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PROYECTO BÁSICO Y DE EJECUCIÓN

ACONDICIONAMIENTO Y REURBANIZACIÓN DEL CAMINO DE MORALEJA Y CALLE PINAR

MEDINA DEL CAMPO (Valladolid)

TOMO 1 MEMORIA

PROMOTOR AYUNTAMIENTO DE MEDINA DEL CAMPO

ARQUITECTO ANTONIO PANIAGUA GARCÍA

Antonio Paniagua Estudio de Arquitectura

C/ Colonia 14-4. 47153 Valladolid. Tfn/Fax 983/246332 [email protected] www.antoniopaniagua.com


Reurbanización Camino de Moraleja y C/ Pinar. Medina del Campo. Proy Básico y Ejecución. Memoria. 1612

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EQUIPO REDACTOR

Arquitecto Director Antonio Paniagua García

Colaboradores:

Henar González Rodríguez, Arquitecto Alfonso Burgueño Rioja, Arquitecto Técnico



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DECLARACIÓN RESPONSABLE COMO AUTOR DEL PROYECTO

D. Antonio Paniagua García, arquitecto, con DNI 12.317.511-E y domicilio en Valladolid, C/ Colonia 14-4. Pinar de Antequera. En relación con la redacción del Proyecto Básico y de Ejecución de las obras de “Acondicionamiento y Reurbanización del Camino de Moraleja y Calle Pinar en Medina del Campo (Valladolid)”. DECLARA BAJO SU RESPONSABILIDAD Que se encuentra habilitado para el ejercicio de su profesión y por tanto para la realización del citado trabajo. Que se encuentra colegiado en el Colegio Oficial de Arquitectos de Castilla y León Este (COACyLE) con número 376, hallándose al corriente de sus obligaciones colegiales. Y para que así conste, a los efectos oportunos, se firma la presente en Valladolid, marzo de 2017.

Fdo.: Antonio Paniagua García



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ÍNDICE GENERAL

TOMO 1

MEMORIA A1. MEMORIA

1. Antecedentes 2. Memoria descriptiva

2.1 Obras objeto del proyecto 2.2 Descripción de la zona de intervención 2.3 Descripción del Proyecto 2.4 Resumen de superficies 2.5 Características constructivas y funcionales (estudio técnico)

3. Memoria justificativa

3.1 Factores considerados 3.2 Justificación solución adoptada 3.3 Justificación Urbanística 3.4 Cumplimiento normativa

4. Cumplimiento de otros reglamentos y disposiciones 4.1 Accesibilidad

4.2 Cumplimiento urbanístico 4.3 RD 485/1997 4.4 RD 486/1997 4.5 RD 314/2006. CTE. Plan de Control de Calidad.

4.6 RD 105/2008. Gestión de residuos. 4.7 4.8 4.9

RD 1627/1997. Estudio de Seguridad e Higiene en el Trabajo. RD 842/2002. Reglamento Electrotécnico Baja Tensión. RD 396/2006. Trabajos con riesgo de exposición al amianto.

5. Anexos a la memoria 5.1 Cálculo de la estructura 5.2 Cálculo Instalaciones. Abastecimiento 5.3 Declaración de Obra Completa y Clasificación Contratista 5.4 Acta de Replanteo Previo 5.5 Plazo de Ejecución. Calendario. 5.6 Justificación de precios.

A2. MEMORIA FOTOGRÁFICA B1. PLAN DE CONTROL DE CALIDAD B2. ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS

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TOMO 2

PLIEGO DE CONDICIONES C. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

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TOMO 3

MEDICIONES Y PRESUPUESTO

D. MEDICIONES Y PRESUPUESTO 1 Precios Unitarios 2 Precios Auxiliares 3 Precios Descompuestos 4 Mediciones y Presupuesto 5 Resumen de Presupuesto

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TOMO 4

PLANOS 1. GENERAL

01/G01 Situación. 1/600

2. ESTADO ACTUAL URBANIZACIÓN

02/EA01 Planta urbanización. 1/250 03/EA02 Secciones longitudinales. 1/250 04/EA03 Secciones transversales. 1/250 INSTALACIONES 05/EA04 Abastecimiento, Alcantarillado, Bomberos y Riego. 1/250 06/EA05 Electricidad, A. Público, Gas y Telecomunicaciones. 1/250

3. ESTADO REFORMADO

URBANIZACIÓN 07/ER01 Planta General. 1/250 08/ER02 Secciones longitudinales. 1/250

09/ER03 Planta General. Especificaciones 1/250 10/ER04 Zona 1. 1/150, 1/75 11/ER05 Zona 2. 1/150, 1/75 12/ER06 Zona 3. 1/150, 1/75 13/ER07 Zona 4 1/150, 1/75 14/ER08 Zona 5 1/150, 1/75 15/ER09 Zona C/Pinar 1/150, 1/75

16/ER10 Detalles Constructivos 1. 1/50, 1/10 17/ER11 Detalles Constructivos 2. 1/50, 1/10 18/ER12 Detalles Constructivos 3. 1/50, 1/10 19/ER13 Detalles Muro Escalera/Rampa 1. 1/50, 1/20 20/ER14 Detalles Muro Escalera/Rampa 2. 1/50, 1/10 INSTALACIONES 21/ER15 Abastecimiento, Bomberos y Riego. 1/250, 1/15, 1/10 22/ER16 Alcantarillado. 1/250, 1/15 23/ER17 Electricidad. 1/250, 1/25, 1/15 24/ER18 Señalización. 1/250

25/ER19 Plantación y Mobiliario. 1/250 ______________________________________________



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TOMO 5

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

E. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD 1 Memoria. 2 Pliego de Condiciones. 3 Mediciones y Presupuesto. 4 Planos de Seguridad y Salud.



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A1.- MEMORIA



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A. MEMORIA 1. ANTECEDENTES. Por parte del Ayuntamiento de Medina del Campo con fecha 11 de abril de 2016, se aprueba el expediente de contratación y la regulación del procedimiento de licitación para la: Redacción del proyecto básico y de ejecución, Estudio de seguridad y salud, dirección facultativa de obras y coordinación de seguridad y salud de las obras de “Acondicionamiento y Reurbanización del Camino de Moraleja y Calle Pinar en Medina del Campo”. Con fecha 21 de noviembre de 2016 se recibe invitación para concurrir a la citada licitación y con fecha 1 de diciembre se presenta propuesta.

Con fecha 10 de enero de 2017 se recibe notificación del Ayuntamiento de Medina

del Campo, del decreto de 30 de diciembre de 2016 de adjudicación del trabajo, del que se suscribe el correspondiente contrato con fecha 13 de enero de 2017.

1.1 Situación. Localización. La calle Camino de Moraleja, está situada al Nordeste del casco urbano, conectando la Calle Duque de Ahumada con la carretera hacia Moraleja de las Panaderas, VP-9904. 1.2 Propiedad. La zona de actuación correspondiente tanto a la calle Camino de Moraleja como a la calle Pinar, se trata de espacios libres públicos pertenecientes al sistema viario municipal de propiedad municipal. 1.3 Situación Urbanística Medina del Campo cuenta en la actualidad con un Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado en 2008, como figura de planeamiento vigente. Así como un Plan de movilidad Urbana Sostenible de febrero de 2010. En el Camino de Moraleja y Calle Pinar, es de aplicación la normativa y ordenanzas de dichos planes.



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2. MEMORIA DESCRIPTIVA. 2.1 Obras objeto del proyecto. Las obras objeto del proyecto, consisten en la reurbanización de la calle Camino de Moraleja y calle Pinar, especialmente en aquellos aspectos necesarios para adaptarlas, en la medida de lo posible, a las condiciones de accesibilidad establecidas en la normativa vigente. La calle Camino de Moraleja desde la calle Duque de Ahumada hasta la confluencia con la carretera VP9904 a Moraleja de las Panaderas y la calle Pinar desde la confluencia con la calle camino de Moraleja y su final. En ambas en sus zonas de dominio público y conforme a las alineaciones del Plan General de Ordenación Urbanas. El origen de la calle Camino de Moraleja responde a la proximidad del hipotético trazado de la segunda muralla de Medina del Campo (final s.XIII o s.XIV). De esta modesta cerca de carácter no defensivo apenas quedan restos, por lo que su ubicación no es precisa. A partir de los planos de Ayllón, por la topografía del terreno y las prospecciones realizadas se presume que su trazado bien pudiera discurrir en paralelo al Camino de la Moraleja, en las traseras de las viviendas (acera de los números impares). La Calle Pinar parece imitar el trazado, ligeramente desplazado, de entrada desde el Camino de la Moraleja hasta la puerta sur de la primera muralla. Ambas calles, Pinar y Camino Moraleja, se encuentran urbanizadas desde los años setenta del siglo XX, con redes de saneamiento, abastecimiento y gas, y con la urbanización completa de las fachadas. El Camino de la Moraleja se encuentra en la zona delimitada por el PGOU como “Entorno BIC”, existiendo distintas zonas de protección arqueológica. Tanto el Camino de la Moraleja como en la Calle Pinar, presentan un grado 2, mientras que el cruce del Camino de la Moraleja con la Carretera VP-9904 y el final de la Calle Pinar presentan un grado 1. Se trata de un espacio delimitado por la edificación en los lados noroeste y sureste, a noreste se produce el cruce con la calle Duque de Ahumada y a suroeste el entronque con la carretera VP-9904. La edificación existente a lo largo de toda la calle es residencial de una o dos alturas, a excepción de un bloque de viviendas (nº catastral 3). La parcela ubicada en frente del nº30 del Camino de la Moraleja, es de propiedad municipal, actualmente utilizada por la empresa encargada del servicio municipal de agua y saneamiento, AQUALIA. Esquina con la calle Pinar hasta el nº40 del Camino de la Moraleja, se sitúa el polígono industrial de “Las Claras”, existiendo varios accesos a naves desde el Camino, siendo el vado del nº40 comunitario a varias naves. La calle Pinar, es una calle sin salida ya que ésta discurre en dirección al Castillo. La edificación en esta calle es también residencial de baja altura, existiendo varios accesos a naves industriales. El carácter de la calle actual responde al uso que hasta entonces se le ha dado, que es el de entrada y salida a Medina del Campo. Su imagen no es unitaria ya que responde a la suma de edificaciones de diferentes años, es decir son escasos los tramos continuos con una misma alineación y acera, ya que cada tramo de acera se ha ejecutado en función a la vivienda a la que da acceso. A ello contribuye la actual urbanización: nos encontramos en un espacio ocupado mayoritariamente por la calzada y zonas de aparcamiento, con unas aceras de ancho variable que obligan en algunos casos al peatón a circular por la calzada debido a su mínima anchura. El desnivel longitudinal de la calle cuyo punto más alto se encuentra en el entronque con la Calle Pinar y que va descendiendo progresivamente hacia izquierda (calle Duque de Ahumada) y derecha (carretera VP-9904), va ocasionando en las aceras diferentes saltos que dificultan la circulación peatonal. El desnivel más importante es el



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transversal a la calle, produciéndose en algunos casos dificultades para el acceso a distintas viviendas o parcelas. El ancho de la calzada es variable, pero en general más ancho de lo recomendado, así como la no existencia de pasos de peatones, favorecen de este modo una velocidad de circulación más alta de la obligatoria. Los materiales de acabado no se corresponden con los utilizados en las calles del entorno sino que son resultado de las múltiples intervenciones realizadas a lo largo del tiempo, pues en las aceras nos encontramos baldosas de hormigón prefabricado, adoquines, baldosas cerámicas, hormigón, asfalto, etc. así como bordillos de hormigón prefabricado y en la mayoría de la superficie de la calle, calzada y zonas de aparcamiento, una capa de aglomerado bituminoso. 2.1 Descripción de la zona de intervención. El Camino de la Moraleja carece de consideración en la jerarquía del viario, dentro del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Medina del Campo. En este mismo documento, está vía tampoco estará considerada como un itinerario de acceso al municipio. El Camino de la Moraleja no está incluido en los Itinerarios peatonales de primer orden, en el PMUS. Diagnóstico movilidad en itinerarios actuales. Análisis, a nivel de movilidad y accesibilidad, de los itinerarios peatonales, en el área de intervención, según los criterios del PMUS: - Problemas de accesibilidad universal.

