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MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 1 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL10 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

¿Qué acciones han hechode Bogotá una ciudad másatractiva para la inversión?

Estamos garantizando lascondiciones básicas de competiti-vidad. Éstas se relacionan con laconsolidación de la inversión so-cial, con recursos por encima de70 por ciento del presupuesto delDistrito. Estamos fortaleciendo laseguridad. Se suma, la apuestapor la conectividad tan importan-te para la atracción de inversiónque estamos llevando a cabo conla ETB, con nuestro programa deinclusión digital, que masifica in-ternet banda ancha y forma e-ciudadanos en los 88 portales in-teractivos. Sin embargo, una delas apuestas más grandes parala competitividad es transformarnuestro sistema de transporte,con el Sistema Integrado deTransporte Público, SITP, quecon seguridad mejorará tanto la

cobertura como la calidad deun servicio que hoy

es deficiente.

¿Cómo es-tán las finan-zas de la ciu-dad?

Siguen sa-nas y robus-

26No nos debemos preocuparpor las obras de la calle

Según el alcalde Samuel Moreno, para celebrar los472 años de Bogotá le están regalando a la ciudadel Portal de Obras, donde se encuentra la informa-

ción sobre el curso de las trabajos y se puede seguir entiempo real como avanzan 14 de ellas. Se entregará la nue-va Estación de los Héroes (Transmilenio). A partir de hoy,Bogotá contará con 60 nuevos buses articulados para untotal de 195 en dos años y medio y se estrenará la primeraZona Hábitat en Chapinero, a lo largo del corredor de laCalle 72 entre las carreras 7 y 15 y del corredor de la carre-ra 15 hasta la calle 85, la cual ha sido recuperada integral-mente en una gestión público.

REGALO DE CUMPLEAÑOSA pesar de los inconvenien-tes de obras de infraestructuracomo las de la Calle 26, el al-calde de Bogotá, Samuel Mo-reno, señala que ya no hayporque preocuparse, pues conla agilización de los trabajos sepodrá entregar el proyecto atiempo en el primer semestrede 2011 para que inicie opera-ciones la fase III de Transmile-nio articulada al SITP.

El mandatario señala queBogotá celebra sus 472 añoscon una ciudad en creci-miento, más atractivapara la inversión ycon unas finanzassanas y robustas.

¿Cuáles son losprincipales avancesen infraestructura?

Con una inversióncercana a 3,6 billones

de pesos, estamos renovandola malla vial de la ciudad. Hoyel logro más importante es que51 por ciento de las vías arte-riales e intermedias están enbuen estado y que la ciudaddispone de 82 km de carrilesnuevos en malla principal, asícomo de 7,2 en la intermedia.Avanzamos en las troncales dela calle 26 y la carrera 10, pron-to iniciaremos la carrera 7, asícomo conexiones en la calle 72y en la calle 6; estamos conclu-

yendo ya 25 obrasde valorización,

de las 36 encurso yatendemos106 frentesde obra

con los seisdistritos deconserva-

ción.

tas, gracias a la gran cultura ciu-dadana de nuestra ciudad, pues,a pesar de las dificultades econó-micas, el recaudo tributario se haincrementado en 14,5 por cientoen lo corrido de 2010 con rela-ción al mismo período del añoanterior.

Además, hemos recuperadocerca de 812 mil millones de pe-sos a través del control de la eva-sión, la elusión y la morosidad.Sin precedentes, adelantamos laactualización catastral de2.057.000 predios, lo que signifi-ca un incremento en la valoraciónde 125 por ciento, con relación a2004. Además, hoy día Bogotácuenta con ICA electrónico quepronto se extenderá a impuestoscomo el predial y vehículos, loscuales hasta el día de hoy pue-den liquidarse virtualmente.

¿Qué le responde a la ciu-dadanía a propósito de los in-convenientes de obras comolas de la Calle 26?

La ciudadanía ya no debepreocuparse porque gracias a laintensificación en la labor deconstrucción, con 24 horas conti-nuas de trabajos en algunos delos tramos, vamos a poder entre-garla a tiempo el primer semestre

de 2011, para que empiece aoperar en ella la Fase III deTransmilenio articulada al SITP.

Existe la percepción deque se abrieron demasiadosfrentes de trabajo al tiempo.¿Qué opina de estas inquie-tudes?

Efectivamente son muchosfrentes de trabajo, más de 200de manera simultánea, necesa-rios para sacar adelante la FaseIII de Transmilenio hoy con 28frentes de trabajo; las 36 obrasde valorización; la recuperaciónde la malla vial arterial e inter-media con los seis Distritos deConservación, entre otros. Hayque tener en cuenta que la ciu-dad tenía un rezago inmenso enmateria de malla vial y que laúnica forma de empezar a po-nernos al día era asumir estacantidad de proyectos que, conseguridad, una vez concluyanserán apreciados y valoradospor toda la gente.

EN LOS PROYECTOS DERENOVACIÓN DE LA MALLA VIALDE LA CIUDAD SE ESTÁNINVIRTIENDO CERCA DE 3,6BILLONES DE PESOS.

PARA DESTACAR

Según el alcaldeSamuel Moreno, elrecaudo tributario seha incrementado en14,5 por ciento.

LAPROTAGONISTALA CAPITAL DEL PAÍS SE HA TRANSFORMADO ENUNAURBEMODERNAY COSMOPOLITA, QUE CADAVEZ RESULTAMÁS ATRACTIVA PARA LOS

INVERSIONISTAS. SIN EMBARGO, ENFRENTAGRANDES DESAFÍOS ENMOVILIDAD,INFRAESTRUCTURA YMEJORAMIENTODE LA CALIDADDE VIDADE SUS HABITANTES.

AGOSTO DE 2010

En esta celebración de los 472 años de Bogotá, agradezco a laciudadanía el apoyo y la confianza que me han brindado para hacerrealidad la capital de los derechos y de las oportunidades, lista paraenfrentar el futuro, con sostenibilidad y mejor calidad de vida”.‘‘SAMUEL MORENO ROJAS, Alcalde Mayor de Bogotá

472AÑOS

BOGOTÁ

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MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 2 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL2 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

A pesar de los escollos que re-trasan los tiempos de la entregade las obras públicas en la capi-tal, Bogotá ha recibido un impor-tante inventario de obras nuevasy hacia el futuro el desarrolloserá un significativo alcance.

Las molestias en el tránsito yel desplazamiento son un “dolorde cabeza” para peatones y usua-rios, pero vale la pena, pues hayque apostarle al desarrollo de laciudad, con una alta contribuciónde la ingeniería colombiana queha puesto su experiencia de ha-cer buenas obras y de calidad.

Que decir, de los beneficiosque han recibido sectores comoSuba, Usaquén, Engativá, Fonti-bón, Barrios Unidos, Bosa, Ken-nedy, Teusaquillo, Chapinero,Puente Aranda, Los Mártires,Calendaria, Antonio Nariño,Tunjuelito, Rafael Uribe Uribe,San Cristóbal, Ciudad Bolívar yUsme, proyectos con alto conte-nido social.

Las obras han sido variadas.Van desde intersecciones, puen-tes peatonales, andenes y vías,gracias a unos buenos aliadosque ha tenido el IDU, como laingeniería, que ha contado conreglas de juego claras porque in-dudablemente se requiere capa-cidad económica.

Los distritos de conservación,son ejes importantes en el man-tenimiento de la malla vial arte-rial y en los proyectos estratégi-cos, como lo muestran los pro-pios balances al cierre del primersemestre de este año.

Ahora bien frente a los desa-fíos de infraestructura que seprevén en la capital para el pró-ximo año, la contribución de laSociedad Colombiana de Inge-niería está dirigida a crear una fi-gura como la veeduría con la par-ticipación activa de la comuni-dad, que va tener una presenciaeficaz frente a los proyectos degran envergadura que se prevén

para 2011 y evitar retrasos.La inversión que viene es

grande, como el Transmileniopor la Carrera Séptima, los estu-dios y la etapa de maduraciónfrente al proyecto del metro, ter-minación de las obras de la carre-ra décima, el mantenimiento de

la malla vial arterial, y un sinnú-mero de trabajos que prometenmodernizar a la capital. Pero paraello es importante contar con unaingeniería de detalle.

Si bien el reciente documentoConpes sobre movilidad para lacapital, es un punto de partidapara financiar la obra, es necesa-rio que la Alcaldía estructureproyectos con las medidas espe-cíficas técnicas de ingeniería.

La voluntad política del Go-bierno plasmada en el Conpes,debe estar acompañada de lasprecisiones para el proyecto delmetro, donde se tengan los in-gredientes de geotecnia, valor deconstrucción, interventoría, inge-niería de detalle para construirdentro del valor coherente, noimporta cuánto cuesta, si estápresupuestado.

El Conpes es fundamental,compromete una política gene-ral, al fijar unos dineros que debeaportar la Nación. Tiene una de-

finición taxativa que le da unrespaldo a una obra que requiereBogotá y pone de presente con-diciones que la misma ingenieríaha propuesto desde tiempo atrás,como el presupuesto.

El tema de la línea proyecta-da es sociopolítico, significa quellega el momento en que la obrase convierta en una decisión deorden político, la cual ya fue to-mada por la Alcaldía. Debemosrespaldar al Alcalde, pero es ur-gente que se tome una decisiónentorno a la proyección de las lí-neas secundarias, esto significaque se involucre la zona occiden-tal de Bogotá, un polo de desa-rrollo que comprende el eje deFacatativá y la Avenida Boyacá.

Insisto en la ejecución de laingeniería de detalle, siendo esteel segundo paso para evitar “sor-presas” de sobrecostos origina-dos por una mala planeación, delo contrario, no se debe dar inicióal proyecto.

A acabar con los escollos de las intervenciones públicas

ANÁLISIS SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS

DANIEL FLÓREZ PÉREZPRESIDENTE DE LA SOCIEDADCOLOMBIANA DE INGENIEROS

“LA VOLUNTADPOLÍTICA DELGOBIERNO NACIONALDEBE ESTARACOMPAÑADA DELAS PRECISIONESPARA EL PROYECTODEL METRO”.

Nueva carapara EldoradoA finales de julio, el director de

la Aerocivil, Fernando Sancle-mente, anunció que la fecha paradefinir el precio que pagará el Es-tado por las nuevas obras en elAeropuerto Eldorado se extendióhasta por tres meses. Este hasido uno de los puntos que máspolémica ha causado en lo quelleva la transformación del princi-pal aeropuerto del país.

En medio de retrasos en laentrega de obras, demandas alos concesionarios, tribunales dearbitramento y otras dificultades,en 2008 se definió que Eldoradodebía ser demolido, en lugar deremodelado, lo que acarreará so-brecostos y demoras en la opera-ción de la nueva terminal.

Pese a que el consorcioOpaín ya entregó varias estructu-ras como el edificio de la Aeroci-vil y la primera etapa de la termi-nal de carga, la demolición de El-dorado hizo que diferentes secto-res se manifestaran en contra delplan estructurado por el Gobiernoy propusieran otro diseño para elcomplejo de transporte.

En ese sentido, el coordinadordel programa Bogotá Cómo Va-mos, Carlos Córdoba, aseguraque aún no se ha definido la po-sibilidad de ingreso por el occi-dente de la ciudad, y tampoco seha estructurado un plan para eltransporte de carga hacia el ae-ropuerto que no termine de perju-dicar la movilidad de la ciudad.

“La posibilidad de ingreso porel occidente no está ni siquieraen el borrador, y es muy impor-tante, pues desembotella el cir-cuito de las calles 13, 26 y 80; ypermitiría que la carga tuvierauna vía más fácil de llegada “.

Para la directora de la Asocia-ción del Transporte Aéreo en Co-lombia, Claudia Velásquez, elreto más grande para que el ae-ropuerto contribuya con el pro-greso del país es generar medi-das competitivas que lo haganmás eficiente, atienda la actualdemanda de servicio y los creci-mientos del tráfico de pasajeros.

“Es inminente la actualizacióntecnológica para la administra-ción de la operación y hacer quela terminal funcione durante las24 horas del día. Del mismomodo, es necesario que se pro-yecten desde ya las intervencio-nes futuras respecto a puertas deembarque, número de platafor-mas y posiciones remotas, callesde rodaje, desarrollo de termina-les satélites, proyección de bode-gas de carga, zonas de manteni-miento, conexión del terminal in-terna y externa, entre otros”.

La Cámara de Comercio deBogotá señala que estas obrasaportarán una infraestructura detalla internacional y consideraque las intervenciones que fal-tan se entregarán en los plazosestablecidos en el contrato deconcesión. En ese sentido, se-ñala que los principales desafíosde la terminal estarán en la ge-neración de nuevas posicionespara el parqueo de aviones, enmejorar la capacidad y los tiem-pos de conexión.

Así mismo, dice que es clavedesarrollar una infraestructuravial que conecte el aeropuerto demanera directa con la ciudad y laregión, por lo que ha propuesto lalocalización de actividades eco-nómicas acordes a la terminal,permitiendo mejorar la productivi-dad y competitividad y la calidadde vida de los habitantes.

EL INGRESO A LATERMINAL POR LAZONA DE OCCIDENTENO ESTÁ EN ELBORRADOR Y ESMUY IMPORTANTE.

CORREDORES

En obra:el reto es de infraestructura

Según el coordinador del pro-grama Bogotá Cómo Vamos,Carlos Córdoba, a la hora de

pensar en los desafíos de la ciudaden materia de infraestructura, no sólose tiene que pensar en el mejora-miento de la malla vial y en las estra-tegias para agilizar la movilidad. “Hayunas intervenciones que ni siquierase han planteado, como las que serequieren en cuanto a vivienda y edu-cación. Es necesario aumentar el nú-mero de unidades habitacionales, es-pecialmente de Vivienda de InterésSocial (VIS) y Vivienda de InterésPrioritario. Además, si se pretendeimplementar una jornada única esco-lar, hay que construir más colegios”.

NO SOLO SETRATA DE VÍAS

Bogotá cuenta hoy con másde 100 frentes de obra con losque se busca mejorar la mallavial, agilizar la movilidad y hacerque la urbe se recupere delatraso que presenta en infraes-tructura, en comparación a otrasciudades de América Latina.

Las nuevas fases de los sis-temas de transporte masivo hanhecho que corredores tan im-portantes como la Calle 26, laCarrera Décima y la AutopistaSur estén siendo intervenidas;además, la creación de distritosviales ha hecho que se trabajeen la conservación y rehabilita-ción de 2.331 kilómetros.

Según la Administración Dis-trital, nunca antes se había em-prendido un plan de obras tanambicioso y millonario en el me-joramiento de la infraestructura,pues en las doce principales in-tervenciones se invierten cercade cinco billones de pesos.

Uno de los retos a la hora demejorar la movilidad de la ciu-dad es el de las obras de la Ca-lle 26 o Avenida Eldorado, puesesta vía, que comunica con elprincipal aeropuerto de la capi-tal, será uno de los corredoresde la fase tres del sistemaTransmilenio. Sin embargo, losescándalos por los continuos re-trasos han generado un impactonegativo al comercio y a losmismos ciudadanos, que hanvisto cómo sus tiempos de des-plazamiento han aumentado deforma considerable.

De otro lado, la ciudad seprepara para desarrollar un sis-tema integrado en el que eltransporte masivo converja conel actual servicio público y queestos no sólo sirvan a la capital,sino a la región. Por esa razón,temas como la construcción delmetro, el tren de cercanías, lanueva fase de Transmilenio y lasalida de circulación de buses ybusetas antiguos están sobre lamesa y han suscitado polémicapor su conveniencia.

Sin embargo, el desafío deinfraestructura que enfrentaBogotá no se limita a las vías yal sistema de transporte. Se-

gún expertos en desarrollo ur-bano, el principal reto es lograrque las intervenciones que seadelantan repercutan en la in-tegración de la ciudad y la re-gión, y lo hagan directamentesobre las condiciones de vidade los habitantes.

En ese sentido, el coordina-dor del programa Bogotá CómoVamos, Carlos Córdoba, mani-fiesta que no es suficiente conlas obras que actualmente seejecutan, pues cuando estas in-tervenciones concluyan no ha-brá una que sea de tal magnitude impacto que represente el sal-to que debe dar la ciudad paraincrementar su competitividad.

“Se está poniendo demasia-da confianza en que estasobras pondrán al día a Bogotáen todos los temas de infraes-tructura, pero no es así, pues seestán ejecutando en sitios noda-les. La verdad es que para re-ducir el atraso y actualizar lamalla vial se requerirán cercade 10 billones de pesos”.

Por su parte, el catedráticode la Universidad Nacional y di-rector del programa de Adminis-tración de Empresas, José Sta-lin Rojas, dice que, pese a lasobras que se realizan, a Bogotále hace falta desarrollar la inter-modalidad (integrar los sistemasférreos, terrestres y fluviales),así como mejorar la logística deltransporte de mercancías, al es-tablecer horarios y circuitospara que esta actividad no ge-nere traumatismos.

Para Córdoba, también esnecesario definir de dónde sal-drán los recursos no sólo para elmetro, sino para la reorganiza-ción del transporte público. Asímismo, indica que es prioritariopensar en la recuperación delespacio público, pues hay undéficit considerable. “Además,es clave la recuperación del ríoBogotá y la disposición de un lu-gar apropiado para las basurasrequerirá inversiones y esfuer-zos importantes por parte de laadministración”. 16

OBRASHA ENTREGADO OPAÍN A LAAEROCIVIL. 10 DE ELLASFUERON CULMINADAS ENLOS PLAZOS INICIALMENTEESTABLECIDOS.

CORTESÍA

Así quedará el nuevo Aeropuerto Eldorado de Bogotá. La idea esque la terminal esté a la altura de las mejores de la Región.

ARCHIVO

Los cerramientos en la Carrera Décima han ge-nerado problemas de inseguridad en el sector.

ARCHIVO

Los Distritos viales avanzan según el cronogra-ma, menos el del sur de la capital.

ARCHIVO

La Calle 26 será uno de los corredores de la fasetres del sistema de transporte Transmilenio.

ARCHIVO

Según el IDU, la troncal liviana de la Carrera Sép-tima costará cerca de 136.000 millones de pesos.

