Titulo

Mejora de la semaforización en el municipio de Copacabana

Actividad 1

MEJORA DE LA SEMAFORIZACION EN EL MUNICIPIO DE COPACABANA

CRISTIAN CAMILO DIAZ HERNANDEZ

ANTEPROYECTO DE TRABAJO DE GRADO

METODOLOGÍA DE LA INVETIGACION

BANESSA ORORIO

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA PASCULA BRAVO

FACULTAD DE DISEÑO Y PRODCICCION

INGENIERÍA INDUSTRIAL

MEDELLIN

2015

Actividad 2

En el presente informe se hace referencia a la problemática que se está viviendo en el municipio de Copacabana con algunas especificaciones acerca de este dilema. Se trata de dar una solución que sea óptima para terminar de una vez con dicho problema y a través de esta solución brindar unos beneficios tanto para las personas como para el municipio.

Se muestra las características de Copacabana, el desarrollo vial que tiene y las ventajas y desventajas que etas poseen para el uso óptimo de la aplicación de los semáforos. Se da a conocer el funcionamiento, las partes y los tipos de semáforos que hay y se hace énfasis en los que están siendo utilizados en Copacabana.

Para dar una solución se plantea una propuesta a la cual se le da breve explicación de cómo se llevara a cabo y como funcionaria para que los semáforos trabajen de una manera más eficiente y evitar trancones en las principales vías del municipio, haciendo así de esta manera que el municipio sea un lugar más tranquilo y seguro.

Actividad 3

Posibles causas Situación actual efectos PreguntasProblemas con el software. Los semáforos se retrasan

para el cambio del paso del peatón.Los semáforos no son intermitentes de noche.

Perdida de tiempo para las personas que llevan prisa.

¿Porque demora tanto en cambiar el semáforo del peatón?¿Por qué no configuran bien el software de los semáforos para que trabajen mejor?

Falta de estudio para el funcionamiento de los semáforos.

Los semáforos siguen funcionando después de las 11:30 cuando ya no hay mucho tráfico.Las personas no pueden confiar mucho del tiempo para cruzar que muestra el semáforo.

Pérdida de tiempo.Pude ser un blanco fácil para los ladrones.

¿Qué clase de estudios hicieron para dejar funcionando continuamente los semáforos?¿Qué estudios hicieron para la coordinación de los semáforos?

Falta de interés del municipio en escuchar a las personas.

Las personas se quejan respecto a algunas fallas de los semáforos pero estos no se solucionan o lo hacer a un largo plazo pero sigue teniendo errores.

Por estos errores en las horas pico se forman mucho caos y descontrol vehicular.Las personas cogen vías alternas pero no se mueven mucho por la demora de los semáforos que forman taco.

¿Porque que no tiene otro temporizador a los semáforos para las horas pico?

Actividad 4

¿Es este un problema realmente importante desde el aspecto teórico y práctico?

Sí, porque el caos vehicular en el municipio genera tacos que demoran mucho tiempo y empiezan a estresar a las personas. Puede generar contaminación ambiental y auditiva.

¿Supondrá la solución del problema un trabajo de suficiente amplitud y profundidad?

Sí, porque se tienen que ver e investigar muchos ámbitos por ejemplo los del municipio, el tránsito, etc.

¿Qué beneficio se tendrá con los resultados del trabajo?

Traerá beneficios a nivel ambiental porque se evitaran tacos y la bulla de los autos.

¿Qué puntos son los más importantes para mí como investigador?

La entrevista con el encargado del tránsito en configurar los semáforos

La entrevista con el encargado de gestión de los semáforos en la alcaldía.

¿Dónde desarrollare mi investigación?

En la alcaldía y el transito del municipio de Copacabana.

¿Desde y hasta cuando abordare la problemática descrita?

Desde el 4 de septiembre del 2015 hasta el 4 de febrero del 2016.

¿Qué resultados traerá mi investigación y donde se aplicara?

Se reducirá el tiempo de transitar en carro por Copacabana, se reducirán los tacos, las personas podrán transitar mucho más rápido y sin inconvenientes y si en un futuro el tránsito vehicular llega a aumentar no se tendrán problemas.

Actividad 5

La semaforización en Copacabana se inició el 15 de febrero 2015 con grandes problemas. Desde el principio se formaban tacos vehiculares por alrededor de 20 o 30 minutos para poder cruzar de un lugar de Copacabana a otro. Esto fue mejorando con el paso del tiempo pero todavía hay problemas con la semaforización.

