y eso es lo que yo traía”.

Poco a poco, Nelson desarrolló una relación con su gente, y comenzaron a ver importantes progresos. “Fue increíble lo que sucedió una vez que logramos construir la confianza mutua”, dice.

En una reciente reunión para todos los empleados, Nelson no tenía nada malo para compartir. “Están alcanzando nuestros objetivos de

calidad y productividad”, dice. “Estamos aprendiendo que juntos podemos hacerlo. Estoy muy orgullosa de mi gente”.

El respeto es mutuo. Cuando el pago de horas extras no estaba dentro del presupuesto, los empleados administrativos venían a la noche y pintaban pisos y paredes para preparar la configuración de una nueva línea de montaje. “Cuando fue el turno de reconfigurar otra línea de montaje, mi equipo lo hizo nuevamente aunque yo no me encontraba en la ciudad”, dice Nelson. “Querían sorprenderme”.

COMPARTIR CONSEJOS

Nelson decidió enfrentar la desigualdad de género en la industria minera ignorándola. “Nunca entendí por qué debía ser diferente”, dice. “Trabajé con mi padre en el negocio de las pieles desde que era una niña. Podía hacer todo lo que necesitara hacer. Tenía el

mismo título que muchos hombres. Realicé los mismos trabajos. Realmente no hay diferencia”.

Su consejo para las mujeres en la industria: “No esperen ser tratadas de manera especial.

Salgan y trabajen. Es su tarea. Presten atención a su comportamiento y al trato

que esperan recibir de los demás. Quiero ser respetada por quien soy y por lo que hago”.

Actualmente, las mujeres son mucho más aceptadas en la industria de lo que eran en la década pasada, dice, y la situación mejorará aún más. “Siempre

habrá alguien que nunca cambiará sus opiniones y que tampoco escuchará. No se

los puede cambiar, por lo tanto no se deben preocupar por ellos”.

“Concéntrense en lo que desean”, dice. “Ustedes pueden hacerlo realidad”.

RETRIBUIR

Nelson participa activavemente en la industria minera y en una serie de organizaciones comunitarias. También es una ferviente sostenedora de su antigua universidad, la South Dakota School of Mines, donde financió dos becas.

La beca Ralph Hurlbert hace honor a su maestro de la secundaria de química y física, “quien marcó una diferencia en mi vida con su respaldo, motivación y aliento”. La segunda es en memoria de su padre, Larry E. Huisenga, y se entrega a un estudiante interesado en el canto. Huisenga fue un cantante que disfrutaba ejecutar todo tipo de música. También Nelson participó en programas de música vocal en la universidad y fue miembro del coro mixto de empleados de Caterpillar.

“Para mí es importante dar oportunidades a la gente joven”, dice. “Fui una estudiante becada y deseo devolver lo recibido, así como también permitir que otros puedan acceder a la universidad como lo hice yo”.

TAMI NELSON: Una empleada minera desde hace muchos años, agradecida por las oportunidades que le dio la industria

LOS CAMIONES . DE BELLE AYR .

ALCANZARON LAS .

8.000. Horas:


1

RÉgiMEn DE UTiLiZACiÓn DE 93%

los camiones Cat 797b que trabajan en la mina de carbón belle ayr en Wyoming han acumulado un total de 8.069 horas de operación en un solo año. “los datos ViMS de los camiones Cat se informan a través del sistema de información de nuestra mina, y los evaluamos para buscar eventos que bajan el rendimiento de nuestros camiones”. Y algunos camiones Cat en la mina se acercaron y alcanzaron la marca de 8.000 horas durante los últimos años.“Un buen producto con un buen respaldo al producto junto con una fuerza de trabajo dedicada y capacitada son la clave para lograr nuestros objetivos de utilización”, dice Ken Ferguson, superintendente de mantenimiento de las minas Alpha Coal West Belle Ayr y Eagle Butte. “Nuestro personal de mantenimiento trabaja como uno con las operaciones de la mina y el distribuidor Cat.”

El trabajo en equipo es la base del régimen récord de utilización de camiones de Belle Ayr, pero la planificación meticulosa y la atención a todos los detalles que mantienen trabajando a los camiones están a la orden del día en la mina.

