a bordo para disfrutar entre amigosmedia.nautibarcos.com/pruebas/pdf/searay285sundancer_155.pdf ·...

Con la premisa de fabricar embarcaciones de calidad, Sea Ray nos presenta la nueva 285 Sundancer, la sucesora de la 280 Sundancer. Una Sport Cruiser de casi 9 metros de eslora con grandes dotes marineras y un programa de navegación muy polivalente en el que la vida a bordo para una pareja, o incluso dos gracias a su flexibilidad, puede resultar un auténtico placer.

Para disfrutar entre amigos

SEA RAY 285 SUNDANCERA BORDO

Por Adam Miralta

Sea Ray 285 Sundancer.indd 116Sea Ray 285 Sundancer.indd 116 19/10/09 15:08:5519/10/09 15:08:55

& YACHTING

SEA RAY 285 SUNDANCER

Precio 111.834 € embarcación probada

Programa day cruiserEslora total 8,74 mManga 2,69 mCalado 1,04 mPeso 3.724 kgPotencia admitida 375 CVCapacidad de combustible 318 lCapacidad de agua potable 106 lPasaje homologado 10Plazas en litera 4Categoría de diseño CE C (hasta 12 M)Ángulo carena 19Astillero Sea Ray

Marina MarbellaTel.: 952 777 099

Motorización en prueba MerCruiser 377 MAG de 320 CVVelocidad máxima en prueba 24,8 nudos

(impuestos y transporte no incluidos)

Como decía un anuncio de una conocida marca de au-tomóvil: “las grandes ideas

siempre han surgido de un garaje”. Pues bien, fue en el de Connie Ray a finales de los años 50 donde se forjó esta reputada marca. Fue allí, en el garaje de su casa, donde Connie em-pezó a fabricar motoras para amigos y conocidos, pero dada la calidad y éxito obtenidos acabó en Tenessee, su actual centro estratégico y de pro-ducción, convertido en uno de los líderes mundiales de la náutica de recreo, mejorando e incorporando constantemente innovaciones tecno-lógicas en sus productos.

Parte del casi omnipresente grupo Brunswick, Sea Ray, con un exclusivo proceso de construcción, garantiza la adecuación y unos ex-celentes acabados en cada una de las embarcaciones que fabrica: de recreo familiares y deportivas de pe-queña y media eslora. Desde rápidas y ágiles lanchas de proa abierta hasta ejemplares como el que nos ocupa, o bastante mayores, desti-nados a poder pasar mucho más tiempo embarcados.

El caso de la 285 es un crucero diurno de casi 9 metros de eslora que viene a completar la exitosa gama Sundancer, con 11 modelos

que comprenden esloras entre los 8 y 11 metros, y que presenta una serie de interesantes mejoras para un mayor rendimiento y prestacio-nes, como el sistema de diagnós-tico SmartCraft. Cuenta además con la posibilidad de elegir entre motorizaciones que van de los 300 hasta los 375 CV.

NavegaciónEl importador en España, Marina Marbella, nos dispuso una unidad de prueba en aguas marbellíes, frente a Puerto Banús. El día nos acogió con el cielo despejado, una marejadilla un tanto molesta c


& YACHTING

y un viento de 12 nudos. Por su parte, la unidad de prueba contó con un lastre de tres personas a bordo, el depósito de combustible al 25% de sus 318 litros de capa-cidad, el de agua vacío y equipaba un motor MerCruiser 377 MAG gasolina de 320 CV. Durante las maniobras en puerto, el nivel so-noro al ralentí se estabilizó en ape-nas 60 decibelios. En este caso, la velocidad mínima se situó sobre los 1,8 nudos. Posteriormente y fuera del puerto, presionando la palanca del motor a plena poten-cia, la 285 Sundancer fue capaz de situarnos en planeo a los 6 segun-dos desde su arrancada y en otros 8 segundos alcanzamos la plena potencia, cuando la embarcación se desplazaba a unos moderados

25 nudos con una sonoridad de 85 decibelios. Para una marcha más tranquila y confortable, el binomio motor-embarcación puede navegar alrededor de los 20 nudos con el motor trabajando a 3.500 rpm.

