21 de mayo 2009
DESCRIPTION
Presentación. Check-in. 21 de Mayo 2009. CHECK-IN - Contenido. 1. Visión general del Sistema DCS RESIBER. 2 . Situación Actual. 3. Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI. 4. Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI. 1. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
21 de Mayo 2009
Check-inPresentación
Check-in Pág. 2
1. Visión general del Sistema DCS RESIBER
3. Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI
2. Situación Actual
4. Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI
CHECK-IN - Contenido
Check-in Pág. 3
1 Visión general del Sistema DCS RESIBER
Check-in Pág. 4
FDCHOJA DE CARGA
OTROS DCS
SISTEMA DERESERVAS
E-TKTS
CLASIFICADORES DE EQUIPAJE
WORLD TRACER
SERVIDORESKIOSCOS/ATB
INFORMACIÓN PARA ADUANAS
INFORMACIÓN AL AVIÓN
( CONEXIONES CRÍTICAS )
Visión general del sistema DCS RESIBER
DCS
SEAT MAPS
AIRPORT CONTROLS
MANEJO EDIFACT
ETC.…
INFORMACIÓN DE VUELOS
WAB
EDIFACT
ACARS (PIL)
TX´S
AQQ, AP, APPS
BSM
MENSAJES EDIFACT
LINKED
Bloque 2
Check-in Pág. 5
CKI realiza las actividades de registro y embarque de pasajerosTotal integración con los Sistema de
Reservas. Permite realizarlas hasta la salida del vuelo Reserva de asientos. Plan de asientos único para Reservas y Check-in E-Ticketing. Desde Check-in se revalida el ET ET Interline. Reclama el cupón, si no tiene el control
Bording Pass con código de barra de 2 dimensiones y ATBCumple totalmente con la normativa de IATA sobre EDIFACT through-Check-in con más de 54 aerolíneas.Registros de pasajeros e información de equipaje para la Hoja de Carga y Plan de VuelosFacturación simulada en aeropuertos “OFF” utilizando PFS.Facilidades a Handling para pasajeros no admitidos o rechazados al vuelo. Documento electronico para pago de Excesos de EquipajeEmbarque automático con código de barras o ATB
CHECK - IN
Check-in Pág. 6
DCS
PLANES DE ASIENTOS
CONTROL DE AEROPUERTOS
CONTROL DE MENSAJES
IATA STANDARDS
TIEMPOS DE CONEXIÓNPUERTAS DE EMBARQUE
RECUPERACION INTEGRADA DE VUELOS HISTÓRICOS (6 AÑOS)
EMISIÓN AUTOMÁTICA DE BAGTAG ( 1D)Y BOARDING PASS(2D)
RECONCILIACIÓN DE EQUIPAJES
COBRO EXCESO EQUIPAJES
CONTROL DE THRU-CHECKIN ENTRE COMPAÑIAS ( PAX Y EQUIPAJES)
VUELOS MANUALES
PRIORIDADES DE ACEPTACIÓN DE WL ( CÓDIGOS CONFIGURABLES POR COMPAÑÍAS )TRATAMIENTO DE FFTRATAMIENTO DE ID´S (UPGRADING AUTOMÁTICOS)ACEPTACIÓN SIN ASIENTO
GENERACIÓN DE MENSAJES A LAS ESCALAS DOWNLINE
CONTROL DE PASAJE
Check-in Pág. 7
FDC-DCS
DATOS DE PROGRAMACIÓN DE LOS VUELOS
ITINERARIOSHORARIOSINFORMACIÓN SOBRE EL PROPIETARIO DEL AVIÓNTERMINALES Y PUERTAS DE EMBARQUECONFIGURACIONES
