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CatalogMD

10.122006/2007

Elastische KupplungenFlexible CouplingsAccouplements lastiques

flender couplings


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Flender Couplings

Catalog MD 10.122006/2007

Bauartenbersicht

Summary of Basic Types

Diffrents types

Page

GrundprinzipCharakteristische Vorzge

Basic PrincipleCharacteristic Features

Principe de baseAvantages caractristiques

5Aufbau und WirkungsweiseBestimmung der Kupplungsgre

Design and OperationSelection of the Coupling Size

Construction et fonctionnementDtermination de la taille de laccouplement

10Technische Hinweise fr den Einbau

Design Hints for the Installation

Renseignements techniques sur le montage

12RUPEX-Kupplungen fr IEC-MotorenRUPEX Couplings for IEC Motors

Accouplements RUPEX pour moteursselon norme IEC

13Bauarten RWN, RWS, RWB und RBSTypes RWN, RWS, RWB and RBS

Types RWN, RWS, RWB et RBS

22AusrichttoleranzenPassungsauswahl, Pafedern

Alignment TolerancesSelection of ISO Fits, Parallel Keys

Tolrances dalignementChoix des tolrances, Clavettes parallles

24Beispiele fr SonderausfhrungenExamples of Special Designs

Exemples de versions spciales

26Explosionsschutz nach ATEX 95Explosion Protection According to ATEX 95

Atmosphres explosives selon ATEX 95


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Willkommen bei

Automation and Drives

II Siemens MD 10.12 2006/2007

Willkommen in der Welt der vollstndigen Integration

mechanischer und elektrischer Antriebssysteme

und -komponenten.

In allen Branchen und Applikationen der Industrieund der Rohstoffgewinnung sind Flender-Kupplun-

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Elastische Kupplungen Flexible Couplings Accouplements lastiques

Bauartenbersicht Summary of Basic Types Aperu des diffrents types

bis Gre / up to size / taille 360 ab Gre / from size / de taille 400

Anordnung der Bolzen und Puffer einseitigArrangement of bolts and buffers on one sideAgencement unilatral des boulons et manchons

Anordnung der Bolzen und Puffer wechselseitigArrangement of bolts and buffers on alternating sidesAgencement altern des boulons et manchons

Bauart RWN (Graugu) - RWS (Stahl)Type RWN (grey cast iron) - RWS (steel)Type RWN (fonte grise) - RWS (acier)

Bauart RWB (Graugu) - RBS (Stahl)Type RWB (grey cast iron) - RBS (steel)Type RWB (fonte grise) - RBS (acier)

Gren / Sizes / Tailles 144 - 360


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Grundprinzip Basic Principle Principe de base

Grundprinzip

RUPEX-Kupplungen bestehen aus zweiKupplungsteilen, den Stahlbolzen sowie denelastischen Kunststoffpuffern. Die bis zurGre 360 einseitig und ab Gre 400wechselseitig befestigten Bolzen mit Pufferngreifen in die Bohrungen der entsprechendenGegenteile ein.

Werkstoff:

Bauarten RWN und RWB:

Kupplungsnaben und Bremstrommeln ausGueisen GG-25.

Bauart RWB:

Bremsscheiben aus GGG-40.

Bauarten RWS und RBS:

Kupplungsnaben, Bremstrommeln undBremsscheiben aus Stahl.

Zwischenverkauf der ab Flender-Vorratslagerlieferbar gekennzeichneten Erzeugnisse bleibtvorbehalten. Die in den Tafeln angegebenen Ge-wichte sind unverbindliche Mittelwerte, Abbildun-gen nicht streng verbindlich.

Manderungen bei Weiterentwicklung sowienderungen technischer Angaben sind mglich.

Diese technische Unterlage hat gesetzlichen

Schutz (DIN 34).

Basic Principle

RUPEX couplings consist of two couplingparts, the steel bolts and the flexible buffersof plastic. The bolts with buffers, which aremounted on one side up to size 360, andon alternate sides from size 400, engagethe bores of the appropriate counterparts.

Material:

Types RWN and RWB:

coupling hubs and brake drums of cast ironGG-25.

Type RWB:

brake disks of GGG-40.

Types RWS and RBS:

coupling hubs, brake drums and brakedisks of steel.

All products marked ex Flender stock are offer-ed subject to prior sale. The weights shown in thetables are mean values and, like the illustrations,are not strictly binding.

Changes in dimensions and technical specifica-tions are possible because of further develop-ment of the product.This brochure is protected by copyright.

Principe de base

Les accouplements RUPEX se composentde deux pices, les boulons en acier et lesmanchons lastiques en matire plastique.Les boulons manchons, fixs dun ctjusqu la taille 360 et fixs de manirealterne partir de la taille 400, engrnentdans les alsages des pices antagonistescorrespondantes.

Matriau:

Types RWN et RWB:

moyeux daccouplement et tambours de freinen fonte grise GG-25.

Type RWB:

disques de frein en fonte GGG-40.

Types RWS et RBS:

moyeux daccouplement, tambours et dis-ques de frein en acier.

La livraison des accouplements signals livra-bles du stock Flender nest garantie que sousrserve dpuisement. Les poids indiqus dansles tableaux sont des valeurs moyennes donnes titre indicatif. Les illustrations sont sans enga-gement.Nous nous rservons le droit de modifiercertaines cotes ou donnes techniques en fonc-tion des perfectionnements.Cette notice technique est protge par la loi (DIN

34).


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Charakteristische Vorzge Characteristic Features Avantages caractristiques

Beschreibung

RUPEX-Kupplungen werden als Ausgleichs-kupplungen berall dort eingesetzt, wo eineabsolut zuverlssige Drehmomentber-tragung verlangt wird.

Description

RUPEX couplings are used in all applicationsrequiring an absolutely reliable transmissionof torque.

Description

Les accouplements RUPEX servent dac-couplements compensateurs partout o latransmission du couple rotatif doit tre abso-lument fiable.

Groer Einsatzbereich

RUPEX-Kupplungen decken mit 6 Bauarten einbreites Anforderungsspektrum ab. Mit insgesamt26 Baugren werden Kupplungen fr Dreh-momente von 200 bis 1.300.000 Nm angeboten.Die Ausfhrung der RUPEX-Kupplungsnabenaus Stahl ermglicht den Einsatz der Kupplungbei hohen Drehzahlen.

Winklig, radial und axial flexibel

Durch die balliggeformten und in den Aufnahme-bohrungen beweglichen Elastikelemente diePuffer ist ein Ausgleich von Wellenverlagerun-gen in winkliger, radialer und axialer Richtung

mglich.

Verdrehelastisch und schwingungs-dmpfend

RUPEX-Kupplungen dmpfen Drehmoment-ste und bieten die Mglichkeit, kritischeDrehzahlen zu verlagern.

Durchschlagsicher

RUPEX-Kupplungen sind bis zum Bruchmomentder Metallteile, das ein Vielfaches des zulssigenStomomentes betrgt, durchschlagsicher undbieten somit grtmgliche Betriebssicherheit.

Drehrichtungsunabhngig

RUPEX-Kupplungen knnen fr beide Dreh-richtungen eingesetzt werden und sind darberhinaus auch fr Reversierbetrieb geeignet.

Wartungsarm

Die fr die Drehmomentbertragung ausschlie-lich auf Druck beanspruchten Puffer lassen beirichtiger Auslegung der Kupplung sowie korrekterAusrichtung bei Montage eine lange Lebens-dauer erwarten.

Sonderausfhrungen mglich

RUPEX-Kupplungen knnen darber hinaus invielerlei Hinsicht speziellen Anforderungsprofilen

angepat werden. Eine Vielzahl bereits aus-gefhrter und bewhrter Applikationen stehtdabei zur Verfgung. Unsere Projektabteilungbert Sie gern.

Wide range of applications

The RUPEX couplings of six different types covera wide range of requirements. Available in 26different sizes, couplings are available for a rangeof torques extending from 200 to 1,300,000 Nm.The RUPEX couplings with steel hubs allow thecoupling to be used at high speeds.

Angular, radial and axial flexibility

Due to the barrelled shape of the flexibleelements (the buffers) which are moveable intheir seating holes, angular, radial and axial shaftdisplacements can be balanced as required.

Torsionally flexible and vibrationdamping

RUPEX couplings damp torque impacts andallow shifting of critical speeds.

Fail-safe

RUPEX couplings are fail-safe up to the sheartorque of the metallic parts which is many timesthe permissible impact torque. They thereforeoffer the greatest possible operational reliability.

Independent of the direction of rotation

RUPEX couplings can be used for both directionsof rotation and are therefore suitable for reversingoperation.

Low maintenance

Assuming correct coupling design and correctalignment at assembly, the buffers which aresubjected only to compression during torquetransmission, have a long life.

Special designs possible

RUPEX couplings can also be adapted for specialrequirements in many respects. Numerous differ-

ent designs for special applications, all of whichhave been previously used and proven, are possi-ble. Our Project Department will be pleased to ad-vise you.

Grand domaine dapplication

Avec leurs 6 types, les accouplements RUPEXsatisfont un vaste ventail dexigences. Grce leurs 26 tailles au total, les accouplements pro-poss conviennent aux couples compris entre200 et 1.300.000 Nm. La version acier du moyeudaccouplement RUPEX permet demployerlaccouplement dans les hautes vitesses.

Flexibilit angulaire, radiale et axiale

Les lments lastiques (manchons), de formebombe et mobiles dans les alsages-loge-ments, permettent de compenser les dcalagesdes arbres dans les sens angulaire, radial et axial.

Elasticit en torsion et amorti desvibrations

Les accouplements RUPEX amortissent les va-riations brutales de couple et offrent la possibilitde dcaler les vitesses critiques.

Rsistants la rupture

Les accouplements RUPEX rsistent la rupturejusquau couple de cassure des pices mtal-liques, lequel couple est un multiple lev ducouple de choc admissible. De la sorte, ils offrentun maximum de scurit en fonctionnement.

Affranchis du sens de rotation

Les accouplements RUPEX peuvent servir dansles deux sens de rotation. Ils conviennent enautre pour le fonctionnement avec inversion desens.

Peu demandeurs dentretien

Les manchons sollicits uniquement en pressionpour transmettre le couple rotatif permettentdatteindre une longue dure de vie, conditionque les efforts imposs laccouplement aientt bien calculs et que lalignement ait t faitcorrectement au montage.

Versions spciales possibles

En outre, les accouplements RUPEX sadaptent maints gards des profils dexigences

spciaux. Nous disposons dun grand nombredapplications dj ralises et confirmes. Notredpartement dtudes vous conseillera volon-tiers.

Bild / Fig. 4.1 Montagefreundlich

Die balligen Puffer der RUPEX-Kupplungen lassen sich steckbar montieren. Der Austausch der Bolzenund Puffer ohne axiales Verschieben des Motors oder der Maschinen ist mglich.Entkuppelte Maschinen knnen radial ausgebaut werden (Bild 4.1).

