420f2 - seminario 2

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Pantalla anterior

Bienvenido: r095gcr

Producto: BACKHOE LOADER

Modelo: 420F2 BACKHOE LOADER HWDConfigurci!n: 420F2 "# Center Pi$ot Bc%&oe Loder HWD0000'()P *MACH"+E, POWERED B- C4.4 Engine

Manual de Operación y Mantenimiento416F2, 420F2 y 430F2 Retroexcavadoras Caradoras

!"mero de medio #$$%&'21(#02 Fec)a de pu*licación #01+11+2014 Fec)a de actualiación #01+12+2014

i0/112'0

Controles del operador

SMCS - 7300; 7451

Ilustración 1 g03393518

(1) Control de sentido de arc!a de la transisión

(") Interru#tor de control de aco#lador r$#ido (si tiene)

(3) Interru#tor de control de %lu&o continuo (cargador) (si tiene)

(4) Interru#tor de control de tracción en todas las ruedas (si tiene)

(5) Interru#tor de tra'a en neutral de la transisión

() Interru#tor de control del circuito auiliar (si tiene)

*$gina 1 de "74"0+" I, Center *ivot Bac-!oe .oader /000012* (C/I6) *

1505"01!tt#s:siscatcosis<e'sis<e'tec!doctec!doc=#rint=#age&s#>returnurl?sis<e's

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(7) Interru#tor de $ngulo del ce#illo del aco#lador r$#ido (si tiene)

(8) Interru#tor de control de ca'ios auto$ticos (si tiene)

(9) Interru#tor del control de aortiguación (si tiene)

(10) Control de se@al de giro A li#ia#ara'risas de ventana delantera

(11) Control de velocidad de la transisión

(1") Control del acelerador

(13) Control de inclinación de volante de dirección

(14) +renos de servicio

(15) Control telescó#ico del volante de dirección (si tiene)

(1) Bocina

Ilustración " g0358"807

(17) Interru#tor de Control uto$tico de elocidad del otor (CD utoatic ngine #eed Control)

(18) Interru#tor de arranEue del otor

(19) Interru#tor de control de cale%acción A en%riaiento

("0) Control varia'le de te#eratura

("1) Interru#tor del ventilador

("") elector de control del acelerador (si tiene)

("3) Interru#tor de des#laFaiento de navegación

("4) Interru#tor de selección de navegación

("5) Interru#tor de control de %lu&o continuo (retroecavadora) (si tiene)

*$gina " de "74"0+" I, Center *ivot Bac-!oe .oader /000012* (C/I6) *


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(") Interru#tor del aco#lador r$#ido 1 (si tiene)

("7) Interru#tor del aco#lador r$#ido " (si tiene)

("8) Interru#tor de #atrón de #alanca universal (si tiene)

("9) Interru#tor de luces de tra'a&o traseras

(30) Interru#tor de las luces de tra'a&o delanteras

(31) Interru#tor de la 'aliFa giratoria

(3") Interru#tor de luces de #eligro

(33) Interru#tor de tra'a !idr$ulica

(34) Interru#tor de odalidad econóica (si tiene)


("") *alanca de control del acelerador (si tiene)

(35) Control del cargador

(3) Control del %reno de estacionaiento

(37) Controles de los esta'iliFadores

(38) ,ra'a de la #lua



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Ilustración 4 g03589"0"

Controles de la retroecavadora

(39) Control de #alanca universal (si tiene)

(40) *edal de la consola de control de la retroecavadora (si tiene)

(41) ani&as de la consola de control de la retroecavadora (si tiene)

(4") Control de la retroecavadora (si tiene)

Ilustración 5 g03589"05

(43) ,eclado antirro'o (si tiene)



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(44) elección de adisión de aire

Ilustración g03589"08

(45) Interru#tor del li#ia#ara'risas trasero

(4) Interru#tor del lava#ara'risas trasero

Control de dirección de la transmisión (1)

Selector de sentido de marcha

AVANCE 2 ueva la #alanca de latransisión !acia arri'a .a$Euina avanFar$

NEUTRAL (NEUTRAL) 2 ueva

la #alanca de la transisión a la #osición interedia #ara la #osición 6,. .a $Euinano se de'e over cuando la

#alanca de la transisión estG en #osición 6,.

RETRCES 2 ueva la #alancade la transisión !acia a'a&o .a$Euina retroceder$



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s #osi'le !acer ca'ios de sentido de arc!a en avance A retroceso con la $Euina en oviiento 6oo'stanteD se recoienda reducir la velocidad del otor antes de !acer ca'ios de sentido de arc!a erecoienda disinuir la velocidad de des#laFaiento o %renar la $Euina #ara !acer ca'ios de sentido dearc!a sto auenta la coodidad del o#erador A #ro#orciona una vida Htil $ia de los co#onentes deltren de %uerFa

Selector de !elocidad

Transmisiones a"tom#ticas solamente

.a transisión tiene seis velocidades de avance A tres velocidades de retroceso ire la #alanca de latransisión a la arc!a deseada:

$1$ 2 *riera velocidad

$%$ 2 egunda velocidad

$&$ 2 ,ercera velocidad

$'$ 2 Cuarta velocidad

i la transisión est$ en la cuarta arc!a A el control de sentido de arc!a est$ en la #osición de 6CDla transisión ca'iar$ auto$ticaente a la Euinta arc!a A luego a la seta l control de ca'iosauto$ticos en la odalidad anual evitar$ Eue la transisión ca'ie a la Euinta arc!a i la transisiónest$ en la cuarta arc!a A el control de sentido de arc!a est$ en la #osición de ,CD latransisión solo ca'iar$ a la tercera arc!a

e #ueden !acer ca'ios de velocidad descendentes anualente utiliFando el interru#tor del neutraliFadorA ca'ios descendentes Eue est$ u'icado en el control del cargador

nterr"ptor de control de acoplador r#pido (%) (si tiene)

La coneión incorrecta de las herramientas p"ede ca"sar lesiones *ra!es+ mortales,