Están referidos a la presencia de elementos localizados en los espacios peatonales que dificultan o incluso impiden el tránsito a los peatones, en particular, a las personas con movilidad reducida.

Los problemas que afectan de forma específica a la accesibilidad en esta calle son:

Escalón entre acera y calzada en pasos peatonales, por falta de rebaje del bordillo o por no existir un paso alomado.

Obstáculos en el viario constituidos principalmente por la presencia de poste del tendido eléctrico en aceras.

Estacionamiento invasivo, que constituye un obstáculo importante para el peatón, reduciendo de forma notable el ancho de sección

Parámetros de construcción inadecuados en escaleras y rampas: dimensiones de huella, tabica, mesetas, etc. en el acceso a la zona de viviendas nº26, 28, 30, 32 y 2.

Defectos o discontinuidades en la pavimentación. - Problemas de movilidad en itinerarios

Se refieren a aspectos deficitarios en los espacios peatonales que provocan dificultades para este modo de desplazamiento en la conexión entre distintos núcleos urbanos, centros de atracción y modos de transporte.

Se consideran dentro de este tipo a efectos del Camino de la Moraleja: La mayoría de las insuficiencias vienen a consecuencia de la prioridad dada a la

calzada y a la zona de estacionamiento en la distribución del viario. Insuficiencias en accesibilidad. Las dimensiones mínimas en aceras no superan en

algunos casos el 1,20m. que marca el art.16.1 del Decreto 217/2001.



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Ausencia de rebajes acera-calzada. El rebaje no cumple con la normativa para pasos de peatones vigente, los pasos de peatones no se encuentran protegidos del tráfico por lo que son objeto de servir de aparcamiento, en algunos pasos se colocan elementos no urbanos (recrecidos para vados) que entorpecen el paso de peatones.

Obstáculos en el viario constituidos por la presencia de postes del tendido eléctrico, con el agravante de dimensiones mínimas de aceras

Estacionamiento invasivo, que constituye un obstáculo importante para el peatón, reduciendo de forma notable el ancho de sección de calle.

Zonas estanciales para peatones inexistentes. Ausencia de pasos de peatones transversales que permitan la conexión peatonal

entre ambos márgenes de la calle. Pasos de peatones inexistentes a lo largo de la calle en sentido longitudinal, ya que no

están marcados mediante señalización horizontal. Pavimentación en mal estado.

2.3 Descripción del Proyecto. El proyecto de urbanización de esta calle, pretende dotarla de un carácter más urbano, confiriéndola de unas calidades similares a urbanizaciones anteriores y la mejora de la red de abastecimiento. Se plantea la transformación de esta vía en una calle de salida de Medina del Campo más amable para el peatón. Mediante la integración de los distintos tipos de circulaciones garantizando las dimensiones mínimas para cada flujo y priorizando en el espacio peatonal. Se resolverá el desnivel existente entre las aceras y la calzada, así como entre los distintos tramos de aceras y entre las aceras y los accesos a las viviendas. Cumpliendo las pautas de ordenación urbana establecidas en el PGOU (calles peatonales o de coexistencia, calles de tráfico segregado, etc.) y las establecidas en la Orden VIV/561/2010. En el caso de la calle Moraleja, la parte afectada por el PECH es la acera de números pares, a partir del nº48, siendo la parte afectada, una parte parcial del total de la calle, se decide mediante el diseño del viario un tratamiento igual en la totalidad de la calle Camino de Moraleja. El diseño de calle con tráficos segregados se justifica más adelante, siendo además, una calle de anchura no inferior a 7m. Conforme a la “Clasificación del Viario en ámbito PECH, art.142”, el Camino de Moraleja responde a la siguiente categoría: “d. Vía rodada: Calle de tipología convencional (calzada, aceras, aparcamientos, etc.) cuyo diseño no queda condicionado por las prescripciones del PGOU, salvo en lo que se refiere a la debida integración en el entorno de la jardinería y del mobiliario urbano”. En el caso de este proyecto sí, se cumplen las pautas marcadas por el PGOU. Las aceras garantizarán un paso libre mínimo de 1,80m. en toda la longitud de la calle, con estrechamientos puntuales de dimensión 1,50m. La acera estará separada de las zona de la calzada por un bordillo de 10-15cm. de altura, y de la zona de estacionamiento por un bordillo de 9cm. de altura. Con relación a las viviendas, se mantiene la cota actual de arranque, garantizando el acceso a todas ellas. En la acera de los números pares, existen varios accesos elevados a viviendas (nº2, 4, 6, 8, 12, 14,16 y 42) dotando a todas la viviendas de un acceso accesible (rampa). Cabe destacar la acera elevada de acceso a las viviendas nº26, 28, 30, 32 y 2 (calle Pinar), en este punto se plantea la construcción de una escalera y una rampa comunitarias. En el acceso a la nave nº34 se mantiene la escalera existente. Se dispondrán cuatro pasos de peatones elevados a lo largo de la calle Camino de la Moraleja. El primero, esquina con la calle Duque de Ahumada, el segundo esquina con la calle Pinar, el tercero en frente del nº33 y el cuarto al final de la calle, esquina con la carretera VP-9904, garantizando la comunicación peatonal transversal de la calle. Su anchura variará entre los 3,10m. y los 4,00m. El entronque entre el Camino de la Moraleja y la Calle Pinar (perpendicular) se efectúa con radios de curvatura de 2,50m con el fin de facilitar el giro de los



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vehículos y regularizar las esquinas de las aceras. El entronque al final del Camino con la Carretera VP-9904 se efectúa con radios de 5,00m. La solución adoptada para la zona de calzada responde a la IMD (Intensidad Media Diaria) de vehículos y a lo establecido en el PGOU (art.145). El Camino de Moraleja pasará a ser una vía de único sentido de circulación, siendo éste de salida (desde c/Duque de Ahumada a carretera VP-9904). La anchura de la calzada a lo largo de todo el Camino es variable. Desde el entronque con la calle Duque de Ahumada hasta la vivienda nº9 la anchura es de 3,50m., desde este punto la calzada aumenta progresivamente hasta los 4,00m. Este tramo responde a la necesidad de un mayor ancho de vía debido a la existencia de entradas de vehículos a naves industriales. A partir de la vivienda nº42, la calzada vuelve a disminuir progresivamente hasta los 3,50m. La accesibilidad a los edificios en caso de emergencia está garantizada pues la calzada cumple con las dimensiones y resistencias recomendadas en el art.154 del PGOU. En cuatro puntos la calzada se eleva para resolver los pasos de peatones. La solución adoptada para el paso de peatones sobreelevado es la establecida en la Instrucción Técnica para la instalación de reductores y bandas transversales en las carreteras del Estado del 2008, siendo un elemento recomendado además en el PMUS, como instrumento de resolución de la falta de accesibilidad acera-calzada y un elemento habitual para la disminución de la velocidad del tráfico. Se mantendrá la pendiente longitudinal de la calle existente (con ajustes) siendo esta menor al 6% recomendado en el PGOU. Se respetará en la medida de lo posible el mayor número de plazas de aparcamiento. Se reservan dos plazas de aparcamiento con sus respectivos ámbitos de movimiento de 1,50 m para personas de movilidad reducida, cumpliendo así el Decreto de Accesibilidad. Las bandas de estacionamiento se dimensionan de acuerdo a lo indicado en el PGOU (art.150), cuya anchura es de 2,20 m. La plaza de aparcamiento propuesta es de dimensión 2,20 x 4,50m. Habrá varias zonas de aparcamiento para motocicletas a lo largo de la calle. En toda la longitud de la calle la existencia de vados es muy abundante, la propuesta prevé dar acceso a todos ellos, ya sea a través de un bordillo especial conectando la calzada con la zona de acera, o a través de la zona de aparcamiento y mediante el mismo tipo de bordillo a la zona de acera. La anchura de los vados varía desde los 4,00m. (1+2+1) para garajes individuales o de poco tránsito, los de 6,00m. (1+4+1) para naves industriales, y aquellos cuya anchura es variable, resultado de dar servicio a varias entradas muy próximas. Creación de una superficie arbolada a lo largo de la calle. Incorporando especies autóctonas o de fácil adaptación, garantizando así el cumplimiento del PGOU (art.170). En la propuesta existen dos tipos de alcorques: el primero de geometría cuadrada, es un alcorque individual, por lo que sirve a un solo árbol. Este tipo de alcorque estará pegado al lado interior del bordillo, garantizando en todo momento un paso libre mínimo de 1,50 m. Esta solución de alcorque individual presenta en su superficie un acabado de adoquín con el objeto de garantizar una mejor accesibilidad y un mejor mantenimiento. El segundo tipo de alcorque, es el lineal, de geometría irregular, salvando el desnivel entre acera y calzada. Este alcorque en superficie presenta tierra vegetal con el objeto de albergar unos arbustos, creando así un murete vegetal de protección entre el tráfico y los peatones. La Calle Pinar se plantea como una calle de coexistencia (plataforma única). Aunque su anchura es mayor a los 7m. (art.145 del PGOU), no supera los 8m. y al tratarse de una calle en fondo de saco, no pueden establecerse unas bandas mínimas para cada flujo de movimiento, independientemente de que se señale la zona preferente por la que discurre el itinerario peatonal accesible. La urbanización de esta calle se resuelve mediante adoquinado con pendiente hacia el centro de la vía. En el cruce con el Camino de la Moraleja se conserva la zona elevada de acceso a las viviendas, incrementándola hasta el 1,50m. de anchura. La pendiente longitudinal de la calle Pinar se mantiene.



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La instalación objeto de renovación es la red de abastecimiento. La red de imbornales se renueva de acuerdo al nuevo proyecto de urbanización. En lo relativo a la instalación eléctrica, la renovación se circunscribe a la retirada de 6 postes eléctricos y el soterramiento de la línea en las zonas indicadas, así como la instalación de los conductos para un soterramiento futuro de la línea en la zona de los números pares al final del Camino de la Moraleja. Los contenedores de residuos estarán en superficie. Estarán concentrados en dos puntos de recogida de residuos: el primero se sitúa a la altura de la nave nº34, esquina con la calle Pinar, el segundo punto de recogida estará ubicado en frente de los números 47 y 49. Todos ellos se encuentran en el lado de números pares facilitando así la recogida, y en la banda de aparcamiento, delimitando la zona de contenedores mediante un bordillo. 2.4 Resumen de Superficies.

Superficies de urbanización.

Tramo Superficie (m2)

1 Camino Moraleja-Zona 1 971,00


3 Camino Moraleja-Zona 3 1.123,20


5 Camino Moraleja-Zona 5 1.050,65

6 Calle Pinar 605,65

TOTAL SUPERFICIE DE URBANIZACIÓN 5.539,00 m2

Longitudes de urbanización.

Tramo Longitud (m)

Camino Moraleja-Zona 1 95,75





Calle Pinar 79,05

TOTAL LONGITUD DE URBANIZACIÓN 511,60 m

Superficies de Actuación.