Tanto la velocidad como la agilidad no fueron máximas en es-ta embarcación, pues, con la mo-torización instalada en la unidad probada, primó un carácter más tranquilo y familiar, de navegación con los nuestros, por lo que los más deportivos deberán optar por motorizaciones más potentes. La carena demostró en todo momento buenas dotes marineras, dejando claros una excelente maniobrabi-lidad y comportamiento con un paso de ola suave gracias a la V profunda en proa, amortiguando

LA PRUEBA Condiciones Cielo despejadoMar marejadillaViento 12 nudosPersonas a bordo 3Depósito de combustible 1/4Depósito de agua vacíoEstado del casco limpio con patenteLocalización Puerto Banús (Marbella)Motorización instalada Tipo dentro fuerabordaMarca MerCruiserModelo 377 MAG 6.2 MPI DTS Bravo IIINº motores 1Combustible gasolinaPotencia 320 CV Acceso cámara por bañeraPeso 463 kg

TouronTel.: 916 572 773

Velocidades Régimen SonoridadNudos rpm db24,8 4.100 8519 3.500 8114 3.000 789,5 2.500 757,2 2.000 716 1.500 703,4 1.000 651,8 ralentí 59 600

Régimen Régimen máximo motor 4.800-5.200 rpmRégimen máximo alcanzado 4.100 rpmAceleración Tiempo de planeo 6 sTiempo para velocidad máxima 14 sNavegación De vel. máx. a parado 7 sVel. máx. en giros continuos 20 nudos

PUESTO DE GOBIERNO Abierto / cerrado abiertoInstrumentación Relojería motores Sea Ray: combustible, corredera, voltímetro, rpm, trim, temperatura y presiónCompás serie, RitchieVHF sí, NorthStar NS100Electrónica adicional sí, chartplotter Raymarine C70Superficie adicional sí, en consolaMontada sobre símil maderaAsientos Plazas 2 Tipo fijo sobre móduloRegulable altura noRegulable proa/popa síCofres inferiores noEquipamiento Puntos de apoyo sí, en lateral asiento y de la consolaVolante regulable sí, en alturaDirección hidráulicaMando de motores mecánicoGuantera síReposapiés noGuardacartas noPosavasos sí, 1

AL DETALLE EN EXTERIOR

El acceso de la plataforma de baño a la bañera se realiza por estribor a través de un cómodo y amplio pasillo, protegido por una portezuela.

El triángulo de proa, de púlpito cerrado, acoge la maniobra de fondeo a la vista, cornamusas a ambas bandas y una pequeña tapa a estribor que oculta el pozo.

La embarcación dispone de un arco radar, con forma lanzada hacia proa, donde opcionalmente se puede instalar un toldo bimini que protege del sol la zona de gobierno eficazmente.


& YACHTING

Barcos a Motor • 119

madera con suficiente espacio pa-ra la electrónica adicional, volante deportivo de tres radios, guantera, posavasos y una VHF NorthStar.

Distribución exteriorLa distribución de la 285 Sundan-cer empieza en popa por desplegar una pla taforma de baño integra-da con unas dimensiones de 2,05 x 0,55 metros que cuenta con un gran cofre de estiba en el espejo de popa, escalera de baño a babor bajo la plataforma y ducha de agua fría y caliente a estribor en el

La carena demostró en todo momento buenas dotes marineras, DEJANDO CLAROS UNA EXCELENTE MANIOBRABILIDAD Y COMPORTAMIENTO con un paso de ola suave gracias a la V profunda en proa

