25 noviembrevol 14-497 autoguía

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25 de noviembre del 2016 www.washingtonhispanic.com/autos WASHINGTON HISPANIC

Washington Maryland

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Jimmie Johnson, el súper campeón de la NASCAR.

Nissan Sentra NISMO 2017 trae otra vez la emoción.

Viva en grande con el compacto Ford EcoSport.

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Presentan el C-HR 2018 en Auto Show Los AngelesTexas

Toyota no sólo absorbió su marca Scion sino rescató y mejoró el modelo C-HR para presentarlo como modelo 2018 el jueves 17 de este mes, en el Auto Show Los Angeles. Con este coche, el primer fabricante mundial busca atraer a la generación del nuevo milenio, conformado por profesionales innovadores que tienen la mira puesta en su carrera, pero que también disfrutan de la música, la moda y la tecnología. FOTO:CHRIS CARLSON / AP 14

Un Toyota para los ‘Milennials’

autos&rutas WASHINGTON HISPANIC2 25 de noviembre del 2016

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El Nissan Sentra NISMO 2017 tuvo un debut adelantado al Auto Show Los Angeles, antes de la presentación oficial de la Nissan Rogue One Star Wars Limited Edition.

La versión de alto desempeño del Nissan Sentra 2017 es un homenaje a los Nissan y Datsun de otras épocas

que gozaron de alta popularidad en las calles y carreteras alre-dedor de Los Angeles.

“Para 2017 estamos trayendo de vuelta la emoción en el Sentra con la versión NISMO, un auto con características de tuning post venta, pero que es preparado directamente en la fábrica”, afirmó Michael Bunce, vicepresidente de Planeación de Producto de Nissan North America, Inc. “El Sentra NISMO saldrá a la venta en enero con un precio base de alrededor de $25,000 y estamos seguros de que volverá a ser muy popular en California y el resto de Estados Unidos”, indicó.

El alma del nuevo Nissan Sentra NISMO 2017 es el motor tur-bocargado de cuatro cilindros y 1.6 litros con sistema de inyec-ción directa de gasolina (DIG) que genera 188 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de seis cambios y selector de cambios que le saca lb-ft of torque.

“Creímos importante ofrecer la transmisión manual con el Nissan Sentra NISMO, para reforzar sus credenciales deportivas y ofrecer una conexión directa entre el conductor y el vehículo”, agregó Bunce.

El nuevo Nissan Sentra NISMO, se une al Versa Note 2017, JUKE Black Pearl Edition 2017 y Nissan Rogue 2017, además de la Rogue One Star Wars Limited Edition, en la exhibición Nissan en el Auto Show Los Angeles.

Con el Sentra NISMO 2017

Nissan trae de vuelta

la emoción

El Nissan Sentro NISMO 2017 tiene las características de un tuning post venta, pero es preparado directamente en la fábrica.

FOTO: NISSAN


El Toyota GT86 Cup re-gresará para compe-tir en otra temporada en 2017, en el marco del VLN Enduran-

ce Championship en el mítico Nürburgring Nordschleife, en Alemania, que ofrece a los pilo-tos particulares una forma ase-quible de competir en algunos de los principales campeonatos europeos de GT.

Toyota Motorsport GmbH (TMG), que inició este progra-ma en 2013, introdujo el nuevo Toyota GT86 CS-Cup a media temporada, en reemplazo de la versión CS-V3.

El nuevo GT86 de competi-ción es más ligero y tiene más potencia y mejor aerodinámi-ca, lo que ha ayudado a mejorar considerablemente los tiempos por vuelta durante la tempora-

da.Con más potencia, más par

y menos peso, el GT86 CS-Cup ofrece un mejor rendimiento, mientras que modificaciones como el cambio de marchas ‘flat-foot’ –sin necesidad de levantar el pie del acelerador- con ‘auto-blip’ –aceleración automática en las reducciones- y sexta marcha ajustada me-joran la conducción sin perder la facilidad de uso del GT86 de competición.

De cara a 2017, TMG optimi-zará aún más el GT86 CS-Cup con pequeños cambios a partir de las impresiones de los parti-cipantes en la copa y las pruebas realizadas este año.

Con este nuevo GT86 CS-Cup, que dará un paso adelante en rendimiento sin perder su fama de asequible, gracias a su costo de uso de sólo 6,20 /km (*), TMG tiene la convicción de que la parrilla de la competición

se ampliará en 2017 con nuevos pilotos.

