2015 23 03_[sem_pav]_foro_cambio_climatico_ivan_villar
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Gestión Sustentable de
Neumáticos Fuera de
Uso Sistema Integrado de Gestión de NFU
Marzo 2015
VI Foro de Cambio Climático y Co-Procesamiento
II Misión Multipaís Público-Privada
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Reciclaje de
Neumáticos
en Chile
Estatus en Chile Las Soluciones Operación del SIG
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Antecedentes Los Neumáticos, presentan varios obstáculos al momento de su reciclaje:
Está hecho para no ser
destruido. Es un residuo
mixto compuesto de caucho, acero y textil. El aro es un fuerte cordón de acero y el caucho
vulcanizado es resistente y
elástico a la vez.
Su forma toroidal dificulta
el manejo y la Logística.
Aproximadamente el 60% de la carga
es aire. Es propenso a la creación de
vectores Sanitarios.
Su tamaño, peso y estructura,
impiden acopios eficientes. Es muy
difícil manipularlo, aún con
maquinaria es poco eficiente.
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Generación de NFU en Chile (toneladas/año)
Fuente: CINC 2013
9% Crecimiento del
parque automotriz
124.000 ton/año de NFU
MINERÍA 45.000 ton/a
OTR 10.000 ton/a
CAMIÓN y BUS 39.000 ton/a
Pasajero y Camioneta 30.000 ton/a
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Vehículos livianos con permiso de Circulación
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Creación de CINC
Firma del APL
Primera Planta de
Trituración
Sistema Logístico RM
año 1
Sistema Logístico RM
año 2
Conclusiones APL
20
07
20
10
20
12
20
09
20
11
20
13
• En el año 2009 se firma un APL con el objetivo de emular un ambiente bajo la REP • Se crea un programa piloto acotado por la capacidad del valorizador a 3500 ton/a • Se aprende por la practica real y por visitas internacionales • Se crean las bases de un SIG y se conocen las tecnologías usadas
2004
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160 mm
50 mm
5 mm Trituración Mecánica
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TEXTIL 3%
ACERO 30%
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Mercado Finito
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Vertedero
Valorización Material
Valorización Energética
+80%
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Situación Global en Gestión de Residuos
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Recycling
Waste-to-Energy
Landfill
Sources: (1) Eurostat Analysis by M. Bauer and N.J. Themelis 5/25/09, (2) World Waste Survey, Veolia and Cyclope 9/06 13
Distribución en Rellenos Sanitarios, Valorización energética y reciclaje, en
diferentes países
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Nuevas Tendencias en el Reciclaje de NFU
Coincineración
+ O2 Gasificación
- O2
8000 ton/a
Pirólisis
sin O2
8000 ton/a
Carbón < Neumáticos Trozados < Diesel 6200 – 7500 - 9000
Mayor valor agregado Atrapar las Emisiones
PCI
Ele
ctri
cid
ad
Co
mb
ust
ible
s
Pasajero y camión
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Costo de Gestión
Costo de Inactividad
y falta de Regulación
VENTAJA MACRO ECONOMICA
Ambientales
Sanitarias
Económicas
Imagen País
Social
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Pero en Chile, Tenemos otro Problema
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PLANTA FIJA PLANTA MÓVIL
Water Jet Cutting Water Fragmentation
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WaterJet Cutting
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Fragmentation
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Luego, en planta fija
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SIG
Gestión de Disposición
Fomenta Inversiones
Investiga Tecnologías
Información y
Capacitación
Aplicación de la REP en Chile
EcoValor
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La REP
Es una política Económica Ambiental Operan fuerzas de Mercado Se deben regular los vicios Evitar los Incentivos Perversos
Se deben respetar sus principios Se deben comprender y valorar Permitir la evolución y madurez Adaptabilidad al país y su cultura
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Sistema Online de Trazabilidad y Gestión
Pro
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do
res
Puesta en el mercado
Recolección Acopio Pre
Tratamiento Traslado Valorización
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Imp.
Dist.1
Dist.2
Dist.3
PG PG PG
PG PG PG
PG PG PG
PG PG
PG
PG
Puede ser un Local de Venta, una empresa de transporte, etc. Cada PG puede estimar la generación de NFU mensual y su necesidad de retiro. Debe ingresar los datos de contacto.
Ejemplo de Estructura de un Importador
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Comprendiendo la Recolección
PG Cada PG debe mantener al día su stock, variaciones bruscas lo calificarán mal. Tu responsabilidad es actualizar el stock día a día, para obtener un buen servicio.