Easy to install

The convex buffers in the RUPEX couplings can be pushed into position. Both bolts and buffers can bereplaced without any axial movement of the motor or machinery. Uncoupled machinery can be radiallydismantled (fig. 4.1).

Commodit du montage

Les manchons bombs des accouplements se montent par enfichage. Le remplacement des boulonset manchons sans dplacement axial du moteur ou des machines est possible. Les machines dbrayespeuvent tre dposes radialement (Fig. 4.1).


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Aufbau und Wirkungsweise Design and Operation Construction et fonctionnement

Funktion

RUPEX-Kupplungen haben sich ber Jahr-zehnte in allen Bereichen des Maschinen-baus, vor allem bei Schwerantrieben, als ab-solut zuverlssiges und praktisch wartungs-

freies Maschinenelement bewhrt.

Function

For decades, RUPEX couplings have proventheir worth as absolutely reliable and virtuallymaintenance-free machine components in allfields of mechanical engineering, in particular

in heavy-duty drive systems.

Fonction

Les accouplements RUPEX font leurs preu-ves depuis des dcennies dans tous lesdomaines des constructions mcaniques, enparticulier avec les mcanismes dentra-

nement lourds. Ils constituent un lment-machine absolument fiable et pratiquementexempt dentretien.

Die formschlssige Drehmomentbertragungerfolgt durch ausschlielich auf Druck bean-spruchte Elastikelemente, die sich dabeidruckelastisch verformen.

Durch die progressive Federcharakteristikund die sehr guten Dmpfungseigenschaften

der Puffer wird dem gefhrlichen Aufschau-keln auftretender Drehschwingungen wirksambegegnet (Bild 5.1).

Durch die optimierte rundballige Pufferformwird bei vorhandenen Winkel- oder Radialver-lagerungen die Ausgleichsfunktion begn-stigt, und Rckstellkrfte werden minimiert.

Die geschliffenen Bolzen sind mittels koni-schem Sitz spielfrei befestigt. Dadurch wirdein mgliches Ausschlagen der Aufnahme-bohrung und die Entstehung von Passungs-rost wirkungsvoll verhindert.

Durch einfache Demontage der Bolzen undPuffer ist der Ausbau von Wellen undMaschinen ohne deren axiale Verschiebungmglich.

Die Puffer knnen bei Umgebungstemperatu-ren von -30 C bis +80 C eingesetzt werden.Sie sind elektrisch leitend und gegen l undviele andere Medien bestndig.

The positive-locking torque transmission isachieved by flexible elements which are sub-

jected to compression only which causes elas-tic deformation.

The progressive spring characteristic andexcellent damping characteristics of the

buffers effectively counteract the dangerousbuild-up of rotational vibrations (fig. 5.1).

The optimized barrelled shape of the buffersfavours the compensating function for existingaxial and radial displacement. Restoringforces are minimized.

Due to their conical seating, the ground boltsare fixed free of any play. This effectively pre-vents reaming of the seating holes andformation of fretting corrosion.

Shafts and machinery can be dismantled with-out any axial movement simply by removingthe bolts and buffers.

The buffers can be used at ambienttemperatures from -30 C up to +80 C. Theyare electrically conductive and resistant to oiland other media.

La transmission du couple par adhrence desgomtries est assure par des lments la-stiques uniquement sollicits en compression.Sous leffet de cette dernire, ils se dformentlastiquement.

La courbe dlasticit progressive et les trsbonnes proprits damortissement des man-

chons permet de prvenir efficacement unehausse dangereuse de lamplitude des vibra-tions rotatives produites (fig. 5.1).

La forme ronde, bombe et optimise desmanchons favorise la fonction compensatriceen prsence de dports angulaires ou radiauxet minimise les forces de rappel.

Les boulons rectifis sont fixs sans jeu par lebiais dun sige conique. Ceci empchelagrandissement possible (par percussion) delalsage-logement, et empche efficacementlapparition de rouille dajustage.

Grce au dmontage simple des boulons etdes manchons, il est possible de dposer lesarbres et les machines sans devoir les dpla-cer axialement.

Les manchons fonctionnent dans destempratures ambiantes comprises entre-30 C et +80 C. Ils sont lectroconducteurs,inaltrables lhuile et de nombreux autresfluides.

Drehfedersteife und VerdrehwinkelTorsional spring rate and torsion angleElasticit la torsion et angle de torsion

Bild / Fig. 5.1


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Bestimmung der Selection of the Dtermination de la tailleKupplungsgre Coupling Size de laccouplement

1. Auslegung fr RUPEX-Kupplungen imDauerbetrieb

Das Betriebsdrehmoment resultiert aus:

1. Design for RUPEX couplings in con-tinuous operation

The operating torque is derived from:

1. Conception des accouplements RUPEXpour la marche permanente

Le couple de fonctionnement rsulte de ce quisuit:

9550 x PTN =

nN

TN = Anlagennennmoment (Nm)P = Antriebsleistung (kW)nN = Kupplungsdrehzahl (min-1)

Das erforderliche KupplungsnenndrehmomentTKNresultiert aus:

TN = Nominal torque of the system (Nm)P = Input power rating (kW)nN = Coupling speed (min-1)

The required nominal coupling torque TKN isderived from:

TN = Couple nominal de linstallation (Nm)P = Puissance motrice (kW)nN = Vitesse de laccouplement (min-1)

Le couple nominal ncessaire laccouplement,TKN, rsulte de ce qui suit:

TKNTNx f1

TKN = Kupplungsnenndrehmoment (Nm)f1 = Betriebsfaktor nach Tabelle 7.II

2. Bercksichtigung von kurzzeitigenSten

Fr z. B. das Anfahren oder Abbremsen von An-trieben wird das 3-fache Kupplungs-Nenndreh-moment fr bis zu 25 mal pro Stunde zugelassen:

TKN = Nominal coupling torque (Nm)f1 = Service factor acc. to table 8.II

2. Consideration of brief shock loads

When starting up or braking drive systems, threetimes the nominal coupling torque is permissibleup to 25 times per hour:

TKN = Couple nominal de laccouplement (Nm)f1 = Facteur de service selon le tableau 9.II

2. Prise en compte des -coups de courtedure

On admet quau dmarrage et au freinage desmcanismes dentranement le triple du couplenominal de laccouplement peut apparatre,

jusqu 25 fois par heure:

TKmax = 3 x TKNTS

TKmax= Maximales Kupplungsdrehmoment(Nm)

TS = Maximales kurzzeitiges Stomoment(Nm)

3. KupplungsauswahlZur Auswahl der Kupplung sind die zu realisie-rende Geometrie und die zulssige Kupplungs-drehzahl zu bercksichtigen.

TKmax= Maximum coupling torque (Nm)

TS = Maximum brief impact torque (Nm)

3. Selection of couplingWhen selecting the coupling, both the desiredgeometry and the permissible coupling speedmust be taken into account.

TKmax = Couple maximum de laccouplement(Nm)

TS = Couple de percussion maximum, bref(Nm)

3. Choix de laccouplementPour choisir le bon accouplement, il faut tenircompte de la gomtrie raliser et de la vitesseadmise pour laccouplement.

Berechnungsbeispiel

Gesucht:Eine RUPEX-Kupplung fr Fahrwerksantrieb, an-geordnet zwischen Elektromotor und Zahnradge-triebe. Motorwellendurchmesser 48m6 undGetriebewellendurchmesser55m6.

Elektromotor: P = 75 kWDrehzahl: n = 1430 min-1

Zahnradgetriebe: P2 = 62 kWAnlufe je Stunde: 20Umgebungstemperatur: 16 C

Calculation example

Required:A RUPEX coupling for a travelling gear drivelocated between the electric motor and gear unit.Motor shaft diameter 48m6 and gear shaftdiameter 55m6.

Electric motor: P = 75 kWSpeed: n = 1430 min-1

Gear unit: P2 = 62 kWStarts per hour: 20Ambient temperature: 16 C

Excemple de calcul

On recherche:Soit un accouplement RUPEX pour mcanismede chssis de roulement, intercal entre lemoteur lectrique et la bote de vitesses, avec unarbre moteur de diamtre 48m6et un arbre debote de 55m6.Moteur: P = 75 kWVitesse: n = 1430 min-1

Mlangeur: P2 = 62 kWDmarrages per heure: 20Temprature ambiante: 16 C

TN

=9550 x 75 kW

= 500.9 Nm1430 min-1

Belastungskennwert aus Tabelle 7.I = S

Betriebsfaktor aus Tabelle 7.II f1 = 1,75

Load classification symbol from table 8.I = H

Service factor from table 8.II f1 = 1.75

Caractristique des charges prise dans le tableau9.I = SFacteur de fonctionnement pris dans le tableau9.II f1 = 1,75

TKN 500.9 Nm x 1.75 = 876.5 Nm

Gewhlt:RUPEX-Kupplung Bauart RWN Gre 178 mitTKN= 950 Nm. Die berprfung der zulssigenDrehzahl von nmax= 3800 min-1besttigt, dadiese grer als die Betriebsdrehzahl ist.Die gewnschten Fertigbohrungen entsprechendem zulssigen Fertigbohrungsbereich (Seite

14).

Bestellbeispiel:RUPEX-Kupplung RWN 178Teil 1: Bohrung 48 H7 mit Nut nach DIN 6885-1und StellschraubeTeil 2: Bohrung 55 H7 mit Nut nach DIN 6885-1und Stellschraube

Selected:RUPEX coupling type RWN, size 178 with TKN=950 Nm. Verification of the maximum speed ofnmax= 3800 min-1confirms that it is greater thanthe operating speed.The desired finished bores comply with thepermissible bore range (page 14).

Ordering example:RUPEX coupling RWN 178Part 1: bore 48 H7 with keyway to DIN 6885-1 andset screwPart 2: bore 55 H7 with keyway to DIN 6885-1 andset screw

On choisit:Accouplement RUPEX, type RWN, taille 178,avec TKN= 950 Nm. La vrification de la vitesseadmissible nmax= 3800 min-1confirme que cettevitesse est suprieure la vitesse de service.Les alsages finis souhaits sont conformes laplage admissible pour ces alsages finis (voir

page 14).

Exemple de passation de commande:Accouplement RUPEX RWN 178Partie 1: alsage 48 H7 avec rainure selon DIN6885-1 et vis de rglagePartie 2: alsage 55 H7 avec rainure selon DIN6885-1 et vis de rglage


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Elastische Kupplungen

Bestimmung derKupplungsgre

Die zugrundegelegten Betriebsfaktoren basierenauf Erfahrungswerten, die global das Betriebsver-halten von An- und Abtriebskombinationen ab-schtzen. Vorherrschend periodische Anregungder Maschinenanlage oder das Anfahren bzw. Ab-bremsen groer Massen erfordert eine Auslegungnach DIN 740/2 bzw. eine Schwingungsberech-nung, die auch beim Flender-Berechnungsdienst

in Auftrag gegeben werden kann.Unterlagen fr diese Berechnungen stehen beiBedarf zur Verfgung.Bei der Auswahl der Kupplungsgre ist der Be-triebsfaktor f1(Tafel 7.II) unter Bercksichtigungdes Belastungskennwertes (Tafel 7.I) einzube-ziehen.