ARCHIVO

La ampliación de la Autopista Norte es una de lasobras que actualmente se ejecutan en Bogotá.

“PARA ACTUALIZARLA MALLA VIAL DE LACAPITAL DEL PAÍS SEREQUERIRÁN 10BILLONES DE PESOS,APROXIMADAMENTE”.CARLOS CÓRDOBA. Bogotá Cómo Vamos

“HACE FALTADESARROLLAR LAINTERMODALIDAD YMEJORAR LA LOGÍSTICADEL TRANSPORTE DEMERCANCÍAS”.JOSÉ STALIN ROJAS. Universidad Nacional

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MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 3 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIALVIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010 3

bordo, se redujo a 30.049 uni-dades. Sin embargo, este añolos síntomas de recuperación sehacen sentir y a junio de 2010 elregistro va en 22.893 viviendas,lo que hace prever un incremen-to ponderado, que se acercaríaa los niveles de 2006.

MEGAPROYECTOS VISEn la actualidad, dentro de

los ciclos expansivos en el sec-tor de la construcción, una desus fases se caracteriza por ha-cer énfasis en el segmento VIS.

Para la directora de estudioseconómicos e información deCamacol para Bogotá y Cundi-namarca, María del Rosario Hi-dalgo, los proyectos de mayorenvergadura y relevancia quese están ejecutando en estemomento son los de La Felici-dad, de Pedro Gómez; CiudadVerde, liderado por Amarilo yCiudadela Maiporé, a cargo deColsubsidio.

Otra de las características deestos megaproyectos es que in-tegran una gran variedad deinstalaciones y servicios que losvuelven, prácticamente, una ciu-dad dentro de la ciudad.

El proyecto de La Felicidad,ubicado sobre la Avenida Boya-cá con calle 34 tiene proyectadoque al término de los 10 añosque tomará la construcción ycomercialización de las sieteetapas, habitarán en sus insta-laciones 70.000 personas.

Su inversión será de dos bi-llones de pesos y contemplaque 2.800 de sus unidades sededicarán a vivienda de interéssocial y otras 14.200 se destina-rán para estratos 4 y 5.

Los cálculos de Pedro Gó-mez indican que esta ciudadelagenerará cerca de 40.000 em-pleos, repartidos entre 20.000directos y 20.000 indirectos,considerando que en su etapainicial, se construirán aproxima-

Viviendaimpulsada por proyectos de interés social

En Soacha también se levanta-rá el megaproyecto CiudadVerde, desarrollado por la fir-

ma Amarilo, que con una inversiónen obras de infraestructura cercanaa los 280.000 millones de pesos,construirá un total de 36.000 solu-ciones de vivienda, que estarán encapacidad de alojar hasta 140 milhabitantes en su interior. Su proyec-ción global es edificar 14 colegios,teniendo en cuenta que al términode su primera etapa deberán estarlistos dos de ellos, uno a cargo delMinisterio de Educación Nacional,para 2.880 alumnos y otro, a cargode Colsubsidio, que contará con ca-pacidad para 1.200 estudiantes.Otro de sus atractivos estará consti-tuido por una zona franca multipro-pósito de bienes y servicios, con unárea de 200.000 metros cuadradosurbanizables, que tiene previsto eldesarrollo de industria de bajo im-pacto, y que está contempladacuando Ciudad Verde llegue a suséptima etapa.

EL COMPLEJOCIUDAD VERDE

CORTESÍA

El buen momento de la construcción, que abarca complejos VIS y VIP incluye a Metrovivienda, al sur de la ciudad, consus ciudadelas El Recreo, El Porvenir y Nuevo Usme.

En los últimos años, al reco-rrer las calles y avenidas de Bo-gotá, se tiene la percepción deque el sector de la construcciónde vivienda presenta un creci-miento sostenido. Esta aprecia-ción puede ser corroborada, encierta medida, por los estudiosde Camacol.

De acuerdo la informaciónsuministrada por esta entidad,este sector, de la misma forma,se mantiene fiel a su tradiciónde mostrar épocas de creci-miento, seguidas de descensosen cuanto al número de vivien-das iniciadas.

Sus archivos se remontan a1993 para indicar que el total deviviendas fue de 40.733, de lascuales 30.052 correspondieronal segmento no VIS, mientrasque de las 10.681 restantes, lagran mayoría de ellas, es decir,10.371 unidades fueron neta-mente Vivienda de Interés So-cial y solo 310 se ajustaron a lacategoría de Vivienda de InterésPrioritario (VIP).

Después de ese año, sobre-vino una disminución en los in-dicadores de este frente, quebajó a 26.583 unidades en 1997y 23.808 en 1998 hasta quetocó fondo en 1999, cuando seregistraron tan solo 8.253 vi-

viendas, marcando lo que fue elíndice más bajo de los últimasdos décadas y confirmando aese año como el más crítico dela economía colombiana en suhistoria reciente.

Luego de aquella debacle, secomenzó a experimentar un re-punte que dejó al 2000 con12.579 viviendas en total y elimpulso alcanzó en 2001 parallegar a las 21.414 unidades. Elaño 2002 marcó un pico que es-tuvo a la par de los niveles re-gistrados en 1993, con 40.042unidades y para los tres años si-guientes, este índice se estabili-zó alrededor de las 35.000 vi-viendas.

La tendencia ascendente en-contró su techo en 2006, con47.905 unidades y particular-mente en 2007, con un máximohistórico de 56.144 viviendas,para dar paso a otro ‘bajonazo’,no tan agudo, que para el añopasado, con crisis económica a

damente 50 edificaciones demanera simultánea.

Dentro de sus facilidades,contará con un centro comercialmetropolitano que incluirá clubsocial, empresarial y deportivo;además de colegio, biblioteca,clínica y un SuperCade.

Entretanto, la ciudadela Mai-poré, de Colsubsidio, se levantasobre un globo de terreno de186,9 hectáreas en Soacha yabarcará la construcción de16.000 viviendas de interés so-cial y prioritario. Dentro de sucronograma, se tiene prevista laconstrucción de 58 etapas enun periodo que oscila entre losocho y diez años.

PARA CAMACOL, EL DECRETO 469DE 2003 CAMBIÓ LA ESTRUCTURA DEORDENAMIENTO PARA LOS USOSRESIDENCIALES, FACILITANDO SUDISPERSIÓN EN TODA LA CIUDAD.

ORDENAMIENTO

5ÁREASDE LA CIUDAD COMO “ZONASHÁBITAT”, ES LA PROPUESTADEL DISTRITO A TRAVÉS DELA RECUPERACIÓN DECORREDORES VIALES.

ZONA HÁBITAT INVOLUCRA ACCIONESSOSTENIBLES QUE PROPICIAN LASRELACIONES DE VECINDAD,SOLIDARIDAD Y PERTENENCIA.JULIANA ÁLVAREZ GALLEGOSecretaría del Hábitat

Bogotá 472 años

Una ciudad másamigable y productiva

22.893VIVIENDASES EL NÚMERO DE UNIDADES INICIADAS AJUNIO DE 2010, LO QUE MARCA UN REPUNTESIGNIFICATIVO FRENTE A 2009.

La primeraZona Hábitaten el eje de laCalle 72- Cra.15 - Calle 85.

Producción de viviendas en BogotáUnidades iniciadas - Acumulado anual

Gráfico: LR CFuente: Camacol Bogotá

1995

1997

1999

2001

2003

2005

2007

2009

2010

25.000

20.000

15.000

5.000

10.000

30.000

VIP VIS NO VIS

De norte a sur y de oriente aoccidente, Bogotá está cambian-do. Y lo está haciendo para bien.

La ciudad de hoy tiene políti-cas de gestión del territorio tantourbano como rural para aumentarla productividad y que, a su vez,garantizan el desarrollo integralde los asentamientos y de lasoperaciones y actuaciones urba-nas integrales.

La tendencia mundial no sonsolo las ciudades sostenibles. Yase habla de zonas sosteniblesque garantizan una mejor calidadde vida.

El Gobierno de la Ciudad, através de la Secretaría Distritaldel Hábitat, adelanta una iniciati-va en este sentido. Se trata de“Zona Hábitat”, que la Secretariade ese despacho, Juliana Álva-rez Gallego, describe como unproyecto que “involucra accionespúblicas sostenibles que propi-cian las relaciones de vecindad,solidaridad, identidad y pertenen-cia para construir una ciudaddonde se ejerzan derechos, perotambién se cumplan deberes”.

La primera “Zona Hábitat” seadelanta en el eje del corredorde la Calle 72 - Carrera 15 - Ca-lle 85.

Los resultados de “Zona Hábi-tat” son contundentes: 135 me-tros cuadrados de andenes recu-perados, la “Ola Naranja” ha he-cho presencia en las interseccio-nes del corredor vial; se han re-parado 238 luminarias, 4,2 kiló-metros barridos y se ha hecholimpieza de los afiches “malpega-dos” en los postes.

En promedio diario las accio-nes en la “Zona Hábitat “ arrojan:330 personas de las entidadeshan trabajado en la zona (Policía-Integración Social – Ipes- Movili-dad – Hábitat – Gobierno – Da-dep – Ambiente ), se han hecho10 incautaciones de mercancía avendedores ambulantes, 40 com-parendos de tránsito diarios, cin-co inmovilizaciones de vehículospor día, capacitación a 1.000 per-sonas en temas de cultura de há-bitat (cruzar por la cebra – respe-to a señales de transito peatonesy conductores – pedagogía comono arrojar basura al piso- sacarresiduos a las horas correctas –no comparar en la calle – no con-taminación visual y auditiva).

Además se ha atendido al díatres habitantes de la calle (acogi-dos a los programas del distrito),y 50 vendedores ambulantes (ex-plicación de normatividad y pre-sentación de la oferta institucio-nal para que no ocupen el espa-cio público)

La idea es que todos esténinvolucrados: conductores ypeatones deben respetar losparaderos, las cebras, los pa-sos peatonales, los semáforosy las señales de tránsito. Espreponderante que se entiendael espacio público como un lu-gar de inclusión, integración yencuentro, y que todos aporta-

mos para que la calle sea un te-rritorio seguro.

En días pasados, luego de losdiagnósticos e inventarios en elárea, las entidades que partici-pan instalaron señales verticales(rutas de buses), demarcaron lasvías y sensibilizaron a las empre-sas de transportadores para querespeten paraderos. Adicional-mente, repararon andenes y sereunieron con los comerciantespara hablarles sobre la importan-cia que cumplan las normas am-bientales. Una tarea similar hicie-ron con los vendedores ambulan-tes que ocupan el corredor quees una zona ya recuperada.

Las reacciones tampoco sehan hecho esperar. Cristian Cué-llar, estudiante de 19 años delPolitécnico Internacional, señalóque gracias a Zona Hábitat ya“no se ven bolsas debajo de losárboles, no hay papeles en losandenes. Todo se ve más limpioy con un espacio mucho másamplio para caminar, definitiva-mente es la forma más sencillade tener una ciudad bonita”.

Hoy 6 de agosto como regalopara Bogotá en su cumpleaños,la Secretaría Distrital del Hábitatrealizará un evento para impulsar“Zona Hábitat”.

Un grupo de niños, por mediode carteleras, describirán la ciu-dad en la que quieren vivir. El Al-

calde Samuel Moreno, en repre-sentación de la administracióndistrital, y las organizaciones so-ciales, en representación de laciudadanía, se comprometerán atrabajar para que esa ciudad so-ñada sea posible.

PASO A PASOPara construir una “Zona Há-

bitat”, la Secretaría ha determina-do las siguientes etapas.

Caracterización, es decir,diagnósticos y sondeos de opi-nión, donde se establecen ma-pas de acciones institucionales ysociales.

Luego viene la fase de pla-neación, que corresponde a la or-ganización de las actividades decada una de las entidades, lascuales marcan la hoja de ruta delas etapas de recuperación y sos-tenibilidad. Además, se definenlas tareas de Cultura de Hábitat yse diseñan los indicadores degestión y de impacto.

Finalmente, viene la etapade recuperación (acción institu-cional prioritaria, obras, gestiónde programas, acciones ejem-plificantes y las campañas desensibilización).

El espacio públicoes uno de los

objetivos deZona Hábitat

La sostenibilidad es el cora-zón de “Zona Hábitat”: procesosde formación, acciones pedagó-gicas y comunicativas en espaciopúblico y fortalecimiento de lasredes sociales para mantener yhacer seguimiento a las accionesde recuperación.

Con estas y otras acciones selogrará la participación de la ciu-dadanía, indispensable en laconsolidación de “Zona Hábitat”.Sin el compromiso de quienes re-siden en ella y de aquellos cuyacotidianidad transcurre en eseentorno, es imposible pensar enla sostenibilidad de un territorioen el que podamos vivir mejor.

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MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 4 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL4 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

A partir de su fundación, en1653, el Colegio Mayor deNuestra Señora del Rosario,hoy más conocido como Univer-sidad del Rosario, ha desarrolla-do su labor educativa al lado delcrecimiento de la ciudad, a cuyacondición de capital muchodebe la circunstancia de queeste claustro universitario con-gregó, desde sus inicios, a per-sonas oriundas de las distintasregiones de lo que fue el Nue-vo Reino de Granada: caribe-ños, caucanos, tolimenses, an-tioqueños, llaneros, estudiarondurante largos años en sus au-las, conociéndose y aprendien-do que esta región suramericanade tan abrupta geografía podíaconstituir una nación.

Por ese hecho de ser, con elColegio de San Bartolomé, laúnica institución de educaciónsuperior, la élite criolla en sussalones organizó la conspiraciónque culminó con la firma delacta de independencia del 20de julio de 1810, la cual aparecefirmada por el rector de la épo-ca, Antonio Ignacio Guerrero yGallardo, y le ha merecido aesta universidad el título de“Cuna de la República”.

El Rosario, fiel a su lema“Nova et Vetera”: Siempre anti-guo y siempre nuevo, hoy al-berga más de 12.000 estudian-tes en sus 21 programas de pre-grado, 4 doctorados, 8 maestríasy más de 100 especializaciones,además de los innumerablescursos de educación no formal.Todo dentro de las más exigen-tes condiciones de calidad, cer-tificadas por el Ministerio de

Educación Nacional y la UniónEuropea de Universidades

Su Escuela de Medicina yCiencias de la Salud lidera lared Méderi, a cuya cabeza seencuentra el Hospital Universi-tario Mayor que es el más gran-de y complejo de la ciudad ca-pital. Con 21 grupos de investi-gación registrados en Colcien-cias, la Universidad del Rosariocrea conocimiento en las distin-tas disciplinas científicas, en lascuales trabajan más de 1.000profesionales, una gran parte deellos con nivel de doctorado ymaestría. Sus variadas tareas deextensión abarcan distintoscampos que van desde la luchacontra la pobreza, la consultoríajurídica a los más necesitadoshasta la agricultura urbana.

El 26 por ciento de su pobla-ción estudiantil cuenta con al-gún tipo de beca y los 10 mejo-res Icfes de cada departamentodel país tienen beca completaen cualquiera de las carreras depregrado.

Al lado del crecimientode Bogotá

ANÁLISIS U. ROSARIO

LUIS ENRIQUE NIETOSECRETARIO GENERALUNIVERSIDAD DEL ROSARIO

LA UNIVERSIDADDEL ROSARIO TIENEEN LA ACTUALIDADAPROXIMADAMENTE12.000 ESTUDIANTESDE TODOS LOSRINCONES DEL PAÍS.

Una ofertade 66 centros comerciales

El gerente de Fenalco Bogotá para el sector de centros comerciales, Car-los Andrés Rodríguez, explicó que las localidades que muestran unamayor concentración de centros comerciales son Usaquén, Chapinero y

Suba, que tienen entre 9 y 12; seguidas de las de Santa Fe y Engativá, queofrecen entre 4 y 9. Les siguen Barrios Unidos, Teusaquillo, Puente Aranda,Fontibón y Kennedy, con entre dos y cuatro. Este indicador va de la mano conel de poder adquisitivo por localidades, que lo lideran Usaquén y Chapinero,con un estimado por encima de un millón de pesos. En segundo lugar se en-cuentran las de Suba, Barrios Unidos y Teusaquillo, con ingresos promedio en-tre 500.000 y un millón de pesos y más atrás están Engativá, Fontibón, Ken-nedy, Bosa, Puente Aranda, Tunjuelito, Mártires, Antonio Nariño, Rafael Uribe;San Cristóbal, Santa Fe y Candelaria, con un rango entre 200 y 500 mil pesos.

INFLUYE EL PODER ADQUISITIVO

ARCHIVO

A la vez que se abren centros comerciales de grandes dimensiones como Centro Mayor, otros comoUnicentro o Avenida Chile han adelantado obras de remodelación.

Gran demanda universitariaUno de los factores que ha-

cen que para Bogotá todavíacobre vigencia su rótulo de‘Atenas Suramericana’ es,aparte de su aire cultural y cos-mopolita, el hecho de albergarun sinnúmero de universidadesaptas para todos los públicos.

La más antigua de todas lasalmas máter es la UniversidadSanto Tomás, que data de1580 y está a cargo de padresdominicos. Otra más que, aun-que escasamente rebasa los60 años, ha ganado un prota-gonismo que la sitúa en el gru-po de punta es la Universidadde Los Andes, que abrió suspuertas el 16 de noviembre de1948. Su aprobación formal porparte del Gobierno Nacional lle-gó el 10 de febrero de 1949 yen ese mismo año dio inicio asus clases, con un total de 80estudiantes matriculados.

Igualmente, se abrieron lasFacultades de Arquitectura yEconomía y programas comoIngeniería Eléctrica e Ingenie-ría Química que, junto conotros, solo fueron unificadoscon la creación de la Facultadde Ingeniería en 1956.

La Facultad de Ingenieríaestableció en sus comienzosun programa de intercambiocon universidades norteameri-canas denominado ‘3-2 queconsistía en cursar cinco se-mestres de ingeniería en LosAndes y luego terminar la ca-rrera en alguna de los EstadosUnidos como Illinois,Pittsburgh, Texas y M.I.T, entreotras.