RETRASOSCAMBIOS DE PUERTA DE EMBARQUECAMBIOS DE CONFIGURACIONCANCELACIONES
DATOS DE OPERACIÓN
COMUNICACIÓN VIA TRANSACCIÓN EN PID INTERNO
TRATAMIENTO DE VUELOS HUB
Check-in Pág. 8
Reservas - DCS
DOS FORMAS DE TRABAJAR. LINKED / NO LINKED
IDENTIFICADOR FF
NOMBRE DE PASAJEROSIDENTIFICACIÓN DEL GRUPOSERVICIOS ESPECIALES
LISTAS DE PASAJEROS
PNL/ADLS
TKNEMEALSDOCSASIENTOS
MENSAJE PFS AL CIERRE DEL VUELO
EN MODO LINKED SE COMUNICA LOS DATOS DEL PASAJERO FACTURADO AL SISTEMA DE INVENTARIOPARA CREAR UNA RESERVA. SE INCLUYEN DATOS DEL BILLETE ELECTRONICO Y LA DOCUMENTACION QUE ELPASAJERO APORTE EN EL MOSTRADOR DE FACTURACIÓN
Check-in Pág. 9
ETKT- DCS
ET-IETBILLETES PROPIOSBILLETES EMITIDOS POR TERCEROS
DOS MODOS DE TRABAJAR IET
ACUERDOS CODE SHARE
INTERCAMBIO DE CUPONSe crea una copia del billete y se actualizan el status del cupón sobre ella. El control del cupón se toma al recibir el PNL y se
devuelve al recibir el aviso de llegada del vuelo al destino del pasajero.SIN CUPÓN
No hay copia. Solamente se acepta el Ticket en PNL y se reporta al cierre del vuelo en el mensaje ETL
FREE SALE.BLOCK SPACE
BILLETES INF Y CBBG
POSIBILIDAD DE COMPROBACIÓN DE LA FRANQUICIA DE EQUIPAJE MOSTRADA EN EL CUPÓN
Check-in Pág. 10
EDIFACT - DCS
PLANES DE ASIENTOS
ACEPTACIÓN MODIFICACIÓN-CANCELACIÓN PASAJEROS
LOS ACUERDOS SE MANTIENEN BILATERALMENTE ENTRE COMPAÑIAS Y AEROPUERTO DE ENCUENTRO
Check-in Pág. 11
Kioskos / WEB - DCS
TRANSACCIONAL
FACTURACIÓN MULTIPASAJERO
FACTURACIÓN THRU ( INCLUSO EN OTROS DCS)
CONTROL POR DESTINO Y CARACTERISTICAS DEL PASAJERO
POSIBILIDAD DE CAMBIO DE VUELO
POSIBILIDAD DE INCLUSIÓN DE EQUIPAJE Y OBTENCIÓN DE LA ETIQUETA
PETICION Y ENTREGA DE LOS DATOS DE UN PASAJERO POR :RLFF
SELECCIÓN DE ASIENTOS
Check-in Pág. 12
Mensajería - DCS
MENSAJES ESTÁNDAR IATA
ETLPNL/ADLPFSWABADUANASMENSAJES A LAS SIGUIENTES ESCALAS DEL VUELO AQQ
APPSAPI
MENSAJES AL AVIÓN ( ACARS)INFORMACIÓN SOBRE VUELOS CON CONEXIONES CRÍTICASPIL
Check-in Pág. 13
Reconciliación de Equipajes ( WORLD TRACER ) - DCS
TRANSACCION RUSH
GENERACIÓN DE ETIQUETAS RUSHINCLUSIÓN EN EL VUELO DEL EQUIPAJE NO ACOMPAÑADOMENSAJE AL WORLD TRACERINFORMES SOBRE EQUIPAJES PERDIDOS Y ENCONTRADOS
Check-in Pág. 14
Hoja de Carga - DCS
MENSAJE WAB STÁNDAR AL CIERRE DEL VUELO
RESPUESTAS A MENSAJES GENERADOS DESDE HOJA DE CARGA CON INFORMACIÓN PRELIMINAR SOBRE EL PROCESO DE FACTURACIÓN
Check-in Pág. 15
Clasificador de Equipaje - DCS
GENERACIÓN DE MENSAJE DE MANEJO DE MALETAS
BSMSE GENERA UN BSM POR CADA FACTURACION DE PASAJEROS, INCLUSIÓN Y BORRADO DE MALETAS
BTMRECIBIMOS UN BTM DE COMPAÑÍAS EN LAS QUE VUELAN PASAJEROS QUE TRANSITAN A UN VUELO DE IBERIA. ESTOS BTM SE TRANFORMAN EN BSM.
