18190693 historia de los pavimentos

8/18/2019 18190693 Historia de Los Pavimentos

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HISTORIA DEL PAVIMENTOS

El asfalto se presta particularmente bien para la construcción por ariasra!ones"

#Proporciona una buena unión $ co%esión entre a&re&a'os( incrementan'o porello la resistencia con la a'ición 'e espesores relatiamente pe)ue*os+

#,apa! 'e resistir la acción mec-nica 'e 'is&re&ación pro'uci'a por las car&as'e los e%.culos+

#Impermeabili!a la estructura 'el paimento( %aci/n'olo poco sensible a la%ume'a' $ e0ca! contra la penetración 'el a&ua proeniente 'e lasprecipitaciones+

#Proporciona una estructura 'e paimento con caracter.cticas 1e2ibles+

En la ma$or.a 'e los casos( al asfalto utili!a'o para paimentar las calles( es elresi'uo 'e las re0ner.as 'espu/s 'e %aber 'estila'o 'el petróleo cru'o una&ran canti'a' 'e otros pro'uctos+

Historia"

La pie'ra fue uno 'e los primeros materiales )ue utili!ó el %ombre 'ebi'o asus e2traor'inarias caracter.sticas( tales como resistencia( 'ecoración( $tambi/n como materia prima para la fabricación 'e otros materiales 'econstrucción+

Es mu$ probable )ue los &rie&os fueran los primeros en utili!ar las cales parareestimientos 'e muros( sien'o m-s tar'e los romanos los )ueperfeccionaron el proceso 'e fabricación( seleccionan'o con &ran cui'a'o lasmaterias primas )ue lle&aban 'e Etruria( estu'ian'o aun)ueru'imentariamente( las propie'a'es 'e la cal 'espu/s 'e coci'a+ A la caluna e! obteni'a( le a*a'.an arena para la fabricación 'e morteros+ Tantoen tiempos 'e los romanos como en los si&los si&uientes( consi'eraron comocali!a impura las )ue conten.an arcilla para la fabricación 'e la cal+

A me'ia'os 'el si&lo 3VIII se pro'uce un &ran aance en el conocimiento 'e

las cales ( con la inesti&ación reali!a'a por 4o%n Smeaton en In&laterra( alencar&arle la reconstrucción 'e un faro en E''$ston Rooc5 )ue %ab.a si'o'estrui'o por el fue&o+ Para reali!ar esta obra mar.tima( tuo Smeaton)ue buscar materiales a'ecua'os para e2perimentar con arios tipos 'ecales+ Obseró( )ue con las cales fabrica'as a partir 'e las cali!as )ueconten.an una 'etermina'a proporción 'e arcilla en su composición(

se obten.an morteros m-s resistentes )ue los fabrica'os con cales


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puras $ )ue a'em-s esos morteros fra&uaban ba6o el a&ua(

circunstancia )ue no ocurr.a con los morteros 'e cal tra'icionales en

a)uella /poca+ Este 'escubrimiento pro&resó mu$ poco $ 'urante

muc%o tiempo se emplearon las ie6as me!clas 'e cal &rasa $

pu!olana 7base 'e los morteros romanos8+

La teor.a 'e la %i'raulici'a' 'ata 'e la se&un'a '/ca'a 'el si&lo 3I3(

sien'o Vicat )uien la 'e0ne $ a0rma )ue( calcinan'o una me!cla .ntima

'e cali!a $ arcilla moli'as con6untamente en %9me'o( se obtiene

una cal %i'r-ulica+

Los estu'ios 'e Vicat $ las sucesias mo'i0caciones posteriores )ue se

reali!aron( sirieron 'e base para la fabricación 'el cemento Pórtlan'( )ue

%o$ en la actuali'a' tiene una &ran importancia en el campo 'e loscon&lomerantes+

El empleo 'e los cementos naturales en la construcción( se remonta a

los tiempos 'el anti&uo E&ipto( se&ui'o posteriormente por &rie&os $

romanos+ Estos cementos eran pro'uctos naturales )ue en al&unos

casos se somet.an a tratamientos t/rmicos imperfectos $ pue'en

consi'erarse( como los materiales interme'ios entre las cales%i'r-ulicas $ el cemento Pórtlan'+

Durante arios si&los se si&uieron emplean'o estos tipos 'e cemento con

me6or o peor acierto+ La primera patente 'el cemento Pórtlan' 'ata 'e :;


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El empleo 'el %ormi&ón es mu$ anti&uo+ En las ciu'a'es 'e Tro$a $ Micenas seutili!a un %ormi&ón ru'imentario 'e pie'ras a&lomera'as con arcilla+ A partir'el si&lo I( los romanos comien!an a estu'iar las posibili'a'es nueas )ueofrec.a un material )ue poco a poco se %ab.a i'o imponien'o el empleo 'el%ormi&ón 7opus caementicium8( %ec%o 'e morrillo me!cla'o con 'ur.simo

cemento 'e arena olc-nica 7pu!olana8 $ arcilla( permitien'o a la ar)uitecturaromana( superar los l.mites $ las formas )ue a la ar)uitectura &rie&a le impusoel uso e2clusio 'e la pie'ra+

Durante arios si&los se utili!a el %ormi&ón como material 'e relleno %asta laaparición 'el cemento Pórtlan'( )ue es cuan'o comien!a un estu'io m-s'etalla'o 'el comportamiento 'e este material $ 'e sus propie'a'es( como las'e aumentar su resistencia con el tiempo( tomar la forma )ue en ca'a casoconen&a al pro$ectista etc+( sien'o en la actuali'a'( uno 'e los materiales 'ema$or utili'a' en la construcción+

Posteriormente se asocia el acero al %ormi&ón para me6orar sus propie'a'es('an'o lu&ar al %ormi&ón arma'o( material 'e e2traor'inaria importancia parala construcción en la actuali'a'+ E2caaciones ar)ueoló&icas in'ican el ampliouso 'el asfalto natural %acia el a*o B+;CC a+ 'e ,+ en Mesopot-mia( alle 'elIn'o $ en E&ipto+

Los %abitantes 'e estas re&iones lo utili!aron para impermeabili!ar estan)ues $'epósitos 'e a&ua o como mortero para unir la'rillos o pie'ras+ Las rocasasf-lticas( )ue son simplemente rocas porosas )ue se %an satura'o 'e asfaltonatural a lo lar&o 'e su i'a &eoló&ica( se utili!an %acia el :+;;C '+ 'e ,+( en@rancia( In&laterra $ en @ila'el0a para paimentar suelos( puentes $ aceras+

Los materiales bituminosos obteni'os 'e la 'estilación 'el petróleo son los )uem-s se utili!an en la actuali'a'+

PAVIMENTOS DE ,ALADAS

La primera e! )ue se emplea el 0rme es en Asia( en las .as )ue constru$ó elImperio Hitita+ En ,reta en el Minoico Me'io 7


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En E&ipto( para la construcción 'e las pir-mi'es( fue necesario construircaminos )ue a'em-s 'e ser resistentes tuieran una super0cie lisa ein'eformable para transportar los materiales pesa'os( emplean'o para ellolosas 'e pie'ra toscamente labra'as asenta'as sobre terreno 0rme+ Las .as&rie&as eran 'e car-cter mu$ locali!a'o( normalmente reli&ioso $ para facilitar

el acceso a los templos utili!aron tambi/n losas 'e pie'ra como paimento+

Estas cal!a'as ten.an como caracter.stica especial( el 'e 'isponer 'e%en'i'uras 'e unos cent.metros 'e profun'i'a' en las losas 'e pie'ra para )uesirieran 'e &u.a a las rue'as 'e los carros+ K@ue /ste el ori&en remoto 'elcarril 'el ferrocarril+

El sistema 'e urbani!ación $ 'e comunicaciones m-s perfecto 'e la E'a'Anti&ua correspon'e al Imperio Romano por sus &ran'es 'etalles t/cnicos $funcionali'a' 'e sus .as+

Los t/cnicos romanos constru$eron .as con &ran'es alineaciones rectas(utili!an'o 'istintos 0rmes en función 'e la cate&or.a 'e la .a $ 'e sufuncionali'a'+ Po'emos consi'erar tres tipos"

V.as urbanas 7Stratis lapi'ibus8+

,aminos con 0rme 7Iniecta larea8+

,aminos 'e tierra 7Terrenae8+

Las .as urbanas 'e m-s cate&or.a( se constru.an con un &ran 0rme+

En primer lu&ar se efectuaba una e2caación 'e tierras %asta encontrar unacapa 'ura 'e cimentación( sobre la )ue se preparaba un lec%o forma'o porarcillas $ bolos o &raas 'e &ran tama*o 7statumen8 sobre esta capa see2ten'.a otra 'e %ormi&ón 'e cal 7ru'us8 $ en otros casos pie'ra mac%aca'acon materiales sueltos 'e &rano 0no 7nucleus8( para sobre /sta( colocar comopaimento losas o la6as 'e pie'ra 7summa crusta8 coloca'as con el m-2imocui'a'o forman'o un e2traor'inario paimento continuo( 'on'e las 6untas secui'aban muc%o+

Las .as urbanas 'e inferior cate&or.a se constru.an con un 0rme ( al&o inferior$ constaba 'e una base forma'a por &ran'es bolos $ materiales sueltos 'e

&rano 0no $ a eces cemento ru'imentario 'e pu!olanas( para 'espu/s colocarcomo paimento losas o la6as 'e pie'ra+

En otros casos( estas .as urbanas estaban forma'as por 'os ban'aslon&itu'inales 'e pie'ra $ arias transersales para contener el empe'ra'oconcerta'o 'e los %uecos centrales To'os los 0rmes urbanos 'ispon.an 'e unenlosa'o 0nal como paimento( para como'i'a' 'el peatón( serir al tr-0colento 'e animales $ carros $ por ra!ones 'e %i&iene+