No opere esta m#"ina hasta "e sepa positi!amente "e los pasadoresdel acoplador est#n completamente conectados, .ara compro/ar si est#n

conectados ha*a los si*"iente0

1, ncline la herramienta hacia a/ao,

%, Apli"e presión descendente so/re la herramienta,

&, V"el!a a le!antar la herramienta + ase*2rese de "e no ha+mo!imiento entre la herramienta + el con"nto de acoplador r#pido,

l interru#tor de los #asadores del aco#lador r$#ido con el 'otón de tra'a ro&o se utiliFa #ara conectar los #asadores l interru#tor de los #asadores del aco#lador r$#ido se utiliFa ta'iGn #ara desconectar esos #asadores

ATENCN

*$gina de "74"0+" I, Center *ivot Bac-!oe .oader /000012* (C/I6) *


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3a+ "e sacar las man*"eras a"iliares para las herramientas detra/ao antes de desconectar los pasadores del acoplador r#pido,

Si se tiran de las herramientas de tra/ao con las man*"eras a"iliares4se p"ede da5ar la m#"ina,

6esconeión 2 ,ire del 'otón ro&o !aciaa'a&o A e#u&e la #arte su#erior delinterru#tor de los #asadores del aco#ladorr$#ido a la #osición destra'ada Cuando elinterru#tor de los #asadores del aco#ladorr$#ido estG en la #osición ,BDsu&ete el interru#tor durante 5 segundosa#roiadaente !asta Eue se desconectenlos #asadores del aco#lador

Coneión 2 #ria la #arte in%erior del

interru#tor de los #asadores del aco#ladorr$#ido #ara conectar los #asadores linterru#tor de los #asadores del aco#ladorr$#ido de'e estar en la #osición ,Bcuando no los estG desenganc!ando

ATENCN

Las man*"eras a"iliares de las herramientas se de/en conectardesp"7s de conectar los pasadores del acoplador r#pido,

La operación de la herramienta sin las man*"eras conectadascorrectamente p"ede pro!ocar da5os a la herramienta,

Nota0 .a o#eración del interru#tor del aco#lador r$#ido desactivar$ el sistea de control de aortiguacióndurante un #erJodo corto l desactivar los sisteas de control de aortiguaciónD se %acilita el ca'io de!erraientas

nterr"ptor de control de 8l"o contin"o (car*ador) (&) (si tiene)

nterr"ptor de 8l"o contin"o 2 linterru#tor oent$neo est$ u'icado en laconsola delanteraD en el lado iFEuierdo steinterru#tor %unciona #or edio de laruedecilla Eue est$ u'icada en el control delcargador na veF Eue seleccione el rGgiende %lu&o deseado con la ruedecillaacciona'le con el #ulgarD o#ria elinterru#tor oent$neo #ara antener elrGgien de %lu&o deseado *resione otra veFel interru#tor #ara !acer volver el control de%lu&o a la ruedecilla en el control delcargador

nterr"ptor de control de tracción en todas las r"edas (') (si tiene)



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nterr"ptor de tres posiciones

Tracción en todas las r"edas 2 *resione la #arte su#erior del interru#tor a la #osiciónC6C, #ara activar la tracción entodas las ruedas .a tracción en todas lasruedas se desconectar$ cuando la velocidad

de la $Euina estG #or encia de "5 -!(15 #!) A se desconecten los %renos .atracción en todas las ruedas no vuelve aactivarse !asta Eue la velocidad de la$Euina !aAa disinuido " -! (1 #!)

#or de'a&o de "5 -! (15 #!) Cuando%reneD la tracción en todas las ruedas seantendr$ activadaD inde#endienteente dela velocidadD sie#re Eue se a#liEuen los%renos

.a tracción en todas las ruedas se #uede activar sie#re Eue se desee tracción adicional

ie#re se de'e activar la tracción en todas las ruedas cuando se o#ere la $Euina en una #endiente

9renado para la modalidad de tracciónen todas las r"edas 2 ColoEue elinterru#tor en la #osición edia #ara!a'ilitar el %renado de la tracción en todaslas ruedas .a $Euina o#era con tracciónen dos ruedas !asta Eue se #isen los #edalesde %reno l #isar los #edales de %renoD seactivar$ la tracción en todas las ruedas .atracción en todas las ruedas se desactivacuando no se #resiona el #edal del %reno

Nota0 *ara las $Euinas Eue tienen dirección en dos ruedasD es necesario #isar a'os #edales de %reno aliso tie#o #ara !a'ilitar el %renado de la tracción en todas las ruedas s #osi'le conducir una $Euinacon dirección en dos ruedas usando los %renosD cuando se #isa un #edal de %reno

e de'e activar sie#re el %renado de la tracción en todas las ruedas cuando la $Euina se des#lace #or lacarretera

6ESCNECTA6A 2 *resione la #artein%erior del interru#tor a la #osiciónC6C, #ara la tracción en dosruedas Cuando el interru#tor estG en esta

#osiciónD se desactiva el %renado de latracción en todas las ruedas Cuando lavelocidad de la $Euina estG #or encia de"0 -! (1" #!) A se a#lican los %renosD latracción en todas las ruedas se activar$ .atracción en todas las ruedas se desactivacuando no se conectan los %renos

nterr"ptor de tra/a en ne"tral de la transmisión (:)



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Conecte el 8reno de estacionamiento + la tra/a de ne"trali;ación de latransmisión antes de /aar de la m#"ina4 de operar la retroeca!adorao de conectar la tra/a de la pl"ma para la posición de transporte, 6e locontrario4 la m#"ina p"ede mo!erse repentinamente + ca"sar lesiones

*ra!es o 8atales al personal,

TRA<A EN NEUTRAL 6E LATRANSMS=N 2 .a tra'a en neutral de latransisión est$ u'icada en el ladoiFEuierdo de la consola delantera

TRA<A6A 2 #ria la #arte su#erior del interru#tor #ara tra'ar la transisión en la #osición 6,.

