FICHA AMBIENTAL APERTURA CAMINO TRANCA VILLA NIMAS

RESUMEN EJECUTIVOANTECEDENTES

El Proyecto Apertura Camino Tranca Villa nimas, surge a raz de la necesidad de infraestructura vial y vinculacin con centros poblados que tienen las Comunidades de Tranca Grande, Tranca Central, Rodeo Pampa y Villa nimas. Actualmente, la nica va de comunicacin de estas comunidades se realiza a travs de senderos existentes en la zona, motivo por el cual el comercio de productos agrcolas se ve mermado dificultando su transporte hacia los principales mercados de venta. De manera general, estos productos son evacuados con la ayuda de animales de carga hasta la va ms prxima y, en algunos casos, son transportados por fuerza humana, es decir, que son los mismos comunarios los que los transportan en pequeas cantidades.

Los motivos anteriores han llevado a los habitantes a solicitar al Gobierno Autnomo de Sacaba la apertura de una va que vincule las poblaciones mencionadas con la zona de Villa nimas, que cuenta con una va de comunicacin con la zona de Arocagua (Barrio),perteneciente al Municipio de Sacaba, que a la vez permite el acceso tanto a los mercados y zonas de comercio de las Ciudades de Cochabamba y de Sacaba.

La inexistente e insuficiente infraestructura vial constituyen uno de los problemas ms importantes que impiden el desarrollo econmico y productivo de la regin. Bajo estas condiciones, las posibilidades de transporte de productos, ya sea a fuerza animal e incluso algunas veces humana, limitan la cantidad de productos para la comercializacin.

Por otro lado, el acceso a necesidades bsicas como la educacin, la salud, el saneamiento bsico y agua potable, se han visto disminuidas con la carencia de una infraestructura vial, postergando las expectativas de la poblacin por generar condiciones primordiales que permita una mejora sustancial de la calidad de vida.

La apertura del camino Tranca Villa nimas es una prioridad, considerando que es la nica va para el transito fluido de vehculos, permitiendo la comunicacin con otras comunidades y ciudades del departamento de Cochabamba. Por consiguiente, el proyecto permitir la integracin fsica, econmica y social de las poblaciones beneficiadas, al mismo tiempo mejorar el sistema vial de la zona garantizando un flujo vehicular y peatonal permanente en cualquier poca del ao.

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

En el entendido de que las comunidades de la zona del proyecto tienen como principal fuente de ingresos la comercializacin de la produccin agrcola, el traslado de los mismos a los mercados de consumo resulta complicado, ya que no se cuenta con una va de transporte hacia las zonas interesadas, adems que el servicio de transporte pblico es muy limitado por los caminos ms prximos.

La carencia de una obra vial adecuada limita el desarrollo econmico y social de las comunidades involucradas, por tanto es prioritaria la dotacin de una red vial permanente a las mismas para promover el proceso de desarrollo econmico, con la consecuente mejorara en el nivel de vida de los pobladores. Con el mejoramiento del camino, se beneficiarn a 244 familias de cuatro comunidades, en su mayora, dedicadas a las actividades agrcolas (a excepcin de Villa nimas que al encontrarse cerca a centros altamente poblados, parte de su poblacin se dedica tambin a otras actividades).

Actualmente, la Comunidad de Tranca (Grande y Central) contara con una va de acceso prxima, que la vincula directamente con la ciudad de Sacaba. Esta va tiene una longitud de ms de 45 Kilmetros (la mayor parte al interior del PNT), con lo que la distancia se incrementa a ms de 55 kilmetros hasta la ciudad de Cochabamba donde se encuentran los principales mercados de comercializacin. Por otro lado, la Comunidad de Villa nimas se encuentra a 2 Kilmetros aproximadamente de la Avenida Circunvalacin (doble va, asfaltada y con jardinera central), que vincula la ciudad de Cochabamba con los barrios de Arocagua, Amancayas, etc. ubicados en el Municipio de Sacaba. En este sentido, la apertura del camino acercara a la Comunidad de Tranca a menos de 14 kilmetros de esta va principal, la misma que se encuentra muy prxima tanto a Sacaba como a Cochabamba.

UBICACIN DEL PROYECTO

El proyecto APERTURA CAMINO TRANCA VILLA NIMAS se encuentra ubicado en el Municipio de Sacaba, primera seccin de la provincia Chapare del Departamento de Cochabamba. Se debe mencionar que, por su ubicacin, todo el trazado se encontrara al interior del rea Protegida correspondiente al Parque Nacional Tunari, hacia el lmite Sud del mismo y por encima de la cota 2.750.El punto de inicio del camino se encuentra en la coordenada de proyeccin UTM, zona 19K:

ESTENORTE

8072888081639

El inicio del Camino se encuentra en la Comunidad de Tranca, sobre la cota 3.768 msnm. El punto final de la va se encuentra en la zona de Villa nimas, sobre la coordenada UTM (zona 19K): 807969 E y 8078236 N, sobre la cota 2.857 msnm. La distancia de apertura es de 11 kilmetros con 183,63 metros de inicio a fin.

MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO AL INTERIOR DEL PARQUE NACIONAL TUNARI

Zona del Proyecto

Va de Acceso a la Zona del Proyecto

El acceso a la zona de Villa nimas, que a pesar de constituirse en el punto final del trazado se constituira en el punto de partida para el proceso constructivo, se realiza por una va consolidada (parte con pavimento rgido y luego por un camino secundario de ripio) desde la Avenida Circunvalacin en la zona de Arocagua, a 2 kilmetros al Norte de la misma. La Avenida circunvalacin tiene accesos desde toda la ciudad de Cochabamba, ya que bordea la zona norte de la misma, as como desde varias calles perpendiculares a la Avenida Villazn, que vincula la Ciudad de Cochabamba con la ciudad de Sacaba.

La transitabilidad hacia la zona se da durante todo el aosin restricciones.

OBJETIVO GENERAL

Mejorar las condiciones de vida de las familias campesinas de Tranca Grande, Tranca Central, Rodeo Pampa y Villa Animas, de igual forma de zonas aledaas, mediante la construccin de un camino para vehculos en el municipio de Sacaba del departamento de Cochabamba..Objetivos Especficos

Lograr la vinculacin caminera permanente a los largo de tramo que une las comunidades contempladas por el proyecto Mejorar el sistema de transporte, comunicacin y comercializacin en el rea de influencia del proyecto. Mejorar los ingresos de los pobladores beneficiarios a travs del incremento de la comercializacin de sus productos agrcolas

Metas

Camino construido, con una longitud de 11,18 Km, 6 metros de plataforma, 5 metros de calzada, 0,5 metros de cuneta y carpeta de ripio con un espesor de 10 cm. Lograr la vinculacin caminera permanente a los largo de tramo que une las comunidades contempladas por el proyecto. 224 familias directamente Involucradas en el proyecto, mejoran sus niveles de ingresos econmicos debido ala apertura de la va. Mejorar los ingresos de los pobladores beneficiarios a travs del incremento de la superficie cultivada, de 292 a 323 hectreas. Mejorar el sistema de transporte, comunicacin y comercializacin en el rea de influencia del proyecto.

DISEO DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la Apertura de un camino, con la implementacin de obras de drenaje adecuadas para el mantenimiento de la plataforma, que inicia en la Comunidad de Tranca hasta Villa nimas. El ancho de la plataforma ser de 6,00 metros, y la calzada ser de dos vas, cada una de 2,5 metros de ancho, sumando un total de 5,00 metros de calzada. Se prev un ancho de 0,50 metros de bermas por cada va.

Por otro lado, se prev una gradiente mxima de 12%, adems se prev un radio mnimo de curvatura de 12 m, debido a la topografa montaosa.

La capa base de ripio estar conformada por una carpeta de 0,10 metros de espesor compactada de acuerdo a las especificaciones tcnicas en lo referente al material, al esparcido sobre la plataforma, a la humectacin y a la compactacin.

Respecto a las obras de drenaje se instalarn 4 unidades de Alcantarillas Tipo Cajn Alero y 3 unidades de alcantarillas Tipo Alero Alero, totalizando 8 Alcantarillas. Asimismo, est prevista la construccin de 3 puentes con anchos de 20 metros (2 puentes) y 18 metros (1 puente).

Los cmputos mtricos detallan los siguientes volmenes de excavacin:

Corte suelo comn con maquinaria299812.94m3

Corte en roca9272.57m3

Relleno para terrapln7115.16m3

Capa de rodadura (ripiado)5591.82m3

Los excedentes de los cortes debern ser dispuestos en buzones de depsito o zonas de relleno fuera del rea del Parque Nacional Tunari. Por otro lado, los agregados para la construccin sern obtenidos de la cuenca del Ro Maylanco, fuera del rea del PNT.

