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2012 – 2017
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UNIDADES EDUCATIVAS EXPERIMENTALES FAE Quito – Guayaquil - Taura - Manta - Latacunga
GUÍA DIDÁCTICA
IDENTIDAD INSTITUCIONAL
TERCER AÑO DE BACHILLERATO
GUÍA DIDÁCTICA DE
IDENTIDAD INSTITUCIONAL
TERCER AÑO DE BACHILLERATO
OBJETIVO EDUCATIVO DEL AÑO:
Desarrollar y preparar a los estudiantes de las UEEFAE tanto física, psicológica y mental,
a través del conocimiento teórico-práctico de los principios, conceptos y directrices que
contempla nuestra Identidad Institucional.
BLOQUES CURRICULARES
1. DOCTRINA AEROESPACIAL
Principios de empleo del poder aeroespacial.
- Mando y control centralizado.
- Ejecución descentralizada.
- Esfuerzo coordinado, doctrina conjunta y cooperación.
- Fortaleza del poder aeroespacial.
- Factores restrictivos del poder aeroespacial.
2. ESCUELAS DE FORMACIÓN DE LA FAE
- ESMA.- Escuela Superior Militar de Aviación Cosme Renella Barbatto.
- AGA.- Academia de Guerra Aérea.
- EIA.- Escuela de Infantería Aérea.
- ETFA.- Escuela Técnica de la Fuerza Aérea.
- ITSA.- Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico.
- EPAE.- Escuela de perfeccionamiento de Aerotécnicos.
- UEEFAE.- Unidades Educativas Experimentales FAE
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BLOQUE UNO
DOCTRINA AEROESPACIAL
Principios del Empleo del Poder Aeroespacial
Los principios de empleo determinan la manera de emplear el poder aeroespacial para
alcanzar los Objetivos Militares y resaltan la importancia de integrar los niveles de
comando y los sistemas de armas de la Fuerza Aérea con las Fuerzas Terrestres y Naval.
Los principios de empleo del poder aeroespacial, son importantes guías que se debe tener
en cuenta en adición a los principios de guerra aérea, siendo estos:
1.- Mando y Control Centralizado
El empleo del poder aeroespacial requiere de un mando y control centralizado; a medida
que los efectos y el alcance de las armas aéreas aumentan, el control de su empleo sube de
nivel.
Mediante el control centralizado y la ejecución descentralizada, se busca explotar los
principios de flexibilidad y cooperación, ya que normalmente no hay suficientes recursos
para satisfacer todos los requerimientos en los niveles estratégicos, operativos y tácticos de
la guerra.
Para la aplicación de este principio se requiere de una clara cadena de mando, un completo,
seguro y efectivo sistema de Comando y Control que permita a los mandos responsables,
conocer la situación e impartir las órdenes correspondientes. Este sistema debe permitir la
planificación, conducción, dirección y control de las operaciones aéreas a través de un
completo y confiable sistema de recolección de información, comunicaciones y
procedimientos.
El sistema de Comando, Control, Comunicaciones, Conducción, Inteligencia, Vigilancia y
Reconocimiento (C41VR), permitirá al Comandante Aéreo planificar, dirigir y controlar
las operaciones aéreas con efectividad, para emplear la fuerza en el momento y lugar
adecuado, utilizando el control centralizado y la ejecución descentralizada.
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2.- Ejecución Descentralizada
El escalón superior define el objetivo estratégico a alcanzar, la misión y las tareas;
mientras que los escalones subordinados ejecutan las operaciones.
Esta forma de conducción no limita el mando del Comandante Aéreo, tan solo delega la
responsabilidad de la planificación detallada y minuciosa de la misión, a las unidades que
van a llevar a cabo la tarea. Un solo Comandante no puede dirigir todos los detalles de las
acciones, por lo cual debe delegar el mando para la ejecución descentralizada, de manera
que asegura el empleo efectivo de los medios aéreos, permita la adaptación táctica y el
ajuste de las diferentes acciones realizadas por diferentes unidades.
