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Índice parte ii

Equipos de Respiración Autónoma

D i r e c c i ó n G e n e r a l d e P r o t e c c i ó n C i u d a d a n a

0 3 . P a r t e I I I . M a t e r i a s E s p e c í f i c a s C B


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1. INTRODUCCIÓN

La utilización de la protección respiratoria en nuestra profesión, ha supuesto un incremento de gran magnitud en la operatividad de las dotaciones en un amplio espectro de actuaciones. Es tal la aportación de esta tecnología que puede hablarse de un antes y un después, a partir del uso generalizado de los E.P.R.. Es importante hacer una pequeña reflexión. El organismo es capaz de aguantar elevadas temperaturas (convenientemente protegido) o permanecer sin comer o beber durante cierto tiempo,. Pero...¿Cuánto tiempo somos capaces de sobrevivir sin respirar?... . Es fundamental comprender que, una vez adoptada dicha protección respiratoria, nos vamos a sumergir en un entorno nuevo más agresivo para el mantenimiento de la supervivencia, y que además, lo haremos dependiendo totalmente de estos equipos. De ahí, la necesidad de tener un buen conocimiento en el manejo y mantenimiento de los mismos, con el fin de garantizar su perfecto funcionamiento durante las intervenciones

2. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN RESPIRATORIAS (E.P.R.):.

VENTAJAS:

• Gran incremento de la operatividad, (autonomía, independencia, sencillez de uso, seguridad).

• Reducción de riesgos para la salud. INCONVENIENTES:

• Aumento del riesgo por inmersión en situaciones hostiles.. • Disminución de la visibilidad y la orientación. • Previsión de autonomía. • Dependencia absoluta del equipo (autonomía, movilidad). • Incremento de la carga de trabajo experimentada durante la intervención. • Incomodidad respiratoria. • Necesidad de formación específica para su uso.

Los E.R.A. (Equipos de Respiración Autónoma). son los que usamos en nuestro Servicio, nuestra dependencia de ellos en una intervención puede ser total, de ahí, que se necesite un perfecto conocimiento de su mantenimiento, características, y funcionamiento para lograr una total confianza en su utilización.

CLASIFICACIÓN DE LOS E.P.R.s

FILTRANTES:

(Dependientes de la atmósfera)

Físicos, Químicos y Mixtos (máscaras forestales)

AISLANTES:

(Independientes de la atmósfera) CIRCUITO ABIERTO: Semiautónomos Autónomos E.R.A.’s

CIRCUITO CERRADO: Adición de O2 Generación Química

Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid

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Características de las botellas del Cuerpo de Bomberos CM:

Volumen nominal de nuestras botellas: Acero: 6,0 bares Aligeradas: 6,8 bares

Presión de llenado máxima: 300 bares

3. DESCRIPCIÓN DEL E.R.A.

Las partes o componentes generales del E.R.A. son: Botella y grifo Espaldera Pulmoatomático Máscara Body II

4. BOTELLA Y GRIFO. 4.1 BOTELLA

La botella como componente del E.R.A. es la encargada de almacenar el aire que se va a respirar. Las características fundamentales de su diseño son:

• Capacidad de almacenamiento de aire. • Peso. • Volumen exterior.

La capacidad de almacenamiento influye en la autonomía, el peso limitará/dificultará el tiempo de trabajo del usuario y el volumen exterior influirá en la maniobrabilidad en espacios angostos y/o confinados. CARACTERÍSTICAS Y CONSTRUCCIÓN. En el Cuerpo de Bomberos de C. de M. encontraremos dos tipos de botellas: las de acero (cada vez menos utilizadas) y las aligeradas: Como decíamos las botellas sirven para almacenar el aire que utilizaremos en nuestras intervenciones. Los parámetros que definen esta capacidad son; el volumen de la botella (volumen nominal de la botella) y la presión de carga a que se somete el aire. Volumen de aire = Valor nominal de la botella x Presión de llenado El volumen, no es restrictivo como ocurre con la presión, y el usuario podría instalar diferentes tamaños de botellas, o incluso la opción de utilizar equipos con bibotellas (conjunto de dos botellas, en este caso solo se utilizan botellas aligeradas). BOTELLAS ACERO. La construcción de la botella es de forma cilíndrica, cerrada en sus bases por dos casquetes esféricos, en uno de los cuales se encuentra el cuello roscado donde se aloja el grifo. Esta rosca es cónica y está normalizada. Las paredes de los semicasquetes esféricos de los extremos son sensiblemente más gruesas (sobre todo el que aloja el cuello), y será en ellos donde se graben los datos de identificación. Están fabricadas en aleaciones de acero (Cr-Ni y Cr-Ni-Mo), en una sola pieza sin soldadura para evitar que en caso de rotura se proyecte metralla y, porque en estos

Datos de identificación


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Acero: Volumen de aire = 6 bares x 300 bares. Botella de acero = 1.800 litros de aire

Aligeradas: Volumen de aire = 6,8 bares x 300 bares.

Botella aligerada = 2.040 bares

lugares (soldaduras), se producen concentraciones indeseables de esfuerzos y aparecen puntos de fatiga del material. Las últimas aleaciones utilizadas (acero al cromo-níquel-molibdeno) han reducido el peso de la botella, desde un valor de 7 u 8 kg. hasta los 6,4 kg. que tiene la actual.

4.1.3 BOTELLAS ALIGERADAS.

• Con alma de aluminio y composite El alma de aluminio, es el interior básico de la botella. Posteriormente, la botella se somete al revestido CON FIBRA DE CARBONO, pero previamente se la dota de una capa aislante. Posteriormente, se refuerza con fibras de vidrio que la proveen de resistencia mecánica frente a impactos añadidos, en esta ultima capa se sitúa la etiqueta identificativa.

CARACTERISTICAS composición: composite con alma de aluminio. color: naranja o blanca y negra. peso: 4 kgs a 4.200 kgs. capacidad nominal: 6.8 litros. presión de trabajo: 300 bares.

• Fibra de carbono 100% Están construidas en composite, tiene un esqueleto interno de polietileno de 2 mm de espesor que sirve como base firme para los envolventes de la fibra de carbono. El cuello lleva un refuerzo de Aluminio para acomodar y asegurar la posición firme del grifo. Para proteger la fibra de carbono contra impactos directos, el cuerpo lleva varias capas externas de fibra de vidrio.

CARACTERISTICAS

composición: composite .% color: amarilla blanca y negra. peso: 3.600 kgs capacidad nominal: 6.8 litros. presión de trabajo: 300 bares.

4.1.4 MANTENIMIENTO. Las botellas se someten cada tres años a una prueba hidráulica por expansión volumétrica o retimbrado (se somete a las botellas a una sobrepresión ) y a partir del año siguiente a la primera prueba de presión estampada por el fabricante en las mismas, se someterán a una inspección visual anual, tanto del exterior como del interior de las mismas. Todas estas operaciones son realizadas por la empresa Draguer, suministradora de nuestras botellas. Comprobaremos los datos que figuran en el exterior de la botella (casquete del grifo en las botellas de acero y banda en el cuerpo de la botella en las aligeradas), para verificar la fecha correspondiente al último retimbrado y determinar si hay que retirarlas para su revisión.

Características de la botella


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4.2 GRIFO.

Va roscado en el cuello de la botella y tiene como misión, abrir y cerrar el paso de aire y filtrar las posibles impurezas. 4.2.1 DESCRIPCIÓN Y COMPONENTES

• Maneral de apertura/cierre. Suelen ser de goma negra o de un plástico endurecido que puede ser reflectante, se fijan al grifo con un tornillo o tuerca.

• Cuerpo. Lleva dos roscas normalizadas de tal forma que una sirve

para unir el grifo a la botella y la otra para unir la botella al manorreductor de la espaldera.

• Filtro. El filtro está construido de material sinterizado de virutas

de cobre. Con este método lo que se consigue son filtros con poros muy pequeños y muy homogéneos. Este filtro, cuya misión es la de evitar el paso de impurezas, esta colocado sobre un pequeño tubo para que en caso de formación de agua por condensación, no pueda salir de la botella. (téngase en cuenta, que con el equipo puesto la botella queda en posición invertida, y el grifo hacia abajo).