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A las .as principales interurbanas se les 'aba otro tratamiento( al consi'erar)ue el tr-0co era m-s r-pi'o( normalmente no peatonal( suponien'o un &ranpeli&ro los enlosa'a'os+ Estas .as estaban construi'as sobre cimientos 'epie'ra 'e &ran espesor( termina'os super0cialmente con pie'ra cali!a 'emenor tama*o+

El anc%o 'e estas .as era 'e a J m+( =(C 'e cal!a'a central para )uepu'ieran cru!arse 'os e%.culos $ el resto para 'os paseos laterales+

La mano 'e obra emplea'a en la construcción estaba forma'a por le&ionarios)ue eran a la e! terraplena'ores $ sol'a'os $ siempre lo si&uieron sien'o+

El material b-sico utili!a'o en la ma$or.a 'e los casos( con preferencia a otrosmateriales( era la !a%orra natural 'e &ranulometr.a mu$ aria'a+ Los tama*osma$ores se empleaban como cimiento 'el 0rme $ sobre esa capa se colocaban

otras 'e materiales sueltos 'e &rano 0no $ en otros casos se estabili!aban concal $a )ue la compactación era pr-cticamente nula+ La presencia 'el a&ua en el0rme $ los 'a*os )ue /sta po'.a causar en el mismo( eran conoci'os por lost/cnicos romanos( )ue trataron 'e eitarlos emplean'o una capa 'e arenaentre la e2plana'a $ el resto 'el 0rme+

Tanto las a&uas sobrantes 'e las fuentes p9blicas como las 'e lluia lascanali!aban %asta las cloacas contribu$en'o as. a la salubri'a' p9blica Lascloacas 'e sección rectan&ular( &eneralmente situa'as en el e6e 'e la calle('ispon.an 'e losas 'e cierre en la coronación con 6untas a tope 'e6an'o un%ueco entre una $ otra a una 'istancia 'etermina'a para absorber el a&ua 'elluia+

En otro continente( los ma$as( constru$en caminos 7Sac%e8 para el acceso a lostemplos( emplean'o como cimiento pie'ras cali!as blancas( apisona'as concilin'ros 'e pie'ra( $ como paimento un enlosa'o 'e la misma naturale!a(conser-n'ose en perfecto esta'o al no tener )ue soportar estos paimentosla acción 'e las car&as 'e carros $ caballer.as etc+ Otros caminos eran el No%becon &ran anc%o $ las ere'as 7,olbe8+

Los a!tecas constru$eron cal!a'as locales $ cortas situa'as en los alre'e'ores'e M/2ico+ La ca.'a 'el Imperio Romano( supone su se&re&ación en pe)ue*asnaciones( 'esparecien'o en parte la comunicación entre los pueblos+ Ena)uellos si&los( las ór'enes reli&iosas son las )ue fomentan la comunicación atra/s 'e los caminos pere&rinos en Espa*a( @rancia( etc+( encar&-n'ose losse*ores feu'ales( 'e la conseración $ me6ora 'e los caminos 'e sus cercan.as+

En la E'a' Me'ia aun)ue en menos escala es frecuente la paimentación con


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losas 'e pie'ra m-s o menos concerta'as $ tambi/n el empleo 'e pie'ras 'etama*o m-s re'uci'o como paimento 7empe'ra'os8 para el tr-nsito 'ecaballer.as $ &ana'os+ A 0nales 'el si&lo 3VIII se inicia una nuea isióntecnoló&ica 'e los paimentos urbanos por ra!ones 'e %i&iene( me6ora 'eltransporte( etc+ La tipolo&.a 'e los paimentos 'e pie'ra en las ciu'a'es

espa*olas es mu$ aria'a+

Los m-s caracter.sticos son los si&uientes" Paimento 'e a'o)u.n ro'eno 'e


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A me'ia'os 'el si&lo 33( en las .as urbanas se comien!an a cubrir los anti&uospaimentos 'e pie'ra con capas 'e me!cla asf-lticas( a pesar 'e su 'urabili'a'$ capaci'a' 'e soporte en al&unos casos para resistir car&as pesa'as( sien'oentre otras causas las si&uientes"

Refuer!os necesarios por aumento 'e las car&as 'e tr-0co

Por ser su ro'a'ura incomo'a $ rui'osa+

,onertirse en un peli&ro al %acerse 'esli!antes+

Su elea'o coste 'e conseración tanto 'e materiales como 'e mano 'e obra+

Hacer m-s isible la se*ali!ación %ori!ontal( etc++

A 0nales 'el 9ltimo tercio 'el si&lo 33( se emplean a &ran escala innoacionesparticularmente a'apta'as a las necesi'a'es urbanas( como son los microa&lomera'os( paimentos 'renantes( fonoabsorbentes( etc+

Obtención"

El asfalto )ue se utili!ó en /pocas pasa'as fue el asfalto natural el cual seencuentra en la naturale!a en forma 'e $acimientos )ue pue'en e2plotarse sin'i0culta' $ cu$o empleo no re)uiere 'e operaciones in'ustriales 'e nin&9n tipopara su preparación+ Estos $acimientos se %an pro'uci'o a partir 'el petróleopor un proceso natural 'e eaporación 'e las fracciones ol-tiles 'e6an'o lasasf-lticas+ A este asfalto se le llama frecuentemente asfalto 'e la&o+ Los$acimientos m-s importantes 'e asfaltos naturales se encuentran en los la&os'e Trini'a'( en la isla 'e Trini'a' en la costa norte 'e Vene!uela+ ,asi siempre

se encuentran en las rocas asf-lticas( )ue son rocas poro!as satura'as 'easfalto+

Sin embar&o( se pue'e obtener arti0cialmente como pro'ucto 'e la re0nación('on'e las canti'a'es 'e asfalto resi'ual ar.an se&9n las caracter.sticas 'elcru'o pu'ien'o oscilar entre el :C $ el FC+ Este asfalto se pro'uce en unaarie'a' 'e tipos $ &ra'os )ue an 'es'e sóli'ios 'uros $ )uebra'i!os al.)ui'os casi tan 1ui'os como el a&ua+ La forma semisóli'a conoci'a comobet9n asf-ltico es el material b-sico+

Los pro'uctos asf-lticos l.)ui'os se preparan( &eneralmente( 'ilu$en'o ome!clan'o los betunes asf-lticos con 'estila'os 'el petróleo o emulsi0can'olos

con a&ua+

Actualmente m-s 'el QC 'e los asfaltos utili!a'os como li&antes en lasme!clas asf-lticas son pro'uci'os por la 'estilación fracciona'a 'el cru'a+

Este proceso 'e 'estilación fracciona'a o re0nación 'el cru'o comien!a con sulle&a'a en tan)ues cil.n'ricos( 'es'e 'on'e es bombea'o a las uni'a'es 'e'etilación primaria( 'espu/s 'e la 'es%i'ratación $ 'esalación+ El petróleo se%ace circular por el interior 'e un %orno alcan!an'o elea'as temperaturas(


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'on'e se apori!a parcialmente para lue&o pasar a la torre atmosf/rica( en lacual( por 'iferencia 'e temperaturas 'e con'ensación7punto inicial $ punto0nal8( se obtiene las fracciones m-s liianas( como los &ases 'e cima( la nafta(el 4P#A7combustible para aión8( el )ueroseno $ el &asóleo atmosf/rico+ Loselementos m-s ol-tiles alcan!an los nieles m-s altos 'el las torres $ los m-spesa'os no lo&ran ascen'er+ El cru'o resi'ual constitui'o por los componentes

m-s pesa'os 'el petróleo $ )ue no se lo&raron apori!ar a estas con'iciones'e presión $ temperatura( pasan a una 'estilación al ac.o 'on'e se recuperanlos &asóleos 'e ac.o+ En el fon'o 'e la torre 'e ac.o( se obtienen los resi'uos0nales 'e esta 'estilación )ue se conoce con el nombre 'e fon'os 'e ac.o+

Si las caracter.sticas 'el cru'o 'e alimentación son a'ecua'as( estos fon'os 'eac.o son emplea'os 'irectamente como asfalto para paimentación en casocontrario( el fon'o es someti'o a otros procesos+ Se somete a tratamiento con'isolentes 'e 'esaslfalta'o 'on'e se e2traen un poco m-s 'e &asóleos+

Tambi/n se pue'e someter al sopla'o con aire u o2i'a'o( cuan'o es necesario'es%i'ro&enar e incrementar la iscosi'a' 'el resi'uo con el 0n 'e cumplir conunas especi0caciones 'a'as+

,omposición u.mica $ @.sica

Antes )ue el intercambio 'e cru'o( en el merca'o( fuera al&o corriente lasre0ner.as rara e! cambiaban sus fuentes 'e abastecimiento 'e cru'o+ Estolleo a )ue las fuentes 'e asfalto tuieran( tambi/n( propie'a'es consistentes+Al inte&rarse el cambio 'el abastecimiento 'e cru'o 'e las re0ner.as se crearonm-s ariaciones en las propie'a'es 'el asfalto( tanto f.sicas como )u.micas+ Deestas ariaciones( salió la necesi'a' 'e po'erse ealuar el comportamiento 'elasfalto ante con'iciones particulares $ pre'ecir su ren'imiento en t/rminos 'econoci'as formas 'e esfuer!o+ A9n as.( al&unas propie'a'es f.sicas $ )u.micassi&uen sien'o constantes en to'os los tipos 'e asfaltos+

:+Propiedades físicas: El asfalto es un material a&lomerante( resistente( mu$a'%esio( altamente impermeable $ 'ura'ero capa! 'e resistir altos esfuer!osinstant-neos $ 1uir ba6o acción 'e calor o car&as permanentes+ ,omponentenatural 'e la ma$or parte 'e los petróleos( en los )ue e2iste en 'isolusión $)ue se obtiene como resi'uo 'e la 'estilación al ac.o 'el cru'o pesa'o+ Es unasustancia pl-stica )ue 'a 1e2ibili'a' controlable a las me!clas 'e -ri'os conlas )ue se le combina usualmente+ Su color ar.a entre el caf/ oscuro $ elne&ro 'e consistencia sóli'a( semisóli'a o l.)ui'a( 'epen'ien'o 'e latemperatura a la )ue se e2pon&a o por la acción 'e 'isolentes 'e olatili'a'ariable o por emulsi0cación+