TOTAL SUPERFICIE DE ACTUACIÓN 5.539,00 m2

2.5 Características constructivas y funcionales (estudio técnico). 2.5.1 Demoliciones y desmontajes.



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Calzadas El proyecto plantea los siguientes trabajos:

- Calle Camino de Moraleja: Levantado de la calzada actual con una media de 10 cm de profundidad. Rebajado de perfil en las 6 zonas señaladas desde 2cm. hasta 15cm. de profundidad media respectivamente. Relleno de perfil en las 7 zonas señaladas desde 2cm. hasta 18cm. de profundidad media respectivamente. Apertura de zanjas transversales para paso de instalaciones de forma puntual.

- Calle Pinar: Levantado de la solera de hormigón actual con una media 15-20 cm Rebajado de perfil en la sección de la calle 10-15 cm, para empotrar la nueva solución de calzada (29 cm). Aceras El proyecto plantea los siguientes trabajos: Demolición y levantado de la solución actual de aceras consistente en loseta hidráulica ó similar, solera de hormigón en masa de 10/15 cm de espesor. Profundidad de caja 20-21 cm. Apertura de zanjas transversales para paso de instalaciones de forma puntual. Aceras elevadas Tramo de fachada entre el nº 26 de la calle Camino de Moraleja y el nº 2 de la calle Pinar. El proyecto plantea los siguientes trabajos: Desmontado de barandillas y balaustres. Desmontado de escaleras y revestimientos del muro de contención de ladrillo existente. Demolición y levantado de la solución actual de aceras consistente en loseta hidráulica ó similar, solera de hormigón en masa de 10/15 cm de espesor. Profundidad de caja 20-21 cm. Cajeado para las cimentaciones del nuevo trasdosado de muro de contención y de la nueva rampa y escalera. ** Todos los trabajos que supongan movimiento de tierras, se realizarán bajo la supervisión arqueológica (por técnico Arqueólogo), de acuerdo a las medidas preventivas establecidas por la Comisión Territorial de Patrimonio Cultural con fecha 13.10.2016 e incluidas en el documento “Excavación de sondeos arqueológicos previos al proyecto de reurbanización del camino de Moraleja y calle Pinar de Medina del Campo, Valladolid. Informe Final”. 2.5.2 Firmes y pavimentos. Calzadas El proyecto plantea los siguientes trabajos: Levantado de la calzada actual con una media de 10 cm de profundidad. Apertura de zanjas para paso de instalaciones de forma puntual. Reperfilado de la sección, mediante rebajado ó relleno de material similar al de la plataforma (zahorras), en las zonas y espesores señaladas en planos. Compactación de la plataforma y posterior riego asfaltico previo a la mezcla bituminosa. Ejecución de la mezcla bituminosa de la calzada formada por: Capa intermedia AC-22 BIN 50/70 S G D.A. <25 espesor = 6cm. Capa rodadura AC-16 SURF 50/70 D G D.A. <25 espesor = 4cm. Aparcamientos El proyecto plantea los mismos acabados que para la calzada, por lo tanto los trabajos son similares a los descritos con anterioridad para la calzada. Contenedores de residuos



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Las dos zonas señaladas para los contenedores de residuos en superficie, vendrán delimitadas mediante bordillo de granito mecanizado con arista achaflanada en su esquina expuesta de dimensiones 15x25x100 cm sobre base de hormigón, enrasado en el lado de la calzada y sobre elevado 8cm en el lado del aparcamiento. En su interior, ejecución de solera de hormigón HM-20 de 10 cm de espesor, capa de mortero de arena de 5 cm de espesor y adoquín de hormigón negro de dimensiones 20x10x6 cm. Aceras El proyecto plantea los siguientes trabajos: Ejecución de solera de hormigón HM-20 de 10 cm de espesor, capa de mortero de cemento y arena de 5 cm de espesor y baldosa de terrazo acabado granito de dimensiones 40x20x6 cm y 20x20x6 cm, rematadas en los extremos por bordillos rectos y/ó curvos, según caso, de granito mecanizado con arista achaflanada en su esquina expuesta de dimensiones 15x25x100 cm sobre base de hormigón y rejuntadas las piezas con mortero de cemento. Aceras elevadas Tramo de fachada entre el nº 26 de la calle Camino de Moraleja y el nº 2 de la calle Pinar. El proyecto plantea los siguientes trabajos: Ejecución de solera de hormigón HM-20 de 10 cm de espesor, capa de mortero de cemento y arena de 5 cm de espesor y baldosa de terrazo acabado granito de dimensiones 40x20x6 cm y 20x20x6 cm, rematadas en los extremos por muro de contención. Ejecución de trasdosado al muro de contención actual, mediante muro semiprefabricado de hormigón armado de 25 cm de espesor y altura variable, muros laterales de la nueva rampa y escalera de igual material y características. Solado de rampa mediante la misma baldosa de aceras y escalera mediante piezas prefabricadas de hormigón. Instalación de barandillas y pasamanos en acero galvanizado a ambos lados, disponiendo de pasamanos dobles a alturas de 70 y 100 cm, ancladas al solado, en aquellos casos en los que el desnivel es superior a 0,55 m las barandillas dispondrán de elementos verticales con una separación no mayor de 10 cm, todo ellos de acuerdo a la Orden VIV/561/2010. . Vial de coexistencia Calle Pinar El proyecto plantea los siguientes trabajos: Regularización de la subbase mediante zahorras naturales y posterior compactado e=10cm. Solera de hormigón magro en base de firme, de consistencia seca, 200 kg de cemento y granulometría gruesa, e=15cm. Pavimento de adoquín de hormigón prefabricado bicapa de color negro para la sección general de la calzada y color gris para la línea de delimitación de la zona preferente por la que discurre el itinerario peatonal accesible, sistema autoblocante tipo Uni Lur, de dimensiones 22,5x11,25x10 cm, colocado sobre cama de arena de río, sobre solera de hormigón magro en base de firme. Alcorque individual. El proyecto plantea los siguientes trabajos: Ejecución de alcorque filtrante con adoquín de hormigón negro de dimensiones 20x10x6 cm en seco y rematado en el perímetro con bordillos rectos de granito mecanizado con arista achaflanada en su esquina expuesta de dimensiones 10x25x100 cm, enrasado con el solado de aceras. Alcorque lineal. El proyecto plantea los siguientes trabajos: Ejecución en los extremos con bordillos de granito mecanizado con arista achaflanada en su esquina expuesta de dimensiones 10x25x100 cm relleno del alcorque con tierra vegetal arenosa, limpia y cribada, para la posterior plantación de la vegetación.



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2.5.3 Red de abastecimiento de agua. En cuanto al Abastecimiento de Agua Potable, el proyecto plantea la renovación de la red existente formada por tubería con sección de 60 mm en FC en la calle Camino de Moraleja y por tubería con sección de 50 mm en FC en la calle Pinar, por una nueva red de distribución de tubería de PE, polietileno de alta densidad electrosoldable, de sección 110 mm y 63 mm respectivamente. Para el desmantelamiento de la red existente de fibrocemento, con posible contenido de amianto, se tendrá muy en cuenta lo especificado en el Estudio de Gestión de Residuos y en el Estudio de Seguridad y Salud del presente proyecto. Concretamente los trabajos deberán realizarse por personal especializado y por una empresa que cuente con la ficha de inscripción en el RERA” Registro de Empresas con Riesgo de Amianto” según lo establecido en el Real Decreto 396/2006, de 31 de marzo, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo de exposición al amianto. El Transporte y gestión de la tubería de fibrocemento por empresa reglamentaria según lo dispuesto en el Real Decreto 396/2006, de 31 de marzo, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo de exposición al amianto. La red de distribución dispondrá de válvulas de red, las cuales serán de compuerta de asiento elástico, con bridas (modelo corto) y recubiertas de epoxi., siguiendo las especificaciones facilitadas por el Servicio Municipal de Agua y Saneamiento de Medina del Campo.

Se procederá a la renovación de las acometidas domiciliarias, una por vivienda individual o portal, desde la nueva red de distribución hasta la actual llave de corte en acera, de no existir esta, se procederá a su instalación. La composición de esta acometida domiciliaria será: cabezal de collarín de toma en fundición con salida roscada, recubierto en epoxi y con banda de acero inoxidable; accesorios en latón estampado; conducto de polietileno de baja densidad 10 atm de presión de trabajo en sección 33mm ó 50mm según caso; llave de paso en acera de esfera y con accionamiento mediante cuadradillo; registro para llave de paso en fundición (marco y tapa) de 25 x 15 cm. El nuevo trazado, la situación de válvulas de corte y la renovación de acometidas domiciliarias quedan reflejados en el plano correspondiente. También se prevé dar servicio a los siguientes elementos: Hidrantes bomberos. Se prevé la instalación de dos nuevos hidrantes para bomberos que junto con la renovación del existente, hacen tres. Se colocarán en lugares accesibles y señalizados, cubriendo la totalidad de la calle a una distancia entre ellos no superior a 200 m (Art.160 PGOU). Esta instalación estará compuesta por: arqueta con válvula compuerta con accionamiento de cuadradillo, carrete en fundición dúctil e hidrante de acera modelo Barcelona DN100 y salidas 2x70 mm con arqueta y tapa en fundición. El proyecto cumple con las distancias mínimas. Bocas de riego. Se prevé la instalación de 11 bocas de riego nuevas y el aprovechamiento de las existentes. Esta instalación estará compuesta por: acometida en boca de riego tipo Barcelona DN40-Ø45 mm de manguera con llave de corte. En los alcorques lineales e individuales el riego se efectuará mediante goteo, con una separación de 35 cm en los alcorques lineales, con programador y electroválvula en arqueta. 2.5.4 Red de alcantarillado. El sistema actual de alcantarillado es de evacuación unitario formado por conducto de Ø300 de HM en la calle Camino de Moraleja y de Ø150 de HM en calle Pinar, con sistema de circulación por gravedad.



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El proyecto no contempla intervenir en la red de alcantarillado, con la excepción de la ampliación y/o reubicación de los imbornales o sumideros. Se plantea: Los imbornales o sumideros de las calles se instalarán enfrentados entre sí y conectados a la red de saneamiento mediante tubo Ø200 de PVC. Así mismo dispondrán de arenero y de sifón, que se produce por medio de un cierre hidráulico que impida la salida de olores a la calle. Sumidero y reja fabricados en fundición dúctil C250 de dimensiones 565x305mm. Se instalarán dos tipos de tapas de arquetas conforme a la categoría del vial (trafico segregado o de coexistencia). Se indica en el plano P22_ER16_Alcantarillado. En las aceras que estén por debajo de la cota de la calzada se instalarán canales monolíticos con ranura central de drenaje tipo Slimline de ACO de 146x146x1000 mm. 2.5.5 Red de electricidad. El proyecto no contempla intervenir en la red de electricidad con la excepción del soterrado parcial de la red aérea con el objetivo de eliminar, por parte de Iberdrola, los postes que soportan la red aérea e invaden las aceras. Se contemplan los siguientes trabajos para que en estos puntos se entierre el tendido eléctrico: instalación de 2 tubos de PVC de Ø160 mm flexible corrugado y doble capa, instalación de arquetas de hormigón prefabricadas e incorporación del cableado especificado, siguiendo las especificaciones de la compañía suministradora Iberdrola, Los trabajos de retirada de la red aérea, retirada de postes y conexionado con el cableado enterrado, será realizado por la empresa Iberdrola, por lo que durante las obras se deberán coordinar estos trabajos entre la empresa contratista de las obras e Iberdrola. 2.5.6 Red de alumbrado público. El proyecto no contempla intervenir en la red de alumbrado público. 2.5.7 Red de gas natural. El proyecto no contempla intervenir en la red de alumbrado público. Independientemente de ello, para la ejecución de implantación y reforma de las infraestructuras contempladas se tendrá en cuenta las indicaciones facilitadas por la empresa suministradora del gas en cuanto a distancias mínimas de separación con otras redes, cruces, paralelismo… 2.5.8 Red de telecomunicaciones. El proyecto no contempla intervenir en la red de telecomunicaciones. De la información recabada, solo consta la red de Telefónica que en su mayor parte discurre de forma aérea, en aquellos casos en los que la red discurre enterrada, recogidos en los planos de estado actual, se tendrá en cuenta las indicaciones facilitadas por la empresa suministradora de telefonía en cuanto a distancias mínimas de separación con otras redes, cruces, paralelismo… 2.5.9 Contenedores de residuos. El proyecto incluye la ejecución de dos puntos de recogida de residuos, a lo largo de la calle Camino de Moraleja, mediante contenedores en superficie. Cada punto de recogida tendrá una dimensión de 2,20 x 3,00 m de forma que pueda albergar 3 contenedores de 1.100 l de capacidad cada uno y delimitado mediante bordillos de la zona de aparcamiento. 2.5.10 Jardinería y mobiliario urbano.