Verwendungszweck der RUPEX-KupplungUmgebungstemperatur in C:-30 C Tu +80 CAuslegung und Ausrichtung gem Katalogvorga-ben bzw. Betriebsanleitung.Bis zu 25 Anlufe je Stunde.

7.I Zuordnung des Belastungskennwertes nach der Art der Arbeitsmaschine

BaggerS EimerkettenbaggerS Fahrwerke (Raupe)M Fahrwerke (Schiene)M ManverierwindenM SaugpumpenS SchaufelrderS SchneidkpfeM Schwenkwerke

BaumaschinenM BauaufzgeM BetonmischmaschinenM Straenbaumaschinen

Chemische IndustrieM KhltrommelnM MischerG Rhrwerke (leichte Flssigkeit)M Rhrwerke (zhe Flssigkeit)M TrockentrommelnG Zentrifugen (leicht)M Zentrifugen (schwer)

ErdlgewinnungM Pipeline-PumpenS Rotary-Bohranlagen

FrderanlagenM FrderhaspelnS FrdermaschinenM GliederbandfrdererM Gurtbandfrderer (Schttgut)S Gurtbandfrderer (Stckgut)M Gurttaschenbecherwerke

M KettenbahnenM KreiselfrdererM LastaufzgeG MehlbecherwerkeM PersonenaufzgeM PlattenbnderM SchneckenfrdererM SchotterbecherwerkeS SchrgaufzgeM StahlbandfrdererM Trogkettenfrderer

Geblse, LfterG Drehkolbengeblse TN 75 NmM Drehkolbengeblse TN750 NmS Drehkolbengeblse TN> 750 NmG Geblse (axial/radial) TN75 NmM Geblse (axial/radial) TN750 NmS Geblse (axial/radial) TN> 750 Nm

G Khlturmlfter TN

75 NmM Khlturmlfter TN750 NmS Khlturmlfter TN> 750 NmG Saugzuggeblse TN75 NmM Saugzuggeblse TN750 NmS Saugzuggeblse TN> 750 NmG Turbogeblse TN75 NmM Turbogeblse TN750 NmS Turbogeblse TN> 750 Nm

Generatoren, UmformerS Frequenz-UmformerS GeneratorenS Schweigeneratoren

GummimaschinenS ExtruderM KalanderS KnetwerkeM MischerS Walzwerke

HolzbearbeitungsmaschinenS EntrindungstrommelnM Hobelmaschinen

G HolzbearbeitungsmaschinenS Sgegatter

KrananlagenG EinziehwerkeS FahrwerkeS HubwerkeM SchwenkwerkeM Wippwerke

KunststoffmaschinenM ExtruderM KalanderM MischerM Zerkleinerungsmaschinen

MetallbearbeitungsmaschinenM BlechbiegemaschinenS BlechrichtmaschinenS Hmmer

S HobelmaschinenS PressenM ScherenS SchmiedepressenS StanzenG Vorgelege, WellenstrngeM Werkzeugmaschinen-HauptantriebeG Werkzeugmaschinen-Hilfsantriebe

NahrungsmittelmaschinenG AbfllmaschinenM KnetmaschinenM MaischenG VerpackungsmaschinenM ZuckerrohrbrecherM ZuckerrohrschneiderS ZuckerrohrmhlenM ZuckerrbenschneiderM Zuckerrbenwsche

PapiermaschinenS GautschenS Glttzyl inderS HollnderS HolzschleiferS KalanderS NapressenS ReiwlfeS Saugpressen

S SaugwalzenS Trockenzylinder

PumpenS KolbenpumpenG Kreiselpumpen (leichte Flssigkeit)M Kreiselpumpen (zhe Flssigkeit)S PlungerpumpenS Prepumpen

Steine, ErdenS BrecherS DrehfenS HammermhlenS KugelmhlenS RohrmhlenS SchlagmhlenS Ziegelpressen

TextilmaschinenM AufwicklerM Druckerei-FrbereimaschinenM GerbfsserM ReiwlfeM Websthle

Verdichter, KompressorenS KolbenkompressorenM Turbokompressoren

WalzwerkeS BlechscherenM BlechwenderS BlockdrckerS Block- und Brammenstraen

S BlocktransportanlagenM DrahtzgeS EntzunderbrecherS FeinblechstraenS GrobblechstraenM Haspeln (Band und Draht)S KaltwalzwerkeM KettenschlepperS KnppelscherenM KhlbettenM QuerschlepperM Rollgnge (leicht)S Rollgnge (schwer)M RollenrichtmaschinenS RohrschweimaschinenM SaumscherenS SchopfscherenS StrangguanlagenM WalzenverstellvorrichtungenS Verschiebevorrichtungen

WschereimaschinenM TrommeltrocknerM Waschmaschinen

WasseraufbereitungM KreiselbelfterG Wasserschnecken

G = gleichmige Belastung TN = Nenndrehmoment der Antriebsmaschine (Nm)M = mittlere Belastung nderung des erforderlichen Belastungskennwertes kann ggf. nach Angabe der genauenS = schwere Belastung Betriebsbedingungen erfolgen.

7.II Betriebsfaktor f1(tgliche Betriebsdauer bis 24 h)

Belastungskennwert der ArbeitsmaschineAntriebsmaschine

G M S

Elektromotoren, Turbinen, Hydraulikmotoren 1 1,25 1,75

Kolbenmaschinen 4 - 6 ZylinderUngleichfrmigkeitsgrad 1 : 100 bis 1 : 200

1,25 1,5 2

Kolbenmaschinen 1 - 3 ZylinderUngleichfrmigkeitsgrad bis 1 : 100

1,5 2 2,5


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Flexible Couplings

Selection of theCoupling Size

For the service factors empirical values were takenas a basis which generally assess the performanceof input and output combinations in service. Pre-dominant periodic excitation of the plant or startingand braking of large masses require a designaccording to DIN 740/2 or vibration calculationswhich can also be ordered from us. Data forcalculations are available, if required.

When selecting the size of a coupling, the servicefactor f1of table 8.II depending on the specific loadclassification symbol of table 8.I must be allowedfor.

Application of the RUPEX couplingAmbient temperature in C:-30 C Tu +80 CDesign and alignment in accordance with cata-logue specification or operating instructions.Up to 25 starts per hour.

8.I Load classification symbols listed acc. to applications and industries

Blowers, VentilatorsU Rotary piston blowers TN 75 NmM Rotary piston blowers TN 750 NmH Rotary piston blowers TN> 750 NmU Blowers (axial/radial) TN 75 NmM Blowers (axial/radial) TN 750 NmH Blowers (axial/radial) TN> 750 NmU Cooling tower fans TN 75 NmM Cooling tower fans TN 750 NmH Cooling tower fans TN> 750 NmU Induced draught fans TN 75 NmM Induced draught fans TN 750 NmH Induced draught fans TN> 750 NmU Turbo blowers TN 75 Nm

M Turbo blowers TN 750 NmH Turbo blowers TN> 750 Nm

Building machineryM Concrete mixersM HoistsM Road construction machinery

Chemical industryU Agitators (liquid material)M Agitators (semi-liquid material)M Centrifuges (heavy)U Centrifuges (light)M Cooling drumsM Drying drumsM Mixers

CompressorsH Piston compressorsM Turbo compressors

ConveyorsM Apron conveyorsM Ballast elevatorsM Band pocket conveyorsM Belt conveyors (bulk material)H Belt conveyors (piece goods)U Bucket conveyors for flourM Chain conveyorsM Circular conveyorsM Goods liftsH HoistsH Inclined hoistsM Link conveyorsM Passenger liftsM Screw conveyorsM Steel belt conveyorsM Trough chain conveyorsM Hauling winches

CranesM Derricking jib gearsH Hoisting gearsU Luffing gearsM Slewing gearsH Travelling gears

DredgersH Bucket conveyors

H Bucket wheelsH Cutter headsM Manoeuvring winchesM PumpsM Slewing gearsH Travelling gears (caterpillar)M Travelling gears (rails)

Food industry machineryU Bottling and container filling machinesM Cane crushersM Cane knivesM Cane millsH Kneading machines

M Mash tubs, crystallizersU Packaging machinesM Sugar beet cuttersM Sugar beet washing machines

Generators, transformersH Frequency transformersH GeneratorsH Welding generators

LaundriesM TumblersM Washing machines

Metal rolling millsH Billet shearsM Chain transfersH Cold rolling millsH Continuous casting plantsM Cooling bedsH Cropping shears

M Cross transfersH Descaling machinesH Heavy and medium plate millsH Ingot and blooming millsH Ingot handling machineryH Ingot pushersH ManipulatorsH Plate shearsM Plate t il tersM Roller adjustment drivesM Roller straightenersH Roller tables (heavy)M Roller tables (light)H Sheet millsM Trimming shearsH Tube welding machinesM Winding machines (strip and wire)M Wire drawing benches

Metal working machinesU Countershafts, line shaftsH Forging pressesH HammersU Machine tools, auxiliary drivesM Machine tools, main drivesH Metal planing machinesH Plate straightening machinesH Presses

H Punch pressesM ShearsM Sheet metal bending machines

Oil industryM Pipeline pumpsH Rotary drilling equipment

Paper machinesH CalendersH CouchesH Drying cylindersH Glazing cylindersH PulpersH Pulp grinders

H Suction rol lsH Suction pressesH Wet pressesH Willows

Plastic industry machineryM CalendersM CrushersM ExtrudersM Mixers

PumpsU Centrifugal pumps (light liquids)M Centrifugal pumps (viscous liquids)H Piston pumpsH Plunger pumpsH Pressure pumps

Rubber machineryM Calenders

H ExtrudersM MixersH Pug millsH Rolling mills

Stone and clay working machinesH Ball millsH Beater millsH BreakersH Brick pressesH Hammer millsH Rotary ki lnsH Tube mills

Textile machinesM BatchersM LoomsM Printing and dyeing machinesM Tanning vatsM Willows

Water treatmentM AeratorsU Screw pumps

Wood working machinesH BarkersM Planing machinesH Saw framesU Wood working machines

U = Uniform load TN = Nominal torque of prime mover (Nm)M = Medium shock load Listed load classification symbols may be modified after giving exact details of operatingH = Heavy shock load conditions.

