Inyeccin Electrnica

Inyeccin Electrnica. Actuadores de Ralent

INYECCION RECTIFICACION VARIASExisten diferentes tipos de actuadores de ralent para distintos tipos de inyeccin electrnica. En este capitulo veremos los ms importantes.Funciones del actuador de ralent:1. Mantener la velocidad constante de rotacin del motor impuesta por el calculador, generalmente la velocidad es alrededor de las 900 r.p.m. 2. Compensar todas las cadas de r.p.m. ocasionadas por el accionamiento del aire acondicionado, el movimiento de la direccin para aquellos vehculos que poseen direccin hidrulica, etc. Actuadores: para el sistema de inyeccin electrnica le jetronic existe un actuador que se denomina caja de aire adicional como vemos en la fig. l, funciona como el cebador en los vehculos a carburador, permitiendo un paso y una cantidad de aire adicional, que har aumentar las revoluciones mientras el motor este fro. En la caja de aire existe una lamina recubierta por una resistencia elctrica unida a una placa corrediza. Cuando circula corriente elctrica por la resistencia calienta la lamina modificando la posicin de la placa de restriccin. Como consecuencia se cierra el paso de aire, el motor pierde una entrada de aire adicional, y baja su rgimen a lo establecido por el calculador.El actuador para el sistema motr0nic se denomina vlvula de regulacin de ralent. Tal como lo demuestra la fig.2 el regulador dispone de una vlvula de cierre que gira solamente 90 con lo que abre o cierra el conducto suplementario de aire y que determina el arranque y la velocidad de calentamiento del motor. El calculador determina el funcionamiento de esta vlvula por medio de la corriente que le enva de acuerdo, a su vez, con lo que le indican los sensores de temperatura. En el momento del arranque en fro, o durante el rgimen de calentamiento del motor el giro del mismo sube entre 1.000 y 1.100 r. p.m., siempre y cuando la temperatura del agua del motor se encuentre entre 0 (cero) y 20 grados. Si el conductor pulsa el pedal acelerador y supera este rgimen, el calculador manda cerrar la vlvula y establece una posicin de equilibrio que se desarrolla en el caudal de mantenimiento en rgimen de ralent. Cuando se da el contacto y el motor esta parado, se abre esta vlvula, lo que se denota por un ruido caracterstico. La vlvula permanece abierta durante la puesta en marcha del motor. . (ver fig. 2)Para el sistema de inyeccin electrnica Mono-Jetronic de Bosch el actuador de ralent es un motor paso a paso, como vemos en la fig.3 y esta ligado a la palanca de aceleracin. Este motor esta compuesto de dos partes: una es un motor elctrico que en su interior tiene un sinfn que va a conducir a la palanca de aceleracin para establecer el rgimen determinado por el calculador; y el otro es un interruptor que va a trabajar por el contacto con la palanca de aceleracin.(ver fig. 3)Por ultimo la inyeccin de Magnetti Marelli posee un actuador denominado motor paso a paso. Este motorcito tiene en su interior un doble bobinado que acta sobre un inducido y esta ligado a un sinfn con la punta cnica, que se arrima y desarrima a un orificio by-pass modulando el rgimen de ralent. (ver fig. 4)El sistema de inyeccin electrnica ford posee un actuador particular. Esta compuesto de un solenoide que trabaja con una frecuencia variable y esta unido a un disco que hace de vlvula by-pass, cuanto ms alta sea la frecuencia el disco permanecer mas tiempo abierto y por consiguiente mas alto ser el rgimen de velocidad del motor. Se debe tener mucho cuidado para la prueba del mismo, pues la ficha de conexin tiene polaridad, al invertir la misma s producir el deterioro de una diodo que posee en el interior de la misma, daando irreparablemente la vlvula. (ver fig. 5).