4.2.2 PRECAUCIONES DE USO Y MANTENIMIENTO

Es conveniente observar una serie de precauciones de uso y manejo de las botellas. Las botellas albergan una alta energía debido a la presión del aire almacenado en su interior, este echo las hace virtualmente peligrosas en las siguientes circunstancias:

• Accionamiento del grifo. Además del peligro de rotura, existe el de

apertura o cierre accidental, cuando esto se produce, sin estar colocada en el equipo o sin los correspondientes tapones, el riesgo de sufrir un accidente se incrementa ya que la violencia del chorro hará perder fácilmente el control de la botella, a raíz de esto puede romper el cuello de la botella o el grifo agravándose la situación.

• Golpes. Mencionar que el punto más delicado es el cuello del grifo, que puede

romperse por efecto de un golpe no demasiado violento.

• Almacenamiento inadecuado. Almacenarlas poniéndolas su tapón correspondiente, de este modo evitaremos que se alojen elementos extraños en el cuerpo del grifo. Se recomienda colocarlas con la rosca del tapón mirando hacia abajo. Al manipularla no se cogerá por el maneral, si no por el cuerpo y al transportarla el peso no recaerá talmente en el grifo para ello nos ayudaremos con la otra mano que sujetará el cuerpo de la botella.

Maneral apertura /

cierre

Conjunto apertura /

cierre

Cuerpo

Filtro

Es importante tener en cuenta que esta apertura puede producirse por un roce accidental sobre un grifo que no este convenientemente cerrado, con lo que la botella estará fuera de control desde el primer momento. Siempre que la botella no este anclada a la espaldera deberá tener el tapón puesto


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5. ESPALDERA.

DESCRIPCIÓN

ESPALDERA PA 94 PLUS: La espaldera del modelo PA 94 Plus está diseñada para soportar el peso de la botella y repartirlo al cuerpo. Incorpora dos atalajes de sujeción con tensores que pasan por los hombros más otro de cintura, al cual se le puede dotar con un soporte para alojar el pulmoautomático, cuando no esta anclado a la máscara del usuario. La espaldera esta construida en función de un concepto de ergonomía que consiste en: una curvatura más pronunciada en la zona lumbar para que el peso del equipo descanse en las caderas, reduciendo la tensión de la espalda cuando el trabajo es largo y fatigoso. De esta forma los hombros y parte superior del tronco se ven descargados de una parte del trabajo, que es transmitido a las piernas directamente Este concepto se completa con la correcta utilización de los atalajes que se apretarán: primero caderas y después hombros. Lleva alojado el anclaje del manorreductor, el cual incorpora un pasador para permitir un cierto giro del mismo y facilitar así el montaje y desmontaje de la botella. En cuanto al sistema de cierre y sujeción de la botella, esta construido en kevlar, puede montar dos botellas y dispone de un sistema de cierre de leva y sujeción con velcro lo cual permite sujetar la botella con total seguridad.

CARACTERISTICAS: • peso: 4 kg. • peso completa con botella: 15 kg. • fabricada: en fibra de carbono • antiestática • tratamiento retardante de la llama • resistente a agresivos químicos

5.2 MANTENIMIENTO El mantenimiento, se limita, a la limpieza general en caso necesario (con agua y jabón neutro), comprobando que todos sus elementos están bien colocados y sujetos, y haciendo una inspección visual de los atalajes, para ver que no tienen vueltas, están destensados, no están cortados o con rozaduras, que se deslizan suavemente, y que los cierres rápidos de conexión de los atalajes y el cierre de sujeción de la botella están en perfecto 5.3 MANORREDUCTOR. 5.3.1 DESCRIPCIÓN La misión del manorreductor, es de vital importancia en el funcionamiento global del Equipo de Protección Respiratoria, va fijado a la espaldera mediante un tornillo pasante que le permite un cierto ángulo de giro, facilitando de esta manera, su conexión a la botella. Su mecanismo es lo suficientemente delicado como para que, todas las manipulaciones del mismo se tengan que realizar por el servicio técnico o por el fabricante y este se encarga de ponerle un precinto, que en el caso de los PA 94 Plus es una protección de plástico que impide su manipulación por personal no experto. Esto es así teniendo en cuenta que todos los valores del mecanismo se pueden alterar ajustando o desajustando


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las diferentes presiones de los muelles a través de sus respectivas roscas. Teniendo en cuenta este motivo, se tiene que desechar el uso de cualquier E.R.A. si sospechamos que su manorreductor ha sido manipulado. 5.3.2 FUNCIÓN DEL MANORREDUCTOR La botella proporciona aire a una presión que oscila entre 300 bares (alta presión) cuando está llena, y 0 bares cuando está vacía. El manorreductor, recibe el aire de la botella y la envía hacia el pulmoautomático a una presión constante que puede ser tarada desde 6 a los 9 bares, aunque normalmente ronda los 6 bares (media presión). Está dotado de importantes mecanismos de seguridad, tanto en lo que se refiere a su propio funcionamiento, como al control de la presión de la botella. 5.3.3 CONEXIÓN A LA BOTELLA. Se realiza mediante una rosca (forrada de goma para facilitar su manipulación) esta, lleva incorporada una junta tórica, que le confiere estanqueidad. La conexión no debe hacerse con excesiva fuerza y desde luego, siempre a mano. A continuación colocaremos el freno de seguridad (antivíbración) para evitar que la rosca se afloje accidentalmente. A la hora de desmontar la botella, es imprescindible despresionar previamente el equipo. De lo contrario, será imposible aflojarla, y está absolutamente contraindicado el uso de herramientas sobre la tuerca de fijación. Si encontráramos un excesivo apriete, deberíamos verificar si la descompresión esta realizada. 5.3.4 SISTEMAS DE SEGURIDAD. 5.3.4.1 VALVULA DE SOBREPRESIÓN DEL CIRCUITO DE MEDIA

El manorreductor lleva alojada una válvula de seguridad (valvula de sobrepresión) que tiene como misión garantizar que la presión en el circuito de media, si se produjera una avería en el mismo, no excedería en ningún caso el valor de 12 bares. Esta presión se ve reducida de nuevo al pasar por el pulmoautomático de tal forma que al usuario le llega a una presión aproximada de 1 bar. 5.3.4.2 ALARMA ACUSTICA DE BAJA PRESIÓN. Esta tiene como objeto avisar al bombero cuando la presión de la botella desciende de 55 +/- 5 bares mediante un agudo silbido, que permanecerá constante hasta que en la botella queden aproximadamente 10 bares.

Manorreduct.or

6 bares constantes

300bares

PULMOAUTOMAT.


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5.4 BIBOTELLA Una de las posibilidades que nos ofrecen las espalderas que utilizamos en el servicio, es la de poder acoplar dos botellas de aire (bibotella) a los mismos, con lo cual conseguimos duplicar la capacidad de aire, permitiéndonos hacer frente a cierto tipo de intervenciones en las que se prevean trabajos de larga duración. Evidentemente siempre se valorará la posibilidad de trabajar con equipos normales pues no debemos olvidar que al acoplar dos botellas en el equipo, sometemos al bombero a un mayor esfuerzo, debido al incremento de peso y volumen del equipo. Hasta ahora, este tipo de equipamiento solo se utilizaba asociado a la sistemática de riesgo químico, pero se van a dotar todos los parques con la pieza de conexión en “T” (Fig 1), lo que nos permitirá, si lo consideramos necesario en alguna intervención, la transformación de los equipos monobotella en bibotellas. Aunque su montaje no difiere mucho del utilizado para un equipo normal, hacemos aquí una descripción del mismo que pueda servir de ayuda o referencia. OBSERVACIONES: Cuando trabajamos con equipos bibotella, tenemos una capacidad de 4080 litros aire, puesto que se utilizan botellas aligeradas de 6,8 litros de volumen, esto hace que su autonomía con un consumo medio de 40 litros minuto, sea de unos 102 minutos de trabajo sin descontar la presión de reserva. Debemos tener en cuenta que cuando utilizamos estos equipos y salta la alarma de baja, la cantidad de aire que nos queda es el doble que con un equipo normal, puesto que las presiones están igualadas en las dos botellas. Por lo tanto si la alarma salta a 50 Bares de presión nos quedaría una reserva de 680 litros de aire, lo que nos daría una autonomía de trabajo con un consumo normalizado de 40 litros de 17 minutos. MONTAJE DE E.R.A. CON BIBOTELLAS Nos situamos de rodillas con la espaldera apoyada en nuestras piernas y el manorreductor mirando hacia fuera. Desplegar la espaldera destensando los correajes. Deslizar y colocar la hebilla en el centro de la correa formando dos lazos. Comprobar si las roscas de conexión de los grifos de la ‘T’ y del manorreductor están limpias y si tienen las juntas bien colocadas. Deslizar cada botella a través de la correa de sujección (una por cada lazo). Conectar las dos botellas a la pieza en ‘T’ . No fijar los volantes. Colocar la conexión de salida de la pieza en ‘T’ hacia el volante del manorreductor. Enroscar el volante del manorreductor en la salida de la pieza en ‘T’.