Shane Durgin, Superintendente de operaciones de Belle Ayr y de Eagle Butte, las dos minas de Alpha en la cuenca del río Powder, explica que “la utilización del activo de primera categoría fue parte del modelo de Foundation Coal, antes de la fusión entre Alpha Natural Resources y Foundation Coal Holdings en 2009”. “Nuestro objetivo de utilización ha sido un nivel más alto que los demás en todo el mundo”.


“A través de un proceso continuo de mejora que aplica la Teoría de Limitaciones, los principios Lean y 6 Sigma, identificamos variaciones y unimos planes de acción”, continúa. “Los datos VIMS de los camiones Cat se informan a través del sistema de información de nuestra mina, y los evaluamos para buscar eventos que bajan el rendimiento de nuestros camiones.”

El proceso y las acciones subsiguientes dejan poco al azar. Belle Ayr administra cuidadosamente la planificación, la programación (lo que incluye el reemplazo planificado del componente) y la ejecución, como así también la capacitación del operador, los comentarios de rendimiento a los operadores, la construcción y el mantenimiento del camino de acarreo, los cambios de turno, el reabastecimiento de combustible y todo lo que pueda hacer la diferencia en los índices de utilización del equipo.

Belle Ayr equipara las horas de trabajo del camión con la producción. Y los números confirman el concepto. En 2009, el 797B que acumulaba 8.069 horas de operación trasladó 10,5 millones de tons métricas (11,5 millones de tons cortas EE.UU.) de material estéril. Otro 797B, en el mismo acarreo corto con material estéril, acumuló 7.699 horas para lograr un régimen de utilización de 92,7%. En el proceso, dicho camión acarreó 10,2 millones de tons métricas (11,2 millones de tons cortas EE.UU.)

LA FLOTA QUE TRABAJA

Belle Ayr mueve tanto material estéril como carbón con camiones y palas. Una veta de carbón con una relación de franja de 3,5:1 y 21 metros de espesor (70 pies de espesor) hace trabajar las máquinas más grandes para descubrir el carbón. Nueve equipos Cat 797 y dos Cat 793 trabajan con cuatro palas diferentes para quitar el material estéril. En todos los camiones Cat se usan cajas MSD II optimizadas para que la mina logre el menor costo por tonelada acarreada.

Dos de las palas rotan 109 toneladas métricas (120 tons cortas EE.UU) para cargar de manera eficiente en tres pasadas los camiones 797. Con una pala se cargan los 797 en cuatro pasadas, mientras que con otra se trabaja en los 793 de Cat. La flota para material estéril mueve alrededor de 70 millones de metros cúbicos (92 millones de yardas cúbicas) de material por año. Dicho material, compuesto principalmente de piedra arcillosa, limolita y un poco de arenisca, puede ser muy blando. El efecto más negativo reside en las condiciones desafiantes del terreno en los frentes de carga.

Dos cargadoras de carbón trabajan con camiones equipados con cajas para carbón. Una excavadora hidráulica elimina los 2 metros de fondo (6 pies) de carbón para manejar mejor cualquier condición húmeda o de mala calidad del terreno. El objetivo de producción de carbón para el 2010 es de 23,1 millones de tons métricas (25,5 millones de tons cortas EE.UU.).

Entre los 797 hay dos camiones 797F de preproducción, que Caterpillar ubicó en Belle Ayr para estudios de seguimiento de campo. Los dos camiones acumularon miles de horas, ya que trabajaron en ciclos de producción estándar con otros 797 (y porque fueron monitoreados de cerca por ingenieros de Caterpillar).

Cada camión está equipado con GPS para ayudar al seguimiento y a la asignación. Y cada una de las palas utiliza el Sistema de Movimiento de Tierra Asistido por Computadora (CAES) de Cat como guía de control de pendiente del banco. Además, se han actualizado cada una de las palas más antiguas con sistemas de mando digital para lograr una operación más eficaz.

MANEJO DE CAMINOS Y PERSONAS

Belle Ayr considera que los caminos de acarreo bien construidos y mantenidos son una necesidad para mantener una buena utilización del camión. Los

1/ La pala de 109 tons métricas (120 tons cortas) de Belle Ayr logra cargar de manera eficiente el Camión 797 con tres pasadas.

2/ La planificación meticulosa y la atención a los detalles están a la orden del día para Shane Durgin, superintendente de operaciones del sitio.

3/ Dos de los 797B Cat® de gran disponibilidad de Belle Ayr intercambian en la pala.

