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12 de febrero de 2010
ACEPTACION CRUZADA Y MARCADO CE
OSCAR MARTOS
2
1 MATERIAL DE NUEVO DISENtildeObull PROCESO GENERAL DE VALIDACIOacuteN
2 MATERIAL CON VERIFICACIOacuteN CEbull PROCESO CON VERIFICACIOacuteN CE
3 MATERIAL AUTORIZADO EN EL EXTRANJERO bull PROCESO DE ACEPTACIOacuteN CRUZADA
4 MATERIAL SIMILAR A OTRO MATERIAL YA VALIDADObull PROCESO DE CONTINUIDAD DE SERIE
5 MODIFICACIONES DEL MATERIAL YA AUTORIZADObull PROCESO DE VALIDACIOacuteN DE MODIFICACIONES
VALIDACIOacuteN
Seguacuten los ldquoantecedentesrdquo del material
3
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
4
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
5
ACEPTACION CRUZADA
bull La autorizacioacuten de Puesta en Servicio de un estado miembro se acepta en todos los demaacutes estados miembro
bull Una vez que el vehiacuteculo se ha autorizado en cualquier estado miembro estaacute autorizado a circular por todos los estados miembro sin comprobaciones adicionales
bull Las certificaciones nacionales no se aceptan en los demaacutes paiacuteses
bull La autorizacioacuten de circulacioacuten para un traacutefico transfronterizo requiere certificaciones nacionales adicionales
bull La operacioacuten no restringida en otro paiacutes europeo soacutelo es posible realizando el procedimiento de autorizacioacuten completo en ese otro pais
SITUACION PREVIA
6
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
7
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
ACEPTACION CRUZADA
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten Francia
8
PROCESO DEVALIDACIOacuteNESPANtildeA
PROCESO DEVALIDACIOacuteNFRANCIA
ACEPTACION CRUZADA
Normativa de Referencia ETH Normativa de Referencia SAM
1 Especificacioacuten de una lista comuacuten de paraacutemetros a chequear
2 Comparacioacuten cruzada de los diferentes requisitos nacionales para cada paraacutemetro
3 Asignar la equivalencia (ABC) entre las distintas reglas nacionales
9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
2
1 MATERIAL DE NUEVO DISENtildeObull PROCESO GENERAL DE VALIDACIOacuteN
2 MATERIAL CON VERIFICACIOacuteN CEbull PROCESO CON VERIFICACIOacuteN CE
3 MATERIAL AUTORIZADO EN EL EXTRANJERO bull PROCESO DE ACEPTACIOacuteN CRUZADA
4 MATERIAL SIMILAR A OTRO MATERIAL YA VALIDADObull PROCESO DE CONTINUIDAD DE SERIE
5 MODIFICACIONES DEL MATERIAL YA AUTORIZADObull PROCESO DE VALIDACIOacuteN DE MODIFICACIONES
VALIDACIOacuteN
Seguacuten los ldquoantecedentesrdquo del material
3
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
4
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
5
ACEPTACION CRUZADA
bull La autorizacioacuten de Puesta en Servicio de un estado miembro se acepta en todos los demaacutes estados miembro
bull Una vez que el vehiacuteculo se ha autorizado en cualquier estado miembro estaacute autorizado a circular por todos los estados miembro sin comprobaciones adicionales
bull Las certificaciones nacionales no se aceptan en los demaacutes paiacuteses
bull La autorizacioacuten de circulacioacuten para un traacutefico transfronterizo requiere certificaciones nacionales adicionales
bull La operacioacuten no restringida en otro paiacutes europeo soacutelo es posible realizando el procedimiento de autorizacioacuten completo en ese otro pais
SITUACION PREVIA
6
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
7
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
ACEPTACION CRUZADA
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten Francia
8
PROCESO DEVALIDACIOacuteNESPANtildeA
PROCESO DEVALIDACIOacuteNFRANCIA
ACEPTACION CRUZADA
Normativa de Referencia ETH Normativa de Referencia SAM
1 Especificacioacuten de una lista comuacuten de paraacutemetros a chequear
2 Comparacioacuten cruzada de los diferentes requisitos nacionales para cada paraacutemetro
3 Asignar la equivalencia (ABC) entre las distintas reglas nacionales
9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
3
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
4
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
5
ACEPTACION CRUZADA
bull La autorizacioacuten de Puesta en Servicio de un estado miembro se acepta en todos los demaacutes estados miembro
bull Una vez que el vehiacuteculo se ha autorizado en cualquier estado miembro estaacute autorizado a circular por todos los estados miembro sin comprobaciones adicionales
bull Las certificaciones nacionales no se aceptan en los demaacutes paiacuteses
bull La autorizacioacuten de circulacioacuten para un traacutefico transfronterizo requiere certificaciones nacionales adicionales
bull La operacioacuten no restringida en otro paiacutes europeo soacutelo es posible realizando el procedimiento de autorizacioacuten completo en ese otro pais