Fig. 1


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Ajustar los volantes fijandolos (manualmente) en los conectores de los grifos de las botellas y las piezas en ‘T’. Colocar el freno antivibrador en cada una de las botellas y el manorreductor. Colocar la espaldera en horizontal (tumbarla), alineando las botellas centralmente con la espaldera. Pasar la correa por encima de las botellas para activar el cierre Camlock, asegurar la correa en el Velcro. Hecho este proceso pasamos a realizar el chequeo y la inspección de funcionamiento del equipo teniendo en cuenta que siempre se abrirán las dos botellas. Esto se hará de la forma ya descrita en el capitulo de montaje, colocación y puesta en marcha del E.R.A. en función del tipo de equipamiento que lleve la espaldera, (manómetro de presión o Bodyguard). Debido al peso del conjunto una vez montado, nos ayudaremos del compañero para colocarnos el equipo. DESMONTAJE DEL EQUIPO Levantar el extremo libre de la correa de la botella contra el cierre Camlock , soltar la correa. Desenganchar el freno antivibrador del volante del manorreductor y desenroscar este de la pieza “T” anclada a las botellas. Desenganchar el freno antivibrador del volante de la “T” de cada una de las botellas y desenroscarlas para dejar la pieza suelta. Sacar las botellas de su alojamiento en la espaldera. Plegar la espaldera. 6. PULMOAUTOMÁTICO. 6.1 FUNCIONES DEL PULMOAUTOMÁTICO Hemos visto, que el manorreductor reduce la presión variable proporcionada por la botella a una presión constante media entre 6 y 9 bares. Para todos los efectos nosotros hablaremos de presión constante a 6 bares. El pulmoautomatico recibe estas condiciones y tiene como misión, proporcionar al usuario aire a una presión algo superior a la atmosférica (baja presión), de tal manera que si no hubiéramos echo un buen ajuste de la máscara con el rostro del usuario, el aire exterior nunca podría entrar en la misma, al producirse un flujo continuo de aire hacia el exterior debido a la diferencia de presiones. La conexión del pulmoautomático con manorreductor se realiza mediante los latiguillos que salen, tanto del manorreductor como del pulmoautomatico, a través de un racor de cierre rápido.

Comprobación junta tórica: Si al conectar el manorreductor a la botella, y después de bloquear el mecanismo de presión positiva; al abrir ésta se produjera una fuga de aire constante, deberíamos comprobar el estado de la junta tórica existente en la rosca macho situada en el manorreductor, y cambiarla.

6 bares

PSS PA 94

Presión +1 bar

Pulmoautomáticos


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Actualmente dentro del servicio de bomberos de la C.A.M. hay dos modelos de pulmoautomáticos o válvula reguladora que son el modelo PSS y el PA 94. Lo primero que se tiene que hacer antes de abrir la botella es bloquear el sistema de presión positiva para no tener perdidas de aire, y eso se consigue con el accionamiento de la palanca dispuesta a tal fin. El usuario al inspirar por primera vez, atrae hacia así la membrana, accionando el dispositivo de sobrepresión. A partir de éste momento, la válvula mantiene una sobrepresión en el interior de la máscara, aportando el caudal de aíre que requiere el usuario y según la demanda del mismo. 6.2 CONEXIÓN PULMOAUTOMÁTICO CON MÁSCARA. En nuestras máscaras se utiliza la conexión tipo bayoneta, la unión se realiza simplemente introduciendo el macho del pulmoautomático en el correspondiente orificio de la máscara, hasta oír el característico "clic" que indica su acoplamiento. Es fundamental comprobar el perfecto acoplamiento, tirando del pulmoautomático en sentido contrario a la máscara. Una mala conexión podría hacer que se soltara en pleno uso del equipo añadiendo un grave peligro en nuestra intervención. 6.3 MANTENIMIENTO. Los principales problemas, suelen venir de la entrada de suciedad por la conexión a la máscara. Esta puede provocar obturación o mal funcionamiento de la válvula, además de ser inhalada en las primeras inspiraciones realizadas por el usuario. El pulmoautomático, requiere una comprobación después de su uso, si este se ha realizado en ambientes químicamente agresivos, se le sustituirán la membrana y las juntas si hubieran resultado dañadas y se procederá a comprobar las presiones de apertura y cierre. Esta revisión será efectuada por la empresa suministradora de los equipos. Los diafragmas con tres años de uso o seis años desde la fecha de fabricación deberán ser sustituidos aunque presenten un buen estado. MANTENIMIENTO BASICO DE LOS PULMOAUTOMÁTICOS (a realizar por el usuario en caso de mal funcionamiento) Inspección visual de la membrana del pulmoautomático 6.3.1 MODELO PSS DESMONTAJE DEL PULMO Retirar el protector de goma (2), sacándolo de su alojamiento Retirar la tapa de la membrana (3) girando en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Retirar el anillo de ajuste (4) comprobando la posición del mismo, parte fina en contacto con la membrana. INSPECCIÓN DE LA MEMBRANA La membrana (5) debe estar limpia y no presentar ningún daño (rotura o deformación) en caso contrario, limpiarla con agua y secar, o bien sustituirla por una nueva.


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MONTAJE DEL PULMO Colocar la membrana en el asiento del cuerpo del pulmo (1). Colocar el anillo con la parte fina en contacto con la membrana. Colocar la tapa con el muelle y ajustarla al cuerpo girando en el sentido de las agujas del reloj. Colocar la goma de protección ajustándola en sus anclajes INSPECCIÓN VISUAL DE LA MEMBRANA DEL PULMOAUTOMÁTICO 6.3.2 MODELO PA 90: DESMONTAJE DEL PULMO Retirar el protector azul de goma (4), sacándolo de su alojamiento Retirar la tapa (3) de la membrana girando en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Retirar la membrana (2) sacándola del soporte (1) donde esta sujeta. INSPECCIÓN DE LA MEMBRANA La membrana debe estar limpia y no presentar ningún daño (rotura o deformación) en caso contrario, limpiarla con agua y secar, o bien sustituirla por una nueva. MONTAJE DEL PULMO Colocar la nueva membrana de tal manera que la parte que se encaja en el pistón balancín sea la que tiene hecho un rebaje. Ajustarla de tal manera que las flechas que tiene marcadas en la parte rígida de la misma coincidan con las del cuerpo del pulmo. Colocar la tapa y ajustarla al cuerpo girando en el sentido de las agujas del reloj. Colocar la goma azul de protección ajustándola en sus anclajes.


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7. MÁSCARA. 7.1 FUNCIONES La función de la máscara, es la de servir de acoplamiento, entre un aparato totalmente normalizado, como es el E.R.A. y el rostro humano. Para su correcto funcionamiento debe aportar las siguientes particularidades:

• Estanqueidad. • Visibilidad. • Comunicación oral.