8.II Service factor f1(daily operating period up to 24 hours)

Load symbol of driven machiner me mover

U M H

Electric motors, Turbines, Hydraulic motors 1 1.25 1.75

Piston engines 4 - 6 cylinderscyclic variation 1 : 100 - 1 : 200

1.25 1.5 2

Piston engines 1 - 3 cylinderscyclic variation to 1 : 100

1.5 2 2.5


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Accouplements lastiques

Dtermination de la taillede laccouplement

Les facteurs services ont t dfinis sur la base va-leurs exprimentales qui prennent en considra-tion, dune manire gnrale, les comportementsdes machines motrices et des machine entranes.Si linstallation prsente des excitations priodi-ques prdominantes ou des dmarrages voire desfreinages de grosses masses, il faut effectuer uneslection selon la norme DIN 740/2, cest dire un

calcul de vibrations, qui peut tre ralis par lesservices calculs de Flender sur commande. Lesdocuments techniques ncessaires ces calculssont disponibles.Lors de la slection de la taille de laccouplement, ilfaut se reporter au facteur f1 (tableau 9.II) enprenant en considration le facteur de charge(tableau 9.I).

Affectation de laccouplement RUPEXTemprature ambiante en C:-30 C Tu +80 CConception et alignement conformment auxdonnes catalogues et conformment la noticedutilisation.Jusqu 25 dmarrages par heure.

9.I Dtermination des charges selon la nature de la machine

Alimentaire (Industrie)M Broyeurs de canne sucreS Concasseurs de canne sucreM Coupe canne sucreM Coupeuses de betteravesM Cuves motG EmboiteusesG EmboutisseusesM Laveurs de betteravesM Malaxeurs

BoisS EcorceursG Machines boisM RaboteusesS Scies alternatives

CaoutchoucM CalandresS ExtrudeusesS LaminoirsS MalaxeursM Mlangeurs

CarriresS Broyeurs bouletsS Broyeurs marteauxS Broyeurs percussionS Broyeurs rotatifsS ConcasseursS Fours rotatifsS Presses tui les

CompresseursS Compresseurs pistons

M Turbo compresseursGnratrices-alternateurs

S Convertisseurs de frquenceS GnratricesS Gnratrices de soudure

Industrie chimiqueG Agitateurs liquidesM Agitateurs produits visqueuxG Centrifugeuses lgresM Centrifugeuses lourdesM MalaxeursM Tambours de refroidissementM Tambours scheurs

LaminoirsM Bobineuses (bande et fil)S Cages dcalamineusesS Cisaille tlesS Cisailles billettes

S Cisailles bouterM Cisailles rognerM Tambours scheursM Commande de serrageS Convoyeurs bramesS Coules continuesM Dresseuses rouleauxL Laminoirs froidM Lignes de rouleaux (lgres)

S Lignes de rouleaux (lourdes)S Machines de soudure des tuyauxS ManipulateursS Pousseurs de bramesM RefroidisseurM Retourneurs de tlesM Ripeur transversalM Tracteurs chanesS Trains lingots et bramesS Trains tles finesS Trains tles fortesM Trfileuse

Lavage (Installations de)M Machines laverM Tambours scheurs

Levage (engins de)M Mouvement de basculementS Mouvement de levageM Mouvement dorientationG Mouvement de relevageS Mouvement de translation

Matires plastiquesM CalandresM ConcasseursM ExtrudeusesM Mlangeurs

Mtallurgie et travail des mtauxG Arbres de transmissionM Basculeurs de tlesM CisaillesG Entranement auxiliaire de machines-outils

M Entranement principal de machines-outilsS EstampeusesS MarteauxS PressesS Presses forgerS RaboteusesS Redresseuses

PapeterieS CalandresS CoucheuseS Cylindre aspirantS Cylindre frictionneurS Cylindre scheurS DchiqueteusesS Moulins papierS Presses eauS Presses aspirantesS Rectifieuse bois

Ptrole (extraction)S Foreuses RotaryM Pompes de pipe-line

PompesG Centrifuges ( liquides)M Centrifuges ( produits visqueux)S compressionS pistons

S pistons plongeurs

TerrassementS Excavateurs godetsM Mcanismes dorientationS Mcanismes de translation (sur chenilles)M Mcanismes de translation (sur rails)S Ttes de forageM Pompes aspirantesS Roues pellesM Treuils de manoeuvre

TextilesM DchiqueteusesM Machines imprimer

M Mtiers tisserM OurdissoirsM Tonneaux de tannerie

Traitement des eauxM AgitateursG Vis darchimde

Transporteurs-convoyeursM AscenseursS ConvoyeurM Convoyeur bandes articulesM Convoyeur bandes pour matires en vracS Convoyeur bandes pour matires solidesG lvateurs godets pour crale/farineM lvateurs godets pour dchets

mtalliquesM lvateurs godets pour pierrailleM Monte-chargesS Monte-charges inclins

M Transporteurs augesM Transporteurs bandes mtalliquesM Transporteurs chanesM Transporteurs chanes et augesM Transporteurs tabliers mtalliquesM Transporteurs visM Treuils de puits

Travaux publicsM Machines de construction de routesM Malaxeurs btonM Monte-charges

Ventilateurs et SoufflantesG Soufflantes rotatives TN 75 NmM Soufflantes rotatives TN 750 NmS Soufflantes rotatives TN> 750 NmG Tours de rfrigration TN 75 NmM Tours de rfrigration TN 750 NmS Tours de rfrigration TN> 750 Nm

G Ventilateurs axiaux ou radiaux TN 75 NmM Ventilateurs axiaux ou radiaux TN 750 NmS Ventilateurs axiaux ou radiaux TN> 750 NmG Ventilateurs de tirage TN 75 NmM Ventilateurs de tirage TN 750 NmS Ventilateurs de tirage TN> 750 NmG Ventilateurs turbo TN 75 NmM Ventilateurs turbo TN 750 NmS Ventilateurs turbo TN> 750 Nm

G = Charge uniforme TN = Couple nominal de machine motrice (Nm)M = Charge moyenne Une modification de facteur de charge ncessaire peut tre faite, si les caractristiquesS = Charge lourde de fonctionnement exactes sont fournies.

9.II Facteur de service f1(Dure de fonctionnement journalier jusqu 24 heures)

Charge selon nature de la machineMachines motrices

G M S

Moteurs lectriques, turbines, moteurs hydrauliques 1 1,25 1,75

Moteurs pistons 4 - 6 cylindrescoefficient dirrgularit 1 : 100 1 : 200 1,25 1,5 2

Moteurs pistons 1 - 3 cylindrescoefficient dirrgularit jusqu 1 : 100 1,5 2 2,5


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Technische Hinweise fr den Design Hints for the Renseignements techniquesEinbau Installation concernant le montage

1. Elastische Kunststoffpuffer

Einwandfreie bertragung des Drehmomentsund strungsfreie Funktion sind nur bei Verwen-dung von Original-RUPEX-Puffern gewhrleistet.

2. Anordnung der Kupplungsteile

Die Anordnung der Kupplungsteile der BauartenRWN und RWS auf den zu verbindenen Wellen-enden ist beliebig.Sowohl horizontaler als auch vertikaler Einbausind mglich.Bei den Bauarten RWB und RBS ist die Brems-trommel bzw. Bremsscheibe auf das Wellenendeaufzusetzen, an dem das grte Massen-trgheitsmoment wirksam wird.

3. Bohrungen

Die den Fertigbohrungen zugeordneten Tole-

ranzfelder sind der Tafel 23.I (Passungsauswahl)zu entnehmen.Maximale Fertigbohrungen nach Seiten 14 bis 21gelten fr Nut nach DIN 6885-1 nach Tafel 23.II.

4. BefestigungRUPEX-Kupplungen werden normalerweise mitPafedernut nach DIN 6885 Teil 1 (Tafel 23.II)und Stellschraube nach DIN 916 ausgefhrt.Ausfhrung mit Keilnut nach DIN 6886, Anzugvon der Nabeninnenseite, ist mglich. Hierbei ist

jedoch zu beachten, da die maximal zulssigenBohrungen nur 60% der maximal zulssigenBohrungen mit Pafedernut nach DIN 6885 Teil 1betragen.

5. Sicherheitsvorkehrungen

Umlaufende Teile mssen vom Kufer gegenunbeabsichtigtes Berhren gesichert werden(Gesetz ber technische Arbeitsmittel vom 23.Oktober 1992).Bei Lieferung ins Ausland sind die dort gltigenSicherheitsbestimmungen zu beachten.

6. Lagerung der Wellenenden

Die zu verbindenden Wellenenden sollen unmit-telbar vor und hinter der Kupplung gelagert wer-den.

7. Auswuchten (nach DIN 740/2)Allgemein: Alle Kupplungsnaben mit Fertig-bohrung entsprechen mindestens einer Wucht-gte G16 (nach DIN 740 fr n = 1500 min-1bzw.v max. = 30 m/s, bei Wuchtung in einer Ebene).

Ausgewuchtet wird nach dem Halbkeil-

Prinzip (DIN-ISO 8821).

Nach Vereinbarung:Ist fr das Betriebs- bzw.Anlagenverhalten eine feinere Wuchtgte erfor-derlich, so ist dieses gesondert zu vereinbaren.Flender empfiehlt bei Umfangsgeschwindigkeitv > 30 m/s (siehe 11.II) eine Wuchtung inGtestufe G6.3, die ggfs. auch in zwei Ebenen

vorgenommen werden kann und ebenfallsgesondert zu bestellen ist.

Soll die Auswuchtung nach dem Voll-

keil-Prinzip erfolgen, ist der ausdrckliche

Hinweis erforderlich.

1. Flexible coupling buffers

Uninterrupted transmission of torque and relia-bility of operation cannot be guaranteed unlessoriginal RUPEX buffers are used.

2. Arrangement of the coupling parts

The arrangement of the coupling parts of typesRWN and RWS on the shaft ends to be connectedis optional.Both horizontal and vertical installation arepossible.With types RWB and RBS, the brake drum orbrake disk should be mounted on the shaft endon which the largest mass moment of inertia isacting.

3. Bores

For the tolerance zones assigned to the finished

bores, refer to table 23.I (selection of fits).Maximum finished bores on pages 14 to 21 applyto keyways acc. to DIN 6885-1 to table 23.II.

4. Securing the couplingRUPEX couplings are usually provided withparallel keyways acc. to DIN 6885 part 1 (table23.II) and set screw acc. to DIN 916. Taper key-ways acc. to DIN 6886, stressed-type fasteningfrom the inside of the hub, are possible. For thisdesign, however, it must be ensured that themaximum bores are only 60% of those permittedfor parallel keyways acc. to DIN 6885 part 1.

5. Safety precautions

Rotating parts must be protected by the pur-chaser to prevent accidental contact (legislationof October 23rd1992 on technical working equip-ment).For products supplied to customers abroad, thesafety regulations in the country in question mustbe taken into consideration.

6. Supporting the shaft ends

The shaft ends to be connected must be sup-ported directly in front of and behind thecoupling.

