ablar del espa-cio públicodentro de lacultura con-temporánea re-quiere un acer-camiento aten-to a sus nue-

vos y ampliados ámbitos de acción,así como a la multiplicación de susescalas. Frente a la hegemonía y alavance imparable de la cultura de lo«privado», es necesario preguntarse¿dónde reside la esencia de lo públi-co? Tradicionalmente se ha materia-lizado el concepto «espacio público»en forma de plaza, tipología herede-ra del ágora griega, que evolucionahasta el foro romano y posterior-mente a la plaza medieval. El ágoraconstituía el centro cultural, comer-cial y político, donde se realizabanlas asambleas de ciudadanos. Se tra-taba siempre de un espacio de re-presentación cargado de un gran ca-rácter simbólico. Este modelo que,en cierta medida, llega hasta nues-tros días, se pone en crisis a medidaque va perdiendo su condición derepresentatividad.

La aparición de la sociedad de lainformación ha restado papel al es-pacio público como lugar de inter-cambio de conocimiento, que ha pa-sado del espacio real al virtual de In-

ternet, el nuevo espacio donde sehace y habita la opinión publica. Eseespacio de intercambio y representa-tividad, que constituía anteriormen-te la plaza pública, ya no es tanto unlugar físico como un medio de co-municación en el que podemos en-contrarnos con los otros a través dela palabra, libres de cualquier jerar-quización, vigilancia y presencia deun esquema político y policial.

Paralelamente, a partir del sigloXVIII, arranca un proceso por elcual el espacio público va convir-tiéndose en el marco o escenariodonde satisfacer nuevas necesidades

físicas, de ocio y búsqueda de placer,propiciándose así, una aproxima-ción a la naturaleza que introduce elparque como nuevo espacio público.Central Park en Nueva York o Copa-cabana en Rio de Janeiro: son ejem-plos paradigmáticos de cómo lasciudades y sus habitantes han reubi-cado lo público en áreas de naturale-za antropizada (parque), que vienena sustituir en parte a los antiguos es-pacios de representación (plazas).

Actualmente, debido a la culturadel turismo, la globalización y la

ANDRÉS SILANES (*)❍

Evolución del conceptode espacio público

EN PORTADA❖

arquiletr sa

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COLEGIO DE ARQUITECTOS

JUEVES, 27 DE DICIEMBRE, 2007

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El concepto del ágora como centro cultural,comercial y político, y su carácter simbólico, se

pone en crisis a medida que va perdiendo sucondición de representatividad. La actual

sociedad de la información ha restadoimportancia al espacio público como lugar deintercambio de conocimiento. Internet es el

nuevo espacio donde habita la opinión pública.

[ ](Sigue en la página 4) ➜

Ambientey medio

Fuegosartificialesen la Playadel Postiguetde Alicante.Ciudad,naturaleza ydescarga deenergía

a a construirseuna nueva es-tación de auto-buses. Las má-quinas se vanpero el edificiose queda, aun-que se quedesin cometidono sin espacio.

La vieja estación, de sesenta años,no está para jubilarse. Seguramen-te está falto de atenciones en su es-tructura y de un nuevo sentido a suexistencia, pero el edificio puedeseguir desempeñando un impor-tante papel en la ciudad tal y comolo ha hecho hasta la fecha. Ahoraque los autobuses se trasladan, quelos bloques de viviendas van a de-molerse y que las instalaciones delos bomberos encontrarán mejorubicación, quizás sea una buenaoportunidad para repensar esta par-te del Ensanche.

La elección, a finales de los añosveinte, de la plaza de Séneca comoespacio urbano donde levantar laestación de autobuses, no fue ca-sual. Se trataba de un lugar céntri-co, próximo a dos estaciones detren y en medio de una trama deensanche, pensada para la circula-ción rodada. Que la estación se pro-yectara y construyera en plena pos-guerra puso de relieve la importan-cia que este equipamiento tenía pa-ra la vertebración de la geografíaprovincial en sus comunicacionescon la capital. Porque si las estacio-nes de tren y los tendidos férreos, afinales del XIX, habían supuesto lamodernización del país y la comu-nicación entre las ciudades y terri-torios del estado, las estaciones deautobuses suponían la posibilidadde poner en comunicación todos ycada uno de los municipios de laprovincia con la capital. Los trenesrequieren de vías, los autobuses seconforman con caminos ocarreteras. Con los autobu-ses, el transporte se popula-rizó. Los murales que presi-den el gran vestíbulo de laestación, de Gastón Castelló, hacenmención a estas dos cuestiones. Unmural nos describe la variada rique-za de las tierras alicantinas. El otromural esboza la vocación de servi-cios de la capital de la provinciamediante el plano de la ciudad.