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contienen a!ufre( nitró&eno $ o2.&eno casi en su totali'a' solubles en sulfuro'e carbono+

La ma$or.a 'e los %i'rocarburos liianos se eliminan 'urante el proceso 'ere0nación( )ue'an'o los m-s pesa'os $ 'e móleculas comple6as+ Al eliminarlos %i'rocarburos m-s li&eros 'e un cru'o( los m-s pesa'os no pue'en

mantenerse en 'isolución $ se an unien'o por absorción a las particulascoloi'ales $a e2istentes( aumentan'o su olumen 'epen'ien'o 'e la'estilación )ue se les '/+ Las mol/culas m-s liianas constitu$en el me'io'ispersante o fase continua+ Los %i'rocarburos constitu$entes 'el asfaltoforman una solución coloi'al en la )ue un &rupo 'e mol/culas 'e los%i'rocarburos m-s pesa'os7asfaltenos8 est-n ro'ea'os por mol/culas 'e%i'rocarburos m-s li&eros7resinas8( sin )ue e2ista una separación entre ellas(sino una transición( 0nalmente( ocupan'o el espacio restante los aceites+

?n concepto m-s amplio sobre la constitución es )ue el asfalto consta 'e trescomponentes ma$oritarios+ El primero se 'escribe como una me!cla 'easfaltenos )ue son mol/culas comple6as 'e alto peso molecular( insoluble en%i'rocarburos paraf.nicos $ soluble en compuestos arom-ticos como elbenceno+ El se&un'o componente 'escrito es una me!cla 'e resinas $ eltercero aceite mineral+ Estos tres constitu$en un sistema coloi'al como ele2plica'o anteriormente+ Los asfaltenos car&an con la responsbili'a' 'e lascaracter.sticas estructurales $ 'e 'ure!a 'e los asfaltos( las resinas leproporcionan sus propie'a'es a&lutinantes $ los aceites la consistenciaa'ecua'a para %acerlos traba6ables+

Los asfaltos contienen fracciones bituminosas: insolubles en para0nas+

,omo $a se 'i6o( cerca 'el QC al Q 'el peso 'el asfalto esta compuesto por

carbono e %i'ró&eno( o lo )ue se %ab.a 'enomina'o como %i'rocarburos+ Laporción restante consiste 'e 'os tipos 'e -tomos met-licos o 'iatómicos+ Lasmol/culas 'iatómicas( como el o2.&eno( nitro&eno o a!ufre( muc%as ecesreempla!an a los -tomos 'e carbón en la estructura molecular 'el afalto+ Estocontribu$e a muc%as 'e las sin&ulares propie'a'es )u.micas $ f.sicas 'e losasfaltos causan'o muc%a 'e la interacción entre las mol/culas+ El tipo $canti'a' 'e mol/culas 'iatómicas )ue e2istan en el asfalto se 'eber- tanto a lafuente 'e cru'o como a la e'a' 'e /ste+ Las mol/culas como el a!ufre(reaccionan m-s f-cilmente )ue el carbón $ el %i'ró&eno para incorporao2.&eno+ La o2i'ación es la parte primaria( en el conte2to 'el proceso 'eene6ecimiento( la eaporación o olatili!ación $ 'e&ra'ación asocia'os con lafoto'e&ra'ación por la lu! tambi/n contribu$en+

Los -tomos met-licos( como el ni)uel( el ana'io o el %ierro est-n presentesmu$ leemente( casi menos 'e un :+ La si&ni0cancia 'e la presencia 'e losmetales es )ue actuan como %uella 'i&ital 'e la fuente 'e cru'o 'e la )ueproiene el asfalto+7Ver tabla


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m/to'o 'e precipitación 'e Rostler+ Las fracciones &en/ricas 'etermina'as enestos m/to'os son me!clas comple6as con propie'a'es ariables $ no sonespecies )u.micas 'iscretas+7Ver 0&+ B8

La estructura molecular 'el asfalto es e2trema'amente comple6a $ ar.a entama*o $ tipo 'e enlace )u.mico con ca'a fuente o me!cla+ Ha$ tres tipos

b-sicos 'e mol/culas" c.clicas( ac.clicas $ arom-tics+7Ver 0&+ =8 Los ac.clicos oparaf.nicos son lineales( en tres 'imensiones( en forma 'e ca'ena $ son&rasosos por naturale!a+ Los c.clicos o naft/nicos( son anillos 'e carbonosatura'os( tri'imensionales+ Los arom-ticos son planos( anillos estables 'ecarbono )ue se a&rupan f-cilmente $ tienen un fuerte olor+ To'os estos tiposinteract9an para mane6ar el comportamiento f.sico#)u.mico 'el asfalto+

Los enlaces sostenien'o 6untas las mol/culas son '/biles por lo )ue se rompenf-cilmente con calor o presión lo )ue e2plica la iscosi'a' 'el asfalto+

En el asfalto( las mol/culas polares forman re'es '-n'ole a /ste suspropie'a'es el-sticas( $ las no polares forman el cuerpo alre'e'or 'e la re'contribu$en'o con sus propie'a'es iscosas+ Estas mol/culas( polares $ nopolares( e2isten 'e forma %omo&/nea+ La formación 'e la re' polar en lame!cla caliente 'el asfalto 'epen'e 'el tipo 'e a&re&a'o mineral o 'el me'ioambiente al momento 'e la me!cla+ La me!cla %omo&/nea polar#no polar esesencial para el buen 'esenolimiento 'el asfalto+

Pruebas

Hechas por RECOPE"

-sicamente el asfalto es utili!a'o por RE,OPE para la pro'ucción 'e

emulsiones asf-lticas( RE,OPE actualmente esta pro'ucien'o emulsionesaniónicas $ catiónicas+

El asfalto se presenta en una amplia arie'a' 'e tipos $ &ra'os normali!a'os+,on el 0n 'e conocer o controlar la canti'a' 'e asfaltos( se someten a ensa$osespec.0cos( se&9n las normas espec.0cas 'e la AASHTO7American Associationof State Hi&%a$ an' Transportation OUcials8+ Los si&uientes son al&unos 'eesos ensa$os 'e laboratorio( los reali!a'os por RE,OPE( para ase&urar )ue secumplan las normas nacionales+

:+Penetración"

El ensa$o 'e penetración 'etermina la 'ure!a o consistencia relatia( mi'ien'ola 'istancia )ue una a&u6a normali!a'a penetra erticalmente a una muestra'e asfalto en con'iciones espec.0ca'as 'e temperatura( car&a $ tiempo+,uan'o no se mencionan espec.0camente otras con'iciones( se 'etermina lapenetración normal+ Esta se %ace a


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2.Viscosidad:

La 0nali'a' 'el ensa$o 'e iscosi'a' es 'eterminar el esta'o 'e 1ui'e! 'e losasfaltos a las temperaturas )ue se emplean 'urante su aplicación+

La iscosi'a' se mi'e en el ensa$o 'e iscosi'a' Sa$bolt#@urol o en el ensa$o'e iscosi'a' cinem-tica+ La iscosi'a' 'e un cemento asf-ltico a lastemperaturas usa'as en el me!cla'o 7normalmente :B ,8 se mi'e coniscos.metros capilares 'e 1u6o inerso o iscos.metros Sa$bolt la iscosi'a'absoluta( a las temperaturas altas en sericio 7JC ,8( &eneralmente se mi'econ icos.metros capilares 'e i'rio al ac.o+

En el ensa$o Sa$bolt#@urol se emplea un iscos.metro Sa$bolt con ori0cio @urol+Se coloca en un tubo normali!a'o cerra'o con un tapón 'e corc%o una canti'a'espec.0ca 'e asfalto+ ,omo las temperaturas a )ue se 'etermina la iscosi'a'son frecuentemente superiores a los :CC ,( el ba*o 'e temperatura constante'el iscos.metro se llena con aceite pero si se %ace la prueba con un cutbac5(en /ste caso( s. se pue'e utili!ar a&ua+ ,uan'o el asfalto %a alcan!a'o unatemperatura estableci'a( se )uita el tapón $ se mi'e( en se&un'os( el tiemponecesario para )ue pasen atra/s 'el ori0cio @urol JC ml 'el material+ Losalores obteni'os se e2presan como se&un'os Sa$bolt#@urol7SS@8+

La iscosi'a' cinem-tica se mi'e( normalmente( con iscos.metros 'e tubocapilar 'e cristal+ Este ensa$o permite una ma$or como'i'a' $ e2actitu' en losresulta'os+ La base 'e /ste ensa$o es la me'i'a 'el tiempo necesario para )ue1u$a un olumen constante 'e material ba6o con'iciones 'e ensa$o( comotemperatura $ altura 'el l.)ui'o( r.&i'amente controla'as+ Los asfaltospresentan un amplio ran&o 'e iscosi'a'es( sien'o necesario 'isponer 'e'iersos iscos.metros )ue 'i0eren en el tama*o 'el capilar+ Me'iante el

tiempo me'i'o( en se&un'os $ la constante 'e calibración 'el iscos.metro( esposible calcular la iscosi'a' cinem-tica 'el material en la uni'a'fun'amental( centiesto5es+

B+Punto de ablandamiento"

Los asfaltos son materiales termopl-sticso( por lo cual no pue'e %ablarse 'e unpunto 'e fusión en el t/rmino estricto 'e la palabra+ Se establece entonces unpunto 'e ablan'amiento( 'etermina'o por la temperatura a la )ue alcan!a un'etermina'o esta'o 'e 1ui'e!+ Los asfaltos 'e 'iferentes tipos reblan'ecen a'iferentes temperaturas+ El punto 'e reblan'ecimiento se 'eterminausualmente por el m/to'o 'e ensa$o 'el anillo $ bola+