El poder aeroespacial, aprovechando su flexibilidad, puede cambiar las prioridades de sus
blancos de forma casi inmediata. Debe estar controlado y centralizado para alcanzar
sinergia, establecer prioridades, capitalizar flexibilidad en apoyo estratégico, asegurar
unidad de mando y discriminar objetivos no rentables.
La ejecución de las operaciones aéreas debe ser descentralizada para lograr un efectivo
control, capacidad de respuesta y flexibilidad.
3.- Esfuerzo Coordinado, Doctrina, Conjunta y Cooperación
Es el esfuerzo conjunto dirigido hacia el objetivo común de las Fuerzas Armadas con una
integración efectiva de los niveles de mando correspondientes de los sistemas de armas. La
Doctrina Militar Conjunta, establece el marco de referencia, para el empleo coordinado de
las fueras y requiere una actualización permanente, a fin de que corresponda a los cambios
que en los campos político, económico y técnico-científico pudieran presentarse. La
cooperación con las otras ramas de las Fuerzas Armadas, es esencial en todos los niveles
de comando, ya que los sistemas de armas del poder aeroespacial deben ser aplicados
conjuntamente con los de las Fuerzas Terrestres y Naval.
Fortalezas del Poder Aeroespacial
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Dadas las condiciones que tienen el medio físico en el que se desenvuelve, el poder
aeroespacial posee ciertos aspectos diferenciadores con relación a las otras dos ramas de
las Fuerzas Armadas, las fortalezas son:
1.- Utilización de la Tercera Dimensión
La característica fundamental de los medios aéreos, tiene como base la capacidad de
utilizar la tercera dimensión. La característica de las aeronaves de operar en un amplio
espectro de altitudes y espacios libres de obstáculos, propician su empleo rápido y
oportuno.
2.- Velocidad
La velocidad es crucial en todo tipo de operación militar, en este sentido, los medios aéreos
pueden moverse mucho más rápido que cualquier vehículo de superficie.
La velocidad de los medios aéreos, permite realizar operaciones en menor tiempo,
proyectar la fuerza militar rápidamente y desarrollar el mayor número de misiones en un
plazo determinado; así mismo, la velocidad facilita la sorpresa, disminuye los tiempos de
reacción y reduce el tiempo de exposición al fuego enemigo, aumentando con ellos las
posibilidades de supervivencia.
3.- Alcance
El alcance se deriva de la autonomía de vuelo y de la capacidad para efectuar el
reabastecimiento en el aire, lo que permite a los medios aéreos alcanzar objetivos ubicados
en cualquier punto del territorio enemigo.
4.- Poder de Destrucción
La Fuerza Aérea está en capacidad de descargar su armamento con gran precisión y poder,
en contra de blancos ubicados dentro del radio de acción de sus aviones.
5.- Poder de Penetración
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No hay obstáculos para el poder aeroespacial; el medio geográfico no le impide alcanzar el
objetivo eludiendo las defensas enemigas. La habilidad de emplear diferentes alturas y
tácticas, le proporcionan la facilidad de alcanzar objetivos en la profundidad del territorio
enemigo.
6.- Flexibilidad
El poder aeroespacial puede reaccionar y adaptarse con rapidez y eficiencia ante la
cambiante situación táctica y estratégica que pueda presentarse.
Aunque todas las fuerzas militares tienen un cierto nivel de flexibilidad inherente, lo que
les permite emplearlas en una serie de cometidos diversos, el poder aeroespacial; sin
embargo, puede actuar de acuerdo con la evolución de cualquier situación que se
planifique en tiempo de paz, crisis o conflicto armado, en el nivel estratégico, operacional
o táctico, con el grado de fuerza apropiado y modificar, en un reducido período de tiempo,
sus planes de actuación.
7.- Movilidad
Permite desplazarse de un lugar a otro en un tiempo reducido, manteniendo la capacidad
para cumplir su misión principal.
8.- Operaciones Independientes
El poder aeroespacial puede cumplir operaciones aéreas sin la participación de las otras
Fuerzas.
9.- Precisión
El poder aeroespacial puede descargar su armamento con gran precisión y poder, en contra
de blancos ubicados dentro del radio de acción de sus aeronaves.