EXTERIORES

Tipo de cubierta clásicaPlataforma de baño Dimensiones 2,05 x 0,55 mIntegrada síTeca noEscalera sí, en babor bajo la plataformaCofres síPortadefensas noBañera Dimensiones 1,70 x 1,05 mFrancobordo interior 0,70 mSolárium sí, de 2 x 1,25 m Asientos sí, 1 en L de 6 plazas Cofres inferiores asientos síCofres bajo cubierta noGuanteras laterales noDucha de popa sí, caliente/fría a estriborMesa sí, de 0,60 x 0,65 mPosavasos síPuntos de apoyo sí, en módulo cocina y en la base de los bancos de popaMódulo cocina Fregadero sí, 1 seno Nevera sí, 1 módulo portátilPlacas de cocción noMáquina de hielo noArmarios sí, bajosProa Ancho de paso 0,55 mPortezuela sección central del parabrisasSolárium noPosavasos noPasamanos no

en cada ocasión la progresión de la embarcación con mar de frente y realizando los virajes y cambios de banda con eficacia.

Para gobernar la 285 Sundan-cer lo haremos desde el puesto ubicado a estribor, en un confor-table asiento doble sobre módulo fijo enfrentado a un panel que, aunque algo reducido, es concre-to y resume con corrección una información sucinta del motor mediante una exclusiva relojería SmartCraft personalizada para Sea Ray. El panel se remata en símil de c

La carena dinámica de la 285 Sundancer, con una V profunda de 19 grados, permite una correcta apertura de las olas y una fluida navegación.

La unidad probada equipaba un motor MerCruiser de 320 CV, con el que los más deportivos echarán de menos algo de potencia, mientras que resulta totalmente satisfactorio para una navegación ligeramente más familiar.

La cubierta de proa, bien protegida por unos candeleros de buena altura, no ofrece colchonetas de solárium, si bien nos podemos instalar sobre ella para descansar al sol.


& YACHTING

Control remoto equipo estéreo Sony

Chartplotter Raymarine C70

Compás Ritchie

Multifunción (presión, temperatura, trim y voltímetro) Corredera

Combustible


La 285 Sundancer dispone de numerosos cofres repartidos por toda la embarcación que le otorgan una gran capacidad de estiba.

El acceso a la cabina se realiza por babor a través de una puerta de doble hoja plegable de metacrilato con tapa superior practicable.

Diversos posavasos en estructura de acero inox, así como altavoces del equipo estéreo, se encuentran repartidos estratégicamente por la bañera.

pasillo de acceso a una equipada bañera con un francobordo me-dio de 0,70 metros, donde se ha distribuido una dinette en L con capacidad para seis plazas a popa y prolongándose por la banda de babor, donde acaba con un respal-do en ángulo a modo de tumbona. Un detalle que nos llamó la aten-ción en este modelo fue el asiento con respaldo plegable en el espejo de popa, capaz de convertir la di-nette en un generoso solárium de

2 x 1,25 metros. La polivalencia y habitabilidad de la dinette se com-pleta con un wet bar situado en la banda de estribor con armario bajo predispuesto para un módulo frigorífico, fregadero de un seno y superficie disponible para instalar, si se desea, un grill barbacoa. La zona delantera de la bañera está ocupada a estribor por el puesto de gobierno, con el respaldo pivo-tante para orientarse hacia popa o proa. A babor se ha instalado el ac-

Un detalle que nos llamó la atención en este modelo fue el asiento con respaldo plegable en el espejo de popa, CAPAZ DE CONVERTIR LA DINETTE EN UN GENEROSO SOLÁRIUM de 2 x 1,25 metros

A estribor, detrás del puesto de gobierno, cuyo respaldo bascula para orientarse hacia la zona social de la bañera, se ha ubicado un mueble bar con fregadero, armario bajo y posavasos, y donde opcionalmente se puede instalar un asador.

RPM y lector de datos digital (SmartCraft)


& YACHTING

Barcos a Motor • 121

Distribución interiorEn el interior encontramos la clási-ca distribución de un solo ambiente con el que el astillero americano do-ta a sus embarcaciones de crucero diurno de carácter deportivo. En este caso, la capacidad de pernoc-ta a bordo es de cuatro personas y la decoración de los interiores, en madera y tapicerías claras, resulta muy agradable a la vista. Destaca la luminosidad natural gracias a las ventanas laterales y a sus dos gran-des escotillas del techo.

