3-sistemas eléctricos de protección catódica ppt

7/25/2019 3-Sistemas Elctricos de Proteccin Catdica Ppt

1/16

SISTEMAS ELCTRICOPROTECCIN CAT

MOTORE


2/16

La Corrosin electroltica

Esta no est causada por la diferencia de potencial entre dos mdistintos. Es producida por el flujo de corriente alterna o contindel mismo metal con que est construido el casco. En el caso de

galvnica el deterioro de partes metlicas o piezas adosadas alser detenido con la instalacin oportuna de un nodo; pero con electroltica el defecto puede ser ms severo y de accin ms r


3/16

Tipos de corrosinNo todos los fenmenos corrosivos son idnticos, debido a que existen variocorrosin. As podemos distinguir:

Corrosin globalAtaca a toda la superficie de la pieza de una manera uniforme. En general ncorrosin grave puesto que el mismo xido que se produce sirve de capa proimpedir que la corrosin avance y debilite la pieza atacada.

Corrosin en forma de poros

Generalmente ataca determinadas zonas de la pieza, formando grietas o fiscalificarse de grave cuando la grieta se produce en determinadas partes de l

pieza y de modo especial si la misma aparece en junturas o ranuras ya que gen el metal que llega a provocar su rotura.

Sin duda es la ms grave de todas, puesto que es imposible saber la profundla zona daada. A la larga, las tensiones generadas por la corrosin dentro dllegan a romperla.

Corrosin selectiva

Se produce dentro del mismo metal debido a defectos estructurales o de aleque la pieza se vuelva porosa y acabe de ceder. Se da con mayor frecuencia

fundidos o aleaciones.


4/16


5/16

PROTECCIN CATDICA MEDIANNODOS DE SACRIFICIO

Cuando se ponen dos metales diferentes en contacto por medio del auna corriente elctrica entre ellos denominada corriente galvnica. Lconsecuencia directa de este intercambio es que el metal ms sensiboxidarse, esa es la finalidad de los nodos en las embarcaciones, destdel metal menos sensible.

Si se compara el Zinc (el nodo) y el bronce (la hlice), el cinc posee upotencial elctrico, mientras que el bronce mucho menos. Cuando el en contacto, la corriente elctrica as iniciada va a activar el nodo qusulfatarse, proteger la hlice.


6/16

NODOS DE ZINC

Se recomiendan especialmente para la proteccin catdica de edesnudas o recubiertas en agua de mar o agua dulce, por lo queindicados en la proteccin de los cascos de los barcos pesqueropontones y en boyas tanto en el mar como en los lagos y los ro

Los nodos de zinc nunca producen sobreproteccin, evitando pintura debido a su moderado potencial respecto al acero protevolt).


7/16

COMPOSICION QUIMICA ANODOS DELECTROLITICO

NORMAS IRAM 677 Parte I Tabla 1 ClPlomo Pb 0,003 % m

Hierro Fe 0,0014 % m

Cadmio Cd 0,003 % m

Cobre Cu 0,001 % m

Aluminio Al 0,005 % m

Zinc Zn Resto.


8/16

nodos de Zinc

Tipo A B C D Dimension

es de

Platina

[mm]

Peso N

[kg

WP3 300 200 95 30 40 X 3 3.1

W6Z 350 270 150 32 40 X 6 6.5

W11Z 500 400 150 32 40 X 6 10.

W14Z 650 550 130 50 40 X 6 21.

W17Z 650 550 130 65 50 X 6 25.

W19Z 650 550 130 75 50 X 6 33.0


9/16

NODOS DE MAGNESIO

A partir de la Segunda Guerra Mundial, el nodo clsico usado para lade tanques de lastre, fue este metal estaba extraordinariamente bientener una gran fuerza electronegativa 700 mV sobre el Acero Polariza

La mayor ventaja era su rpido poder de polarizacin. Su inconveniensobreproduccin causada por la emisin de Hidrgeno y su poder eleaproximadamente 55%. Hoy en da este metal se usa raramente debirestricciones impuestas por las sociedades de clasificacin. En la actuaplica en tanques de plataformas.