10.- Concentración de Medios
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La velocidad y el alcance permiten que el poder aeroespacial, pueda concentrar sus medios
en tiempo y espacio, cuando y donde se requiera. Todo lo anterior determina que
solamente el poder aeroespacial sea el medio más eficaz para combatir a sus similares.
11.- Supervivencia
Los medios aéreos pueden protegerse con diversas técnicas, que van desde el uso de
tecnología y medidas electrónicas hasta dispositivos de autodefensiva activa. Gracias a la
combinación de estas ventajas tecnológicas y sus características fundamentales, el poder
aeroespacial ofrece a los militares la capacidad de operar en la mayor parte del espectro de
los conflictos con un número mínimo de bajas y de pérdidas de aeronaves.
FORTALEZAS DEL PODER AEROESPACIAL
Factores Restrictivos del poder Aeroespacial
El poder aeroespacial, al igual que todas las formas del poder militar moderno, se ve
afectado por una serie de factores que restringen su accionar a través de limitaciones y/o
condiciones, dependiendo de las circunstancias, estos factores son:
1.- Limitada Permanencia
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* Utilización de la tercera dimensión
* Velocidad
* Alcance
* Poder de destrucción
* Poder de penetración
* Flexibilidad
* Movilidad
* Operaciones
* Precisión
* Concentración a medios
* Supervivencia
Las aeronaves no pueden permanecer de forma indefinida en vuelo. El desarrollo
tecnológico, junto a aeronaves con mucha mayor autonomía de vuelo y mejores
condiciones ergonómicas, y el reabastecimiento en vuelo que es una técnica habitual e
imprescindible para cualquier Fuerza Aérea, han reducido progresivamente esta limitación.
2.- Dependencia de Bases Aéreas o Puntos de Despliegue
La Fuerza Aérea, para operar de forma permanente, necesita de bases aéreas o puntos de
despliegue, con su correspondiente apoyo logístico y con facilidades que le permita operar
libremente y ser prácticamente autónoma en su accionar.
3.- Detectabilidad
El hecho de operar en un medio de gran transparencia, hace muy difícil la ocultación de los
vectores aéreos por ser fácilmente observables o detectables. Por ello, es necesario seguir
desarrollando nuevas tecnologías que contribuyan a mejorar determinados factores que
faciliten su ocultamiento. Cuando el ocultamiento a través de la mimetización o el uso de
señuelos no sea posible, será preciso utilizar medio y técnicas de decepción y perturbación.
4.- Fragilidad
Los medios aéreos pueden sufrir grandes daños si son alcanzados por las armas enemigas,
ésta fragilidad no supone una mayor vulnerabilidad gracias a la capacidad de los medios
aéreos de explotar la velocidad, la altura, la configuración del terreno, las condiciones
metereológicas y sus sistemas activos y pasivos de autodefensa.
5.- Meteorología y Luminosidad
Las malas condiciones metereológicas y la ausencia de luz natural pueden afectar en gran
medida el empleo eficaz de los medios que utilizan el espacio.
No obstante, los avances tecnológicos han permitido que gran parte de los actuales medios
aéreos, sean capaces de operar bajo todo tipo de condiciones metereológicas y de
luminosidad.
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6.- Capacidad de Carga
El volumen de carga que se puede transportar por vía aérea, hace que otros medios de
transporte sean más apropiados cuando el factor tiempo no es crítico.
7.- Sensibilidad de la Tecnología
El poder aeroespacial es muy sensible a los cambios tecnológicos; en esencia, es un
producto de la tecnología y por ello todo avance en este campo, por pequeño que sea,
puede tener un impacto importante en el desarrollo de sus capacidades.
8.- Elevado Costo
Los diferentes y complejos elementos que constituyen el poder aeroespacial, resultado de
una investigación muy costosa, una elevada tecnología y una industria altamente
capacitada, requieren normalmente costos elevados de obtención y mantenimiento. En
consecuencia, es obligado buscar un equilibrio adecuado entre capacidad y número, en
base a la misión, las amenazas y riesgos actuales o previstos, los conceptos de empleo y las
pérdidas estimadas, todo lo cual supone además, realizar un análisis objetivo del binomio
costo-eficiencia.