2 3

“ Usamos programas de desarrollo y de seguimiento de campo para ver lo que funciona aquí”, explica durgin. “intentamos mantenernos a la vanguardia de la tecnología; continuamente nos preguntamos si la tecnología específica tiene valor para nosotros. los vendedores pueden ayudarnos a determinarlo”.

30 Cat Global Mining / Viewpoint / issue 7

caminos de prolongada vida útil son de 45 metros (150 pies) de ancho y están construidos con arcilla como base y escoria en la capa de terminación. Con las traíllas Cat se maneja la escoria durante la construcción de caminos y durante la reconstrucción, en caso de que sea necesario cavar un punto blando.

Se utilizan cinco motoniveladoras Cat, cuatro modelo 24H y una 16H para el acabado y el mantenimiento de los caminos de la mina. Los sistemas de Control de Análisis del Camino (RAC) en los camiones Cat proporcionan información para que el despachante identifique las áreas malas en los caminos de acarreo. Cuando surge un problema, se puede despachar rápidamente una motoniveladora. Además, con los Tractores de Ruedas Cat 854 se mantienen las áreas de carga y se los puede despachar para manejar los derrames cercanos.

Por supuesto que las personas son un factor muy importante para aprovechar al máximo el equipo para minería. Quizás ningún suceso programado supere al cambio de turno en cuanto a la posibilidad de reducir la utilización de la máquina y la producción. El Indicador Clave del Rendimiento (KPI) de Belle Ayr es de 32 minutos para un cambio de turno. La parada organizada implica que los camiones se detengan en diferentes lugares a diferentes horas y los vehículos para tripulación lleven los operadores a los camiones.

El abastecimiento de combustible se realiza durante el cambio de turno. Un sistema de combustible de 30.300 litros (8.000 galones) montado en un Camión Articulado Cat 740 complementa una plataforma de reabastecimiento más grande y estándar. El coordinador de operaciones programa todo nuevamente para cada cambio de turno. “Es un suceso planificado”, dice Durgin. “Cambia todo el tiempo, por eso requiere coordinación para cada cambio de turno”.

La capacitación de los operadores, los comentarios del rendimiento, los incentivos y la cultura de la fuerza del trabajo también afectan la manera en que los camiones y las palas trabajan. Belle Ayr cumple con todos estos aspectos. Un instructor de operador y un instructor de mantenimiento ocupan posiciones en la mina.

Primero, los operadores de camiones se capacitan en un simulador antes de poner un pie por primera vez en el camión de producción. El instructor irá con el operador en un camión de producción si es necesario para hacer la recapacitación. Algunos de esos indicadores de recapacitación vienen de los datos del VIMS que muestran la operación incorrecta. El instructor de mantenimiento evalúa esos problemas y recomienda las medidas compensatorias.

Además, cada operador recibe un comentario preciso y oportuno. Cada operador de camión, por ejemplo, conoce los tiempos de espera, la carga útil, las toneladas acarreadas y otros indicadores de rendimiento. El programa trimestral de compensación de incentivos se basa en la seguridad, la productividad y la disponibilidad del equipo. La planificación y la coordinación entre los gerentes son clave para aprovechar al máximo los camiones y

las demás máquinas.

HACER QUE LA FLOTA NO DEJE DE FUNCIONAR

La planificación y ejecución del mantenimiento de Belle Ayr son impulsores clave de utilización y producción superior de la máquina. “Tener una perspectiva a largo plazo ayuda a todos a tomar las mejores decisiones”, observó Ferguson cuando le preguntaron si es difícil coordinar los esfuerzos de producción y mantenimiento. Dicha perspectiva es asistida por un énfasis en el uso de información cuantificable para mejorar los procesos y lograr los objetivos.


1/ Ken Ferguson, superintendente de mantenimiento, explica de qué manera el mantenimiento dedicado del camino de acarreo permite una sobresaliente vida útil del neumático.

2/ Los caminos de larga vida útil del emplazamiento se construyen con un alto estándar, con arcilla como base y escoria como capa de terminación.

3/ Un Camión Articulado Cat 740 complementa una plataforma de reabastecimiento de combustible más grande y estándar.

4/ Un sistema de descarga de Belle Ayr llena un tren de 150 vagones en cuatro horas.