6ESTRA<A6A 2 #u&e la #arte in%erior del interru#tor #ara desactivar la tra'a en neutral de latransisión

Nota0 i se !a activado la tra'a en neutral de la transisiónD #onga la #alanca de control de sentido de

arc!a en la #osición 6,. antes de ca'iar dic!a #alanca a la #osición de 6C i se !aactivado la tra'a en neutral de la transisiónD #onga la #alanca de control de sentido de arc!a en la #osición

6,. antes de ca'iar dic!a #alanca a la #osición de ,C /aA Eue ca'iar la #alanca a la #osición 6,. #ara #eritir el oviiento de la $Euina

Nota0 l 'a&arse de la $EuinaD e#u&e la #arte su#erior del interru#tor de tra'a en neutral de la transisión #ara i#edir Eue la $Euina se salga de la #osición 6,. Conecte el %reno de estacionaiento #arai#edir el oviiento de la $Euina cuando la transisión estG en neutral Consulte el anual de #eraciónA anteniientoD K*osiciones #ara el trans#orteK

nterr"ptor de control del circ"ito a"iliar (>) (si tiene)

AU?LAR 2 ste interru#tor #erite Eueel o#erador active un circuito auiliar de 1"voltios #ria la #arte su#erior delinterru#tor #ara activar la %unción auiliar#ria la #arte in%erior del interru#tor #aradesactivar la %unción auiliar l circuitoauiliar #uede controlar una %uncióninde#endiente coo un rociador de agua

#ara un ce#illo

nterr"ptor de #n*"lo del cepillo del acoplador r#pido (@) (si tiene)

n*"lo del cepillo 2 *resione la #artesu#erior del interru#tor #ara inclinar elce#illo a la iFEuierda *resione la #artein%erior del interru#tor #ara inclinar elce#illo a la derec!a

Nota0 ctive el control !idr$ulico a#ro#iado #ara ca'iar el $ngulo del ce#illo l ce#illo de'e estar en el

suelo A girado con la cantidad a#ro#iada de #resión !acia a'a&o #ara Eue #ueda ca'iar los $ngulos

nterr"ptor de control de cam/ios a"tom#ticos (B) (si tiene)



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Modalidad a"tom#tica 2 lo#erador selecciona la velocidaddeseada $s alta de la transisióncon la #alanca de ca'ios lcontrol seleccionar$ la velocidada#ro#iada de la transisión deacuerdo con la velocidad de

des#laFaiento de la $Euina

#u&e la #arte su#erior del interru#tor #ara o'tener la odalidad auto$tica de la %unción de ca'ioauto$tico #u&e la #arte su#erior del interru#tor antes de ca'iar la transisión a avance o retrocesoD a%in de activar la %unción de ca'ios auto$ticos

i la $Euina est$ eEui#ada con el convertidor de #ar de tra'a o#tativoD el convertidor se activar$ en lasarc!as 4 A 5 cuando la velocidad de des#laFaiento corres#ondiente se alcance

Modalidad man"al 2 .a odalidad anual #erite Eue el o#erador seleccione la velocidad A el sentido dearc!a deseados de la $Euina

#u&e la #arte in%erior del interru#tor #ara desactivar el control de ca'ios auto$ticos

i la $Euina est$ eEui#ada con el convertidor de #ar de tra'a o#tativoD el convertidor se conectar$ si laarc!a 4 se selecciona A la velocidad de des#laFaiento corres#ondiente se alcanFa e desconectar$auto$ticaente si la velocidad de des#laFaiento se reduce

nterr"ptor de control de amorti*"ación () (si tiene)

Control de amorti*"ación 2 ldes#laFaiento a alta velocidad en terrenosdi%Jciles #rovoca el oviiento delcuc!arón A un oviiento oscilante l

sistea de control de aortiguación actHacoo un aortiguador al a'sor'er Aaortiguar las %uerFas Eue actHan so're elcuc!arón ste sistea ta'iGn esta'iliFa la$Euina co#leta

El control de amorti*"ación4 si no se "sa correctamente4 p"ede ca"sar elmo!imiento inesperado de los /ra;os del car*ador, No "se el control deamorti*"ación mientras est# "sando el car*ador o el retroeca!ador,

3a+ "e desconectar el control de amorti*"ación para le!antar los ne"m#ticos delanteros del s"elo conel c"charón car*ador,

Nota0 En al*"nos paDses "e re"ieren !#l!"las de tra/a para las operaciones de manip"lación demateriales4 ha+ "e desconectar el control de amorti*"ación para permitir el 8"ncionamiento correctode las !#l!"las de tra/a, Las !#l!"las de tra/a + el control de amorti*"ación no p"eden 8"ncionar almismo tiempo,

Control de amorti*"ación

a"tom#tico 2 *resione la #artesu#erior del interru#tor #ara activarel control de aortiguaciónauto$tico



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l control de aortiguación auto$tico se activa auto$ticaente cuando la velocidad de des#laFaiento dela $Euina ecede un valor #redeterinado de a#roiadaente 9D5 -ilóetros #or !ora l control deaortiguación auto$tico se desactiva auto$ticaente durante la odalidad de des#laFaiento a 'a&avelocidad

6ESCNECTA6A 2 *onga el interru#toren la #osición central #ara desactivar elcontrol de aortiguación

CNECTA6A 2 #u&e la #artein%erior del interru#tor #ara activarel sistea de control deaortiguación

l control de aortiguación !ace Eue la $Euina se des#lace de %ora $s uni%ore

Control de la se5al de *iro + limpiapara/risas de !entana delantera

(1)Se5al de *iro de sentido de marcha

Se5al de *iro de sentido demarcha 2 .a #alanca de las se@alesde giro se encuentra en el ladoderec!o de la coluna de ladirección

L"ces de cam/io de dirección hacia la i;"ierda 2 #u&e la #alanca en sentido o#uesto del o#erador #araactivar las se@ales de giro a la iFEuierda Cuando se e#u&a la #alanca !acia delanteD ale&$ndola del o#eradorDse enciende una luF en el ta'lero delantero .a se@al de giro a la iFEuierda destellar$ !asta Eue la #alancavuelva anualente a la #osición C6C,

.osición 6ESCNECTA6A 2 n la #osición C6C,D las luces de ca'io de dirección nodestellar$n