BPMRECIBIMOS UN BPM DEL CLASIFICADOR POR CADA MALETA QUE SE RECONCILIA.
TIPOS DE MENSAJE
Check-in Pág. 16
SituaciónActual2
Check-in Pág. 17
Desarrollos realizados
Impresión Código 2D en tarjeta de embarque
Gestión integral de AQQ (Apis Quick Query)
Tratamiento de los items DPNA (pasajeros con incapacidad mental o intelectual que necesitan asistencia en vuelo)
Posibilidad de emisión de tarjetas de embarque para múltiples entradas no consecutivas
Permitir transaccion API/AQQ en Training
Mejoras en el proceso de mesajes PFS recibidos de escalas OFF
Check-in Pág. 18
Nuevos Desarrollos
Cobro exceso equipajes 3ªs Compañías
Tratamiento información adicional de pasajeros en PNL/ADL
Gestión de la Nueva normativa de entrada sin visado en EEUU (E.S.T.A.)
Recogida y transmisión de los datos de pasajeros SFPD (Secure Flight Passenger Data)
Certificación APPS Australia y Nueva Zelanda
Check-in Pág. 19
Ejemplo de facturación desde el producto WEB CKI3
Check-in Pág. 20
Búsqueda por Código de Reserva (la pantalla de búsqueda es parametrizable por compañía)
Check-in Pág. 21
Búsqueda por Frequent Flyer
Check-in Pág. 22
Resultado de la búsqueda por Localizador o por Frequente Flyer
Check-in Pág. 23
Resultado selección Facturación individual
Check-in Pág. 24
Resultado selección Facturación Múltiple
Check-in Pág. 25
Selección de Asiento para los 2 pasajeros
Check-in Pág. 26
Resultado de la selección de asientos
Check-in Pág. 27
Aviso antes de generar la tarjeta de embarque
Check-in Pág. 28
Resumen de la facturación
Check-in Pág. 29
Presentación con los 3 tipos de búsqueda con la búsqueda por Código de Reserva por defecto
Check-in Pág. 30
Ejemplo de tarjeta de embarque emitida desde Web CKI
4
Check-in Pág. 31
Check-in Pág. 32
Check-in Pág. 33
Fin de la presentación
Gracias!
Check-in Pág. 34
Notas Nuevos desarrollos5
Check-in Pág. 35
Código 2D en B/P
Impresión del código 2D en las tarjetas de embarque de:
Air Comet
Binter Canarias
Cubana
Islas Airways
Check-in Pág. 36
Desarrollos AQQ (Apis Quick Query) (I)
Nuevo mensaje para la Aduana USA, con los datos de pasaporte del pasajero, para todos los vuelos con Origen ó Destino ó Aeropuerto USA como escala intermedia.
Fecha comienzo en Producción Agosto 2008.
Posibilidad de envío del msg AQQ, desde el vuelo inbound.
Almacenamiento de los msgs AQQ durante 1 año. (Los Msgs generados por el Sistema y las respuestas recibidas desde el CBP)
No permitir embarcar a los pasajeros sin marca AQQ OK.
volver
Check-in Pág. 37
Desarrollos AQQ (Apis Quick Query) (II)
Envío doble msg al CBP, para vuelos con escala en USA. EJ: SCL - JFK - YYZ ó YYZ - JFK – SCL
Primer mensaje: Se informa que el pasajero llega a JFK.
Segundo mensaje: Se informa que el pasajero sale de JFK.No permitir Trx LR:……/API cuando el vuelo sólo genere msg AQQ. El sistema responderá: “ API NO APLICABLE.”
El cierre histórico ( CCH: ) no envía msg AQQ.
En laTrx HC: se guardará:
AQQS: Enviado mensaje AQQ de cierre de vuelo.