10/16

nodos de Magnesio

Tipo W-0 W-2 W-3 W-5

Medidas mm. mm. mm. mm.

A 195 295 310 350

B 120 220 235 275

C 48 85 90 115

D 30 45 48 58

d 10 10 10 10E 30 30 30 30

Peso Neto 1,25 2,00

Peso Bruto 1,62 2,42


11/16

NODOS DE ALUMINIOEl Aluminio, muestra un relativo pequeo potencial, ya que el voltaje de condicacero polarizado viene a ser del orden de 230 a 300 mW; sin embargo, tiene un80%. La experiencia nos indica con respecto al nodo de Zinc que la importanccontaminacin del acero es muy pequea.

El resultado del nodo de Aluminio, depende en gran parte de los aditivos (Indicuales inmunizan la tendencia del metal a formar una pelcula de xido pacifica

Una de las ventajas del Aluminio, es que en su instalacin se usa slo un tercio comparado con una instalacin de Zinc, lo que puede ser importante con respe

muerto de un buque, y ms todava teniendo en cuenta el costo de instalacin Una desventaja de acuerdo con las sociedades de clasificacin es la posibilidadque da lugar a que dichas sociedades tengan ciertas restricciones al uso de noAluminio, contrariamente a los de Zinc. La distribucin de estos nodos de aluesta posibilidad de chispeo, debe estudiarse de forma que vayan colocados en los tanques.

Los nodos de aluminio se calculan para una duracin de cuatro aos.


12/16

nodos de Aluminio

Tipo A B C D Dimension

es de

Pletina

[mm]

Peso N

[kg

W131 300 200 95 32 20 x 3 1.2

W130 350 270 150 32 40 x 6 2.6

W111 500 400 150 32 40 x 6 4.0

W114 650 550 130 50 40 x 6 8.0

W117 650 550 130 65 50 x 6 10.

W119 650 550 130 75 50 x 6 12.

W118 650 550 130 95 50 x 6 16.

W124 1015 920 130 50 50 x 6 13.0

W126 1015 920 130 75 50 x 6 21.

W128 1015 920 130 105 50 x 6 30.


13/16

POTENCIAL ELCTRICO DE LOS MET

Potencial elctrico de algunos metales en agua salada a 25 C

Magnesio -2.38 Aluminio -1.67 Zinc -0.76

Cuanto ms bajo (negativo) sea el potencial de un metal, ms fresultara corrodo.


14/16

ELECCIN DEL NODO

Un nodo se determina en funcin de la superficie y el tipo de metal qprotegerse. Los nuevos barcos salen del astillero con nodos. Para unlo recomendable es constatar el estado de los mismos y el nivel de copiezas sumergidas. Cuando se encuentra ante una unidad no protegidde evaluar las protecciones andicas necesarias, solamente los propioprofesionales pueden proporcionar una respuesta, lo ideal es consultamecnico para calcular exactamente el nmero y el sitio de los nodopara la proteccin de la embarcacin.


15/16

Sobre una embarcacin con lnea d

En un barco en lnea de eje, los puntos que deben protegerse sohlice, la hlice y el timn. La proteccin no est limitada solamcasco o las piezas fijadas a l, los nodos son comnmente instacircuitos internos de los motores para proteger los conductos denfriamiento y los intercambiadores de calor. Un olvido en inspreemplazar estos nodos puede provocar graves deterioros y oel interior de estos equipos y de los conductos internos de refrigmismo motor.


16/16

En un motor fuera de borda

Se encuentran generalmente dos nodos sobre la placa anticavitacin.

Sobre una Pata

El sitio de los nodos est previsto desde el principio por losfabricantes, se sitan sobre el apoyo alrededor de la hlice, abrazadera de fijacin y sobre el circuito de entrada de aguaenfriamiento del motor. En este caso, los nodos son especmarca y al tipo del motor.

3-sistemas eléctricos de protección catódica ppt

Documents