1 2

la vida útil de los neumáticos del camión es fundamental para el

éxito del programa de caminos. El promedio

de vida útil de los neumáticos del 797 es de, aproximadamente,

6.000 horas y en los neumáticos de camiones

más pequeños llega a ser de 11.000 horas.

Belle Ayr emplea contratos de mantenimiento y reparación (MARC) con vendedores clave para mantener las máquinas. Wyoming Machinery, el distribuidor regional Cat, tiene técnicos en la mina que se ocupan de los MARC en los camiones Cat. Un técnico inspecciona visualmente cada camión todos los días con el objetivo de detectar los pequeños problemas antes de que se conviertan en problemas grandes. Tres días antes de cada sesión de mantenimiento preventivo (PM) programado, un técnico de Wyoming Machinery realiza una inspección de 15 minutos que incluye una entrevista con el operador del camión. Cualquier pieza o material de reparación que haga falta se pide para que esté disponible cuando llegue el camión para su PM programado. Wyoming Machinery mantiene un inventario de los componentes de reconstrucción del distribuidor. El objetivo es tener al camión fuera de servicio no más de 12 horas para el PM y las reparaciones, y para que el camión funcione sin más mantenimiento entre las sesiones de PM.

Wyoming Machinery incluye la prueba ultrasónica de la caja del camión y de las juntas de rótula en el varillaje de dirección durante cada PM. El análisis de fluido regular y el análisis e informe subsiguiente también son parte del programa.

El reemplazo planificado del componente también es muy importante en la gran disponibilidad mecánica y tasas de utilización logrados en Belle Ayr. Los programas planificados de reemplazo de componente se detallan por mes para los próximos 24 meses y por un adicional de tres años por año. Los técnicos monitorean detalladamente los componentes cuando se aproxima el fin de vida útil programada

de estos componentes. La vida útil de los componentes se extiende cuando los resultados del monitoreo de condición lo garantizan.

Sin embargo, algunos componentes se reemplazan según un programa estricto. Por ejemplo, los inyectores de combustible se reemplazan a la mitad de la vida útil del motor, a fin de mantener la eficiencia del combustible y de reducir las posibilidades de falla. También se proporciona especial atención a los sistemas de combustible a través de los filtros de combustible de 6 micrones en los camiones de combustible y en los tanques a granel.

También se planifican las reconstrucciones de caja del camión y los cambios de caja para coordinar con otras tareas de mantenimiento. Belle Ayr tiene una cuadrilla de dos personas para cajas de camiones, que se encarga de volver a alinear las cajas de material estéril a 20.000 horas y las cajas para carbón a 50.000 horas. Luego de las 60.000 horas, aumenta el tiempo de reparación de las cajas de y se reemplazan antes de llegar a las 80.000 horas de uso. El taller de Belle Ayr también maneja las reconstrucciones del cucharón de la pala y de la hoja topadora como también otras necesidades de fabricación.

Al combinar buenas prácticas de mantenimiento con buenas técnicas de operación, máquinas de minería sólidas, respaldo al producto, programación precisa y una fuerza de trabajo motivada, Belle Ayr hace posible que sus camiones Cat alcancen o excedan las 8.000 horas de operación al año. Y esta perspectiva compensa con una mayor eficiencia de producción y menor costo por tonelada.

BELLE AYR: GRANDFATHER OF THE REGIONAL COAL INDUSTRY

Como la primera mina independiente que se abrió en la cuenca del río Powder y la primera en enviar carbón hacia utilidades lejanas, Belle Ayr es la pionera de la industria carbonera regional, con centro al noreste de Wyoming. Amax Coal fundó la mina en 1972, poco tiempo después, las minas comenzaron a expandirse rápidamente en el condado de Campbell. Actualmente, las minas en la cuenca envían más de 363 millones de tons métricas (400 millones de tons cortas EE.UU.) anualmente.

Los envíos de carbón de Belle Ayr eran de 26,1 millones de tons métricas (28,8 millones de tons cortas EE.UU.) hasta apenas 2008. Los envíos de carbón en la primera mitad de este año fueron de 10,8 millones de tons métricas (11,9 millones de tons cortas EE.UU.), lo que reflejó una reducida demanda de carbón de la cuenca. El objetivo de producción para 2010 es 23,1 millón de tons métricas (25,5 millones de tons cortas EE.UU.).