,onsiste en llenar 'e asfalto fun'i'o un anillo 'e latón 'e 'imensionesnormali!a'as( se 'e6a enfriar a la temperatura ambiente 'urante cuatro %oras+Sobre el centro 'e la muestra se situa una bola 'e acero 'e 'imensiones $peso espec.0cos( casi siempre 'e Q+:mm 'e 'i-metro+ ?na e! lista( sesuspen'e la muestra sobre un ba*o 'e a&ua $ se calienta el ba*o 'e talmanera )ue la temperatura 'el a&ua suba a eloci'a' constante+ Se anota latemperatura en el momento en )ue la bola 'e acero toca el fon'o 'el aso 'ecristal+ Esta temperatura es el punto 'e ablan'amiento+


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=+uctilidad:

La presencia o ausencia 'e 'uctili'a' tiene( usualmente( ma$or importancia)ue el &ra'o 'e 'uctili'a' e2istentes+ Los asfaltos '9ctiles tienen normalmenteme6ores propie'a'es a&lomerantes+ Por otra parte( asfaltos con un 'uctili'a'mu$ elea'a son usualmente suceptibles a los cambios 'e temperatura+

El ensa$o consiste en mol'ear en con'iciones $ con 'imensiones normali!a'as'e ensa$o $ se someter a alar&amiento con una eloci'a' especi0ca'a %asta)ue el %ilo )ue une los 'os e2tremos se rompa+ Normalmente( el ensa$o sereali!a a una temperatura 'e


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Otras pruebas"

:+&olubilidad"

El ensa$o 'e solubili'a' 'etermina el conteni'o 'e bet9n en el bet9n asf-ltico+La porción 'e bet9n asf-ltico soluble en sulfuro 'e carbono est- constitui'a porlos elementos a&lomerantes actios+ La ma$or parte 'e los betunes asf-lticosse 'isuele en sulfuro 'e carbono $ en tetracloruro 'e carbono+ ,omo eltetracloruro 'e carbono no es in1amable( es el 'isolente preferi'o en la ma$orparte 'e los casos+

La 'eterminación 'e la solubili'a' es sencillamente un proceso 'e 'isolución'el bet9n asf-ltico en un 'isolente separan'o la materia insoluble+


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l.)ui'os 'e cura'o lento el ensa$o es el mismo( sólo )ue se %ace una 9nicame'ición a BJC ,+

=+Contenido de humedad"

Se coloca en una retorta 'e metal un olumen me'i'o 'e asfalto )ue se me!claperfectamente con un 'isolente 'e tipo nafta+ La retorta est- proista 'e uncon'ensa'or 'e re1u6o $ )ue 'escar&a en un colector &ra'ua'o+ Se aplica calora la retorta $ el a&ua conteni'a en la muestra se reco&e en el colector+ Elolumen 'e a&ua se mi'e $ se e2presa en porcenta6e 'el olumen 'e la me!claori&inal+

+(lotador "

El ensa$o 'el 1ota'or se %ace sobre el resi'uo 'e 'estilación 'e los asfaltosl.)ui'os 'el tipo 'e cura'o lento+ Es un ensa$o 'e iscosi'a' mo'i0ca'o $ seemplea por)ue el resi'uo es usualmente 'emasia'o blan'o para el ensa$o 'e

penetración o 'e olumen 'emasia'o pe)ue*o para la 'eterminación 'e laiscosi'a' Sa$bolt#@urol+ Su 0nali'a' es 'ar una in'icación 'e la consistencia'e los pro'uctos con estas limitaciones+

Se soli'i0ca un tapón 'e resi'uo asf-ltico en el ori0cio 'el fon'o 'el 1ota'orpor enfriamiento a ,+ Depu/s se coloca el 1ota'or sobre el a&ua a C , $ se'etermina el tiempo necesario para )ue el a&ua pase a tra/s 'el tapón+ En lasespeci0caciones se 06an los alores )ue 'eben obtenerse en los 'istintos&ra'os 'e asfalto l.)ui'o 'e tipo 'e cura'o lento7S,8+

J+Ensa#o de tami)ado"El ensa$o 'e tami!a'o complementa al 'e se'imentación+ Se emplea para'eterminar cuantitatiamente el porcenta6e 'e asfalto presente en forma 'e&lóbulos relatiamente &ran'es+ Estos &lóbulos no 'an reestimientos 'el&a'os$ uniformes 'e asfalto sobre las part.culas 'e -ri'os+

En el ensa$o 'e tami!a'o se %ace pasar una muestra representatia 'e laemulsión asf-ltica a tra/s 'e un tami!:


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En con'iciones calientes 7'es/rticas8 o ba6o continua car&a( el asfalto act9acomo un l.)ui'o iscoso+ La iscosi'a' es la caracter.stica f.sica usa'a para'escribir la forma 'e 1uir 'e los l.)ui'os+ Si el 1uir 'el asfalto caliente sepu'iera er con un microscopio( se po'r.an er las capas 'e mol/culas'esli!-n'ose una sobre la otra+ La eloci'a' 'e la 1ui'e! 'epen'er.a 'e lafricción entre las capas+ La iscosi'a' es una caracter.stica 'iferenciante o

sea( sire para 'istin&uir un l.)ui'o 'el otro+

To'as las carreteras 'el Per9"

INTROD?,,IWN

La re' ial en el Per9 est- compuesta por m-s 'e FC(CCC 5m+ 'e carreteras(or&ani!a'aen tres &ran'es &rupos" las carreteras lon&itu'inales( las carreteras'e penetración $las carreteras 'e enlace+

Estas rutas est-n a car&o 'e PROVIAS( or&anismo 'escentrali!a'o 'el

ministerio 'eTransportes $ ,omunicaciones( )uien tiene la función mantener $ampliar 'ic%as .as+ Por la cali'a' $ el tipo 'e e%.culos )ue las recorrepo'emos clasi0carla en Bcate&or.as" autopistas( carreteras asfalta'as $caminos a0rma'os+Las autopistascuentan con 'os carriles principales $ uno 'ese&uri'a' en ca'a senti'o 'e circulación(separa'os por una berma $ poseenbuena se*ali!ación+

En el Per9 e2isten cerca 'e BCC 5m+ 'e autopistas )ue correspon'en a lostramos 'eacceso norte $ sur a Lima a tra/s 'e la ,arretera Panamericana+ Lascarreterasasfalta'as sólo cuentan con un carril principal $ una berma 'ese&uri'a' en ca'asenti'o 'e circulación( separa'as por un interlinea'o+ En

este tipo 'e .a lase*ali!ación $ los sericios b-sicos ar.an en relación a lacercan.a 'e las ciu'a'esprincipales+ La ma$or parte 'e las .as peruanas soncaminos a0rma'os construi'os enbase a tierra $ ripio+ E2isten B tipos 'ecaminos a0rma'os en el Per9" los )uepertenecen a la re' nacional( los caminossecun'arios $ ecinales $ las troc%ascarro!ables+

O4ETIVOS"


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• ,onocer las principales carreteras en el Per9+• ,onocer cuales son sus caracter.sticas 'e las carreteras principales

'elPer9+

Transporte Terrestre

El Per9 cuenta con un sistema 'e transporte terrestre por me'io 'e carreteras)ue conecta to'as las capitales 'e 'epartamento( lo su0ciente para )ue unciu'a'ano se pue'a moili!ar con su e%.culo a las principales ciu'a'es 'eeste pa.s( aun)ue con respecto al transportarse por me'io 'e trenes esoto'a.a no esta mu$ aan!a'o 'a'a la 'if.cil &eo&raf.a 'e su territorio+

REDVIAL

La re' ial en el Per9 est- compuesta por m-s 'e F;+CCC5m'e carreteras(or&ani!a'a en tres &ran'es &rupos" las carreteras lon&itu'inales( las carreteras

'e penetración $ las carreteras 'e enlace+ ?na caracter.stica 'e las carreteras'el Per9 con respecto a la 'e otros pa.ses no solo 'e Su'am/rica sino 'elmun'o es la falta se se*ali!ación $ la falta 'e nombres a las carreteras+Normalmente se utili!an n9meros para nombrar las carreteras en cual)uierpa.s+ En Per9 sólo al&unas tienen un n9mero )ue le '/ nombre Xe6+ ,arretera,entral 7


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,arretera Panamericana+

LA

,ARRETERA LONIT?DINAL DE LA SIERRA

La Lon&itu'inal 'e la Sierra conectar- re&iones an'inas 'es'e la ciu'a' sure*a'e Puno $ pasan'o por ,usco( Apur.mac( A$acuc%o( Huancaelica( 4un.n( Pasco(Hu-nuco( Ancas%( La Liberta' $ ,a6amarca( %asta terminar en la sierra 'ePiura+ El pro$ecto inclu$e B+CC 5m 'e carreteras 'e los )ue


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LOS NOMRES ?E TIENE LAS ,ARRETERAS DEL PERZ


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La re' ial en el Per9 est- compuesta por m-s 'e FC(CCC 5m+ 'e carreteras(or&ani!a'a en tres &ran'es &rupos" las carreteras lon&itu'inales( las carreteras'e penetración $ las carreteras 'e enlace+ Estas rutas est-n a car&o 'ePROVIAS( or&anismo 'escentrali!a'o 'el ministerio 'e Transportes $

,omunicaciones( )uien tiene la función mantener $ ampliar 'ic%as .as+

Por la cali'a' $ el tipo 'e e%.culos )ue las recorre po'emos clasi0carla enBcate&or.as" autopistas( carreteras asfalta'as $ caminos a0rma'os+

Esta'o 'e las principales carreteras 'el Per9"

Lima # Tumbes 7Panamericana Norte8"

La ruta se inicia con una autopista )ue a %asta Huac%o( )ue lue&o 'a paso auna carretera asfalta'a en su totali'a' $ en mu$ buen esta'o( correctamentese*ali!a'a $ con los sericios 'e infraestructura b-sica alo lar&o 'e to'a la .a+