La estación de autobuses reúneuna serie de particularidades que

hacen de ella una pieza singular.Tratándose de un edificio que seasemeja a una estación de trenes(un edificio para los viajeros, repre-sentativo, de cara a la ciudad y unhangar para las máquinas, de as-pecto industrial, oculto a la ciudad)ha variado parte de su organizaciónespacial. El edificio para los viajerosqueda claramente diferenciado dela zona para los autobuses. Esta zo-na es una explanada con cuatro via-les y cinco andenes dotados de

marquesinas de protección. El granhangar metálico de antaño, dondeconvivían pasajeros y maquinariasno existe como tal. En la estaciónde autobuses de Alicante las dospartes básicas del edificio se sepa-ran desde proyecto: edificio de via-jeros y edificio de autobuses. Existeun gran vestíbulo central, entorno

al cual se desarrolla todo el edificiode pasajeros, y existen los andenes,pero la relación entre ambos se es-tablece mediante pasos subterráne-os que ponen en comunicación elvestíbulo con cada uno de los ande-nes. Este sistema de separación delos tráficos rodado del peatonal esuna característica que singulariza laestación y la entronca con las co-rrientes de la arquitectura modernaeuropea de entreguerras aunque eledificio sea historicista en su exte-rior, reflejo de la década en que selevantó.

El vestíbulo de pasajeros es el es-pacio más destacado y singular delconjunto de la estación de autobu-ses. Su volumen abovedado, dis-puesto transversalmente al eje deacceso y paralelo a los propios an-denes, hace que este gran vacío seconvierta en el núcleo del edificio.La gran sala abovedada, de más de10 metros de altura, constituida poruna serie de vigas carpanel de hor-migón, entre las que se extiendenlosas atravesadas por piezas cilín-dricas de vidrio que dan paso a laluz al interior, pasa por ser la únicaplaza cubierta que se construye enla ciudad a lo largo de toda la Dicta-

dura y seguramente el espa-cio público más moderno delmismo periodo al aunar dia-fanidad, luminosidad, since-ridad estructural e innova-

ción técnica. No se debe olvidar quela estación de autobuses es el pri-mer edificio que se construye en laciudad totalmente con hormigónarmado. Su autor, Félix de AzúaGruart, arquitecto municipal deaquellos años, dominaba las nuevastécnicas del hormigón, conocía lasnuevas tendencias de sustituir el

V

Jueves, 27 de d

ANDRÉS MARTÍNEZ MEDINA❍

El traslado delservicio detransporte deviajeros liberará un edificio quepuede seguirdesempeñando un importantepapel para laciudad de Alicante

Premios Iguzzini-Pasajes 2005-2007Proyectos Finalde Carrera

❧ Del martes 29 de eneroal martes 26 de febrero enel CTAA. Plaza de GabrielMiró, 2. Alicante. De 9 a13.30 y 18 a 21 horas.

El 29 de enero se inaugu-rará en el CTAA la expo-

sición de los premios Iguzzi-ni-Pasajes de Proyectos Finde Carrera. El ganador en es-ta edición fue Javier JiménezIniesta, arquitecto formado en la Escuela de Arquitectu-ra de Alicante. La exposición se presentará con una con-ferencia del autor del primer premio sobre su proyectoNoah’s Ark (Una población de 18 arquitecturas), trabajodel que el jurado destacó el desarrollo de un trabajo ar-

quitectónico ligado a unconcepto, que comportauna creación de otromundo, un propósitoexperimental, un imagi-nario que se acaba con-

cretando y llevando al detalle... María Carmona, IgnacioPeydro y Francisco Antonio García, fueron los vencedo-res del segundo premio y los accésits. La nómina de pre-miados la complementaron María Mallo, Simón Fran-cés, Álvaro Carmena, Fernando Pérez y Ana Peñalba.

