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7 PASOS Para Obtener un CTS

1

COORDINACIÓN TÉCNICA INICIAL

2

PRESENTACIÓN DE SOLICITUD

3

DISEÑO Y CÁLCULOS

4

PRESENTACIÓN DE DOCUMENTACIÓN

5

IMPLEMENTACIÓN DE LA ALTERACIÓN

6

INSPECCIÓN Y ENSAYOS

7

EMISIÓN DE CTS

1

COORDINACIÓN TÉCNICA INICIAL Y RELEVAMIENTO

Realizar una coordinación técnica y reunión para delinear los aspectos técnicos y detalles logísticos del proyecto de certificación. Si es necesario, se realizará un relevamiento de la aeronave para determinar la compatibilidad de la nueva parte a instalar o modificaciones.

2

PRESENTACIÓN DE SOLICITUD

Presentación de solicitud de CTS ante la Autoridad Aeronáutica correspondiente. Cada autoridad de cada país tiene su propio procedimiento y formulario. Además se deben abonar los aranceles correspondientes.

3

DISEÑO Y CÁLCULOS

Diseño de prototipo o alteración y cálculos de ingeniería requeridos. Documentación de ensayos y detalle cómo se instalará/modificará la aeronave y cómo la instalación cumple con las regulaciones aplicables de la Autoridad Aeronáutica.

4

PRESENTACIÓN DE DOCUMENTACIÓN

Presentar la documentación de ingeniería, validación de datos y justificación ante la Autoridad Aeronáutica (ANAC/AAC/etc.) Una vez verificado que la documentación y los datos cumplen con las regulaciones y pautas, se emite una autorización de inspección tipo.

5

IMPLEMENTACIÓN DE LA ALTERACIÓN

Se procede a la implementación de la alteración en la aeronave prototipo. La instalación/alteración se hará respetando los procedimientos aprobados y preparando la aeronave para los ensayos correspondientes.

6

INSPECCIÓN Y ENSAYOS

Una vez que se completa la instalación del prototipo, personal designado por la Autoridad Aeronáutica inspeccionará la instalación/alteración realizada, y será testigo de las pruebas en tierra y en vuelo correspondientes para verificar el rendimiento del sistema y la no interferencia con otros sistemas de la aeronave.

7

EMISIÓN DEL CTS

La Autoridad Aeronáutica emite un CTS luego de completar con éxito la instalación del prototipo, la inspección de la instalación y las pruebas en tierra y en vuelo. Un CTS otorgado en un país puede ser validado por autoridades aeronáuticas de otros países con acuerdos bilaterales.

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