Belle Ayr está a cargo de la explotación de la famosa veta Wyodak-Anderson que tiene un espesor que oscila entre los 21 y los 27 metros (entre los 70 y los 90 pies) en la propiedad. Los envíos de carbón subbituminoso con bajo contenido de azufre se realiza a través de trenes de 150 vagones, en la línea de ferrocarril conjunta, cuyo mantenimiento está a cargo de BNSF y de Union Pacific. El sistema de descarga tiene capacidad para cargar uno de esos trenes en cuatro horas.

Aunque el material estéril se vuelve más profundo a medida que la mina se desarrolla, las reservas de carbón de Belle Ayr se acercan a los 294 millones de tons métricas (225 millones de tons cortas EE.UU.). Al cabo de 38 años, esta pionera de la minería tiene todavía mucho por ofrecer.

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Después de una ilustre carrera de más de 15 años en el movimiento de carbón y material estéril en la mina Jewett de Texas Westmoreland Coal Company, una pala hidráulica minera Cat 5130 apodada “Boo-One” deja de prestar sus servicios después de 115.863 horas de servicio (SMU). También conocida como 5130-5ZL00024 y BH0001, Boo-One se fabricó el 28 de febrero de 1994, y el distribuidor de equipos Holt Cat se encargó de la venta y del respaldo técnico.

Boo-One, la primera Cat 5130 en la configuración como retroexcavadora, deja un legado de fiabilidad y productividad. La pala promedió 19,5 horas de funcionamiento por día en la mina Jewett, un complejo minero a cielo abierto de 14.160 hectáreas (35.000 acres), que opera cinco canteras activas localizadas entre Dallas y Houston, Texas, EE.UU. Otra pala 5130 todavía funciona en la mina y tiene 65.000 SMU.


La PaLa CaT 5130 CoN GraN CaNTiDaD DE horas aCUMULaDas MUEVE sU ÚLTiMa CarGa DE CarBÓN


CATERPiLLAR ConsTRUYE UnA nUEVA PLAnTA PARA FABRiCAR MoToREs gRAnDEs En CHinACaterpillar Inc. anunció la construcción de una planta de fabricación de avanzada en Tianjin, China, para aumentar su capacidad de producción mundial de motores grandes. Una vez que entre en funcionamiento en el año 2013, la planta de motores se convertirá en la tercera fuente mundial para la serie de motores Cat 3500. La planta de Tianjin se concentrará en la fabricación de motores para los clientes de China y de la región Asia-Pacífico. A la fecha, el proyecto de US$300 millones representa la inversión más grande de que la compañía haya hecho en una nueva planta de motores en China.

CATERPiLLAR PREsEnTA Los CAMionEs PRoFEsionALEsCaterpillar presentará el primer modelo de la línea completa de camiones profesionales, el Cat CT660, en CONEXPO el 22 de marzo de 2011. La venta y el servicio de los camiones de clase 8 se realizarán exclusivamente a través de la red de distribuidores Cat de Norteamérica. Su producción comenzará después de CONEXPO para poderlos entregar a los clientes hacia el final del año. Los camiones ofrecerán soluciones personalizadas para una amplia variedad de aplicaciones de trabajo, desde el movimiento de material rocoso y el acarreo de desperdicios hasta la explotación de madera y el vertido de concreto. Caterpillar ofrecerá camiones profesionales de servicio pesado Cat con cabina de día, dotados de una completa gama de opciones de populares clasificaciones de motor y capacidad de par.

LA ADQUisiCiÓn EXPAnDE LA CARTERA DE PRogREss RAiL sERViCEsProgress Rail Services, una subsidiaria propiedad de Caterpillar, acordó la adquisición de Electro-Motive Diesel (EMD), para respaldar la estrategia de la empresa de hacer crecer agresivamente sus negocios de sistemas de generación de energía. Progress Rail Services es uno de los proveedores más importantes de productos y servicios ferroviarios y de transporte en Norteamérica, lo que incluye: la actualización y reparación de locomotoras, la remanufacturación de vagones, la instalación de vías férreas, la soldadura de rieles, la reparación y el reemplazo de vagones, la reparación y el reemplazo de rieles, el diseño y la instalación de señales, equipos de mantenimiento de caminos, la recuperación y el reciclado de piezas.