Infraestructura del ProyectoPerfil de la va proyectada

A continuacin se resumen las obras de arte proyectadas:

NTIPODENOMINACIONDIMENSIONESTIPOPROGRESIVA DE DISEO

1ALCANTARILLAAlc. A11 DE 1000mm, Longitud aproximada 8mTipo Alero - Alero0+215

2ALCANTARILLAAlc. A21 DE 1000mm, Longitud aproximada 8mTipo Alero - Alero0+398

3ALCANTARILLAAlc. A31 DE 1000mm, Longitud aproximada 8mTipo Alero - Alero0+643

4ALCANTARILLAAlc. A41 DE 1000mm, Longitud aproximada 8mTipo Cajn - Alero3+186

5ALCANTARILLAAlc. A51 DE 1000mm, Longitud aproximada 7mTipo Cajn - Alero4+160

6ALCANTARILLAAlc. A61 DE 1000mm, Longitud aproximada 7mTipo Cajn - Alero6+820

7ALCANTARILLAAlc. A71 DE 1000mm, Longitud aproximada 7mTipo Cajn - Alero9+940

8ALCANTARILLAAlc. A81 DE 1000mm, Longitud aproximada 7mTipo Cajn - Alero10+740

9PUENTELongitud 20 m6+147

10PUENTELongitud 20 m10+208

11PUENTELongitud 18 m10+597

PRESUPUESTO CONSOLIDADO DEL PROYECTO

Cuadro de Presupuesto de Obra

Descripcin de Actividad

Presupuesto Parcial2,411,661.54

Materiales1,099,240.90

Mano de Obra1,038,110.34

Maquinaria y Equipos3,219,582.54

Presupuesto General7,768,595.32

Medidas de Mitigacin86,231.40805

Supervisin392,702.4934

Presupuesto Total8,247,529.22

Las entidades encargadas del financiamiento son el Gobierno Autnomo Municipal de Sacaba con una participacin del 7,19% (Bs. 593.822,82) y el aporte del Financiador (Gobierno Autnomo Departamental de Cochabamba) alcanza a Bs. 7.653.716,40 (92,81%).

TIEMPO DE EJECUCIN DEL PROYECTO

El tiempo de ejecucin previsto es de 150 das calendario, la misma involucra las diferentes obras civiles.

DESCRIPCIN DE LAS CARACTERSTICAS DEL PARQUE NACIONAL TUNARI EN LA ZONA DE IMPLEMENTACIN DEL PROYECTO

El Parque Nacional Tunari fue creado el 30 de Marzo de 1962, por el Decreto Supremo 6045 del 30/30/1962 y la Ley 253 del 4 de Noviembre de 1963, dentro de la Categora de Manejo como Parque Nacional. Actualmente cuenta con una superficie de 300.000 hectreas, y alberga una poblacin de aproximadamente 80.000 habitantes. Est ubicado en la zona Centro Oeste del Departamento de Cochabamba, y abarca parte de las Provincias de Cercado, Quillacollo, Chapare, Tapacar y Ayopaya.

Se constituye en un rea protegida con dos caractersticas importantes. En primera instancia, cuenta con una gran cantidad de especies endmicas de aves que habitan en los bosques de Kewia, entre stas, se mencionan a Poospizagarlepi, adems de Aglaeactis pamela, Oreotrochilusadela, y O. fraseri.

Por otro lado, el PNT se constituye en una zona de recarga de acuferos y fuente de recursos hdricos de importancia para la ciudad de Cochabamba y para el Valle Central y Bajo de ste Deparatamento, donde se asientan las poblaciones de Sacaba, Cercado, Quillacollo, Tiquipaya, Colcapirhua, Vinto y SipeSIpe.

Entre los objetivos de creacin del PNT se encuentran: Proteger, preservar las riquezas naturales de flora y fauna silvestre, propios de los valles interandinos. Manejo integral de cuencas que permitan mantener los procesos ecolgicos para la provisin de agua al valle de Cochabamba. Contribuir al desarrollo econmico, social y cultural de las comunidades que se encuentran dentro el rea Protegida.

Se debe mencionar que todava no se cuenta con un Plan de Manejo para el Parque Tunari, as como tampoco con Planes de Ordenamiento Territorial.

Uno de los principales problemas por los que atraviesa esta rea protegida es la fuerte presin de asentamientos urbanos ilegales principalmente en la franja Sud, coincidente con la cota 2750 (msnm), donde se asientan las poblaciones anteriormente mencionadas y desde donde se invade al Parque.

Topografa y pendientes

De acuerdo a su ubicacin el proyecto se emplaza sobre una topografa accidentada de tipo montaosa. Se observan serranas de amplitud media a alta; adems, la geomorfologa de la zona se caracteriza por la presencia de colinas residuales, terrazas, escarpes y valles estrechos. Las pendientes varan a lo largo del trazado dependiendo de la existencia de colinas o serranas prximas. As, se cuentan con zonas en las que la pendiente aledaa a la va alcanza a ms del 60%, disminuyendo en otras hasta el 20 30%.Geologa

El rea de ubicacin delProyecto Apertura Camino Tranca Villa nimas se encuentra en la cordillera de Cochabamba, conformada principalmente de serranas, mesetas y valles. Asimismo, se emplaza dentro de la unidad Morfo-Estructural denominada Sector Central de la Cordillera Oriental, donde afloran rocas constituidas por sedimentos marinos clsticos de edad u Ordovcico perteneciente al Paleozoico. Existen tambin depsitos recientes Cuaternarios del Cenozoico. De manera general, los sedimentos han sido plegados, fallados y erosionados de forma cclica, conformando varias cuencas inter montanas que constituyen actuales centros poblados y agrarios.