En horas pico los semáforos se demoran mucho con relación a la cantidad de transito vehicular que hay, haciendo así que se generen trancones. En las vías alternas que las personas cogen para poder avanzar más rápido igualmente se originan trancones, porque estas vías se encuentran con las largas filas de automóviles que esperan los semáforos haciendo así que se genere una gran congestión.

Estos atascos hacen que las personas tengan grandes contratiempos, con esto la gente se empiezan a desesperar y comienzan pitar generando de esta forma contaminación auditiva, logrando de esta manera que muchas otras personas se terminen estresando.

Para los peatones también hay un problema porque el tiempo que se muestra en algunos semáforos no corresponde al periodo de cruce para las personas porque habiendo semáforos para los autos en rojo también muestra el de los transeúntes en rojo, teniendo estos tiempo de sobra para pasar. En otros casos no se muestra el tiempo ni cuando deberían pasar las personas. Este descontrol genera que los peatones terminen atravesándoles a los vehículos.

Actividad 6

¿Será posible mejorar la semaforización en el municipio de Copacabana mediante la implementación de dos temporizadores para los semáforos?

Actividad 7

Mejorar la semaforización en el municipio de Copacabana.

Actividad 8

Conocer el funcionamiento de los semáforos.

Reconocer los principales puntos de semaforización que poseen más falencias.

Identificar el tiempo de ideal de movilización en el municipio de Copacabana.

Mejorar el tiempo de los semáforos para evitar los tacos vehiculares.

Agilizar el tránsito en las zonas de semaforización.

Evitar accidentes de tránsito con respecto a los semáforos.

Actividad 9

¿El objetivo general busca responder la pregunta o resolver el problema planteado?: si

¿Los objetivos específicos dan cuenta de lo que se pretende realizar en cada una de las etapas de proyecto para lograr el objetivo general?: Si

Actividad 10

Identificar:

Las necesidades que vendría a satisfacer la ejecución del proyecto: evitar contratiempos, evitar contaminación auditiva, mejorar la movilización

¿Quiénes van a obtener los beneficios?: los residentes del municipio de Copacabana y los visitantes.

¿Cómo se van a beneficiar?: van a poder llegar a su destino más rápido y sin contratiempos, menos contaminación auditiva menos estrés.

Elementos que hacen que el tema propuesto sea relevante para su área de estudio: calidad y producción de los semáforos y temporizadores de este.

¿Que aporte hace al campo de acción profesional o al conocimiento?: ayuda a ver las cosas de manera más profunda para mejorarlas.

Otros aspectos que lo hacen importante: favorece el medio ambiente.

Actividad 11

Se busca Hacer una propuesta de mejora para la semaforización del municipio de Copacabana mediante la implementación de temporizadores, uno para las horas pico y otras para la circulación normal.

En el municipio de Copacabana se genera mucho caos por las falacias que tiene el sistema de semaforización. Estos hacen que transitar por las calles de Copacabana sea toda una odisea, debido a los grandes tacos que se generan.

Se le busca solución a esta problemática para poder evitar contratiempos cuando se esté circulando por el municipio y a su vez solucionar problemas ambientales como lo es la contaminación auditiva, evitar accidentes de tránsito y evitar los riegos de las personas.

Actividad 12

4.1 Marco contextual

El municipio de Copacabana se encuentra ubicado al norte del valle del aburra, está a 17.6 km (36 minutos) de la ciudad de Medellín (capital de Antioquia). Limita al norte con el municipio de san pedro, al oriente con el municipio de Girardota, al occidente con el municipio de bello y al sur con el municipio de guarne y la ciudad de Medellín.

4.1.1 Historia1

La tropa del capitán español Don Jorge Robledo viniendo desde Cali descubre el valle del aburra. Exploran el valle del aburra en busca del valle del Arvi (versión antioqueña del dorado), resultaron en un poblado indígena que existía al pie de un cerro que llamaron la tasajera porque tasajeaba el valle.

1 (Cuenca Quintero)

Los indígenas eran la tribu Niquia cuya familia principal vivía frente a la desembocadura de la quebrada que tenía piedras blancas, como estos indígenas trabajaban en las minas de aluvión sobre el rio y la quebrada eran considerados ricos por los españoles. Por lo que algunos de los soldados decidieron se pararse de la expedición y se quedaron viviendo en la tasajera.