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La urbanización se completará con la incorporación de mobiliario urbano adecuado a las distintas zonas y en consonancia con los utilizados por el Ayuntamiento en otras intervenciones. Se prevé la plantación de arbolado (35uds), con alcorque individual, a lo largo de la calle Camino de Moraleja, en aquellas zonas en las que la anchura de la misma lo permite. Las especies de nueva plantación, serán Tilos, de fácil mantenimiento y con necesidades bajas de riego. Se prevé la plantación de seto (182m), con alcorque de desarrollo lineal, en dos zonas de la calle en las que la acera está ligeramente por debajo de la calzada. La especie de nueva plantación será Ligustrum California. En la nueva zona estancial creada en la confluencia con la calle Duque de Ahumada, se prevé la plantación de un Magnolio a modo de hito referencial. 2.5.11 Control de calidad. De acuerdo al R.D. 314/2006, el proyecto incluye la realización de controles de calidad tanto de los sistemas constructivos como de los materiales a utilizar, los cuales vienen recogidos en el Plan de Control de Calidad. 2.5.12 Gestión de residuos. De acuerdo al R.D. 105/2008, el proyecto incluye la realización del Estudio de Gestión de Residuos, en el que se recogen las medidas a adoptar para el correcto tratamiento de los residuos generados en la obra de acuerdo a las legislaciones medioambientales. 2.5.13 Seguridad y Salud. De acuerdo con el R.D. 1627/97, se incluye en el presente documento Estudio Básico de Seguridad y Salud, redactado por técnico competente, en el que se hace evaluación de riesgos y se incluyen las medidas preventivas adecuadas a los riesgos que conlleva la realización de las presentes obras.



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3. MEMORIA JUSTIFICATIVA. 3.1 Factores considerados/ Justificación solución adoptada. En función de las necesidades detectadas en el estudio previo de la situación actual, se ha desarrollado la propuesta de urbanización de la calle Camino de Moraleja y calle Pinar, intentando subsanar todos aquellos puntos conflictivos analizados, en referencia a: - La accesibilidad del peatón a lo largo de la calle y también de manera transversal, la presencia de vehículos y su velocidad en la calle, la dotación de arbolado, mobiliario urbano y contenedores de residuos acorde a la naturaleza de la calle y a la renovación de las instalaciones antes descritas. Garantizando que la calle sigue manteniendo sus usos y funciones. - Tanto los factores considerados en cada una de las instalaciones como la justificación de las soluciones adoptadas, procedemos a desarrollarlas según el mismo esquema utilizado en la memoria descriptiva. 3.1.1 Demoliciones y desmontajes. La demolición de la zona de calzada, aceras y aparcamiento actual responde a la necesidad de sanear los firmes actuales, así como al cumplimiento de las dimensiones mínimas establecidas en el PMUS y el PGOU. Responde también al mantenimiento de las cotas de acceso a las distintos tipos de edificaciones. La justificación al desmontaje de las escaleras frente a los números 26, 28, 30 y 32 de la calle Camino de Moraleja, viene condicionado a la propuesta de instalación de rampa que cumpla con las condiciones de accesibilidad. 3.1.2 Firmes y pavimentos. - Justificación de la Sección de Calzada: De acuerdo a la Instrucción de Carreteras 6.1 y 2, de la Dirección General de Carreteras sobre sección de firmes .1989. Factores de dimensionamiento: Categoría de Tráfico: El periodo de servicio es de 20 años. La estructura del firme, deberá adecuarse, entre otros factores, a la acción prevista del tráfico, fundamentalmente del más pesado, durante la vida útil del firme. Por ellos la sección estructural del firme dependerá en primer lugar de la intensidad media diaria de vehículos pesado (IMDp) que se prevea en el carril del proyecto en el año de puesta en servicio. Dicha intensidad se utiliza para establecer la categoría de tráfico pesado. Al no disponer de estudio de tráfico específico de la calle y tratarse de una calle que actúa como salida de Medina hacia Moraleja de las Panaderas, tenemos en cuenta los datos de dicha vía recogidos en el mapa de tráfico para la provincia de Valladolid publicado por el Ministerio de Fomento del año 2015. En dicho mapa la VP-9904 se la considera una vía con una intensidad media diaria de tráfico (IMD) de 0 a 1.000 vehículos /día, sin datos sobre % de vehículos pesados. Para el cálculo estimamos un 4% de vehículo pesados → IMDp = 40 Categoría de tráfico pesado en función de su IMDp T41 50>IMDp>25



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Tipo de explanada: El proyecto plantea el mantenimiento de la actual explanada y sub-base. En el caso de re perfilados ó rellenos que afecten a la explanada, se repondrá con material de similares características (ZA). Considerando que el tipo de explanada existente es E1 Secciones de firme: El dimensionamiento de la sección, se basa, fundamentalmente, en las relaciones, en cada tipo de sección estructural, entre las intensidades de tráfico pesado y los niveles de deterioro admisibles al final de la vida útil. De acuerdo al Catálogo de secciones de firme de la citada Instrucción, se propone la que consideramos más adecuada, sería la: 4111 Que se concreta en capa de mezcla bituminosa de 10 cm sobre una capa de 40 cm de zahorras artificiales. Materiales para las secciones de firme: 1 Zahorra artificial: Se deberá comprobar, que en los trabajos de re perfilado y/o relleno se dispone en su sección de esta capa mínima de zahorras (40 cm). En caso de necesitarse aportación de material en esta capa las características serán: Zahorra artificial: / Coeficiente de equivalencia 0.25 / Ley de Fatiga εz=2,16*10-² *N-0.28. Se podrá utilizar macadán como material equivalente a la zahorra. 2 Mezcla bituminosa en caliente: Mezclas bituminosas en caliente (D y S): / Coeficiente de equivalencia 1 / Ley de Fatiga εz=6,925*10-³ *N-0.27243. Para la elección del tipo de ligante bituminoso, así como para la relación entre su dosificación en masa y la del polvo mineral, se tendrá en cuenta la zona térmica estival, en nuestro caso “cálida”.

2.1 Espesor de las capas de mezcla bituminosa: Se contempla la ejecución de la capa de mezcla bituminosa en dos capas. En las secciones con más de una capa de mezcla bituminosa el espesor de la capa inferior será mayor o igual al espesor de las superiores.

Capa intermedia AC-22 BIN 50/70 S G D.A. < 25 espesor = 6cm. Capa rodadura AC-16 SURF 50/70 D G D.A. <25 espesor = 4cm.

2.2 Riego de imprimación Sobre la capa granular que vaya a recibir una capa de mezcla bituminosa o un tratamiento superficial, deberá efectuarse, previamente, un riego de imprimación, definido en el artículo 30 del PG-3.

- Justificación de la Sección de Aparcamientos: La anchura de la plaza de aparcamiento propuesta en el proyecto (2,20m.), responde a la anchura mínima establecida en el PGOU. Se propone como sección tipo para la zona de aparcamientos, la misma que para la calzada, concretándose en: Capa de zahorras espesor = 40cm. Capa intermedia AC-22 BIN S 50/70 G D.A. <25 espesor = 6cm. Capa rodadura AC-16 SURF D 50/70 G D.A. <30 espesor = 4cm.



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- Justificación de la Sección de Aceras: Las soluciones adoptadas cumplen con los requisitos establecidos en el PGOU, con las cargas previstas para el uso peatonal. Así como se garantiza un paso libre mínimo de 1,80m y puntualmente de 1,50m, con el objeto de garantizar el cumplimiento del Reglamento de Accesibilidad y Supresión de Barreras (D.217/2001) y la O.VIV/561/2010. - Justificación de la Sección de Vial de coexistencia (Calle Pinar): La solución propuesta para la calle Pinar, es la de vial de coexistencia, de acuerdo a lo recogido en el PGOU. Se trata realmente de un callejón con una única entrada y salida desde la calle Camino de Moraleja. Las condiciones de tráfico se reducen por tanto a las exclusivas necesidades de residentes y servicios. La fuerte pendiente de la calle (10,15%), con accesos a inmuebles indistintamente desde ambos lados, junto con la anchura de la misma, justifica la adopción de esta solución que se concreta en la siguiente sección: Subbase existente, con regularización mediante zahorras naturales y posterior compactado e=10cm. Solera de hormigón magro en base de firme, de consistencia seca, 200 kg de cemento y granulometría gruesa, e=15cm. Pavimento de adoquín de hormigón prefabricado bicapa color negro, sistema autoblocante tipo Uni Lur de Lurgain, de dimensiones 225x112,5x100 mm, colocado sobre cama de arena de río, sobre solera de hormigón magro en base de firme y previa capa de zahorra compactada. - Justificación de la Sección de Alcorque individual: Este tipo de alcorque responde principalmente al requisito de inclusión de arbolado, establecido en el PGOU. Del mismo modo, se garantiza en todo momento un paso libre mínimo de 1,50m. Esta solución de alcorque individual presenta en su superficie un acabado de adoquín enrasado con el objeto de garantizar el cumplimiento del Reglamento de Accesibilidad y Supresión de Barreras (D.217/2001) y la O.VIV/561/2010. - Justificación de la Sección de Alcorque lineal: Este tipo de alcorque responde principalmente a la inclusión de vegetación (seto) que nos permite resolver la sección transversal de la vía en zonas puntuales. Esta solución de alcorque lineal delimitada en su perímetro por bordillo, tiene objeto garantizar el cumplimiento del Reglamento de Accesibilidad y Supresión de Barreras (D.217/2001) y la O.VIV/561/2010. 3.1.3 Red de Abastecimiento de agua. La solución adoptada para esta red, responde a la documentación del estado actual y propuesta de renovación del propio Ayuntamiento, así como del cálculo realizado, no alterando las condiciones pre-existentes. 3.1.4 Red de Alcantarillado. La nueva sección de la calle junto con la infradotación de imbornales, justifica la instalación de nuevos elementos sumidero tanto puntuales como lineales. 3.1.5 Red de Electricidad. La solución adoptada para el soterrado parcial de la red aérea, parte de las indicaciones y secciones facilitadas por la compañía suministradora (Iberdrola) con el objetivo de eliminar, por parte de Iberdrola, los postes que soportan la red aérea e invaden las aceras. Las secciones tanto de tubo como de línea, son las facilitadas y especificadas por Iberdrola. 3.1.6 Red de alumbrado público. El proyecto no incluye trabajos para esta infraestructura.