Tras descender dos peldaños de madera, nos situamos en la cabina de la 285 Sundancer, que, con una altura máxima de 1,87 metros, está presidida por una dinette en forma de V de seis plazas y transforma-ble en una generosa cama doble de 1,90 x 1,60 metros con sus corres-pondientes cofres de estiba en su interior. Pero antes de alcanzar

INTERIORES

Tipo de suelo imitación tecaMaterial tapicerías textilMaderas robleVentilación salón: 2 portillos + 1 escotilla; aseo: 1 portilloAcceso puerta 2 hojas plegables de metacrilato con tapa superiorPlazas en litera 4Cabinas independientes noAseos 1Cocina síCabina Altura 1,87 / 1,50 mDimensiones 3,10 x 2,20 mCapacidad de asientos 1 en V de 5-6 plazasCofres inferiores asientos síArmarios sí, 1 alto a babor encima de la cocinaDinette sí, convertible en cama de 1,90 x 1,60 mConejera sí, de 1,80 x 1,40 m y 0,68 m de alturaAseo Altura 1,60 mDimensiones 0,95 x 0,80 mGrifo lavamanos ducha síSuelo enjaretado noArmarios 1, bajoDucha independiente noCocina Altura 1,87 mDimensiones 0,85 x 1,50 mFregadero sí, 1 seno Placas de cocción sí, 1 de gasSuperficie de trabajo 0,60 x 0,45 mArmarios sí, 1 bajo + 2 altos


En el espejo de popa, en la zona de la plataforma de baño, se ha ubicado un cofre con gran espacio para la estiba capaz de acoger la balsa salvavidas.

Levantando el asiento de popa mediante pulsador electro-hidráulico se accede fácilmente a la cámara del motor propulsor.

ceso a la cabina con una puerta de metacrilato de doble hoja plegable con tapa superior.

El paso a proa se inicia por babor de la consola de gobierno sobre la línea de crujía subiendo tres peldaños realizados en el molde y a través de la sección central del parabrisas. Todo ello con buenos puntos de apoyo. La proa, en un nivel superior a la popa y bien protegida por unos candeleros a buena altura, no dispone de colcho-netas para el solárium, aunque nos podemos instalar sobre ella para des-cansar al sol. Por su lado, el triángulo de proa acoge la maniobra de fondeo vista y deja una pequeña tapa trian-gular a estribor para acceder al pozo de anclas.

c

La popa de la bañera está formada por un banco acolchado en L con capacidad para seis plazas cuyo respaldo posterior se abate para formar un generoso solárium de 2 x 1,25 metros. Esta zona se puede completar, opcionalmente, con una mesa de teca en forma triangular que, a la vez, sirve de extensión al solárium.

La plataforma de baño integrada tiene unas dimensiones de 2,05 x 0,55 metros y cuenta con escalera telescópica bajo la plataforma en babor, cofre de estiba y ducha de agua fría y caliente a estribor.


& YACHTING

122 • Barcos a Motor

El interior ofrece un espacio de 0,68 metros de altura ubicado detrás de su acceso y bajo la bañera con una litera doble de 1,80 x 1,40 metros con guanteras y un portillo para la ventilación.

EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Chartplotter 1.858 €Color del casco azul, negro o pewter 857 €Color del casco azul, negro o pewter con fondo pintado y salidas de casco en acero inoxidable 2.514 €Color del casco blanco ártico serieCompás serieCornamusas (6) serieCuadro de mandos en gelcoat y níquel 400 €Faro pirata de 5” con control remoto 629 €Generador 3.5 kW Kohler Diesel 12.171 €Generador 3.5 kW Kohler Gasolina 10.571 €Hélice de proa 3.885 €Limpiaparabrisas serieLuces de navegación serieMolinete de cabo/cadena con interruptor de pie 2.045 €Molinete de cadena con interruptor de pie 2.160 €Pozo de anclas serieRoldana serieSistema de expulsión de ancla c/tubo 1.017 €Habitabilidad exterior Asador integrado en bañera 1.143 €Control remoto del equipo etéreo en popa 229 €Ducha de agua caliente/fría en popa 229 €Escalera de baño serieFunda de bañera con bolsa para almacenamiento 572 €Iluminación bajo la plataforma 743 €Iluminación submarina de la plataforma de baño 343 €Mástil de bandera y base 177 €Mesa de teca en bañera 514 €Mesa de teca en bañera con cojines de relleno en solárium 668 €Módulo cocina en bañera con fregadero serieMoqueta en bañera 229 €Paquete de toldos camping: cortina de popa, top con funda y Alma, cortinas frontales y laterales con bolsa para almacenamiento 801 €Protector de moquetas con corchetes 264 €Toldo flexible 1.714 €Confort interior Aire acondicionado frío/calor 2.343 €Cargador para 6 CD 485 €Cocina con fregadero serieHornillo alcohol/eléctrico (un solo quemador) 600 €Lavabo independiente con inodoro VacuFlush seriePuerta de entrada a la cabina con pantalla 572 €Suelo imitación de teca en baño 685 €Suelo imitación de teca en cabina 2.229 €Trituradora 726 €TV 10.4” abatible con DVD independiente en camarote popa 1.371 €TV 12.1” abatible con DVD independiente en litera en V de proa 1.657 €

Navegación, banco de popa transformable en solárium, capacidad estiba en bañera

Motorización poco potente en embarcación probada, altura baño, faltan armarios en cabina

EQUIPAMIENTO

Motorizaciones MerCruiser 350 Magnum MPI Bravo III – 300 CV 108.040 €MerCruiser MX 6.2 MPI DTS Bravo III – 320 CV 111.834 €MerCruiser 350 Magnum MPI DTS Seacore Bravo III – 300 CV 112.954 €MerCruiser MX 6.2 MPI DTS Seacore Bravo III – 375 CV 113.863 €MerCruiser 496 Magnum DTS Bravo III – 375 CV 116.988 €MerCruiser 496 Magnum DTS Seacore Bravo III – 375 CV 121.903 €Yanmar 6LPA-STZP – 315 CV 127.721 €

ACABADOS Antideslizante sí, moqueta y gelcoatTapas de cofres con amortiguador noCierres de cofres noInteriores de cofres pintados y contramoldeadosFijación puertas noTeca en cubierta no

AL DETALLE EN INTERIOR

Un pequeño módulo de cocina situado a babor contempla el grill eléctrico y un quemador de gas como opcionales.

El aseo, con una altura máxima de 1,60 metros, dispone de lavamanos con grifo-ducha, inodoro VacuFlush, un armario bajo y un portillo para ofrecer correcta ventilación e iluminación.

la dinette, pasamos frente a la zona de cocina y el aseo. El módulo de la cocina, situado a babor, cuenta con fregadero de un seno, frigorífico y armarios altos, y opcionalmente se puede instalar horno microondas y un fogón de gas con placa eléctrica bajo una tapa que, una vez abier-ta, impide la apertura del armario superior. Mientras, el aseo, a estri-bor, con unas dimensiones de 0,95 x 0,80 metros y una reducida altura de 1,60 metros, dispone de lavabo con grifo extensible para ducha y armario bajo para objetos persona-les, un portillo para ventilación y un inodoro VacuFlush.

El astillero también ha dis-puesto una zona de pernocta en la zona de popa, tras la escalera

de acceso al interior y debajo de la bañera, que cuenta con una al-tura de 0,68 metros y donde se ha alojado una cama doble de 1,80 x 1,40 metros acompañada de dos generosas guanteras.

La cabina, con una altura máxima de 1,87 metros y una excelente

iluminación natural, cuenta con una dinette en proa convertible en litera

doble de 1,90 x 1,60 metros.


& YACHTING

a bordo para disfrutar entre amigosmedia.nautibarcos.com/pruebas/pdf/searay285sundancer_155.pdf ·...

Documents