7. Balancing (acc. to DIN 740/2)General remarks:The balancing quality of allcoupling hubs with finished bores accords at leastwith G16 (to DIN 740 for n = 1500 -1min or v max.= 30 m/s, for balancing in one plane).

Balancing is carried out with half parallel key

(DIN-ISO 8821).

To be agreed: If operating or plant behaviourrequires a higher balancing quality, this mustbe agreed separately. For peripheral speeds ofv > 30 m/s (see 11.II), Flender recommends abalancing quality of G6.3, which can be carriedout in two planes, if required, and must also be

ordered separately.

If balancing is required with full parallel key,

this must be expressly stated.

1. Manchons lastiques en matireplastique

Une transmission impeccable du couple et unfonctionnement sans incident ne sont garantisqu condition dutiliser des manchons RUPEXdorigine.

2. Agencement des pices delaccouplement

Lagencement des pices de laccouplement(types RWN et RWS) sur les extrmits darbre relier nest pas impos.Lincorporation horizontale et lincorporation ver-ticale sont possibles.Sur les types RWB et RBS, le tambour ou le dis-que de frein devra tre mont sur lextrmit delarbre sur lequel sexerce le plus fort momentinertiel.

3. Alsages

Les plages de tolrances assignes aux alsa-

ges finis figurent dans le tableau 23.I (choix de latolrance).Les alsages finis maximum (pages 14 21)valent pour une rainure selon DIN 6885-1 (selontableau 23.II).

4. FixationLes accouplements RUPEX sont normalementraliss avec rainure selon DIN 6885 1re partiepour clavette (tableau 23.II) et vis de rglage se-lon DIN 916. Leur ralisation avec une rainurepour clavette selon DIN 6886 est possible (ser-rage par le ct intrieur du moyeu). Se rappelerici toutefois que les alsages maximum admis-sibles ne reprsentent que 60% des alsagesmaximum admissibles avec une rainure pour

clavette selon DIN 6885 1re partie.

5. Prcautions de scurit

Le client doit protger les pices en rotation con-tre les contacts accidentels (loi allemande du 23octobre 1992 sur les moyens de travail techni-ques).En cas de livraison ltranger, veuillez respecterles dispositions de scurit applicables dans lepays concern.

6. Placement des paliers

Les extrmits darbre relier recevront despaliers dappui immdiatement en amont et enaval de laccouplement.

7. Equilibrage (svt. DIN 740/2)Gnralits: tous les moyeux daccouplement alsage fini sont au minimum conformes uneclasse dquilibrage G16 (selon DIN 740 pour n =1500 min-1ou v max. = 30 m/s, quilibrage surun plan).Lquilibrage a lieu selon le principe de la

demi-clavette (DIN-ISO 8821).

Sur demande:Si le comportement en service etle comportement de linstallation demandent unequalit dquilibrage plus pouse, celle-ci devratre convenue sparment. Flender recomman-de, une vitesse circonfrentielle v > 30 m/s(voir 11.II), un quilibrage de qualit G6.3, rali-

sable le cas chant deux niveaux quil faudraaussi commander sparment.

Si lquilibrage doit se faire selon le principe

de la clavette entire, le client doit le spcifier

expressment.


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Technische Hinweise fr den Design Hints for the Renseignements techniquesEinbau Installation concernant le montage

Wuchtung erforderlichBalancing required

Equilibrage ncessaire

0 500 1000 1500 2000

1800

1500

1200

1000

800

600

400

200

0

Auendurchmesser da (mm)

Outside diameter da (mm)Diamtre extrieur da (mm)

11. II

Drehzahln(min-1)

Speedn(min-1)

Vitessen(min-1)

8. Schwingungsberechnungen

Fr die Auslegung nach DIN 740 Teil 2 sowie frSchwingungsberechnungen stehen bei BedarfUnterlagen zur Verfgung. Schwingungsberech-nungen knnen auch beim Flender-Berech-nungsdienst in Auftrag gegeben werden.

9. Einbau und Inbetriebnahme

Fr Einbau und Inbetriebnahme der RUPEX-

Kupplungen ist die Betriebsanleitung zu beach-ten.

Ausrichtung:

Versetzungen der Kupplungsteile zueinanderknnen aus einer ungenauen Ausrichtung bei derMontage, aber auch aus dem Betrieb der Anlageheraus (Wrmeausdehnung, Wellendurchbie-gung, zu weiche Maschinenrahmen etc.) entste-hen.

RUPEX-Kupplungen nehmen Lageabweichun-gen der zu verbindenden Maschinen auf. BeimAusrichten sollte der radiale und winklige Versatz

der Wellenenden so klein wie mglich gehaltenwerden, weil dadurch unter sonst gleichenBetriebsbedingungen die Lebensdauer derPuffer erhht wird.

Die Montage und Ausrichtung der Kupplung hatnach unserer Betriebsanleitung zu erfolgen. Alsallgemeine Richtwerte gelten die in Tabelle 22.Iangegebenen zulssigen Verlagerungswerte.

8. Vibration calculations

For selection acc. to DIN 740 part 2 and for vibra-tion calculations literature is available, if required.Vibration calculations can also be ordered fromFlenders design department.

9. Installation and putting into service

For installation and start-up of RUPEX couplings,

always observe the operating instructions.

Alignment:

Misalignments of the coupling parts may resultfrom an inexact alignment during the assemblybut also from the operation of the plant (expan-sion due to heat, bending of the shaft, machineframe too soft, etc.).

RUPEX couplings compensate for misalign-ments between the machines connected. Whenaligning, the radial and angular misalignment of

the shaft ends should be kept to a minimum, asthis prolongs the life of the buffers under other-wise identical operating conditions.

The coupling must be installed and aligned inaccordance with our operating instructions. Themaximum displacement figures given in table 22.Iare intended for general guidance.

8. Calcul des vibrations

Suivant besoins, nous pouvons fournir des do-cuments pour la conception selon DIN 740,2me partie, ainsi que pour calculer les vibra-tions. Le client peut aussi charger le servicecalculs Flender de calculer les vibrations.

9. Montage et mise en service

Au montage et la mise en service des accouple-

ments RUPEX, il faudra respecter les prescrip-tions rgissant ces deux activits.

Alignement:

Les dcalages des pices constitutives delaccouplement les unes par rapport aux autrespeuvent dcouler dun alignement incorrecte-ment effectu au montage, mais aussi pendant lefonctionnement de linstallation (par dilatationthermique, inflexion des arbres, btis-machineinsuffisamment rigides, etc.).

Les accouplements RUPEX absorbent les dri-ves de position des machines relier entre elles.Lors de lalignement, il faudrait veiller ce que les

dcalages radiaux et angulaires des extrmitsdemeurent les plus faibles possibles, car, condi-tions de fonctionnement gales, cela amliore ladure de vie des manchons.

Le montage et lalignement de laccouplementdoit avoir lieu conformment notre manuel duti-lisation. Les valeurs de dcalage admissiblesnonces dans le tableau 22.I constituent desvaleurs indicatives gnrales.


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fr IEC-Motoren for IEC Motors pour moteurs selon normes IEC

Drehstrommotoren mit Kfiglufer nach DIN42673 Teil 1 Ausgabe April 1983. Die Zuordnungder Kupplungen zu den Elektromotoren ist gltigfr: Belastungskennwert G nach Tafel 7.I stofreien Betrieb

bis zu 25 Anlufe je Stunde, wobei whrenddes Anlaufens kurzzeitig das 3-fache Dreh-moment zulssig ist.

Montage und Ausrichtung entsprechend derBetriebsvorschrift.

-30 C bis +80 C Umgebungstemperatur bzw.Temperatur der Maschinenwellenenden.

= ab Flender-Vorratslager lieferbar

Three-phase motors with squirrel-cage rotorsaccording to DIN 42673 part 1 of April 1983. Theassignment of the couplings to the electric motorsapplies to: Load classification symbol U to table 8.I Impact-free operation

Up to 25 starts per hour, although three timesthe torque is permissible for short periods dur-ing start-up.

Installation and alignment in accordance withoperating instructions.

Ambient temperatures or machine shaft endtemperatures of -30 C to +80 C.

= available ex Flender stock

Moteurs triphass cage selon DIN 42673 1repartie (dition davril 1983). Laffectation desaccouplements ces moteurs lectriques vautpour: Le facteur de charge G selon le tableau 9.I Un fonctionnement sans -coups

Jusqu 25 dmarrages par heure, sachantquen phase de dmarrage le couple peut, demanire admissible, atteindre brivement letriple de sa valeur.

Montage et alignement conformment la pre-scription de fonctionnement.

Temprature ambiante comprise entre -30 Cet +80 C, ou temprature des extrmitsdarbres-machines.

= livrables du stock Flender

Anbaumae der IEC-MotorenAbmessungen der RUPEX-Kupplungensiehe Seiten 14 bis 17Fitting dimensions of IEC motorsFor dimensions of RUPEX couplings,see pages 14 to 17Ctes de montage des moteurs selonnormes IEC. Dimensions des accouple-ments RUPEX voir pages 14 17

Bauarten / TypesRWN / RWS

a1 b

M s

d

l

w

12.I Leistungen PMder IEC-Motoren und zugeordneten RUPEX-KupplungenPower ratings PMof IEC motors and assigned RUPEX couplingsPuissances PMdes moteurs IEC et accouplements RUPEX correspondants

