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Horquilla delantera
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Introducción 2Despiece 3Desmontaje del tubo exterior 4Desmontaje del cartucho 19Desmontaje de la espita de rebote 24Montaje de la espita de rebote 27Desmontaje de la compresión 28Montaje de la compresión 32Desmontaje del casquillo roscado 33Montaje del casquillo roscado 35Montaje del cartucho 37Montaje de la pata de la horquilla 42
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Introducción
Observaciones generales
A la hora de desmontar y revisar los productos de
WP Suspension conforme las explicaciones delpresente manual de taller, deberán tenerse en cuentalas siguientes observaciones generales:
- Utilice siempre herramientas adecuadas yprofesionales. En este manual, además de lasherramientas universales se utilizan tambiénherramientas y útiles especiales. Dichasherramientas especiales se identifican con un númeroúnico (número T) y son suministradas por
WP Suspension. De no emplear las citadasherramientas especiales en los casos donde seindica, se correrá el riesgo de dañar los productos deWP Suspension.
- Utilice siempre unas protecciones de aluminio en lasmordazas del tornillo de banco para sujetar elamortiguador o pata de la horquilla. Así se evitarándaños.
- Siempre deben sustituirse las piezas dañadas odesgastadas.
- Después del desmontaje, limpie a fondo todos loscomponentes. Antes de volver a montarlos, retirecualquier resto de suciedad, polvo u óxido.
- Los componentes montados con T131, T132 o T163deben secarse durante 4 horas como mínimo.
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Anote la posición de la compresión(COM) y del rebote (REB).
Monte la pata de la horquilla en la piezade sujeción T501S y afloje la taparoscada.
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Desmontaje deltubo exterior
Retire la tapa roscada.
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Compruebe la junta de goma dentro dela tapa roscada.
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Sujete el alojamiento del eje en el tornillode banco.
Haga bajar el tubo exterior.
Empuje hacia abajo el muelle y retireambas mitades del platillo del muelle.
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Retire los casquillos de precarga y laarandela plana de acero.
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- arandela plana de acero- casquillos de precarga- 2 mitades del platillo del muelle
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Extraiga el muelle.
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Mida el nivel de aceite con la ayuda deT137S.
Extraiga el aceite.
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Fije el alojamiento del eje en posicióninclinada en el tornillo de banco.
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Desenrosque el tornillo del alojamientodel eje.
Arandela de cobre y tornillo M8.
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1. Retire el cartucho.
2.
3.
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Retire el anillo elástico.
Retire el anillo elástico y la arandelaplana.
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Caliente el tubo exterior a la altura de lajunta de estanqueidad.
Tirando con ambas manos, extraiga lapata interior del tubo exterior.
Sujete la pata interior en posicióninclinada en el tornillo de banco.
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Retire el casquillo de retención con laayuda de T614.(4054 ROTA)
Retire el casquillo de retención.(4054 ROTA)
Retire el cojinete DU de la pata interior.(4054 y 4357 ROTA)
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Retire la arandela.(4054 ROTA)
Retire el cojinete DU del tubo exterior.
Retire la arandela de apoyo.
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Retire la arandela de obturación.
Retire el anillo elástico y la arandelaplana.
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- anillo elástico- arandela plana- arandela de obturación- arandela de apoyo- cojinete DU del tubo exterior- junta- cojinete DU de la pata interior- casquillo de retención
Caliente el alojamiento del eje.
Utilice T601S para desenroscar la patainterior.
4357 ROTA T503S.
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Coloque la herramienta especial.
Desenrosque la pata interior.
Extraiga la pata interior.
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Retire la junta tórica del alojamiento deleje.
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Fije el tubo del cartucho en la pieza desujeción T616S.
Afloje el casquillo roscado con unallave nº 27.
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Desmontaje del cartucho
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Saque el eje del tubo.
Al extraer el eje preste atención alsegmento del pistón.
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Coloque el eje en la pieza de sujeciónT616S.Deje distancia suficiente con respecto altornillo de banco.
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Afloje la espita de rebote con unallave nº 17.
Retire el conjunto de la espita de rebote.
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Retire el muelle de recuperación.
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Extraiga el casquillo roscado y laarandela de apoyo.
1061
Coloque el cartucho al revés.Desenrosque con la llave nº 22 el‘conjunto del tope’.
1062
El ‘conjunto del tope’.
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Sólo para el lado de rebote:desenrosque con la llave nº 22 elconjunto del tope.
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El conjunto del tope del lado de rebote(con aguja de ajuste larga).
1065
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Fije la espita de rebote en el tornillo debanco.
880
Desenrosque la tuerca M6 con lallave nº 10.
881
Retire la tuerca.
882
Desmontaje de la espitade rebote
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Retire el conjunto de suplementos derebote con el destornillador.
883
Retire el pistón.Preste atención al sentido de montaje.
885
Retire el suplemento de válvula deretención.
886
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Retire el muelle de la válvula deretención.
887
- espita de rebote- muelle de válvula de retención- válvula de retención- pistón- segmento del pistón- suplementos de rebote- tuerca M6
888
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Monte el muelle de la válvula deretención en la cámara de la espita derebote.
889
Monte sucesivamente el suplemento deválvula de retención, el pistón y lossuplementos de rebote.Preste atención a la correcta colocacióndel suplemento triangular.890
Apriete la tuerca M6 en la espita derebote a un par de 5Nm.
891
Montaje de la espita derebote
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Retire el soporte de compresiónejerciendo presión con el eje.
892
El soporte de compresión.
893
Coloque el soporte de compresión en lapieza de sujeción T639S.