Al inscribirse en el sistema se acordarán los mínimos y máximos de acopio del PG. Exagerar en ambos sentidos lo calificarán mal. La información debe ser verídica. Fletes falsos se cobrarán igual.
MIN
MAX
Tú información indicará al sistema lo siguiente: Supongamos que indicaste que tu mínimo es 50 y tu máximo es 120 NFU pasajero. (6m3)
Llegaste a tu máximo, el retiro se realizará en menos de 48 horas
Calificas para programar retiro, se te avisará 48 horas antes.
Comenzaste con stock nuevamente. Podrías ser programado
No tienes stock. Mucho tiempo te califica mal. 0 - 49
50 - 79
80 - 119
120 +
Advertencia: Evita pasar de negro a naranjo o de verde a rojo de un día para otro, fletes de urgencia te califican mal.
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Programación de Ruta
Valorizador
Cementera Melón
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430
Vuelta
AM
Term
5
BP WD 78
ENVIAR CANCELAR NFU
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Programación de Ruta
Valorizador
Cementera Melón
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430
Vuelta
AM
Term
5
Local 0139
NFU a: 114 BS Milla
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
313 NFU 3 Locales
2 102 0126
3 114 0139
BP WD 78
ENVIAR CANCELAR NFU
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Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430
Vuelta
AM
Term
5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
Cementera Melón
Polambiente
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
ENVIAR CANCELAR NFU
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Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
NFU Camión
NFU Carcasa
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
Vuelta Term
ENVIAR CANCELAR NFU
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Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
Miguel Carmona
Felipe Castro
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
Sandro Torres
Vuelta Term
ENVIAR CANCELAR NFU
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Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer
Manuel González
Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
PROGRAMA RUTA
1 97 0343
542 NFU 6 Locales
2 102 0126
3 114 0139
4 84 0036
5 68 0095
6 77 0214
Vuelta Term
ENVIAR CANCELAR NFU
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Programación de Ruta
Valorizador
Acopio Batuco
BP WD 78
Residuo
NFU auto
Chofer Carga Máxima
3800 kgs/ 430 AM 5
542 NFU 6 Locales
Vuelta Term
ENVIAR CANCELAR
NFU 97
In: 9:27
Out:
9:53
NFU 108
In: 9:59
Out: 10:42
NFU
In: 10:57
Out:
Manuel González
NFU: 205 a
Time:1:38
Lap: 1
NFU
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Finaliza la Recolección de tu PG
PG
Una vez cargado el camión, el chofer te mostrará en su “terminal de gestión” los datos del camión y los residuos retirados y cargados en el camión, para ser validados con tu clave personal. Se puede autorizar a otros con clave propia.
Una vez validada por el encargado del PG el retiro de residuo, se confecciona la guía de despacho y el camión se retira, terminando el paso de recolección en el PG, en el sistema el PG aparecerá en color negro.
La Guía de despacho puede ser confeccionada por el recolector (EcoNus) o el PG. Recomendamos que lo realice el PG para mantener su propio registro, pero frente al sistema, lo validado en el “terminal de Gestión” es lo que vale, con las firmas digitales tanto del Chofer como del Encargado del Local PG.
El sistema de Econus permite llevar la trazabilidad exacta desde que se retira cada residuo (NFU) desde el PG hasta el final del ciclo donde se pone fin a la condición de residuo, mediante la RECEPCIÓN en un Valorizador autorizado. Si el PG agrega los datos del Usuario, el sistema puede llevar la trazabilidad desde el usuario. Se identifica por RUT.
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Sistema en Tiempo Real.
Todo informe y status de los PG se pueden monitorear desde cualquier dispositivo con Internet.
Puede Visualizar: •Status de cada local de su cadena •Informe de retiros por Local, por Distribuidor, totales •Fechas y hora de retiros •Facturación y pagos •Ingresos a cada Valorizador •Informes de comportamientos, quejas, reclamos y felicitaciones •Ranking de comportamiento de cada Local, Distribuidor •Estadística y Gráficos (*) •Datos de cada Local y Distribuidor. •Sistema de Comunicación y Memos a cada PG y Distribuidor.
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Reconocimientos:
Premio a la Excelencia
Producción Limpia “Beneficio Social”
2011
Aporte Tecnológico de Gestión
ExpoValoriza Valencia 2012
Aliado Estratégico Michelin
Sudamerica OTR Brasil 2014
Estamos a vuestra disposición: [email protected]
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Muchas Gracias !