Las unidades lito estratigrficas que se encuentran en la zona del proyecto pertenecen al Sistema Ordovcico O (Paleozoico), caracterizado por la presencia de rocas sedimentarias de origen marino, entre las principales, areniscas, limolitas, cuarcitas, pizarras, lutitas y lavas almohadilladas. Este sistema, y las rocas presentes, han sido sometidos a un metamorfismo de tipo regional.

En la parte Sur del trazado del proyecto, cerca a la zona de Villa nimas (Progresiva final) se identifica a la unidad lito estratigrfica del Sistema Cuaternario (Q), caracterizado por la presencia de depsitos aluviales, fluvio lacustres, fluvioglaciales, coluviales, lacustres, morrenas y dunas.

Hidrologa

El sistema hidrolgico de la zona est caracterizado por la presencia del Ro WaraWara, que baja desde la laguna del mismo nombre hasta la confluencia con la Quebrada Chuncara, que a su vez deriva de las lagunas de Sapanani, y ambos conforman el Ro Chaquimayu. Otro aportante al Ro WaraWara es el cuerpo de agua conformado por la Quebrada Trancamayu.

Casi la totalidad de aguas de este sistema son captadas por una galera filtrante prxima a la zona de confluencia de ambos ros principales y es derivada hacia la subestacin de Arocagua perteneciente a SEMAPA, que abastece de agua potable a la ciudad de Cochabamba.

Profundidad promedio y mnima de la napa fretica

De acuerdo a Montes de Oca (1997), en la zona de emplazamiento del Proyecto, existe un acufero superior de espesor variable, entre 10 y 20 m. Caracteriza tambin esta zona un acufero inferior, con sectores confinados, con un espesor entre 4 y 14 m.

Fauna

Realizada la Revisin del Libro Rojo de la Fauna Silvestre de Vertebrados de Bolivia se encuentra que nicamente se cuenta con 2 especies en la Categora de Vulnerables, Liolaemusvariegatus (lagartija) y Tomodon Orestes (culebra) y 2 especies de Casi Amenazados en el rea del Parque Nacional Tunari, Poospiza boliviana (ave) y Phegornismitchellii (ave) por lo que se tomaran las medidas de Mitigacin para que los obreros y personal que realice las obras no afecten negativamente a dichas especies.

El estudio sobre Diversidad, endemismo y conservacin de la ornitofauna del Parque Nacional Tunari de Balderrama (2006) describe la existencia de 187 especies de aves, siendo las ms abundantes las especies Tyrannidae(28), Emberizidae(24) y Furnariidae(15). Asimismo se encontraron 3 especies endmicas de Bolivia, Aglaeactis pamela, Poospizagarleppiy Oreopsarbolivianus. Vegetacin y flora predominante

Respecto a la flora, de acuerdo a los diferentes pisos altitudinales que se presentan a lo largo del rea de influencia del proyecto, en las zonas de puna comprendidas entre los 3.200 a 4.200 msnm, la vegetacin est compuesta principalmente por especies herbceas perennes (Stipaichu) en asociacin con arbustos, entre las que destacan especies de la familia Ateraceae, principalmente thola (Bacharisspp.), Mua (Saturejaparvifolia). Asimismo, se encuentran bosques de Kewia (Polylepisbesseri). En la zona de laderas y valles encerrados, prximos al piso altitudinal correspondiente a 2900 msnm, se encuentran especies arbustivas como la chacatea (Dodonea viscosa) y algunas especies arbreas como el molle (Schinus molle) y orco caralahua (Caricalanceolata), en alternancia con plantaciones introducidas de eucalipto (Eucaliptus globulus).Unidades Ambientales

De acuerdo al Mapa de Ecoregiones del Ministerio de Desarrollo Agropecuario y Medio Ambiente (2003), se han identificado 3 zonas o Unidades Ambientales al interior del Parque Tunari. stas corresponden a: Zona de Bosques Secos Interandinos, ubicados en el lmite sud del PNT y colindante con el Valle Central y Bajo de Cochabamba. Zona de Puna Nortea, que ocupa casi toda la regin comprendida por el PNT y donde se asentar el Proyecto. Zona de Yungas, hacia los lmites Norte (Noreste u Noroeste) del PNT

PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS POR EL PROYECTO.