9.- Consideraciones Políticas
Su empleo, por los efectos de su aplicación, puede depender en un momento del más alto
nivel de la guerra, el nivel político-estratégico. Puede ser un factor de disuasión o un vector
violento para la globalización de la guerra.
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1.- LIMITADA PERMANENCIA
2.- DEPENDENCIA DE BASES AEREAS O PUNTOS DE DESPLIEGUE
3.- DETECTABILIDAD
4.- FRAGILIDAD
FACTORES RESTRICTIVOS DEL PODER AEROESPACIAL
BLOQUE DOS
ESCUELAS DE FORMACION DE LA FAE
Las Escuelas de formación adscritas a la FAE son:
ESMA.- Escuela Superior Militar de Aviación “Cosme Renella Barbatto”.
AGA.- Academia de Guerra Aérea.
EIA.- Escuela de Infantería Aérea.
ETFA.- Escuela Técnica de la Fuerza Aérea.
ITSA.- Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico.
EPAE.- Escuela de perfeccionamiento de Aerotécnicos.
UEEFAE.- Unidades Educativas Experimentales FAE
1.- ESMA
Escuela Superior Militar de Aviación Cosme Renella B
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5.- METEREOLOGIA Y LUMINOSIDAD
6.- CAPACIDAD DE CARGA
7.- SENSIBILIDAD A LA TECNOLOGIA
8.- ELEVADO COSTO
10.- CONSIDERACIONES POLITICAS
La Escuela Superior Militar de Aviación Cosme Rennella B. ha formado a más de 54
promociones de Oficiales pilotos y técnicos y a cerca de 20 promociones de Oficiales
especialistas, orgullo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. La misión de la Escuela es formar a
un selecto grupo de jóvenes ecuatorianos para servir a la Patria con los principios del
soldado del aire que son: HONOR, LEALTAD E INTEGRIDAD y mediante la
conjugación de dos preceptos fundamentales: Objetivos claros y ambiente adecuado. La
formación de los cadetes involucra cuatro aspectos: Militar, Técnico – Profesional,
Académico, Deportivo y Social – Cultural.
“AQUÍ SOLO SE FORMAN LOS CABALLEROS DEL AIRE”
Misión
Formar Oficiales Pilotos, Técnicos y Especialistas con conocimientos en los Ejes de:
Cultura Militar, Física, Humanística, Ciencia Militar y Tecnológica fundamentada en
valores éticos, a fin de satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Visión
Ser una Fuerza Aérea disuasiva, respetada y aceptada por la sociedad; pionera en el
desarrollo aeroespacial nacional.
Nos comprometemos a la formación integral de los Cadetes de Arma y Técnicos y de los
Aspirantes a Oficiales Especialistas de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, cumpliendo los
requisitos y mejorando continuamente.
La Escuela Superior Militar de Aviación “Cosme Rennella Barbatto” forma parte
del sistema educativo de la Fuerza Aérea
Ecuatoriana. Su misión es formar Oficiales
Pilotos, Técnicos y Especialistas en los ejes
de cultura militar, física, humanística, ciencia
militar y tecnológica, fundamentadas en valore
éticos a fin satisfacer la necesidades de la
Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Su creación nace el 27 de octubre de 1920, gracias a la iniciativa del visionario presidente
José Luís Tamayo quien decidió impulsar el desarrollo aeronáutico, conformándola un
grupo selecto de Oficiales en calidad de Instructores, quienes poseían una gran trayectoria
profesional, ya que fueron galardonados como ases de la Primera Guerra Mundial, tales
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como Pedro Travesary, Elia Liut, y Cosme Rennella de quien la Escuela toma su nombre
por ser el primer ecuatoriano en obtener su brevet de piloto militar en Italia.
La formación del futuro Oficial tiene su base en el conjunto de actividades y
procedimientos que favorecen el desarrollo de las cualidades morales, intelectuales y
físicas, buscando la construcción de un perfil del futuro Oficial acorde con los objetivos
Institucionales.