El primer convenio se cele-bró en 1950 entre Los Andes yla Universidad de Illinois, y en1953 se graduaron los prime-

ros cinco estudiantes benefi-ciados del programa. Entre1965 y 1969 la población estu-diantil se incrementó en 76 porciento, al pasar de 1.746 alum-nos en el primer semestre de1.965 a 3.082 en el primer se-mestre de 1969. Actualmente,su población estudiantil rebasalos 12.000 estudiantes de pre-grado, 1.600 de maestría,1.500 de especialización y 80de doctorado.

Otra de las más importanteses la Universidad Nacional, cuyaconcepción como universidadpública estatal en el país comen-zó a cristalizarse poco despuésde la Independencia, como que-dó consignado en la Ley 8 demarzo de 1826, promulgada porel General Santander. Como pre-ludio a la fundación de la UN, secreó en enero de 1867 el Institu-to Nacional de Ciencias y Artes.

Posteriormente, la Guerrade los Mil Días interrumpió

prácticamente todas las labo-res académicas y administrati-vas de las escuelas de la uni-versidad, que solo se reanuda-ron paulatinamente a partir de1903.

Entre 1905 y 1940 se crea-ron más de 20 carreras, dentrode las que se destacan Enfer-mería (1916), Medicina Veteri-naria (1912), Arquitectura(1929), Odontología (1932) eIngeniería Química (1938).

Sus seccionales tambiénocupan un lugar importante.En Medellín, la facultad de Ar-quitectura fue creada en 1954,las facultades de Ciencias yCiencias Humanas nacieron en1975; mientras que la facultadde Ingeniería de la seccionalde Manizales se creó en 1948.En Palmira, la facultad deCiencias Agropecuarias re-monta su origen a la EscuelaSuperior de Agricultura, funda-da en 1934.

150.000METROSCUADRADOS Y 550 LOCALESSUMAN LOS CENTROSCOMERCIALES TITÁN PLAZA YCALIMA, QUE ABRIRÁN SUSPUERTAS EN 2010 Y 2011.

El crecimiento que ha tenidola construcción de centros co-merciales en Bogotá desde suscomienzos muestra, en particu-lar, para los últimos años, un ni-vel de incremento que frente alexhibido hace 30 ó 40 años po-dría calificarse de exponencial.

El gerente de Fenalco Bogo-tá para el sector de centros co-merciales, Carlos Andrés Rodrí-guez, hace una retrospectivahasta ahora que muestra cómose originó esta dinámica.

En los años 70 se produjo lallegada de este fenómeno y elprimero de ellos fue Unicentro,que abrió operaciones en1976, seguido del Centro Co-mercial Niza. Luego, se suma-ron en Centro 93, sobre la ca-rrera 15, el Centro ComercialLos Héroes y Outlet Plaza, alsur de la ciudad.

Esta tendencia continuó co-brando fuerza en los años 80,pues en esa década entraron enfuncionamiento 16 estableci-mientos de este tipo. Al centrode la ciudad le cambió la caracon la llegada de Terraza Pas-teur, Intercentro, el centro co-mercial 21, el centro comercialVeracruz y el centro comercialFase 1. Entretanto, al sur seinstaló Ciudad Tunal.

Más hacia el norte, en cerca-nías del eje de la calle 72, seestablecieron Galerías, Aqua-rium, Las Ramblas, Granaho-rrar, Metrópolis y Unilago; y to-davía más al norte llegaron Ha-cienda Santa Bárbara, BulevarNiza, Mazurén y Belmira Plaza.

AÑOS 90A partir de esta época, se

puede considerar que el ritmode apertura de centros comer-ciales ha llegado a un punto deequilibrio, con la entrada de 18de ellos en los años 90.

En uno de los extremos de laciudad, hizo su irrupción Unisury sobre la Avenida Primero de

Mayo se ubicó uno de los líde-res en la actualidad, Plaza deLas Américas. En la parte cén-trica de la ciudad se construye-ron Puerto Príncipe, San Vicen-te Plaza y Renovación 2000, entanto que al occidente se desa-rrolló Salitre Plaza.

En el extremo norte aparecióCentro Chía y sobre la Autopis-ta Norte, saliendo de la ciudad,se levantaron Bima Outlet, Au-topista 184 y el centro comercialPanamá, a los que se les sumóIserra 100, sobre la AvenidaSuba. Sectores de la ciudadcomo Cedritos comenzaron atener sus establecimientos re-presentativos como Cedritos151 y Paseo 140; al igual queSuba, con el ingreso de Suba-zar y Centro Suba y la ColinaCampestre, con La Colina 138 yel centro comercial Porto Ale-gre. En esta década se estable-ció Andino, que fue el primeroen llegar a la Zona Rosa y que

tomó su nombre del colegio ale-mán homónimo que posterior-mente desplazó sus instalacio-nes más al norte de la calle 170.

ESTA DÉCADAA lo largo de la primera dé-

cada de este milenio, 15 cen-tros comerciales fueron inaugu-rados entre los años 2000 y2007. Sobresale el desarrolloque se presentó al occidente dela ciudad, con la llegada de Di-verplaza Álamos, Portal de la80 y Unicentro de Occidente.Más al norte, por ese mismocostado, se abrió en Suba Pla-za Imperial y en la localidad deKennedy, Tintal Plaza. En elcentro se instaló San José Pla-za y llegó Gran Estación a au-mentar la oferta para el sectorde Ciudad Salitre. El Andinodejó de ser el rey de la ZonaRosa y llegaron a competirle elcentro comercial El Retiro yAtlantis Plaza. Cerca de ellos,

CORTESÍA

Bogotá continúa siendo el destino universitario, por excelencia, adonde confluyen estudiantes de todas las regiones del país.

quedó localizado el centro co-mercial Alta Tecnología, queentró a complementar los servi-cios que ya ofrecía Unilago. Dela misma forma, se fueron con-solidando los sectores caracte-rizados por albergar este tipode complejos. A la zona deSanta Bárbara llegó Santa Ana;a Cedritos se incorporó Palati-no; a la Colina Campestre sesumó San Rafael y más al nor-te, en la Autopista Norte concalle 183 se situó Santa Fe, apesar de los inconvenientes ini-ciales que se presentaron por elembotellamiento generado porla falta de un puente que facili-tara el acceso y viabilizara ladescongestión en la zona.

Es en los últimos dos añoscuando se ha presentado un in-cremento más concentrado enla aparición de centros comer-ciales, pues son 12 los que hansido puestos en servicio. Aquísobresale el nombre de CentroMayor, sobre la carrera 30, con-siderado como el más grandede Colombia y el tercero deAmérica Latina y a él se agre-gan Mercurio Centro Comercial,Fiesta Fontibón, Milenio Plaza,Plaza 54, Fiesta Suba, Hayue-los, Portal de la Sabana, losoutlets del Paseo Centenario yAltavista. Plaza 39 y San Martínse han encargado de marcar larevitalización de sectores aleda-ños al centro de la ciudad.

Centros comerciales abiertos desde el año 2000

Fuente: Fenalco

Palatino

Santa AnaSanta Fe

San Rafael

Plaza ImperialPortalde la 80

El Retiro

Atlantis Plaza

Alta Tecnología

La Gran Estación

Tintal Plaza

San José Plaza

Unicentro deOccidente Diverplaza

Álamos

Área de detalle

Bogotá

N

PROGRESOEN 143 AÑOS

Los cambios que ha tenido laUniversidad Nacional desde sufundación, en 1867, hasta aho-

ra van desde su propio nombre,pues en esa época Colombia era unestado federal y por esa razón sunombre inicial era el de UniversidadNacional de los Estados Unidos deColombia. En esa época tenía 365estudiantes, mientras que en la ac-tualidad son 45.200, en total, que sediscriminan en 39.065 de pregrado y6.135 de posgrado. Sus programasacadémicos cuando nació eran Ju-risprudencia, Medicina, Filosofía yLetras, y las escuelas de CienciasNaturales, Ingeniería y Artes y Ofi-cios y ahora tienen 94 pregrados,132 maestrías y 46 doctorados.

45.200ESTUDIANTESTIENE LA UNIVERSIDADNACIONAL EN LA ACTUALIDAD,ADEMÁS DE 115ESPECIALIZACIONES.

EN LOS ÚLTIMOS DOS AÑOSSE HAN INAUGURADO 12 CENTROSCENTROS COMERCIALES, FRENTE A15 DEL PERIODO 2000-2007.CARLOS ANDRÉS RODRÍGUEZGerente del sector de centros comerciales Fenalco Bogotá

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MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 5 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL8 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

Bogotá cumplirá 500 añosde fundada en 2038 y para quelas generaciones que la habi-ten en ese momento puedangozar de una urbe moderna,que ofrezca las mejores condi-ciones de vida para sus ciuda-danos, es necesario que las ad-ministraciones distritales abor-den ocho retos principales.

El primero de ellos tieneque ver con el ordenamientoterritorial de la capital. Sedebe evitar la conurbaciónpara lograr una ciudad densa ycompacta, que no se extiendahacia la Sabana.

En segundo lugar, es claveutilizar las potencialidades tri-butarias derivadas de la rentasdel suelo y de la aglomeración.Lo tercero es avanzar en losacuerdos con los municipiosvecinos, de tal forma que seconsolide la ciudad-región.

En cuarto lugar, se hace ne-cesario aprovechar las poten-

cialidades de la demanda in-terna y del mercado domésticode la gran Región Centro, con-formada por los departamentosde Meta, Tolima, Boyacá yCundinamarca.

En sexto lugar, es necesarioreducir la segregación socioe-conómica en el espacio urbano,además de consolidar los lo-gros en servicios sociales, so-bre todo en educación y salud.También se debe aprovecharel ahorro financiero de la so-ciedad colombiana en los fon-dos de pensiones para así in-centivar grandes proyectos derenovación urbana y de crea-ción de vivienda.

Por último, es preciso ga-rantizar el acceso de los ciuda-danos a los equipamientos bá-sicos, a través de un sistemaintegrado de transporte públi-co que sea más incluyente yque tenga una tarifa acordecon la capacidad de pago de

las personas de escasos recur-sos que habitan en la ciudad.

Ahora bien, este y los próxi-mos gobiernos de Bogotá pue-den incidir de manera sustanti-va en el mejoramiento de lascondiciones de vida de las fa-milias, a través de instrumen-

tos de gestión tan variadoscomo el ordenamiento territo-rial, los estímulos a la produc-tividad y el aumento del ingre-so disponible.

Aunque la posibilidad deacción es mayor en ciudadesgrandes, la administración deBogotá y sus concejales hansido temerosos.

Parecen ignorar la potencia-lidad de los instrumentos deque disponen, comenzandopor la Ley 389 de 1997 quetiene la fuerza necesaria paraavanzar en un ordenamientodel territorio que disminuya lasegregación, y que ademáspermita aprovechar las rentasdel suelo y de la aglomeración.

La dimensión espacial delas ciudades obliga a pensar lainteracción entre los asenta-mientos humanos, las distan-cias y el transporte. El juiciosobre el modelo de urbe queresulte de estas relaciones

debe hacerse a la luz de lo quesuceda con el bien-estar de lasfamilias.

De manera más específica,el gobierno distrital tiene lacapacidad de incidir en el valorde los principales componen-tes de la estructura de consu-mo de los hogares. Las accio-nes de la política pública sonexitosas si contribuyen al au-mento del ingreso disponiblepara la ampliación de las capa-cidades.

En conclusión, el papel delos gobiernos urbanos puedeenfocarse desde ángulos muydistintos, pero será fundamen-tal que la ciudad reflexione so-bre tres temas en particular: lapertinencia de la dimensiónespacial, el aprovechamientode los rendimientos crecientesa escala asociados a las vecin-dades y, finalmente, el logrode mejores condiciones devida para las familias.

Los grandes retos de la capital

ANÁLISIS U. NACIONAL

JORGE IVÁN GONZÁLEZINVESTIGADOR DEL CIDUNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

“AUNQUE LAPOSIBILIDAD DEACCIÓN ES MAYOR ENCIUDADES GRANDES,LA ADMINISTRACIÓNY LOS CONCEJALESHAN SIDOTEMEROSOS”.

Extranjerosfelices y haciendo

negocios

EL CLIMA DENEGOCIOS ES IDEAL

COLPRENSA

El presidente de BBVA, Óscar Cabre-ra, lleva cerca de 3 años en Bogotá.

Las cifras del Censo de 2005 muestran que en Bogotáviven 30.395 extranjeros, de los cuales 16.052 son hombresy 14.343, mujeres.

Vienen todos los países. Sin embargo, se destacan losprovenientes de Estados Unidos (5.026), de España (2.010)y de Perú (1.663).

Se estima que en los últimos cinco años los anterioresdatos han crecido de una manera importante teniendo encuenta que en muchos países la crisis financiera golpeó demanera más fuerte, lo cual generó una diáspora hacia eco-

nomías emergentes, como la colombiana, donde poco sesintió el coletazo de la desaceleración.

Los directivos y empresarios arribaron a Bogotá en dis-tintas épocas. Algunos encontraron una ciudad donde sedespuntaban los primeros planes de transformación; otrosvivieron la evolución hacia la capital de la cultura ciudadanay con iniciativas de movilidad para reodernar a una Bogotá,marcada por años por los trancones y el déficit de infraes-tructura. Sea cual sea el momento, hoy están felices en lacapital del país haciendo negocios.

41POR CIENTODEL VOLUMEN DE NEGOCIOS DELBBVA EN COLOMBIA SE GESTIONAEN BOGOTÁ. EN TOTAL SON 27,6BILLONES DE PESOS.

En enero del próximo año, ÓscarCabrera Izquierdo, presidente delBBVA, cumplirá tres años de haberllegado a Colombia, específicamentea Bogotá.

Este español se ha gozado la ciu-dad, de la cual destaca su arquitec-tura armónica y el buen clima parahacer negocios.

“Bogotá es buena para los nego-cios porque es competitiva, tiene unmercado que supera los siete millo-nes de habitantes y una seguridadque, en términos generales, es bue-na, aunque hay que seguir mejorán-dola”, dice el directivo sin dudar queesta es una urbe a la altura de otrasgrandes de la región en materia desalud, gastronomía, tecnología ycon una temperatura agradablepara trabajar.

A su juicio, la infraestructura esel aspecto a mejorar y categórica-mente subraya que sistemas detransporte masivo como el metro,no dan espera.

En Colombia, el BBVA tiene unvolumen de negocio que llega a los27,6 billones de pesos y en Bogotáse gestiona 41 por ciento de estos.Adicionalmente, están ubicadascerca de 100 oficinas, de las 320en todo el país.

En esa misma línea, en la ciudadgeneran cerca de 3.000 empleos, loque equivale a la mitad de las empre-sas de BBVA en el territorio nacional.

La paraguaya Gloria Ortega deArza, presidenta de Tigo Colombia,vive en Bogotá desde septiembre de2008, fecha en la que por primeravez arribó a la capital del país con elobjetivo de ponerse al frente de laempresa de telecomunicaciones.

La directiva señala que la cautivóde Bogotá el sentido comunitario delos ciudadanos, el respeto por lasnormas y las autoridades, y agregaque le sorprende y la emocionan lasciclovías de los domingos y festivos.

Sin embargo, Ortega no duda enafirmar que uno de los principales re-tos para que la ciudad sea atractivapara propios y extraños es mejoraren la movilidad, puesto que los tiem-pos de desplazamiento son muy lar-gos y afectan la competitividad delas mismas compañías.

Al respecto del tema empresarial,indica que Bogotá brinda diversas fa-cilidades para los inversionistas yque es atractiva porque su poblaciónes densa y bien estratificada, porquecuenta con un diseño económicoque facilita la llegada de capital ex-tranjero, porque es la sede de lasprincipales instituciones del Estado yporque desde la Alcaldía se ejecutanprogramas en alianza con la empre-sa privada.

“La capital del país es muy impor-tante para nuestro negocio. Eso seve en la apertura de centros de ser-vicio y en la aceptación por parte depúblicos más jóvenes”.

“Cuando llegué a Bogotá, por invi-tación de mi tío Víctor, lo que másme impresionó fue que era una ciu-dad que yo llamaría triste”, recuerdael presidente del Grupo Aviatur, JeanClaude Bessudo, quien arribó a lacapital hace 50 años para quedarseen forma definitiva. “Es más, ni si-quiera había discotecas, porque laprimera que yo recuerdo se llamaba‘La Mamut Rosa’, pero a mí desgra-ciadamente no me tocó, porque estosucedió en el segundo semestre de1965, y para aquel entonces, en ju-nio yo había partido con rumbo aBélgica para cursar mis estudios su-periores”, cuenta con un acento fran-cés que hace pensar que hubiera lle-gado hace poco tiempo.

También le llamaron la atenciónlos buses, que se le hicieron muy ba-ratos, a tan solo 15 centavos el pa-saje, y reconoce que el giro que hadado la ciudad desde entonces hasido enorme, pues ahora se ha con-solidado como destino gastronómicoy como ciudad cosmopolita que aco-ge diversos tipos de expresiones.

A nivel de facilidades para la in-versión, destacó el alto nivel profe-sional y humano de sus ejecutivos,así como la calidad de sus serviciospúblicos y las buenas condicionesexistentes para la instalación de zo-nas francas. Además, señaló el pa-pel relevante que han cumplido orga-nizaciones como Invest in Bogotá, li-derada por Virgilio Barco Isakson.

Con un acento que evidencia suorigen brasileño, el presidente de Ma-kro en Colombia, Renato Minuzzo,confiesa que al momento de su llega-da a la capital colombiana, uno de losfenómenos que más lo cautivó fue laciclovía y ver como un domingo cual-quiera sus habitantes se divertía apo-derándose de sus calles, así fuera sa-cando a pasear al perro.

El directivo reconoce que cadadía Bogotá se inserta más decidida-mente dentro del concierto de lasciudades más importantes del mun-do, por cuenta del notable incremen-to de su oferta hotelera y gastronó-mica. Minuzzo, que arribó hace cincoaños, resaltó también que esta esuna ciudad en donde es posible en-contrar parques sin tener que ir tanlejos y considera que su clima esbastante agradable. Está de acuerdocon todos los que la considerancomo la ciudad de las oportunida-des, y considera que un negocio quesea montado aquí tiene inmensasposibilidades de prosperar. Este hasido uno de los factores que, a suparecer, le han permitido un buendesempeño a su firma en el mercadolocal, porque se trata de un nichovasto que todavía ha sido exploradode manera parcial.