SITUACION PREVIA
6
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
7
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
ACEPTACION CRUZADA
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten Francia
8
PROCESO DEVALIDACIOacuteNESPANtildeA
PROCESO DEVALIDACIOacuteNFRANCIA
ACEPTACION CRUZADA
Normativa de Referencia ETH Normativa de Referencia SAM
1 Especificacioacuten de una lista comuacuten de paraacutemetros a chequear
2 Comparacioacuten cruzada de los diferentes requisitos nacionales para cada paraacutemetro
3 Asignar la equivalencia (ABC) entre las distintas reglas nacionales
9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
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Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
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Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
5
ACEPTACION CRUZADA
bull La autorizacioacuten de Puesta en Servicio de un estado miembro se acepta en todos los demaacutes estados miembro
bull Una vez que el vehiacuteculo se ha autorizado en cualquier estado miembro estaacute autorizado a circular por todos los estados miembro sin comprobaciones adicionales
bull Las certificaciones nacionales no se aceptan en los demaacutes paiacuteses
bull La autorizacioacuten de circulacioacuten para un traacutefico transfronterizo requiere certificaciones nacionales adicionales
bull La operacioacuten no restringida en otro paiacutes europeo soacutelo es posible realizando el procedimiento de autorizacioacuten completo en ese otro pais
SITUACION PREVIA
6
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
7
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
ACEPTACION CRUZADA
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten Francia
8
PROCESO DEVALIDACIOacuteNESPANtildeA
PROCESO DEVALIDACIOacuteNFRANCIA
ACEPTACION CRUZADA
Normativa de Referencia ETH Normativa de Referencia SAM
1 Especificacioacuten de una lista comuacuten de paraacutemetros a chequear
2 Comparacioacuten cruzada de los diferentes requisitos nacionales para cada paraacutemetro
3 Asignar la equivalencia (ABC) entre las distintas reglas nacionales
9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
5
ACEPTACION CRUZADA
bull La autorizacioacuten de Puesta en Servicio de un estado miembro se acepta en todos los demaacutes estados miembro
bull Una vez que el vehiacuteculo se ha autorizado en cualquier estado miembro estaacute autorizado a circular por todos los estados miembro sin comprobaciones adicionales
bull Las certificaciones nacionales no se aceptan en los demaacutes paiacuteses
bull La autorizacioacuten de circulacioacuten para un traacutefico transfronterizo requiere certificaciones nacionales adicionales
bull La operacioacuten no restringida en otro paiacutes europeo soacutelo es posible realizando el procedimiento de autorizacioacuten completo en ese otro pais
SITUACION PREVIA
6
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
7
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
ACEPTACION CRUZADA
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten Francia
8
PROCESO DEVALIDACIOacuteNESPANtildeA
PROCESO DEVALIDACIOacuteNFRANCIA
ACEPTACION CRUZADA
Normativa de Referencia ETH Normativa de Referencia SAM
1 Especificacioacuten de una lista comuacuten de paraacutemetros a chequear
2 Comparacioacuten cruzada de los diferentes requisitos nacionales para cada paraacutemetro
3 Asignar la equivalencia (ABC) entre las distintas reglas nacionales
9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
6
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
7
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
ACEPTACION CRUZADA
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten Francia
8
PROCESO DEVALIDACIOacuteNESPANtildeA
PROCESO DEVALIDACIOacuteNFRANCIA
ACEPTACION CRUZADA
Normativa de Referencia ETH Normativa de Referencia SAM
1 Especificacioacuten de una lista comuacuten de paraacutemetros a chequear
2 Comparacioacuten cruzada de los diferentes requisitos nacionales para cada paraacutemetro
3 Asignar la equivalencia (ABC) entre las distintas reglas nacionales
9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
7
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
ACEPTACION CRUZADA
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten Francia
8
PROCESO DEVALIDACIOacuteNESPANtildeA
PROCESO DEVALIDACIOacuteNFRANCIA
ACEPTACION CRUZADA
Normativa de Referencia ETH Normativa de Referencia SAM
1 Especificacioacuten de una lista comuacuten de paraacutemetros a chequear
2 Comparacioacuten cruzada de los diferentes requisitos nacionales para cada paraacutemetro
3 Asignar la equivalencia (ABC) entre las distintas reglas nacionales
9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