Lima # Tacna 7Panamericana Sur8"

Esta .a tambi/n comien!a con una autopista los primeros :B< Gm+( $unacarretera asfalta'a en buen esta'o para el resto+ Tambi/n est- mu$biense*ali!a'a $ posee sericios b-sicos cerca 'e las principalesciu'a'es+

Lima # Huanca$o 7,arretera ,entral8"


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Es una ruta asfalta'a en buen esta'o( con la particulari'a' )ue en sutramoinicial el ascenso es erti&inoso 'es'e la llanura 'e Lima %asta los=(;:; m+ s+n+ m+ 'e Ticlio+

,%icla$o # Tarapoto"

Este es un tra$ecto en perfecto esta'o( pero )ue en ocasiones sufre'ebi'o alas inclemencias 'el clima+ El recorri'o se pue'e %acer en 'oce%oras cuan'o%ace al&unos a*os po'.a tomar BC %oras+

Na!ca # ,usco"

Est- .a es a%ora bastante transita'a 'ebi'o a la culminación 'elasfalta'o )uepermite unir ambas ciu'a'es en un tercio 'el tiempo usual+

Are)uipa#,usco#Puno"

Esta ruta es mu$ complica'a 'ebi'o a lo a&reste 'e la &eo&raf.a en eltramoinicial 'e Are)uipa a ,u!co+ [a en el tramo ,usco # Punto lacarretera est-asfalta'a $ los sericios mantienen una presencia notoria+

,ARRETERA LONIT?DINAL DE LA ,OSTA O PANAMERI,ANA 7R?TA CC:8"

La carretera Panamericana( tambi/n llama'a ruta Panamericana osimplementePanamericana( es un sistema colectio 'ecarreteras('eapro2ima'amente


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Tramo Mo)ue&ua Lima#Per9

,arretera Lon&itu'inal 'e la Sela o Mar&inal 'e la Sela 7Ruta CC8+

Esta carretera( 'e apro2ima'amente


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La V.a Mar&inal 'e la Sela esuno 'e los principalespro$ectos 'e infraestructura'e Iniciatia para laInte&ración 'e la

Infraestructura eneralSuramericana 7IIRSA8 para elE6e 'e Inte&ración $ DesarrolloAn'ino+

LAS ,ARRETERASINTERO,E]NI,AS DEL NORTE( ,ENTRO [ S?R

Las carreteras interoce-nicas forman parte 'e la 'enomina'a IIRSA 7Iniciatiapara la Inte&ración 'e la Infraestructura Re&ional Su'americana8+ Estapermitir- unir las costas 'el Pac.0co( en el Per9( con las 'el Atl-ntico( en rasil+En el Per9( la Interoce-nica ten'r- tres rutas" la 'el Sur( la 'el ,entro $ la 'elNorte+

INTERO,E]NI,AS DEL S?R

La interoce-nica 'el Sur unir-( con una carretera totalmente asfalta'a( lossure*os puertos 'e Ilo( Matarani $ Marcona con el pobla'o 'e I*apari( en la!ona fronteri!a 'e Ma're 'e Dios( pasan'o por ,usco $ Puno+ Des'e 'ic%opunto 'e la frontera enrumbar- %acia la ciu'a' brasile*a 'e Rio ranco( capital'el esta'o 'e Acre( )ue'an'o comunica'a con to'a la re' ial 'e ese pa.s+


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INTERO,E]NI,AS DEL ,ENTRO

La Interoce-nica 'el ,entro( )ue unir- el puerto 'el ,allao con la frontera 'e?ca$ali( pasan'o por Pucallpa( no re)uiere 'emasia'a inersión( pues $a e2isteuna carretera asfalta'a )ue lle&a %asta la menciona'a ciu'a'( pasan'o por LaOro$a( ,erro 'e Pasco( Hu-nuco $ Tin&o Mar.a+ Sólo resta construir un tramo 'e:


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completamente asfalta'a 'es'e el mar.timo puerto 'e Paita %asta [urima&uas(ciu'a' )ue posee un puerto sobre el r.o Hualla&a+

De0nición $ &enerali'a'es 'e los paimentos

De0nición 'el paimento"

Es la capa o con6unto 'e capas 'e material )ue se colocan sobre la sub#rasantecon la 0nali'a' 'e recibir los efectos 'irectos 'el tr-0co $ transmitirlosatenua'os a la sub#rasante 'e mo'o )ue no se pro'u!can en ella'eformaciones per6u'iciales+

Es la capa constitui'a por uno o m-s materiales )ue se colocan sobre elterreno natural o niela'o( para aumentar su resistencia $ serir para lacirculación 'e personas o e%.culos+

Paimento"

?n paimento es un elemento estructural monocapa o multicapa apo$a'o ento'a su super0cie( 'ise*a'o $ construi'o para soportar car&as est-ticas $o


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móiles 'urante un perio'o 'e tiempo pre'etermina'o( 'urante el )uenecesariamente 'eber- recibir al&9n tipo 'e tratamiento ten'iente a prolon&arsu i'a 'e sericio+ Estan'o forma'o por una o arias capas 'e espesores $cali'a'es 'iferentes )ue se colocan sobre el terreno prepara'o para soportarlo(tiene por su función m-s importante el proporcionar una super0cie resistente al

'es&aste $ suae al 'esli!amiento $ un cuerpo estable $ permanente ba6o laacción 'e las car&as+

IMPORTAN,IA DEL PAVIMENTO

Las me!clas asf-lticas siren para soportar 'irectamente las acciones 'e losneum-ticos $ transmitir las car&as a las capas inferiores( proporcionan'o unascon'iciones a'ecua'as 'e ro'a'ura( cuan'o se emplean en capassuper0ciales $ como material con resistencia simplemente estructural o

mec-nica en las 'em-s capas 'e los 0rmes+

,omo material simplemente estructural se pue'en caracteri!ar 'e ariasformas+ La ealuación 'e parte 'e sus propie'a'es por la co%esión $ elro!amiento interno es com9nmente utili!a'a o por un mó'ulo 'e ri&i'e!lon&itu'inal $ un mó'ulo transersal( o incluso por un alor 'e estabili'a' $ 'e'eformación+ ,omo en otros materiales %a$ )ue consi'erar tambi/n( laresistencia a la rotura( las le$es 'e fati&a $ las 'eformaciones pl-sticas+


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El comportamiento 'e la me!cla 'epen'e 'e circunstancias e2ternas a ellasmismas( tales como son el tiempo 'e aplicación 'e la car&a $ 'e latemperatura+ Por esta causa su caracteri!ación $ propie'a'es tienen )ue estarincula'as a estos factores( temperatura $ 'uración 'e la car&a( lo )ue implicala necesi'a' 'el conocimiento 'e la reolo&.a 'el material+

@?N,IONES DE ?N PAVIMENTO

?n paimento 'e una estructura( asenta'o sobre una fun'ación apropia'a(tiene por 0nali'a' proporcionar una super0cie 'e ro'amiento )ue permita eltr-0co se&uro $ confortable 'e e%.culos( a eloci'a'es operacionales'esea'as $ ba6o cual)uier con'ición clim-tica+ Ha$ una &ran 'iersi'a' 'etipos 'e paimento( 'epen'ien'o 'el tipo 'e e%.culos )ue transitaran $ 'elolumen 'e tr-0co+

La In&enier.a 'e Paimentos tiene por ob6etio el pro$ecto( la construcción( elmantenimiento $ la &erencia 'e paimentos( 'e tal mo'o )ue las funcionessean 'esempa*a'as con el menor costo para la socie'a'+ Trat-n'ose(esencialmente( 'e una actii'a' multi'isciplinaria( 'on'e est-n inolucra'osconceptos $ t/cnicas 'e las In&enier.as" eotecnia( 'e Estructuras( 'eMateriales( 'e Transportes $ 'e Sistemas( en ista 'e la importancia se 'ebeestimar $ efectuar el mantenimiento 'e paimentos e2istentes+

En un camino no paimenta'o( las con'iciones 'e funcionamiento sonprecarias( lo )ue &enera limitaciones en las eloci'a'es $ las car&as 'e lose%.culos( tambi/n se elean los costos operacionales 7mantenimiento $combustible8+ La utili!ación 'e un camino 'e tierra 'epen'e 'e las con'iciones

clim-ticas $ 'e un 'rena6e satisfactorio+ En un camino con reestimientoprimario 7casca6o o un suelo pe're&oso arenoso8( las con'iciones clim-ticaspue'en ser menos importantes pero si un 'rena6e e0ca!+

?n paimento 'if.cilmente sufre una ruptura catastró0ca( a menos )ue e2istaun error en el pro$ecto &eot/cnico en casos como los 'e paimentos asenta'osen terraplenes sobre suelos e2pansios+ Esa 'e&ra'ación se 'a( usualmente('e forma continua a lo lar&o 'el tiempo es 'es'e la abertura al tr-0co( porme'io 'e mecanismos comple6os $ )ue no est-n .nte&ramente relaciona'os('on'e &ra'ualmente se an acumulan'o 'eformaciones pl-sticas $ sien'oforma'as a tra/s 'e las capas 7asf-lticas o cementa'as8+

COMPONENTES DE UN PAVIMENTO

En la @i&ura se muestra es)uem-ticamente( los componentes principales 'eun paimento asf-ltico+ Se pue'e consi'erar )ue la estructura 'e un paimentoest- forma'a por una superestructura encima 'e una fun'ación( esta 9ltima'ebe ser el resulta'o 'e un estu'io &eot/cnico a'ecua'o+ En los paimentos


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camineros( la superestructura est- constitui'a por la capa 'e reestimiento $ lacapa base la fun'ación est- forma'a por las capas 'e sub#base $ suelocompacta'o+

La capa 'e ro'a'ura o reestimiento asf-ltico tiene las si&uientes funciones"

Impermeabili!ar el paimento( para )ue las capas sub$acentes pue'anmantener

su capaci'a' 'e soporte+ Proeer una super0cie resistente al 'esli!amiento( incluso en una pista