CATERPiLLAR FABRiCA EL CAMiÓn 797 nÚMERo 500Caterpillar fabricó y envió recientemente el camión minero grande 797 número 500 a un contratista de la minería de carbón de Australia. El 797F que marca este hito representa la tercera generación de los camiones con impulsión mecánica más grandes jamás fabricados. Con 363 de tons métricas (400 tons cortas EE.UU.) de capacidad de carga útil, el 797F continúa el legado del 797, ubicándose en la cima de la categoría de los camiones mineros de clase ultra. El primer 797 comenzó las pruebas operativas a fines de 1998, y la flota en el campo creció a 250 en 2007. En los siguientes tres años, Caterpillar fabricó y entregó otras 250 unidades del modelo insignia a operaciones grandes en Australia, Norteamérica y Sudamérica.

CATERPiLLAR EXPAnDE LA CAPACiDAD DE Los CAMionEsCaterpillar anuncia una serie de inversiones que, durante los próximos cuatro años, mejorará significativamente la posición de la empresa como el fabricante líder de productos y soluciones para la industria minera global. El interés inicial en los nuevos camiones Cat 795F ha sido contundente, y la empresa aumentó su tasa de producción planificada para 2011 en más del 40% para satisfacer la demanda de los principales mercados mineros del mundo. A principios de 2012, la empresa también planea producir unidades piloto del camión 793F AC con una carga útil de 218 tons métricas (240 tons cortas EE.UU.). La empresa también está acelerando los planes de expansión de la capacidad de los camiones que ya se anunciaran en Decatur, Illinois, EE.UU. con una capacidad adicional de aproximadamente 30%, que se espera que se incorpore a la línea a comienzos de 2011.

Rio TinTo AMPLÍA EL ConVEnio Con CATERPiLLARCaterpillar Inc. anunció un convenio por cinco años con el grupo minero internacional líder, Rio Tinto, para suministrar una amplia gama de equipos Cat a las minas de Rio Tinto de todo el mundo y darles respaldo. Es el segundo convenio consecutivo por cinco años entre las dos compañías, pero se amplía para incluir la gama completa de equipos Cat. Como parte de este convenio, el personal minero de Rio Tinto, los distribuidores Cat y los empleados de Caterpillar trabajarán en conjunto para mejorar el rendimiento de las máquinas y de la mina. La mayor parte de los equipos proporcionados por Caterpillar son equipos de minería a cielo abierto, entre otros, camiones mineros grandes, tractores de cadena, cargadores de ruedas grandes y motoniveladoras.

CATERPiLLAR CELEBRA 25 AÑos DE REConsTRUCCionEs CERTiFiCADAsCaterpillar comenzó el programa de reconstrucción certificada por Cat (CCR) en 1985 y 25 años más tarde, en 2010, reconstruyó la máquina número 5.000 bajo este programa. Sólo en 2009, los distribuidores Cat de todo el mundo completaron la reconstrucción total de 500 máquinas, que, en promedio, cuesta a los propietarios de un 40% a un 50% menos que comprar una máquina nueva equivalente (aunque el proceso implica desarmar la máquina hasta dejar el bastidor al descubierto y luego reconstruirla de acuerdo a las nuevas especificaciones). Las estructuras y los componentes más importantes de una máquina Cat están diseñados para mantener su integridad fundamental durante la vida útil de servicio, lo que permite, económicamente, la reconstrucción de la máquina bajo las estrictas pautas del programa CCR.

LA nUEVA oPCiÓn DEL CARgADoR DE RUEDAs oFRECE UnA CARgA MÁs EFiCiEnTE La nueva opción de levantamiento súper alto (EHL) para el cargador de ruedas Cat 994F permite que la popular máquina para minería cargue camiones Cat 793 y otros de similar tamaño de forma más eficiente. El varillaje EHL ofrece 1.075 mm (42 pulgadas) más de espacio libre de descarga en comparación con el varillaje de levantamiento alto. La altura adicional de levantamiento facilita al operador cargar un camión de la clase de 227 tons métricas (250 tons cortas EE.UU.) Para obtener tiempos de ciclo más largos, el operador puede retroceder el 994F alejándolo del camión sin volver a acercar el cucharón al bastidor. En una prueba de carga del 793 con el nuevo varillaje, el tiempo de ciclo se redujo en un 5,5%, lo que dio como resultado un aumento del 5% en la producción. El levantamiento adicional permite también que el operador descargue la última pasada sin empujar material.

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