Dentro de los aspectos por mejo-rar, estima que todavía hay una labormuy grande por desarrollar por elRío Bogotá y que los trancones afec-tan el bienestar de la ciudadanía.

El presidente de LG ElectronicsColombia, Jong Hwa Lee, nació enCorea, pero hace tres años y mediollegó a Bogotá con el propósito dequedarse en la ciudad y dirigir la fi-lial de una de las firmas de artícu-los electrónicos más importantesdel mundo.

El directivo asegura que lo quemás le gusta de la ciudad es el cli-ma, al que califica como paradisia-co, la naturaleza y la gentileza delos capitalinos con los extranjeros.Sin embargo, coincide con otrosempresarios en que es necesarioque se avance en materia de movi-lidad y en hacer que los transeún-tes y conductores respeten las se-ñales de tránsito y las prohibicionesde parqueo.

En cuanto a la actividad empresa-rial, Jong Hwa Lee indica que la capi-tal del país representa entre 30 y 35por ciento del mercado de LG en Co-lombia, y afirma que eso demuestrael potencial de la ciudad para atraerla inversión y los grandes proyectosde las multinacionales.

Del mismo modo, manifiesta queBogotá refleja la importancia queha tomado Colombia como uno delos polos que más atrae turismo,comercio e inversión. Además, elnúmero de habitantes y el consumoper cápita hacen aumentan la rele-vancia del destino para la marca,que ya lleva 10 años en el territorionacional.

POBLACIÓN ES UNODE LOS ATRACTIVOS

LOS EJECUTIVOSSON DE ALTO NIVEL

“ACÁ ESTÁN LASOPORTUNIDADES”

LA URBE MUESTRASU POTENCIAL

ARCHIVO

La presidenta de Tigo, Gloria Orte-ga, llegó de Paraguay en 2008.

ARCHIVO

El presidente de Makro en Colom-bia, Renato Minuzzo.

ARCHIVO

El presidente de LG Electronics paraColombia, Jong Hwa Lee.

ARCHIVO

El presidente de Aviatur, Jean Clau-de Bessudo arribó hace 50 años.

35POR CIENTODEL MERCADO DE LG ENCOLOMBIA SE CONCENTRA ENBOGOTÁ, SEGÚN EL PRESIDENTEDE LA COMPAÑÍA.

INFORME ESPECIALVIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010 5

ARCHIVO

El director Ejecutivo de Invest inBogotá, Virgilio Barco.

Bogotá 472 años

InversiónClima de negocios, costos

y ubicación atraen el capital

El alcalde Mayor de Bogotá, Sa-muel Moreno Rojas, afirma quela ciudad tiene una plataforma

consolidada para la promoción de lacapital y la atracción de inversión ex-tranjera. “Contamos, además, conuna agenda económica bien intere-sante liderada por Invest in Bogotá,nuestra agencia promotora númerouno en la Región y número 16 en elmundo, que ha concretado 36 deci-siones de inversión en el nuestro pe-riodo de gobierno en los sectores tu-rismo, call center, software, cosméti-cos, farmacéutico, entre otros, con lageneración de 7.278 empleos. Ade-más, estamos haciendo más eficien-te nuestro sistema tributario y traba-jamos de la mano del Banco Mundialpara facilitar aún más las condicio-nes para hacer negocios”.

7.278 NUEVOSEMPLEOS

COLPRENSA

La compañía francesa Carrefour ingresó este año al segmento de las tiendas mayoristas con los alma-cenes Atacadao. La inversión superó 180 mil millones de pesos y se crearon 236 empleos directos.

La ciudad de lasgrandes empresas

De las 1.000 empresas conmayores ganancias en todo elpaís, el 56,4 por ciento se en-cuentran domiciliadas en Bogotá.La cifra ratifica a la ciudad comola favorita de los empresariospara adelantar sus operaciones.

De acuerdo con datos de laCámara de Comercio de Bogotá,al cierre de 2009 el número delas compañías en la región au-mentó considerablemente al lle-gar a las 290.000 registradas, delas cuales 231.000 fueron reno-vadas y 59.000 creadas. Dinámi-ca que se hizo evidente en la in-versión y en los activos de las fir-mas, que superaron los 284 billo-nes de pesos.

Cabe destacar que los activosde las 100 empresas más gran-des Bogotá suman 111,9 billonesde pesos, según el consolidadopor la Superintendencia de So-ciedades con corte a 2009. Mien-tras que el patrimonio de las mis-mas se acerca a los 80 billonesde pesos.

En el raking por ganancias, enel primer puesto aparece Bavariacon utilidades por 1,5 billones depesos. El segundo lugar es paraComcel (1,2 billones de pesos) yen el tercero está Cerrejón, aun-que posee operaciones de explo-tación minera en la Costa Caribe,está domiciliada en Bogotá.

El cuadro de honor de los cin-co, lo cierran América Móvil Co-lombia (Amov) y Occidental, con636.376 millones y 507.440 millo-nes de pesos, respectivamente.

Al analizar los registros mer-cantiles, se muestra que del totalde las empresas de Bogotá, 63por ciento se creó como perso-nas naturales, por microempre-

sarios, con un pequeño capital(5,7 millones de pesos en prome-dio). Mientras en las sociedades,la mayoría se conformó como so-ciedades limitadas (21 por cien-to), sociedades anónimas (seispor ciento) y empresas uniperso-nales (cuatro por ciento).

Las compañías dedicadas aactividades de servicio mandanla parada, pues no sólo son lasque más se crean, sino que sonmayoría con 79 por ciento, espe-cialmente en comercio al por ma-yor y al por menor, actividades in-mobiliarias y empresariales y ho-teles y restaurantes.

Le siguen industria y construc-ción, con 12 por ciento.

Para el consultor empresarialRoberto Santacruz, Bogotá es elmayor mercado de todo el territo-rio nacional, por la variedad de laoferta (están representados to-dos los sectores) y la capacidadadquisitiva de sus habitantes.“También hay que considerar quela calidad de los servicios atraecada vez más a los inversionis-tas. Pese a los problemas de mo-vilidad, la capital sigue en lamira”, manifestó.

El PIB de Bogotá representala cuarta parte del nacional, porello es más sensible a la desace-leración. Desde finales de los 90,el PIB local tuvo un buen creci-miento de 2 por ciento a 7,8 porciento en 2007. Luego vinieronlas épocas de “vacas flacas”, alregistrar 2,1 y 0,1 por ciento en2008 y 2009, respectivamente.

US$389MILLONESSUMÓ LA INVERSIÓNEXTRANJERA DIRECTA ENBOGOTÁ, DURANTE ELPRIMER TRIMESTRE DELAÑO, SEGÚN PROEXPORT.

Empresas como CatlinGroup, Carrefour y Moadbusson algunas de las firmas quedecidieron apostarle a Bogotá,por lo que en el primer semes-tre del año invirtieron importan-tes sumas para iniciar o au-mentar su operación en la ca-pital del país.

Según las más recientes ci-fras de Proexport, al primer tri-mestre del año se registró unaInversión Extranjera Directa(IED) de 389 millones de dóla-res. Aunque la cifra muestrauna caída de 51 por ciento eneste indicador, frente a la re-portada en el mismo periodo de2009, la ciudad sigue siendo elepicentro de la llegada de es-tos recursos y representa 75,44por ciento de la IED nacional.

Muestra de ello es que Bogo-tá cuenta con más de 1.000 su-cursales de sociedades extran-jeras y más de 3.086 empresascon alguna participación de ca-pital extranjero dentro de su es-tructura financiera. En ese senti-do, los principales países de ori-gen de estos recursos son Es-paña, Panamá, Estados Unidos,Chile y México.

Pero, ¿qué factores hacenque la ciudad resulte un foco in-teresante y potencial para loshombres y mujeres de negociosde todas partes del mundo?Para la Cámara de Comercio deBogotá, la urbe es una de lasque más avances ha logrado ensu posicionamiento en el ran-king del Doing Business, puessaltó del puesto 16 al octavo.

“Bogotá se consolida en laRegión Andina como la ciudadmás competitiva, con estabilidadpolítica, condiciones para los ne-gocios y calidad de vida. Es elmodelo de cooperación público -privado uno de los factores que

le ha permitido a avanzar enemprendimiento y atracción deinversiones”, señala un informede la entidad.

De otro lado, la capital delpaís está ubicada en un puntogeográfico estratégico y cuentacon el aeropuerto internacionalmás grande del país, uno delos que reporta mayor activi-dad en América del Sur.

“Invertir en Bogotá represen-ta también la posibilidad de ac-ceder a una de las economíasmás grandes y estables deAmérica Latina, pues cuenta conuna población de 7,5 millonesde personas, que concentran 17por ciento de los habitantes enColombia, con un ingreso percápita de 8.046 dólares”.

De otro lado, el director eje-cutivo de la agencia de inver-sión y promoción de la ciudadInvest in Bogotá, Virgilio Barco,manifiesta que entre los atrac-tivos también se encuentra elclima de negocios, los incenti-vos a la inversión, el entornooperativo y la calidad de vida.

“La capital del país cuenta conuna fuerza laboral joven y califi-cada de 3,8 millones de pesos, loque garantiza la estabilidad de

cualquier operación. Además, encomparación con otras de las ca-pitales de América Latina, Bogotátiene una estructura de costoscompetitiva y una atractiva rela-ción costo - beneficio”.

De otro lado, Barco señalaque hay potencial inversionistaen sectores como servicios off-shore (contact centers, BPO yTIC), artículos médicos y farma-céuticos, producción audiovisual,cosméticos, turismo y serviciospara petróleo y gas.

“Al respecto de este último,en los últimos años, Bogotá seha ido posicionando como unhub para la industria de servi-cios de petróleo y gas en Sura-mérica, debido al dinamismode la industria de hidrocarburosy al atractivo ambiente de ne-gocios en Colombia. Esta acti-vidad ha crecido un promedioanual de 31 por ciento, en los

COLPRENSA

Uno de los sectores más activos es el hotelero. Recientemente, seinauguró el JW Marriot, que es gerenciado por José Miguel Belloni.

últimos cinco años, con lo queha alcanzado ingresos por másde 2.900 millones de dólares.

CASOS DE ÉXITODurante el primer semestre

del año se registraron importan-tes movidas empresariales deorganizaciones que llegaron a lacapital y de otras que ampliaronsus operaciones en la ciudad.

Uno de estos casos es el dela multinacional de BermudaCatlin Group, que inició activi-dades en la ciudad con el finde ofrecer servicios de rease-guración. La inversión de lacompañía asciende a 31 millo-nes de dólares y generará 20empleos directos.

De otro lado, la empresa es-tadounidense MoadBus, una delas firmas líderes en las solucio-nes de software para el sectorfinanciero, inició sus operacio-

nes en Bogotá con una inver-sión aproximada de 3,2 millo-nes de dólares y la creación de15 puestos de trabajo.

En el sector de comercio, lafrancesa Carrefour decidió apos-tarle al mercado mayorista con laapertura de los almacenes Ata-cadao. Esta línea de negocio re-quirió inversiones por 28 millonesde dólares, para una superficiede 18.000 metros cuadrados y lageneración de 236 empleos di-rectos en la capital del país.

“Otras firmas como 3M,Avanza, Henkel, la argentina decall center Multivoice, la minoris-ta mexicana Office Depot, la ma-nufacturera venezolana de cos-méticos Valmy, entre otras em-presas, han hecho recientes in-versiones en Bogotá, para mejo-rar su infraestructura en la ciu-dad y generar másoportunidades para su negocio”.

Inversión extranjera directa según sectorCifras en miles de dólares / Primer trimestre de 2010

Gráfico: LR CFuente: Banco de la República

79.977

75.483

102

1.074

1.360

3.541

4.028

4.575

5.030

7.515 21.171

33.580

56.963 94.659

Educ

ación

Adm.P

ublic

a

Salud

Hoteles

Agric

ultura

Serv.C

omun

i.

Minería

Elec

tricida

d

Indu

stria

Tran

sporte

Cons

trucc

ión

Comercio

Inmob

iliaria

Fina

nciero

$284BILLONESSUMAN LOS ACTIVOS DE LASCOMPAÑÍAS REGISTRADAS ENBOGOTÁ, SEGÚN LA CÁMARADE COMERCIO.

LOS SECTORES A LOSQUE SE DIRIGE LA MAYORÍADEL CAPITAL FORÁNEO QUELLEGA A BOGOTÁ SON ELFINANCIERO, COMERCIOY CONSTRUCCIÓN.

PARA DESTACAR

0 2 4 6 8 10 15 20 30 40 45 50 55 60 70 80 85 90 92 94 96 98 100 0 2 4 6 8 10 15 20 30 40 45 50 55 60 70 80 85 90 92 94 96 98 100

MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 6 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL6 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

EmpresasLas joyas de la

corona de Bogotá

Las más de 290.000 empresas registra-das en Bogotá son joyas de la corona, puesgeneran grandes oportunidades en el campolaboral, y en el de los negocios.

No en vano, esta es la ciudad receptorapor naturaleza de habitantes de otras pobla-ciones, que llegan en busca de trabajo y ca-lidad de vida.

Sin embargo, en esta oportunidad sedestacan siete compañías que son sinónimoy referentes de la capital del país.

Se trata de compañías que son líderes ensus sectores no sólo en la ciudad, sino entodo el país.

La lista la encabeza la Empresa de Acue-ducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) conmás de 1,7 millones de usuarios a nivel local.

También está la Empresa de Energía deBogotá (EEB), pionera en la prestación deeste servicios; Corferias, con 56 años de tra-dición y uno de los centros feriales másgrandes de Latinoamérica; la ETB, cuyosorígenes datan de 1884 cuando el cubanoJosé Raimundo Martínez creó la CompañíaColombiana de Teléfonos.

La lista la cierra el Grupo Aval, del ban-quero Luis Carlos Sarmiento; la Lotería deBogotá y Transmilenio.

Transmilenio cambió la ciudad

Por años, Monserrate, LaCandelaria y la Zona Rosa fue-ron los referentes de Bogotá.Pero desde el 18 de diciembrede 2000, cuando empezaron arodar por las calles de la ciudad

los articulados rojos, Transmile-nio se convirtió en sinónimo de lacapital del país.

No se trata sólo de un sistemade transporte masivo, que a ju-nio movilizó 2.918 millones depasajeros en 1.192 buses, sinode una compañía creada en1999 y denominada Empresa deTransporte del Tercer Milenio,

más conocida como Transmile-nio. Los socios de la firma son elDistrito, el Instituto Distrital de Tu-rismo, el IDU, Instituto Distrital dePatrimonio, Metrovivienda, entreotras entidades.

Según información consoli-dada, en junio 2010 en horaspico se movilizaron 170.460pasajeros. Mientras los inter-

municipales llegaron a 173,9millones.

Las cifras financieras tambiénson importantes. En 2009, la utili-dad de la empresa fue de 3.720millones de pesos, con un incre-mento de 5,8 por ciento frente ala vigencia de 2008. Mientras quelos ingresos operacionales, su-maron 47.142 millones de pesos.

Fernando Paéz es el gerentede Trasnmilenio S.A.

Grupo Aval transciende fronteras

La denominación de ‘GrupoAval Acciones y Valores S.A.’fue registrada formalmente el 8de enero de 1998 y en ese mis-mo año surgió la red del GrupoAval, conformada por Banco de

Bogotá, Banco de Occidente,Banco Popular y Banco AV Vi-llas. En la actualidad, una desus movidas recientes fue elanuncio de la emisión de accio-nes para pagar una de sus másrecientes adquisiciones, el Ban-co BAC Credomatic, que fueacordada por esta organizacióncon GE Consumer Finance

Central Holdings y GeneralElectric Capital Corporation, enuna operación que ascendió aun costo de 1.900 millones dedólares y que le permitió a estacompañía trascender las fronte-ras del país. BAC Credomatices el propietario del banco BACInternational Bank y de las ope-raciones de BAC y Credomatic

en Centroamérica, principal-mente en Panamá, Costa Rica,Nicaragua, Honduras, El Salva-dor y Guatemala, así como enMéxico. También tiene operacio-nes en el estado de La Florida yes uno de los bancos más im-portantes de América Central,pues ha operado en la regióndesde hace más de 50 años.

El presidente del Grupo Aval,Luis Carlos Sarmiento.

Margen financieroMillones de pesos / II Sem.‘09

Fuente: Grupo Aval - Superfinanciera

84.677

533.515

382.183

609.969

1.261.436

Leasing de Occidente

Banco AV Villas

Banco Popular

Banco de Occidente

Banco de Bogotá

Corferias se consolida en la Región

El escenario de ferias, even-tos y convenciones más grandede Colombia y la ComunidadAndina, Centroamérica y el Ca-ribe, se creó en Bogotá en 1954y desde entonces no solo ha

ampliado su infraestructura y laoferta de servicios, sino que haincursionado en nuevos merca-dos y negocios.

Corferias, cuyo socio mayori-tario es la Cámara de Comerciode Bogotá, recibe anualmente aun millón 600.000 visitantes y10.000 expositores que partici-pan en las 50 ferias y más de

70 eventos que realiza, entrelos que se destacan la Feria In-ternacional de Bogotá, Expoar-tesanías y el Salón Internacio-nal del Automóvil.

En cuanto a la apertura demercados, en 2009 la corpora-ción abrió Corferias del Pacíficoen Perú, con el propósito de for-talecer la presencia de la firma

en el exterior. Este año, esa filialorganizará cuatro grandes feriasinternacionales.

De otro lado, Corferias ade-lanta un proceso de moderniza-ción de la estructura, que estarálista a finales de 2010 en el quese ampliará el área de exhibicio-nes a 53.150 metros cuadradoscon 23 pabellones.

El presidente Ejecutivo de Corfe-rias, Andrés López Valderrama.

La compañía en cifrasA junio de 2010Millones de pesos

201.907 Patrimonio

Fuente: Superfinanciera

Ingresos operacionales18.655

47.627 Pasivos

Activos249.534

-667 Utilidades netas

GEB sigue abriendo mercados

Constituido como el primerconglomerado empresarial delsector energético colombiano,el Grupo de Energía de Bogotá(GEB) tiene hoy el control de lamayor transportadora de gas

natural del país (TGI), y cuentacon operaciones en Perú yCentroamérica.