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3.1.7 Red de gas natural. El proyecto no incluye trabajos para esta infraestructura. 3.1.8 Red de telecomunicaciones. El proyecto no incluye trabajos para esta infraestructura. 3.1.9 Tratamiento de residuos. La justificación de la dotación de contenedores, consistente en: 4 ud. de orgánico uno más de la dotación actual (pudiendo llegar a un máximo de 6,ud) resuelta en dos puntos a lo largo de la calle Camino de Moraleja. El punto más próximo para el resto de residuos (envases, vidrio, papel y aceite) está situado en la Calle Duque de Ahumada. 3.1.10 Jardinería y mobiliario urbano. El PGOU recomienda que para calles de anchura mayor a 12 m., al menos un 50% de la calle cuente con arbolado de alineación, aunque en nuestro caso la anchura de la calle es menor, en las zonas de mayor anchura se establece arbolado en una de las aceras y en dos casos puntuales, para la resolución de la sección transversal, se ha incluido alcorques lineales para la plantación de seto. 3.2 Cumplimiento normativa. De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 1º A. Uno, del Decreto 462/1971, de 11 de marzo, en la redacción del presente proyecto se han observado las normas vigentes aplicables sobre construcción. La relación de normativa se incluye en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.



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3.2 Justificación Urbanística. En cumplimiento del artículo número 47 del Reglamento de Disciplina Urbanística se adjunta a continuación, como anexo, la ficha de DATOS URBANÍSTICOS.

HOJA DE CARACTERISTICAS Y LOCALIZACIÓN

CALLE: Calle Camino de Moraleja y Calle Pinar URBANIZACIÓN: TERMINO MUNICIPAL: Medina del Campo PROVINCIA: Valladolid

DATOS URBANÍSTICOS:

PLANEAMIENTO SOBRE EL MUNICIPIO P.G.O.U. FECHA DE APROBACIÓN ENERO 2006 TEXTO REFUNDIDO JUNIO 2008 PLANEAMIENTO SOBRE LA PARCELA P.G.O.U. CONDICIONES RELATIVAS A EN PLANEAMIENTO EN PROYECTO CONTROL

PARCELACIONES Viario Espacio Libre

Viario Espacio Libre

OCUPACION

USO DEL SUELO Viario EL1 Espacio Libre

Viario EL1 Espacio Libre

VOLUMEN

ALTURAS

SITUACIÓN DE LAS EDIFICACIONES TIPOLOGÍAS

No se regula

Observaciones: DECLARACIÓN que formula el arquitecto que suscribe bajo su responsabilidad, sobre las circunstancias y la Normativa Urbanística de aplicación en el presente proyecto (en cumplimiento del Art. 47 del Reglamento de Disciplina Urbanística). ** En 4.2 Se adjunta justificación explícita del cumplimiento del PGOU en cuanto al Título IV. Condiciones generales de urbanización.



28

4. CUMPLIMIENTO DE OTROS REGLAMENTOS Y DISPOSICIONES. 4.1 Accesibilidad. Ley 3/1998, de 24 de junio, de Accesibilidad y Supresión de Barreras B.O.C.yL.: 1 de julio de 1998. Decreto 217/2001, de 30 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento de Accesibilidad y Supresión de Barreras. B.O.C.yL.: 4 de septiembre de 2001. Ley 51/2003 de 2 de diciembre, de Igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad, Orden VIV/561/2010 de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento técnico de Condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados. La justificación de la normativa citada con anterioridad se realiza través de la siguiente Ficha de Evaluación de la Accesibilidad en la Urbanización proyectada:

FICHA DE EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD EN EL URBANISMO

IDENTIFICACIÓN Nombre de la vía o espacio público: Calle Camino de Moraleja Acera: par / impar Identificación del tramo: de Calle Duque de Ahumada a Ctra. VP-9904 Nº de tramo: Normativa urbanística aplicable: PGOU

U. 1 ESPACIOS LIBRES DE USO PUBLICO, PARQUES Y JARDINES Elementos de referencia Requerimiento legal cumple Justificación y

medidas propuestas

sí no CARACTERÍSTICAS GENERALES

Relación con itinerarios peatonales del suelo urbano integrados x

Servicios o instalaciones de uso público en el interior de parques y jardines

comunicados mediante itinerario peatonal accesible

x

MOBILIARIO URBANO Especificaciones cumplimentar U.7 x PAVIMENTOS

Características en seco y mojado no deslizante,

continuo y duro x

Tierra compactada

compacidad no inferior al 90%

PROCTOR N.P.



29

U. 2 ITINERARIO PEATONAL Elementos de referencia Requerimientos legales cumple Justificación y

medidas propuestas


Itinerario peatonal exclusivo Protegido del tránsito

rodado x

Itinerario peatonal mixto compatible con tráfico

rodado x

Existen medidas alternativas por imposibilidad de garantizar las características del itinerario peatonal

justificación / mejorar accesibilidad N.P.

ESPACIO DE PASO LIBRE MÍNIMO (desde línea de edificación)

Anchura de paso libre ≥ 1,80 m.

x

2 ptos de paso de 1,50m (viv.nº4 y acceso callejón)

Altura de paso libre ≥ 2,20 m. x Espacio libre de giro Ø ≥ 1,50 m cada 50 m x PENDIENTES

Transversal

2% máx.

X

2 ptos de pte >2% (garaje nº4 y final calle Pinar)

Longitudinal (en función de topografía) 6% máx. X BORDILLOS Desnivel 0,10 m ≤ d ≤ 0,15 m X Linde con jardín o espacio público 0,10 m ≤ d ≤ 0,15 m X

Separación con espacio de fuerte pendiente elemento protector

h ≥ 1,00 m N.P. ACERAS

Existe en toda la línea de edificación donde se prevé acceso a edificio sí X

Accesos a edificios, espacios públicos e instalaciones comunitarias en itinerario mixto, si no hay paso libre mínimo

debe realizarse mediante vados

X

PAVIMENTOS

Características en seco y mojado no deslizante, continuo y

duro X

Pavimento táctil color y textura contrastado X

Color contrastado franja perimetral de

ancho 0,30 m a 0,40m X



30

Situación del pavimento táctil

Vados, comienzo y final de rampas y escaleras, paradas de autobús,…

X

Franja señalizadora hasta línea edificación 0,90 m ≤ a ≤ 1,20 m X

perpendicular a la

marcha X

Simbología, color y textura del pavimento táctil

único criterio en el municipio

ILUMINACIÓN Nivel de iluminación adecuado N.P.

Colocación general evitar deslumbramientos N.P. Colocación en el itinerario alineadas N.P. Colocación en esquinas e intersecciones guía de dirección N.P. REJAS, REJILLAS Y REGISTROS Enrasada con pavimento adyacente sí X

Abertura máx. en la dirección de la marcha

0,02 m

X

2 tipos de rejillas según tipología de calle

ÁRBOLES Y ALCORQUES Árboles sin invadir itinerario peatonal tronco inclinado ≤ 15º X

Alcorques cubiertos en itinerario peatonal elementos enrasados e

indeformables X

Abertura máx. en la dirección de la marcha 0,02 m X

U. 3 VADOS Y PASOS DE PEATONES Elementos de referencia Requerimientos

legales cumple Justificación y medidas

propuestas

sí no

U.3.1 VADOS PEATONALES CARACTERÍSTICAS GENERALES Desnivel ≤ 0,15 m X Pendiente de planos de formación ≤ 12% X Embocadura del vado ≥ 1,80 m X PAVIMENTOS

Características en seco y mojado no deslizante,

continuo y duro X

Pavimento táctil en toda la superficie color y textura contrastado X



31

Color contrastado

franja perimetral de ancho 0,30 m a 0,40

m X

Franja señalizadora hasta edificación más próxima

0,90 m ≥ a ≤ 1,20 m X eje del vado X En general

Dist. esquina ≤ 0,90

m

rectángulo intersección de 2

franjas 1,60 m ≥ l ≤ 1,80 m

RESALTE Altura respecto nivel inferior ≤ 0,03 m. X Resalte entre 0,02 y 0,03 m achaflanado X Pendiente del chaflán ≤ 25% X Resalte hasta 0,02 m redondeado X TIPOS DE VADOS

De tres planos inclinados (uso preferente)

0,90 m desde línea de edificación sin cambio de nivel

X

De dos planos inclinados

plataforma horizontal longitud ≥

1,80 m

pendiente

transversal ≤ 2%

De un plano inclinado


flancos protegidos

U.3.2 VADOS DE VEHÍCULOS CARACTERÍSTICAS GENERALES

Rasante de la acera


X

PAVIMENTO

Pavimento táctil diferente de vados peatonales u otros X En vado nº40

BORDILLOS

Encuentro calzada - acera bordillo

achaflanado X

U.3.3 PASOS DE PEATONES CARACTERÍSTICAS GENERALES



32

Ancho

≥ 1,80 m o dimensión

total del vado X

Señalización en el pavimento

franjas de color contrastado de 0,50 m x ancho del paso

cada 0,50 m

X

Señalización vertical

visible para vehículos y peatones

X

Desarrollo

perpendicular al eje

de la calle X

TIPOS DE PASO DE PEATONES

A nivel de la acera

pavimento táctil en toda la superficie X

Pendiente máx. paso - calzada ≤

12% X

A nivel de calzada vado peatonal N.P.

Mediana o isleta intermedia

vado peatonal N.P.

enrasado con

calzada N.P.

Anchura igual paso

de peatones N.P.

U. 5 ITINERARIO VERTICAL Elementos de referencia Requerimientos

legales cumple Justificación y medidas

propuestas

sí no

U.5.1 ESCALERAS CARACTERÍSTICAS GENERALES Ancho libre ≥ 1,20 m. X

Directriz preferentemente

recta X Nº máximo de escalones seguidos 12 X Nº mínimo de escalones seguidos 3 X Rellano intermedio Horiz. / Ø ≥ 1,20 m X Escalones compensados prohibidos X Protección lateral (en bordes libres) zócalo h ≥ 0,10 m. X

Protección de los espacios bajo la escalera con h < 2,20 m

elemento que obstaculice el paso X

ESCALONES Huella 0,28 m ≤ l ≤ 0,34 m X Contrahuella (obligatoria) 0,15 m ≤ h ≤ 0,18 m X



33

Ángulo huella-contrahuella 75º ≤ áng. ≤ 90º X Bocel prohibido X PAVIMENTO Antideslizante sí X

Franja de pavimento táctil

anchura = escalón longitud = 1'00 m X

desde comienzo/final

hasta línea edificación

X

diferente de vados y

color contrastado X

Huella con franja antideslizante diferente textura y color que escalón X

0,04 m ≤ a ≤ 0,10 m X PASAMANOS Y BARANDILLAS

Escalera de ancho igual o superior a 5 m.

barandilla intermedia N.P.

Continuos incluso mesetas sí X A ambos lados sí X No escalables sí X Separación pasamanos a paramento ≥ 0,04 m. X Altura borde superior ≥ 0,90 m. X Prolongación de los extremos ≥ 0,30 m. X Sección asidos con facilidad X Rematados hasta paramento sí X Color contrastado sí X

U.5.2 RAMPAS

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Ancho libre ≥ 1,80 m X Imposibilidad de mayor anchura. Rampa a=1,20m

Espacio libre previo y posterior Ø ≥ 1,50 m X

Directriz preferentemente

recta X Protección lateral (en bordes libres) zócalo h ≥ 0,10 m. X Pendiente longitudinal ≤ 8% X Rampa aislada menor de 3 m pendiente ≤ 12% X Proyección horizontal máxima 10 m por tramo X Longitud rellano intermedio Ø ≥ 1,20 m X Rellano con cambio de dirección Ø ≥ 1,50 m N.P. Protección lateral con pasamanos h > 0,50 m X

Protección de los espacios bajo la escalera con h < 2,20 m

elemento que obstaculice el paso

N.P.