894
Desmontaje de lacompresión
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Afloje la tuerca de la válvula de retencióncon una llave nº 17.
895
Retire la tuerca de la válvula deretención.
896
Retire el muelle de la válvula deretención.
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Retire el muelle de la válvula deretención.
898
Retire el pistón. Compruebe el estadode la junta tórica.Preste atención al sentido de montaje.
899
Retire el suplemento de compresión.
901
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02
- soporte de compresión- suplemento de compresión- pistón de compresión con junta tórica- válvula de retención- muelle de válvula de retención- tuerca de válvula de retención
902
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Monte el suplemento y pistón decompresión con la junta tórica en elsoporte de compresión.
904
Monte la válvula de retención y el muellede la válvula de retención.
905
Monte la tuerca de la válvula deretención y apriétela a un par de 5 Nm.Preste atención a que el muelle de laválvula de retención quedecorrectamente alojada en la cámara dela tuerca.
906
Montaje de la compresión
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Utilice T109 para retirar el tope degoma.
1066
Retire el tope de goma.
1067
Utilice T619 para desmontar el cojineteDU.
1068
Desmontaje del casquilloroscado
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Extraiga a presión el cojinete DU.
1069
- arandela de apoyo- casquillo roscado- cojinete DU- tope de goma
1070
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Monte el cojinete DU con T620.
1071
Monte a presión el cojinete DU hastaque haga tope en la tapa roscada.
1072
Montaje del casquilloroscado
Montaje del tope de goma.
1073
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Apriete el tope de goma con el conjuntodel tope.
1074
Apriete el tope de goma.
1075
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Lubrique con aceite de horquilla la juntatórica del pistón de compresión.
912
Monte el soporte de compresión en eltubo.
913
Ejerciendo presión con el eje, monte elsoporte de compresión hasta que hagatope (anillo elástico) en el interior deltubo.
914
Montaje del cartucho
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Coloque el eje en la pieza de sujeción,con el extremo achaflanado haciaarriba.
915
Monte el casquillo roscado y la arandelade apoyo.
1077
Monte el muelle de recuperación con elextremo cónico hacia arriba.
1078
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Monte la espita de rebote.
918
Apriete la espita de rebote con una llavefija nº 17.
919
Coloque el eje al revés en el tornillo debanco.Monte el conjunto del tope.
1079
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Apriete con la llave nº 22 el conjunto deltope.
1080
Coloque el tubo en la pieza de sujeción.
922
Introduzca el eje en el tubo.Comprima con dos dedos el segmentode la espita de rebote.
923
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Enroque el casquillo en el tubo.
1081
Apriete con la llave nº 27.
1082
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02
Coloque una nueva junta tórica en laranura del alojamiento del eje.
1083
Aplique T132 a la rosca de pata interior.
1085
Aplique T132 a la rosca del alojamientodel eje.
1084
Montaje de la pata de lahorquilla
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Sujete el alojamiento del eje en el tornillode banco.Enrosque la pata interior en elalojamiento del eje.
1086
Apriete firmemente la pata interior con laayuda de T601S.4357 ROTA T503S
1087
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Monte el anillo elástico y la arandelaplana en la pata interior.
1088
Coloque T115 en la pata interior.4357 ROTA T512.
1090
Lubrique con aceite de horquilla lascaras interior y exterior de la junta deestanqueidad.
1091
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Monte la junta de estanqueidad.
1092
Monte la arandela de apoyo.
1093
Monte el cojinete DU del tubo exterior.
1094
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Monte la arandela.
1095
Monte el cojinete DU de la pata interior.
1096
Monte el casquillo de retención.Compruebe que el casquillo deretención pueda girar libremente.
1098
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Deslice el tubo exterior sobre la patainterior.
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Utilice T635S para montar, golpeandosuavemente, el cojinete DU en el tuboexterior.Utilice el lado sin cámara.
4357 ROTA met T502S.1100
Monte el cojinete DU en el tubo exterior,golpeando suavemente.
1101
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Utilice la otra cara del utensilio paraapretar el retén.
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Fije el reten, golpeando suavemente.
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Monte la arandela plana y coloque apresión la arandela elástica en la ranura.
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Introduzca el cartucho en la pata de lahorquilla.
1105
Monte el tornillo Allen en la parte inferiordel alojamiento del eje.Utilice una arandela de cobre nueva.
1106
Apriete el tornillo a un par de 22Nm.
1107
Producto
Despiece
Desmontaje y montaje
Manual de taller
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Sujete la pata de la horquilla en el tornillode banco.Llene la horquilla de aceite.
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Mueva el eje lentamente varias veceshacia arriba y abajo.
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Repita este movimiento hasta que salgaaceite sin burbujas por el orificiosuperior del cartucho (no para el lado derebote: en éste debe percibirse undesplazamiento ‘cremoso’ del aceite).
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Mueva el tubo exterior varias veces unpoco hacia arriba y abajo.
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compresión:
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Marque el nivel de aceite correcto en labotella de aspiración T137S.
975
Aspire aceite hasta el nivel correcto.
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Monte el muelle con el extremoprogresivo hacia arriba. Puedeinsertarse un destornillador en el orificiodel tapón para mantener levantado eleje.1113
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Monte la arandela de acero y loscasquillos de precarga.
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Monte la primera mitad del platillo delmuelle...
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...y la segunda.
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Sujete el tubo exterior a la altura de lacorona.Monte la tapa roscada.
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Apriete la tapa roscada a 25Nm.
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Cierre completamente el ajuste decompresión o rebote (girando hacia laderecha). Retroceda hasta la posicióncorrecta.
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