4.1- señales de transito fax

8/16/2019 4.1- Señales de Transito Fax

1/50

FAX 1

“Lo maravilloso de aprender algo es que nadie puede arrebatárnoslo”


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FAX 2

SEÑALES DE TRANSITO

SON DISPOSITIVOS ELECTRONICOS, SEÑALES, LUCES, SIGNOSCONVENCIONALES QUE SIRVEN PARA DIRIGIR, NORMAR GUIAR Y

CONTROLAR, LA CIRCULACIÓN PEATONAL Y VEHICULAR

En el mundo existen 2 sistemas de señalización :1 !mericano" usa más palabras que s#mbolos2 Europeo" usa más s#mbolos que palabras


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EL CONDUCTOR QUE SE APROXIME AESTA SEÑAL DE CEDER EL PASO DEBEOBLIGATORIAMENTE DISMINUIR LAVELOCIDAD, Y SI ES REQUERIDO PARAR,PARA CEDER EL PASO A TODO PEATÓN OVEHÍCULO QUE ESTE CRUZANDO.

EL CONDUCTOR QUE SE APROXIME A ESTA

SEÑAL DE PARE DEBE PARAR Y CEDER ELPASO A TODO PEATÓN O VEHÍCULO QUE ESTE

CRUZANDO.

LA PRIORIDAD DE LAS SEÑALES.1.- LAS SEÑALES Y ORDENES DADAS POR LOS AGENTES (POLICÍA DE TR!NSITO.

".- LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL INSTALADOS EN LAS VÍAS.

1. - SEÑALES VERTICALES PAG. #"

3FAX

CEDAELPASO


4/50

FAX 4

.- LONGITUDINALES

.- TRANSVERSALES

$%&'(&)!

*(+$%&'(&)!

$%&'(&)! *%,LE

-(.'!+

L(&E! *E ,%/*E

L(&E! *E 0!/!*!

$/)$E+ 0E!'%&!LE+ -!/$!*%+

L(&E! *E $E*! EL 0!+%

- OTRAS MARCAS

4. &-E/%+

1 LE$3!+

4 'E.'%+

5 $3E6/%&E+

2 E+'!$(%&!-(E&'%+


5/50

FAX 5

L(&E! $%&'(&)!

/estringe la circulación de tal manera que ning7n conductor con su ve8#culo puedecruzar esta l#nea9 o circular sobre ella

+on directrices tienen por ob;eto guiar


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FAX 6

L(&E! *%,LE $%&'(&)!

0ro8#bido acercarse a las l#neas9 pisar9 cruzarlas para rebasar 0eligro de accidentes enla v#a

+on gu#as que re


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FAX 7

LIN AS MIXTAS

+( PUEDE REALIZAR ADELANTAMIENTO SIEMPRE Y CUANDO LA LINEA CORTADAESTA A SU LADO IZQUIERDO DURANTE LA CONDUCCION O EN SU CARRIL

&% PUEDE REALIZAR ADELANTAMIENTO SIEMPRE Y CUANDO LA LINEA CONTINUAESTA A SU LADO IZQUIERDO DURANTE LA CONDUCCION O EN SU CARRIL

B A

AB

C

C


8/50

FAX 8

Esta l#nea indica el l#mite de la calzada9 especialmente en las v#as rurales Esta l#nea indica el l#mite de la calzada9 especialmente en las v#as rurales sirven para orientar al conductor en la noc8e o cuando 8a escasa visibilidadsirven para orientar al conductor en la noc8e o cuando 8a escasa visibilidad

LINEA DE BORDELINEA DE BORDE

Tachasu

Ojos d !a"o


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FAX 9

Do!" "# P$o%&'&!o ( )"$*&+&!o $"'#$ +o*!o ""+ /# /0"#

A B

1 2

3


10/50

FAX 10

E#+ !"*$& #" # )$ !"/&*&+$ "/ #&+&o !"

)$! !" /o# "%0/o#.

LINEA DE PARADALINEA DE PARADA

LINEASLINEASTRANSVERSALESTRANSVERSALES

PAG. #$


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FAX 11

L(&E! *E $E*! EL 0!+%L(&E! *E $E*! EL 0!+%

/educir la velocidad si es requerido detenerseantes de llegar a la l#nea ceder el paso

LINEA DE PARADALINEA DE PARADA

S" # " &+"$#"&o"# o

/+o# 0!&"# !" &!"+"#)$ $"o$5$ / #"6/ "$+&/

PASO DE SEGURIDAD PEATONAL O PASOCEBRA


12/50

FAX 12

OTRAS

MARCACIONES

P78. 9P78. 9::