8
PROCESO DEVALIDACIOacuteNESPANtildeA
PROCESO DEVALIDACIOacuteNFRANCIA
ACEPTACION CRUZADA
Normativa de Referencia ETH Normativa de Referencia SAM
1 Especificacioacuten de una lista comuacuten de paraacutemetros a chequear
2 Comparacioacuten cruzada de los diferentes requisitos nacionales para cada paraacutemetro
3 Asignar la equivalencia (ABC) entre las distintas reglas nacionales
9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
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9
ACEPTACION CRUZADA
Grupo A
El grupo A comprende
mdash las normas internacionalesmdash las normas nacionales consideradas equivalentes en el plano de la seguridad ferroviaria a las
normas nacionales de otros Estados miembros
Grupo B
El grupo B comprende toda norma no incluida en los grupos A o C o que no se haya clasificado todaviacutea en uno de ellos por necesitar un chequeo adicional
Grupo C
El grupo C comprende las normas estrictamente necesarias y vinculadas a las caracteriacutesticas teacutecnicas de la infraestructura que tengan por objeto garantizar una explotacioacuten segura e interoperable en la red
10
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACIOacuteN DE PUESTA EN SERVICIO
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
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AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
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EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
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AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVALIDACIOacuteN
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PROCESO DEVALIDACIOacuteN
(RESTO B + C)
Proceso de Autorizacioacuten Espantildea
Proceso de Autorizacioacuten FranciaPARAMETROS A + PARTE DEL B YA
VALIDADOS
ACEPTACION CRUZADA
11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
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AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
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11
ACEPTACION CRUZADA
Beneficios de la Aceptacioacuten Cruzada
bull
Las comprobaciones (medidas pruebas en viacutea etc) ya realizadas como parte del procedimiento de autorizacioacuten en un estado miembro estaacuten reconocidas mutuamente de forma automaacutetica Esto significa que la autorizacioacuten de un segundo estado miembro soacutelo implicaraacute
chequeos
adicionales en los casos C y parte de los B
middot
Elimina la necesidad de configurar un vehiacuteculo conforme a cada normativa nacional Por ejemplo un estado miembro A podraacute
otorgar una
Autorizacioacuten de Puesta en Servicio basaacutendose en la conformidad de una parte del vehiacuteculo conforme a las normas del estado B y el resto conforme a las normas del estado C
12
Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
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AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
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24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
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- Nuacutemero de diapositiva 12
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- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
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- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
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Iacutendice
bull iquestQueacute es aceptacioacuten cruzadabull Situacioacuten Previabull Ejemplo Espantildea-Franciabull Situacioacuten actual y desafiacuteos futuros
ACEPTACION CRUZADA
13
ACEPTACION CRUZADA
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El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
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MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
13
ACEPTACION CRUZADA
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
14
El primer acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada se firmoacute en el antildeo 2006 entre Francia y Alemania Desde esa fecha la ERA ha estado muy interesada en
el proceso
El art 25 y 27 de la Directiva 200857EC proporciona a la ERA el instrumento legal para controlarlo y uniformizarlo definiendo una lista uacutenica de paraacutemetros a chequear que estaraacute lista en marzo de este antildeo
Ademaacutes en las reuniones se estaacuten tratando temas tan delicados como los incumplimientos parciales las aceptaciones cruzadas de los
procedimientos de puesta en servicio de las NSAs y los ldquoderechos del abuelordquo
ACEPTACION CRUZADA
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
15
Actuaciones futuras
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Portugal