El capitán Don Jorge Robledo mando a construir una ermita y les dejo a uno de los frayle que iban con el llamado Facundo Martin de la Parra y ordeno celebrar la misa antes de partir con el resto de la tropa.

Luego el pueblo fue llamado Real de minas de Don Juan de Espinosa y se creó la primera parroquia en 1659 llamada Santo Domingo de la Tasajera siendo la primera capilla del valle del aburra. Cuando se nombra párroco al Padre Thomás Francisco de Arnedo y Paladines de la fuente en 1670 crea el primer templo pijazo con campanario.

Hacia 1790 la opulenta dama doña Ana de Castrillón y su primer esposo, el ex Gobernador de Antioquia don Juan Gómez de Salazar, reclamaron como de su propiedad las tierras en que se asentaba el pueblo de La Tasajera, y se produjo el éxodo de los mineros y sus familias hacia el sur a las riberas de la quebrada Piedras Blancas, encabezado por el Cura de Almas, el Padre Arnedo, quien enarboló, como nuevo lábaro para guiar a estas pobres gentes desplazadas, un retablo de estilo alto peruano que representa a la Virgen María con su niño en brazos. El cuadro había sido traído desde Bolivia, la “Kapakahuana” del lago “Titicaca”, por indios altoperuanos que desde Tasajera regresaron a sus patrios lares y a sus antiguas familias y tornaron nuevamente a Tasajera. En 1702 se operó el cambio de nombre, de Santo Domingo de la Tasajera por Nuestra Señora de Copacabana de la Tasajera.

4.1.2 Origen del nombre de Copacabana.12

Según el “Diccionario Ortográfico de Apellidos y de Nombres con un apéndice de nombres geográficos de Colombia” escrito por César Conto y Emiliano Isaza, miembros correspondientes de la Academia Colombiana de la Lengua, cuarta Edición, Moffat y Paige, Londres 1895, página 113, nota 104, (síntesis): Copacabana es la españolización del vocablo, quechua o aimara, ”Kapakahuana”. Esta palabra, del Runa Sini, se descompone así:

Kapa: con el significado de claro, sereno, alegre.

21 (Cuenca Quintero)

Kahuana: lugar cómodo, conveniente, desde donde se puede ver a los lejos, bella vista.

El Filólogo alemán J. J. Von Tschudi lo dice en su lengua “ein velverder”, mirador.

Algunas traducciones poéticas han sido: “Mirador azul”, o “Miradero de la piedra sagrada”.

Esta expresión, Kapakahuana, designó, en la antigüedad inca, un santuario de adoración al sol, elevado sobre la península del Kapakahuana sobre el Titicaca o lago sagrado. (Cuenca, s.f.)

Los españoles, para suplantar la religión indiana, colocaron allí un Santuario, un templo y una devoción a la Virgen María. El indio noble, o bien emparentado, Francisco Tito Yupanqui, esculpió, en estuco o barro cocido, la imagen de Nuestra Señora, que los indígenas llaman “la mamita del lago”. Tal artista fue también pintor; sus cuadros se regaron por todo el mundo. Uno de esos cuadros, nuestro Venerado Retablo, nos acompaña hace ya cerca de cuatrocientos años. Es la Patrona de la Población y la nominativa. Está blasonada en el cuartel derecho del jefe de nuestro escudo municipal. Lo mismo en el escudo de la Parroquia en 1959, decretado por el venerado Padre Bernardo Montoya Giraldo, llamado, entro otros títulos copacabanitas “el Cura del Tricentenario Parroquial”.

4.1.3 ¿Porque es considerada fundadora de pueblos?13

Tres Curas Párrocos, o Beneficiados, es decir dueños de todas sus rentas religiosas, gabela que solamente perdían por renuncia, permuta o muerte, le dieron ese título a nuestra población.

- El Doctor Presbítero Francisco José Zapata Gómez de Múnera, segundo cura de Copacabana, pidió permiso, en 1702, para nombrar un Sacerdote ayudante, un Teniente, que fuera a los caseríos distantes a prestarles asistencia espiritual. Tal facultad se la concedió el Obispo de Popayán Fay Matheo de Villafañe en Visita Pastoral, “dada la preocupación del Pastor por sus ovejas distantes”.