Por tratarse de una zona montaosa, el Camino Tranca Villa nimas debe contar con una serie de obras de drenaje que minimicen los riesgos derivados de la escorrenta de aguas de precipitacin; por ello la implementacin de obras de drenaje diseadas para los caudales existentes en cada quebrada, microcuenca y cause de agua, se constituye en un factor de control de alta importancia.

Asimismo, al tratarse de una zona de recarga de acuferos y de captacin de agua con fines de consumo humano, el factor Agua est susceptible de afectaciones o impactos ambientales que ponen en riesgo este recurso y su uso posterior. Por ello debe preverse un manejo adecuado del recurso, tanto como insumo en la etapa de ejecucin (conformacin de la carpeta de ripio), como en el cuidado de los causes en los puntos de cruce con la va.

Debe considerarse que en el desarrollo de las diferentes etapas del proyecto para el mejoramiento del camino se prevn adems afecciones ambientales como el consumo de recursos, la generacin de emisiones atmosfricas, partculas, descargas lquidas y residuos slidos, con los posibles impactos ambientales negativos asociados.

En los acpites anteriores se ha hecho la identificacin de recursos naturales del rea que sern aprovechados, de igual modo se registr el consumo de materias primas y otros insumos, as como la produccin de residuos y/o desechos en cada etapa del proyecto; de la interaccin de estos factores con los factores ambientales derivan los impactos ambientales. En la presente seccin se hace la identificacin de los impactos ambientales asociados a cada una de las actividades que conlleva cada etapa del desarrollo del proyecto, ejecucin, operacin y mantenimiento y futuro inducido.

Identificacin y Ponderacin de Impactos ambientales

Una vez examinadas las etapas a seguirse dentro del proyecto se hizo la identificacin de los posibles impactos sobre cada uno de los factores ambientales, tanto abiticos como biticos, en base a un anlisis de la informacin tcnica del proyecto, como tambin al criterio tcnico ambiental al respecto. Los impactos identificados as como su valoracin se presentan en forma sistematizada en la matriz causa-efecto adjunta y que forma parte de la presente ficha ambiental, adaptando los efectos asociados a cada etapa, de acuerdo al formato preestablecido.

ETAPA DE EJECUCINFactores abiticosAire

El aire es uno de los componentes del medio ambiente cuyos atributos pueden ser afectados por el desarrollo de las actividades, dando lugar a la generacin de impactos ambientales sobre este.

En la etapa de ejecucin del Proyecto correspondiente a la Apertura del Camino Tranca Villa nimas, se prevn emisiones de polvo durante las operaciones de excavacin, conformacin de terraplenes y conformacin de la carpeta de ripio, derivando en alteraciones en el factor de dispersin del aire y que puedan incidir en la calidad del mismo, en especial teniendo en cuenta los patrones de viento.

La etapa de ejecucin, asimismo conlleva la generacin de partculas suspendidas, debido a la remocin y movimientos de tierra a realizarse durante la ejecucin de las obras civiles.

La etapa de ejecucin no conlleva la posibilidad de generacin de olores que incidan en el medio ambiente.

Los impactos asociados a la etapa de ejecucin sobre el factor aire, se resumen en la contaminacin atmosfrica por presencia de partculas suspendidas, adems de la emisin de gases de combustin (xidos de carbono) de la maquinaria presente en la obra.

Las actividades que se desarrollarn en la etapa de ejecucin conllevan un Impacto directo bajo, temporal, extendido y recuperable sobre el factor aire (A).

Agua

Debido a la utilizacin de este recurso en diferentes actividades de la etapa de ejecucin del proyecto, entre ellas la humectacin de material de la carpeta de ripio, la preparacin de hormign ciclpeo en alcantarillas y obras de arte, etc., se prev una alteracin leve en la produccin de fuentes superficiales principalmente. Este impacto ser moderado, directo, temporal, y recuperable a corto plazo una vez terminada la obra.

Por otro lado, debido al movimiento de suelos y maquinaria previstos en la ejecucin, podra incidirse en el incremento de slidos suspendidos en aguas de algunos causes prximos a los puntos de obra. Este impacto ser de tipo indirecto, bajo, a corto plazo y temporal.

Las labores y actividades humanas en el campamento generarn agua residual, que si bien sern encausadas hacia un sistema de alcantarillado y/o pozo sptico, podra derivarse en un proceso de contaminacin de acuferos y agua subterrnea. Esta actividad conlleva a un impacto indirecto, bajo, temporal y extendido; adems, de no tomarse medidas de mitigacin podra tornarse en acumulativo a largo plazo.