AQQR: Recibido ACK de dicho msg AQQ.
Check-in Pág. 38
ITEM DPNA
Item DPNA: Referencia a los pasajeros con incapacidad mental o intelectual y que necesitan asistencia en vuelo.
PD:….,DPNA Muestra los pasajeros con item DPNA.
Este item puede ser añadido al registro del pasajero, mediante las trx PF/PU y cancelado con la trx PW.
Incorporar los pasajeros con item DPNA al mensaje PIL.
Incorporar el item DPNA a la restricción de Seating en salidas de Emergencias.
Imprimir item DPNA en las tarjetas de embarque
volver
Check-in Pág. 39
Nuevo formato Trx BC
Posibilidad de poder realizar la transacción “BC”,
(emisión de tarjetas de embarque), para múltiples entradas NO consecutivas, desde una transacción PD previa.
Ejemplo: BC:1PD;3PD;5PD
volver
Check-in Pág. 40
Permitir Trx API/AQQ en Training
• Permitir realizar la transacción “API/AQQ” en modo training, de forma que el Sistema simula la comunicación con el CBP/USA.
• Aunque no se envía el mensaje a la aduana, los registros quedan actualizados como si la respuesta recibida hubiera sido OK.
volver
Check-in Pág. 41
Depuración proceso msg PFS recibido de escalas OFF
Cuando se recibe un mensaje PFS de una escala OFF, con pasajeros incluidos en categorías: OFFLN, NOREC, GOSHN, etc, y que por tanto no aparecerán en el PNL del vuelo, se divide la facturación en 2 procesos separados:
a) Se procesan los pasajeros que aparecen en el PNL, actualizando sus registros.
b) Se incluyen los pasajeros recibidos en el msg PFS y que no figuran en el PNL, creando un nuevo registro por cada
pasajero y a continuación se actualizan los mismos.
volver
Check-in Pág. 42
Cobro exceso equipajes 3ªs Compañías
Reconocimiento de la compañía en CKI – TKT.
Listas de aeropuertos origen donde se aplicará el cobro: Grupo I: La compañía tiene oficinas de ventas propias. Grupo II: Sólo existen oficinas de ventas de Iberia.
Conocimiento de las Reglas de Negocio: Franquicia desde la Xª maleta - Nº máximo de pz ó bag/pax Tarifa por Bulto = XX € ó Tarifa por Kilos = XX €
Pasajeros exentos: Clase Preferente, FF , ID.
Formas de pago: C.C. , Cash , XBAG en PNL/ADL
Adaptación impresos: Recibos C.C. ó Notificación Cash
Fichero diario con información de vuelo/aeropuerto
volver
Check-in Pág. 43
Proceso en PNL/ADL “SSR DOCO……….”
Reconocer y procesar en Check-In, el segmento SSR DOCO recibido en el PNL/ADL, con el lugar de nacimiento e información de viaje adicional.
Podrá llevar asociado los datos de:
Visa ( V ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-V-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA Redress Number ( R ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-R-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA Known traveler Number (K ) DOCO 6X HK1-MANCHESTER GBR-K-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA
Los datos recibidos serán incluidos en el registro del pasajero de Check-IN, y podrán ser visualizados con la transacción PR. volver
Check-in Pág. 44
Secure Flight
Requerimiento del TSA a las líneas aéreas extranjeras.
Recogida y transmisión de los datos de pasajeros (SFPD) “ Secure Flight Passenger Data “. Incluyendo: fecha de nacimiento, género, y Redress number (si disponible) ó Known Traveler Number (si disponible), para los viajes internacionales, de acuerdo con CUG (Consolidated User Guide).
La transmisión debe hacerse por cada pasajero antes de que comience la facturación del vuelo.
volver
Check-in Pág. 45
E.S.T.A. Electronic System for Travel Authorization
Nueva normativa para la entrada sin visado en EE.UU.• Fase I. Avisos al viajero – No se impide volar sin ESTA.