Acuerdo de Aceptacioacuten Cruzada Espantildea ndash Italia en el marco del Corredor D
ACEPTACION CRUZADA
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
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- Nuacutemero de diapositiva 24
-
16
Corredor D
bull Desarrollo de interoperabilidad teacutecnica en particular mediante la instalacioacuten de ERTMS
bull Estandarizacioacuten de los paraacutemetros de la Infraestructura armonizacioacuten de reglas de operacioacuten coordinacioacuten de desarrollos en infraestructura
ACEPTACION CRUZADA
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
17
bull
3 000 Km de distancia
bull
5 paiacuteses Espantildea Francia Italia Eslovenia y Hungriacutea
bull
Interconectada con los Corredores C (Antwerp-Basel-
Lyon) A (Rotterdam-Genoa) B (Stockholm-Naples) y E (Dresden-Budapest)
bull
+ 6 de crecimiento anual previsto en traacutefico de
mercanciacuteas entre Francia y Espantildea para el 2020 esto es el doble del nivel actual
bull
Triplicacioacuten del traacutefico de mercanciacuteas entre Francia e
Italia
bull
En Italia conexioacuten con la Red de Alta Velocidad
bull
En Eslovenia el 90 del traacutefico de mercanciacuteas estaacute
concentrado en el Corredor D
45 veces maacutes trenes de mercanciacuteas entre Eslovenia y Hungriacutea
ACEPTACION CRUZADA
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
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- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
18
MARCADO CE
COMUNICADODE INICIO
AUTORIZACION DE PUESTA EN SERVICIO
1er NIVEL
AUTORIZACIOacuteN DE
CIRCULACIOacuteN
PROCESO DEVERIFICACION
CE
La normativa de referencia en el proceso de validacioacuten son las ETI y las ETH de aplicacioacuten
El Organismo independiente seraacute un Organismo Notificado y el procedimiento de validacioacuten se denomina Proceso de verificacioacuten CE
La Autorizacioacuten de Puesta en Servicio se denomina de Primer Nivel
Esta autorizacioacuten no exime al vehiacuteculo de superar los recorridos adicionales definidos por ADIF para obtener la correspondiente
Autorizacioacuten de Circulacioacuten
19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
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19
Es una especificacioacuten europea que garantiza para cada subsistema
Que se cumplen los requisitos esenciales y
la interoperabilidad del sistema ferroviario
Los requisitos esenciales son
Seguridad
Fiabilidad y Disponibilidad
Salud
Proteccioacuten del medio ambiente
Compatibilidad teacutecnica
MARCADO CE
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
- Nuacutemero de diapositiva 14
- Nuacutemero de diapositiva 15
- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
20
Las ETI de Aplicacioacuten en el caso del Material rodante son
ETI Vagones
ETI Material Rodante Alta Velocidad
ETI Material Rodante Convencional
Ademaacutes estas ETI contendraacuten referencias a otras ETI tales como
ETI PMR
ETI CCS
ETI Ruido
ETI Operaciones
ETI Energiacutea
ETI Infraestructura
MARCADO CE
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
23
24
GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
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- Nuacutemero de diapositiva 16
- Nuacutemero de diapositiva 17
- Nuacutemero de diapositiva 18
- Nuacutemero de diapositiva 19
- Nuacutemero de diapositiva 20
- Nuacutemero de diapositiva 21
- Nuacutemero de diapositiva 22
- Nuacutemero de diapositiva 23
- Nuacutemero de diapositiva 24
-
21
ETH Vs ETI
Specific Cases
TSIs
TSIs
open points
Other aspects related to Technical compatibility between the vehiclersquos relevant subsystems and their safe integration and technical compatibility between the vehicle and the network concerned
MARCADO CE
22
EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
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GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
- Nuacutemero de diapositiva 4
- Nuacutemero de diapositiva 5
- Nuacutemero de diapositiva 6
- Nuacutemero de diapositiva 7
- Nuacutemero de diapositiva 8
- Nuacutemero de diapositiva 9
- Nuacutemero de diapositiva 10
- Nuacutemero de diapositiva 11
- Nuacutemero de diapositiva 12
- Nuacutemero de diapositiva 13
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- Nuacutemero de diapositiva 22
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EXTENSION DEL AMBITO DE APLICACIOacuteN DE LAS ETI
MARCADO CE
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GRACIAS POR SU ATENCION
- Nuacutemero de diapositiva 1
- Nuacutemero de diapositiva 2
- Nuacutemero de diapositiva 3
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GRACIAS POR SU ATENCION
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GRACIAS POR SU ATENCION
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