Suelo

En la etapa de ejecucin, la excavacin de suelo no clasificado puede derivar en un proceso de erosin por destruccin y desestructuracin; este impacto es moderado de tipo directo, localizado, y, adems, de no proponerse medidas de mitigacin podra tornarse en irreversible pero en un largo plazo.

Asimismo, durante la etapa de ejecucin, el trnsito de maquinaria pesada y las maniobras inherentes a la obra pueden derivar en una posible alteracin del suelo por compactacin de zonas fuera del ancho de plataforma, sin embargo este impacto ser bajo, de tipo directo, localizado y a corto plazo.

No se prev que las acciones ligadas a esta etapa incrementen las posibilidades de riesgos por movimientos de suelo. Asimismo, no se alterar el uso actual y potencial del suelo.

Las actividades de manipulacin de combustibles, aceites y lubricantes podra generar un proceso de contaminacin de suelos tanto a nivel superficial como del subsuelo debido a posibles derrames y accidentes, sin embargo esta incidencia tiene una baja probabilidad de ocurrencia.

La etapa de ejecucin, presume impactos directos moderados sobre el factor suelo debido a la compactacin.

Factores biticosFauna y flora

En esta etapa del proyecto, no se registrarn impactos sobre la fauna terrestre que habita la zona, tampoco sobre la avifauna de la zona y menos an sobre la fauna acutica, puesto que no se trabajara en lechos de ros, arroyos, lagunas o humedales presentes en la zona del proyecto. nicamente se realizaran trabajos sobre la plataforma existente.

Las acciones de excavacin tendrn un impacto directo sobre la vegetacin existente sobre el trazado de la va; de igual forma ocurrir con las actividades de conformacin de terraplenes. Sin embargo, al existir una baja densidad de especies vegetales resumindose en algunos casos a herbceas (de alta resistencia y regeneracin) el impacto previsto sobre la vegetacin y flora terrestre ser bajo, directo y de manera temporal mientras duren los trabajos.

El impacto identificado en referencia al factor bitico es bajo.

Salud - Ruido

La operacin de maquinaria y equipos derivar en la generacin de ruidos y vibraciones. Este impacto negativo no tendr mucha repercusin en la zona ya que gran parte del camino se encuentra alejado de centros altamente poblados, sin embargo, se trabajar en horarios que no interfieran con las horas de descanso y sueo. Por otro lado, existe la posibilidad de afecciones fisiolgicas y dao al personal de obra que se encuentre expuesto a las emisiones de ruido; este impacto es directo con un efecto de sinergia sobre la salud, tiene carcter temporal mientras dure la permanencia del operador en el punto de generacin.

Durante la etapa de ejecucin del proyecto se prevn posibles afecciones respiratorias debido a la presencia de exceso de material particulado durante las excavaciones, traslado de material no clasificado, acopio en puntos de trabajo, as como en trabajos de conformacin de la carpeta de ripio. Este impacto negativo puede considerarse sinrgico en la salud del personal.

Posibilidad de diferentes afecciones sobre la salud e incluso la invalidez o muerte derivadas de falta de seguridad, situaciones de riesgo, accidentes y/o contingencias.

La etapa de ejecucin puede generar impactos negativos sobre la salud de los trabajadores de tipo bajo, directo. La temporalidad variar de acuerdo al tipo de afectacin.

Factor Socioeconmico

Durante el desarrollo de las actividades inherentes a la etapa de ejecucin, no se registrarn alteraciones socioeconmicas que puedan afectar a la forma o patrones de comportamiento y conducta de la poblacin asentada en la zona de influencia del proyecto.

La etapa de ejecucin presupone la generacin de empleos temporales para los (as) pobladores de la zona.

La etapa de ejecucin del proyecto, supone generacin de impactos positivos moderados.

ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

La etapa de operacin consiste en el flujo y trnsito vehicular sobre la nueva plataforma o va de ripio, con las obras de drenaje habilitadas y en funcionamiento adecuado, entre las comunidad de Tranca y Villa nimas. Las acciones de mantenimiento estarn supeditadas tanto a programacin como a eventos no previstos.

Para las etapas de operacin y mantenimiento se consideran nuevamente los factores ambientales abiticos as como los biticos.

Factores AbiticosAire

Durante la etapa de operacin del camino se prevn alteraciones en el factor Aire con respecto a la generacin de material particulado debido a la velocidad de circulacin y a la composicin de la plataforma. Este impacto ser moderado, directo y la duracin ser permanente, sujeta a las eventualidades climticas como lluvias y vientos.

Tambin, en la etapa de operacin, el flujo vehicular derivar en la emisin de gases de combustin de los automotores, que teniendo en cuenta la frecuencia de trnsito no derivar en un impacto negativo alto, por lo que se considera bajo.