- Pero esos caseríos incipientes se volvieron Poblados o Sitios de importancia, y sus líderes quisieron tener su propia iglesia y su propio Cura. El Padre Carlos de Puerta y Molina empezó a enviarles Pastores por cuenta de su Beneficio o Parroquia.

- El séptimo Cura de Copacabana, el Venerable, por su santidad, Padre Carlos José Cadavid Jiménez, doctorado en el Colegio del Rosario de Santa Fe de

31 (Cuenca Quintero)

Bogotá, en una demostración de generosidad sin límites, permitió, porque ya vimos que podía oponerse por ser el propietario, la partición de su parroquia, a fin de crearle rentas a cada Cura que fuera a residir en esos “destierros”.

Porque en 1659, al crearse el ya nombrado Beneficio de Santo Domingo de la Tasajera, la parroquia quedó, según el decreto u orden del Señor Obispo de Popayán Don Basco Jacinto de Contrera y Valverde, y el beneplácito del Señor Gobernador de Antioquia Capitán Don Juan Gómez de Salazar, con un exorbitante territorio que comprendió los hoy municipios de: San Pedro de los Milagros, o Guamurú; Belmira, antes “Petacas”; Entrerríos, o Don Diego o Mesopotamia; Don Matías, Azuero o San Antonio del Infante; Santo Domingo, o Montañas de San Miguel; el Potrero de Barbosa, y Girardota o Hato Grande.

Hace pocos años se realizó en nuestro Centro de Historia una Asamblea de Representantes de los Municipios arriba mencionados, para hablar de la pertenencia a Copacabana, quien las fundó en lo Parroquial, de dichas comunidades, pues nuestra Iglesia Parroquial creó las Viceparroquias mencionadas y envió los Sacerdotes fundadores, así como la primera autoridad o Juez Poblador que tuvieron. Las conclusiones respectivas fueron publicadas en Nuestra Revista Historiadores de la Tasajera Número dos.

Por ello nuestro Escudo de Armas ostenta en cinta policromada ondulante esta divisa: “FUNDADORA DE PUEBLOS”.

4.1.4 Transporte24

Copacabana goza de un buen servicio en materia de transporte que es prestado por las empresas (Coonatra, Coonorte), el servicio se presta diariamente desde las 3.30 a.m. hasta las 11:30 p.m.; además la Empresa Coonorte presta el servicio nocturno con sus taxis.

4.1.5 Actividades económicas2

En el Municipio las principales actividades económicas se centran en: la actividad industrial, las confecciones, la economía informal y la agricultura (principalmente el cultivo de cebolla junca, la naranja, el fique etc.)

42 (Zapata Cuéncar)

4.1.6 Población2

De acuerdo a las cifras presentadas por el DANE a Junio 30 de 2011, Copacabana tiene actualmente una población de 66.665 habitantes, siendo ésta, la sexta aglomeración urbana del Área Metropolitana del Valle de Aburrá que suma un total de 3'312.165 de personas. El Municipio cuenta con una densidad poblacional de aproximadamente 877 habitantes por kilómetro cuadrado.

El 48.1% de la población son hombres y el 51.9% mujeres. La ciudad cuenta con una tasa de analfabetismo del 7.6% en la población mayor de 5 años de edad. Según las cifras presentadas por el DANE, la composición etnográfica del Municipio es: mestizos y blancos 99.7% y afrocolombianos 0.3%.

Bibliografía y cibergrafia

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Actividad 13

SEMAFORO

Historia FuncionesDefinición

Componentes

Tipos

Antecedentes precedentes y proyecciones

Equipo de control

Estudios necesarios

TEMPORIZADOR

FunciónDefinición Parámetros de control

Programación

Calculo de tiempos Simulación

Coordinación de los

semáforosAutoridad legal

Significado de las ind. Requisitos

Mecanismos de control

Actividad 14

4.2 MARCO TEORICO

4.2.1 Semaforización

4.2.1.1 Historia

4.2.1.2 Autoridad legal

4.2.1.3 Funciones

4.2.1.3.1 Componentes

4.2.1.3.2 Equipo de control

4.2.1.3.3 Antecedentes, precedentes y proyecciones

4.2.1.4 Significados de las indicaciones

4.2.1.5 Tipos

4.2.1.6 Requisitos para la instalación de semáforos

4.2.1.7 Estudios necesarios

4.2.1.8 Coordinación de los semáforos

4.2.2 Temporizador

4.2.2.1 Función

4.2.2.2 Calculo del tiempo

4.2.2.2.1 Programación

4.2.2.3 Parámetros de control

4.2.2.4 Mecanismo de control

4.2.2.5 Simulación

Actividad 15

Artículo 2. Capitulo I. Nuevo código de tránsito terrestre ley 769 de 2002 edición 2009 de Colombia. Bogotá, D.C.19 de mayo de 2009.