En el marco del Plan de la Escuela, se inscriben los cinco ejes guías de formación:
Ciencias Militares, que forman directamente al Oficial; Cultura Militar que refuerza el
campo de carrera de los miembros de la Institución; Cultura Física porque es necesario que
el Oficial esté preparado para cualquier eventualidad en la que se requiera de su destreza
psicomotriz, cultura humanística, como el conjunto de conocimientos habilidades y
destrezas que contribuye a una formación integral del Oficial como ser humano y ciencia-
tecnología, que es el soporte y apoyo para la puesta en práctica de la teoría, y es
instrumento que permitirá el acceso a los adelantos científicos y tecnológicos de la carrera.
Pero toda esta estructura exige de un marco aún más sólido y trascendental que le confiera
perpetuidad y garantice su perfecto funcionamiento y esto se da al inculcar los valores de
la ESMA que son: integridad, que se traduce en el desarrollo equilibrado de mente, cuerpo
y espíritu; lealtad, para con la persona, para la institución y para la sociedad; honor,
cualidad moral que lleva al cumplimiento de los propios deberes respecto del prójimo y de
uno mismo; y disciplina, como respeto a los reglamentos y normas institucionales.
ESPECIALIDADES
- Aviación de Combate
Muchas personas dicen que un Piloto de Combate "NO NACE,...SE HACE".
No en todo estoy de acuerdo en esa frase. Un Piloto de Combate nace con la vocación (lo
digo por mí) y por muchos otros pilotos que conozco y que me han sabido dar la razón;
pero, nuestra profesión es tan seria que no se requiere de vocación únicamente, también
son complemento la preparación y el entrenamiento, los cuales llevan muchos años.
Si bien es cierto que solo el hecho de ser Piloto ya es la ilusión y la "profesión" que desean
la mayoría de los niños. Pues sin ánimo de ser vanidoso, pero pienso que un 80% de
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nuestros chiquillos quieren ser Piloto, el resto son Médicos, Bomberos, Profesores y
Policías; pero, cuando vamos siendo jóvenes, este porcentaje va disminuyendo, porque
vamos descubriendo nuestras propias habilidades, o porque vemos que otras opciones nos
parecen más alcanzables.
- Aviación de Transporte
Siempre que existe una reunión de todos quienes somos Pilotos de Transporte Militar de la
Fuerza Aérea Ecuatoriana, iniciamos entonando al unísono la siguiente frase:
En la selva enmarañada, o en las Islas
Encantadas, en lo alto de los montes, cielo y
mar nuestro horizonte, nuestro lema sin dudar
“A CUALQUIER HORA Y EN CUALQUIER
LUGAR”
Esta frase es la síntesis de las actividades
que día a día se planifican y ejecutan en el Ala
de Transportes Nº 1, reparto operativo de la
FAE que tiene a su cargo la importantísima tarea de realizar ya sea en épocas de paz o de
conflicto, misiones de Transporte y/o lanzamiento de tropas y carga, misiones de
reconocimiento, contribuir a través de transporte aéreo al soporte logístico a todos los
demás repartos de la Fuerza y contribuir al desarrollo socio-económico de las poblaciones
más alejadas de los centros urbanos del Ecuador.
- Aviación de Rescate
Con la convicción de siempre cumplir la misión encomendada y con la mente
puesta en sus aeronaves, los pilotos de Rescate de Combate, estamos conscientes de que no
podemos cometer errores porque están en juego vidas humanas tanto en tiempo de paz
como de guerra. Por tal motivo nuestro lema es “NADIE LO HACE MEJOR”.
Las vidas humanas son irremplazables para cualquier institución, organización y hogar,
por esta razón la Fuerza Aérea Ecuatoriana se vio en
la necesidad de crear un ente con la noble misión
de búsqueda y rescate, es así que el 06 de junio de
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1962 mediante Decreto Ejecutivo expedido en el
Gobierno del Sr. Dr. José María Velasco Ibarra, se
crea el Escuadrón No. 2113, dependiente del Ala
No. 21, con base en Guayaquil.