Estanqueidad. Debe conseguir, una independencia absoluta, entre el ambiente exterior y el sistema respiratorio y rostro del usuario. Visibilidad. La máscara ha de poseer el máximo campo posible de visibilidad y un sistema que elimine eficazmente el empañamiento interior del visor. Comunicación oral. Para contrarrestar el efecto de aislamiento, que supone su uso, incorpora un mecanismo que facilite la transmisión de la voz. La máscara que utilizamos en el cuerpo de Bomberos de Comunidad de Madrid es la Panorama Nova que está fabricada en neopreno y siliconas, y a su vez es sometida a una temperatura de 1000 grados durante 10 segundos, para su homologación. Se complementa con unos enganches rapidos al casaco. 7.2 COMPONENTES. Los componentes principales de una máscara son los siguientes:

• Cuerpo. • Visor. • Semimascara interna. • Válvula de exhalación. • Conexión pulmoautomático. • Membrana fónica (entre la válvula de

exhalación y la máscarilla interna)

Cuerpo. Es la parte de la máscara sobre la que van fijados el resto de los componentes. Esta fabricada en neopreno (color negro) o siliconas (color amarillo). Visor. Están fabricados en policarbonato, plexiglas y vidrio tríplex. El policarbonato, ofrece gran resistencia térmica, el vidrio tríplex, a los agentes químicos y el plexiglás posee una alta resistencia mecánica. Semimáscara interna. Tiene varias funciones; ergonómicas, evitar que se empañe el visor y que no se mezcle el aire exhalado y el inspirado. Este último concepto está basado en el mecanismo de dos válvulas unidireccionales, estas permiten la inhalación de aire limpio e impiden que el aire exhalado salga por ellas y se mezcle con el limpio. Válvula de exhalación. Es una válvula unidireccional, su función es la de permitir la salida del aire exhalado e impedir que el aire exterior entre en la máscara.

Cuerpo

Conexión con pulmo.

Semimáscara interna

V. exhalación

Visor

Cuerpo

Conexión con pulmo.

Semimáscara interna

V. exhalación

Visor

Máscara de siliconaMáscara de silicona


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Membrana fónica. Es una fina lámina de metal que transmite el sonido de la voz por vibración. A la vez impide la salida y entrada de aire. Conexión pulmoautomático. Es el mecanismo que permite unir el pulmoautomático con la máscara, concretamente el que se utiliza en la C.A.M. es el de sistema de bayoneta que permite una conexión rapida y eficiente. 7.3 CIRCULACIÓN DE AIRE. El aire inspirado entra en la máscara por su conexión con el pulmoautomatico, barre la superficie del visor y se introduce por las válvulas de la semimascara interna, al interior de esta, donde es inhalado. El aire exhalado encuentra la oposición de estas mismas válvulas y escapa al exterior por la válvula de exhalación. Hay que destacar, como el barrido efectuado sobre la cara interna del visor, colabora a desempañarlo. 7.4 MANTENIMIENTO. Limpieza de la máscara. Se hará siempre sumergiéndolas en agua con jabón neutro en posición vertical (para que el agua actúe en la dirección de las válvulas), Luego se aclararán en agua y se secarán, tendiéndolas fuera de la acción de los rayos solares. Existen líquidos desinfectantes para los casos en que la desinfección sea necesaria, así como máquinas especiales de limpieza por ultrasonidos. Revisión personal. Control general del estado de la misma, enganches rápidos. Comprobación funcional de las válvulas de exhalación e inhalación. Sustitución de componentes. Se reduce a cambiar cada dos años, o siempre que ofrezcan dudas, las membranas de las válvulas de la semimascara interna y la válvula de exhalación. Y cada 4 años se cambiara la membrana fónica y la junta tórica.

7.5. LIMPIEZA DE LA VÁLVULA DE EXHALACIÓN: Partes de la máscara que intervienen en el proceso Tapa de protección de la válvula (1). Disco de la válvula (2) Puente elástico con Muelles tarados (3)

Aire exhalado: Aire sucio después del intercambio gaseoso en los pulmones Aire inhalado: Aire procedente de la botella

Un problema que puede ocurrir con la máscara es la perdida de aire por la válvula de exhalación, debido a la suciedad que se acumula en la misma, esto provoca un mal funcionamiento de la máscara y una perdida constante de aire que se detecta fácilmente por el sonido que produce este al escaparse al exterior por dicha válvula.

1

3

2

A inhalado. inspirado A exhalado.


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Proceso de desmontaje: Retirar la tapa protectora de la válvula, sacar de su alojamiento el Puente elástico, retirar la válvula. Proceso de limpieza: Una vez realizado el desmontaje, comprobaremos que el disco de la válvula, así como el asiento de la misma están limpios y no tienen ningún daño, en caso contrario limpiarlos con agua o cambiarlos. Proceso de montaje: Humedecer con agua el disco de la válvula y alojarlo. Colocar el puente elástico, de manera sus patas queden sujetas y encajadas.. El puente está marcado con una “L” en la parte izquierda y con una “R” en la derecha. Hay dos tipos de puente (uno negro y otro rojo) y dos tipos de válvulas una con base grande y otra con base pequeña. El puente de color negro es compatible con los dos tipos de válvulas y el puente rojo solamente con la válvula de de base pequeña. 8. ELEMENTOS DE SEGURIDAD PERSONAL DEL E.R.A Teniendo en cuenta, que los bomberos en su trabajo continuo con Equipos de Respiración Autónoma, se tienen que enfrentar a situaciones, en las cuales, en caso de sufrir un accidente tendrían que ser rescatados en el menor tiempo posible, y dado que su tiempo de permanencia dentro del siniestro depende del aire restante en su E.R.A.. y éste esta limitado considerablemente , se dota a todos los equipos con una serie de elementos de seguridad personal , los cuales no ayudan al control de nuestra supervivencia en un siniestro. considerándolos por lo tanto imprescindibles e indispensables cuando trabajamos con Equipos de Respiración Autónoma (E.R.A.). Estos elementos de seguridad personal son: alarma personal, que informa a través de diferentes señales acústicas y visuales de la falta de movimiento del usuario y que se puede activar tanto mecánica como automáticamente y el manómetro de presión, cuya función es la de tenernos informados continuamente del aire que nos queda en la botella. Estos dos dispositivos han sido sustituidos actualmente por el Bodyguard. Éste nuevo elemento para la seguridad personal del bombero, sustituye al tradicional manómetro mecánico de presión, su silbato de alarma de baja presión y a la unidad de alarma personal de inmovilidad. Las características comunes que deben de tener estos elementos de seguridad personal son: Cómodos y fáciles de llevar. Resistentes a golpes, al agua y a productos químicos. Tamaño reducido y de fácil manejo. Que emitan señales acústicas y visuales, fáciles de identificar, y sobre todo que se puedan activar tanto de forma automática como manual.

Alarma Personal

Manómetro de presión


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8.1. BODYGUARD II Las diferentes partes que componen el bodyguard II son: Carcasa. Display. Botón izquierdo (luz del display). Botón derecho (luz-temperatura ). Pulsador alarma manual. (botón de pánico). Protector. Sensor electrónico. Luz verde, funcionamiento correcto Llave activación/desactivación. (tally) Alojamiento batería (parte trasera). 8.1.1 FUNCIONAMIENTO. El bodyguard II monitoriza el Equipo de Respiración Autónoma (E.R.A.), el movimiento del usuario y la temperatura; basando la lectura y transmisión de datos, en el consumo real del usuario durante el último minuto de trabajo. Va unido al manorreductor mediante un latiguillo (circuito de alta presión). Nos ofrece la siguiente información:

• Lecturas del tiempo de trabajo y presión de la botella (según consumo real del usuario durante el último minuto).

• Control de temperatura (alarma acústica 50º - 51º). • Alarma óptica-acústica de baja presión (55 B.). • Alarma Personal de hombre muerto. • Alarma acústica de 50% capacidad de la botella. • Aviso de batería baja (mantenimiento). • Posibilidad de volcar datos a PC.

En el proceso de pasos a realizar por el usuario, para la comprobación y verificación del correcto funcionamiento del BODYGUARD II, se ha de tener en cuenta, que éstos se deben de realizar antes de que desaparezca la lectura digital que aparece en el display. 8.1.2. PROTOCOLO DE FUNCIONAMIENTO A la hora de trabajar con un equipo con Bodyguard II, tendremos en cuenta: • selección de botella • chequeo • puesta en marcha.

Cámara de sonido

Alojamiento delTally

Sensor temperatura

LED verde correctofuncionamiento

Luces de alarma:

- Reserva B.P.

- Inmovilidad

hombre muerto

Alarma neumática

Manguera doble presión

Sensor presión

Botón dcho. temp.

DisplayBotón de pánico

Botón izdo. luz

Cámara de sonido

Alojamiento delTally

Sensor temperatura

LED verde correctofuncionamiento

Luces de alarma:

- Reserva B.P.

