UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE

CIUDAD JUÁREZ

“Proyecto Final”

“Carretera Cordón de Árboles – Borregos Quemados”

NOMBRE: MATRÍCULA:

Mario Azael Zamora De la Rocha 80898

Vías Terrestres

Dr. Abraham Leonel López León

23 de Noviembre del 2010

Introducción

Vía Propuesta

La carretera Cordón de Árboles-Borregos Quemados se ubicará en la región de Atascaderos, en el

Estado de Chihuahua. Unirá 3 poblaciones:

Cordón de Árboles

Rancho Seco

Borregos Quemados

Se agradece al Centro de Información Geográfica (CIG-UACJ) y al INEGI por haber proporcionado

la topografía del lugar.

TDPA.- Tránsito Diario Promedio Anual

La carreterra más cercana con datos registrados sobre el TDPA es la que conecta al Hidalgo del Parral y

Ent. La Zarca.

Fuente: SCT

http://dgst.sct.gob.mx/fileadmin/viales2003/chihuahua_03.pdf

Se considera que el TDPA y la clasificación vehicular será el mismo para la vía propuesta.

TDPA=900

Vehículos livianos = 81.9%

Vehículos pesados = 18.1%

No. de carriles en ambas direcciones: 2 Datos de Entrada Clasificación Funcional: Rural principal Nivel de confiabilidad: 95% Desviación normal estándar = -1.645 Desviación estándar = 0.44 (Recomendado para pavimento flexible) Serviciabilidad Inicial = 4.5 Serviciabilidad Final = 2.5 ∆PSI = 2 Años de proyección (n): 20 años (zona rural) Tasa de crecimiento anual: 3% (El promedio en México es del 3%)

Fuente: Pavimentos http://www.monografias.com/trabajos13/pavime/pavime.shtml

ESAL (W18)= 1657959

ESAL (W18) obtenido con hoja de cálculo de Excel Equivalent Single Axle Loads (ESALs) Calculator Fuente: www.dot.state.ak.us/stwddes/research/assets/pdf/ESAL_Calculator1.xls

Módulo Resiliente y SN Se consideraron utilizar los mínimos MR para los materiales del pavimento. Entonces:

Material VRS MR (psi) SN

Base 80% 38000 2.13

Subbase 60% 29000 2.36

Subrasante 20% 14000 3.08

Valores de SN obtenidos con software “Ecuación AASHTO 93” de camineros.com http://www.camineros.com/software.htm

Módulo resiliente de la carpeta asfáltica (mr) = 450000 psi

Coeficientes Estructurales de Capa Concreto asfáltico convencional (a1) =0.45 (para mr de la carpeta asfáltica de 450000 psi) Base granular (a2) = 0.16 = Subbase (a3) = 0.17 =

Coeficientes de Drenaje de Capa

m2 =1.1 (Valor general) m3 =1.1 (Valor general)

Espesores

De la hoja de cálculo Excel AASHTO 93 de camineros.com http://www.camineros.com/software.htm se obtuvieron los siguientes resultados:

Material Espesor (cm)

Carpeta Asfáltica 12.0

Base 4.0

Subbase 12.0

De la calculadora 1993 AASHTO Empirical Equation for Flexible Pavements http://training.ce.washington.edu/wsdot/modules/06_structural_design/1993_aashto_flexible.htm

Los datos arrojados por ambas fuentes son similares, por lo que se consideraron correctos.

Material Espesor (cm) Excel

Espesor (cm) Calculadora

Carpeta Asfáltica 12.0 13.0

Base 4.0 3.0

Subbase 12.0 11.0

Material Espesor (in)

Espesor (cm)

Carpeta Asfáltica

5 13.0

Base

1 3.0

Subbase

4 11.0

Sin embargo, se respetaron los espesores mínimos reglamentados, por lo tanto quedando de la siguiente manera:

Material Espesor (cm)

Carpeta Asfáltica 13.0

Base 15.0 (mínimo)

Subbase 15.0 (mínimo)

Velocidad de proyecto = 50 km/h Se eligió esa velocidad debido a que el terreno es montañoso e incluso un pequeño accidente puede ocasionar una caída al vacío.

Foto: http://www.wpflearningexperience.com/?p=34=1

Diseño de Curvas Verticales

La carretera Cordón de Árboles-Borregos Quemados es una vía terrestre que desciende desde el

rancho Cordón de Árboles, pasa por Rancho Seco y llega a Borregos Quemados en una pendiente

completamente descendiente, por lo que no cuenta con curvas verticales para calcular.

Perfil de la vía:

Diseño de Curvas Horizontales A continuación se presenta el diseño de una curva horizontal. (Curva mostrada en el mapa)

T = 19.54 m ∆ = 21°

PC = 2+946.088 PI = 2+981.889

Velocidad de Proyecto

μ δ Máx Gc Máximo

50 0.19 0.10 17

Radio = R = 1145.92/GC = 1145.92/17 = 67.40

Radio = 67.40m

Pendientes por tramos: Señalamientos Señalamientos viales en el Tramo 1 (0+000 – 2+040)

Vo = Velocidad de proyecto = 50 km/h P = Pendiente = -0.16% fi = 0.360

El conductor tendrá una distancia de 63m para detenerse después de ver el señalamiento.

Tramo Cadenamiento Pendiente

1 0+000 – 2+040 -0.16%

2 2+040 – 2+300 -7.75%

3 2+300 – 2+720 -0.12%

4 2+720 – 3+000 -6.25%

5 3+000 – 3+900 -0.17%

6 3+900 – 5+739.253 -11.52%

Colocación de Señalamientos

Tabla de Volúmenes La tabla de volúmenes se adjunta como un archivo aparte “Tabla de Volúmenes.txt”

Documento en AutoCad Se adjunta el archivo para AutoCad “Vias 4.dwg”.

Secciones Transversales