13/50

FAX 13

Las


14/50

FAX 14LINEAS DE ESTACIONAMIENTOEN PARALELO LINEAS DE ESTACIONAMIENTOBATERIA O EN ANGULO

%/-!+ *E E+'!$(%&!-(E&'%+%/-!+ *E E+'!$(%&!-(E&'%+

1M+

1M+

DISTANCIAS A LAS QUE SE PUEDE


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FAX 15

DISTANCIAS A LAS QUE SE PUEDEESTACIONARSE

A - 3*+. DE LINEAS CENTRLES A - 12*+.DE UNA BOCACALLE, HOSPITAL

A < NO SOBRE LAS ACERAS EN BOBLE COLUMNA

A -2=*+. DE CRUCE;ERROCARRIL , TROLEBUS,INTERSECCCIÓN CON SEM>;ORO

3 *+# 1 2 * + #.

1 2 * + #

.

= mts.

2> mts

A - ?*+. DE PASO CEBRA A. 1@ M+# ANTES ( ?DESPUES

0!/! *E ,)+

1? -ts = -ts

NO


16/50

FAX 16

NO 0%*E-%+ E+'!$(%&!/&%+ : +%,/E L!+ /!-0!+ *E E&'/!*!+ *E*(+$!0!+('!*%+9 @ A!/!AE9 /E&'E ! /E$(&'%+ -(L('!/E+ 9 0%L($(!LE+ a12 mts E+'!$(%& *E ,%-,E/%+ e 3(*/!&'E+

SI 0%*E-%+ E+'!$(%&!/ ! B 5mts *E E+'!,LE$(-(E&'%+ E*)$!'(6%+9 (ALE+(!+9 'E!'/%+

E& 6(!+ % $!LLE+ *E )& +%L% +E&'(*% +( 0%*E-%+ E+'!$(%&!/&%+ !L L!*% *E/E$3% %(CD)(E/*%9 +(E-0/E @ $)!&*% &% (&'E//)-0!-%+ L! $(/$)L!$(%&


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18/50

FAX 18

CHEVRONES Y SEÑALES DE PELIGROCHEVRONES Y SEÑALES DE PELIGRO P78. 9 ?1P78. 9 ?1

IN;ORMAN CAMBIOS DE DIRECCION DE LA VIA, OBSTACULOS PUDEN SER COLORBLANCO o AMARILLO

SON :

6E/'($!LE+ 3%/(C%&'!LE+

obstrucción verticalen la v#a9 losconductores pueden

circular por laderec8a o izquierda:

0anel para indicar que la v#a se termina9

0anel que indica que 8a desviación8acia la derec8a e izquierda: en salidasde redondeles


19/50


20/50

FAX 20

EVRONES SIMULACION DE PARTERRES HORIONTAEVRONES SIMULACION DE PARTERRES HORIONTA

+on islas de re


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FAX 21

&-E/%+&-E/%+

(&*($! L! -.(-! 6EL%$(*!* *E$%&*)$$(%& ,!F% $%&*($(%&E+!6%/!,LE+ *E 6(!9 $L(-! @ +!L)*

(ndica sitio de 0arada o carril parabuses9 es pro8ibido estacionarse sobre

estas señales

'E.'%+'E.'%+


22/50

FAX 22

I!& " "# "/ $$&/ "# "/#&o )$ /&$/& !" +$o/"'#"# ( "o 0, )$o%&'&!o)$ /&"$ o+$o "%0/o, "")+o "%0/o#

!" "*"$8"& " ""$&&o $"/ !" # +$'o

+olo trole

+oloeco"v#a


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FAX 23

1.- SEÑALES VERTICALES

+E +),*(6(*E&

/EA)L!'%/(!+/EA)L!'%/(!+

0/E6E&'(6!+0/E6E&'(6!+

(&%/-!'(6!+(&%/-!'(6!+

')/(+-%

+E/6($(%

*(/E$$(%& o *E+'(&%

CEDAEL PASO

P78. 9 P78. 9


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FAX 24

SEÑALES REGULATORIASSEÑALES REGULATORIAS

ESTACIONARESTACIONARNO VIRAR EN UNO VIRAR EN U

IQUIERDAIQUIERDA

3*+#.

PAREPARECEDA

EL PASO

UNA VIA

PERMITEN, PROHIBEN, RESTRINGEN Y LIMITAN LAPERMITEN, PROHIBEN, RESTRINGEN Y LIMITAN LA

CONDUCCION VEHICULARCONDUCCION VEHICULAR

P78. 9 @P78. 9 @

ALTURA M>JIMAALTURA M>JIMA

VEHICULO LIVIANOVEHICULO LIVIANOANTENER LA DERECHAANTENER LA DERECHA


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FAX 25

PROHIBIDO

LANTAR O REBASAR

TRANSITO PESADO

A LA DERECHA

NO

PROHIBIDO CIRCULAR

VEHICULOS PESADOSPROHIBIDO VIRAR

DERECHA

ENTRE

!*)!&!