- Inmovilidad

hombre muerto

Alarma neumática

Manguera doble presión

Sensor presión

Botón dcho. temp.

DisplayBotón de pánico

Botón izdo. luz


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SELECCIÓN DE BOTELLA: A realizar en el Parque.

El Bodyguard se ha configurado con dos opciones de utilización

• 1 botella de 6 litros • 2 botellas de 6 litros.

Una vez montado el E.R.A., y al comenzar la utilización del Bodyguard II SIN RETIRAR TALLY: 1º.- Pulsar botón izquierdo, la selección que aparecerá en el display, será la última opción elegida. En el caso de necesitar la otra opción: 2º.- Volver a Pulsar botón izquierdo hasta su aparición. 3º.- Confirmar selección pulsando de nuevo botón izquierdo. CHEQUEO CIRCUITO ALTA PRESIÓN Y ALARMA DE BAJA :

A realizar en el Parque: SIN RETIRAR TALLY 1º Bloqueo pulmo-automático 2 .- Abrir botella totalmente 3º.- Cerrar botella 4 .- Comprobación manual durante 1 minuto de la pérdida de presión del circuito, que no excederá de 10 Bares 5º.- Comprobación de alarma baja presión: - Apoyar pulmo-automático sobre palma de la mano - Pulsar botón de flujo contínuo. - Observar que las dos alarmas (neumática y electrónica) se activan (+ - 50B.). 8.1.3 PUESTA EN MARCHA PUESTA EN MARCHA: Ante una intervención:

1º.- Colocación del E.R.A. 2º.- Realización prueba estanqueidad máscara:

• Máscara colocada • Abrir-cerrar botella • Inspirar el aire del circuito hasta agotarlo. • Inspirar de nuevo, comprobando el ajuste total de la máscara sobre la cara. • Abrir botella • Inspirar y realizar apnea. • Oir posibles fugas • Exhalar el aire

3º.- Con botella abierta RETIRAR TAL

BODYGUARD II

TALLY

BODYGUARD II

TALLY


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4º.- Entregar “tally” en tabla de control Nota.- En el caso de que a la entrada de una intervención, al usuario del E.R.A. se le olvide la retirada del “tally”; el Bodyguard, sólo funcionará como un manómetro convencional, es decir, nos dará la lectura de presión hasta la reserva y activará la alarma de baja presión y alarma de pánico. LA ALARMA DE “HOMBRE MUERTO” NO FUNCIONA. PANTALLAS MÁS COMUNES

8.1.4. MANTENIMIENTO del BODYGUARD II. El mantenimiento básico a realizar con el Bodyguard II, será la sustitución de la pila, limpieza, desinfección y secado; para otro tipo de mantenimiento o reparación, se enviará al servicio técnico. Sustitución de la pila:

• Utilizando una llave hexagonal de 2mm, retirar los tres tornillos de la tapa del compartimiento de pilas (parte posterior del Bodyguard) y retirar cuidadosamente la tapa.

• Introducir la pila en el hueco de la tapa y comprobar que la junta de sellado esté bien colocada y que no esté dañada.

• Levantar el Bodyguard a la posición vertical – alinear la pila y la tapa y presionar sobre esta, introducir la pila en su lugar y sujetar la tapa en su posición, fijándola con los tres tornillos.

• No apretar demasiado. • Durante el ajuste y conectada la pila, el Bodyguard comenzará con una

secuencia de auto chequeo. Un simple pitido audible es emitido al cambiar cada display.

• El LED verde parpadeando, funcionamiento (“OK”). • Presionar y sujetar simultáneamente los botones derecho e izquierdo – el equipo

emitirá un solo sonido agudo audible y se apaga – soltar inmediatamente los botones. Una X con el código de error en el display indica que el autochequeo ha fallado. Enviar el Bodyguard ala casa Dräger para su revisión

Limpieza, desinfección y secado:

• La limpieza a nivel de usuario se hará con agua y un trapo dejandolo secar a la sombra.

LISTO PARA FUNCIONAR PRESIÓN Y

TIEMPO HASTA ALARMA DE BAJA

PRESIÓN Y TEMPERATURA

SELECCIÓN 1 BOTELLA DE 6.0 L.

X PRECEDIDO DE UNA LETRA FALLO DE SENSORES, SI NO, FALLO DE MANEJO

BATERIA BAJA


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• En caso de necesitar una limpieza mas exhaustiva que incluya desinfección, los equipos se mandarán al servicio técnico de la casa Dräger.

9. CHEQUEO, MONTAJE, INSPECCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

COLOCACIÓN, PUESTA EN MARCHA y MANTENIMIENTO. 9.1. INTRODUCCIÓN Debido a que nuestra seguridad en una intervención en la que utilicemos los E.R.A. va a depender totalmente de su perfecto funcionamiento, es imprescindible conocer de forma exhaustiva todos los componentes del mismo, así como un conocimiento eficaz de todas las operaciones de inspección y mantenimiento que los equipos requieren. En este apartado describiremos el proceso de CHEQUEO, INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO del E.R.A como un elemento único y no por partes como hemos hecho hasta ahora.. Chequeo: Es una revisión/comprobación para contrastar el estado del E.R.A.. Se trata principalmente de una comprobación visual. Inspección de funcionamiento: Revisión individualizada de cada uno de los componentes del equipo. Mantenimiento: Conjunto de operaciones de comprobación, y/o sustitución de piezas, y revisión del Equipo Autónomo, para garantizar su correcto funcionamiento evitar su envejecimiento prematuro, deterioro y posible fallo. CHEQUEO. • Comprobar el número de Equipos Autónomos, que estén en su lugar y correctamente

situados. El Equipo Autónomo, presentará un buen estado general, colocación correcta y sólida de todos sus componentes, no ha tener signos de golpes, restos de suciedad, o materias que puedan dañar las partes metálicas o de caucho.

• El sistema de atalajes de sujeción del Equipo Autónomo: No debe tener cortes o grietas, y estará correctamente fijado a la espaldera, sin cintas retorcidas o sueltas, y completamente destensadas.

• La Cuerda Personal: Estará bien sujeta, y sus elementos bien colocados en el interior de la bolsa.

• La espaldera: Tendrá bien las protecciones de caucho, y correctamente fijados el resto de dispositivos.

• Botella: No tendrá signos de golpes, grietas, o fisuras. Comprobar que tiene la etiqueta con la fecha correcta de retimbrado.

• Manorreductor: Estará firmemente unido a la espaldera por medio de su soporte, tendrá bien el precinto, y el freno del tornillo de acoplamiento a la botella (sistema antivibración).

• Latiguillos: Elásticos, sin cortes o grietas, y correctamente unidos a los racores de conexión.

• Pulmoautomático: Uno de los puntos más importantes es su limpieza. Girará correctamente en el punto de unión al latiguillo de media presión. La bayoneta de unión a la máscara no estará deteriorada y tendrá en buenas condiciones su junta.

• Máscara: Es un elemento personal, que tendremos siempre a punto para las intervenciones. Ha de estar extremadamente limpia, los sistemas de sujeción rápida estarán limpios para así permitir su deslizamiento. La correa de sujeción estará en buen estado, sin cortes ni grietas. El visor no estará rallado o roto. La semimáscara interna no tendrá deformaciones o roturas, al igual que la válvula de exhalación y la membrana fónica.

• Bodyguard: Debe estar limpio y tener su tablilla de control correspondiente


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MONTAJE El montaje del E.R.A tiene que cumplir una serie de pautas unificadas con el objetivo de que independientemente de quien lo utilice, este ofrezca todas las garantías de seguridad necesarias a la hora de ser utilizado. Es importante conocer este proceso ya que en algunos momentos la premura por resolver el siniestro o la propia envergadura del mismo requiere un rápido montaje, las operaciones pueden complicarse si no están lo suficientemente sistematizadas y practicadas. Equipamiento personal.: La equipación personal está regularizada y estará compensada a la dimensión de la intervención, si es preciso la utilización del E.R.A. la protección mínima sería el U-2. Existen peculiaridades en función de las técnicas específicas de intervención (riesgo químico, etc.).. Al margen del equipamiento personal tendríamos que prever y proveernos de los materiales o herramientas que nos serán necesarios para la intervención: Emisora portátil, cámara térmica, rapid air, cuerda guía ….