La compañía, creada en1900 con el nombre de Empre-sa de Energía de Bogotá (EEB),reportó al primer trimestre de2010 utilidades por 739.778 mi-llones de pesos y activos por9,13 billones de pesos.

A propósito de los recursosdel grupo, una de las movidasmás importantes de este añofue la constitución de la firmaTrecsa, que construirá el pro-yecto de infraestructura deenergía más importante deGuatemala y prestará el servi-cio de transmisión de electrici-dad a partir de 2013.

Del mismo modo, la empre-sa de Bogotá cuenta ademáscon un portafolio de inversio-nes en importantes firmas delsector energético como Coden-sa, Emgesa, Gas Natural, laEmpresa de Energía de Cundi-namarca y la Electrificadoradel Meta y en menor escala enISA e Isagen.

Mónica de Greiff, presidenta delGrupo de Energía de Bogotá.

La compañía en cifrasAl primer trimestre de 2010Miles de pesos

6.911.907.099 Patrimonio

Fuente: Superfinanciera

Ingresos875.444.104

2.225.780.849 Pasivos

Activos9.137.687.948

739.778.910 Utilidades

EAAB, la más grande en servicios

Con más de 122 años defundada, la Empresa de Acue-ducto y Alcantarillado de Bogotá(EAAB) es la prestadora de estetipo de servicios más grande deColombia.

Sólo en la Bogotá atiende apor lo menos 1,7 millones deusuarios, y también opera en 11municipios vecinos.

Las cifras hablan por si so-las: cobertura de ciento porciento en acueducto, 99 porciento en alcantarillado sanitarioy 98 por ciento en alcantarilladopluvial.

Según la calificadora FitchRatings, la posición competitivade la EAAB está sustentada enla condición de monopolio natu-ral, amplias coberturas del ser-vicio y en los buenos indicado-res de eficiencia,

La propiedad accionaria deesta empresa industrial y co-mercial con autonomía adminis-

trativa y presupuestal está enmanos del Distrito Capital.

Al cierre del primer trimestrede 2010, reportó ganancias por35.470 millones de pesos.

El perfil financiero de la EAABestá soportado por una genera-ción estable de ingresos, holga-dos flujos de efectivo y niveles deapalancamiento adecuados.

Luis F. Ulloa asumió reciente-mente la Gerencia de la EAAB.

Resumen financieroEn millones de pesos

Fuente: Empresa / *A junio

58,86

2009 2010*

121,43

Ingresosoperacionales

Utilidadbruta

Excedentedel ejercicio

323,26

292,58

590,7

596,59

ETB busca aliado estratégico

La búsqueda de un socio es-tratégico que ayude a la compa-ñía a mejorar su desempeño y aganar mayor participación en elmercado es uno de los grandesdesafíos de la Empresa de Tele-

comunicaciones de Bogotá(ETB), creada el 28 de agostode 1884 por el cubano JoséRaimundo Martínez.

Sin embargo, a principios dejulio de este año, la empresa in-formó que extendía el procesode búsqueda con el fin de quelos interesados en el negociocuenten con el tiempo para ana-

lizar los beneficios y oportunida-des, así como para que obten-gan las autorizaciones corpora-tivas necesarias.

Uno de los candidatos másopcionados para convertirse enel nuevo socio de la firma es Te-lefónica. De hecho, ante los ru-mores del interés de la españo-la en participar de la operación,

la Superintendencia de Industriale dio vía libre y no encontró im-pedimentos para tal negociación

La ETB, que ofrece serviciosde contact center, larga distancia,telefonía fija, móvil, y red de da-tos, reportó a junio de este añoutilidades netas por 41.644 millo-nes de pesos y activos por 4,72billones de pesos.

El presidente de la ETB, Fer-nando Carrizosa Rasch-Isla.

Ingresos ETBMiles de pesos / A junio de 2010

Fuente: Superfinanciera

59.305.738

369.840.562

246.531.519

Larga distancia

Datos e internet

Local

724.791.228Ingresos totales

675.677.819Ingresos por telefonía

Lotería de Bogotá, aporte social

El gerente de la Lotería deBogotá, Henry García, explicóque la gran mayoría de las utili-dades de esta empresa se des-tina a programas sociales parala ciudad y que estos aportes se

dirigen, principalmente, a obrasde infraestructura, a las queanualmente se destinan 70.000millones de pesos. Adicional-mente, señaló que parquescomo Salitre Mágico han sidoconstruidos con recursos prove-nientes de la lotería, fundada en1967 y que estos han servidopara poner en funcionamiento y

adelantar mejoras en los ubica-dos en los barrios de Servitá, LaVictoria, Usaquén y otros comoel de Los Novios y parte del Si-món Bolívar. Otro de los gruposbeneficiados es el de los 3.800loteros que derivan sus sustentode la venta de los billetes deesta lotería, que en 2009 repar-tió más de 26.000 millones de

pesos en premios. Sin embargo,el negocio del chance, que esmanejado por un concesionarioparticular, reporta mayores ven-tas, que llegan a los 380.000millones de pesos al año, bene-ficiando a 12.000 personas quese dedican a venderlo, ademásde las facilidades que tienenpara adquirir vivienda VIS.

El gerente de la Lotería de Bo-gotá, Henry García.

48.000.000.000

46.000.000.000

44.000.000.000

42.000.000.000

40.000.000.000

38.000.000.000

36.000.000.000

34.000.000.000

32.000.000.000

30.000.000.0002006 2007 2008 2009

Ventas Lotería de Bogotá

Fuente: Lotería de Bogotá

INFORME ESPECIALVIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010 7

Bogotá 472 años

472472AÑOSAÑOSBOGOTÁBOGOTÁAgenda del viernes 6 de agosto

10 compromisos por la convivencia

Amo a Bogotá, por ello:

El código de policía es mucho más que un conjunto de normas para cumplir; es un

compromiso de convivencia ciudadana que los bogotanos adquirimos, para tener

una mejor ciudad.

Lanzamiento Portal de ObrasPortal interactivo para que la ciudadanía se entere del estado de

las obras que se adelantan en la ciudad, y los planes de manejo

de tráfico.

Plaza de los Artesanos

Recuperación de la carrera 15Trabajo conjunto entre entidades del Distrito para la recupera-

ción del espacio público.

Plazoleta Unilago

Entrega deobras de ampliación de la estación de TransMilenio Los Héroes

y entrega de nuevos articulados.

Avenida Caracas con Calle 80

Menciones cívicas Amor por BogotáCeremonia de entrega de reconocimiento a 36 ciudadanos

destacados por su comportamiento, corresponsabilidad y

civismo.

Alcaldía Mayor de Bogotá

Nuevasobras de iluminación y adecuaciones del Estadio de Techo.

Estadio de Techo

Facilito la convivencia con mis vecinosteniendo en cuenta su tranquilidad y subienestar cuando realizo mis actividadescotidianas.

Resuelvo mis conflictos pacíficamente ydoy aviso a las autoridades sobre hechosque atenten contra la vida e integridad delas personas o contra sus bienes.

Cuido mi salud y la de los demás y evitolos riesgos que la puedan afectar.

Respeto y protejo a las personas que seencuentran en riesgo o desventaja paraejercer sus derechos.

Cuido el ambiente, y consumo demanera responsable pensando en laspróximas generaciones.

Aprecio, disfruto y cuido el espaciopúblico como un bien de uso colectivo.

Transito de forma segura por lasvías de la ciudad.

Reconozco, valoro y protejo el patrimonioy diversidad cultural de la ciudad.

Respecto y apoyo a las empresas yestablecimientos que cumplen con la ley.

01

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7:00a.m

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.6:30a.m

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AÑOSBOGOTÁ

Me aseguro de que los establecimientos enlos que se realizan espectáculos, rifas yjuegos cumplan con los requisitosque establece la ley frente al uso desuelo y la protección a los menoresde edad.

Red de serviciosfacilita los trámitesBajo la filosofía de satisfacer

las necesidades de los ciudada-nos y facilitarles los trámites querequieren, la Alcaldía de Bogotáimplementó la Red de Servicio alCiudadano, integrada por Super-Cades, Rapicades, Ferias deServicio al Ciudadano, la Línea195 y el Sistema Distrital deQuejas y Soluciones, entre otros.

El Secretario General de laAlcaldía Mayor de Bogotá, YuriChillán, asegura que, dentro dela nueva mentalidad de gestiónpública y administrativa, el Esta-do ya no es ni el obstáculo ni latalanquera que se anteponen alciudadano para que cumpla consus deberes. “Por eso, esta redpretende ofrecer respuestas ysoluciones con respeto por elciudadano y su tiempo”, dice.

Según el funcionario, en2009, la Red Cade realizó 68 mi-llones y medio de servicios. Asímismo, en marzo de 2010 sepuso en funcionamiento el pri-mero de los dos SuperCades enel barrio 20 de julio, en donde sepueden hacer más de 250 trámi-

tes. En los cinco meses que lle-va de funcionamiento se hanrealizado 184.891 servicios.

De otro lado, gracias a lasalianzas con las entidades ban-carias, las empresas de serviciospúblicos y los consorcios deaseo, hoy Bogotá cuenta conmás de 180 ventanillas, en don-de se hacen los recaudos deservicios de teléfono, acueducto,gas, aseo y energía.

Finalmente, entre enero y ju-nio de 2010, la Línea 195 haprestado 2,93 millones de servi-cios, cifra que supera la registra-da durante todo 2009, que as-cendió a 2,55 millones. Este in-cremento responde a la imple-mentación de nuevos beneficiospara los usuarios, como la aten-ción 24 horas.

CORTESÍA

El incremento del servicio de la Línea 195 obedece a la implementa-ción de nuevos beneficios como la atención 24 horas.

LA LÍNEA 195 HAPRESTADO 2,93MILLONES DE SERVICIOSENTRE ENEROY JUNIO DE 2010.

EL DATO

Amorpor la cultura ciudadana

CORTESÍA SECRETARÍA DE CULTURA RECREACIÓN Y DEPORTE

Con Amor por Bogotá se busca preservar, impulsar y consolidar el patrimonio de la cultura como unvehículo para mejorar la convivencia de la capital.

El principal desafío de“Amor por Bogotá”, programade cultura ciudadana de la Al-caldía Mayor de Bogotá, esque al final de la actual admi-nistración se deje una políticapública, con recursos propios,que tenga herramientas paramejorar los índices de convi-vencia de la capital.

Así lo manifiesta el expertoen desarrollo urbano y directordel programa, Fernando Guz-mán, quien asegura que en lamedida en que se generen re-sultados positivos para la urbelos futuros gobernantes van acreer en las ventajas de apos-tarle a la cultura ciudadana.

A juicio de Guzmán, esteproyecto, liderado por la Alcal-día Mayor, busca preservar,impulsar y consolidar el patri-monio de la cultura como unvehículo para mejorar la convi-vencia de la capital, y se haconvertido en un modelo degestión que ha permitido ha-cerle frente a los principalesproblemas de Bogotá, como lainseguridad, la falta de toleran-cia y el escaso acatamiento delas normas.

Sin embargo, en esta políti-ca es clave también la corres-ponsabilidad ciudadana, pueslos esfuerzos que hace la Ad-ministración Distrital deben te-ner también el compromiso dela ciudadanía.

“Hemos trabajado en cuatroejes fundamentales que res-ponden a la estrategia de pre-venir los factores de riesgo,

fortaleciendo la ciudadanía:hacer que los ciudadanos seanmás activos y participen en lasdecisiones que se toman en lacapital; contribuir con la seguri-dad de la urbe adelantandocampañas de autocuidado ydesarme; incentivar a la comu-nidad a que cumpla las reglasy acate las órdenes de las au-toridades; y contribuir a la so-lución pacífica de los conflictosque se presentan”, resume elfuncionario.

Para trabajar en esos ejesfundamentales, el programa hapuesto en marcha actividadescomo la campaña de autocui-dado y de comportamiento enel sistema Transmilenio, el planpara mejorar el comportamien-

to en los parques de la ciudad,las jornadas de solidaridad y dedesarme, el primer seminariointernacional de cultura ciuda-dana y el trabajo para que laspersonas acaten el Código dePolicía como norma que ayudea la convivencia.

“Hay mejoría en varios indi-cadores, como en el de la tole-

rancia con el desconocido. Sinembargo, el mal comporta-miento en las vías, el excesode ruido y el poco acato a lasreglas siguen siendo grandesdesafíos de la urbe en materiade cultura ciudadana. Hemosdescubierto que no sabemosinteractuar con el otro para lo-grar un propósito común y hayproblemas de comunicación”,afirma Guzmán.

Del mismo modo, el funcio-nario agrega que otros de losprincipales retos del programadistrital tienen que ver con elproyecto eje de cultura ciuda-dana de la Carrera Séptima,pues esta vía sintetiza todoslos usos y poblaciones de Bo-gotá.

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MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 6 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL6 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

EmpresasLas joyas de la

corona de Bogotá

Las más de 290.000 empresas registra-das en Bogotá son joyas de la corona, puesgeneran grandes oportunidades en el campolaboral, y en el de los negocios.

No en vano, esta es la ciudad receptorapor naturaleza de habitantes de otras pobla-ciones, que llegan en busca de trabajo y ca-lidad de vida.

Sin embargo, en esta oportunidad sedestacan siete compañías que son sinónimoy referentes de la capital del país.

Se trata de compañías que son líderes ensus sectores no sólo en la ciudad, sino entodo el país.

La lista la encabeza la Empresa de Acue-ducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) conmás de 1,7 millones de usuarios a nivel local.

También está la Empresa de Energía deBogotá (EEB), pionera en la prestación deeste servicios; Corferias, con 56 años de tra-dición y uno de los centros feriales másgrandes de Latinoamérica; la ETB, cuyosorígenes datan de 1884 cuando el cubanoJosé Raimundo Martínez creó la CompañíaColombiana de Teléfonos.

La lista la cierra el Grupo Aval, del ban-quero Luis Carlos Sarmiento; la Lotería deBogotá y Transmilenio.

Transmilenio cambió la ciudad

Por años, Monserrate, LaCandelaria y la Zona Rosa fue-ron los referentes de Bogotá.Pero desde el 18 de diciembrede 2000, cuando empezaron arodar por las calles de la ciudad

los articulados rojos, Transmile-nio se convirtió en sinónimo de lacapital del país.

No se trata sólo de un sistemade transporte masivo, que a ju-nio movilizó 2.918 millones depasajeros en 1.192 buses, sinode una compañía creada en1999 y denominada Empresa deTransporte del Tercer Milenio,

más conocida como Transmile-nio. Los socios de la firma son elDistrito, el Instituto Distrital de Tu-rismo, el IDU, Instituto Distrital dePatrimonio, Metrovivienda, entreotras entidades.

Según información consoli-dada, en junio 2010 en horaspico se movilizaron 170.460pasajeros. Mientras los inter-

municipales llegaron a 173,9millones.

Las cifras financieras tambiénson importantes. En 2009, la utili-dad de la empresa fue de 3.720millones de pesos, con un incre-mento de 5,8 por ciento frente ala vigencia de 2008. Mientras quelos ingresos operacionales, su-maron 47.142 millones de pesos.

Fernando Paéz es el gerentede Trasnmilenio S.A.

Grupo Aval transciende fronteras

La denominación de ‘GrupoAval Acciones y Valores S.A.’fue registrada formalmente el 8de enero de 1998 y en ese mis-mo año surgió la red del GrupoAval, conformada por Banco de

Bogotá, Banco de Occidente,Banco Popular y Banco AV Vi-llas. En la actualidad, una desus movidas recientes fue elanuncio de la emisión de accio-nes para pagar una de sus másrecientes adquisiciones, el Ban-co BAC Credomatic, que fueacordada por esta organizacióncon GE Consumer Finance

Central Holdings y GeneralElectric Capital Corporation, enuna operación que ascendió aun costo de 1.900 millones dedólares y que le permitió a estacompañía trascender las fronte-ras del país. BAC Credomatices el propietario del banco BACInternational Bank y de las ope-raciones de BAC y Credomatic

en Centroamérica, principal-mente en Panamá, Costa Rica,Nicaragua, Honduras, El Salva-dor y Guatemala, así como enMéxico. También tiene operacio-nes en el estado de La Florida yes uno de los bancos más im-portantes de América Central,pues ha operado en la regióndesde hace más de 50 años.

El presidente del Grupo Aval,Luis Carlos Sarmiento.

Margen financieroMillones de pesos / II Sem.‘09

Fuente: Grupo Aval - Superfinanciera

84.677

533.515

382.183

609.969

1.261.436

Leasing de Occidente

Banco AV Villas

Banco Popular

Banco de Occidente

Banco de Bogotá

Corferias se consolida en la Región

El escenario de ferias, even-tos y convenciones más grandede Colombia y la ComunidadAndina, Centroamérica y el Ca-ribe, se creó en Bogotá en 1954y desde entonces no solo ha

ampliado su infraestructura y laoferta de servicios, sino que haincursionado en nuevos merca-dos y negocios.

Corferias, cuyo socio mayori-tario es la Cámara de Comerciode Bogotá, recibe anualmente aun millón 600.000 visitantes y10.000 expositores que partici-pan en las 50 ferias y más de

70 eventos que realiza, entrelos que se destacan la Feria In-ternacional de Bogotá, Expoar-tesanías y el Salón Internacio-nal del Automóvil.

En cuanto a la apertura demercados, en 2009 la corpora-ción abrió Corferias del Pacíficoen Perú, con el propósito de for-talecer la presencia de la firma

en el exterior. Este año, esa filialorganizará cuatro grandes feriasinternacionales.

De otro lado, Corferias ade-lanta un proceso de moderniza-ción de la estructura, que estarálista a finales de 2010 en el quese ampliará el área de exhibicio-nes a 53.150 metros cuadradoscon 23 pabellones.

El presidente Ejecutivo de Corfe-rias, Andrés López Valderrama.

La compañía en cifrasA junio de 2010Millones de pesos

201.907 Patrimonio

Fuente: Superfinanciera

Ingresos operacionales18.655

47.627 Pasivos

Activos249.534

-667 Utilidades netas

GEB sigue abriendo mercados

Constituido como el primerconglomerado empresarial delsector energético colombiano,el Grupo de Energía de Bogotá(GEB) tiene hoy el control de lamayor transportadora de gas

natural del país (TGI), y cuentacon operaciones en Perú yCentroamérica.