Durante la Etapa de Mantenimiento tanto de la carpeta de ripio como de la limpieza de obras de arte y obras de drenaje se podr producir una alteracin en el factor aire con la generacin de material particulado, as como emisiones de gases de los vehculos, personal y herramientas que realizaran el mantenimiento. Este Impacto negativo ser puntual, de corta duracin y reversible puesto que el efecto buffer de la naturaleza lo eliminara en corto tiempo.

Suelo

Las actividades asociadas a las etapas de operacin y mantenimiento del proyecto no suponen la posibilidad de que se incrementen los procesos de erosin, tampoco se presumen el incremento de riesgos en los suelos. De igual modo, no habr influencia de las actividades sobre el uso actual y potencial de los suelos.

Durante el desarrollo de las actividades de las etapas de operacin y mantenimiento, se prev la generacin de residuos slidos que pueden ser mal dispuestos con la consecuente contaminacin del suelo.

Las actividades a desarrollarse en las etapas de operacin y mantenimiento del proyecto pueden derivar en posibles impactos negativos sobre el suelo y subsuelo. Estos impactos son impactos indirectos bajos.

Factores BiticosFauna y Flora

La etapa de operacin del proyecto puede ocasionar riesgos para el ganado, principalmente ovino y bovino, por accidentes de atropellamiento de vehculos debido al incremento en la velocidad del flujo vehicular. Este impacto negativo (bajo) no est previsto para la fauna silvestre de la zona.

Se prev un impacto negativo en la vegetacin colindante con la plataforma debido a la generacin de partculas que sern depositadas sobre sta, ocasionando alteraciones en su desarrollo. Este impacto ser directo y de manera permanente (sujeta a la ocurrencia de precipitaciones).Factor Socioeconmico

Durante el desarrollo de las etapas de operacin y mantenimiento, las actividades a realizarse no derivan en alteraciones socioeconmicas que puedan afectar a la forma o patrones de comportamiento y conducta de la poblacin circundante a la zona donde se emplaza operar el proyecto.

Las etapas de operacin y mantenimiento conllevan a la mejora del estilo de vida, a la generacin de empleos, a la mejora del ingreso pblicoy la satisfaccin de las necesidades comunales de transporte.

Las etapas de operacin y mantenimiento conllevan impactos positivos moderados - altos, por la generacin de posibles empleos y las mejoras mencionadas.

Etapa de Futuro Inducido

El impacto ms significativo en el futuro inducido es POSITIVO, siendo la mejora de la calidad de vida de la poblacin beneficiada, as como el incremento de productos agrcolas para los mercados de abasto en las ciudades de Cochabamba y Sacaba principalmente.

El impacto negativo en el futuro inducido es el incremento del flujo vehicular con las consecuentes emisiones de gases de combustin y generacin de partculas suspendidas en el factor Aire; sin embargo, este impacto es bajo debido a la frecuencia de trnsito de los vehculos prevista, de 23 vehculos por da en promedio (8.365 vehculos anualmente).

ETAPAIMPACTOMITIGACIN

EJECUCIN (-) Ruido: Generacin de niveles de ruido por el uso de maquinaria y equipos motorizados, impacto indirecto y temporal. Dotacin de protectores auditivos en la etapa de ejecucin a los trabajadores(-) Aire: Generacin de partculas suspendidas por accin del excavado, quebrado de rocas y movimiento de tierras, operacin de maquinaria y equipos, impacto a corto plazo, temporal e indirecto. Dotacin de barbijos protectores respiratorios al personal de la empresa constructora.Humedecer peridicamente las reas susceptibles a la generacin de polvo. Las especificaciones establecen un grado de humedad del ripio para la conformacin de la carpeta por lo que se evitarn la emisin de partculas.

(-) Aire: Generacin de gases CO, CO2, otros, emanados del uso de maquinaria y equipos, impacto a corto plazo, localizado.Dotacin de Equipos de protectores personal (barbijos, bozales) al personal de la empresa y proceder al examenperidico de salud a cada trabajador. Realizar control de emisin de gases de combustin de los vehculos y maquinaria que se utilizara en el proyect (se exigir al contratista realizar mantenimiento de maquinaria y vehculos )

(-) Suelo: Posible compactacin debido al flujo de la maquinaria en las zonas adyacentes al tramo; impacto a largo plazo, localizado e indirecto.Durante la Ejecucin del Proyecto debern reducirse al mnimo el rea de operabilidad de las maquinarias y conjuntamente las autoridades comunales debern designar las reas de seguridad. Restringir al mnimo el rea a ser compactada en vas de acceso, toma de agua y canales de riego.(-) Suelo: Riesgo de Erosin en la extraccin de agregados. Impactos localizado, permanenteSeguir estrictamente las recomendaciones realizadas por el supervisor de obra, en cuanto a la extraccin de agregados de acuerdo a normativa de la Ley 3425, ejecucin adecuada de obras de proteccin biomecnica. Obras de drenaje y manejo hidrulico de zonas de excavacin para controlar el flujo hdrico hacia y desde las mismas.