%9me'a+ Re'ucir las tensiones erticales )ue la car&a por e6e e6erce sobre la capa

base( para po'er controlar la acumulación 'e 'eformaciones pl-sticas en 'ic%a

capa+

La capa base tiene las si&uientes funciones"

Re'ucir las tensiones erticales )ue las car&as por e6e e6ercen sobre lascapas

sub#base $ suelo natural+

:+ ,apa 'e Ro'a'ura + Subrasante


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Re'ucir las 'eformaciones 'e tracción )ue las car&as por e6e e6ercen a lacapa 'e reestimiento asf-ltico+

Permitir el 'rena6e 'el a&ua )ue se in0ltra en el paimento( a tra/s 'e'rena6es laterales lon&itu'inales

La capa sub#base est- constitui'a por un material 'e capaci'a' 'e soportesuperior a la 'el suelo compacta'o $ se utili!a para permitir la re'ucción 'elespesor 'e la capa base+ La capa 'e suelo refor!a'o( pue'e estar presente enuna estructura 'e paimento( para po'er re'ucir el espesor 'e la capa sub#base+ El suelo compacta'o( es el mismo suelo 'el terrapl/n( )ue estaescari0ca'o $ compacta'o una cierta profun'i'a' 'epen'ien'o 'e sunaturale!a o 'e las especi0caciones 'el pro$ecto+

El paimento tiene las si&uientes funciones"

:+ proporcionar una super0cie 'e ro'amiento se&ura( cómo'a $ 'ecaracter.sticas permanentes ba6o las car&as repeti'as 'el tr-nsito a lolar&o 'e un perio'o 'e tiempo( 'enomina'o i'a 'e 'ise*o o ciclo 'ei'a( 'urante el cual 'olo 'eben ser necesarias al&unas actuacionesespor-'icas 'e conseración( locales o 'e poca ma&nitu' en importancia$ costo+


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Ser- preciso conocer )ue sustancias pue'en entrar en contacto con lasuper0cie 'el paimento sustancias -ci'as la canti'a' erti'a para )ue elpaimento 'ispon&a 'e su0ciente resistencia )u.mica+

B+ Temperatura

Paimentos situa'os en el e2terior o situa'os cerca 'e m-)uinas o !onas 'ecalor o frio( cocinas( c-maras fri&or.0cas( pue'en estar su6etos a importantesc%o)ues t/rmicos )ue 'eben ser toma'os en cuenta tanto en el materialesco&i'o( como en las 6untas preistas+

=+ ,apaci'a' anti'esli!ante

La capaci'a' anti'esli!ante 'e la super0cie 'epen'er- 'el uso al )ue a$a aestar 'estina'a la super0cie # !onas %9me'as o secas tenien'o en cuenta

)ue un aumento 'e la ru&osi'a' prooca siempre una aumento 'e la 'i0culta''e limpie!a+

+ Resistencia a la compresión

Las car&as puntales se &eneran normalmente por el moimiento 'emercanc.as( rue'as 'e camiones( carretillas elea'oras( pallets( )ue proocanalores elea'os 'e compresión sobre el paimento en momentos 'e tiempopuntuales o continuos+ Deber- comprobarse siempre )ue tanto el paimentocomo la base sean capaces 'e soportar 'ic%o esfuer!o+

J+ Resistencia al impacto+

Las !onas 'e manipulación 'e mercanc.as( l.neas 'e pro'ucción( !onas 'ecar&a'escar&a( son especialmente sensibles a la posibili'a' 'e ca.'a 'eob6etos pesa'os+ El paimento 'ebe ser capa! 'e absorber los impactos sinpro'ucir rotura+

F+ Hi&iene

Los re)uerimientos %i&i/nicos est-n presentes en muc%as super0cies 'ebi'o altipo 'e in'ustria e2istente farmac/utica( alimentaria( bebi'as( )ue %acennecesario crear super0cies limpias 'e traba6o+ Deben ser super0cies f-cilmente

limpiables( libres 'e polo( sin 0suras ni encuentros en -n&ulos rectos )ue'i0culten la limpie!a+

;+ Permeabili'a' a los l.)ui'os

Los paimentos in'ustriales 'eben impe'ir la 0ltración 'e 'etermina'assustancias para eitar la contaminación 'e las capas fre-ticas 'ebi'o aposibles 'errames+ En otros casos solo ser- necesaria una protección 'e la


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super0cie frente a los a&entes limpia'ores utili!a'os en la limpie!a 'e lassuper0cies+

Q+ Resistencia al fue&o

En función 'el tipo 'e actii'a' ser- necesario cumplir una 'etermina'a

normatia frente al fue&o+

:C+ Entra'a en uso

Actii'a'es 'e pro'ucción continua no pue'en reali!ar frecuentes o lar&aspara'as t/cnicas+ Los tiempos 'e seca'o 'el paimento 'eber-n a6ustarse a lostiempos 'e para'a 'e pro'ucción+

::+ ,ambios 'e uso

Los cambios 'e uso re)uieren en al&unos casos repaimentaciones o incluso lae6ecución 'e nueas soleras capaces 'e a'aptarse a los nueosre)uerimientos+ Los tiempos 'e espera 'e los nueos %ormi&ones 'e


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'e paimentos 1e2ibles+

:J+ Me'io ambientes+

Es importante eitar o al menos re'ucir el uso 'e pro'uctos con fuertes oloreso conteni'os or&-nicos ol-tiles VO, responsables 'e muc%as irritaciones

cut-neas 'urante la aplicación o 'urante la utili!ación 'e los paimentos+ Serecomien'a siempre utili!ar pro'uctos ino'oros $ libres 'e VO,+

:F+ ,on'uctii'a' t/rmica

La trasmisión 'el calor en paimentos es especialmente importante en suelosra'iantes+ Se estable un alor m.nimo 'e con'uctii'a' t/rmica 'e C( >m_ %+

:;+ Resistencia ?V

La estabili'a' a los ra$os ultraioleta permite el mantenimiento 'e laspropie'a'es 'el paimento a lo lar&o 'e su i'a 9til( tanto en lo )ue se re0erea su estabili'a' estructural como a su est/tica isual+

:Q+ Resistencia a la abrasión

La resistencia 'e la super0cie 'ebe estar en función al uso al )ue sea'estina'o+?n tr-nsito elea'o en un local comercial o el uso 'e rue'as móiles ba6o lassillas en o0cinas con'icionan el paimento a ele&ir+


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# Durabili'a'" ,apaci'a' 'e soportar la acción 'el me'io ambiente+

# Sericio" ,apaci'a' 'e e2perimentar 'eformaciones compatibles con lascon'iciones 'e sericio

Sub Rasante+# o terreno 'e fun'ación o terracer.a( 'epen'e la capaci'a' 'e

soporte o resistencia a la 'eformación por esfuer!o cortante ba6o las car&as 'etransito+ Determinar el Mo'ulo 'e resiliencia o el-stica 7@actores )ue lo afectan"tipo 'e material( tama*o 'e muestra( tipo 'e compactación( peso especi0co(&ranulometr.a( ma&nitu' 'el esfuer!o aplica'o( conteni'o 'e a&ua( etc+8(presencia 'e napa fre-tica+

Mo'ulo 'e resiliencia o el-stica +

Mr`7Esfuer!o principal Ma$or Menor8Deformación Recuperable

` Esfuer!o Desia'orDeformación Recuperable

El ,osto" construcción( conseración 7'eterioro $ 0&uración en la super0cie(presencia 'e bor'illo )ue eitara la 'e&ra'ación( f-cil limpie!a $ 'urabili'a' 'ela se*ali!ación8 $ re%abilitación+

El ,lima $ Temperatura+# lluias( %ela'as( cambios t/rmicos 7frio( calor8+

,LIMA"

con6unto 'e con'iciones atmosf/ricas propias 'e una !ona o lu&ar 7latitu'(

lon&itu' $ altitu'8( constitui'o por la canti'a' $ frecuencia 'e lluias( se)uias(%ume'a'( ientos+

TEMPERAT?RA"

&ra'o 'e calor espec.0co 'el aire en un lu&ar $ momento 'etermina'os as.como la eolución temporal $ espacial 'e 'ic%o elemento en las 'istintas !onas7altas temperaturas( templa'os ( fr.os8+

Tipos 'e paimentos"

Los paimentos se 'iferencian $ 'e0nen en t/rminos 'e los materiales 'e )ueest-n constitui'os $ 'e cómo se estructuran esos materiales $ no por la formaen cómo 'istribu$en los esfuer!os $ las 'eformaciones pro'uci'as por lose%.culos a las capas inferiores( lo )ue constituir- un criterio 'e clasi0caciónm-s acerta'o+

PAVIMENTOS FLEXIBLES:


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Son a)uellos )ue tienen un reestimiento asf-ltico sobre una capa base&ranular+ La 'istribución 'e tensiones $ 'eformaciones &enera'as en laestructura por las car&as 'e rue'a 'el tr-0co( se 'a 'e tal forma )ue las capas'e reestimiento $ base absorben las tensiones erticales 'e compresión 'elsuelo 'e fun'ación por me'io 'e la absorción 'e tensiones ci!allantes+ En esteproceso ocurren tensiones 'e 'eformación $ tracción en la 0bra inferior 'el

reestimiento asf-ltico( )ue proocar- su 0suración por fati&a por la repetición'e las car&as 'e tr-0co+ Al mismo tiempo la repetición 'e las tensiones $'eformaciones erticales 'e compresión )ue act9an en to'as las capas 'elpaimento pro'ucir-n la formación 'e %un'imientos en la trilla 'e rue'a(cuan'o el tr-0co tien'e a ser canali!a'o( $ la on'ulación lon&itu'inal 'e lasuper0cie cuan'o la %etero&enei'a' 'el paimento fuera si&ni0catia+

S?ASE"