PROYECTOS❖

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La instalación, con sesenta años, fue la primeraobra construida entera en hormigón armado

2 arquiletr sa❖

El parque de la relajación

Las salinas de Torrevieja ocupan un pequeñoterritorio cercado y amenazado por la cons-trucción masiva de urbanizaciones. La quie-

tud y pesadez de sus aguas de color malva-rojizo yla atmósfera y vegetación que rodean la laguna to-davía imponen ese sentimiento ambivalente mez-cla de desasosiego y serenidad que produce la na-turaleza en su estado primigenio. Cerca de su ori-lla, más de lo permitido y de lo deseado, Toyo Itoha proyectado el Parque de la Relajación, un con-junto de tres edificios y su entorno paisajísticodonde se realizarían los baños considerados me-dicinales que la gente toma en la laguna, algo asícomo un Balneario de Lodos. El parque de la Re-lajación se paralizó por denuncias medioambien-

tales y el único edificio le-vantado ha sido abandona-do a la inclemencia deltiempo y de la gente, asal-tado por ladrones y gam-berros y se ha convertidoen un refugio de yonquis,aún así, hay algo románti-co en su deteriorada y to-davía hermosa imagenque evoca el turbadormundo de la ciencia fic-ción donde no hay futurosin pérdida. Hay quien loasemeja a una caracola yquien a una nave.

Toyo Ito muestra confranqueza su intencionada investigación construc-tiva dibujando un cuerpo de madera cilíndricoque parece retorcerse sobre sí mismo en espiral y,como un animal que avanza arrastrándose por latierra, se curva hacia un lado y hacia el otro ensan-chándose en su parte central y estilizando hastacerrarse uno de los extremos mientras el otro seabre como una gran boca. Su revestimiento metá-lico de color rojizo cambia de tono con la luz y lahumedad. No hay simetría ni ninguna regulari-dad deducible visualmente ni tampoco se puedecaptar la forma en su totalidad excepto si la mira-mos con atención desde distintos lugares paradespués recomponerla en nuestra mente. Las lí-neas estructurales siguen una espiral que se ex-tiende a través de anillos concéntricos que, desvia-dos unos de otros, introducen un contrarritmo y

multiplican los puntos de fuga del bucle creandonumerosos vórtices. Todo ello provoca la sensa-ción de un movimiento continuo especialmenteen su interior donde las espirales concéntricas gi-ran sin cesar aunque solamente en nuestros ojos.El edificio se asienta sobre una ligera colina artifi-cial hecha para la ocasión en la zona llamada laPunta de la Víbora pero, ya que ha traspasado elperímetro protegido que es llano, hubiese preferi-do que el edificio no se levantara sobre el nivel dela tierra sino que emergiera de ella, como la lagu-na. Que el ver y ser visto que impone la altura fue-ra el sentir y ser sentido que reclama el lugar.

El Parque de la Relajación ha superado las de-nuncias y va ser retomada su construcción. Unavez terminado y en cumplimiento de la funciónacordada, formará parte del recorrido turístico-sa-nitario que ofrece Torrevieja, ¿a qué tipo de relaja-ción se verán expuestas entonces las salinas? ❏

Teresa Lanceta Aragonés es licenciada en Historia Mo-derna y Contemporánea y doctora en Historia del Arte

Hay quien asemejael edificio a

una caracola yquien a una nave

TRIBUNA✑

TERESALANCETA

ARAGONÉS

LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE ALICANTE

Patrimoniopara integrary conservar

T.L.

hierro por este pétreo material y de-bió admirar la obra de Jacobsen.

Pensar que la vieja estación deautobuses -empleo el término viejaporque pronto habrá una más nue-va- está obsoleta, caduca e inservi-ble y que, además, es un edificioque carece de interés alguno es unaidea que no se sostiene. Las singu-laridades espaciales, funcionales yestructurales que se reúnen en estaarquitectura hacen de ella una pie-za única del patrimonio arquitectó-

nico de la ciudad. A ello habría queañadir que la estación, con todoslos elementos que han definido suambiente, forma parte del imagina-rio de las gentes que pueblan la ge-ografía de las tierras alicantinas.Porque la estación de autobuses hasido la puerta de entrada y salida ala ciudad para todos los que habi-tan las comarcas del sur valencia-no. La estación forma parte de lamemoria colectiva de un segmentomás amplio que la propia ciudad.

Algunos de los datos aquí ex-puestos ponen de relieve aspectosde la estación de autobuses que ha-bían pasado desapercibidos. Algu-nos de los argumentos enunciadosdeberían hacernos reflexionar enmuchos sentidos. Entre otros por-que si destruimos sistemáticamen-te nuestro pasado carecemos de ci-mientos para el futuro, por muchoque la característica que nos definaa los humanos del siglo XXI sea elcambio continuo. Somos conscien-tes que conservar es difícil y que esmuy fácil dejarse seducir por lonuevo y los proyectos espectacula-res. Quizás este momento sea unabuena oportunidad para repensaresta zona del ensanche, de la anti-gua plaza de Séneca y de la vieja es-tación de autobuses, donde conser-var el patrimonio arquitectónico noresulte incompatible con el espon-jamiento de la trama consiguiendomás espacios públicos para disfrutede los ciudadanos. Ninguna ciudadque se digne destruye sus estacio-nes de transporte de viajeros. Unconcurso de arquitectura puede seruna buena fuente de ideas para larecuperación de la arquitectura pú-blica y el espacio urbano del entor-no de la estación de autobuses.