La compañía, creada en1900 con el nombre de Empre-sa de Energía de Bogotá (EEB),reportó al primer trimestre de2010 utilidades por 739.778 mi-llones de pesos y activos por9,13 billones de pesos.

A propósito de los recursosdel grupo, una de las movidasmás importantes de este añofue la constitución de la firmaTrecsa, que construirá el pro-yecto de infraestructura deenergía más importante deGuatemala y prestará el servi-cio de transmisión de electrici-dad a partir de 2013.

Del mismo modo, la empre-sa de Bogotá cuenta ademáscon un portafolio de inversio-nes en importantes firmas delsector energético como Coden-sa, Emgesa, Gas Natural, laEmpresa de Energía de Cundi-namarca y la Electrificadoradel Meta y en menor escala enISA e Isagen.

Mónica de Greiff, presidenta delGrupo de Energía de Bogotá.

La compañía en cifrasAl primer trimestre de 2010Miles de pesos

6.911.907.099 Patrimonio

Fuente: Superfinanciera

Ingresos875.444.104

2.225.780.849 Pasivos

Activos9.137.687.948

739.778.910 Utilidades

EAAB, la más grande en servicios

Con más de 122 años defundada, la Empresa de Acue-ducto y Alcantarillado de Bogotá(EAAB) es la prestadora de estetipo de servicios más grande deColombia.

Sólo en la Bogotá atiende apor lo menos 1,7 millones deusuarios, y también opera en 11municipios vecinos.

Las cifras hablan por si so-las: cobertura de ciento porciento en acueducto, 99 porciento en alcantarillado sanitarioy 98 por ciento en alcantarilladopluvial.

Según la calificadora FitchRatings, la posición competitivade la EAAB está sustentada enla condición de monopolio natu-ral, amplias coberturas del ser-vicio y en los buenos indicado-res de eficiencia,

La propiedad accionaria deesta empresa industrial y co-mercial con autonomía adminis-

trativa y presupuestal está enmanos del Distrito Capital.

Al cierre del primer trimestrede 2010, reportó ganancias por35.470 millones de pesos.

El perfil financiero de la EAABestá soportado por una genera-ción estable de ingresos, holga-dos flujos de efectivo y niveles deapalancamiento adecuados.

Luis F. Ulloa asumió reciente-mente la Gerencia de la EAAB.

Resumen financieroEn millones de pesos

Fuente: Empresa / *A junio

58,86

2009 2010*

121,43

Ingresosoperacionales

Utilidadbruta

Excedentedel ejercicio

323,26

292,58

590,7

596,59

ETB busca aliado estratégico

La búsqueda de un socio es-tratégico que ayude a la compa-ñía a mejorar su desempeño y aganar mayor participación en elmercado es uno de los grandesdesafíos de la Empresa de Tele-

comunicaciones de Bogotá(ETB), creada el 28 de agostode 1884 por el cubano JoséRaimundo Martínez.

Sin embargo, a principios dejulio de este año, la empresa in-formó que extendía el procesode búsqueda con el fin de quelos interesados en el negociocuenten con el tiempo para ana-

lizar los beneficios y oportunida-des, así como para que obten-gan las autorizaciones corpora-tivas necesarias.

Uno de los candidatos másopcionados para convertirse enel nuevo socio de la firma es Te-lefónica. De hecho, ante los ru-mores del interés de la españo-la en participar de la operación,

la Superintendencia de Industriale dio vía libre y no encontró im-pedimentos para tal negociación

La ETB, que ofrece serviciosde contact center, larga distancia,telefonía fija, móvil, y red de da-tos, reportó a junio de este añoutilidades netas por 41.644 millo-nes de pesos y activos por 4,72billones de pesos.

El presidente de la ETB, Fer-nando Carrizosa Rasch-Isla.

Ingresos ETBMiles de pesos / A junio de 2010

Fuente: Superfinanciera

59.305.738

369.840.562

246.531.519

Larga distancia

Datos e internet

Local

724.791.228Ingresos totales

675.677.819Ingresos por telefonía

Lotería de Bogotá, aporte social

El gerente de la Lotería deBogotá, Henry García, explicóque la gran mayoría de las utili-dades de esta empresa se des-tina a programas sociales parala ciudad y que estos aportes se

dirigen, principalmente, a obrasde infraestructura, a las queanualmente se destinan 70.000millones de pesos. Adicional-mente, señaló que parquescomo Salitre Mágico han sidoconstruidos con recursos prove-nientes de la lotería, fundada en1967 y que estos han servidopara poner en funcionamiento y

adelantar mejoras en los ubica-dos en los barrios de Servitá, LaVictoria, Usaquén y otros comoel de Los Novios y parte del Si-món Bolívar. Otro de los gruposbeneficiados es el de los 3.800loteros que derivan sus sustentode la venta de los billetes deesta lotería, que en 2009 repar-tió más de 26.000 millones de

pesos en premios. Sin embargo,el negocio del chance, que esmanejado por un concesionarioparticular, reporta mayores ven-tas, que llegan a los 380.000millones de pesos al año, bene-ficiando a 12.000 personas quese dedican a venderlo, ademásde las facilidades que tienenpara adquirir vivienda VIS.

El gerente de la Lotería de Bo-gotá, Henry García.

48.000.000.000

46.000.000.000

44.000.000.000

42.000.000.000

40.000.000.000

38.000.000.000

36.000.000.000

34.000.000.000

32.000.000.000

30.000.000.0002006 2007 2008 2009

Ventas Lotería de Bogotá

Fuente: Lotería de Bogotá

INFORME ESPECIALVIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010 7

Bogotá 472 años

472472AÑOSAÑOSBOGOTÁBOGOTÁAgenda del viernes 6 de agosto

10 compromisos por la convivencia

Amo a Bogotá, por ello:

El código de policía es mucho más que un conjunto de normas para cumplir; es un

compromiso de convivencia ciudadana que los bogotanos adquirimos, para tener

una mejor ciudad.

Lanzamiento Portal de ObrasPortal interactivo para que la ciudadanía se entere del estado de

las obras que se adelantan en la ciudad, y los planes de manejo

de tráfico.

Plaza de los Artesanos

Recuperación de la carrera 15Trabajo conjunto entre entidades del Distrito para la recupera-

ción del espacio público.

Plazoleta Unilago

Entrega deobras de ampliación de la estación de TransMilenio Los Héroes

y entrega de nuevos articulados.

Avenida Caracas con Calle 80

Menciones cívicas Amor por BogotáCeremonia de entrega de reconocimiento a 36 ciudadanos

destacados por su comportamiento, corresponsabilidad y

civismo.

Alcaldía Mayor de Bogotá

Nuevasobras de iluminación y adecuaciones del Estadio de Techo.

Estadio de Techo

Facilito la convivencia con mis vecinosteniendo en cuenta su tranquilidad y subienestar cuando realizo mis actividadescotidianas.

Resuelvo mis conflictos pacíficamente ydoy aviso a las autoridades sobre hechosque atenten contra la vida e integridad delas personas o contra sus bienes.

Cuido mi salud y la de los demás y evitolos riesgos que la puedan afectar.

Respeto y protejo a las personas que seencuentran en riesgo o desventaja paraejercer sus derechos.

Cuido el ambiente, y consumo demanera responsable pensando en laspróximas generaciones.

Aprecio, disfruto y cuido el espaciopúblico como un bien de uso colectivo.

Transito de forma segura por lasvías de la ciudad.

Reconozco, valoro y protejo el patrimonioy diversidad cultural de la ciudad.

Respecto y apoyo a las empresas yestablecimientos que cumplen con la ley.

01

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7:00a.m

.9:00a.m

.11:00a.m

.3:00a.m

.6:30a.m

.

AÑOSBOGOTÁ

Me aseguro de que los establecimientos enlos que se realizan espectáculos, rifas yjuegos cumplan con los requisitosque establece la ley frente al uso desuelo y la protección a los menoresde edad.

Red de serviciosfacilita los trámitesBajo la filosofía de satisfacer

las necesidades de los ciudada-nos y facilitarles los trámites querequieren, la Alcaldía de Bogotáimplementó la Red de Servicio alCiudadano, integrada por Super-Cades, Rapicades, Ferias deServicio al Ciudadano, la Línea195 y el Sistema Distrital deQuejas y Soluciones, entre otros.

El Secretario General de laAlcaldía Mayor de Bogotá, YuriChillán, asegura que, dentro dela nueva mentalidad de gestiónpública y administrativa, el Esta-do ya no es ni el obstáculo ni latalanquera que se anteponen alciudadano para que cumpla consus deberes. “Por eso, esta redpretende ofrecer respuestas ysoluciones con respeto por elciudadano y su tiempo”, dice.

Según el funcionario, en2009, la Red Cade realizó 68 mi-llones y medio de servicios. Asímismo, en marzo de 2010 sepuso en funcionamiento el pri-mero de los dos SuperCades enel barrio 20 de julio, en donde sepueden hacer más de 250 trámi-

tes. En los cinco meses que lle-va de funcionamiento se hanrealizado 184.891 servicios.

De otro lado, gracias a lasalianzas con las entidades ban-carias, las empresas de serviciospúblicos y los consorcios deaseo, hoy Bogotá cuenta conmás de 180 ventanillas, en don-de se hacen los recaudos deservicios de teléfono, acueducto,gas, aseo y energía.

Finalmente, entre enero y ju-nio de 2010, la Línea 195 haprestado 2,93 millones de servi-cios, cifra que supera la registra-da durante todo 2009, que as-cendió a 2,55 millones. Este in-cremento responde a la imple-mentación de nuevos beneficiospara los usuarios, como la aten-ción 24 horas.

CORTESÍA

El incremento del servicio de la Línea 195 obedece a la implementa-ción de nuevos beneficios como la atención 24 horas.

LA LÍNEA 195 HAPRESTADO 2,93MILLONES DE SERVICIOSENTRE ENEROY JUNIO DE 2010.

EL DATO

Amorpor la cultura ciudadana

CORTESÍA SECRETARÍA DE CULTURA RECREACIÓN Y DEPORTE

Con Amor por Bogotá se busca preservar, impulsar y consolidar el patrimonio de la cultura como unvehículo para mejorar la convivencia de la capital.

El principal desafío de“Amor por Bogotá”, programade cultura ciudadana de la Al-caldía Mayor de Bogotá, esque al final de la actual admi-nistración se deje una políticapública, con recursos propios,que tenga herramientas paramejorar los índices de convi-vencia de la capital.

Así lo manifiesta el expertoen desarrollo urbano y directordel programa, Fernando Guz-mán, quien asegura que en lamedida en que se generen re-sultados positivos para la urbelos futuros gobernantes van acreer en las ventajas de apos-tarle a la cultura ciudadana.

A juicio de Guzmán, esteproyecto, liderado por la Alcal-día Mayor, busca preservar,impulsar y consolidar el patri-monio de la cultura como unvehículo para mejorar la convi-vencia de la capital, y se haconvertido en un modelo degestión que ha permitido ha-cerle frente a los principalesproblemas de Bogotá, como lainseguridad, la falta de toleran-cia y el escaso acatamiento delas normas.

Sin embargo, en esta políti-ca es clave también la corres-ponsabilidad ciudadana, pueslos esfuerzos que hace la Ad-ministración Distrital deben te-ner también el compromiso dela ciudadanía.

“Hemos trabajado en cuatroejes fundamentales que res-ponden a la estrategia de pre-venir los factores de riesgo,

fortaleciendo la ciudadanía:hacer que los ciudadanos seanmás activos y participen en lasdecisiones que se toman en lacapital; contribuir con la seguri-dad de la urbe adelantandocampañas de autocuidado ydesarme; incentivar a la comu-nidad a que cumpla las reglasy acate las órdenes de las au-toridades; y contribuir a la so-lución pacífica de los conflictosque se presentan”, resume elfuncionario.

Para trabajar en esos ejesfundamentales, el programa hapuesto en marcha actividadescomo la campaña de autocui-dado y de comportamiento enel sistema Transmilenio, el planpara mejorar el comportamien-

to en los parques de la ciudad,las jornadas de solidaridad y dedesarme, el primer seminariointernacional de cultura ciuda-dana y el trabajo para que laspersonas acaten el Código dePolicía como norma que ayudea la convivencia.

“Hay mejoría en varios indi-cadores, como en el de la tole-

rancia con el desconocido. Sinembargo, el mal comporta-miento en las vías, el excesode ruido y el poco acato a lasreglas siguen siendo grandesdesafíos de la urbe en materiade cultura ciudadana. Hemosdescubierto que no sabemosinteractuar con el otro para lo-grar un propósito común y hayproblemas de comunicación”,afirma Guzmán.

Del mismo modo, el funcio-nario agrega que otros de losprincipales retos del programadistrital tienen que ver con elproyecto eje de cultura ciuda-dana de la Carrera Séptima,pues esta vía sintetiza todoslos usos y poblaciones de Bo-gotá.

0 2 4 6 8 10 15 20 30 40 45 50 55 60 70 80 85 90 92 94 96 98 100 0 2 4 6 8 10 15 20 30 40 45 50 55 60 70 80 85 90 92 94 96 98 100

MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 5 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL8 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

Bogotá cumplirá 500 añosde fundada en 2038 y para quelas generaciones que la habi-ten en ese momento puedangozar de una urbe moderna,que ofrezca las mejores condi-ciones de vida para sus ciuda-danos, es necesario que las ad-ministraciones distritales abor-den ocho retos principales.

El primero de ellos tieneque ver con el ordenamientoterritorial de la capital. Sedebe evitar la conurbaciónpara lograr una ciudad densa ycompacta, que no se extiendahacia la Sabana.

En segundo lugar, es claveutilizar las potencialidades tri-butarias derivadas de la rentasdel suelo y de la aglomeración.Lo tercero es avanzar en losacuerdos con los municipiosvecinos, de tal forma que seconsolide la ciudad-región.

En cuarto lugar, se hace ne-cesario aprovechar las poten-

cialidades de la demanda in-terna y del mercado domésticode la gran Región Centro, con-formada por los departamentosde Meta, Tolima, Boyacá yCundinamarca.

En sexto lugar, es necesarioreducir la segregación socioe-conómica en el espacio urbano,además de consolidar los lo-gros en servicios sociales, so-bre todo en educación y salud.También se debe aprovecharel ahorro financiero de la so-ciedad colombiana en los fon-dos de pensiones para así in-centivar grandes proyectos derenovación urbana y de crea-ción de vivienda.

Por último, es preciso ga-rantizar el acceso de los ciuda-danos a los equipamientos bá-sicos, a través de un sistemaintegrado de transporte públi-co que sea más incluyente yque tenga una tarifa acordecon la capacidad de pago de

las personas de escasos recur-sos que habitan en la ciudad.

Ahora bien, este y los próxi-mos gobiernos de Bogotá pue-den incidir de manera sustanti-va en el mejoramiento de lascondiciones de vida de las fa-milias, a través de instrumen-

tos de gestión tan variadoscomo el ordenamiento territo-rial, los estímulos a la produc-tividad y el aumento del ingre-so disponible.

Aunque la posibilidad deacción es mayor en ciudadesgrandes, la administración deBogotá y sus concejales hansido temerosos.

Parecen ignorar la potencia-lidad de los instrumentos deque disponen, comenzandopor la Ley 389 de 1997 quetiene la fuerza necesaria paraavanzar en un ordenamientodel territorio que disminuya lasegregación, y que ademáspermita aprovechar las rentasdel suelo y de la aglomeración.

La dimensión espacial delas ciudades obliga a pensar lainteracción entre los asenta-mientos humanos, las distan-cias y el transporte. El juiciosobre el modelo de urbe queresulte de estas relaciones

debe hacerse a la luz de lo quesuceda con el bien-estar de lasfamilias.

De manera más específica,el gobierno distrital tiene lacapacidad de incidir en el valorde los principales componen-tes de la estructura de consu-mo de los hogares. Las accio-nes de la política pública sonexitosas si contribuyen al au-mento del ingreso disponiblepara la ampliación de las capa-cidades.

En conclusión, el papel delos gobiernos urbanos puedeenfocarse desde ángulos muydistintos, pero será fundamen-tal que la ciudad reflexione so-bre tres temas en particular: lapertinencia de la dimensiónespacial, el aprovechamientode los rendimientos crecientesa escala asociados a las vecin-dades y, finalmente, el logrode mejores condiciones devida para las familias.

Los grandes retos de la capital

ANÁLISIS U. NACIONAL

JORGE IVÁN GONZÁLEZINVESTIGADOR DEL CIDUNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

“AUNQUE LAPOSIBILIDAD DEACCIÓN ES MAYOR ENCIUDADES GRANDES,LA ADMINISTRACIÓNY LOS CONCEJALESHAN SIDOTEMEROSOS”.

Extranjerosfelices y haciendo

negocios

EL CLIMA DENEGOCIOS ES IDEAL

COLPRENSA

El presidente de BBVA, Óscar Cabre-ra, lleva cerca de 3 años en Bogotá.

Las cifras del Censo de 2005 muestran que en Bogotáviven 30.395 extranjeros, de los cuales 16.052 son hombresy 14.343, mujeres.

Vienen todos los países. Sin embargo, se destacan losprovenientes de Estados Unidos (5.026), de España (2.010)y de Perú (1.663).

Se estima que en los últimos cinco años los anterioresdatos han crecido de una manera importante teniendo encuenta que en muchos países la crisis financiera golpeó demanera más fuerte, lo cual generó una diáspora hacia eco-

nomías emergentes, como la colombiana, donde poco sesintió el coletazo de la desaceleración.

Los directivos y empresarios arribaron a Bogotá en dis-tintas épocas. Algunos encontraron una ciudad donde sedespuntaban los primeros planes de transformación; otrosvivieron la evolución hacia la capital de la cultura ciudadanay con iniciativas de movilidad para reodernar a una Bogotá,marcada por años por los trancones y el déficit de infraes-tructura. Sea cual sea el momento, hoy están felices en lacapital del país haciendo negocios.

41POR CIENTODEL VOLUMEN DE NEGOCIOS DELBBVA EN COLOMBIA SE GESTIONAEN BOGOTÁ. EN TOTAL SON 27,6BILLONES DE PESOS.