Además de mejorar el ve-hículo constantemente, TMG tiene previsto introducir no-vedades muy interesantes en la propia competición, para ofrecer más valor y una mejor experiencia a los competidores en 2017. Los detalles exactos se concretarán en las próximas semanas, con el objetivo de mantener el bajo costo de ins-cripción y la generosa dotación del premio que la han convertido en una parte tan popular del VLN Endurance Championship.

“Estamos muy contentos de seguir con la GT86 Cup al me-nos hasta finales de 2017, ya que es una parte muy importante de la estrategia automovilística para clientes de TMG”, sostu-vo Nico Ehlert, Ingeniero Jefe de Motorsports de TMG para particulares. “Me gustaría dar las gracias a los equipos exis-

tentes, que han demostrado un gran compromiso y rendimiento en las últimas temporadas; es un placer trabajar con un grupo con tanto talento”, añadió.

“Estoy convencido de que esta competición ofrece el mejor equilibrio entre costo y rendi-miento de todo el VLN Endu-rance Championship y cuando ves la sonrisa en la cara de los pilotos que prueban la GT86 CS-Cup por primera vez, está claro que se disfruta mucho con-duciendo este coche”, agregó. “Así que tenemos ganas de dar la bienvenida a los nuevos equipos participantes en 2017, y espera-mos otra temporada llena de emociones”, dijo.

(*) El cálculo de precio por ki-lómetro es puramente indicati-vo y se basa en 10 carreras de la GT86 Cup, incluidos los gastos de seguro, inscripción a la carre-ra, inscripción a la competición, costes mecánicos y revisiones.

Presentan versión CS-CUP 2017

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Con nuevo coche deportivo más ligero y potente, pilotos particulares participan en campeonatos europeos.

Con su aerodinámica mejorada, el Toyota GT86 CS-Cup ofrece un mejor rendimiento y velocidad. FOTO: TOYOTA


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El ahorro de combus-tible promedio en ve-hículos modelo 2015 aumentó en 0,5 mi-llas por galón hasta

alcanzar un total de 24,8 mpg, gracias en parte a que los auto-móviles han estado perdiendo peso.

Mazda tuvo el promedio

mayor con 29,6 mpg y Fiat Chrysler el menor con 20,8 mpg, anunció la Agencia de Protección Ambiental este mes.

La mayoría de los fabrican-tes lograron mejorar en 2014, pero General Motors y Toyo-ta registraron un menor ren-dimiento de combustible en 2015 porque produjeron más camiones.

La reducción en el peso es una de las razones por la que

está aumentando la eficien-cia. Los vehículos modelo 2015 pesaron en promedio 25 libras menos que los de 2014, porque los fabricantes están usando materiales más ligeros como el aluminio y el acero de alta resistencia. Se prevé que el peso disminuya otras 50 libras en 2016.

Las mejoras en los moto-res y la transmisión también contribuyen a la eficiencia del vehículo.

Récord en ahorro de combustible en EEUU MAZDA ES EL MÁS RENDIDOR, SEGÚN EPA


La camioneta SUV Ford EcoSport 2017 fue uno de los modelos que marcó la tendencia del Auto Show Los Angeles

2016, como una crossover com-pacta que ofrece un estilo de ma-nejo divertido, gran utilidad y un alto nivel de tecnología.

Es un vehículo que la pro-porciona a sus conductores la libertad y versatilidad para desplazarse en un vehículo pe-queño, sin dejar de vivir la vida en grande.

La Ford EcoSport será el mo-delo más pequeño en la línea de SUVs de Ford, donde ya se des-tacan el Ford Escape, la Ford Edge, la Ford Explorer y la Ford Expedition.

Para el mercado de Estados Unidos, la nueva EcoSport se ofrecerá con dos opciones de motor: el premiado EcoBoost de 3 cilindros y 1.0 litro o el de 4 cilindros y 2.0, que entregan al mismo tiempo potencia más que suficiente y un alto rendimiento en el consumo de gasolina. Am-

bos motores vienen acoplados a una transmisión automática de seis velocidades.

En la cabina, la Ford Ford EcoSport 2017 sorprende con más de 30 lugares para guardar cosas de todos los tamaños lo que hace más eficiente el uso de cada pulgada del interior.

El sistema de manejo de la carga en la parte posterior cuen-ta con un piso que puede mover-se y la segunda fila de sillas que pueden plegarse, logrando así

un área voluminosa y plana que puede emplearse para transpor-tar muebles o cualquier otro tipo de piezas de mayor tamaño.

En la Ford EcoSport tenemos el sistema de info entreteni-miento SYNC 3, con una panta-lla flotante de alta resolución de ocho pulgadas sensible al tacto, y los sistemas de Apple CarPlay y Android Auto, para integrar fácilmente los teléfonos inteli-gentes.