• MONTAJE DEL E.R.A. Nos dirigiremos al puesto de E.R.A. o lugar designado al efecto para proceder al montaje de un equipo, en él, nos encontraremos espalderas y botellas llenas. El puesto de E.R.A. podrá estar marcado con una lona o identificado con alguna señalización como conos o señalización similar, igualmente se identificara claramente las botellas llenas de las botellas vacías de aire. Una vez con todo el equipamiento personal puesto y para proceder al montaje del equipo procederemos como sigue:

• Cerca de nosotros dejaremos el porta máscara con la máscara, los guantes y el casco lo tendremos puesto.

• Cogemos una botella llena y una espaldera y procedemos de la forma siguiente:

• De rodillas cogemos la espaldera de tal forma que el atalaje apoye en nuestras

piernas, el manorreductor quede mirando hacia afuera y en la parte superior, cogemos la espaldera por la parte del manorreductor (1) y conectamos la botella

• El tapón de la botella lo guardamos en lugar seguro y conocido por todos

• Una vez conexionado el manorreductor con la botella colocamos el freno

antivibrador, ponemos el equipo horizontalmente apoyando la espaldera en el suelo y procedemos a ajustar el cierre de la botella (2 y 3) y a bloquear el sistema de anclaje a través de la leva de cierre y de la cinta velcro que esta para tal efecto.

INSPECCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO. El proceso a seguir para la inspección de funcionamiento será: Bloquear el pulmoautomático. Abrir el grifo de la botella: Si al abrir ésta se produjera una fuga de aire constante, deberíamos comprobar el estado de la junta tórica del manorreductor, colocarla o cambiarla,. Comprobar la presión de trabajo.

1

3

2


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Seguidamente procederemos a hacer todas las comprobaciones especificas del Bodyguard tal y como se explica en el apartado dedicado al mismo. Posteriormente comprobaremos que todos los atalajes están destensados y que la cuerda personal tiene todos los elementos de la misma y están en el lugar adecuado y correctamente enganchados. Por ultimo procedemos a anotar la presión y nuestro nombre en la tablilla personal que lleva adosada la llave de activación del Body Guard, (tally) Realizado todo este proceso y si no hemos detectado ninguna anomalía procederemos a colocarnos el E.R.A. COLOCACIÓN DEL E.R.A. Existen dos formas convencionales de colocarse el E.R.A.:

• Desde el suelo. • Dentro del camión de camino al siniestro.

Desde el suelo:

Cogemos el E.R.A. por los atalajes con las palmas hacia dentro, la espaldera hacia el exterior y la botella pegada a nuestra rodillas y el grifo hacia abajo apoyándolo en las botas. El latiguillo de conexión del pulmoautomático lo sujetamos a la vez que los atalajes. Seguidamente se eleva el equipo y al mismo tiempo con un giro de brazos, lo volteamos (mirar si hay algún compañero u objeto que nos moleste) preferentemente hacia el lado que tenemos sujeto el latiguillo del manorreductor, y lo dejamos caer suavemente sobre la espalda. A continuación y con el cuerpo con una pequeña inclinación hacia delante para evitar que el equipo se deslice hacia abajo, ajustamos ligeramente los atalajes de los hombros. Después y de una forma definitiva, ajustamos el atalaje de la cintura fuertemente, para repartir el peso del equipo entre las caderas y las piernas. Tras esto, ajustamos los atalajes de los hombros y recogemos la cinta sobrante del arnés entre el cuerpo y el atalaje de la cintura. Por ultimo cogemos la máscara y la colgamos al cuello para a continuación conectarla al manoreductor.

Si la botella que hemos montado marcase por debajo de 250 bares, procederíamos a cambiarla por otra y dejarla en el lugar de las vacías.

Después de oír el "clic" característico al colocar la mácara al “pulmo”, asegurarnos su anclaje tirando suavemente en sentido contrario.


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En el camión:

La colocación del E.R.A. en el camión, conserva del proceso anterior solamente el punto en el que se habla del apriete de los atalajes, y se hará, de la forma que nos resulte mas cómoda en función del espacio del que dispongamos en el interior del vehículo. PUESTA EN MARCHA DEL E.R.A. El primer paso a realizar es bloquear el “pulmo”, seguidamente abrimos el grifo de la botella para presurizar el circuito de aire y lo volvemos a cerrar para poder realizar la prueba de estanqueidad de la máscara que consiste en:

• Soltamos el barboquejo del casco. • Nos colocamos la máscara y hacemos inspiraciones hasta agotar el aire del

circuito (sonará la alarma de baja), cuando esto se produce la máscara no permitirá la entrada de aire lo que indica una correcta estanqueidad.

• Seguidamente volvemos a abrir la botella, ya de forma definitiva. Realizamos una inspiración y a continuación aguantamos la respiración comprobando que no existen fugas de la máscara por un mal ajuste con el rostro del usuario, en caso de fuga se oiría el escape del aire hacia el exterior de la máscara.

• Seguidamente comprobamos el funcionamiento del botón de flujo continuo.

10. INTERVENCIÓN CON E.R.A. Una vez pertrechados con todos los elementos necesarios para la intervención procederemos de la siguiente manera antes de entrar al siniestro. De forma genérica este es el orden correcto para la intervención con E.R.A:

La botella se abre en su totalidad y se cierra un cuarto de vuelta. De esta forma no tendremos dudas en que sentido deberemos girar el volante de la misma para cerrarla tras la intervención, además evitara el cierre del grifo por el rozamiento con las paredes cuando trabajemos en espacios confinados.

Recibir órdenes e instrucciones del mando

Dar información al mando y esperar instrucciones

Colocación del E.R.A.

Puesta en marcha ERA

Bloquear el “pulmo” y retirar la tablilla tablillamáscara

SINIESTRO

Ir a tabla de control y dejar tablilla de

identificación personal rellena


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Una vez que hayamos salido al exterior y después de haber dado la información al mando, bloquearemos el pulmoautomático y nos quitaremos la máscara esperando en un lugar determinado por si fuera necesario volver a intervenir.

11 TABLA DE CONTROL

11. 1 INTRODUCCIÓN

Actualmente nadie duda de la importancia que tiene el equipo de protección respiratoria en el trabajo de los bomberos. Tampoco se tiene que tener ninguna duda respecto a las limitaciones de uso, en cuanto al tiempo de actuación dentro del siniestro. Estas vienen dadas principalmente por el esfuerzo que supone moverse con un sobrepeso importante y normalmente en condiciones totalmente adversas, (falta de visibilidad, altas temperaturas etc.) Teniendo en cuenta que a lo largo de nuestra vida profesional nos vamos a ver en la necesidad de tener que utilizar frecuentemente el E.R.A. tenemos que ser consciente de los factores que pueden influir notablemente en el consumo de aire, para así hacernos una idea aproximada de la duración y del tiempo de trabajo que podemos realizar con nuestros equipos. Esto que es de vital importancia para el propio usuario, requiere la máxima atención y responsabilidad cuando estamos encargados de controlar y velar por la seguridad de nuestros compañeros en el momento que están dentro de una intervención. Cierto es que la mejora de la tecnología con respecto a los nuevos E.R.A.s nos facilita mucho el control de todos estos parámetros dándonos una lectura totalmente fiable de nuestros consumos y tiempo restante en la intervención 11.2 FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL CONSUMO DE AIRE. Dentro de los diferentes factores que intervienen en el consumo de aire no se puede establecer de una manera categórica el orden de estos, pero lo que si podemos decir que son determinantes a la hora de que el usuario de E.R.A. consuma mas o menos aire Lo que si podemos afirmar es que algunos de estos factores pueden ser corregidos o entrenados por parte del usuario y así contribuir a mejorar su consumo personal en las diferentes intervenciones que tenga que realizar. También podemos afirmar que otros de estos factores son ajenos a la persona e inherentes a la intervención y sobre los cuales no tendremos posibilidad de actuación.