Drehstrom- RUPEX RUPEX RUPEX RUPEX Anbaumae der d x lMmotor PM

bei /at / KupplungPM



bei /at / KupplungIEC-Motoren

nach / to / selon

Three-phasemotor

e aCoupling

e aCoupling

e aCoupling

e aCoupling Fitting dimensionsof IEC motors

DIN 748/1mo or

Moteurtriphase

nw~ 3000

Accouple-ment nw

~ 1500

Accouple-ment nw

~ 1000

Accouple-ment nw

~ 750

Accouple-ment

o moorsCtes de montagedes moteurs IEC

3000 1500

Gre~

min-1 Gre

~

min-1 Gre

~

min-1 Gre

~

min-1 Gre

h a b w1 s min-1

SizeTaille kW

SizeTaille kW

SizeTaille kW

SizeTaille kW

SizeTaille mm mm mm mm mm mm

56 0.09 0.12

105105

0.06 0.09

105105

56 71 90 36 M 5 9 x 20

63 0.18 0.25

105105

0.12 0.18

105105

63 80 100 40 M 6 11 x 23

71 0.37 0.55

105105

0.25 0.37

105105

71 90 112 45 M 6 14 x 30

80 0.75 1.1

105105

0.55 0.75

105105

0.37 0.55

105105

80 100 125 50 M 8 19 x 40

90 S 1.5 105 1.1 105 0.75 105 90 100 140 56 M 8 24 x 50

90 L 2.2 105 1.5 105 1.1 105 90 125 140 56 M 8 24 x 50

3 105 2.2 105 1.5 105 0.75 105100 L

3 105 1.1 105100 140 160 63 M 10 28 x 60

112 M 4 105 4 105 2.2 105 1.5 105 112 140 190 70 M 10 28 x 60 5.5 105 5.5 105 3 105 2.2 105

132 S 7.5 105

132 140 216 89 M 10 38 x 80

7.5 105 4 105 3 105132 M

5.5 105132 178 216 89 M 10 38 x 80

11 125 11 125 7.5 125 4 125160 M

15 125 5.5 125160 210 254 108 M 12 42 x 110

160 L 18.5 125 15 125 11 125 7.5 125 160 254 254 108 M 12 42 x 110

180 M 22 125 18.5 125 180 241 279 121 M 12 48 x 110

180 L 22 125 15 125 11 125 180 279 279 121 M 12 48 x 110

30 144 30 144 18.5 144 15 144200 L

37 144 22 144200 305 318 133 M 16 55 x 110

225 S 37 162 18.5 162 225 286 356 149 M 16

225 M 45 144 45 162 30 162 22 162 225 311 356 149 M 16

55x110 60x140

250 M 55 162 55 178 37 178 30 178 250 349 406 168 M 20 60x140 65x140

280 S 75 178 75 198 45 198 37 198 280 368 457 190 M 20

280 M 90 178 90 198 55 198 45 198 280 419 457 190 M 2065x140 75x140

315 S 110 178 110 198 75 198 55 198 315 406 508 216 M 24

315 M 132 178 132 198 90 198 75 198 315 457 508 216 M 2465x140 80x170


17/3213Siemens MD 10.122006/2007

Seiten / Pages 14 + 15

RWN


RWS


RWB/RBS


R

WB/RBS


18/3214 Siemens MD 10.122006/2007


Bauart RWN (Graugu) Type RWN (Grey Cast Iron) Type RWN (fonte grise)

Zur Verbindung zweier Wellen For the connection of two shaft ends Reliant deux bouts darbres

Gren / Sizes / Tailles105 - 360

Gre / Size / Taille400


Teil 2Part 2Partie 2






w1

D1

d1

da

d2

D2

S1

P u

l l l l

u

D1

d1

da

d2

D2

S1

P u

u

D1

d1d

a

d2

D2

S1

P u

l l

14.I Nenndrehmomente TKN, Drehzahlen nmax, Mae, Massentrgheitsmomente J und GewichteNominal torques TKN, speeds nmax, dimensions, mass moments of inertia J and weightsCouples nominal TKN, vitesses nmax, dimensions, moments dinertie J et poids

Nenndreh-moment

Drehzahl

BohrungBore

Alsage

Massentrg-heitsmoment

Mass momentof inertia

GewichtWeight

GreSize

omnatorqueCou le

SpeedVitesse

1) Moment dinertieJ

o s

Tailleoup e

nominal von bis 2) 2)fromde

to Teil / Part / Partie

TKN nmax D1/2 D1 D2 da d1 d2 l P S1 W1 u 1 2 1 2

Nm min-1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2 kgm2 kg kg

105 200 7 000 32 38 105 53 59 45 30 2 ... 4 12 13 0.001 0.001 0.96 1.2

125 350 6 000 40 48 125 65 68 50 35 2 ... 4 15 16 0.003 0.003 1.9 1.9

144 500 5 250 45 55 144 76 84 55 35 2 ... 4 15 16 0.004 0.006 2.2 3.1

162 750 4 650 50 60 162 85 92 60 40 2 ... 5 18 20 0.007 0.013 3.2 4.6

178 950 4 200 60 70 178 102 108 70 40 2 ... 5 18 20 0.014 0.022 4.8 6.7

198 1 300 3 750 70 80 198 120 128 80 40 2 ... 5 18 20 0.023 0.031 7 8.6

228 2 200 3 300 80 90 228 129 140 90 50 2 ... 5 24 26 0.04 0.074 9.1 14

252 2 750 3 000 90 100 252 150 160 100 50 2 ... 5 24 26 0.07 0.12 13 18.5

285 4 300 2 650 48 100 110 285 164 175 110 60 3 ... 6 30 32 0.13 0.22 19 26.5

320 5 500 2 350 55 110 120 320 180 192 125 60 3 ... 6 30 32 0.23 0.31 27 35

360 7 800 2 100 65 120 130 360 200 210 140 75 3 ... 6 42 42 0.42 0.71 37 52

400 12 500 2 050 75 140 140 400 230 230 160 75 3 ... 6 42 0.89 0.89 60 60

450 18 500 1 800 85 160 160 450 260 260 180 90 4 ... 7 52 1.7 1.7 89 89

500 25 000 1 600 95 180 180 500 290 290 200 90 4 ... 7 52 2.8 2.8 115 115

1) Kupplungsteile 1 und 2 der Gren 105 bis228 einschlielich ohne Fertigbohrung wer-den ungebohrt geliefert.

2) Massentrgheitsmomente J und Gewichtegelten fr mittlere Bohrungen D1und D2.


1) Coupling parts 1 and 2 of sizes 105 up toand including 228 without finished bore aresupplied unbored.

2) Mass moments of inertia J and weights refer tocouplings with medium-sized bores D1and D2.


1) Les pices daccouplement 1 et 2 des tailles105 228, y compris sans alsage fini, sontlivres non alses.

2) Moments dinertie J et poids sentendent pourdes valeurs moyennes des alsages D1et D2.



19/3215Siemens MD 10.122006/2007


Bauart RWN (Graugu) Type RWN (Grey Cast Iron) Type RWN (fonte grise)





l l

u

D1

d1d

a

d2

D2

S1

P u

v vv v


GreSize

Nenndreh-moment

Nominal torqueCouple

DrehzahlSpeedVitesse

BohrungBore

Alsage

Massentrgheits-moment / Mass

moment of inertiaMoment dinertie

GewichtWeightPoids

Taille nominal von/from/de bis/ to/ 3) J 2) 2)

TKN nmax D1/2 da d1/2 l v P S1 u jeTeil / perpart / par partie1/2Nm min-1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2 kg

560 39 000 1 450 100> 140> 180

140180200

560250300320

220 70 120 4 ... 8 68 4.6 5 5.1

145 155 150

630 52 000 1 280 100> 140

> 180

140180

220

630250300

355

240 80 120 4 ... 8 68 7.2 7.7

8.4

180 195

210 110 160 290 13 265 710 84 000 1 150 > 160

> 200200240

710 330385

260 80 140 5 ... 9 80 14 15

270 285

800 110 000 1 000 125> 180> 220

180220260

800320360420

290 90 140 5 ... 9 80 22 23 24.5

350 360 380

900 150 000 900 140> 220> 260

220260290

900360425465

320 100 160 5 ... 10 90 39 41 43

500 500 530

1 000 195 000 810 150> 240> 280

240280320

1000395460515

350 110 160 5 ... 10 90 60 63 68

640 650 680

1 120 270 000 700

160> 200> 250> 300

200250300350

1120

360410495560

380 120 180 6 ... 11 100

98 100 105 110

750 780 830 880

1 250 345 000 650 180> 230> 280> 330

230280330380

1250 410460540610

420 130 180 6 ... 11 100 150 155 165 175

950 9801 0501 150

1 400 530 000 570

200> 260> 320> 380

260320380440

1400

465525620700

480 145 210 6 ... 12 120

290 300 310 330

1 4501 5001 6001 700

1 600 750 000 500

260> 320> 380> 440

320380440480

1600

565625720770

540 165 210 6 ... 12 120

490 500 530 550

1 9502 0002 1502 200

1 800 975 000 450

320> 380> 440> 500

380440500540

1800

660720820870

600 185 240 8 ... 16 140

850 930 9801 050

2 8502 9003 1003 200

2 000 1 300 000 400

380> 440

> 500> 560

440500

560600

2000

760820

920960

660 200 240 8 ... 16 140

1 3501 400

1 5001 550

3 5003 600

3 8003 900


3) Nabenmittige Hinterdrehung auf D + 1 mm.



3) Diameter of central hub recess = D + 1 mm.



3) Chambrage central des moyeux D + 1 mm.



20/3216 Siemens MD 10.122006/2007


Bauart RWS (Stahl) Type RWS (Steel) Type RWS (acier)



Gre / Size / Taille400








w1

D1

d1

da

d2

D2

S1

P u

l l l l

u

D1

d1

da

d2

D2

S1

P u

u

D1

d1d

a

d2

D2

S1

P u

l l


Nenndreh-moment Drehzahl

BohrungBore

Alsage


Mass momentof inertia

GewichtWeight

GreSize

omnatorqueCou le

SpeedVitesse

1) Moment dinertieJ

o s

Tailleoup e

nominal von bis 2) 2)fromde

to Teil / Part / Partie

TKN nmax D1/2 D1 D2 da d1 d2 l P S1 W1 u 1 2 1 2

Nm min-1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2 kgm2 kg kg

105 200 10 000 32 38 105 53 59 45 30 2 ... 4 12 13 0.001 0.001 0.96 1.2

125 350 9 000 40 48 125 65 68 50 35 2 ... 4 15 16 0.003 0.003 1.6 1.9

144 500 7 800 50 60 144 76 84 55 35 2 ... 4 15 16 0.004 0.006 2.2 3.1

162 750 6 900 55 65 162 85 92 60 40 2 ... 5 18 20 0.007 0.013 3.2 4.6

178 950 6 300 70 75 178 102 108 70 40 2 ... 5 18 20 0.014 0.022 4.8 6.7

198 1 300 5 600 80 85 198 120 128 80 40 2 ... 5 18 20 0.023 0.031 7 8.6

228 2 200 4 900 85 95 228 129 140 90 50 2 ... 5 24 26 0.04 0.074 9.1 14

252 2 750 4 400 100 110 252 150 160 100 50 2 ... 5 24 26 0.07 0.12 13 18.5

285 4 300 3 900 48 110 120 285 164 175 110 60 3 ... 6 30 32 0.13 0.22 19 26.5

320 5 500 3 500 55 125 130 320 180 192 125 60 3 ... 6 30 32 0.24 0.33 27 35

360 7 800 3 100 65 135 140 360 200 210 140 75 3 ... 6 42 42 0.42 0.71 37 52

400 12 500 2 800 75 150 150 400 230 230 160 75 3 ... 6 42 0.95 0.95 63 63

450 18 500 2 500 85 170 170 450 260 260 180 90 4 ... 7 52 1.8 1.8 93 93

500 25 000 2 200 95 190 190 500 290 290 200 90 4 ... 7 52 2.9 2.9 125 125











21/3217Siemens MD 10.122006/2007


Bauart RWS (Stahl) Type RWS (Steel) Type RWS (acier)





l l

u

D1

d1d

a

d2

D2

S1

P u

v vv v


Gre

Nenndreh-moment

Nominal torqueCouple

DrehzahlSpeedVitesse

BohrungBore

Alsage

Massentrgheits-moment / Mass

moment of inertiaMoment dinertie

GewichtWeightPoids

zeTaille nominal von/from/de bis/ to/ 3) J 2) 2)