Los conductores de la nue-

Con la Ford EcoSport 2017 usted se desplazará en un vehículo pequeño, sin dejar de vivir la vida en gran-de, según el lema de la centenaria compañía. Aquí se exhibe en el Auto Show Los Angeles, el miércoles 16.

FOTO: CHRIS CARLSON / AP

En la cabina de la EcoSport 2017 de Ford se encuentran más de 30 lugares para guardar cosas de todos los tamaños. FOTO: C.ARLSON / AP

El presentador de televisión Ryan Seacrest presenta el nuevo Ford EcoSport 2017 en un evento en Hollywood, Los Angeles, el lunes 14 de noviembre. FOTO: REED SAXON / AP

Ford lanza crossover EcoSport 2017 en Los Angeles

Viva en grande en un coche compactoCon el sistema SYNC Connect con FordPass podrá localizar la posición del vehículo desde cualquier parte.

va Ford EcoSport podrán en-cenderlo, cerrar con llave sus puertas, abrirlas y localizar la posición del vehículo desde cualquier parte, mediante el sis-tema SYNC Connect con For-dPass, una aplicación móvil que permite a los propietarios ver la información disponible acerca del vehículo, entre otras cosas el nivel del tanque del combustible aun estando fuera e inclusive le-

jos del mismo vehículo.Además, en el nuevo EcoS-

port está disponible el equipo de audio exclusivo de Ford, Bang and Olufsen PLAY, que cuenta con 10 bocinas y 675 vatios, pa-ra desatar toda la potencia de tu música favorita.

También está disponible la tecnología de Radio HD, la radio satelital SiriusXM y una antena doble que amplifica la claridad

de las señales de FM. El EcoSport trae dos puertos USB de carga rápida.

Además, le pusieron una to-ma de 12 voltios y está disponible una de 110 voltios y otra de 12, de-trás de la consola.

Todavía no hay cifras oficia-les de consumo de combustible, ni precios sugeridos al consumi-dor pero sabemos que llegara en los primeros meses del año 2018.


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ESPECIALAUTOPROYECTO.COM

Los finalistas al Auto, Camioneta y SUV (Car, Truck and Utility Vehi-cle) del Año 2017 fueron anunciados esta sema-

na en el Automobility L.A., que es la conferencia que precede al Auto Show Los Angeles.

Los premios North American Car Truck and Utility Vehicle of the Year honran la excelencia en innovación, diseño, seguridad, desempeño, satisfacción del conductor y valor.

Establecidos en 1994, los premios son otorgados en base al voto de unos 60 periodistas profesionales especializados en la industria automotriz en Estados Unidos y Canadá, que trabajan para revistas, estacio-nes de radio y televisión, perió-dicos y sitios de internet. Son los premios más antiguos no aso-ciados a ninguna publicación específica, una estructura que

permite crear una base diversa de jurados.

Los jurados evalúan docenas de vehículos disponibles para su venta en el año en curso para de-terminar a los finalistas.

El premio al Utility Vehicle of the Year (Vehículo Utilitario del Año) es nuevo para 2017 en reconocimiento a la creciente popularidad de los vehículos estilo SUV.

Los vehículos de pasajeros estilo minivan también son ele-gibles en esta categoría.

Los vehículos elegibles pa-ra el premio Truck of the Year (Camioneta del Año) incluyen pickups de todos los tamaños y vans comerciales medianas.

Los ganadores a los premios 2017 para esas tres cagtegorías serán anunciados el 9 de enero en el Auto Show de Detroit.

El proceso de selección para los ganadores empieza en junio de cada año, cuando se identi-fican a los vehículos elegibles e incluye tres rondas de votación.

Los finalistas Auto del Año

Chevrolet Bolt Genesis G90 Volvo S90

Camioneta del Año Ford F-series Super Duty Honda Ridgeline Nissan Titan

SUV del Año Chrysler Pacifica Jaguar F-Pace Mazda CX-9

Los resultados de la votación y los ganadores son contabili-zados por la firma Deloitte & Touche.

La conferencia Automobili-ty L.A. que precede al Los An-geles Auto Show continuó con presentaciones y conferencias de prensa y estará abierto al pú-blico hasta este domingo 27 de noviembre en el Centro de Con-venciones de Los Angeles.

Javier Mota, Editor en Jefe de Autoproyecto.com, es miembro del Jurado del North American Car and Truck of the Year 2017.

Lista de ganadores se anuncia en enero en el Auto Show Detroit 2017.