PAVIMENTO No deslizante, duro y fijo sí X

Franja de pavimento táctil anchura = escalón longitud = 1'00 m X



34

desde comienzo/final

hasta línea edificación

X

diferente de vados y

color contrastado X PASAMANOS Y BARANDILLAS Continuos incluyendo mesetas sí X A ambos lados sí X No escalables sí X Separación a paramento vertical ≥ 0,04 m. X Altura borde superior ≥ 0,90 m. X Prolongación de los extremos ≥ 0,30 m. X Sección asidos con facilidad X Rematados hasta paramento sí X Color contrastado sí X

U. 6 APARCAMIENTO Elementos de referencia Requerimientos legales cumple Justificación y

medidas propuestas

sí no RESERVA DE PLAZAS Reserva mínima de plazas accesibles 1 por 40 o fracción X Mínimo a partir de 10 plazas 1 accesible X SITUACIÓN Cerca de accesos peatonales si X

Comunicadas con itinerario accesible si X Mediante rampa en zona de aprox.

ÁREA DE PLAZA Largo ≥ 5,00 m X Ancho ≥ 2,20 m X

Señalización del perímetro banda de color

contrastado X ÁREA DE ACERCAMIENTO Ancho en el lado mayor ≥ 1,20 m excepción ancho vía Ancho en el lado menor ≥ 1,50 m X

Señalización

bandas de 0,50 a 0,60 m separadas la misma

distancia y a 45º del lado mayor

X

Altura del área de acercamiento lateral mismo nivel que plaza X



35

Altura del área de acercamiento posterior

hasta 0,15 m por encima (aceras) con

vado peatonal X

Libre de obstáculos y fuera de zona de circulación y maniobra de vehículos si X

SEÑALIZACIÓN Señal vertical con el S.I.A. sí X Símbolo internacional en el suelo sí X

U. 7 MOBILIARIO URBANO, SERVICIOS E INSTALACIONES

Elementos de referencia

Requerimientos legales cumple Justificación y

medidas propuestas


Respetar espacio de paso libre mínimo desde línea de edificación sí X

Condiciones de elementos salientes de fachada para no invadir espacio de paso

sobresalir 0,08 m o menos X

saliente fijo ≤ 0,20m, continuo hasta rasante y

con h ≥ 1,00 m X

Colocación alineado en el sentido del

itinerario peatonal X

en acera d ≥ 0,15 m del borde de la calzada X

SEMÁFOROS Sistema de emisión de ruidos o equivalente sí N.P. Sonido no molesto ni estridente Botonera 0,90 m ≤ h ≤ 1,20 m PAPELERAS, BUZONES Y ELEMENTOS ANÁLOGOS Altura de uso 0,90 m ≤ h ≤ 1,20 m X

Diseño sin aristas ni elementos

cortantes X FUENTES Y BEBEDEROS Altura de boca 0,85 m ≤ h ≤ 1,00 m N.P.

Mando de accionamiento h ≤ 1,00 m

utilización adaptada Espacio de acceso libre de obstáculos Ø ≥ 1,50 m BANCOS Reserva de bancos adaptados al menos uno X Altura del asiento 0,40 m ≤ h ≤ 0,50 m X Respaldo y reposabrazos sí X



36

Se cumplen especialmente los artículos 5.2b, 5.2g, 5.5, 12.2, 13.1, 14.1ª, 14.2, 15.6, 15.3f, 15.7, 19.1, 19.3, 20.7, 30.2, 35.2, 35.4 y 46.4 pertenecientes a la Orden VIV/561/2010 de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento técnico de Condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados. 4.2 Cumplimiento urbanístico.

FICHA DE EVALUACIÓN DEL CUMPLIMIENTO URBANÍSTICO

IDENTIFICACIÓN Nombre de la vía o espacio público: Calle Camino de Moraleja Acera: par / impar. Identificación del tramo: de Calle Duque de Ahumada a VP-9904 Nº de tramo:

Normativa urbanística aplicable: PGOU de Medina del Campo. Título IV. Condiciones generales de urbanización.

CAPÍTULO. 1 CONDICIONES GENERALES Artículos Proyecto Cumple Justificación sí no Art.140. ÁMBITO DE APLICACIÓN

Proyectos de urbanización de suelo urbanizable delimitado - N.P.

Proyectos de urbanización de suelo urbano no consolidado. - N.P.

Resto de obras de urbanización Sí X *

*El artículo 140 de la Normativa, establece que para este tipo obras de urbanización los artículos son de aplicación de forma orientativa.

CAPÍTULO. 2 MOVILIDAD Y RED VIARIA Artículos Proyecto Cumple Justificación sí no Art.142. CLASIFICACIÓN DE LA RED VIARIA SEGÚN EL TIPO

Vías de conexión, vías principales o avenidas

-

N.P. Vías colectoras o viario principal Sí X

Vías locales, de coexistencia y de preferencia al peatón. - N.P.

Sendas peatonales y espacios libres - N.P.



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Vías pecuarias - N.P.

Art.143. CLASIFICACIÓN DE LA RED VIARIA SEGÚN EL USO Vías industriales - N.P. Vías residenciales Sí X

Vías comerciales o de oficinas

-

N.P.

Vías recreativas o de esparcimiento - N.P.

Art.145. EL ESPACIO DE CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS (LA CALZADA)

El diseño se adecuará a una velocidad específica 30km/h X

La anchura de la calzada en función de la categoría y tipo de vía

Resto de avenidas y arterias a=3,00 x n

X

Anchura bruta de la calzada A= 6,00m X Sobreanchos en curvas e intersecciones r= 2,50 , 3,00 y 5,00m X

Art.146. SECCIÓN LONGITUNIDAL

Pte.máx. del 6%

10.4%

X

Pte. Actual de la calle Pinar

(se mantiene) Pte.mín. del 0,5% 1,9% X Art.147. SECCIÓN TRANSVERSAL

Pte.máx. del 2% 2% X

En la intersección de dos calles, la principal mantendrá su sección transversal a lo largo de la intersección

Sí

X

Art.149. PAVIMENTACIÓN Y ENCINTADO

Los materiales cumplirán los requisitos exigidos en la normativa Sí X

Pavimento flexible Pavimento de

aglomerado asfáltico X

Encintado Bordillo de granito

mecanizado X

Regularidad del perfil Sí X

Limpieza y riego de las zonas verdes. 11+2 bocas de riego

tipo Barcelona

X

Art.150. EL ESPACIO DE APARCAMIENTO DE LOS VEHÍCULOS Tipo de aparcamiento En línea X

Anchura de la banda de aparcamiento Mínima 2,20m X

Anchura de la calzada de maniobra Óptima 3,00m X Art.151. EL ESPACIO DE LOS PEATONES (ACERAS, PASEOS Y CALLES PEATONALES) Tipo de vía Con segregación de X



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tráficos

Resto de calles: Acera sin arbolado

Mínima 2,50m

X

Resto de calles: Acera con arbolado Mínima 3,50m X

Todos los recorridos serán accesibles Sí X

Art.153. REPARTO EQUITATIVO DEL VIARIO

Reparto equitativo entre los diferentes tráficos en función de los niveles de servicio programados para dicho viario

Sí

X

Art.154. ACCESIBILIDAD EN EMERGENCIAS Anchura mínima libre 6,00 m X Altura libre La del edificio X

Firme y pavimento resistentes

Sí

X Tapas y registro resistentes Sí X

Art.156. ARBOLADO Y MOBILIARIO

En calles de anchura>12,00m se reservará siempre superficie de arbolado

En alineación

N.P.

50% de la longitud del viario contará con arbolado de alineación. Sí X

Contenedores integrados Sí N.P.

CAPÍTULO. 3 ESPACIOS LIBRES Art.157. VEGETACIÓN

Vegetación autóctona

-

N.P.

Vegetación con baja demanda de agua - N.P.

Superficie de césped - N.P.

Art.158. PERMEABILIDAD

50% de la superficie destinada a plantación de especies vegetales

-

N.P.

75% de la superficie será permeable - N.P.

CAPÍTULO. 4 SERVICIOS URBANOS Art.159. CARACTERÍSTICAS DE LA RED DE ABASTECIMIENTO

Real Decreto 140/2003 Sí X

NTE.IFA

Sí

X

Para el cálculo el consumo medio será de 300litros/habitante/día Sí X

Una única acometida por vivienda individual o portal Sí X



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Presión mínima de 1atm Sí X

Los materiales cumplirán las Condiciones Generales para tuberías de abastecimiento de agua.

Sí

X

La velocidad será la adecuada

Sí

X

El recubrimiento mínimo será de 1,00m por estar sometida a cargas de tráfico Sí X

Las separaciones entre la red de abastecimiento y otras redes han de cumplir las distancias mínimas

Sí X

Art.160. RIEGOS E HIDRANTES

Se colocarán hidrantes según el núcleo de población y tipo, en lugares accesibles y señalizados y a una distancia entre ellos de 200m como máximo.

2+1 hidrantes

X

Red de alimentación de hidrantes: caudal 1000l/min. durante 2 horas Sí X

En zonas de parques y jardines: red de riego de consumo mínimo diario de 20m²/Ha Sí X

Bocas de riego: según modelo Ayuntamiento

11+2 bocas de riego Tipo Barcelona DN40-

Ø45mm X

Art.161. CARACTERÍSTICAS DE LA RED DE SANEAMIENTO Y EVACUACIÓN DE AGUAS PLUVIALES Tipo de red Separativa N.P

Evacuación de pluviales

Mediante rejillas superficiales y pozos a

la red de alcantarillado

X

Materiales para la nueva red

PVC, con juntas estancas y flexibles

sobre lecho adecuado N.P

Diámetro acometidas domiciliarias Ø250PVC N.P

Pozos de registro: cambios de alineación, rasante, cambios de pte, se sección y dirección de modo que sean registrables.

Sí

N.P

Distancia máx. entre pozos 50m Sí N.P

Profundidad mínima de la tubería por debajo de la calzada con tráfico 1,40m>1,20m N.P

Una única acometida por vivienda individual o portal Sí N.P

Art.163. SUMINISTRO DE ENERGÍA. TENDIDO Y ACOMETIDAS

El tendido de electricidad como de alumbrado público será subterráneo en las zonas urbanas.

No

N.P

Los centros de transformación estarán en terrenos privados Sí N.P

Los camarines, armarios de contenedores y cuadros de protección deberán integrarse convenientemente en la edificación

Sí

N.P

Art.164. ALUMBRADO PÚBLICO

Vías de tránsito

Sí

N.P.



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Vías y espacios relevantes - N.P

Resto de las vías -

N.P

Art.165. ALUMBRADO EN VÍAS DE TRÁNSITO

Nivel de iluminancia media calzada (2 candelas m²) Sí N.P.

Nivel de iluminancia en vías (30 lux) Sí N.P. Factor de uniformidad medio (0,35) Sí N.P. Índice de deslumbramiento (mín.=6) Sí N.P. Tipo de luminaria Luminaria “cutt off” N.P. Art.168. DISPOSICIÓN DE LAS LUMINARIAS

Los pasos de una vía a otra de diferentes niveles de iluminancia serán graduados Sí N.P.

Art.169. REDES DE TELECOMUNICACIONES

Se proyectarán 4 tubos para la no discriminación entre los operadores y el mantenimiento de condiciones de competencia efectiva en el sector

Sí

N.P.

Art.170. CONDICIONES DE JARDINERÍA

Boca de riego Tipo Barcelona de

45mm X Acometidas de 3 a 5 aspersores 1 ½ ´´ X

Distancia mínima del arbolado a las viviendas (m)

2,10 arbolado existente X 3,00 arbolado nuevo

Colocación de tela antihierbas en zonas de masas arbustivas Sí X

Riego por goteo el alineación de arbolado Sí X

Colocación de tela antihierbas en zonas de areneros para juegos infantiles Sí N.P.

4.3 RD 485/1997. Disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.

Respecto al Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo, estas disposiciones se cumplen en el presente proyecto, concretamente las señales relativas a los equipos de lucha contra incendios y evacuación. 4.4 RD 486/1997. Disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.