L"ces de cam/io de dirección hacia la derecha 2 ,ire de la #alanca !acia el o#erador #ara activar lasse@ales de giro a la derec!a Cuando se ueve la #alanca !acia el o#eradorD se enciende una luF en el ta'lerodelantero .a se@al de giro a derec!a destellar$ !asta Eue la #alanca se regrese anualente a la #osiciónC6C,

Nota0 .as se@ales de giro direccionales regresar$n auto$ticaente a la #osición C6C, si su$Euina est$ eEui#ada con la inclinación de la coluna de la dirección



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LimpiaFla!apara/risas de la !entana delantera

Limpiapara/risas 2 ire la ani&a le&os delo#erador #ara activar el li#ia#ara'risas/aA cuatro #osiciones #ara losli#ia#ara'risas

6ESCNECTA6A 2 Cuando la ani&aest$ en la #osición C6C,D losli#ia#ara'risas estar$n desconectados

.SC=N NTERMTENTE 2 .osli#ia#ara'risas %uncionan de odointeritente

.SC=N CNTNUA 1 2 .osli#ia#ara'risas o#erar$n continuaente

.a #osición continua 1 es la velocidadcontinua 'a&a

.SC=N CNTNUA % 2 .osli#ia#ara'risas o#erar$n continuaente.a #osición continua " es la velocidadcontinua alta

La!apara/risas 2 *resione el 'otón del etreo de la ani&a #ara activar el lava#ara'risas

nterr"ptor de l"ces altasF/aas

nterr"ptor de l"ces altasF/aas(si tiene) 2 l interru#tor de lucesaltas'a&as est$ u'icado en el ladoderec!o de la coluna de ladirección ,ire del interru#tor deluces altas'a&as #ara activar lasluces altas en %ora oent$nea#u&e el interru#tor !acia atr$s

#ara activar las luces altas de lasluces de des#laFaiento delanterase encender$ la luF indicadora deadvertencia de la luF alta

Nota0 l interru#tor de luces altas'a&as %unciona solaente cuando las luces de des#laFaiento est$nencendidas

Control de !elocidad de la transmisión (11) (si tiene)

*$gina 1" de "74"0+" I, Center *ivot Bac-!oe .oader /000012* (C/I6) *


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Control de !elocidad de la transmisión 2 #ria el 'otón del neutraliFador de la transisión A antGngaloo#riido #ara neutraliFar la transisión es#uGsD ueva la #alanca a una de las cuatro velocidades dedes#laFaiento deseadas s #osi'le !acer ca'ios de velocidad so're la arc!a A a #lena velocidad delotor

ueva la #alanca de ca'ios de la transisión segHn el #atrón de ca'ios de la $Euina

e recoienda decelerar el otor Ao a#licar los %renos cuando estG ca'iando de velocidades sto auentala coodidad del o#erador A #ro#orciona una vida Htil $ia de los co#onentes del tren de %uerFa

Ilustración 7 g01"00"08

<otón del ne"trali;ador de la transmisión2 #u&e A su&ete el 'otón cuando estGca'iando las gaas de velocidad stodesconectar$ la transisión de las ruedasotrices

Cuando se desee utiliFar toda la #otencia dis#oni'le del otor #ara el sistea !idr$ulico del cargadorD #resione el 'otón neutraliFador de la transisión Eue est$ u'icado en la #alanca de control del cargador

Control del acelerador (1%)

.edal acelerador 2 *ise el #edal #ara auentar la velocidad de des#laFaiento uelte el #edal #aradisinuir la velocidad de des#laFaiento l #edal regresar$ a la #osición de velocidad 'a&a en vacJo

tilice el #edal #ara reducir la velocidad (r#) del otor #ara realiFar ca'ios de sentido de arc!a cuandoutilice el cargador

Control de inclinación de !olante de dirección (1&) (si tiene)

Control de inclinación de !olante de dirección 2 *ara a&ustar el volante de direcciónD e#u&e !acia a'a&o elcontrol de inclinación de volante de dirección A ueva el volante de dirección a la #osición deseada uelte elcontrol de inclinación del volante de dirección l volante de dirección #eranecer$ en la #osición deseada*ara over el volante de dirección a la #osición de alacenaientoD suelte el volante A e#u&e !acia a'a&o elcontrol de inclinación del volante l volante se over$ auto$ticaente a la #osición de alacenaiento

9renos de ser!icio (1')



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Se p"eden prod"cir lesiones personales o accidentes 8atales si no seconecta la /arra de /lo"eo de los pedales de 8reno c"ando se

recomienda, Se p"ede perder el control de la m#"ina si se aplica "n

8reno solamente para intentar parar con rapide;, Si*a lasrecomendaciones "e !ienen a contin"ación para 8renar correctamente,

ATENCN

En al*"nas re*iones p"ede ser le*almente o/li*atorio tener los pedales/lo"eados c"ando la m#"ina se despla;a por carretera, Compr"e/e

las le+es estatales + locales aplica/les,

.edales de 8reno 2 *ise a'os #edales #ara disinuir la velocidad de la $Euina *ise a'os #edales #aradetener la $Euina tilice los #edales de %reno ientras se estG o#erando en una #endiente #ara evitar Eue elotor se so'reacelere

l a#licar el %renoD se de'en encender las luces traseras corres#ondientes i las luces traseras del %reno no%uncionanD re#$relas e#are las luces del %reno antes de o#erar la $Euina


,al coo se uestraD conecte el #edal iFEuierdo con el #edal derec!o *onga la 'arra de tra'a entre los dos #edales i la $Euina est$ %uncionando en segundaD tercera A cuarta arc!aD tendr$ Eue conectar la 'arra detra'a

esconecte la 'arra de tra'a solo cuando la $Euina no se encuentre en oviiento i la 'arra de tra'a est$

desconectadaD o#ere solaente la $Euina a velocidades 'a&as A en #riera arc!a tilice el #edaliFEuierdo o el derec!o coo auiliar #ara anio'rar en es#acios reducidos