FACTORES PERSONALES FACTORES ENTRENABLES Peso Fuerza Capacidad aeróbica Control del stres Resistencia FACTORES NO ENTRENABLES Edad Sexo Capacidad pulmonar Talla

FACTORES PROPIOS DEL TRABAJO FACTORES ENTRENABLES Comunicaciones Coordinación entre equipos Confianza y aclimatación al E.R.A. Entrenamiento Conocimiento técnico y táctico FACTORES DEL TRABAJO Altas temperaturas Humedad ambiental Carga de trabajo: manejo y transporte de cargas y pesos Dificultad de las tareas a realizar


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Siendo conscientes de todos estos factores, podemos afirmar que un buen entrenamiento, puede mejorar nuestro consumo personal, lo que nos dará un mayor tiempo de intervención. La realización de practicas y simulacros con E.R.A.., nos proporcionara:

• Mayor confianza en el equipo. • Seguridad en el manejo del equipo y en nuestras posibilidades. • Agilidad a la hora de realizar el trabajo. • Mejor control del consumo. • Mantener siempre en las intervenciones el E.R.A. en cualquier situación.

Otros aspectos a valorar en una intervención con E.R.A. serán:

• Observar el manómetro ó bodyguard frecuentemente • Tener presente en las intervenciones los datos siguientes: • Croquis mental del itinerario. • Tiempo de aproximación a la intervención. • Evolución del propio siniestro. • En caso de sufrir cualquier problema, por pequeña valoración que le demos, salir

inmediatamente al exterior junto con el compañero. 11.3 FORMULAS RELACIONADAS CON EL CONSUMO DE AIRE EN LOS E.R.A.

Repetidamente hemos hecho referencia a la importancia de controlar la autonomía que nos ofrece el E.R.A. analizados los datos anteriores, podemos llegar a la conclusión de la importancia que tiene poder realizar un calculo del consumo de aire de los intervinientes en una actuación, en función del trabajo que van a realizar. 11.3.1 GASTO. Para poder conocer el gasto que realizamos en una intervención aplicaremos la siguiente formula: GASTO = (Pe - Ps) x Vn Siendo: Pe = Presión de entrada. Ps = Presión de salida. Vn = Volumen nominal de la botella. Ejemplo: Si entramos a una intervención con una presión de 300 bares y salimos de la misma con una presión de 90 bares, nuestro gasto será de:

11.3.2 CONSUMO.

Al igual que es importante conocer el gasto realizado en una intervención también lo es poder conocer el consumo personal para conocer aproximadamente y en función del trabajo que se tiene que realizar el tiempo de intervención que se puede estar en el interior del siniestro.

Pe [(300 bares) - Ps (90 bares)] x Vn (6 litros) = 1260 litros de GASTO de aire.


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Al igual que con el gasto para poder conocer el consumo que realizamos en una intervención únicamente tendremos que aplicar la siguiente formula: CONSUMO = GASTO / TIEMPO DE PERMANENCIA EN EL SINIESTRO O lo que es lo mismo: CONSUMO = (Pe - Ps) x Vn / Hs - He Siendo: Pe = Presión de entrada. Ps = Presión de salida. Vn = Volumen nominal de la botella. Hs = Hora de salida del siniestro. He = Hora de entrada al siniestro Ejemplo: Siguiendo con el ejemplo anterior y tomando los mismos datos en cuanto a presiones y añadiendo que entro a trabajar a las 12:00 H. y salió a las 12:20 H. tendríamos: CONSUMO = Pe [(300 bares) - Ps (90 bares)] x Vn (6 litros) / Hs (12:20) - He (12:00) Esto nos daría como resultado: (300 - 90) x 6 / 12:20 - 12:00 = 1.260 / 20 = 63 litros/minuto de CONSUMO de aire.

11.3.3. TIEMPO DE PERMANENCIA Al igual que es importante conocer el gasto que realizamos y el consumo personal en función del trabajo, también es fundamental poder establecer antes de una intervención, en función de un determinado trabajo a realizar, el tiempo que podrá estar un equipo en el interior de la misma, a este tiempo lo denominamos TIEMPO DE PERMANENCIA. (en el cálculo por lo tanto descontaremos el tiempo de reserva de aire 60 bares) Lo primero que tendremos que establecer es un consumo medio en litros minuto para un trabajo que pudiéramos considerar “TIPO”. Tomando este dato como punto de referencia ya podemos establecer el tiempo que podría permanecer en el interior de un siniestro realizando las labores normales como pudieran ser la localización del foco, la extinción, el enfriamiento, etc. Mención especial merecen las labores de rescate y extracción de víctimas para las cuales tendremos que duplicar como mínimo el consumo establecido de 40 litros minuto.

• TIEMPO TOTAL DE PERMANENCIA = (Pt - Pr) x Vn / Cn Siendo: Pt = Presión total. Pr = Presión de reserva. Vn = Volumen nominal de la botella. Cn = Consumo normalizado. Ejemplo: Si un equipo de bomberos tiene 300 bares de presión en la botella y va a realizar un trabajo normalizado de extinción de un foco en el interior de un siniestro, ¿cuánto tiempo puede permanecer en el interior del mismo? TIEMPO TOTAL DE PERMANENCIA = [Pt (300) - Pr (60)] x Vn (6) / Cn (40)


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Esto nos daría como resultado: (300 Bares - 60 Bares) x 6 / 40 litros x minuto = 36 MINUTOS DE PERMANENCIA 12 ELEMENTOS PARA EL CONTROL DE USUARIOS Y EQUIPOS DE TRABAJO

QUE UTILICEN E.R.A.s Para calcular el tiempo de trabajo del equipo es importante siempre tener en cuenta en principio dos premisas fundamentalmente:

• Siempre se tendrá que tener en cuenta que la presión de reserva de la botella (60 bares) NUNCA PUEDE INTERVENIR en el tiempo de trabajo.

• Esta formula se tiene que aplicar siempre al BOMBERO QUE MENOS PRESIÓN TENGA EN LA BOTELLA, de todos aquellos que conformen el equipo de trabajo.

Para poder llevar un control de los intervinientes en un siniestro se utilizan dos elementos. LA TABLA DE CONTROL Fundamentalmente consiste en una tabla en la cual se pueden insertar las diferentes tablillas de control de los usuarios y que dispone de un reloj que marca la hora real en la que esta sucediendo el siniestro, una serie de apartados para poder hacer anotaciones que sirven para poder identificar al equipo de trabajo, fijar la hora de salida del equipo, el lugar de trabajo, el trabajo a desarrollar, etc. y una esfera con dos numeraciones en la cual se han escrito dos valores diferentes, uno el de las presiones que puede

tener la botella del usuario y otro una distribución horaria de tal manera que mediante un sistema de giro podemos hacer coincidir la presión de la botella con la hora de actuación en tiempo real y esto nos dará como resultado y basados en un consumo normalizado, el tiempo de permanencia en el siniestro. En el cálculo de los tiempos de trabajo siempre se tiene que descontar la presión de reserva de la botella, que como se puede apreciar esta marcada en un color diferente en la esfera. A modo de ejemplo y siguiendo la numeración marcada en la esfera podemos decir que si un equipo dispone de 300 bares de presión y entra

a trabajar a las 17,42 y su trabajo va estar dentro de lo que podemos denominar como normalizado con un consumo de 40 litros/minutos, su hora de salida al exterior será a las 18,17.

Presión 300 bares

Minutos de la hora del reloj de la tabla hora de entrada: 09:42 h Hora de salida

máxima: 18.17

Zona roja es el tiempo de reserva


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Cierto es, que la mejora de la tecnología con respecto a los nuevos E.R.A.s nos facilita mucho el control de todos estos parámetros, dándonos una lectura totalmente fiable de nuestros consumos y tiempo restante en la intervención La llegada al servicio de los nuevos E.R.A.s equipados con Bodyguard hace que el control de los equipos en la tabla haya variado sustancialmente, pues es el mismo usuario el que va a tener en todo momento constancia del tiempo real que le queda en la intervención, siendo este el dato fundamental que deberá pasar al responsable de la tabla para que simplemente calcule con el reloj de la misma, la hora de salida del interviniente. Un bombero debe manejar una sola tabla en la cual puede controlar hasta un máximo de 5 equipos y el equipo S.O.S. en espera. Como máximo el responsable de la tabla controlará dos lugares de entrada al siniestro, siempre que las pueda tener a la vista desde el mismo emplazamiento y no tenga necesidad de tener que mover el puesto de control para poder ver alguna de ellas. En la parte posterior, la tabla dispone de un trípode para poder sujetarla en posición perpendicular y así facilitar el uso al bombero, una bolsa en la cual ira un lapicero de cera para hacer las anotaciones correspondientes, un trapo o similar para borrar dichas anotaciones cuando no sean necesarias.. El puesto de control de E.R.A se fijara por el Mando Intermedio que será el responsable de decir donde y cuando se tiene que utilizar pero siempre se ubicara en zona de aire limpio y en un lugar previo a la entrada al siniestro.