1# " $%& ' (%& '

PESO

M>JIMOPERMITIDO

!L')/!

-.(-!!&$3%-.(-%

PROHIBIDO VIRAR EN U A LA IQ.

PROHIBIDO PROHIBIDO PROHIBIDO


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FAX 26

PROHIBIDOCIRCULARPEATONES

PROHIBIDOTRACCION

ANIMAL

PROHIBIDOCIRCULAR

BICICLETAS

LIMITEMAJIMO

VELOCIDAD

0E/-('(*% *E'E&E/+E -%-E&'!&E!-E&'E 0%/ 2-(&)'%+ -(E&'/!+ '%-! % *EF! 0!+!FE/%+ %$!/A!

0E/-('(*% *E'E&E/+E 0%/E-E/AE&$(!9 ) %/*E& *E )&

!AE&'E

C LUNES-VIERNES>G85>">=85>1G85>"1=85>

6(! $L!/!

0/%3(,($(%& *E*E'E&E/+E90!/!/ % E+'!$(%&!/E& '%*% EL '/!-% *EL! 6H!

L%+ $(&$% LE'/E/%+ (&*($!& D)E E+'! 0/%3(,(*% E+'!$(%&!/+E


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FAX 27

SEÑALES PREVENTIVASSEÑALES PREVENTIVAS

!*6(E/'E& )& 0EL(A/% E& L! 6(! @ +) &!')/!LEC! e indican que se debe reducir la velocidadEn zonas urbanas se instalan a 1>> mts !ntes del lugar9 en zonas rurales se instalan a 14> mts

11

K*K*%%

PROJIMACION REDONDEL INTERSECCIONEN T

CAMINO ESTRECHOO ANGOSTO

PUENTE ESTRECHOO ANGOSTOCRUCE PEATONAL

EMPALME LATERALEMPALME LATERALIQUIERDOIQUIERDO

P78. 9 :4P78. 9 :4


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FAX 28

CRUCE DE

CAMINOS

PENDIENTE

PELIGROSA

REDUCTOR DEVELOCIDADES

CALADA

RESBALADIA

URVA CERRADA

DERECHA

,!&*!+'/!&+6E/+!LE+

*E !LE/'! o *E/E')-,%

!0/%.(-!$(I&

! '&EL

ENSANCHE DELA VIA AL

LADOIQUIERDO

ADELANTE


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FAX 29

ADELANTECEDA EL PASO ADELANTE

PAREUNION EN Y VIA.

SINUOSA

CURVA YCONTRACURV

A ABIERTA

CURVA YCONTRACURVA CERRADA

C. ABIERTA.DER.

C. CERRADA.IQ.

HOMBRES ANCHO


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FAX 30

HOMBRESTRABAANDO

VIA CONGRAVILLA

ENSANCHAMIENTO

DE VIA

PARTERRECOMIENA

ANGOSTAMIENTO DE VIA

CRUCEPEATONAL

PATERRETERMINA

DEPRESION

ANCHOLIMITADO DE

LA VIA

ONA DEDERRUMBE

S

CRUCEPEATONES

ONA ESCOLAR ;ERROCARRIL DOBLE VIACARRILADICIONAL ENEL MISMOSENTIDO

CENTRO

ÑÑ


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FAX 31

QUITO 3K*

LATACUNGA 4K*AMBATO K*

QUITOQUITO

PI;OPI;OSANGOLQUISANGOLQUI

SEÑALES IN;ORMATIVASSEÑALES IN;ORMATIVAS

ORIENTAN Y GUIAN A LOS USUARIOS DE LAS VAS PROPORCIONANDO

IN;ORMACIÓN ESPEC;ICA.