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tilice los #edales con el volante de dirección #ara !acer giros cerrados tilice el #edal iFEuierdo cooaAuda #ara giros cerrados a la iFEuierda tilice el #edal derec!o coo aAuda #ara giros cerrados a laiFEuierda

Control telescópico del !olante de dirección (1:) (si tiene)

,ire del control #ara soltar la tra'a del sistea telescó#ico &uste la altura del volante de dirección Cuandoel volante de dirección estG a la altura deseadaD e#u&e el control #ara conectar la tra'a del sisteatelescó#ico

<ocina (1>)

<ocina 2 #ria el etreo del control dedirección de la transisión #ara !acer sonarla 'ocina tilice la 'ocina #ara alertar al

#ersonal o !acerle se@ales

ndicador del Control A"tom#tico de Velocidad del Motor (AESC4A"tomatic En*ine Speed Control) (1@) (si tiene)

Control a"tom#tico de !elocidad delmotor (AESC) 2 *ara activar la %unción decontrol auto$tico de velocidad del otorDse de'en cu#lir las siguientescondiciones:

L .os i#leentos !idr$ulicos A los circuitos auiliares de'en estar continuaente en vacJo durante $sde 5 segundos

L .a transisión de'e estar en la #osición 6,.

L l interru#tor del C de'e estar en la #osición C6C,

L l control del acelerador de'e a&ustarse #or encia de 1400 *

Cuando las condiciones se cu#lenD el controlador de la $Euina reduce auto$ticaente la velocidad delotor a 1300 r# A el indicador del control auto$tico de velocidad del otor se iluina *ara auentarnuevaente la velocidad del otor al a&uste del aceleradorD el o#erador #uede realiFar cualEuiera de lassiguientes acciones:

L uente la carga !idr$ulica al accionar el control de #alanca universalD la ruedecilla o los

esta'iliFadores

L Ca'iar el control del acelerador

L #ria el interru#tor del control auto$tico de velocidad del otor

nterr"ptor de arran"e del motor (1B)

6ESCNECTA6A (1) 2 ire la llave delinterru#tor de arranEue del otor a la

#osición C6C, #ara detener elotor ólo introduFca la llave en el

interru#tor de arranEue del otor cuando elinterru#tor estG en la #osiciónC6C, aEue la llave delinterru#tor de arranEue del otor



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Hnicaente desde la #osiciónC6C, i el otor no est$ en%uncionaientoD gire la llave de arranEue ala #osición C6C, #ara evitarEue suene la alara de %alla

CNECTA6A (%) 2 l interru#tor

de arranEue del otor vuelve a la #osición C6C, cuando sesuelta la llave de la #osición de6M Cuando el otor noestG en %uncionaientoD las lucesindicadoras A la alara

#eranecer$n encendidas !asta Eueel interru#tor de arranEue se gire ala #osición C6C,

ARRANGUE (&) 2 ire la llave dearranEue a la #osición de6M #ara arrancar elotor uelte la llave delinterru#tor de arranEue del otorcuando el otor arranEue

ntes de girar el interru#tor de arranEue del otor A arrancar el otorD la #alanca de control de la transisióntiene Eue estar en la #osición 6,. A las #alancas de control !idr$ulico tienen Eue estar en la #osición+IN

Nota0 s #osi'le Eue el otor no arranEue des#uGs de girar la llave a la #osición de arranEue i esto ocurreD!aA Eue volver a colocar la llave en la #osición C6C, Intente arrancar el otor otra veF

Cuando no se estG o#erando la $EuinaD saEue la llave

nterr"ptor de control de cale8acción + en8riamiento (1)

Cale8acción 2 #ria la #arte su#erior delinterru#tor !asta la #osición C6C,ire el control del interru#tor del ventiladorso#lador a la velocidad deseada (BNDI6,I o .,) &uste la #erillade control de te#eratura #ara o'tener late#eratura deseada

#ria el interru#tor !asta la #osición interedia #ara seleccionar la #osición C6C, delventilador so#lador

En8riamiento (si tiene) 2 #riala #arte in%erior del interru#tor!asta la #osición C6C,del aire acondicionado ire elcontrol del interru#tor delventilador so#lador a la velocidaddeseada (BND I6,I o.,) &uste la #erilla de control

de te#eratura #ara o'tener late#eratura deseada



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Nota0 l utiliFar el sistea de en%riaientoD cierre todas las ventilaciones Eue no se utiliFan #ara #ro#orcionar el $io en%riaiento

.res"ri;ación 2 Cuando no se desee cale%acción ni aire acondicionadoD #resurice la ca'ina #ara evitar laentrada de #olvo

*ara o'tener el voluen de aire necesario #ara i#edir la entrada de #olvoD %i&e el control del interru#tor delventilador so#lador en la #osición BND I o ., &uste la #erilla de control de te#eratura a late#eratura deseada

6esempa5amiento 2 tilice el sistea de en%riaiento #ara eliinar la !uedad del aire de la ca'ina stoevitar$ Eue se %ore !uedad en las ventanas

*resione el interru#tor !asta seleccionar la #osición C6C, del aire acondicionado ire el controldel interru#tor del ventilador so#lador a la velocidad deseada (BND I6,I o .,) &ustea'as #erillas de control !asta disinuir el nivel de !uedad A dese#a@ar las ventanas

VENTLAC=N 2 Cuando no se desee calentarD en%riar ni dese#a@arD el sistea se #uede usar #araventilar /aga girar el interru#tor del ventilador so#lador a la velocidad deseada (BND I6,I o.,) &uste la #erilla de control de te#eratura a la te#eratura deseada

Control !aria/le de temperat"ra (%)

Cale8acción !aria/le 2 ire la #erilla entre las #osiciones6+I (a la iFEuierda) AC.6, (a la derec!a)

nterr"ptor del !entilador (%1)nterr"ptor del !entilador de la cale8acción 2 ste interru#tor controla el otor del ventilador so#lador detres velocidades

#ria la #arte in%erior del interru#tor #ara seleccionar la #osición BN del ventilador

#ria el interru#tor a la #osición edia #ara seleccionar la velocidad I6,I del ventilador