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Actividad 16

1. Cuál es el tipo de investigación a realizar de acuerdo a su alcance y por qué

El tipo de investigación a realizar de acuerdo al alcance es de tipo correlacional los datos que se obtienen se dan de manera cuantificado, se determinan las causas de los fenómenos del porque los semáforos no funcionan correctamente y de acuerdo a esto se ofrece una predicción al utilizar una mejora.

2. Cuál es el tipo de investigación a realizar de acuerdo a su enfoque y por qué

El tipo de investigación a realizar de acuerdo a su enfoque es de enfoque mixto ya que se utiliza tanto el enfoque cuantitativo en la recolección de datos y hacer un análisis estadístico de las encuestas a realizar y la cualitativa en la recolección de datos mediante entrevistas observaciones para hacer análisis.

Actividad 17

5.1 Etapa 1: Conocer el funcionamiento de los semáforos.

Actividades:

Entrevista con el encargado de los semáforos en la secretaria de tránsito de Copacabana.

Observar la operación que tienen los semáforos en diferentes puntos Identificar el tiempo de cambio entre los colores de los semáforos.

5.2 Etapa 2: Ubicar los principales puntos de semaforización que posean más falencias.

Actividades:

Recorrer y reconocer los puntos con semáforos en Copacabana. Diagrama de recorrido en Copacabana con la identificación de los

principales embotellamientos en las zonas que hay semáforos. Hacer un muestreo de la sincronización de los semáforos.

5.3 Etapa 3: Plantear el tiempo necesario que deben tener los temporizadores para el funcionamiento de los semáforos.

Hacer encuestas a los conductores que transitan por los diferentes sectores de Copacabana.

Entrevistas con encargados de los semáforos en Medellín.

5.4 Etapa 4: Ensayar el tiempo en los semáforos.

Simular el nuevo tiempo establecido para los semáforos. Tomar apuntes para posibles mejoras.

5.5 Etapa 5: Comprobar el desempeño y los avances obtenidos con los temporizadores.

Comparar los resultados de la nueva implementación de tiempos en los semáforos y la antigua.

Identificar ventajas y desventajas del nuevo método.

Actividad 18

Que información necesito y de donde la obtengo

Como recoger la información

Como analizar esa información

Conocer cómo funcionan los semáforos en Copacabana

Entrevistas, Recopilación de datos mediante la observación directa.

Tablas y gráficos

Ubicar los puntos de que tengan más falencias

Recopilación de datos mediante la observación directa, muestreo.

Gráficos

Reconocer la Muestreo Tablas

sincronización de los semáforosAnalizar los tiempos de los temporizadores para los semáforos

Encuetas, entrevistas. Tablas y gráficos

Ensayar el tiempo de los semáforos.

Simulaciones software

Comprobar el desempeño y ventajas de los temporizadores.

Análisis de información software

Actividad 19

El tipo de investigación a realizar de acuerdo al alcance es de tipo correlacional los datos que se obtienen se dan de manera cuantificado, se determinan las causas de los fenómenos del porque los semáforos no funcionan correctamente y de acuerdo a esto se ofrece una predicción al utilizar una mejora.El tipo de investigación a realizar de acuerdo a su enfoque es de enfoque mixto ya que se utiliza tanto el enfoque cuantitativo en la recolección de datos y hacer un análisis estadístico de las encuestas a realizar y la cualitativa en la recolección de datos mediante entrevistas observaciones para hacer análisis.

5.1 Etapa 1: Conocer el funcionamiento de los semáforos.

Actividades:

Entrevista con el encargado de los semáforos en la secretaria de tránsito de Copacabana.

Observar la operación que tienen los semáforos en diferentes puntos Identificar el tiempo de cambio entre los colores de los semáforos.

5.2 Etapa 2: Ubicar los principales puntos de semaforización que posean más falencias.

Actividades:

Recorrer y reconocer los puntos con semáforos en Copacabana. Diagrama de recorrido en Copacabana con la identificación de los

principales embotellamientos en las zonas que hay semáforos.

Hacer un muestreo de la sincronización de los semáforos.