En categorías Auto, Camioneta y SUV

El nuevo Volvo S90 es uno de los tres finalistas para Auto del Año 2017, junto con Chevrolet Bolt y Genesis G90. FOTO: AP

Los finalistas para Vehículos del Año


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El Auto Show Los An-geles 2016 registró un Récord Chevrolet con 18 premios, encabe-zados por el coche 100

por ciento eléctrico Chevrolet Bolt EV.

El nuevo modelo de Chevro-let, que tiene un rango de inde-pendencia de 238 millas por car-ga de batería, según los cálculos de la Agencia de Protección al Medio Ambiente (EPA), ganó el Green Car of the Year, Car of the Year de Motor Trend, y Mejor Auto Eléctrico de Car Connec-tion, entre otras distinciones.

El Bolt EV saldrá a la venta antes del final del 2016 con un precio base de $37,495, antes de los incentivos federales de $7,500, por lo que los consu-midores lo podrán obtener por menos de $30,000 en la mayoría de los casos.

Por su parte, el Chevrolet Camaro 1LE y el Corvette Grand Sport fueron reconocidos en la lista T10Best Cars de Car and

Driver.Este fue el segundo año con-

secutivo en que el Camaro logra el premio y el cuarto al hilo para un modelo de la gama Corvette.

En total, seis modelos de Chevrolet entraron en la lista Best Buy de la revista Consumer Guide Automotive, mientras que el sedan Impala y la SUV Ta-hoe recibieron reconocimientos dentro de la lista Best Buy de Ke-lley Blue Book, por segundo año consecutivo.

El Hispanic Motor Press también incluyó al Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Camaro y Chevrolet Colorado en su lista de los Mejores Autos 2017 en sus categorías respectivas.

tanda de premios Chevrolet Bolt EV: Car

and Driver – 10Best Cars; Car Connection – Best EV to Buy, Best Hatchback to Buy; Green Car Reports – Best New Car to Buy; Green Car Journal – Green Car of the Year; Hispanic Motor Press – Best EV/Plug-In Vehi-cle.

Chevrolet Camaro: Car

and Driver – 10Best Cars; His-panic Motor Press – Best Ame-rican Muscle

Colorado; Consumer Guide Automotive – Best Buy (Pick Up Compacta); Hispanic Mo-tor Press – Best Pickup Medium Size.

Chevrolet Corvette: Au-toGuide.com – Reader’s Choice Sports Car of the Year; Car and Driver – 10Best Cars; Consumer Guide Automotive – Best Buy (Mejor Deportivo de Lujo/Per-formance Car).

Chevrolet Impala: Consu-mer Guide Automotive – Best Buy (Sedán Grande); Kelley Blue Book – 2017 Best Buy Award (Sedán Grande).

Chevrolet Malibu: Consu-mer Guide Automotive – Best Buy (Sedán Mediano).

Chevrolet Silverado 1500: Consumer Guide Automotive – Best Buy (Pick up grande).

Chevrolet Tahoe: Ke-lley Blue Book – 2017 Best Buy Award (SUV Grande)

Chevrolet Volt: Consumer Guide Automotive – Best Buy (Auto Eléctrico).

Los Chevy ganan18 premios al hilo

En Auto Show Los Angeles 2016

El auto 100 por ciento eléctrico Chevrolet Bolt obtiene tres galardones, entre ellos el Green Car of the Year.

Por cuarto año consecutivo el Chevrolet deportivo Corvette Grand Sport apareció en la lista de galardones ‘T10Best Cars’ de Car and Driver. Foto: Chevrolet


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El juvenil modelo To-yota C-HR 2018, abrió un nuevo capítulo en la historia de Toyota Norteamérica, tras su

debut en el Auto Show Los An-geles a mediados de este mes, con su presencia elegante, de-portiva y llena de tecnología.

Cuando llegue a los conce-sionarios la próxima primavera, el Toyota C-HR establecerá una plataforma sólida para atraer a una nueva generación de con-ductores.

Este vehículo fue desarrolla-do con los jóvenes urbanos en mente; esas personas que esta-blecen las tendencias de hoy y que quieren un vehículo que demuestre su estilo y al mismo tiempo les ofrezca versatilidad.

El Toyota C-HR 2018 es la

evolución del prototipo que se exhibió por primera vez en el Auto Show de París en el 2014 y que vimos de nuevo el año pa-sado en Los Angeles, como un concepto todavía bajo la marca Scion y que llega ahora bajo la marca Toyota, como el resto de

los modelos de Scion que sobre-vivirán a la transición.

Fue concebido por un equipo internacional de diseñadores de los Estados Unidos, Japón y Eu-ropa, y para el mercado de Nor-teamérica, se fabricará en Tur-quía, otra primicia para Toyota.