En enero del próximo año, ÓscarCabrera Izquierdo, presidente delBBVA, cumplirá tres años de haberllegado a Colombia, específicamentea Bogotá.

Este español se ha gozado la ciu-dad, de la cual destaca su arquitec-tura armónica y el buen clima parahacer negocios.

“Bogotá es buena para los nego-cios porque es competitiva, tiene unmercado que supera los siete millo-nes de habitantes y una seguridadque, en términos generales, es bue-na, aunque hay que seguir mejorán-dola”, dice el directivo sin dudar queesta es una urbe a la altura de otrasgrandes de la región en materia desalud, gastronomía, tecnología ycon una temperatura agradablepara trabajar.

A su juicio, la infraestructura esel aspecto a mejorar y categórica-mente subraya que sistemas detransporte masivo como el metro,no dan espera.

En Colombia, el BBVA tiene unvolumen de negocio que llega a los27,6 billones de pesos y en Bogotáse gestiona 41 por ciento de estos.Adicionalmente, están ubicadascerca de 100 oficinas, de las 320en todo el país.

En esa misma línea, en la ciudadgeneran cerca de 3.000 empleos, loque equivale a la mitad de las empre-sas de BBVA en el territorio nacional.

La paraguaya Gloria Ortega deArza, presidenta de Tigo Colombia,vive en Bogotá desde septiembre de2008, fecha en la que por primeravez arribó a la capital del país con elobjetivo de ponerse al frente de laempresa de telecomunicaciones.

La directiva señala que la cautivóde Bogotá el sentido comunitario delos ciudadanos, el respeto por lasnormas y las autoridades, y agregaque le sorprende y la emocionan lasciclovías de los domingos y festivos.

Sin embargo, Ortega no duda enafirmar que uno de los principales re-tos para que la ciudad sea atractivapara propios y extraños es mejoraren la movilidad, puesto que los tiem-pos de desplazamiento son muy lar-gos y afectan la competitividad delas mismas compañías.

Al respecto del tema empresarial,indica que Bogotá brinda diversas fa-cilidades para los inversionistas yque es atractiva porque su poblaciónes densa y bien estratificada, porquecuenta con un diseño económicoque facilita la llegada de capital ex-tranjero, porque es la sede de lasprincipales instituciones del Estado yporque desde la Alcaldía se ejecutanprogramas en alianza con la empre-sa privada.

“La capital del país es muy impor-tante para nuestro negocio. Eso seve en la apertura de centros de ser-vicio y en la aceptación por parte depúblicos más jóvenes”.

“Cuando llegué a Bogotá, por invi-tación de mi tío Víctor, lo que másme impresionó fue que era una ciu-dad que yo llamaría triste”, recuerdael presidente del Grupo Aviatur, JeanClaude Bessudo, quien arribó a lacapital hace 50 años para quedarseen forma definitiva. “Es más, ni si-quiera había discotecas, porque laprimera que yo recuerdo se llamaba‘La Mamut Rosa’, pero a mí desgra-ciadamente no me tocó, porque estosucedió en el segundo semestre de1965, y para aquel entonces, en ju-nio yo había partido con rumbo aBélgica para cursar mis estudios su-periores”, cuenta con un acento fran-cés que hace pensar que hubiera lle-gado hace poco tiempo.

También le llamaron la atenciónlos buses, que se le hicieron muy ba-ratos, a tan solo 15 centavos el pa-saje, y reconoce que el giro que hadado la ciudad desde entonces hasido enorme, pues ahora se ha con-solidado como destino gastronómicoy como ciudad cosmopolita que aco-ge diversos tipos de expresiones.

A nivel de facilidades para la in-versión, destacó el alto nivel profe-sional y humano de sus ejecutivos,así como la calidad de sus serviciospúblicos y las buenas condicionesexistentes para la instalación de zo-nas francas. Además, señaló el pa-pel relevante que han cumplido orga-nizaciones como Invest in Bogotá, li-derada por Virgilio Barco Isakson.

Con un acento que evidencia suorigen brasileño, el presidente de Ma-kro en Colombia, Renato Minuzzo,confiesa que al momento de su llega-da a la capital colombiana, uno de losfenómenos que más lo cautivó fue laciclovía y ver como un domingo cual-quiera sus habitantes se divertía apo-derándose de sus calles, así fuera sa-cando a pasear al perro.

El directivo reconoce que cadadía Bogotá se inserta más decidida-mente dentro del concierto de lasciudades más importantes del mun-do, por cuenta del notable incremen-to de su oferta hotelera y gastronó-mica. Minuzzo, que arribó hace cincoaños, resaltó también que esta esuna ciudad en donde es posible en-contrar parques sin tener que ir tanlejos y considera que su clima esbastante agradable. Está de acuerdocon todos los que la considerancomo la ciudad de las oportunida-des, y considera que un negocio quesea montado aquí tiene inmensasposibilidades de prosperar. Este hasido uno de los factores que, a suparecer, le han permitido un buendesempeño a su firma en el mercadolocal, porque se trata de un nichovasto que todavía ha sido exploradode manera parcial.

Dentro de los aspectos por mejo-rar, estima que todavía hay una labormuy grande por desarrollar por elRío Bogotá y que los trancones afec-tan el bienestar de la ciudadanía.

El presidente de LG ElectronicsColombia, Jong Hwa Lee, nació enCorea, pero hace tres años y mediollegó a Bogotá con el propósito dequedarse en la ciudad y dirigir la fi-lial de una de las firmas de artícu-los electrónicos más importantesdel mundo.

El directivo asegura que lo quemás le gusta de la ciudad es el cli-ma, al que califica como paradisia-co, la naturaleza y la gentileza delos capitalinos con los extranjeros.Sin embargo, coincide con otrosempresarios en que es necesarioque se avance en materia de movi-lidad y en hacer que los transeún-tes y conductores respeten las se-ñales de tránsito y las prohibicionesde parqueo.

En cuanto a la actividad empresa-rial, Jong Hwa Lee indica que la capi-tal del país representa entre 30 y 35por ciento del mercado de LG en Co-lombia, y afirma que eso demuestrael potencial de la ciudad para atraerla inversión y los grandes proyectosde las multinacionales.

Del mismo modo, manifiesta queBogotá refleja la importancia queha tomado Colombia como uno delos polos que más atrae turismo,comercio e inversión. Además, elnúmero de habitantes y el consumoper cápita hacen aumentan la rele-vancia del destino para la marca,que ya lleva 10 años en el territorionacional.

POBLACIÓN ES UNODE LOS ATRACTIVOS

LOS EJECUTIVOSSON DE ALTO NIVEL

“ACÁ ESTÁN LASOPORTUNIDADES”

LA URBE MUESTRASU POTENCIAL

ARCHIVO

La presidenta de Tigo, Gloria Orte-ga, llegó de Paraguay en 2008.

ARCHIVO

El presidente de Makro en Colom-bia, Renato Minuzzo.

ARCHIVO

El presidente de LG Electronics paraColombia, Jong Hwa Lee.

ARCHIVO

El presidente de Aviatur, Jean Clau-de Bessudo arribó hace 50 años.

35POR CIENTODEL MERCADO DE LG ENCOLOMBIA SE CONCENTRA ENBOGOTÁ, SEGÚN EL PRESIDENTEDE LA COMPAÑÍA.

INFORME ESPECIALVIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010 5

ARCHIVO

El director Ejecutivo de Invest inBogotá, Virgilio Barco.

Bogotá 472 años

InversiónClima de negocios, costos

y ubicación atraen el capital

El alcalde Mayor de Bogotá, Sa-muel Moreno Rojas, afirma quela ciudad tiene una plataforma

consolidada para la promoción de lacapital y la atracción de inversión ex-tranjera. “Contamos, además, conuna agenda económica bien intere-sante liderada por Invest in Bogotá,nuestra agencia promotora númerouno en la Región y número 16 en elmundo, que ha concretado 36 deci-siones de inversión en el nuestro pe-riodo de gobierno en los sectores tu-rismo, call center, software, cosméti-cos, farmacéutico, entre otros, con lageneración de 7.278 empleos. Ade-más, estamos haciendo más eficien-te nuestro sistema tributario y traba-jamos de la mano del Banco Mundialpara facilitar aún más las condicio-nes para hacer negocios”.

7.278 NUEVOSEMPLEOS

COLPRENSA

La compañía francesa Carrefour ingresó este año al segmento de las tiendas mayoristas con los alma-cenes Atacadao. La inversión superó 180 mil millones de pesos y se crearon 236 empleos directos.

La ciudad de lasgrandes empresas

De las 1.000 empresas conmayores ganancias en todo elpaís, el 56,4 por ciento se en-cuentran domiciliadas en Bogotá.La cifra ratifica a la ciudad comola favorita de los empresariospara adelantar sus operaciones.

De acuerdo con datos de laCámara de Comercio de Bogotá,al cierre de 2009 el número delas compañías en la región au-mentó considerablemente al lle-gar a las 290.000 registradas, delas cuales 231.000 fueron reno-vadas y 59.000 creadas. Dinámi-ca que se hizo evidente en la in-versión y en los activos de las fir-mas, que superaron los 284 billo-nes de pesos.

Cabe destacar que los activosde las 100 empresas más gran-des Bogotá suman 111,9 billonesde pesos, según el consolidadopor la Superintendencia de So-ciedades con corte a 2009. Mien-tras que el patrimonio de las mis-mas se acerca a los 80 billonesde pesos.

En el raking por ganancias, enel primer puesto aparece Bavariacon utilidades por 1,5 billones depesos. El segundo lugar es paraComcel (1,2 billones de pesos) yen el tercero está Cerrejón, aun-que posee operaciones de explo-tación minera en la Costa Caribe,está domiciliada en Bogotá.

El cuadro de honor de los cin-co, lo cierran América Móvil Co-lombia (Amov) y Occidental, con636.376 millones y 507.440 millo-nes de pesos, respectivamente.

Al analizar los registros mer-cantiles, se muestra que del totalde las empresas de Bogotá, 63por ciento se creó como perso-nas naturales, por microempre-

sarios, con un pequeño capital(5,7 millones de pesos en prome-dio). Mientras en las sociedades,la mayoría se conformó como so-ciedades limitadas (21 por cien-to), sociedades anónimas (seispor ciento) y empresas uniperso-nales (cuatro por ciento).

Las compañías dedicadas aactividades de servicio mandanla parada, pues no sólo son lasque más se crean, sino que sonmayoría con 79 por ciento, espe-cialmente en comercio al por ma-yor y al por menor, actividades in-mobiliarias y empresariales y ho-teles y restaurantes.

Le siguen industria y construc-ción, con 12 por ciento.

Para el consultor empresarialRoberto Santacruz, Bogotá es elmayor mercado de todo el territo-rio nacional, por la variedad de laoferta (están representados to-dos los sectores) y la capacidadadquisitiva de sus habitantes.“También hay que considerar quela calidad de los servicios atraecada vez más a los inversionis-tas. Pese a los problemas de mo-vilidad, la capital sigue en lamira”, manifestó.

El PIB de Bogotá representala cuarta parte del nacional, porello es más sensible a la desace-leración. Desde finales de los 90,el PIB local tuvo un buen creci-miento de 2 por ciento a 7,8 porciento en 2007. Luego vinieronlas épocas de “vacas flacas”, alregistrar 2,1 y 0,1 por ciento en2008 y 2009, respectivamente.

US$389MILLONESSUMÓ LA INVERSIÓNEXTRANJERA DIRECTA ENBOGOTÁ, DURANTE ELPRIMER TRIMESTRE DELAÑO, SEGÚN PROEXPORT.

Empresas como CatlinGroup, Carrefour y Moadbusson algunas de las firmas quedecidieron apostarle a Bogotá,por lo que en el primer semes-tre del año invirtieron importan-tes sumas para iniciar o au-mentar su operación en la ca-pital del país.

Según las más recientes ci-fras de Proexport, al primer tri-mestre del año se registró unaInversión Extranjera Directa(IED) de 389 millones de dóla-res. Aunque la cifra muestrauna caída de 51 por ciento eneste indicador, frente a la re-portada en el mismo periodo de2009, la ciudad sigue siendo elepicentro de la llegada de es-tos recursos y representa 75,44por ciento de la IED nacional.

Muestra de ello es que Bogo-tá cuenta con más de 1.000 su-cursales de sociedades extran-jeras y más de 3.086 empresascon alguna participación de ca-pital extranjero dentro de su es-tructura financiera. En ese senti-do, los principales países de ori-gen de estos recursos son Es-paña, Panamá, Estados Unidos,Chile y México.

Pero, ¿qué factores hacenque la ciudad resulte un foco in-teresante y potencial para loshombres y mujeres de negociosde todas partes del mundo?Para la Cámara de Comercio deBogotá, la urbe es una de lasque más avances ha logrado ensu posicionamiento en el ran-king del Doing Business, puessaltó del puesto 16 al octavo.

“Bogotá se consolida en laRegión Andina como la ciudadmás competitiva, con estabilidadpolítica, condiciones para los ne-gocios y calidad de vida. Es elmodelo de cooperación público -privado uno de los factores que

le ha permitido a avanzar enemprendimiento y atracción deinversiones”, señala un informede la entidad.

De otro lado, la capital delpaís está ubicada en un puntogeográfico estratégico y cuentacon el aeropuerto internacionalmás grande del país, uno delos que reporta mayor activi-dad en América del Sur.

“Invertir en Bogotá represen-ta también la posibilidad de ac-ceder a una de las economíasmás grandes y estables deAmérica Latina, pues cuenta conuna población de 7,5 millonesde personas, que concentran 17por ciento de los habitantes enColombia, con un ingreso percápita de 8.046 dólares”.

De otro lado, el director eje-cutivo de la agencia de inver-sión y promoción de la ciudadInvest in Bogotá, Virgilio Barco,manifiesta que entre los atrac-tivos también se encuentra elclima de negocios, los incenti-vos a la inversión, el entornooperativo y la calidad de vida.

“La capital del país cuenta conuna fuerza laboral joven y califi-cada de 3,8 millones de pesos, loque garantiza la estabilidad de

cualquier operación. Además, encomparación con otras de las ca-pitales de América Latina, Bogotátiene una estructura de costoscompetitiva y una atractiva rela-ción costo - beneficio”.

De otro lado, Barco señalaque hay potencial inversionistaen sectores como servicios off-shore (contact centers, BPO yTIC), artículos médicos y farma-céuticos, producción audiovisual,cosméticos, turismo y serviciospara petróleo y gas.

“Al respecto de este último,en los últimos años, Bogotá seha ido posicionando como unhub para la industria de servi-cios de petróleo y gas en Sura-mérica, debido al dinamismode la industria de hidrocarburosy al atractivo ambiente de ne-gocios en Colombia. Esta acti-vidad ha crecido un promedioanual de 31 por ciento, en los

COLPRENSA

Uno de los sectores más activos es el hotelero. Recientemente, seinauguró el JW Marriot, que es gerenciado por José Miguel Belloni.

últimos cinco años, con lo queha alcanzado ingresos por másde 2.900 millones de dólares.

CASOS DE ÉXITODurante el primer semestre

del año se registraron importan-tes movidas empresariales deorganizaciones que llegaron a lacapital y de otras que ampliaronsus operaciones en la ciudad.

Uno de estos casos es el dela multinacional de BermudaCatlin Group, que inició activi-dades en la ciudad con el finde ofrecer servicios de rease-guración. La inversión de lacompañía asciende a 31 millo-nes de dólares y generará 20empleos directos.

De otro lado, la empresa es-tadounidense MoadBus, una delas firmas líderes en las solucio-nes de software para el sectorfinanciero, inició sus operacio-

nes en Bogotá con una inver-sión aproximada de 3,2 millo-nes de dólares y la creación de15 puestos de trabajo.

En el sector de comercio, lafrancesa Carrefour decidió apos-tarle al mercado mayorista con laapertura de los almacenes Ata-cadao. Esta línea de negocio re-quirió inversiones por 28 millonesde dólares, para una superficiede 18.000 metros cuadrados y lageneración de 236 empleos di-rectos en la capital del país.

“Otras firmas como 3M,Avanza, Henkel, la argentina decall center Multivoice, la minoris-ta mexicana Office Depot, la ma-nufacturera venezolana de cos-méticos Valmy, entre otras em-presas, han hecho recientes in-versiones en Bogotá, para mejo-rar su infraestructura en la ciu-dad y generar másoportunidades para su negocio”.

Inversión extranjera directa según sectorCifras en miles de dólares / Primer trimestre de 2010

Gráfico: LR CFuente: Banco de la República

79.977

75.483

102

1.074

1.360

3.541

4.028

4.575

5.030

7.515 21.171

33.580

56.963 94.659

Educ

ación

Adm.P

ublic

a

Salud

Hoteles

Agric

ultura

Serv.C

omun

i.

Minería

Elec

tricida

d

Indu

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sporte

Cons

trucc

ión

Comercio

Inmob

iliaria

Fina

nciero

$284BILLONESSUMAN LOS ACTIVOS DE LASCOMPAÑÍAS REGISTRADAS ENBOGOTÁ, SEGÚN LA CÁMARADE COMERCIO.

LOS SECTORES A LOSQUE SE DIRIGE LA MAYORÍADEL CAPITAL FORÁNEO QUELLEGA A BOGOTÁ SON ELFINANCIERO, COMERCIOY CONSTRUCCIÓN.

PARA DESTACAR

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MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 2 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL2 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

A pesar de los escollos que re-trasan los tiempos de la entregade las obras públicas en la capi-tal, Bogotá ha recibido un impor-tante inventario de obras nuevasy hacia el futuro el desarrolloserá un significativo alcance.

Las molestias en el tránsito yel desplazamiento son un “dolorde cabeza” para peatones y usua-rios, pero vale la pena, pues hayque apostarle al desarrollo de laciudad, con una alta contribuciónde la ingeniería colombiana queha puesto su experiencia de ha-cer buenas obras y de calidad.

Que decir, de los beneficiosque han recibido sectores comoSuba, Usaquén, Engativá, Fonti-bón, Barrios Unidos, Bosa, Ken-nedy, Teusaquillo, Chapinero,Puente Aranda, Los Mártires,Calendaria, Antonio Nariño,Tunjuelito, Rafael Uribe Uribe,San Cristóbal, Ciudad Bolívar yUsme, proyectos con alto conte-nido social.