5.3 Etapa 3: Plantear el tiempo necesario que deben tener los temporizadores para el funcionamiento de los semáforos.

Hacer encuestas a los conductores que transitan por los diferentes sectores de Copacabana.

Entrevistas con encargados de los semáforos en Medellín.

5.4 Etapa 4: Ensayar el tiempo en los semáforos.

Simular el nuevo tiempo establecido para los semáforos. Tomar apuntes para posibles mejoras.

5.5 Etapa 5: Comprobar el desempeño y los avances obtenidos con los temporizadores.

Comparar los resultados de la nueva implementación de tiempos en los semáforos y la antigua.

Identificar ventajas y desventajas del nuevo método.

Herramientas

Muestreo: mediante esta herramienta identificar si los semáforos si están realmente coordinados y si no reconocer que diferencia de tiempo tiene uno del otro.

Entrevistas: mediante esta herramienta se busca saber el funcionamiento que tiene los semáforos de Copacabana con que trabajan donde se controlan y todo tipo de información correspondiente a este tema.

Recopilación de datos mediante la observación directa: mediante este método se busca poder identificar personalmente las falencias que poseen los semáforos y en qué puntos es más crítico, también ir identificando los cambios que van teniendo los semáforos con el tiempo.

Encuetas: mediante esta técnica se busca reconocer la frecuencia por la cual las personas transitan por estas zonas y en cuales les cuenta más circular.

Actividad 20

CLASIFICACION DESCRIBCION GENERAL

PRESUPUESTO

RECURSOS HUMANOS Simulación de los tiempos propuestos por personal competente.

$80.000

Encargado de los semáforos en la secretarias de transito de Copacabana

$0

Encargado de los semáforos en la secretarias de transito de Medellín

$0

RECURSOS TÉCNICOS Microsoft Office Visio 2007

$0

cámara $0

Cronometro $0

Computadora $0

COSTOS OPERATIVOS Gastos salidas de campo $20.000Gastos de transporte $30.000Gastos en libros $15.000Refrigerio $45.000

TOTAL $190.000

Actividad 21

ACTIVIDADES MES 1 MES 2 MES 3 MES 41 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 Entrevista con el encargado de los semáforos en la secretaria de tránsito de Copacabana.

2 Observar la operación que tienen los semáforos en diferentes puntos

3 Identificar el tiempo de cambio entre los colores de los semáforos.

4 Recorrer y reconocer los puntos con semáforos en Copacabana.

5 Diagrama de recorrido en Copacabana con la identificación de los principales embotellamientos en las zonas que hay semáforos.

6 Hacer un muestreo de la sincronización de los semáforos.

7 Hacer encuestas a los conductores que transitan por los diferentes sectores de Copacabana.

8 Entrevistas con encargados de los semáforos en Medellín.

9 Simular el nuevo tiempo establecido para los semáforos

10 Tomar apuntes para posibles mejoras.11 Comparar los resultados de la nueva

implementación de tiempos en los semáforos y la antigua.

12 Identificar ventajas y desventajas del

nuevo método

Actividad 22

Fuente BibliografíaLibro Artículo 2. Capitulo I. Nuevo código de tránsito terrestre ley 769 de 2002

edición 2009 de Colombia. Bogotá, D.C.19 de mayo de 2009Internet Lucena Lizarazo Claudia Juliana. (2014). Modernización de la

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http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=55852Internet Definición de semáforo - Qué es, Significado y Concepto

http://definicion.de/semaforo/#ixzz3rfdwU2pJlibro Definición de oscilar – WordReference

http://www.wordreference.com/definicion/oscilar

Actividad 23

Ámbar: Resina fósil de color amarillo, muy ligera, dura y quebradiza, que se electriza por frotamiento y arde con facilidad, desprendiendo un olor agradable

Temporizador: Sistema de control de tiempo que se utiliza para abrir o cerrar un circuito en uno o más momentos determinados, y que conectado a un dispositivo lo pone en acción.

Interruptores: Mecanismo destinado a abrir o cerrar un circuito eléctrico

Intersección: Encuentro de dos líneas, dos planos o dos sólidos que se cortan recíprocamente

Volumen: Espacio que ocupa una cosa, bulto, corpulencia

Simulación: Fingimiento, presentación de algo como real

Oscilar: Crecer y disminuir alternativamente la intensidad de algunas manifestaciones o fenómenos