7/22/2019 A Verias Electr Moto

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PROBLEMAS ELECTRICOS EN LA MOTO

Las averas elctricas son posiblemente las ms difciles de solucionar, incluso para los

propios mecnicos supuestamente especializados en este rea. Conozco a mucha gente

que llevo su moto al taller porque la batera se le descargaba, le cobraron una buena

suma y a la semana le segua pasando lo mismo. Y es que la electricidad tiene su

complicacin. Conocer cmo funciona el sistema elctrico de nuestra moto es

fundamental, incluso nos puede servir para resolver el problema nosotros mismos.

Sntomas

Los sntomas en este tipo de averas suelen ser!

". La batera se descarga incluso andando con la moto.

#. $e%o la moto parada y a los & das no arranca por falta de electricidad.

&. 'as andando y notas que las luces cada vez alumbran menos, hasta que llega unmomento en que la moto empieza a dar tirones y se detiene por completo, la

batera esta (muerta).

*. La moto arranca, pero cuando enciendes las luces, se descarga la batera.

+stos son algunos de los principales sntomas que tienen los problemas

relacionados con la batera y el -+/0 $+ C0120 Y 0L-/+30C-43 $+ L0

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/44. 5ueden haber otros, normalmente todos tiene que ver con descargas de la

batera.

Partes involucradas

'amos a conocer por encima a las principales partes involucradas en el sistemaelctrico relacionado con la batera, normalmente es una de estas piezas la suele

fallar, conocerlas ayuda a saber cmo funcionan y a detectar la avera.

El alternador

+l alternador es un generador de corriente alterna.

+n peque6as motos se suele utilizar el denominado (volante magntico), que

incorpora, adems del alternador, el encendido. +n las motos mas grandes se

emplean alternadores puros.

+l funcionamiento del alternador es sencillo, consiste en transformar el movimiento

mecnico que produce la moto al andar, en electricidad. La electricidad que se

genera es alterna y no sirve para alimentar las luces, intermitentes, etc.

e suele encontrar en la parte izquierda de la moto, y salen de l tres cables,normalmente del mismo color.

+l problema es que la tensin generada por el alternador no es constante, tiene

(picos) y esto no es admisible para muchos elementos elctricos y electrnicos de

precisin, ni siquiera esta corriente directa del alternador es admisible para cargar

una batera. 5or lo tanto debemos convertir la corriente alterna directas en

corriente continua, es decir, debemos 1+C-7-C01 la corriente, de esto se

encargara un bloque de componentes electrnicos 8diodos9 llamado

1+C-7-C0$41 : 1+2;L0$41, el empleo de estos rectificadores permite utilizar

alternadores en vez de dinamos para generar corriente continua.

El rectificador / Reulador

http://www.portalmotos.com/WWW/images/CONTENIDOS/mecanica/averias_electricas/alternador.jpg

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+l rectificador es el encargado de recibir la corriente altera del alternador y

transformarla en corriente continua, los famosos "# v de la batera. 1ealmente da

algo ms de "# v, y sirve para cargar la batera y alimentar el sistema elctrico de

la moto mientras andamos.

+l rectificador se suele encontrar en la parte derecha y trasera de la moto. $eba%o

del coln. +s una pieza electrnica que va recubierta por un disipador de calor,

hace tambin las veces de regulador, es decir, no rectifica

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tensin alterna, tensin continua, amperios o resistencias. =ay que seleccionar la

tencin alterna 80C y en modo mnimo de >? voltios9 arrancar la moto e ir midiendo

todas las combinaciones posibles de los tres terminales, o sea, el cable " con el #,

el cable " con el & y el cable # con el &. +n todas las combinaciones debemos

tener tensin, seg