Los pilotos que alguna vez hemos volado un
helicóptero para realizar una misión de búsqueda y rescate, o de rescate de combate nos
sentimos muy orgullosos, porque hemos sido elegidos para colaborar durante desastres
naturales y también para que nuestros pilotos de combate se sientan seguros mientras
cumplen sus misiones, sabiendo que si tienen algún percance, estará un equipo de rescate
preparado y dispuesto a entregar su vida para extraerlos de las líneas enemigas y
transportarlos seguros a territorio patrio.
- Abastecimientos
Ser Oficial de Abastecimientos es ser responsable de la planificación, determinación y
obtención de los requerimientos logísticos para que la Fuerza Aérea cuente con todos los
recursos materiales que le permita cumplir a cabalidad su honorable misión.
El Oficial de Abastecimientos se encuentra, militar, técnica y profesionalmente preparado
para ejecutar transacciones comerciales a nivel nacional e internacional, así como también
somos celosos custodios de los recursos materiales que la FAE, ha depositado en nuestras
manos.
La filosofía que nos rige se encuentra sustentada en principios como la agilidad,
flexibilidad, seguridad y movilidad entre los principales, debido a que de la eficiente
gestión del Oficial de esta especialidad, depende la continuidad de las operaciones aéreas y
terrestres que la noble Institución aérea tenga proyectada.
2.- AGA
Academia de Guerra Aérea
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La Academia de Guerra Aérea, se inició en el año de 1961, con la denominación de
Academia Aérea; funcionando así hasta el 18 de octubre de 1971, año en el cual, mediante
Decreto Ejecutivo No. 1544 se cambia esta denominación por la de "Academia de Guerra
Aérea", implementándose los cursos para Oficiales de Estado Mayor. Así esta entidad se
transformó en instituto superior, con la responsabilidad de la formación de oficiales
superiores de la Fuerza, para el planeamiento y la conducción de Unidades Operativas
Aéreas.
En estos años para cumplir con la responsabilidad de preparar al oficial superior de la
Fuerza Aérea, se ha dado importancia a lo que corresponde principalmente al Empleo del
Poder Aéreo, como medio preponderante en las campañas bélicas y para que con dichos
estudios y enseñanzas tenga una plena conciencia de su aplicación y de los factores
políticos, económicos y psicosociales, que influyen directamente en el logro de los
objetivos nacionales y sobre la estrategia militar. Esta entereza en la labor educativa, le
significó al AGA al certificación internacional de calidad ISO 9000.
3.- EIA
Escuela de Infantería Aérea
Todavía el sol no ha salido, sin embargo, estos bravos hombres ya se encuentran en pie,
todos ellos se preparan para iniciar una ardua
jornada de entrenamiento, estos valientes se forman
para convertirse en miembros de la legendaria
Infantería Aérea Ecuatoriana. Aquí, una exigente
preparación física y una rigurosa preparación
académica permite dos valiosos grupos: los soldados
técnicos de infantería aérea y los soldados
especialistas de aviación.
La historia de esta entidad se remonta a 1977 donde la Fuerza Aérea Ecuatoriana
consciente de la creación de la Reserva Aérea, dispone el acuartelamiento de la primera
leva de conscriptos. En 1980, se establecen los requisitos para ascensos y cambio de nivel,
y se regula de esta manera el desarrollo profesional del Campo de Carrera 77,
denominándose Fuerzas Especiales Guardia y Seguridad.
Y es en 1989, cuando el Alto Militar de la FAE, dentro de su política de seguridad,
denomina a este centro de formación militar como Escuela de Infantería Aérea. Es aquí
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donde se imparten cursos regulares y especiales para el personal de Oficiales, Cadetes,
Aerotécnicos, Aspirantes a Soldados y Reservistas de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
En la actualidad, la Escuela de Infantería Aérea es una moderna entidad de formación
militar, que se encuentra al día con las exigencias tecnológicas del mundo de hoy,
ofreciendo una amplia gama de especialidades. El soldado del aire, una vez egresado de la
Escuela y de acuerdo a sus capacidades puede realizar los cursos de comandos,
paracaidistas, salto libre, guía de canes, andinista, entre otros. Así como también
especializarse en operaciones de seguridad y defensa terrestre de bases aéreas, operaciones
especiales, rescate de combate y artillería antiaérea.