#ria la #arte su#erior del interru#tor #ara seleccionar la velocidad ., del ventilador

Control del acelerador (%%)Selector del acelerador 2 ste selector controla la velocidad del otor #ara el %uncionaiento de laretroecavadora

.alanca del acelerador 2 sta #alanca controla la velocidad del otor cuando la retroecavadora est$ en%uncionaiento

Velocidad alta en !acDo 2 ueva la #alancaen sentido o#uesto al o#erador #ara lograruna velocidad en vacJo aAor

Velocidad /aa en !acDo 2 ueva la #alanca !acia el o#erador #ara lograr unavelocidad en vacJo in%erior



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*ara el des#laFaiento #or carretera u o#eración del cargadorD antenga la #alanca en la #osición develocidad 'a&a en vacJo tilice el #edal acelerador #ara variar la velocidad del otor

Nota0 *ara o'tener a!orro de co'usti'le A niveles de ruido ó#tiosD se recoienda o#erar la $Euina en laodalidad econóica

nterr"ptor de despla;amiento de na!e*ación (%&)

6espla;amiento hacia arri/aFhacia a/ao2 #ria la #arte su#erior del interru#tor

#ara des#laFarse !acia arri'aD a travGs delos enHs de selección #ria la #artein%erior del interru#tor #ara des#laFarse!acia a'a&oD a travGs de los enHs deselección

nterr"ptor de selección de na!e*ación (%')

Re*resarFH 2 #ria la #arte su#eriordel interru#tor #ara regresar al enHanterior #ria la #arte in%erior delinterru#tor #ara ace#tar la o#cióndis#oni'le

nterr"ptor de control de 8l"o contin"o (retroeca!adora) (%:)

nterr"ptor de 8l"o contin"o 2 steinterru#tor %unciona con la ruedecillaacciona'le con el #ulgar en el control de

#alanca universal #ara la retroecavadorana veF Eue seleccione el rGgien de %lu&odeseado con la ruedecilla acciona'le con el

#ulgarD o#ria el interru#tor oent$neo #ara antener el rGgien de %lu&o deseado

#ria otra veF el interru#tor #ara !acervolver el control de caudal a la ruedecillaacciona'le con el #ulgar en el control de

#alanca universal

nterr"ptor del acoplador r#pido 1 (%>) (si tiene)

Consulte el anual de #eración A anteniientoD K#eración del aco#lador r$#ido (aco#lador r$#ido consu&eta#asador !idr$ulico)K #ara o'tener $s in%oración

nterr"ptor del acoplador r#pido % (%@) (si tiene)

Consulte el anual de #eración A anteniientoD K#eración del aco#lador r$#ido (aco#lador r$#ido consu&eta#asador !idr$ulico)K #ara o'tener $s in%oración



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nterr"ptor de patrón de palanca "ni!ersal (%B)

.a $Euina tiene un interru#tor de #atrón de #alanca universal l #atrón de control de la $Euina #uedevariar con el oviiento del interru#tor .a #osición (1) de la #alanca universal selectora de control #eriteEue las %unciones de las #alancas universales estGn en el control de ti#o ecavadora .a #osición alternativa(") #erite Eue el o#erador ca'ie la %uncionalidad de las #alancas universales al control de ti#oretroecavadora

nterr"ptor de las l"ces de tra/ao traseras (%)

L"ces de tra/ao traseras (si tiene) 2 steinterru#tor es de dos #osiciones (si tiene)

#ria la #arte in%erior del interru#tor #ara #onerlo en la #osición C6C, #ara a#agar losre%lectores traseros #ria la #arte su#erior del interru#tor #ara encender los re%lectores traseros

L"ces de tra/ao traseras (si tiene) 2 steinterru#tor es de tres #osiciones (si tiene)

#ria la #arte in%erior del interru#tor #ara #onerlo en la #osición C6C, A a#agar losre%lectores traseros #ria el interru#tor !asta la #osición edia #ara encender dos re%lectores traseros#ria la #arte su#erior del interru#tor #ara encender los cuatro re%lectores traseros

nterr"ptor de las l"ces de tra/ao delanteras (&)

L"ces de tra/ao delanteras (si tiene) 2ste interru#tor es de dos #osiciones (sitiene)

#u&e la #arte in%erior del interru#tor #ara encender las luces de des#laFaiento delanteras (si tiene) o #ara #onerlo en la #osición C6C, si la $Euina no tiene luces de des#laFaiento delanteras #u&ela #arte su#erior del interru#tor #ara encender los dos re%lectores delanteros

L"ces de tra/ao delanteras (si tiene) 2ste interru#tor es de tres #osiciones (sitiene)

#u&e la #arte in%erior del interru#tor #ara encender las luces de des#laFaiento delanteras *onga elinterru#tor en la #osición interedia #ara encender dos re%lectores delanteros #u&e la #arte su#erior delinterru#tor #ara encender los cuatro re%lectores delanteros

nterr"ptor de la /ali;a *iratoria (&1)

L"; de la /ali;a *iratoria (sitiene) 2 *resione la #arte su#erior

del interru#tor #ara encender la luFde la 'aliFa giratoria *resione la #arte in%erior del interru#tor #araa#agar la luF de la 'aliFa giratoria



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.a 'aliFa giratoria se utiliFa #araalertar a otros ve!Jculos cuando la$Euina se des#laFa #or carreteraDdesde un tra'a&o a otro

nterr"ptor de las l"ces de peli*ro (&%)

L"ces intermitentes de peli*ro 2l interru#tor de #eligro est$u'icado en el lado derec!o de laconsola delantera #u&e el ladoiFEuierdo del interru#tor #araactivar las luces interitentes de

#eligro .as dos luces de girodestellar$n #u&e el lado derec!o

del interru#tor #ara desactivar lasluces de #eligro

nterr"ptor de tra/a hidr#"lica (&&)

nterr"ptor de la tra/a hidr#"lica 2 linterru#tor #erite Eue el o#erador tra'e loscontroles !idr$ulicos #ria el interru#tor

#ara evitar el oviiento de los controles!idr$ulicos #iloto

nterr"ptor de modalidad económica (&') (si tiene)

nterr"ptor de modalidad económica 2*resione el interru#tor #ara activar laodalidad econóica