DESVIO A LOSTUNELES

P78. 9P78. 933


32/50

FAX 32

A"$o)"$+o G#o/&"$*"7&

E#+&o*&"+o

)"#!o#

E#+&o*&"+o8""$/

B6o# VULCANIADORA B#$"$o A8 )o+'/"

o8o"# ;o8+# >$" "$!"P"$+o *$0+&*o E#+& !" +$"


33/50

FAX 33

C#! H&)!$o*o V+ )o$7*&

C*&+

A$+"#0#

I8/"#& Mo*"+o

L8oL8 G$+

P7P7 9


34/50

FAX 34

0or estas razones se utilizan señales especiales que tienen


35/50

FAX 35

3.- SEÑALESLUMINOSAS

SON AQUELLAS QUE SE PERCIBEN A TRAVES DESON AQUELLAS QUE SE PERCIBEN A TRAVES DENUESTRA VISTANUESTRA VISTA

(# '")os a*"s

1# '")os a*"s

+E-!%/%++E-!%/%+


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FAX 36

*E'E&E/+E '!&'% 0E!'%&E+ $%-% 6E3H$)L%+

0/E6E&$(%&9 0/E$!)$(%&

+EA)(/ '!&'% 0E!'%&E+ $%-% 6E3H$)L%+

+E-!%/%++E-!%/%+

L)C /%F! LE$3! 6E/*E @ L)C

6E/*E LE$3! /%F!

La


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FAX 37

SEMA>OROS PEATONALES

$uando por cualquier daño se quedare un ve8#culo en sitios peligrosos9 los conductores


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1" En v#as rurales de doble sentido decirculación se colocan los triángulos de lasiguiente manera9 en la parte delantera posterior9 a una distancia del ve8#culo entre 4>

14> metros en la parte izquierda media cercaa la l#nea del carril

2" En v#as urbanas de doble sentido decirculación entre K a 1> metros en la partedelantera posterior otro triángulo al costadoizquierdo del ve8#culo9 lo más cerca al centro de lav#a

5" +i la v#a urbana o rural es de un solocarril de circulación ó tiene varios carrilesunidireccionales se debe colocar untriángulo en la parte posterior a 4> otro enparte media izquierda del ve8#culo cerca osobre las l#neas que dividen el carril que

sea visible a 1>> metros

p q q p g 9colocarán los triángulos de seguridad

! 4 >

m t s

= , 1= * +#.

= 1=*+#.

FAX


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FAX 39

4.- SEÑALES ACUSTICAS4.- SEÑALES ACUSTICAS

SE PERCIBEN A TRAVES DEL SENTIDO DEL OIDO POR EL SONIDOSE PERCIBEN A TRAVES DEL SENTIDO DEL OIDO POR EL SONIDOQUE EMITEN ESTOSQUE EMITEN ESTOS

3=


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FAX 40

)& +(L,(*% L!/A% @ )&% $%/'% 0%/ 0!/'E *EL !AE&'E *E '/!&+('%+(A&(($! *E'E&$(%& *E L%+ 6E3($)L%+

*%+ +(L,(*%+ $%/'%+ *EL !AE&'E *E '/!&+('% +(A&(($! D)E L%+

6E3($)L%+ 0)E*E& /E!&)*!/ L! -!/$3!


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FAX 41

.- SEÑALES.- SEÑALESMANUALESMANUALES

IQUIERDAIQUIERDA

*EL +/ $%&*)$'%/*EL +/ $%&*)$'%/

DERECHADERECHA

ESTACIONARSEESTACIONARSE

DEL AGENTE DE TRANSITODEL AGENTE DE TRANSITO


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FAX 42


43/50

FAX 43

Señal manual para virar a la izquierda


44/50

FAX 44

Señal manual para virar a la derecha

6 0


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FAX 45

S"6/ M/ )$ &!&$ D"+"& !"/ "%0/o

VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN DE LOS VEHICULOS


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FAX 46

VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN DE LOS VEHICULOS

L )o#&'&/&!! !" +$o)"//o +/ o

)"+, "#+7 /&8!o !&$"+*"+" /"/o&!! !" &*)+o.

! 2> mM89 el N de morir es el ON

! O> mM89 el N de morir es el 24N

! 4> mM89 el N de morir es el =>N

! G> mM89 el N de morir es el 1>>N


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FAX 47

2> mM8 P equivalente a una ca#da de unaaltura de 19 G m

O> mM8 P equivalente a una ca#da de unaaltura de G9 5 m

4> mM8 P equivalente a una ca#da de una

altura de ?O> m?> mM8 P equivalente a una ca#da de una

altura de 249 2 m

Las velocidades de impacto pueden tambiQn ser relacionadas aequivalencias de ca#das sobre super


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FAX 48

Las !gencias 0rovinciales de /egulación de 'ránsito determinan los limites


49/50

g gmáximos de circulación ve8icular en las di mM8máximo

K> mM8 máximo K> mM8 máximo


50/50

EL DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN VIAL

PARA EL BIENESTAR DE LA

CIUDADANIA ANETA

GRACIASGRACIAS

“La capacidad de concentrarse en las cosas importantes esuna de las caracter#sticas determinantes de los seres

inteligentes”

4.1- señales de transito fax

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