Paramuc%os unas 'e las principales funciones 'e esta capa en un paimento1e2ible es 'e car-cter económico+ Se trata 'e formar el espesor re)ueri'o 'elpaimento con el material m-s barato posible+ To'o el espesor po'r.aconstruirse con un material 'e alta cali'a'( como el usa'o en la base( pero sere0ere %acer a)uella m-s 'el&a'a $ sustituirse en parte por una sub base 'emenor cali'a'( aun cuan'o esto trai&a consi&o un aumento en el espesor total'el paimento( pues( naturalmente cuanto menor sea la cali'a' 'el materialcoloca'o ser- ma$or el espesor necesario para soportar los esfuer!ostransmiti'os+

Sus funciones son resistir las car&as 'e tr-nsito $ transmitirlas a lasterracer.as+

Otra función es en serir 'e transición entre el material 'e base(&eneralmente &ranular m-s o menos &rueso $ la propia sub rasante+


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La sub base( es m-s 0na )ue la base( $ act9a como 0ltro 'e esta e impi'e suincrustación en la sub rasante+

La sub base se coloca tambi/n para absorber 'eformaciones per6u'iciales enla sub rasante como los cambios olum/tricos pro'ucto 'e los cambios 'e%ume'a'+

Act9a como 'ren para 'esalo6ar el a&ua )ue se in0ltre a tra/s 'e las capassuperiores+

ASE"

%asta cierto punto e2iste en la base una función económica analó&ica a lacomenta'a para el caso 'e la sub base( pues permite re'ucir el espesor 'e lacarpeta( )ue iene a ser una capa m-s costosa+ Pero la función fun'amental 'eesta capa consiste en proporcionar un elemento resistente )ue transmita a lasub base $ a la sub rasante los esfuer!os pro'uci'os por el tr-nsito en una

intensi'a' apropia'a+ La base en muc%os casos 'ebe tambi/n 'renar el a&ua)ue se intro'u!ca a tra/s 'e la carpeta o por los acotamientos 'el paimento(as. como impe'ir la ascensión capilar+

,ARPETA"

la carpeta 'ebe 'e proporcionar una super0cie 'e ro'amiento a'ecua'o conte2tura $ color conenientes $ resistir los efectos abrasios el tr-0co %asta'on'e sea posible $a )ue estar- en contacto 'irecto con /l a'em-s 'ebeimpe'ir %asta cierta me'i'a el paso 'el a&ua a las capas inferiores+

To'as estas capas se constru$en sobre la capa subrasante+

PAVIMENTOS SEMI RÍGIDOS:


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Conformados con solo capas asfálticas (full depth) o por adoquines de concreto sobre una

capa granular, cuando la necesidad lo justifique el uso de estos pavimentos el proyectistadeberán recurrir a los manuales de diseño correspondiente.

PAVIMENTOS RÍGIDOS

Son a)uellos en los )ue la losa 'e concreto 'e cemento Portlan' 7,+,+P+8 es elprincipal componente estructural( )ue aliia las tensiones en las capassub$acentes por me'io 'e su elea'a resistencia a la 1e2ión( cuan'o se&eneran tensiones $ 'eformaciones 'e tracción 'e ba6o la losa pro'ucen su0suración por fati&a( 'espu/s 'e un cierto n9mero 'e repeticiones 'e car&a+ Lacapa inme'iatamente inferior a las losas 'e ,+,+P+ 'enomina'a sub#base( poresta ra!ón( pue'e ser constitui'a por materiales cu$a capaci'a' 'e soportesea inferior a la re)ueri'a por los materiales 'e la capa base 'e los paimentos1e2ibles+

S? ASE"

sus funciones son an-lo&as a la misma en un paimento 1e2ible $ siretambi/n para proporcionar una super0cie uniforme )ue sira 'e apo$o a la losa

$ facilite su cola'o prote&e tambi/n a la losa 'e cambios olum/tricos en lasub rasante( )ue 'e otra manera in'ucir.an esfuer!os a'icionales a a)uella+ Eneste caso( la sub base no tiene nin&9n 0n estructural pues la losa 'ebe sersu0ciente para soportar las car&as+

LOSA"

las funciones 'e la losa en el paimento ri&i'o son las mismas 'e la carpeta en


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el 1e2ible( m-s la función estructural 'e soportar $ transmitir en niela'ecua'o las car&as )ue se apli)uen+

La sección transersal 'e un paimento r.&i'o est- constitui'o por"

Losa 'e concreto+ ,apa 'e sub#base+ Ambas apo$a'as sobre la sub#rasante+

,ARA,TERISTI,AS DE LOS PAVIMENTOS @LE3ILES

[ RIIDOS

PAVIMENTO @LE3ILE"

Los paimentos 1e2ibles est-n constitui'os por una serie 'e capas'enomina'as 'e arriba aba6o( super0cie 'e ro'a'ura o capa asf-ltica( base&ranular $ sub base &ranular asenta'a sobre una subrasante niela'a $compacta'a m.nimo al Q 'e la m-2ima 'ensi'a' seca 'el ensa$o Proctor

mo'i0ca'o+

C*R*C+ER,&+-C*&:

Resiste $ 'istribu$e a'ecua'amente las car&as pro'uci'as por el

transito+Su super0cie es impermeable+Resiste la acción 'estructora 'e los e%.culos+

Tiene resistencia ante los a&entes atmosf/ricos+

Posee super0cie 'e ro'amiento cómo'a( se&ura $ f-cil para lose%.culos+Presenta 1e2ibili'a' para a'aptarse a al&unas fallas 'e base o sub#

base+


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MANTENIMIENTO"

To'a estructura 'e paimento 1e2ible re)uiere necesariamente unmantenimiento rutinario anual( )ue inclu$e entre otras actii'a'es tratamiento'e 0suras( parc%a'os( limpie!a $ reparación 'e las obras 'e 'rena6e $ obras 'earte en &eneral $( un tratamiento perió'ico 'e sello asf-ltico ca'a B a a*os+Asimismo( como resulta'o 'e la reali!ación 'e ealuaciones perió'icas 'econ'ición super0cial 7inentario 'e fallas( ru&osi'a'( te2tura8 $ estructural7'e1e2iones8 'el paimento( se&9n sea necesario( se aplicar- una capanielante o a'icionalmente un refuer!o asf-ltico( 'epen'ien'o 'e su capaci'a'soporte remanente $ 'el crecimiento 'el tr-nsito+

@ALLAS EN PAVIMENTOS @LE3ILES"

eneralmente pro'uci'as por un mal proceso constructio( a&re&a'os 'e mu$poca cali'a'( a&entes e2ternos o por su tiempo 'e i'a+ Estas fallas pue'enser"

Manc%as en Paimentos 7E2u'ación8" La e2u'ación es la presencia 'e unapel.cula 'e material bituminoso en la super0cie 'el paimento( la cual formauna super0cie brillante( cristalina $ re1ectora )ue usualmente lle&a a serpe&a6osa+

La manc%a es ori&ina'a por e2ceso 'e asfalto en la me!cla( e2ceso 'eaplicación 'e un sellante asf-ltico o un ba6o conteni'o 'e ac.os 'e aire( o por'eposición 'e aceites ca.'o 'e los e%.culos( o por concentración 'e resi'uos'e combustibles no )uema'os+

rietas 'e contracción 7blo)ue8"

Las &rietas en blo)ue son &rietas interconecta'as )ue 'ii'en el paimento enpe'a!os apro2ima'amente rectan&ulares+

Las &rietas en blo)ue se ori&inan principalmente por la contracción 'elconcreto asf-ltico $ los ciclos 'e temperatura 'iarios 7lo cual ori&ina ciclos'iarios 'e esfuer!o 'eformación unitaria8+

Huecos" Los %uecos son 'epresiones pe)ue*as en la super0cie 'el paimento(usualmente con 'i-metros menores )ue C+QC m $ con forma 'e ta!ón+ Por lo

&eneral presentan bor'es a&u!a'os $ la'os erticales en cercan.as 'e la !onasuperior+

El crecimiento 'e los %uecos se acelera por la acumulación 'e a&ua 'entro 'elmismo+ Los %uecos se pro'ucen cuan'o el tr-0co arranca pe)ue*os pe'a!os 'ela super0cie 'el paimento+ La 'esinte&ración 'el paimento pro&resa 'ebi'o ame!clas pobres en la super0cie puntos '/biles 'e la pro&resa 'ebi'o a me!claspobres en la super0cie( puntos '/biles 'e la base o la subrasante( o por)ue se


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%a alcan!a'o una con'ición 'e piel 'e coco'rilo 'e seeri'a' alta+

A%uellamiento"

El a%uellamiento es una 'epresión en la super0cie ba6o las %uellas 'e losneum-ticos+ Pue'e presentarse el leantamiento 'el paimento a lo lar&o 'elos la'os 'el a%uellamiento( pero( en muc%os casos( /ste sólo es isible'espu/s 'e la lluia( cuan'o las %uellas est/n llenas 'e a&ua+

PAVIMENTOS SEMIRIDOS O MI3TOS"

En t/rminos amplios( un paimento semirr.&i'o ó mi2to es a)uel en el )ue secombinan tipos 'e paimentos 'iferentes( es 'ecir( paimentos 1e2ibles $paimentos r.&i'os( normalmente la capa r.&i'a esta por 'eba6o $ la capa1e2ible por encima+ Es usual )ue un paimento compuesto compren'a unacapa 'e base 'e concreto o trata'a con cemento Portlan' 6unto con unasuper0cie 'e ro'a'ura 'e concreto asf-ltico+


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La estabili'a' 'e suelos por me'io 'e li&antes %i'r-ulicos 7cemento Portlan'8permite )ue se obten&an materiales con capaci'a' 'e soporte su0ciente paraconstruir capas para base en paimentos su6etos a car&as pesa'as como sercamiones o aeronaes+

,ARA,TERSTI,AS"