• “Desde el 12 de enero de 2009, si desea entrar sin visado en EE.UU., dentro del marco del “Visa Waiver Program” (Programa de Exención de Visado), se debe solicitar autorización online de forma gratuita a través del Sistema Electrónico para la Autorización del Viaje “ESTA” (Electronic System for Travel Authorization). Es conveniente efectúar el procedimiento de registro con una antelación mínima de 72 horas a la salida del vuelo, con el fin de obtener la autorización oficial a tiempo. Se recomienda llevar una copia impresa de la autorización junto con el resto de la documentación necesaria para el viaje”.
volver
Check-in Pág. 46
E.S.T.A. Electronic System for Travel Authorization
Fase II. Procesar las respuestas “E.S.T.A.” recibidas en el segmento ERC del mensaje de respuesta “CUSRES”, conjuntamente con las recibidas para AQQ. Se puede impedir viajar al pax, si no se recibe respuesta OK.
Respuestas de E.S.T.A: Z = Autorización no requerida
A = Autorización aprobada vía ESTA
B = No aplica
C = Se requiere un Documento autorizado por U.S.
X = Datos insuficientes para devolver un status válido
1 = Inhibido (No se permite viajar)
volver
Check-in Pág. 47
Listado de pasajeros ordenados por asiento
Nueva transacción que permita ordenar una lista de pasajeros por:
Asiento
Check-in Pág. 48
Solicitudes Air Comet
Incluir Algoritmo de validación de sus números de FF.
Generación y envío del fichero: “ Programa de fidelización ”, (diario), con la información de los pasajeros Frequent Flyer que han volado en los vuelos de Air Comet.
Check-in Pág. 49
Solicitudes LAN
Inhibir impresión/reimpresión de B/P si el pasajero no tiene AQQ-OK requerido (pasajeros URES ó NREC ).
Certificación msgs API para los vuelos con destino Canada.
Impresión leyenda “ PR ECONOMY “ en las tarjetas de embarque de determinados pasajeros, en función de un sistema flexible de clases en la tabla MTB. Previstas 8 clases
MTB:TEMB/1/H/***/CITY CIA PECT NUMP PRF1 PRF2
MTB:TEMB/1/J/001/$$$ : :W : : : : : :WP : : : :
Check-in Pág. 50
Solicitudes LAN. Mensaje APPS
Mensaje APPS: Advance Passenger Processing System.• Certificación APPS - Australia y Nueva Zelanda. (APR-09).
• No se permite facturar/embarcar a pax sin marca APP OK.
• No se permite la emisión de B/P a pax sin marca APP OK.
• No se permite cerrar un vuelo si un pax tiene APP OK y no está embarcado.
• No se permite volver a pedir APP OK a un pax que ya lo tiene.
• Si un pasajero necesitara AQQ Y APP, se generan ambas peticiones en ese orden.
volver
Check-in Pág. 51
Solicitudes LAN. Mensaje APPS
Gestión protocolo OVERRIDES (si deniegan el OK al pax): opciones: G = Gobierno y A = Aerolínea.
(G) : APP:1,GAU ó APP:1,GNZ ó APP:1,GAU,GNZ
(A) : APP:1,AAU ó APP:1,ANZ ó APP:1,ANZ,AAU
(MIX): APP:1,ANZ,GAU ó APP:1,AAU,GNZ
Opción “X”, para las cancelaciones de pax con APP-OK que no se presentan al embarque del vuelo.
Check-in Pág. 52
Solicitudes LAN. Embarque OFF
La nueva opción “ECO” para la transcción AK, determina la condición de embarque OFF de un vuelo.
La opción ECO, se realizará sobre vuelos cerrados (CI).
Se enviará la lista de pasajeros aceptados/no embarcados, desde el Host al servicio web de LAN, en formato XML.
Cualquier cambio de status de los pasajeros, provocado por las trxs: PF, PU, PW, AC, será notificado al servicio web de LAN, mediante un nuevo mensaje.
El estado “ECO” es visible con la transacción SY:
El embarque OFF, NO sustituye al embarque automático realizado por el HOST.