Renovación totalIncorpora la nueva arquitec-

tura global de Toyota, conocida por la siglas TNGA en ingléa, que le inyecta una mejor dinámica, mucho más comodidad y mayor efi ciencia en cuanto a consumo de gasolina.

En materia de seguridad, se destaca como equipo estándar el Toyota Safety Sense, que in-cluye 10 bolsas de aire, sistema de pre-colisión, que advierte y prepara el vehículo ante la in-minencia de un choque frontal, y función de detección de pea-tones.

El Toyota C-HR 2018 combi-na la experiencia de manejo de un auto deportivo con la versa-tilidad de un utilitario crossover de tamaño pequeño.

De hecho, los ingenieros y diseñadores de Toyota se en-cargaron de afi nar debidamente esas características de manejo deportivo en la legendaria pista alemana de Nürburgring.

El espacio interior fue dise-ñado para satisfacer al conduc-tor y sorprende la enorme visi-bilidad que se disfruta desde el puesto de manejo.

Tiene tracción frontal y lo impulsa un motor de cuatro ci-lindros con dos litros de despla-

zamiento, que entrega 144 caba-llos de potencia y 139 libras por pie de torsión, y viene acoplado a una transmisión continuamente variable.

Con el C-HR, Toyota se ha propuesto atraer a la generación del nuevo milenio, que es mul-ticultural, a quienes establecen las nuevas tendencias, a aque-llos profesionales innovadores que tienen la mira puesta en su carrera, pero que también dis-frutan de la música, la moda y la tecnología.

Llegará al mercado en dos versiones, ambas con una lar-ga lista de equipamiento es-tándar, incluyendo ruedas de 18 pulgadas, climatización de dos zonas, butacas especiales y equipo de audio con pantalla de 7 pulgadas, radio AM/FM/HD, la aplicación Aha, puer-to auxiliar y USB, Bluetooth y sistema de reconocimiento de voz para comandar una serie de funciones.

El Toyota C-HR llegará al mercado en dos versiones, ambas con rue-das de 18 pulgadas. FOTO: CHRIS CARLSON / AP

El nuevo Toyota C-HR 2018 se exhibe en el Auto Show Los Angeles, donde hizo su debut en Estados Unidos. El modelo fue creado por diseñadores de los Estados Unidos, Japón y Europa. FOTO:CHRIS CARLSON / AP

Vista del interior del Toyota C-HR 2018, que sorprende por la enorme visibilidad que se disfruta desde el asiento del conductor. FOTO:TOYOTA

Bill Fay, vicepresidente y gerente general de la División Toyota, presen-ta el Toyota C-HR en la exhibición automotriz en Los Angeles el jueves 17 FOTO: CHRIS CARLSON / AP

C-HR 2018 sensación en Auto Show Los Angeles

Debuta el Toyota para ‘Milennials’Estrategia del fabricante se dirige a los jóvenes con estilo de las ciudades que nacieron con el nuevo milenio.

autos&rutasWashington hispanic 1525 de noviembre del 2016


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Con la llegada de la tem-porada de fiestas –que se inicia el Día de Ac-ción de Gracias y sigue hasta Navidad y Año

Nuevo-, muchos estadouni-denses están buscando cómo hacer rendir mejor sus dólares para hacer ese viaje para visitar a las familias en otros estados.

Aunque ir en automóvil es la opción más económica, las reparaciones imprevistas del coche pueden quebrar el pre-supuesto en esta época del año.

La organización sin fines de lucro Car Care Council reco-mienda a los conductores que planean un viaje por carretera durante esta temporada a que sigan “las tres P”: Preparar, Prevenir y Planear, para ahorrar dinero y evitar que le sorpren-de una avería con su vehículo. Veamos:

1.- Preparar.- Realice una inspección del vehí-culo antes de viajar. Si descubre que el coche necesita repara-ciones, ocúpese de ellas lo más

pronto posible para que puedan ser realizadas por un técnico de confianza antes del viaje. Si bien puede ser tentador posponer las reparaciones hasta después de los días festivos, no vale la pena el riesgo y un posible costo adi-cional de futuras reparaciones más extensas.

2.- Prevenir.- La última cosa que un con-

ductor soportaría es sufrir una avería con el vehículo en con-diciones severas y frías de in-vierno. Una revisión del vehí-culo antes del invierno es una manera inteligente de evitar la inconveniencia de quedarse va-rado afuera en el frío, así como el alto costo de un remolque de emergencia y las reparaciones consiguientes.