Andrés Martínez Medina es arquitecto,miembro del Colegio de Arquitectos deAlicante (CTAA).

3diciembre, 2007

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Muestra «ÓscarNiemeyer, lavida en unsuspiro»

❧ Del jueves 17 de eneroal jueves 7 de febrero enel CTAA. Plaza de GabrielMiró, 2. Alicante. De 9 a13.30 y 18 a 21 horas.

Con motivo del importante aconteci-miento de 2007 en el mundo de la ar-

quitectura se pretende, con una exposi-ción conmemorativa, dar a conocer laobra del fenomenal arquitecto brasileñoÓscar Niemeyer. La muestra está realiza-da por un colega que ha visitado sus obrasy que pretende dar a conocer los trabajosde este profesional que va a hacer su pri-mera y probablemente última obra en Es-paña, en el año de su centenario.

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Óscar Ribeiro de Almeida Niemeyer SoaresFilho ha cumplido 100 años el 15 dediciembre. Autor de la ciudad de Brasilia yúltimo de los grandes representantes vivosdel inicio del Movimiento Moderno (Mies vander Rohe, Le Corbusier, Walter Gropius eAlvar Aalto fallecieron hace más de 30 años),Niemeyer mantiene activamente suproducción y continúa trabajando, siendo unejemplo de ello el Centro Niemeyer, que estásiendo construido en Avilés. En sus obras, elprincipal elemento es la curva, la misma quele da la vuelta al mundo o que le da forma alcuerpo de una mujer.

La más ambiciosa basede datos de arquitecturaYa podemos disponer, gracias a Internet, de lamayor base de datos de la arquitecturaespañola del siglo XX. Se trata de la página«http://www.archxx-sudoe.es». En ella serecogen 5.600 edificios españoles, unatreintena de Gibraltar y otros 1.500 en el sur deFrancia. La provincia de Alicante ha contribuidocon 68 edificios, porcentaje notablemente altoen relación a otras ciudades próximas.

El alcalde de Zarautz, Jon Urien, ha anunciadoque el estudio Coop Himmelblau (Wolf Prix yMichael Volk) ha sido seleccionado para diseñarel nuevo auditorio de Zarautz. Se trata de unedificio de 11.000 metros cuadrados, quecontiene un auditorio de 600 asientos y una«Caja Negra» de 400 metros cuadrados paraacciones experimentales y audiovisuales.Contiene asimismo, una escuela de música yun espacio público abierto a la ciudad.

Dentro de las iniciativas culturales del Col·legid’Arquitectes de la Comunidad Valenciana deeditar monografías de los profesionales que elconjunto de arquitectos ha considerado comoMestres d’Arquitectura, se ha presentado ellibro «Juan José Estellés Ceba». Los 59 añosque este profesional ha dedicado a laarquitectura en todas sus posibles áreas deactividad, realizando hitos como La ColoniaDucal en la playa de Gandía (1961), laHermandadTomasina deCastellnovo(1962), el Centrode Rehabilitaciónde Levante(Paterna, 1967) o la restauraciónde la Esglesia deSant Josep (Elx,1988).

Óscar Niemeyercumple 100 años

Un estudio austriaco haráel auditorio de Zarautz

Juan José Estellés,mestre d’arquitectura

EN BREVE❖

Exterior e interior de laEstación de Autobusesde Alicante

Ayuntamientode Benidorm

El arquitectoJuan José

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El próximo enero se distri-buirá la publicación del ci-

clo de conferencias que organi-zó el CTAA «Foro de Crítica yPensamiento», y que se deno-minó, en su edición de 2007,

«Construir con palabras». Setrata de un ciclo de conferen-cias que pretende transmitirlas inquietudes o reflexionesdel mundo de la teoría y de lacrítica. Esta publicación pre-senta los contenidos de las po-nencias, en las que participa-ron Antonio Miranda, CarlosMartí, Antonio Pizza y JosepMaria Montaner.