11.4.1 LA TABLILLA DE CONTROL PERSONAL Va alojada en el tally del Bodyguard ó en la alarma personal en aquellas espalderas equipadas con manómetro de presión , es de color amarillo y en ella rellenaremos los diferentes apartados Nombre del usuario Equipo al que pertenece Hora de entrada a la intervención Presión inicial en caso de utilizar manómetro o bien tiempo real de intervención cuando

utilicemos Bodyguard

11.4.2 CONTROL DE EQUIPOS DE TRABAJO

De cara a un buen control de la intervención en lo relacionado al seguimiento de los equipos que estén trabajando en interiores, es fundamental que tanto el responsable de la tabla, como el usuario, tengan claro cuales son sus funciones

FUNCIONES DEL RESPONSABLE DE LA TABLA • Ubicar la tabla en zona limpia y libre de humos y ruidos con visión clara de la zona de

entrada y salida. • Comprobar datos de la tablilla y rellenarlos de forma clara en la tabla de control. Estos

datos se modificarán en función de las comunicaciones con los intervinientes, eliminando las anotaciones anteriores. Hora de entrada


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Hora de salida. En función del tiempo real de estancia que marque el Body o en su defecto calculando el consumo en base a la presión de la botella.

Ubicación y tarea de los equipos • Comunicaciones con los intervinientes para solicitar datos de tiempo real y

tareas realizadas. Entregar tablilla a los intervinientes a la salida del siniestro. Orden de salida en caso de escasez de aire MODIFICACIÓN DE DATOS EN LA TABLA Cuando se pide presión (tiempo real para alcanzar la reserva) a un equipo de usuarios solo se tendrá en cuenta (para el nuevo cálculo de hora de salida) la de aquel componente del equipo que tenga menor presión. (tiempo para alcanzar la reserva) La nueva hora de salida (una vez recalculada), se apuntará en el primer recuadro de la tabla borrando los datos anteriores para evitar confusiones. En caso de tener que volver a modificar los datos de hora de salida borraríamos los anteriores y procederíamos a apuntarlos de la forma ya descrita.

FUNCIONES DEL USUARIO DE E.R.A.

Rellenar los datos de la tablilla cuando montemos el E.R.A. (nombre, nº de equipo y presión de la botella). (tiempo para alcanzar la reserva) Orden de entrada a siniestro: recibir instrucciones del mando, pasar por tabla a entregar tablilla y entrar al siniestro. Control de presión del equipo. Orden de salida del bombero: sale de siniestro, pasa por tabla y comunica con el mando. Cambia botella en lona de E.P.R, se refrigera y se pone a disposición del mando

11.4.3 SIMBOLOGIA Se ha creado una simbología que sirva para unificar criterios de cara al seguimiento de la intervención, no solamente en lo que se refiere al control de los equipos sino que nos ayude, a interpretar de forma rápida y sin equívocos el desarrollo de la intervención en todo momento.

VR

F

EQUIPO FUERA DE LA INTERVENCIÓN, TABLILLA ENTREGADA

2ª ENTRADA DEL EQUIPO Y NÚMERO2E (1,2,3..)

FOCO DEL INCENDIO

VICTIMA RESCATADA

VICTIMA LOCALIZADAVL

PLANTA EN QUE SE ENCUENTRA EL EQUIPOP (-1,0,1,2)

EQUIPO DESCIENDE A PLANTA INFERIOR

EQUIPO ASCIENDE A PLANTA SUPERIOR

EQUIPO ENTRA POR LA DERECHA

EQUIPO ENTRA POR LA IZQUIERDA

OBJETIVO DEL EQUIPO: extinción / rescate / revisión / ventilación

EX/R/Re/Ve

EQUIPO, NÚMEROE (1,2,3..)

VR

F



FOCO DEL INCENDIO

VICTIMA RESCATADA








EX/R/Re/Ve




FOCO DEL INCENDIO

VICTIMA RESCATADA








EX/R/Re/Ve



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Ejemplo de interpretación de la simbología: EQUIPO LOCALIZACIÓN DE EQUIPO OBSERVACIONES

2 E (1)

/ P – 1 / R

/ P 0 / VL / VR / X

SEGUNDA ENTRADA EQ. 1

ENTRAN POR DERECHA EN PLANTA MENOS UNO, OBJETIVO RESCATE

ASCIENDE A PLANTA CERO, LOCALIZAN VICTIMA, LA RESCATAN Y ESTÁN FUERA

12. OTROS E.R.A (RAPID AIR)

12.1. INTRODUCCIÓN Este tipo de E.R.A, se utiliza en el cuerpo de bomberos asociado a los rescates de víctimas, tanto en interiores como en exteriores y en todas aquellas situaciones en las que debamos aislar a la víctima de un entorno agresivo para sus vías respiratorias, debido a la presencia de productos tóxicos etc. Excepcionalmente, podríamos utilizarlos en situaciones especiales que requieran el uso de equipos de poco volumen, que nos permita entrar puntualmente, en algún lugar de dimensiones reducidas o situaciones semejantes. La autonomía de este equipo es de aproximadamente entre 10 a 15 minutos con un consumo normalizado de unos 40 litros minuto, teniendo en cuenta que la capacidad de la botella es de 600 litros de aire.

12.2 .DESCRIPCIÓN: EL RAPID AIR consta de: Capucha, Cámara de alta presión, Botella y Bolsa. El equipo está contenido en una bolsa de transporte y se sujeta al usuario con una cinta.

• CAPUCHA La capucha está diseñada para trabajar en presión positiva. El material del cuello es de neopreno, no inflamable, de alta elasticidad, que al acoplarse al usuario y combinado con la semicareta interna, permite un ajuste estanco y unas condiciones para el mismo, similares a una máscara de protección respiratoria. La unión de cuello y capucha es estanca.

• CÁMARA DE ALTA PRESIÓN La cámara de alta presión (manorreductor) se conecta a la capucha a través de una manguera de media presión, La cámara de alta presión dispone de alarma acústica, que se activa a 10 bares de presión, indicando el preaviso de finalización de aire en la botella . Dispone también de un

Botella

Capucha

Bolsa

RAPID AIR

Botella

Capucha

Bolsa

RAPID AIR


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manómetro de fácil lectura que permita controlar el estado de la botella sin necesidad de manipular el equipo.

• BOLSA El sistema de apertura es muy sencillo, lleva pictogramas que permiten conocer la forma de uso sin lectura de palabras. La solapa de apertura de la bolsa lleva un dispositivo de apertura automático unido al manoreductor, el tirón de la solapa de apertura, activa la salida constante de aire hacia el usuario.

• BOTELLA Botella de acero de 3l/200 bar., está libre de mantenimiento durante un período de 10 años. . 12.3 FUNCIONAMIENTO La forma de uso del equipo viene dibujada en la parte externa de la bolsa. Simplemente hay que colgarse la bolsa del cuello como indica la figura, y tirar de la parte indicada para abrir esta, de tal forma que podamos sacar la máscara y al mismo tiempo desbloquear el paso del aire hacia la misma.

12.4 MANTENIMIENTO El mantenimiento consiste hacer una inspección visual diaria de:

• bolsa, correas y hebillas • válvula / manorreductor, manguera y conexiones • capucha y borde de sellado de cuello • Comprobar que la botella esté completamente cargada – la aguja del manómetro esté

dentro del area “verde” de la esfera del manómetro. • Comprobar que el precinto esté intacto. • Equipo listo para su uso.

Antes del uso: Comprobar el manómetro, asegurándose que la botella contenga 200 bar. Comprobar que el precinto en la solapa de apertura del sistema esté intacto y unido a esta y al manorreductor.

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