Para que todo el personal de la institución labore seguro, la especialidad de Infantería
Aérea en tiempos de paz y de guerra, es la responsable directa de la seguridad física de
todas las instalaciones y recursos de la Fuerza Aérea, manteniendo siempre en alto el honor
valor y disciplina que lo caracteriza.
4.- ETFA
Escuela Técnica de la Fuerza Aérea
Escuela Técnica de la Fuerza Aérea, es una entidad educativa de la Fuerza Aérea
Ecuatoriana, responsable de preparar profesionales altamente calificados en áreas tan
carreras como: Aviónica especialidad en la cual se enseña al personal sobre las destrezas
necesaria para trabajar sobre estructuras, hidráulica, motores, electrónica, electricidad,
fuselajes, entre otros. Otra de
las especialidades de la ETFA
es la Telemática, la cual se
divide en informativa y
comunicaciones.
Otra especialidad es la de
administración, entre otras. La
ETFA está ubicada en la ciudad
de Latacunga.
La Escuela Técnica de la Fuerza Aérea, forma al Aerotécnico del futuro; para lo cual abre
sus puertas a los jóvenes ecuatorianos hombres y mujeres, que sintiendo vocación para la
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aviación, sean amantes a la disciplina, al estudio, al honor y además sientan en su espíritu
la inclinación para servir a su Patria.
Con este propósito la ETFA, invita a todos los ciudadanos (as) que tengan el deseo
ferviente de superación, a tecnificarse en sus aulas, seguros de que en un futuro cercano,
serán miembros de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y como tales verán con orgullo surcar en
el infinito las "ALAS ECUATORIANAS" comprendiendo que, parte de esta grandeza es
producto de su esfuerzo, abnegación y trabajo.
- Misión de ETFA
Formar al personal de Aspirantes a Aerotécnicos, con conocimientos en los ejes de cultura
militar, cultura física, cultura humanística, ciencias militares y tecnológicas; bajo el
fundamento de valores éticos y morales, a fin de entregar Aerotécnicos idóneos
comprometidos con el cumplimiento de los objetivos institucionales..
- Ubicación Geográfica
La Escuela Técnica de la Fuerza Aérea "ETFA", se encuentra ubicada en la provincia de
Cotopaxi, ciudad de Latacunga, calle Javier Espinosa S/N, intersección de la Avenida
Amazonas, frente al Aeropuerto Internacional Cotopaxi.
Formación Académica
La formación del Aspirante a Tropa en la ETFA, consta de las siguientes fases:
Fase de Formación Militar
Formación Humanística
Especialización
Fase Final previa graduación.
- Especialidades que ofrece la Escuela
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La Escuela Técnica de la Fuerza Aérea, cuenta con las siguientes especialidades:
Electrónica Armamento y Explosivos
Electrónica Aeronáutica Mantenimiento de Equipos de Información y
Comunicaciones
Operador de Equipos de Inform. y Comun. Mantenimiento
Mecánica Aeronáutica Apoyo a las Operaciones Aéreas
Controlador de Defensa Aérea Traqueador
Meteorología Tránsito Aéreo
Servicio Contraincendios Tripulantes de Vuelo
Operaciones de Vuelo dministrativas
Recursos Humanos Abastecimientos
Inteligencia
ITSA
Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico
A partir del 04 de junio de 1954 la Fuerza Aérea Ecuatoriana, a través de la Escuela de
Especialidades primero, Escuela Técnica Aeronáutica
después y Escuela Técnica de la Fuerza Aérea
posteriormente, ha venido cumpliendo con la noble
tarea de formar, capacitar y profesionalizar al
personal de aerotécnicos en las diferentes
especialidades de aviación, pasando por sus aulas más
de 40 promociones.
El Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico de la
Fuerza Aérea Ecuatoriana (ITSA), es una institución educativa, cuya misión es formar
tecnólogos militares y civiles, a través de una educación integral en las áreas técnica,
científica y humanista, para aportar de manera efectiva a la seguridad y desarrollo del país;
así como planificar y ejecutar cursos de capacitación y perfeccionamiento en áreas afines a
la aeronáutica.