Publicación del«Foro de Críticay Pensamiento»

sensibilidad ecológica elconcepto de parque pú-blico tiende a rebasar loslímites de lo urbano y ex-tenderse a toda la natu-raleza en su conjunto(playas, bosques, monta-ñas...) Es, desde esta re-descripción de lo públicocuando se hacen necesa-rios nuevos protocolosde actuación, como losde casi invisibilidad e in-determinación que con-siguen hacer de la natu-raleza un espacio comúnmás habitable, a travésde una intervención mí-nima. En este sentidoaparecen, al servicio dearquitectos, urbanistas opolíticos, nuevas herra-mientas informáticas,como los SIG (Sistemasde Información Geográ-fica) capaces de generaruna visión más complejade la realidad (al solapary sintetizar los diferentesconocimientos y discipli-nas mediante la captura,almacenamiento, mani-pulación, análisis y des-pliegue en todas sus for-mas, de la informacióngeográficamente refe-renciada). El conoci-miento exhaustivo del te-rritorio que ofrecen estasherramientas, se puedeaprovechar para conse-guir una mayor econo-mía de recursos a la horade establecer el modo deactuar, aumentar la pre-

cisión con la que se in-terviene, reducir los im-pactos negativos, así co-mo resolver problemascomplejos de planifica-ción y gestión.

Por lo tanto, es el mo-mento de revisar losplanteamientos del urba-nismo tradicional y su-perar las concepcionesreduccionistas de fondoy figura, en las que el es-pacio público es el fondoque tan solo adquieresentido al estar rodeadode edificios (figura). Esnecesario ampliar la vi-sión y multiplicar las es-calas, hasta sus extre-mos, el interior del edifi-cio (microescala) y el ex-terior de la ciudad, la na-turaleza (macroescala)en busca de un verdade-ro y nuevo espacio públi-co. El espacio público ados escalas completamente distin-tas, la del territorio y la del edificio.Naturaleza-información, arquitectu-ra-ambiente.

4 arquiletr sa Jueves, 27 de diciembre, 2007

Es el momento de ampliar lavisión para buscar un verdaderoy nuevo espacio público

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(Viene de la página 1) ➜

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EN PORTADA❖ Ambiente y medioEvolución del concepto de espacio público

MACROESCALAn aspecto importante adestacares cómo, laincorporación de espaciosnaturales a la ciudad,

capaces de acomodar las nuevascostumbres de la sociedadcontemporánea, han propiciado, asu vez, nuevos comportamientosciudadanos. Un ejemplo muy claroes la playa, espacio de libertad, lagran aportación al espacio públicodel siglo XX.

En ese sentido, los alicantinospodemos considerarnos afortunados.

El Postiguet, junto con elBenacantil y el monte Tossal, son lostres grandes fragmentos denaturaleza que han sobrevivido a laconstrucción en la ciudad deAlicante, más por su geografíainexpugnable que por suconsideración de espacios públicos.Se convierten en áreasfundamentales…

Pocos espacios más nos regala latrama urbana de Alicante, una ciudadde densidad excesiva en casi todassus partes, carente de espacios libresy con calles de dimensionesinadecuadas para soportar el tráficode coches y personas. No ha existidouna previsión suficientementegenerosa. Una situación crítica dedifícil solución a estas alturas.

Parece imposible destruir paragenerar vacíos adecuados, más aúndentro de la fiebre constructora quenos invade. ¿Cómo es posibleentonces, suplementar el espaciopúblico?

MICROESCALAUna de las tareas que la arquitecturatiene asignada para los próximosaños es la de aprovechar las futurasconstrucciones para generar espaciospúblicos, fomentando al máximo sucarácter abierto y aprovechando lasposibilidades técnicas de creación deambientes artificiales.

Debemos incorporar los edificios ala reflexión general sobre el modo enel que queremos convivir en elfuturo, a la definición de los nuevosmodelos de civismo, y aprovechar así,cada oportunidad de construcciónpública para ofrecer espacios libres ala ciudad. Libres de uso, libres dehorarios, de condicionantes estéticos,incluso de rentabilidad económica.Grandes contenedores de vidahumana, animal y vegetal en lo quelo más importante ya no sería lafunción que albergan, sino elambiente que generan. Atomizados,abiertos, parciales. Espacios nosolamente visuales, sinomultisensoriales. Espacios neutroscon tecnologías que no necesitan depresencia física ni capacidadcomunicativa para funcionar.

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Nuevasoportunidades

Alicante

(*) Firman también este artículo losarquitectos Fernando Valderrama yCarlos Bañón

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Arriba, vista del castillo deAlicante desde el Postiguet.Abajo, pista de patinaje del

Lincoln Center