TKN nmax D1/2 da d1/2 l v P S1 u jeTeil / perpart / par partie1/2Nm min-1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2 kg

560 39 000 2 000 100> 165> 200

165200210

560250300320

220 70 120 4 ... 8 68 4.8 5.2 5.4

150 155 155

630 52 000 1 800 100> 165

> 200

165200

235

630250300

355

240 80 120 4 ... 8 68 7.6 8

8.8

190 195

210

710 84 000 1 600 110> 190> 220

190220250

710290330385

260 80 140 5 ... 9 80 14.5 14.7 16

275 275 295

800 110 000 1 400 125> 210> 240

210240280

800320360420

290 90 140 5 ... 9 80 23.3 23.5 26

370 370 400

900 150 000 1 250

140> 210> 240> 280

210240280310

900

320360425465

320 100 160 5 ... 10 90

40 41 44 45

480 480 520 530

1 000 195 000 1 100

150> 230> 260> 300

230260300340

1000

355395460515

350 110 160 5 ... 10 90

63 64 68 71

620 620 670 700

1 120 270 000 1 000

160> 240

> 270> 330

240270

330370

1120

360410

495560

380 120 180 6 ... 11 100

105 106

110 120

850 830

910 970

1 250 345 000 900

180> 270> 300> 360

270300360400

1250

410460540610

420 130 180 6 ... 11 100

169 172 180 190

1 0501 1001 1501 250

1 400 530 000 800

200> 310> 350> 410

310350410460

1400

465525620700

480 145 210 6 ... 12 120

318 323 340 360

1 6001 6001 7501850

1 600 750 000 700

260> 370> 410> 480

370410480510

1600

565625720770

540 165 210 6 ... 12 120

550 560 600 620

2 2502 2502 4002 450

1 800 975 000 600

320> 440> 480> 540

440480540580

1800

660720820870

600 185 240 8 ... 16 140

1 0501 0751 1301 150

3 3003 3003 5003 600

2 000 1 300 000 550 380> 500> 540> 610

500540610640

2000760820920960

660 200 240 8 ... 16 1401 6401 6701 7501 800

4 3004 3004 6004 600


3) Nabenmittige Hinterdrehung auf D + 1 mm.


3) Diameter of central hub recess = D + 1 mm.


3) Chambrage central des moyeux D + 1 mm.


22/3218 Siemens MD 10.122006/2007


Bauart RWB (Graugu) Type RWB (Grey Cast Iron) Type RWB (fonte grise)

Ausfhrung mit Bremstrommel nachDIN 15431

Design with brake drum acc. to DIN 15431 Excution avec tambour de frein selonDIN 15431

Teil 1Part 1Partie 1 Teil 3

Part 3Partie 3

S 1 b 1

P u

lda

D1

d1

dB

d3

D3


Nenn-dreh- Dreh-

Bohrung / BoreAlsage


Mass moment GewichtWei ht

Gre

Size

momentNominaltorque

zahlSpeed

Vitesse

Teil / PartPartie 1

Teil / PartPartie 3

of inertiaMoment dinertie

J

e gPoids

Taille Couple 1) 1) 2) 2)nominal

von bis von bis Teil / Part / Partie

TKN nmaxfromde

to

fromde

to da d1 d3 l P S1 u dB b1 1 3 1 3

Nm min-1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2 kgm2 kg kg

144 500 3 400 45 55 144 76 84 55 35 2 ... 4 16 200 75 0.004 0.04 2.2 7.3

162 750 2 750 50 60 162 85 92 60 40 2 ... 5 20 0.007 0.11 3.2 14

178 950 2 750 60 70 178 102 108 70 40 2 ... 5 20 250 95 0.014 0.12 4.8 15

198 1 300 2 750 70 80 198 120 128 80 40 2 ... 5 20 0.023 0.13 7 17

178 950 2 150 60 70 178 102 108 70 40 2 ... 5 20 0.014 0.31 4.8 23

198 1 300 2 150 70 80 198 120 128 80 40 2 ... 5 20315 118

0.023 0.32 7 25

228 2 200 1 700 80 90 228 129 140 90 50 2 ... 5 26 0.04 1 9.1 45

252 2 750 1 700 90 38 100 252 150 160 100 50 2 ... 5 26400 150

0.07 1.02 13 50

252 2 750 1 400 90 38 100 252 150 160 100 50 2 ... 5 26 0.07 2.79 13 80

285 4 300 1 400 48 100 48 110 285 164 175 110 60 3 ... 6 32500 190

0.13 2.85 19 85

285 4 300 1 100 48 100 48 110 285 164 175 110 60 3 ... 6 32 0.13 7.84 19 138

320 5 500 1 100 55 110 55 120 320 180 192 125 60 3 ... 6 32 630 236 0.23 7.92 27 145

360 7 800 1 100 65 120 65 130 360 200 210 140 75 3 ... 6 42 0.42 8.08 37 154

320 5 500 950 55 110 55 120 320 180 192 125 60 3 ... 6 32 0.23 13.9 27 190

360 7 800 950 65 120 65 130 360 200 210 140 75 3 ... 6 42710 265

0.42 14.06 37 199











23/3219Siemens MD 10.122006/2007


Bauart RBS (Stahl) Type RBS (Steel) Type RBS (acier)

Ausfhrung mit Bremstrommel nachDIN 15431

Design with brake drum acc. to DIN 15431 Excution avec tambour de frein selonDIN 15431

Teil 1Part 1Partie 1 Teil 3

Part 3Partie 3

S 1 b 1

P u

lda

D1

d1

dB

d3

D3


Nenn-dreh- Dreh-



Mass moment GewichtWei ht

Gre

Size

momentNominaltorque

zahlSpeed

Vitesse

Teil / PartPartie 1

Teil / PartPartie 3

of inertiaMoment dinertie

J

e gPoids

Taille Couple 1) 1) 2) 2)nominal

von bis von bis Teil / Part / Partie

TKN nmaxfromde

to

fromde

to da d1 d3 l P S1 u dB b1 1 3 1 3

Nm min-1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2 kgm2 kg kg

144 500 5 000 50 60 144 76 84 55 35 2 ... 4 16 200 75 0.004 0.04 2.2 8.3

162 750 5 000 55 65 162 85 92 60 40 2 ... 5 20 0.007 0.13 3.2 15

178 950 4 900 70 75 178 102 108 70 40 2 ... 5 20 250 95 0.014 0.13 4.8 17

198 1 300 4 600 80 85 198 120 128 80 40 2 ... 5 20 0.023 0.14 7 19

178 950 4 350 70 75 178 102 108 70 40 2 ... 5 20 0.014 0.34 4.8 25

198 1 300 4 350 80 85 198 120 128 80 40 2 ... 5 20315 118

0.023 0.35 7 28

228 2 200 3 400 85 95 228 129 140 90 50 2 ... 5 26 0.04 1.09 9.1 51

252 2 750 3 400 100 38 110 252 150 160 100 50 2 ... 5 26400 150

0.07 1.13 13 55

252 2 750 2 750 100 38 110 252 150 160 100 50 2 ... 5 26 0.07 3.06 13 90

285 4 300 2 750 48 110 48 120 285 164 175 110 60 3 ... 6 32500 190

0.13 3.12 19 96

285 4 300 2 150 48 110 48 120 285 164 175 110 60 3 ... 6 32 0.13 8.51 19 152

320 5 500 2 150 55 125 55 130 320 180 192 125 60 3 ... 6 32 630 236 0.23 8.60 27 158

360 7 800 2 150 65 135 65 140 360 200 210 140 75 3 ... 6 42 0.42 8.89 37 173

320 5 500 1 900 55 125 55 130 320 180 192 125 60 3 ... 6 32 0.23 14.8 27 203

360 7 800 1 900 65 135 65 140 360 200 210 140 75 3 ... 6 42710 265

0.42 15.09 37 218











24/3220 Siemens MD 10.122006/2007


Bauart RWB (Graugu) Type RWB (Grey Cast Iron) Type RWB (fonte grise)

Ausfhrung mit Bremsscheibe Design with brake disk Excution avec disque de frein

Teil 1

Part 1Partie 1 Teil 3Part 3Partie 3

3)

d1

D1

D3

d3

dB

da

20030

L3

L1

S1

b

1

P u

Z

Siegerland-Bremsen / Siegerland brakes / Siegerland frein

TypdBmin

mmb1minmm

USB 3-I 315 80

USB 3-II 500 117.5

USB 3-III 560 115


Nenn-dreh-

Dreh-zahl


Massentrg-heitsmoment Gewicht

Gre

momentNominal

zaSpeed

Vi-

Teil / PartPartie 1

Teil / PartPartie 3

3) Mass momentof inertia

Moment dinertie

WeightPoids

4Size torque

Cou letesse 2) 2) da d1 d3 L1 L3 P S1 u dB Z

J 4)

Taille oup enominal 1) von bis von bis Teil / Part / Partie

TKN nmaxromde

to

romde

to

m n. max.1 3 1 3

Nm min-1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2 kgm2 kg kg

144 500 2 300 45 45 144 76 84 55 219 35 2 ... 4 16 315 500 4 0.004 1.33 2.2 45

162 750 2 050 50 50 162 85 92 60 219 40 2 ... 5 20 355 560 4 0.007 2.1 3.2 57178 950 2 050 60 60 178 102 108 70 219 40 2 ... 5 20 355 560 4 0.014 2.1 4.8 59

198 1 300 2 050 70 70 198 120 128 80 219 40 2 ... 5 20 400 560 4 0.023 2.1 7 62

228 2 200 1 450 80 80 228 129 140 90 219 50 2 ... 5 26 450 800 4 0.04 8.7 9.1 118

252 2 750 1 450 90 38 100 252 150 160 100 219 50 2 ... 5 26 500 800 4 0.07 8.8 13 120

285 4 300 1 450 48 100 48 110 285 164 175 110 219 60 3 ... 6 32 560 800 4 0.13 8.8 19 126

320 5 500 1 150 55 110 55 120 320 180 192 125 219 60 3 ... 6 32 560 1000 4 0.23 21.5 27 191

360 7 800 1 150 65 120 65 130 360 200 210 140 221 75 3 ... 6 42 560 1000 6 0.42 21.5 37 200

1) Maximale Drehzahl fr Bremsscheibendurch-

messer dBmax. Fr kleinere Bremsscheiben-durchmesser dBgilt: nmax= 1146 / dB(dBin Meter).

Funoten 2) bis 4), siehe Seite 21


bis dBmax= 800

1) Maximum speed for brake disk diameter

dBmax. For smaller brake disk diameters dB,the following applies: nmax= 1146 / dB(dBin metres).

For footnotes 2) to 4), see page 21


up to dBmax= 800

1) Vitesse de rotation maximum pour des dis-

ques de frein ayant un diamtre dBmax. Enprsence de diamtres de disques de frein dBplus petits, la formule suivante sapplique:nmax= 1146 / dB(dBexprim en mtres).