(-) Suelo: Contaminacin de suelo por aceites y grasas, en reas de mantenimiento de equipos y maquinarias, y campamento; impacto temporal, directo, localizado, corto plazo, reversible. Previo a la ejecucin del proyecto se deber tramitar la Licencia para Actividades con Sustancias Peligrosas, y se debe recordar a la contratista adecuarse a los procedimientos de manejo de combustible y lubricantes. No se permitir realizar mantenimiento a los vehculos y maquinaria en el sitio de obra, depositar lubricantes y combustibles en recipientes metlicos en buenas condiciones y en lugares cerrados. (-) Suelo: Disposicin inadecuada de residuos de excavacin: impacto temporal, directo, localizado. Trasportar el excedente de material de excavaciones y restos de construccin fuera del rea protegida a sitio autorizado por la Alcalda de Sacaba (buzones de depsito). (-) Agua: Descarga de aguas residuales domesticas; impacto indirecto, bajo, temporal y extendidoImplementacin de un sistema de tratamiento de aguas residuales en campamento.

(-) Ecologa: Posible perturbacin de la fauna silvestre; impacto indirecto, localizado. Se deber dotar de alimentacin suficiente y adecuada para el personal de la empresa constructora a objeto de evitar la caza indiscriminada, concientizacin del personal sobre la preservacin de la fauna silvestre y sobre hbitos de la fauna nativa de la zona.(-) Ecologa: Eliminacin de cobertura vegetal; impacto directo, moderado, permanente y extendidoEcologa: Proveer de recursos energticos a objeto de evitar deforestacin en zonas aledaas a lo largo del camino. Implementacin de programas de forestacin con especies nativas para estabilizacin de taludes a ser planteados por la Empresa Constructora.

(+) Socioeconmico: Infraestructura vial; impacto a corto y largo plazo y permanente.(+) Socioeconmico: Generacin de empleo; impacto a corto plazo, permanente y localizado

OPERACIN (+) SOCIOECONMICO: Mejoramiento de la calidad de vida de los pobladores y comunidades aledaas. Impacto permanente, directo

(+) SOCIOECONMICO: Mejoramiento de los niveles de vida; impacto permanente, directo.

(+) SOCIOECONMICO: Generacin de empleo durante las labores de Operacin del Proyecto

(+) SOCIOECONMICO: Cambio de Costumbres; impacto permanente, directo.

MANTENIMIENTO(-) Agua: Posible acumulacin de sedimentos; impactos indirectos, Permanentes y localizados.En forma constante y/o peridicamente realizar el mantenimiento de las alcantarillas, badenes y desages pluviales.

(-) Ruido: Generacin de niveles de ruido por el uso de maquinaria y equipos motorizados, impacto indirecto y temporal.Dotacin de protectores auditivos en la etapa de mantenimiento a los trabajadores(-) Aire: Generacin de partculas suspendidas por accin del excavado, quebrado de rocas y movimiento de tierras, operacin de maquinaria y equipos impacto a corto plazo, temporal e indirecto. Dotacin de barbijos protectores respiratorios al personal de la empresa constructora y proceder al rociado de las reas en ejecucin para minimizar la generacin de polvo

(-) Aire: Generacin de gases CO, CO2, otros, emanados del uso de maquinaria y equipos, planta de produccin de agrados, planta de asfalto, impacto a corto plazo, localizado. Dotacin de Equipos de protectores personal (barbijos, bozales) al personal de la empresa y proceder al examen Peridico de salud a cada trabajador y realizar mantenimiento preventivo de maquinarias y equipos.

(+) Socioeconmico: Mejoramiento de la calidad de vida de los pobladores.

(+) Socioeconmico: Mejoramiento de los niveles de vida; impacto permanente.

(+) Socioeconmico: Generacin de empleo durante las labores de mantenimiento.

(+) Socioeconmico: Ampliacin de la cobertura de servicios.

(+) Socioeconmico: Cambio de Costumbres.

FUTURO INDUCIDO(+) Incremento de trfico vehicular, aumento del nivel de ventas comerciales y servicios varios.

(+) SOCIOECONMICO: Mejoramiento de la calidad de vida de los pobladores y comunidades aledaas. Impacto permanente, directo

(+) SOCIOECONMICO: Generacin de empleo sostenido; impacto permanente, directo.