Cuando est$ activadaD la velocidad $ia del otor se liita a 1900 r# e logra un a!orro deco'usti'le ientras a're Fan&as con la retroecavadora en la odalidad econóica Cuando se est$o#erando #or de'a&o de 1900 r# durante la o#eración de retroecavaciónD se activa un aAor %lu&o!idr$ulicoD lo Eue reduce el consuo de co'usti'le e o%recen ta'iGn un %lu&o !idr$ulico su#erior #ara las

!erraientas a velocidades $s 'a&as

Control de car*ador (&:)

*ara $s in%oraciónD consulte el anual de o#eración A anteniientoD KControl de #alanca universal(Cargador)K

Control del 8reno de estacionamiento (&>)

Conecte el 8reno de estacionamiento + la tra/a de ne"trali;ación de latransmisión antes de /aar de la m#"ina4 de operar la retroeca!adora

*$gina "0 de "74"0+" I, Center *ivot Bac-!oe .oader /000012* (C/I6) *


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o de conectar la tra/a de la pl"ma para la posición de transporte, 6e locontrario4 la m#"ina p"ede mo!erse repentinamente + ca"sar lesiones

*ra!es o 8atales al personal,

9reno de estacionamiento 2 .a #alanca del %reno de estacionaiento est$ en el lado derec!o del asiento

ntes de 'a&arse de la $EuinaD sie#re #are el otor A conecte el %reno de estacionaiento

n el odelo 41+"D si el %reno de estacionaiento est$ conectadoD la alara de acción sonar$ cuando la #alanca de control de sentido de arc!a de la transisión estG en la #osición de 6C o en la de,C

n los odelos 4"0+" A 430+"D si el %reno de estacionaiento est$ conectadoD la alara de acción suenacuando la #alanca de control de sentido de arc!a de la transisión se ueve de 6,. a 6C o,CD luego a 6,.D luego a 6C o ,C en enos de 3 segundos

Nota0 i desde cualEuiera de los dos sentidos de des#laFaiento se ca'ia la #alanca de control de direccióna 6,. A luego de regreso a cualEuiera de los dos sentidos de des#laFaientoD es #osi'le Eue la$Euina se ueva con la #alanca del %reno de estacionaiento conectada Consulte el anual de #eración

A anteniientoD K istea de %renos 2 *ro'arK #ara o'tener in%oración adicional

9reno de estacionamiento conectado 2 ,ire la #alanca del %reno de estacionaiento !acia arri'a #araconectar el %reno de estacionaiento .a luF indicadora del %reno de estacionaiento de la consola lateral seencender$ cuando se active el interru#tor de arranEue del otor A cuando se conecte el %reno deestacionaiento

9reno de estacionamiento desconectado 2 #u&e !acia a'a&o la #alanca del %reno de estacionaiento #aradesconectarlo .evante ligeraente la #alanca del %reno de estacionaiento A tire la #alanca de desconeiónantes de desconectarlo

9reno sec"ndario 2 l %reno secundario utiliFa la isa #alanca Eue el %reno de estacionaiento l %renosecundario se de'e usar si no se #uede detener la $Euina con los %renos de servicio

Controles del esta/ili;ador (&@)

*ara $s in%oraciónD consulte el anual de #eración A anteniientoD KControl del esta'iliFadorK

Tra/a de transporte de la pl"ma (&B)

ATENCN

Los o/etos se p"eden le!antar mientras est7 conectada la tra/a detransporte de la pl"ma, Sin em/ar*o4 se p"eden ocasionar da5os a la

m#"ina si am/os *anchos no est#n completamente conectados con lospasadores de tra/a de transporte de la pl"ma antes de le!antar los

o/etos,

Tra/a de la pl"ma

1 Cierre el cuc!arón A retraiga el 'raFo #or co#leto ueva lentaente la #lua !acia arri'a !asta EueestG co#letaente retraJda

" ueva la #alanca de tra'a de la #lua !acia la #arte trasera de la $EuinaD a la #osición de tra'a



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3 Cerciórese de Eue el ganc!o se conecte con la tra'a #ara su&etar la #lua en la #osición ,Bueva la #lua !acia a'a&o #ara %orFarla contra la tra'a de 'loEueo #ara trans#orte sto %acilitar$ eltrans#orte de la $Euina

6esconeión de la pl"ma

1 ueva lentaente la #lua !acia arri'a !asta Eue estG co#letaente retraJda


" ,ire de la #alanca de tra'a de la #lua !acia la #arte delantera de la $Euina #ara desconectar la tra'ade la #lua sto #eritir$ el oviiento de la retroecavadora #ara su o#eración

Control de la palanca "ni!ersal (&) (si tiene)

*ara $s in%oraciónD consulte el anual de #eración A anteniientoD KControl de #alanca universal(retroecavadora)K

*$gina "" de "74"0+" I, Center *ivot Bac-!oe .oader /000012* (C/I6) *


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.edal de la consola de control de la retroeca!adora (') (si tiene)

.edal 2 *ise el #edal #ara soltar la consola se las ani&as de la consola #ara over los controles de la #alanca universal a la #osición deseada na veF Eue se alcance la #osición deseadaD suelte el #edal

Manias de la consola de control de la retroeca!adora ('1) (si tiene)

Manias de la consola 2 se las ani&as de la consola #ara over los controles de la #alanca universal a la #osición deseada .os controles se #ueden over !acia adelanteatr$s A de lado a lado

Controles de la retroeca!adora ('%) (si tiene)

Consulte el anual de #eración A anteniientoD KControlesK #ara o'tener $s in%oración

Teclado antirro/o (si tiene) ('&)

Ilustración 11 g033943"

l teclado antirro'o inoviliFa el otorD la transisión A los sisteas !idr$ulicos !asta Eue se ingrese unacontrase@a v$lida .a contrase@a es un código de 4 dJgitos e uestran dos nHeros en cada tecla #arare%erencia; el sistea reconoce el orden de #ulsado de teclas *or e&e#loD #ara el código K3212424KD #resionelas teclas KB22B2BK