Notes en bas de page 2) 4), voir page 21


jusqu dBmax= 800


25/3221Siemens MD 10.122006/2007


Bauart RBS (Stahl) Type RBS (Steel) Type RBS (acier)

Ausfhrung mit Bremsscheibe Design with brake disk Excution avec disque de frein

3)

d1

D1

D3

d3

dB

da

20030

L3

L1

S1

b

1

P u

Teil 1

Part 1Partie 1 Teil 3Part 3Partie 3

Z

Siegerland-Bremsen / Siegerland brakes / Siegerland frein

TypdBmin

mmb1minmm

USB 3-I 315 80

USB 3-II 500 117.5

USB 3-III 560 115

21.I Nenndrehmomente TKN, Drehzahlen nmax, Mae, Massentrgheitsmomente J und GewichteNominal torques TKN, speeds nmax, dimensions, mass moments of inertia J and weights

Couples nominal TKN, vitesses nmax, dimensions, moments dinertie J et poids

Nenn-dreh-

Dreh-zahl


Massentrg-heitsmoment Gewicht

Gre

momentNominal

zaSpeed

Vi-

Teil / PartPartie 1

Teil / PartPartie 3

3) Mass momentof inertia

Moment dinertie

WeightPoids

Size torque tesse 2) 2) da d1 d3 L1 L3 P S1 u dB Zomen ner e

J 4)4)

Taille oup enominal 1) von bis von bis Teil / Part / Partie

TKN nmaxromde

to

romde

to

min. max.1 3 1 3

Nm min-1 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2 kgm2 kg kg

144 500 3 050 50 45 144 76 84 55 219 35 2 ... 4 16 315 500 4 0.004 1.4 2.2 46

162 750 2 750 55 50 162 85 92 60 219 40 2 ... 5 20 355 560 4 0.007 2.3 3.2 58

178 950 2 750 70 60 178 102 108 70 219 40 2 ... 5 20 355 560 4 0.014 2.3 4.8 60

198 1 300 2 750 80 70 198 120 128 80 219 40 2 ... 5 20 400 560 4 0.023 2.3 7 62

228 2 200 1 900 85 80 228 129 140 90 219 50 2 ... 5 26 450 800 4 0.04 9.5 9.1 123

252 2 750 1 900 100 38 100 252 150 160 100 219 50 2 ... 5 26 500 800 4 0.07 9.6 13 127

285 4 300 1 900 48 110 48 120 285 164 175 110 219 60 3 ... 6 32 560 800 4 0.13 9.6 19 135

320 5 500 1 550 55 125 55 130 320 180 192 125 219 60 3 ... 6 32 560 1000 4 0.23 23.1 27 200

360 7 800 1 550 65 135 65 140 360 200 210 140 221 75 3 ... 6 42 560 1000 6 0.42 23.1 37 210

1) Maximale Drehzahl fr Bremsscheibendurch-messer dBmax. Fr kleinere Bremsscheiben-durchmesser dBgilt: nmax= 1528 / dB(dBin Meter).

2) Kupplungsteile 1 und 3 der Gren 144 bis228 einschlielich ohne Fertigbohrung wer-

den ungebohrt geliefert.3) Bei der Bestimmung des Bremsscheiben-

durchmessers ist die erforderliche Brems-flche b1minzu beachten: dB> da+ 2 b1min

4) Gewichte und Massentrgheitsmomente gel-ten fr maximale Bremsscheibendurchmes-ser und mittlerere Bohrungen D1und D3.

1) Maximum speed for brake disk diameterdBmax. For smaller brake disk diameters dB,the following applies: nmax= 1528 / dB(dBin metres).

2) Coupling parts 1 and 3 of sizes 144 up toand including 228 without finished bore are

supplied unbored.3) When calculating the brake disk diameter, the

required brake surface b1minmust be takeninto consideration: dB> da+ 2 b1min

4) Weights and mass moments of inertia refer tomaximum brake disk diameters and medium-sized bores D1and D3.

1) Vitesse de rotation maximum pour des dis-ques de frein ayant un diamtre dBmax. Enprsence de diamtres de disques de frein dBplus petits, la formule suivante sapplique:nmax= 1528 / dB(dBexprim en mtres).

2) Les pices daccouplement 1 et 3 des tailles144 228, y compris sans alsage fini, sont

livres non alses.3) Lors de la dtermination du diamtre des

disques de frein, il faut tenir compte de lasurface ncessaire du disque b1min:dB> da+ 2 b1min

4) Les poids et moments inertiels valent pour lesdisques de frein ayant les diamtres maximumet pour des alsages moyens D1et D3.


26/3222 Siemens MD 10.122006/2007


Ausrichttoleranzen Alignment Tolerances Tolrances dalignement

AxialversatzAxial misalignment

Dplacement axial des abres

WinkelversatzAngular misalignmentDviation angulaire

RadialversatzRadial misalignment

Dsalignement radial des axes

S1max

Kr

Kw Ka

S1min

S1

Mgliche Versetzungen / Possible misalignments / Dcalage possibleEinstellung desKupplungsspaltes S1

Adjustment of the coupling gap S1Rglage de lcart axial entre

les deux plateaux

1) 2) 3)

Folgende max. zulssige Verstze drfen whrend des Betriebes auf keinen Fall berschritten werden:The following max. permissible misalignments MUST NOT be exceeded during operation:En aucun cas, la valeur maxi des carts suivants ne doit tre dpasse en service:

Kr zul./perm./aut. = S1 zul./perm./aut. = Ka zul./perm./aut.

da0.1 +1000

x 40n

Achtung! Radial-, Winkel- und Axialversatz drfen gleichzeitig auftreten.Attention! Radial, angular and axial misalignment may occur at the same time.Attention! Les carts radial / angulaire / axial peuvent apparatre en mme temps.

Kr zul./perm./aut. (mm) zulssiger Radialversatz / Permissibleradial misalignment / Dsalignement radial des axes

S1 zul./perm./aut. (mm) zulssiger Winkelversatz / Permissibleangular misalignment / Dviation angulaire

Ka zul./perm./aut. (mm) zulssiger Axialversatz / Permissibleaxial misalignment / Dplacement axial des abres

Das Spaltma zwischen den Kupp-lungsteilen ist bei Montage inner-halb der zulssigen Abweichun-gen fr das Ma S1einzustellen.During assembly, the gap betweenthe coupling parts is to be adjustedto dimension S1within the permis-sible deviations.Lors du montage, lcart axial entreles deux plateaux est ajuster enrespectant les tolrances admis-

sibles comprises entre S1 min etS1max.

2) Winkelversatz Kwoder alternativ S1als grte Differenzder gemessenen Spaltmae.

2) Angular misalignment Kwor alternatively S1as greatest diffe-rence between the measured gapdimensions.

2) Dviation angulaire Kw

ou en alternative

S1 comme plusgrande diffrence des carts msurs.

3) Axialversatz KaIm Betrieb ist der Axialversatz dyna-misch mit einer max. Frequenz von10 Hz zulssig.

3) Axial misalignment KaDuring operation, a dynamic axialmisalignment with a max. frequencyof 10 Hz is permissible.

3) Dplacement axial des abres

KaEn service, le dplacement axial desarbres est admissible pour une fre-quence maxi de 10 Hz.

1) Radialversatz Kr1) Radial

misalignment Kr1) Dsalignement

radial des axes Kr

=

Der zulssige Radial-, Winkel- bzw. Axialversatz kann wie folgt berechnet werden:The permissible radial, angular and axial misalignments can be calculated as follows:Le calcul du dsalignement radial / angulaire / axial se fait selon la formulare ci-dessous:

n (min-1) Kupplungsdrehzahl/ Coupling speedVitesse de laccouplement

da(mm) Kupplungsgrenbezeichnung/ Coupling sizeTaille de laccouplement

22.I

GreSizeTaille

Spaltmaeinstellungbei Montage

Adjustment of gap

Im Betrieb zulssige Wellenversatzwerte (gerundet) fr Radial-, Winkel- und AxialversatzShaft displacements (rounded) for radial, angular and axial misalignments permissible during operation

Valeurs admissibles en service (arrondies) de lecart radial / angulaire / axialduring assembly

Rlage de lcart lors Drehzahl / Speed / Vitesse Drehzahl / Speed / Vitesse Drehzahl / Speed / Vitesse Drehzahl / Speed / Vitesseda

du montage 500 min-1 1000 min-1 1500 min-1 3000 min-1

S1min S1max 4) Grad 5) 4) Grad 5) 4) Grad 5) 4) Grad 5)mmmm

mmDegree/Degr

mmDegree/Degr

mmDegree/Degr

mmDegree/Degr

105 2 4 0.35 0.20 0.25 0.14 0.20 0.11 0.15 0.08 125 2 4 0.40 0.18 0.30 0.13 0.25 0.11 0.15 0.07 144 2 4 0.45 0.18 0.30 0.12 0.25 0.10 0.20 0.07 162 2 5 0.45 0.17 0.35 0.12 0.25 0.10 0.20 0.07 178 2 5 0.50 0.16 0.35 0.11 0.30 0.09 0.20 0.06 198 2 5 0.50 0.15 0.40 0.11 0.30 0.09 0.20 0.06 228 2 5 0.60 0.15 0.40 0.10 0.35 0.09 0.25 0.06 252 2 5 0.65 0.14 0.45 0.10 0.35 0.08 0.25 0.06 285 3 6 0.70 0.14 0.50 0.10 0.40 0.08 0.30 0.06 320 3 6 0.75 0.13 0.55 0.09 0.45 0.08 0.30 0.06 360 3 6 0.80 0.13 0.60 0.09 0.50 0.08 0.35 0.05

400 3 6 0.90 0.13 0.65 0.09 0.50 0.07 450 4 7 1.00 0.12 0.70 0.09 0.55 0.07 500 4 7 1.10 0.12 0.75 0.09 0.60 0.07 560 4 8 1.20 0.12 0.85 0.08 0.70 0.07 630 4 8 1.30 0.12 0.90 0.08 0.75 0.07 710 5 9 1.45 0.12 1.00 0.08 0.85 0.07

800 5 9 1.60 0.12 1.10 0.08 900 5 10 1.80 0.11 1.30 0.08

1 000 5 10 2.00 0.11 1.40 0.081 120 6 11 2.20 0.11 1.50 0.08

1 250 6 11 2.40 0.114) Kr zul. / perm. / aut.

1 400 6 12 2.70 0.11 1 zu . perm. au .

Ka zul. / perm. / aut.1 600 6 12 3.00 0.11

a . . .

1 800 8 16 3.40 0.115) Kw zul. / perm. / aut.

2 000 8 16 3.80 0.11


27/

acoplamiento_flender_7__11338__.pdf

Documents

acoplamiento_flender_711338.pdf