El I.T.S.A. graduó ya su primera promoción con las siguientes tecnologías; AVIÓNICA,
LOGÍSTICA, MECÁNICA AERONÁUTICA, Y TELEMÁTICA, y paralelamente, con la
suficiencia en el idioma Inglés, con la noble misión de formar en cada uno de ellas
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profesionales tecnólogos que cumplirán tareas calificadas en el campo de la aviación civil
y militar. El I.T.S.A. pone a disposición de toda la colectividad tecnologías únicas a nivel
nacional, con un real mercado ocupacional y una gran área potencial laboral para nuestros
tecnólogos.
EPAE
Escuela de Perfeccionamiento de Aerotécnicos
En la Fuerza Aérea Ecuatoriana los cursos de perfeccionamiento que el personal de
aerotécnicos en los diferentes grados deben realizar para cumplir los requisitos de ascenso
establecidos en la Ley de Personal de las Fuerzas Armadas se venían dictando en el
Instituto Técnico Superior Aeronáutico, pero, por necesidades institucionales y
considerando que el ITSA es un Instituto de Educación Superior que se rige por la
normativa establecida por el CONESUP, se determina que los cursos de perfeccionamiento
para los aerotécnicos de la FAE deben ser dictados en una Escuela creada exclusivamente
para este fin, conforme lo establece el Reglamento de Educación de la Fuerza Aérea.
El 31 de enero del 2006, el Consejo Superior de Educación de la Fuerza Aérea (COSEFA)
aprueba la creación de la Escuela de Perfeccionamiento de Aerotécnicos (EPAE), de
conformidad con las resoluciones tomadas en sesión del 17 de mayo del 2006, y el viernes
9 de junio 2006, en ceremonia militar, queda oficialmente creada la Escuela de
Perfeccionamiento de Aerotécnicos.
En la orden general FAE No. 18, del 30 de junio del 2006, se publica el nombramiento del
teniente coronel EMT Ángel Carrillo Buenaño como el primer director de este centro de
capacitación de aerotécnicos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana acantonado en la ciudad de
Latacunga, y da el inicio el XXV curso de Gerencia Administrativa Militar, que se
convertiría en la primera promoción de aerotécnicos que cursaron la fase presencial en este
centro con la nueva nominación de Escuela de Perfeccionamiento de Aerotécnicos.
“Capacitar y Perfeccionar los recursos humanos de la Fuerza Aérea y otras instituciones,
mediante la planificación y ejecución de planes y programas actualizados y acordes a los
requerimientos institucionales, en los ámbitos militar y técnico-profesional, a fin de
contribuir permanentemente al cumplimiento de la misión de la Fuerza”, es la misión de la
Escuela de Perfeccionamiento de Aerotécnicos.
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UEEFAE
Unidades Educativas Experimentales FAE
La Fuerza Aérea Ecuatoriana es una institución seria y responsable, llamada a no
solo precautelar celosamente con la defensa de nuestra soberanía, sino también a contribuir
con el desarrollo del país, esta vocación de servicio es la que lleva a esta institución
armada a aportar con la formación de las nuevas generaciones, mediante las cinco
Unidades Educativas Experimentales FAE ubicadas en diversos puntos de nuestro país, en
donde se imparte educación de calidad. Miles de niños de todo el país tanto en la primaria
como en la secundaria se forjan en conocimientos y en principios para sentar las bases de
los protagonistas del mañana.
La UEEFAE Nº 1 se encuentra en Quito.
La UEEFAE Nº 2 se encuentra en Guayaquil.
La UEEFAE Nº 3 se encuentra en Manta.
La UEEFAE Nº 4 se encuentra en Taura.
La UEEFAE Nº 5 se encuentra en Latacunga.
ACTIVIDADES
Aplique los principios básicos del poder aeroespacial.
Identifique los objetivos de las Escuelas de formación de FAE.
Reconozca los fines y objetivos de las Escuelas de formación.
Identifique la organización de las Escuelas de formación de FAE.
Realice un mapa conceptual de las escuelas de formación de la FAE.
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