3.- Planear.- Antes de viajar distancias

más largas, planee su ruta y con-sulte las medidas del Car CAre Council para obtener un mayor ahorro de combustible y de es-ta manera llevar al máximo los ahorros en la bomba de gasolina. Llévese un equipo de emergen-cia vial, incluyendo cables de

arranque, un atlas de carreteras, un equipo de primeros auxilios, una linterna con baterías adicio-nales, agua, alimentos no pere-cederos y cobijas, y no se olvide de cargar la batería de su celular.

“Tomar medidas proacti-vas para preparar, prevenir y planear antes de su viaje por carretera en estos días festivos, le ayudará a evitar la molestia y el gasto que le puedan generar los problemas imprevistos con el auto lejos de casa”, advirtió Rich White, director ejecutivo del Car Care Council.

“La guía de cuidado del auto (Car Care Guide) del Car Care Council, que tiene 80 páginas y es gratuita no solo será un buen regalo durante la fiesta de Navi-dad, sino que le ayudará a usted y a sus seres queridos a manejar de manera inteligente y ahorrar dinero durante los días festivos y todo el año”, añadió. El Car Care Council es la fuente de in-formación para la campaña de educación del consumidor “Be Car Care Aware” que promueve para el consumidor los benefi-cios de ocuparse regularmente del cuidado, mantenimiento y reparación de su vehículo.

Tome todas las previsiones para que el viaje por carretera en estas fiestas no sólo sea agradable sino también económico, como lo hace esta familia en su auto eléctrico Mercedes. FOTO: CORTESÍA

Car Care Council aconseja para esta temporada de fiestas

Viaje más barato por las carreterasPreparar, Prevenir y Planear, tres consejos que deben seguir los conductores para no quebrar su presupuesto

dato ¿LE GUSTARÍA UNA COPIA? Para conseguir una copia de la Guía de Cuidado del auto (Car Care Guide) o para obtener más información visite www.carcare.org.

JOSH LEDERMAN AP

El gobierno de Barack Obama está designan-do aproximadamente 25.000 millas de ca-rreteras como “corre-

dores de carga para vehículos eléctricos” y donde los auto-movilistas nunca tendrán que conducir más de 50 millas para llegar a una estación de carga más cercana.

La Casa Banca dio a cono-cer que la red de 48 corredores atravesará 35 estados. El gobier-no federal está creando señales para ayudar a los automovilistas a encontrar estaciones de carga, como las que existen ahora para gasolineras, moteles y restaurantes.

Crear los corredores requiere más estaciones de carga. La Casa Blanca reveló que General Elec-tric, Nissan, Pacific Gas & Electric y otras empresas ayudarán a expandir el número de estaciones.

El objetivo de los corredores es responder a un obstáculo importante para los vehículos eléc-tricos: la necesidad de recargar frecuentemente, lo que hace inconvenientes los viajes largos.

Alistan vasto plan para recargar autos eléctricos

ATRAVESARÁ 35 ESTADOS

Al igual que las redes europeas, Estados Unidos tendrá sus “corredores de carga” para vehículos eléctricos. FOTO: EDENSA

autos&rutas18 25 de noviembre del 2016 WASHINGTON HISPANIC

HOMESTEAD, FLORIDA /AP Y NASCAR.COM

El mexicano Daniel Suá-rez se convirtió en el primer extranjero en coronarse campeón de una serie nacional de

la NASCAR, al ganar la carrera del sábado 19 en el circuito de Homestead-Miami, para apo-derarse del título en la categoría Xfi nity.

Suárez, de 24 años, triunfó en la última carrera de la tempora-da. Superó a Elliott Sadler, Jus-tin Allgaier y Erik Jones, tres pi-lotos que peleaban también por el título, al reanudarse la carrera con tres vueltas por disputar.

El piloto de la ciudad norte-ña de Monterrey agradeció en español a sus seguidores y a su país.

“Ya no sé si hablar en inglés o en español”, expresó, visible-mente emocionado. “Es un mo-mento indescriptible”, añadió.

Su triunfo emocionó a los miembros de la escudería Joe Gibbs Racing.

“Para nosotros, después de

dos años, es asombroso estar donde estamos esta noche”, destacó Joe Gibbs, el propietario de la escudería. “Esto será ma-ravilloso para nuestro deporte. Es algo grande”.

Fue apenas la tercera carrera ganada por Suárez, pero la más importante por razones obvias.

Sadler, quien apostó a reem-plazar dos neumáticos durante su última parada en los fosos, fi nalizó tercero en la carrera y segundo en la temporada.