En relación al Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establece las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo, el presente proyecto



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cumple con lo establecido en esta normativa en relación a las condiciones constructivas de los lugares de trabajo, orden, limpieza y mantenimiento, señalización, instalaciones de servicio o protección, condiciones ambientales, iluminación, servicios higiénicos y locales de descanso, y material y locales de primeros auxilios.

El cumplimiento de los requisitos mínimos que exige este Real Decreto en sus anexos I a VI, queda reflejado en los planos y en la memoria del Estudio de Seguridad y Salud, así como en el apartado de cumplimiento de la Normativa de Accesibilidad y Supresión de Barreras de Castilla y León. 4.5 RD 314/2006. Código Técnico de la Edificación. Plan de Control de Calidad. De acuerdo al Real Decreto 314/2006. Código Técnico de la Edificación, por el que se regula la realización de un Plan de Control en los proyectos de ejecución de obra, en el que se incluye la realización de controles de calidad tanto de los sistemas constructivos como de los materiales a utilizar, los cuales vienen recogidos en el Plan de Control de Calidad. 4.6 RD 105/2008. Gestión de residuos. De acuerdo al Real Decreto 105/2008 el proyecto incluye la realización del Estudio de Gestión de Residuos, en el que se recogen las medidas a adoptar para el correcto tratamiento de los residuos generados en la obra de acuerdo a las legislaciones medioambientales. 4.7 RD 1627/1997. Estudio de Seguridad e Higiene en el Trabajo. De acuerdo con el R.D. 1627/97, es obligada la realización del estudio de seguridad y salud, redactándose por Aparejador o Arquitecto Técnico, según las directrices del Proyecto de Ejecución. Dicho estudio recoge los sistemas y las medidas preventivas adecuadas a los riesgos que conlleva la realización de las presentes obras. Se adjunta. 4.8 RD 842/2002. Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.

El proyecto no contempla intervenir en la red de electricidad con la excepción del soterrado parcial de la red aérea con el objetivo de eliminar, por parte de Iberdrola, los postes que soportan la red aérea que invaden las aceras. En toso caso se realizarán dando cumplimiento al Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y los ITCs de aplicación. Estos trabajos, en la zona señalada, consisten en la obra civil de la infraestructura de soterramiento en los puntos señalados mediante la instalación de 2 tubos de PVC de Ø160 mm flexible corrugado y doble capa, instalación de arquetas de hormigón prefabricadas e incorporación del cableado especificado, siguiendo las especificaciones de la compañía suministradora Iberdrola, tubos y arquetas.

Los trabajos de retirada de la red aérea, retirada de postes y conexionado con el cableado enterrado, serán realizados con posterioridad y de forma independiente por la empresa Iberdrola.



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4.9 RD 396/2006. Disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo de exposición al amianto.

Respecto al Real Decreto 396/2006, de 31 de marzo, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo de exposición al amianto, el proyecto recoge la renovación de la red de abastecimiento existente de fibrocemento, en el ámbito de la intervención, por una tubería de polietileno de alta densidad; los trabajos necesarios para ello son los que se detallan:

- Corte de la red de fibrocemento existente, en los extremos del ámbito de la intervención, conexionado de la tubería de polietileno con la existente en estos puntos.

- Similar trabajo se realizará en los extremos de las acometidas domiciliarias. - Transporte y gestión de los restos de tubería de fibrocemento por empresa

reglamentaria según lo dispuesto en el Real Decreto 396/2006.

Valladolid para Medina del Campo, marzo de 2017.

El Arquitecto

Fdo. Antonio Paniagua García


Reurbanización Camino de Moraleja y C/ Pinar. Medina del Campo. Proyecto Básico y Ejecución. Memoria. 1612

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5. ANEXOS A LA MEMORIA. 5.1 Cálculo de la estructura. 5.1.1 Objeto:

Se trata del cálculo de los muretes de contención, en zonas de rampa, escalera y estancial a lo largo de la calle Camino de Moraleja.

La estructura se compone de muretes de contención con zapata asociada, todo ello ejecutado en elementos estructurales de H.A. 5.1.2 Normas aplicadas:

Se aplican las siguientes: - CTE: Código Técnico de la Edificación.

o DB-SE: Seguridad Estructural. o DB-SE-AE: Seguridad Estructural: Acciones en la Edificación. o DB-SE-C: Seguridad Estructural: Cimientos. o DB-SE-A: Seguridad Estructural: Acero. o DB-SE-F: Seguridad Estructural: Fábrica.

- EHE-08: Instrucción de hormigón estructural. 5.1.3 Tipos de ambientes:

Esta estructura va a estar expuesta a dos tipos de ambiente, según la EHE-08: IIa.- Ambiente de Humedad Alta en cimentaciones. IIb.- Ambiente de Humedad Media en elementos vistos de hormigón armado.

5.1.4 Materiales resistentes principales: Hormigones.- En función del apartado anterior y de la EHE-08, se tipifican los distintos

hormigones a usar en la estructura: - Cimentación y Muros: HA-25/P/20/IIa. - Elementos Exteriores: HA-25/P/20/IIa. - Hormigón en masa de limpieza: HA-10.

Acero.- Según la EHE-08 se usarán: - Barras Corrugadas: B500S. - Mallas Electrosoldadas: ME 20x30 ø5-5 B500T.

Pieza de Fábrica.- Según el Art. 4 del CTE, se usarán: - Resistencia Normalizada a Compresión: > 5 N/mm2.

5.1.5 Coeficientes de seguridad aplicados:

Según la EHE-08, se adoptan los siguientes coeficientes parciales de seguridad: - Minoración de aceros: 1.15 - Minoración del hormigón: 1.50 Según la EHE-08 se establece para esta obra un Control de Ejecución a Nivel Normal,

y por tanto los Coeficientes de Seguridad de mayoración de las acciones serán: - Mayoración de acciones permanentes para E. Hormigón (Control Normal): 1.35 - Mayoración de acciones variables para E. Hormigón (Control Normal): 1.50

5.1.6 Métodos de cálculo: El global de la estructura de los muretes y zapatas, por el programa de CYPE versión 2009.1-n, de la empresa CYPE Ingenieros, S.A. 5.1.7 Método de cálculo del programa: A) Descripción del Análisis Efectuado por el Programa.

El análisis de las solicitaciones se realiza mediante un cálculo espacial en 3D, por métodos matriciales de rigidez, formando todos los elementos que definen la estructura: muretes y costillas.



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Para todos los estados de carga se realiza un cálculo estático, y se supone un comportamiento lineal de los materiales y, por tanto, un cálculo de primer orden, de cara a la obtención de desplazamientos y esfuerzos. B) Dimensionado de secciones.

Para el dimensionado de las secciones de hormigón armado en estados límites últimos se emplean el método de la parábola-rectángulo y el diagrama rectangular, con los diagramas tensión-deformación del hormigón y para cada tipo de acero, de acuerdo con la normativa vigente.

Se utilizan los límites exigidos por las cuantías mínimas y máximas indicadas por las normas, tanto geométricas como mecánicas, así como las disposiciones indicadas referentes a número mínimo de redondos, diámetros mínimos y separaciones mínimas y máximas. 5.1.8 Hipótesis de cargas:

Soleras 20 cm: - P.p. de solera ...................................................................... 5.00 kn/m2. - Cargas muertas (solados) ................................................ 2.00 kn/m2. - Sobrecarga de uso ............................................................ 5.00 kn/m2.

TOTAL: 12.00 kn/m2.

5.1.9 Hipótesis de cálculo:

Las combinaciones de acciones para las verificaciones de los Estados Límites Últimos se calcula según el Art. 4.2.2 del CTE, SE, mediante la expresión:

1

1,,0,1

1,1,,,i

kiiQj

kQPjkjG QQPG

Para los coeficientes de simultaneidad se aplican los correspondientes a la tabla 4.2 del CTT, SE en función del uso seleccionado.

Para el hormigón se utilizan los coeficientes parciales de seguridad especificados por la EHE-08 (anteriormente indicados en esta memoria), mientras que para el resto de materiales se usan los coeficientes de la tabla 4.1 del CTE, SE e resistencia permanente (peso propio, peso del terreno) y variable. 5.1.10 Planteamiento de la estructura:

La estructura se ha planteado a base de muretes de contención y costillas de hormigón armado, que se apoyan y transmiten sus cargas en zapatas corridas de hormigón armado en continuación con la sección, las cuales se empotran en el terreno. 5.1.11 Juntas de dilatación:

Dadas las dimensiones y forma de la estructura no se considerará junta de dilatación, no obstante se podrá disponer en los muros, juntas de movimiento.

5.1.12 Cálculo de la cimentación:

Las zapatas se calculan según la EHE-08, de modo que soporten las reacciones originadas por los muretes. Su dimensionamiento por tanto cumplirá lo descrito en dicha norma, al igual que la armadura a colocar.

Se adoptarán para el cálculo las siguientes características del terreno: - Tensión admisible: 2,00 kp/cm2. - A la profundidad de 0.60 m aproximadamente.

5.1.13 Conclusión:

Con esta memoria técnica, así como con los planos donde se definen completamente todas las dimensiones y despieces de los elementos estructurales, queda definida la solución estructural para los muretes de contención en rampas, escalera y zona estancial.



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5.2 Cálculo Instalaciones. Abastecimiento de agua. 5.2.1 Objeto: Se trata de justificar la sección propuesta para la sustitución de la red actual de abastecimiento.

La red existente está formada por tubería con sección de 60 mm en FC en la calle Camino de Moraleja y por tubería con sección de 50 mm en FC en la calle Pinar, que se pretende sustituir por nueva tubería de PE (Polietileno de alta densidad) de sección 110 mm y 63 mm respectivamente.

Calle Camino de Moraleja = PE100 DN110mm PN10 bar Calle Pinar = PE100 DN63mm PN10 bar

5.2.2 Normas aplicadas: Se aplican las siguientes: - NTE-IFA/76: Instalaciones para suministro de agua potable en núcleos residenciales.

5.2.3 Materiales principales de la red:

Conductos.- La red a instalar será de Polietileno de alta densidad electrosoldable Válvulas.- Serán de compuerta de fundición PN16 de DN110mm y 63mm, con bridas y

recubiertas de epoxi. 5.2.4 Métodos de cálculo: La comprobación de secciones, se realiza a partir del procedimiento establecido en la NTE-IFA/76. Al tratarse del abastecimiento de una zona concreta y de la comprobación de sección, aunque el municipio de Medina del Campo supera el número de habitantes a la que se refiere dicha norma, nos es válida para la comprobación del actual ramal a estudio. 5.2.5 Cálculo de secciones: Cálculo tramo de actuación Calle Camino de Moraleja. Distribuidor. Cl. Camino de Moraleja: nº viviendas 61 nº talleres 7 nº solares 2 nº cocheras 4 Acometidas 55 Cl Pinar: nº viviendas 8. nº talleres 3 nº cocheras 4 Acometidas 12ex+1pr= 13 La calle dispondrá de bocas de riego DN45mm e hidrantes de incendio DN100mm y salidas de 70mm nº de viviendas reales = 69 < 1000 habitantes Media familiar 4,2 personas hace un total de 290 habitantes. Nº viviendas por Boca de incendio = 280 nº viviendas de cálculo N = 349 Diámetro de distribuidor: Según tabla 3 NTE IFA para esas condiciones. Conducción distribuidor Nº de viviendas 349 Núcleo población < 1.000 Sección de conducto D150mm. Diámetro mínimo: Por boca de incendio con salidas de 70mm mínimo D100mm Según tabla 6 NTE IFA para esas condiciones. Conducción Distribuidor Nº de habitantes < 1.000 Sección de conducto mínima D60mm.