En su proceso constructio se usan a'o)uines+ Posee 6untas 'e litación $ en al&unos casos 'e contracción+ A'em-s 'e

i&as 'e con0namiento cuan'o se trata 'e paimentos 'e &ranener&a'ura+

E2celente capaci'a' estructural $ elea'a i'a 'e sericio Ausencia 'e fati&a en capas bituminosas $ 'eformaciones mu$ re'uci'as

en la subrasante+

PAVIMENTO RIIDO"

Los paimentos r.&i'os son a)uellos cu$a super0cie 'e ro'a'ura es 'econcreto %i'r-ulico( 'e cemento Portlan'( $ &eneralmente est-n asenta'assobre una capa 'e material 'e sub base 7,R d =C8 $ est- a su e! sobre lasubrasante niela'a $ compacta'a al Q 'e la m-2ima 'ensi'a' seca 'el

ensa$o Proctor mo'i0ca'o+

Para el 'ise*o 'e paimentos r.&i'os en carreteras el pro$ectista recurrir- almanual 'e la American Association of State Hi&%a$ an' TransportationOUcials AASHTO 7Asociación Americana 'e Autori'a'es Estatales 'e,arreteras $ Transporte8 o similares+

,ARA,TERSTI,AS"


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Transmite esfuer!os 'irectamente al suelo+ Aliia las tensiones en las capas sub$acentes por me'io 'e su elea'a

resistencia a la 1e2ión+ ,uan'o se &eneran tensiones $ 'eformaciones 'e tracción 'e ba6o 'e la

losa pro'ucen 0suración por fati&a+

Pue'en ser concreto arma'o o concreto simple+ Debe 'e llear 6untas a ca'a 'etermina'a 'istancia+ Debe cumplir propie'a'es 'e elastici'a' $ resistencia+

@allas en Paimentos R.&i'os"

Leantamiento 'e Losas"

El leantamiento 'e losas no es un fenómeno mu$ com9n $ tiene lu&ar en las 6untas o 0suras 'e un paimento 'e concreto cuan'o est-n someti'os a altas

temperaturas( in0ltración 'e material incompresible 'entro 'e las 6untas $0suras tambi/n in1u$e( aun)ue en menor me'i'a la presencia 'e -ri'osreactia )ue pro'u!can e2pansión en el concreto+ Debi'o a estas causas se'esarrollan &ran'es presiones en el concreto( las )ue se liberan me'iante larotura o leantamiento 'e los bor'es 'e la losa %acia arriba en correspon'enciacon la 6unta o 0sura+

@isuras 'e es)uina"

?na 0sura 'e es)uina es a)uella )ue intercepta una 6unta transersal $ elbor'e 'e cal!a'a en un paimento 'e concreto simple+ Esta 0sura se e2tien'e

erticalmente en to'o el espesor 'e la losa+ No 'ebe ser confun'i'a con el'escascaramiento 'e es)uina( )ue es una 0sura )ue forma un -n&ulo en elespesor 'e la losa $ esta 'entro 'e los C+B m 'e la es)uina+ Las causas son"car&as repeti'as pesa'as( p/r'i'a 'e soporte( transferencia 'e car&a 'e0cientea lo lar&o 'e la 6unta+

4?NTAS"

Se 'enomina as.( en un paimento 'e concreto 'e cemento Portlan'( a losespacios forma'os o aserra'os para controlar el a&rietamiento( $a sea por lacontracción 'el concreto o por su 'ilatación+

4unta lon&itu'inal 'e contracción"

?sa'as en fa6as 'e paimento con m-s 'e metros 'e anc%o sin 6unturalon&itu'inal 'e construcción+

Se emplean barras 'e traba!ón 'e acero con resalte+

La 6unta se formar- por aserra'o con un anc%o 'e B a = mm $ profun'i'a' 'e


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:B 'el espesor 'el paimento+

Tambi/n pue'e fabricarse me'iante una cinta continua 'e pl-stico u otromaterial )ue no afecte )u.micamente el concreto( a una profun'i'a' m.nima'e C mm+

Sella'os 'e 6untas"

,uan'o se especi0)ue el sella'o 'e 6untas( /ste se %ar- antes 'e la entre&a altr-nsito( usan'o el material especi0ca'o en el Pro$ecto+ Preia a la colocación'el sello( la 6unta 'ebe estar perfectamente limpia $ seca+

Deber-n respetarse las in'icaciones 'el Pro$ectista o 'el Proee'or en cuantoa su forma $ tama*o 'e la 6unta $ con'iciones 'e colocación se&9n el tipo 'ematerial+

El material 'e sella'o sólo 'ebe colocarse 'entro 'e la ca6a 'e la 6unta $ nosobresalir 'e la super0cie+ To'o material 'e sellos 'e 6untas 'e paimento 'econcreto( 'ebe cumplir con las si&uientes caracter.sticas"

Impermeabili'a'+( Deformabili'a'+ Resiliencia( A'%erencia ( Resistencia(Estable [ Durabili'a'

,uan'o sea necesario sellar las 6untas se aplicar- un mastic asf-ltico 'eaplicación en caliente( )ue cumpla con los re)uisitos 'e AASHTO M#:FB u otro)ue se especi0)ue no se recomien'a el empleo 'e arena o material similarsobre el sello+

Despu/s 'el sella'o se 'eber-n eliminar los eentuales 'errames sobre lasuper0cie+

,ON,L?SION

Los paimentos 'eben cumplir 'os funciones mu$ importantes" Estructural(funcional( as. como económico+ ?n paimento 'ebe estar 'ise*a'o resistir&ran'es car&as 'e 'ise*o $ 'ebe ser óptimo para la circulación 'e e%.culos 'e


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cual)uier tipo+

El paimento 1e2ible es m-s usa'o en carreteras $ .as nacionales no tanto porsus propie'a'es 'e resistencia( sino por su alor económico( pues el usarpaimentos r.&i'os conllear.a a utili!ar &ran'es canti'a'es 'e concreto(sien'o esto no iable por el &ran &asto )ue &enerar.a+

Para 'iferenciar los 'iferentes tipos 'e paimentos 'ebemos obserar el tipo'e 6unta )ue esta presenta por e6emplo( en un paimento r.&i'o las 6untasest-n a una cierta lon&itu' 'e pa*o sien'o transersales $ lon&itu'inales elcual esta re&lamenta'o ( mientras en un paimento mi2to o semirr.&i'onormalmente est- compuesto por a'o)uines coloca'os sobre un paimento1e2ible+

Estructura 'e los tipos 'e paimentos

ESTR?,T?RA DE PAVIMENTO @LE3ILE

Esta estructura se 'ise*a se&9n con'iciones especiales( los principalespar-metros 'e 'ise*o 'e un paimento por m/to'os racionales son"

Numero 'e e6es o e%.culos )ue pasan por la .a+ Mó'ulos el-sticos 'e las capas )ue conforman el paimento+

Temperatura 'el pro$ecto+

Espesores 'e las capas+

Este tipo 'e paimento llama'o 1e2ible( se 'ise*a para un 'etermina'on9mero 'e repeticiones 'e car&a( $ alcan!ar este n9mero 'e repeticiones( seespera )ue el paimento se fati&ue $ falle( este fallo 'el paimento se'emuestra con la presencia 'e 0suras $ &rietas en la parte super0cial+

PAVIMENTOS @LE3ILES"

• ,onencionales 'e base &ranular+• Deep#Stren&t% 'e base asf-ltica+• Paimentos full#'ept%+• Paimentos con tratamiento super0cial 7pue'en ser semir.&i'os

tambi/n8+


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ES@?EROS M]S IMPORTANTES PROD?,IDOS EN LA ESTR?,T?RA DEL PAVIMENTOAS@]LTI,O

La estructura t.pica 'el paimento en nuestro me'io est- forma'a por carpetaasf-ltica $ capas 'e material selecciona'o coloca'as sobre subrasantecompacta'a $ subrasante natural( el ob6etio es 'istribuir las car&as

proenientes 'el tr-nsito( 'e manera )ue las presiones erticales a niel 'efun'ación sean menores a las a'misibles por la estructura 'el paimento+

La llanta no sólo &enera esfuer!os erticales sino tambi/n esfuer!os%ori!ontales+ En una estructura t.pica 'e paimento 7carpeta asf-ltica( base $sub base &ranular8 los esfuer!os %ori!ontales se 'isipan a tra/s 'e la carpetaasf-ltica( pasan'o 'e un alor positio en la super0cie a uno ne&atio en su0bra inferior+ Los esfuer!os as. &enera'os pro'ucen 0suras )ue lue&o sere1e6ar-n en la super0cie+

muestra la 'istribución 'e esfuer!os %ori!ontales 7H8 $ erticales 7V8 'e

paimentos t.picos+

Dos 'e las principales fallas )ue se pro'ucen en el paimento est-n asocia'asa las 'eformaciones e2cesias a niel 'e la sub#rasante( re1e6an'o elcomportamiento 'el terreno 'e fun'ación $ la 'eformación por tracción(

asocia'o al

a&rietamiento+


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@I+ Es)uema 'e la Distribución 'e Esfuer!os en Paimentos T.picos

El es)uema 'e 'istribución 'e esfuer!os en una estructura 'e paimentos conbase $o sub base estabili!a'a se muestra en la 0&ura+ La carpeta asf-lticaest- someti'a solamente a esfuer!os 'e compresión( mientras los esfuer!os 'etracción son absorbi'os por la base estabili!a'a+

Des'e este punto 'e ista

el ensa$o 'e tracción in'irecta $ el respectio par-metro como es el mó'ulo 'eresiliencia no representa el comportamiento mec-nico 'e la carpeta asf-ltica(as.( un ensa$o 'e compresión con0na'a c.clica ser- representatio 'elcomportamiento mec-nico+

>itc!a5 $ otros( 'e la ?niersi'a' 'e Ari!ona( proponen ealuar el Mó'uloDin-mico ,omple6o( obteni'o 'e ensa$os 'e compresión tria2ial c.clico+ La u.a'e Dise*o 'e Paimentos AASHTO


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18190693 historia de los pavimentos

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