Suárez comenzó a competir

con karts en México y se mudó a Carolina del Norte en su adoles-cencia, con el objetivo de llegar a la NASCAR en el nivel nacional. Como autodidacta, aprendió in-glés al mirar dibujos animados en la televisión estadouniden-se, y pasó por un programa de la NASCAR que promueve la di-versidad racial entre los pilotos, hasta hacerse de una plaza en la escudería de Gibbs.

Es el primer piloto surgido del programa Drive for Diversi-ty que obtiene un campeonato.

Un autodidactaAsí como aprendió el inglés

por su propia cuenta, Suárez se convirtió en un feroz consu-midor de conocimiento sobre el automovilismo y ha tenido varias y ricas fuentes de apren-dizaje. Cuando llegaba a una

pista que no conocía, usó largas conversaciones con dos pilotos de la NASCAR Sprint Cup Se-ries, Carl Edwards y Kyle Busch, quienes trabajan para el equipo Joe Gibbs Racing, junto a Suárez.

Pero el conocimiento no tiene valor si no se aplica en la práctica y eso es lo que Suárez

hizo el sábado 19 en la noche para adelantar a Elliott Sadler en el último reinicio a tres vueltas del fi nal de la Ford EcoBoost 300, la carrera que defi nió el campeo-nato de la XFINITY Series.

Su victoria le dio un gran im-pulso al alcance de la NASCAR en general. Aproximadamente 23 por ciento de las interaccio-nes en las redes sociales sobre la serie el sábado, fueron en es-pañol.

Con su campeonato, Suárez también se convirtió en el pri-mer piloto de Toyota, además de Busch en ganar un campeonato en una serie nacional.

Parte de su proceso de apren-dizaje ha sido conocer las fuen-tes de información adecuadas. Así que cuando necesitó infor-mación sobre los reinicios de las carreras, recurrió al experto.

“Alguien a quien debo agra-decer mucho es Ron Hornaday”, comentó Suárez el sábado. “El me ayudó mucho en eso a princi-pios de temporada. Yo lo estaba haciendo horrible. La peor parte de mi manejo eran los reinicios. Un día tuve la oportunidad de conversar con él. Fui a su casa y me empezó a enseñar. Me dio buenos consejos y después de eso me sentí mejor. Me sentí un piloto diferente”.

“Hoy, esta noche –añadió el mexicano-, gané un campeona-to y la carrera gracias a un buen reinicio. Así que quiero agrade-cer a Ron Hornaday por su gran ayuda”.

PRESIDENTE DE NASCAR:“ESTAMOS ORGULLOSOS”

Brian France, presidente y CEO de la NASCAR, destacó la importancia del programa Drive for Diversity sin el cual Suárez quizá no habría podido ganar el campeonato.

“Obviamente estamos orgullosos por la increíble victoria y el cam-peonato de Daniel Suárez”, dijo France.

“Y estamos orgullosos porque da validez a nuestros planes de diver-sidad en una forma muy importante”, señaló.

“Sin el programa Drive for Diversity, Daniel Suárez no estaría en la NASCAR, así que estamos muy complacidos con este programa”, concluyó.

Con sólo 24 años, piloto mexicano es campeón de la serie nacional en la temporada por la categoría Xfi nity.

Primer extranjero que obtiene un título NASCAR en Florida

El mexicano Daniel Suárez festeja orgullosamente luego de ganar la carrera de la serie NASCAR Xfi nity y el título de la temporada en Homestead, Florida, el sábado 19. FOTO:TERRY RENNA / AP

Daniel Suárez (19) pasa a Ray Black, Jr., por la NASCAR Xfi nity el sábado 19, en Homestead, Florida, donde el mexicano no solo ganó la carrera sino también el título de la temporada. FOTO: DARRYL GRAHAM / AP

Daniel Suárez levanta el trofeo después de ganar la carrera por la NAS-CAR Xfi nity el sábado 19, 2016. FOTO: TERRY RENNA / AP

Daniel Suárez hace historia


HOMESTEAD, FLORIDAAP Y NASCAR.COM

Jimmie Johnson igualó el récord de Richard Petty y Dale Earnhardt, al coro-narse campeón por sép-tima vez en la NASCAR,

luego que una serie de eventos le abrió la puerta hacia el título en la carrera del domingo 20 de noviembre.

Johnson tenía probablemen-te el peor bólido entre los cuatro pilotos que disputaban el cetro en el circuito de Homestead-Miami. Pero los vuelcos del destino permitieron que se pro-clamara campeón, superando a Carl Edwards, Joey Logano y Kyle Busch, quien había sido el monarca en 2015.

“No creí que la carrera se estuviera desenvolviendo para nosotros en la forma en que ne-cesitábamos para ser campeo-nes”, reconoció Johnson. “Pero seguimos peleando”, añadió.