Las obras han sido variadas.Van desde intersecciones, puen-tes peatonales, andenes y vías,gracias a unos buenos aliadosque ha tenido el IDU, como laingeniería, que ha contado conreglas de juego claras porque in-dudablemente se requiere capa-cidad económica.

Los distritos de conservación,son ejes importantes en el man-tenimiento de la malla vial arte-rial y en los proyectos estratégi-cos, como lo muestran los pro-pios balances al cierre del primersemestre de este año.

Ahora bien frente a los desa-fíos de infraestructura que seprevén en la capital para el pró-ximo año, la contribución de laSociedad Colombiana de Inge-niería está dirigida a crear una fi-gura como la veeduría con la par-ticipación activa de la comuni-dad, que va tener una presenciaeficaz frente a los proyectos degran envergadura que se prevén

para 2011 y evitar retrasos.La inversión que viene es

grande, como el Transmileniopor la Carrera Séptima, los estu-dios y la etapa de maduraciónfrente al proyecto del metro, ter-minación de las obras de la carre-ra décima, el mantenimiento de

la malla vial arterial, y un sinnú-mero de trabajos que prometenmodernizar a la capital. Pero paraello es importante contar con unaingeniería de detalle.

Si bien el reciente documentoConpes sobre movilidad para lacapital, es un punto de partidapara financiar la obra, es necesa-rio que la Alcaldía estructureproyectos con las medidas espe-cíficas técnicas de ingeniería.

La voluntad política del Go-bierno plasmada en el Conpes,debe estar acompañada de lasprecisiones para el proyecto delmetro, donde se tengan los in-gredientes de geotecnia, valor deconstrucción, interventoría, inge-niería de detalle para construirdentro del valor coherente, noimporta cuánto cuesta, si estápresupuestado.

El Conpes es fundamental,compromete una política gene-ral, al fijar unos dineros que debeaportar la Nación. Tiene una de-

finición taxativa que le da unrespaldo a una obra que requiereBogotá y pone de presente con-diciones que la misma ingenieríaha propuesto desde tiempo atrás,como el presupuesto.

El tema de la línea proyecta-da es sociopolítico, significa quellega el momento en que la obrase convierta en una decisión deorden político, la cual ya fue to-mada por la Alcaldía. Debemosrespaldar al Alcalde, pero es ur-gente que se tome una decisiónentorno a la proyección de las lí-neas secundarias, esto significaque se involucre la zona occiden-tal de Bogotá, un polo de desa-rrollo que comprende el eje deFacatativá y la Avenida Boyacá.

Insisto en la ejecución de laingeniería de detalle, siendo esteel segundo paso para evitar “sor-presas” de sobrecostos origina-dos por una mala planeación, delo contrario, no se debe dar inicióal proyecto.

A acabar con los escollos de las intervenciones públicas

ANÁLISIS SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS

DANIEL FLÓREZ PÉREZPRESIDENTE DE LA SOCIEDADCOLOMBIANA DE INGENIEROS

“LA VOLUNTADPOLÍTICA DELGOBIERNO NACIONALDEBE ESTARACOMPAÑADA DELAS PRECISIONESPARA EL PROYECTODEL METRO”.

Nueva carapara EldoradoA finales de julio, el director de

la Aerocivil, Fernando Sancle-mente, anunció que la fecha paradefinir el precio que pagará el Es-tado por las nuevas obras en elAeropuerto Eldorado se extendióhasta por tres meses. Este hasido uno de los puntos que máspolémica ha causado en lo quelleva la transformación del princi-pal aeropuerto del país.

En medio de retrasos en laentrega de obras, demandas alos concesionarios, tribunales dearbitramento y otras dificultades,en 2008 se definió que Eldoradodebía ser demolido, en lugar deremodelado, lo que acarreará so-brecostos y demoras en la opera-ción de la nueva terminal.

Pese a que el consorcioOpaín ya entregó varias estructu-ras como el edificio de la Aeroci-vil y la primera etapa de la termi-nal de carga, la demolición de El-dorado hizo que diferentes secto-res se manifestaran en contra delplan estructurado por el Gobiernoy propusieran otro diseño para elcomplejo de transporte.

En ese sentido, el coordinadordel programa Bogotá Cómo Va-mos, Carlos Córdoba, aseguraque aún no se ha definido la po-sibilidad de ingreso por el occi-dente de la ciudad, y tampoco seha estructurado un plan para eltransporte de carga hacia el ae-ropuerto que no termine de perju-dicar la movilidad de la ciudad.

“La posibilidad de ingreso porel occidente no está ni siquieraen el borrador, y es muy impor-tante, pues desembotella el cir-cuito de las calles 13, 26 y 80; ypermitiría que la carga tuvierauna vía más fácil de llegada “.

Para la directora de la Asocia-ción del Transporte Aéreo en Co-lombia, Claudia Velásquez, elreto más grande para que el ae-ropuerto contribuya con el pro-greso del país es generar medi-das competitivas que lo haganmás eficiente, atienda la actualdemanda de servicio y los creci-mientos del tráfico de pasajeros.

“Es inminente la actualizacióntecnológica para la administra-ción de la operación y hacer quela terminal funcione durante las24 horas del día. Del mismomodo, es necesario que se pro-yecten desde ya las intervencio-nes futuras respecto a puertas deembarque, número de platafor-mas y posiciones remotas, callesde rodaje, desarrollo de termina-les satélites, proyección de bode-gas de carga, zonas de manteni-miento, conexión del terminal in-terna y externa, entre otros”.

La Cámara de Comercio deBogotá señala que estas obrasaportarán una infraestructura detalla internacional y consideraque las intervenciones que fal-tan se entregarán en los plazosestablecidos en el contrato deconcesión. En ese sentido, se-ñala que los principales desafíosde la terminal estarán en la ge-neración de nuevas posicionespara el parqueo de aviones, enmejorar la capacidad y los tiem-pos de conexión.

Así mismo, dice que es clavedesarrollar una infraestructuravial que conecte el aeropuerto demanera directa con la ciudad y laregión, por lo que ha propuesto lalocalización de actividades eco-nómicas acordes a la terminal,permitiendo mejorar la productivi-dad y competitividad y la calidadde vida de los habitantes.

EL INGRESO A LATERMINAL POR LAZONA DE OCCIDENTENO ESTÁ EN ELBORRADOR Y ESMUY IMPORTANTE.

CORREDORES

En obra:el reto es de infraestructura

Según el coordinador del pro-grama Bogotá Cómo Vamos,Carlos Córdoba, a la hora de

pensar en los desafíos de la ciudaden materia de infraestructura, no sólose tiene que pensar en el mejora-miento de la malla vial y en las estra-tegias para agilizar la movilidad. “Hayunas intervenciones que ni siquierase han planteado, como las que serequieren en cuanto a vivienda y edu-cación. Es necesario aumentar el nú-mero de unidades habitacionales, es-pecialmente de Vivienda de InterésSocial (VIS) y Vivienda de InterésPrioritario. Además, si se pretendeimplementar una jornada única esco-lar, hay que construir más colegios”.

NO SOLO SETRATA DE VÍAS

Bogotá cuenta hoy con másde 100 frentes de obra con losque se busca mejorar la mallavial, agilizar la movilidad y hacerque la urbe se recupere delatraso que presenta en infraes-tructura, en comparación a otrasciudades de América Latina.

Las nuevas fases de los sis-temas de transporte masivo hanhecho que corredores tan im-portantes como la Calle 26, laCarrera Décima y la AutopistaSur estén siendo intervenidas;además, la creación de distritosviales ha hecho que se trabajeen la conservación y rehabilita-ción de 2.331 kilómetros.

Según la Administración Dis-trital, nunca antes se había em-prendido un plan de obras tanambicioso y millonario en el me-joramiento de la infraestructura,pues en las doce principales in-tervenciones se invierten cercade cinco billones de pesos.

Uno de los retos a la hora demejorar la movilidad de la ciu-dad es el de las obras de la Ca-lle 26 o Avenida Eldorado, puesesta vía, que comunica con elprincipal aeropuerto de la capi-tal, será uno de los corredoresde la fase tres del sistemaTransmilenio. Sin embargo, losescándalos por los continuos re-trasos han generado un impactonegativo al comercio y a losmismos ciudadanos, que hanvisto cómo sus tiempos de des-plazamiento han aumentado deforma considerable.

De otro lado, la ciudad seprepara para desarrollar un sis-tema integrado en el que eltransporte masivo converja conel actual servicio público y queestos no sólo sirvan a la capital,sino a la región. Por esa razón,temas como la construcción delmetro, el tren de cercanías, lanueva fase de Transmilenio y lasalida de circulación de buses ybusetas antiguos están sobre lamesa y han suscitado polémicapor su conveniencia.

Sin embargo, el desafío deinfraestructura que enfrentaBogotá no se limita a las vías yal sistema de transporte. Se-

gún expertos en desarrollo ur-bano, el principal reto es lograrque las intervenciones que seadelantan repercutan en la in-tegración de la ciudad y la re-gión, y lo hagan directamentesobre las condiciones de vidade los habitantes.

En ese sentido, el coordina-dor del programa Bogotá CómoVamos, Carlos Córdoba, mani-fiesta que no es suficiente conlas obras que actualmente seejecutan, pues cuando estas in-tervenciones concluyan no ha-brá una que sea de tal magnitude impacto que represente el sal-to que debe dar la ciudad paraincrementar su competitividad.

“Se está poniendo demasia-da confianza en que estasobras pondrán al día a Bogotáen todos los temas de infraes-tructura, pero no es así, pues seestán ejecutando en sitios noda-les. La verdad es que para re-ducir el atraso y actualizar lamalla vial se requerirán cercade 10 billones de pesos”.

Por su parte, el catedráticode la Universidad Nacional y di-rector del programa de Adminis-tración de Empresas, José Sta-lin Rojas, dice que, pese a lasobras que se realizan, a Bogotále hace falta desarrollar la inter-modalidad (integrar los sistemasférreos, terrestres y fluviales),así como mejorar la logística deltransporte de mercancías, al es-tablecer horarios y circuitospara que esta actividad no ge-nere traumatismos.

Para Córdoba, también esnecesario definir de dónde sal-drán los recursos no sólo para elmetro, sino para la reorganiza-ción del transporte público. Asímismo, indica que es prioritariopensar en la recuperación delespacio público, pues hay undéficit considerable. “Además,es clave la recuperación del ríoBogotá y la disposición de un lu-gar apropiado para las basurasrequerirá inversiones y esfuer-zos importantes por parte de laadministración”. 16

OBRASHA ENTREGADO OPAÍN A LAAEROCIVIL. 10 DE ELLASFUERON CULMINADAS ENLOS PLAZOS INICIALMENTEESTABLECIDOS.

CORTESÍA

Así quedará el nuevo Aeropuerto Eldorado de Bogotá. La idea esque la terminal esté a la altura de las mejores de la Región.

ARCHIVO

Los cerramientos en la Carrera Décima han ge-nerado problemas de inseguridad en el sector.

ARCHIVO

Los Distritos viales avanzan según el cronogra-ma, menos el del sur de la capital.

ARCHIVO

La Calle 26 será uno de los corredores de la fasetres del sistema de transporte Transmilenio.

ARCHIVO

Según el IDU, la troncal liviana de la Carrera Sép-tima costará cerca de 136.000 millones de pesos.

ARCHIVO

La ampliación de la Autopista Norte es una de lasobras que actualmente se ejecutan en Bogotá.

“PARA ACTUALIZARLA MALLA VIAL DE LACAPITAL DEL PAÍS SEREQUERIRÁN 10BILLONES DE PESOS,APROXIMADAMENTE”.CARLOS CÓRDOBA. Bogotá Cómo Vamos

“HACE FALTADESARROLLAR LAINTERMODALIDAD YMEJORAR LA LOGÍSTICADEL TRANSPORTE DEMERCANCÍAS”.JOSÉ STALIN ROJAS. Universidad Nacional

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MAGENTAAMARILLO NEGROCIANPLANCHA 1 - PLANILLO A - LR_BOGOTA 472 AÑOS - 18:0

INFORME ESPECIAL10 VIERNES 6 DE AGOSTO DE 2010

Bogotá 472 años

¿Qué acciones han hechode Bogotá una ciudad másatractiva para la inversión?

Estamos garantizando lascondiciones básicas de competiti-vidad. Éstas se relacionan con laconsolidación de la inversión so-cial, con recursos por encima de70 por ciento del presupuesto delDistrito. Estamos fortaleciendo laseguridad. Se suma, la apuestapor la conectividad tan importan-te para la atracción de inversiónque estamos llevando a cabo conla ETB, con nuestro programa deinclusión digital, que masifica in-ternet banda ancha y forma e-ciudadanos en los 88 portales in-teractivos. Sin embargo, una delas apuestas más grandes parala competitividad es transformarnuestro sistema de transporte,con el Sistema Integrado deTransporte Público, SITP, quecon seguridad mejorará tanto la

cobertura como la calidad deun servicio que hoy

es deficiente.

¿Cómo es-tán las finan-zas de la ciu-dad?

Siguen sa-nas y robus-

26No nos debemos preocuparpor las obras de la calle

Según el alcalde Samuel Moreno, para celebrar los472 años de Bogotá le están regalando a la ciudadel Portal de Obras, donde se encuentra la informa-

ción sobre el curso de las trabajos y se puede seguir entiempo real como avanzan 14 de ellas. Se entregará la nue-va Estación de los Héroes (Transmilenio). A partir de hoy,Bogotá contará con 60 nuevos buses articulados para untotal de 195 en dos años y medio y se estrenará la primeraZona Hábitat en Chapinero, a lo largo del corredor de laCalle 72 entre las carreras 7 y 15 y del corredor de la carre-ra 15 hasta la calle 85, la cual ha sido recuperada integral-mente en una gestión público.

REGALO DE CUMPLEAÑOSA pesar de los inconvenien-tes de obras de infraestructuracomo las de la Calle 26, el al-calde de Bogotá, Samuel Mo-reno, señala que ya no hayporque preocuparse, pues conla agilización de los trabajos sepodrá entregar el proyecto atiempo en el primer semestrede 2011 para que inicie opera-ciones la fase III de Transmile-nio articulada al SITP.

El mandatario señala queBogotá celebra sus 472 añoscon una ciudad en creci-miento, más atractivapara la inversión ycon unas finanzassanas y robustas.

¿Cuáles son losprincipales avancesen infraestructura?

Con una inversióncercana a 3,6 billones

de pesos, estamos renovandola malla vial de la ciudad. Hoyel logro más importante es que51 por ciento de las vías arte-riales e intermedias están enbuen estado y que la ciudaddispone de 82 km de carrilesnuevos en malla principal, asícomo de 7,2 en la intermedia.Avanzamos en las troncales dela calle 26 y la carrera 10, pron-to iniciaremos la carrera 7, asícomo conexiones en la calle 72y en la calle 6; estamos conclu-

yendo ya 25 obrasde valorización,

de las 36 encurso yatendemos106 frentesde obra

con los seisdistritos deconserva-

ción.

tas, gracias a la gran cultura ciu-dadana de nuestra ciudad, pues,a pesar de las dificultades econó-micas, el recaudo tributario se haincrementado en 14,5 por cientoen lo corrido de 2010 con rela-ción al mismo período del añoanterior.

Además, hemos recuperadocerca de 812 mil millones de pe-sos a través del control de la eva-sión, la elusión y la morosidad.Sin precedentes, adelantamos laactualización catastral de2.057.000 predios, lo que signifi-ca un incremento en la valoraciónde 125 por ciento, con relación a2004. Además, hoy día Bogotácuenta con ICA electrónico quepronto se extenderá a impuestoscomo el predial y vehículos, loscuales hasta el día de hoy pue-den liquidarse virtualmente.

¿Qué le responde a la ciu-dadanía a propósito de los in-convenientes de obras comolas de la Calle 26?

La ciudadanía ya no debepreocuparse porque gracias a laintensificación en la labor deconstrucción, con 24 horas conti-nuas de trabajos en algunos delos tramos, vamos a poder entre-garla a tiempo el primer semestre

de 2011, para que empiece aoperar en ella la Fase III deTransmilenio articulada al SITP.

Existe la percepción deque se abrieron demasiadosfrentes de trabajo al tiempo.¿Qué opina de estas inquie-tudes?

Efectivamente son muchosfrentes de trabajo, más de 200de manera simultánea, necesa-rios para sacar adelante la FaseIII de Transmilenio hoy con 28frentes de trabajo; las 36 obrasde valorización; la recuperaciónde la malla vial arterial e inter-media con los seis Distritos deConservación, entre otros. Hayque tener en cuenta que la ciu-dad tenía un rezago inmenso enmateria de malla vial y que laúnica forma de empezar a po-nernos al día era asumir estacantidad de proyectos que, conseguridad, una vez concluyanserán apreciados y valoradospor toda la gente.

EN LOS PROYECTOS DERENOVACIÓN DE LA MALLA VIALDE LA CIUDAD SE ESTÁNINVIRTIENDO CERCA DE 3,6BILLONES DE PESOS.

PARA DESTACAR

Según el alcaldeSamuel Moreno, elrecaudo tributario seha incrementado en14,5 por ciento.

LAPROTAGONISTALA CAPITAL DEL PAÍS SE HA TRANSFORMADO ENUNAURBEMODERNAY COSMOPOLITA, QUE CADAVEZ RESULTAMÁS ATRACTIVA PARA LOS

INVERSIONISTAS. SIN EMBARGO, ENFRENTAGRANDES DESAFÍOS ENMOVILIDAD,INFRAESTRUCTURA YMEJORAMIENTODE LA CALIDADDE VIDADE SUS HABITANTES.

AGOSTO DE 2010

En esta celebración de los 472 años de Bogotá, agradezco a laciudadanía el apoyo y la confianza que me han brindado para hacerrealidad la capital de los derechos y de las oportunidades, lista paraenfrentar el futuro, con sostenibilidad y mejor calidad de vida”.‘‘SAMUEL MORENO ROJAS, Alcalde Mayor de Bogotá

472AÑOS

BOGOTÁ