6estra/ar 2 l indicador de des'loEueo

est$ u'icado encia del 'otón () A seiluinar$ de un color verde cuando elteclado estG des'loEueado



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.ara des/lo"ear el teclado4 "se el si*"iente procedimiento0

1 Con la tecla en la #osición desconectadaD ingrese la contrase@a

" i la contrase@a es correctaD el indicador de des'loEueo se iluinar$ A se escuc!ar$n dos #itidos lsistea est$ a!ora destra'ado i se ingresa una contrase@a incorrectaD el indicador de tra'a destella

Nota0 i la contrase@a se introduce 3 veces incorrectaenteD el teclado se colocar$ en la odalidad de

alteración A se desactivar$ durante 15 inutos

3 i una contrase@a se introduce con la tecla en la #osición desconectadaD el indicador de tra'a destellar$!asta Eue la tecla no se !aAa activado l sistea se destra'a

Tra/a 2 l indicador de tra'a se encuentrade'a&o del 'otón () A se iluinar$ en colorro&o cuando el teclado estG tra'ado

.ara tra/ar el teclado4 "se el si*"iente procedimiento0

1 ire el interru#tor de arranEue del otor a la #osición C6C, l indicador de tra'adestella

" *resione A antenga #resionado el 'otón () durante 1 segundo l indicador de tra'a se iluinar$ encolor ro&o A se tra'a el sistea se tra'a

Nota0 Cuando la tecla se coloEue en la #osición C6C, A no se !aAa #resionado el 'otóndel tecladoD el teclado se tra'ar$ auto$ticaente l indicador de tra'a se encender$

Nota0 *ara colocar el sistea de teclado en un #eriodo de gracia con la tecla en la #osicióndesconectadaD #resione A antenga #resionado el 'otón (B) durante 1 segundo de los "5 segundos de latecla en la #osición desconectada l indicador de des'loEueo destellar$ durante 30 segundos A luego se

a#agar$ l sistea est$ a!ora en un #eriodo de gracia de 15 inutos i se enciende la tecla otra veF enenos de 15 inutosD el sistea #eranece destra'ado A el otor se #uede arrancar sin unacontrase@a

.ara a5adir "n n"e!o códi*o de "s"ario4 "tilice el si*"iente procedimiento0

1 *resione A antenga #resionado el 'otón (C) durante 5 segundos l teclado sonar$ A las luces de%ondo destellar$n

" Ingrese una contrase@a #redeterinada o actual l teclado suena dos veces

3 *resione el 'otón () ir$ un do'le #itido desde el teclado

4 Ingrese un nuevo código de usuario de 4 dJgitos ir$ un #itido do'le

5 uelva a introducir el nuevo código de usuario de 4 dJgitos n do'le #itido con%ira Eue el códigoest$ #rograado; un #itido largo indica Eue los códigos no coinciden

.ara /orrar "na contrase5a de "s"ario4 "se el si*"iente procedimiento0

1 *resione A antenga #resionado el 'otón (C) durante 5 segundos l teclado sonar$ A las luces de%ondo destellar$n

" Ingrese una contrase@a #redeterinada o actual l teclado suena dos veces

3 *resione el 'otón (B) ir$ un do'le #itido desde el teclado

4 Ingrese un nuevo código de usuario de 4 dJgitos ir$ un #itido do'le



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5 uelva a introducir el nuevo código de usuario de 4 dJgitos n do'le #itido con%ira Eue el códigoest$ #rograado; un #itido largo indica Eue los códigos no coinciden

Selección de la admisión de aire ('')

9l"o de aire 8resco 2 ire el selector de laadisión de aire a esta #osición #araseleccionar la %unción de %lu&o de aire%resco l seleccionar la %unción de %lu&o deaire %rescoD entra aire a la ca'ina desde eleterior

Recirc"lación de 8l"o de aire 2 ire elselector de la adisión de aire a esta

#osición #ara seleccionar la %unción derecirculación de %lu&o de aire Cuando seselecciona la %unción de recirculación de%lu&o de aireD se #roduce la recirculación delaire de la ca'ina .a recirculación de %lu&ode aire acelera el dese#a@aiento de lasventanas

nterr"ptor del limpiapara/risas trasero (':)

Limpiapara/risas de !entana trasera 2*resione la #arte su#erior del interru#tor

#ara activar el li#ia#ara'risas de ventanatrasera ColoEue el interru#tor en la #osiciónedia #ara #oner el li#ia#ara'risas deventana trasera en odalidad interitente

#ria la #arte in%erior del interru#tor #aradesactivar el li#ia#ara'risas

nterr"ptor de la!apara/risas trasero ('>)

La!apara/risas trasero 2 *resione Aantenga #resionado el interru#tor #araactivar el lava#ara'risas de la ventanatrasera

."erta de la ca/ina (si tiene)



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Ilustración 1" g0387"50

."ertas de la ca/ina 2 ,ire del #estillo #ara a'rir la #uerta 'ra la #uerta del todo .a #uerta #eranecer$en esta #osición .as dos #uertas %uncionan de la isa %ora

.as #uertas de'en estar cerradas ientras la $Euina estG en %uncionaiento ientras Eue las #uertas estGncerradasD se #ueden a'rir las ventanas #ara auentar el %lu&o de aire en la ca'ina


.alanca de apert"ra de la p"erta de la ca/ina 2 ueva la #alanca #ara soltar el #estillo A a'rir la #uerta

Soltar el capó

*$gina " de "74"0+" I, Center *ivot Bac-!oe .oader /000012* (C/I6) *


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Ilustración 14 g034001"

.a tra'a de desconeión del ca#ó est$ u'icada en el lado iFEuierdo del ta'lero delantero estra'e la tra'a delca#ó #ara a'rir el ca#ó

Co3rig&t ' ( 20'5 Cterillr "nc.

#odo6 lo6 derec&o6 re6er$do6.

Red ri$d r licencido6 del 7"7.

7un M3 '/ 22:8:20 E7# 20'5

r0/gcr


420f2 - seminario 2

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