Edwards estaba en posición de ganar hasta que se izó una bandera amarilla cuando apenas faltaban 10 vueltas por disputar. Al reanudarse la competición a toda velocidad, Edwards trató de bloquear a Logano pero ter-minó chocando, y fue Johnson quien pasó entre los restos de los autos para conquistar la carrera y el campeonato.

“Mister 7”Jimmie Johnson ya es Mister

7. El piloto del Chevrolet No. 48

de Hendrick Motorsports, ganó la Ford EcoBoost 400 en el Ho-mestead-Miami Speedway para lograr su séptimo campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series y empatar el récord de Richard

Petty y Dale Earnhardt.“Eres un hombre sensacio-

nal, un gran campeón y ahora siete veces campeón”, exclamó el jefe de equipo, Chad Knaus, dirigiéndose a Johnson a través del radio, luego de que adelantó a Kyle Larson entre la curva 1 y 2 en el primer intento de la final en tiempo extra.

Johnson tomó la punta y cru-zó la meta con 0.466 segundos de ventaja sobre Larson. Kevin Harvick, quien había arrancado desde la ‘Pole Position’, fue 3ro., seguido por Joey Logano.

“¡Dios mío, no lo creo!”, gri-tó Johnson, quien logró su pri-mera victoria en Homestead, su 5ta. de la temporada y la 80va. de su carrera.

“No tengo palabras. Nunca pensé que esta carrera iba a de-sarrollarse a nuestro favor para lograr el campeonato. Nos man-tuvimos haciendo lo que necesi-tábamos hacer. Chad eligió una

gran estrategia, hizo buenos ajustes en los cortos periodos de bandera verde”, añadió.

“Luego tuvimos suerte y pu-dimos ganar la carrera y el cam-peonato. Estoy muy agradecido por la oportunidad. Soy un ben-decido. No tengo más palabras”,

agregó mientras agradecía a sus ‘fans’.

Hasta las últimas vueltas, Johnson parecía ser el piloto del Championship 4 con menos po-sibilidades de ganar.

Carl Edwards estaba en el 1er. puesto en la vuelta 252 de

267, cuando Dylan Lupton hizo contacto con el muro exterior en la curva 2, lo que causó la 5ta. bandera amarilla de la carrera.

En el siguiente reinicio, Ed-wards trató de bloquear a Loga-no en la curva 1 y causó un acci-dente que involucró a 9 autos, y dejó el Toyota No. 19 fuera de competencia y terminó 4to. en la pelea del campeonato.

Kyle Busch reinició al lado de Johnson por el carril interior desde la segunda fila en la vuelta 263, pero Logano, quien había parado a pits para cambiar llan-tas en la vuelta 260, adelantó a Busch inmediatamente.

Larson, quien lideró 132 vuel-tas –más que ningún otro pilo-to-, mantuvo a Johnson en se-gundo lugar, y Logano seguía de cerca, cuando Ricky Stenhouse Jr. se estrelló contra el muro in-terior a la salida de la curva 2 y provocó la 7ma. y última bande-ra amarilla en la vuelta 263.

Johnson reinició por dentro y adelantó a Larson, mientras Logano quedaba relegado al 4o. puesto y fuera de competencia por el campeonato.

“En ese último reinicio esta-ba esperando poder alcanzar a Jimmie por dentro o por fuera”, dijo Logano.

“El campeonato significa mucho para todos y nadie re-cuerda al que queda en 2do. lu-gar. Es una pena, pero en gene-ral estoy orgulloso del equipo y estoy motivado para la próxima temporada. Esto duele”, mani-festó Logano.

TOYOTA EN FABRICANTES

Toyota ganó su primer campeonato de fabricantes en sus 10 temporadas en la máxima serie de la NASCAR.

El auto Chevrolet SS de Jimmie Johnson lleva la bandera de campeón en la vuelta de la victoria al final de la temporada NASCAR en Homestead, Floridam el domingo 20. FOTO: DARRYL GRAHAM / AP

Jimmie Johnson celebra tras proclamarse campeón de la NASCAR, con su Chevrolet SS, el domingo 20 de noviembre en Homestead, Florida. FOTO: TERRY RENNA / AP

Jimmie Johnson presenta el trofeo de campeón de la NASCAR, junto a su esposa Chandra. FOTO: DAVID GRAHAM / AP

Recibe la corona de la NASCAR por séptima vez

Jimmie Johnson el súper campeón Con su potente Chevrolet No. 48 gana la carrera Ford EcoBoost 400 en el circuito Homestead de Miami.


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