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Considerando que esta conducción se alimenta de la red de la Cl Duque de Ahumada de sección 100mm en FC, se propone una tubería en PE de DN110mm. Diámetro equivalentes diámetro de cálculo 100mm equivalente a DN110mm en PE. Aunque la sección propuesta es ligeramente inferior a la de cálculo, se justifica ésta por el reducido número de viviendas, que con la inclusión del hidrante distorsiona el número de viviendas de cálculo N. En todo caso la sección propuesta es mayor que la sección mínima para las condiciones existentes. Cálculo tramo de actuación Calle Pinar. Distribuidor. Cl Pinar: nº viviendas 8. nº talleres 3 nº cocheras 4 Acometidas 12ex+1pr= 13 La calle no dispondrá de bocas de riego e hidrantes de incendio. nº de viviendas reales = 8 < 1000 habitantes Media familiar 4,2 personas hace un total de 34 habitantes. nº viviendas de cálculo N = 8 Diámetro de distribuidor: Según tabla 3 NTE IFA para esas condiciones. Conducción Distribuidor Nº de viviendas 8 Núcleo población < 1.000 Sección de conducto D60mm. Diámetro mínimo: Según tabla 6 NTE IFA para esas condiciones. Conducción Distribuidor Nº de habitantes < 1.000 Sección de conducto mínima D60mm. Esta red se alimenta del distribuidor de la Cl Camino de Moraleja de DN110mm en PE, se propone una tubería de DN 63mm. Diámetro equivalente: diámetro de cálculo 600mm equivalente a DN63mm en PE 5.2.6 Conclusión:

Con esta memoria técnica, así como con los planos donde se definen completamente todas las dimensiones, trazado, pendientes y resto de elementos, queda definida y justificada la sustitución de las secciones existentes de 60 mm en FC y 50 mm en FC por la propuesta de DN110mm en PE y DN63mm en PE respectivamente.



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5.3 Declaración de Obra Completa y Clasificación Contratista.

1.- El presente proyecto contempla una obra completa en el sentido definido en el Art. 125.1 del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, que es susceptible, a su terminación, de ser entregada al uso general o al servicio correspondiente.

2.- Se fija el plazo global necesario para la realización de las obras en: SEIS meses.

3.- Conforme a lo dispuesto en los artículos 89 a 94 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, en el caso de que proceda la revisión de precios, esta se realizará de acuerdo a la: Fórmula 9 4.- Conforme a lo establecido en el artículo 65 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, para los contratos de obras la clasificación de los empresarios como contratistas de obras de las Administraciones Públicas será exigible y surtirá efectos para la acreditación de su solvencia para contratar cuando su valor estimado sea igual o superior a 500.000 euros. En este caso el valor estimado del contrato (sin IVA) es de 440.330,00 €, por tanto, no será exigible la clasificación. No obstante, para los contratos de obras cuyo valor estimado sea inferior a 500.000 euros la clasificación del empresario en el grupo o subgrupo que en función del objeto del contrato corresponda acreditará su solvencia económica y financiera y solvencia técnica para contratar. Para este proyecto concreto, en su caso, se propone: Grupo G (viales y pistas) Subgrupo 6 (obras viales sin cualificación específica) Categoría 3 (cuantía superior a 360.000 euros e inferior o igual a 840.000 euros) 5.- Dada la naturaleza de la obra y de la no existencia de condicionantes de naturaleza geológica y geotécnica relacionadas con las obras objeto de proyecto, no es necesaria la ejecución de estudio geotécnico.

Valladolid para Medina del Campo, marzo de 2017. El Arquitecto




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5.4 Acta de Replanteo Previo. Don Antonio Paniagua García, Arquitecto autor del proyecto de obras de: ACONDICIONAMIENTO Y REURBANIZACIÓN DE LA CALLE CAMINO DE MORALEJA Y CALLE PINAR EN MEDINA DEL CAMPO (VALLADOLID) CERTIFICA Que por esta Dirección Técnica se ha efectuado el replanteo previo de la obra, comprobando la realidad geométrica de la misma, la disponibilidad de los terrenos y la de cuantos supuestos figuran en el proyecto aprobado y son básicos para la celebración del contrato de estas obras, una vez adjudicadas por sus trámites. Que, por lo expuesto, es viable la ejecución del proyecto. Lo que certifica a los efectos previstos en los artículos 123 y 126 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público. Y para que así conste firmo el presente en


El Arquitecto




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5.5 Plazo de Ejecución. Calendario. Obra: Reurbanización de la Calle Camino de Moraleja y Calle Pinar. Situación: Medina del Campo (Valladolid). Promotor: Ayuntamiento de Medina del Campo (Valladolid). PLAZO DE EJECUCIÓN: Se estima un plazo de ejecución de las obras en SEIS MESES

CALENDARIO/PLANING DE OBRA

CAPITULO / MES 1 2 3 4 5 6 Total

1 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES 36.571,58 36.571,58

2 MOVIMIENTOS DE TIERRAS 1.346,68 1.346,68 2.693,35

3 FIRMES Y PAVIMENTOS 46.913,34 46.913,34 46.913,34 46.913,34 187.653,35

4 CIMENTACIONES Y CONTENCIONES 7.972,25 7.972,25 7.972,25 23.916,76

5 ABASTECIMIENTO Y RIEGO 10.604,05 10.604,05 10.604,05 10.604,05 42.416,18

6 RED DE ALCANTARILADO 6.110,69 6.110,69 6.110,69 18.332,08

7 DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA 5.411,04 5.411,04 5.411,04 16.233,11

8 SEÑALIZACIÓN 3.977,84 3.977,84

9 JARDINERÍA 4.710,13 4.710,13 9.420,25

10 MOBILIARIO URBANO Y VARIOS 8.714,60 8.714,60 17.429,20

11 CONTROL DE CALIDAD 731,25 731,25 731,25 731,25 731,25 3.656,24

12 GESTION DE RESIDUOS 502,60 502,60 502,60 502,60 502,60 502,60 3.015,60

13 SEGURIDAD Y SALUD 780,74 780,74 780,74 780,74 780,74 780,74 4.684,46

TOTAL MES (euros) EM 39.201,60 58.246,86 79.025,96 79.025,96 84.478,43 30.021,20 370.000,00

GG+BI (13%+6%) 7.448,30 11.066,90 15.014,93 15.014,93 16.050,90 5.704 70300,00

PRESUPUESTO DE CONTRATA 46.649,90 69.313,76 94.040,89 94.040,89 100.529,33 35.725 440.300,00

IVA 21% 9.796,48 14.555,89 19.748,59 19.748,59 21.111,16 7.502 92.463,00

PRESUPUESTO CONTRATA CON IVA 56.446,38 83.869,65 113.789,48 113.789,48 121.640,49 43.227,53 532.763,00

Acumulado 56.446,38 140.316,03 254.105,51 367.894,98 489.535,47 532.763,00


El Arquitecto




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5.6 Justificación de precios. Los precios de las distintas unidades de obra se han obtenido a partir de los precios de los materiales, maquinaria y mano de obra habituales en la provincia de Valladolid. En los documentos que integran el presupuesto se obtiene la justificación de todos los precios unitarios incluidos en el presente Proyecto. OTRAS CONSIDERACIONES. En todos los textos de los listados de Mediciones y Presupuesto, cuando se cita una casa comercial, se entiende que en obra podrá colocarse otra de calidad y características equivalentes, entendiéndose la cita de la marca comercial como referencia al nivel de prestaciones y características mínimas exigibles al producto a colocar.


El Arquitecto



_______________________________________________________________________________________________________________ Reurbanización Camino de Moraleja y C/ Pinar. Medina del Campo. Proy Básico y Ejecución. Memoria. 1612

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A2.- MEMORIA FOTOGRÁFICA



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 1 ELEMENTO: - SISTEMA: Entorno. SITUACIÓN: Camino de Moraleja y calle Pinar. Medina del Campo.

La calle Camino de Moraleja, está situada al Nordeste del casco urbano,

conectando la Calle Duque de Ahumada con la carretera hacia Moraleja de las Panaderas, VP-9904.

La zona de actuación correspondiente tanto a la calle Camino de Moraleja como a la calle Pinar, se trata de espacios libres públicos pertenecientes al sistema viario municipal de propiedad municipal.



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 2 ELEMENTO: Encuentro camino de Moraleja - calle Duque de Ahumada. SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona 1, nº impar.

En la imagen se muestra el inicio del Camino de Moraleja en su intersección con la calle Duque de Ahumada. Este encuentro muestra el fuerte desnivel existente entre ambas calles. La continuidad peatonal no existe, ya que la acera que une ambas calles (nºimpares) cuenta con la existencia de 3 escalones imposibilitando la accesibilidad. En este mismo lado de la acera, formando parte del espacio público, se puede resaltar la existencia de una escalinata que salva la diferencia de altura entre la calle Duque de Ahumada y el camino de Moraleja.

En lo relativo a la banda de calzada, se puede observar también la fuerte pendiente en la intersección de ambas calles. Los pasos de peatones tienen un tratamiento desigual, en la calle Duque de Ahumada el paso es a nivel de acera, mientras que en el camino de Moraleja se trata solamente de la pintura a nivel de la calzada. La calle Duque de Ahumada cuenta con arbolado a lo largo de toda la calle, quedando interrumpido en el encuentro con la zona de intervención. La calle no cuenta con ningún elemento singular que señale la confluencia entre ambas calles.



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 3 ELEMENTO: Acceso a viviendas nº2 y nº4. SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona 1, nº par.

A lo largo de toda la longitud de la calle, principalmente en la acera de números

pares, los accesos a las casas se producen a muy distintos niveles, encontrándose en varios puntos, construcciones a modo de escaleras, rampas o plataformas de acceso, todas ellas invadiendo el espacio público. Debido a la existencia de dichas construcciones, no existe una acera continua que recorra toda la longitud de la calle, no existiendo así un recorrido accesible. Es diversa la casuística de niveles de acceso tanto a viviendas como a vados vehiculares.

En esta imagen también se puede ver que no existen bandas de circulación delimitadas, ni en altura ni mediante pintura a nivel horizontal, es decir, las bandas de calzada y aparcamiento, no están diferenciadas.



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 4 ELEMENTO: Accesos a viviendas nº26, 28, 30 y 32. SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona 2, nº par.

Los accesos a las viviendas nº26, 28, 30 y 32 de la calle Camino de Moraleja se produce a una cota muy superior al resto de las viviendas de la calle. Cada una de las viviendas cuenta con una escalera de acceso desde la cota de la calle hasta una banda de paso a una cota superior. En dos de los casos las escaleras son dobles, mientras que las otras dos escaleras son sencillas. Cada una de ellas responde a los criterios de forma y ejecución (materiales) distintas, no existiendo un criterio común a todas ellas. Dichos elementos se encuentran invadiendo el viario público, interrumpiendo la acera a nivel de calle y el tránsito peatonal, por lo que el peatón debe invadir la calzada para circular en este lado de la calle.

Ninguna de las escaleras cumple con las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los espacios públicos. Del mismo modo el acceso a estas viviendas, de forma más o menos accesible, se hace a través de un paso en la calle Pinar.



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 5 ELEMENTO: Acceso a parcela municipal (AQUALIA). SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona 2, nº impar.

La parcela ubicada frente al nº30 del Camino de la Moraleja, es de propiedad municipal, actualmente utilizada por la empresa adjudicataria del servicio municipal de agua y saneamiento, AQUALIA.

Esta parcela presenta un fuerte desnivel entre la cota de acceso y el interior de la parcela. El acceso con respecto a la calzada de la calle objeto de la intervención está muy por debajo, creando un gran salto en la acera de este lado de la calle. Debido al acceso a esta parcela el recorrido peatonal queda interrumpido, no existiendo accesibilidad peatonal.

En esta imagen también se puede apreciar que la anchura de las aceras no cumple la anchura mínima y, además en algunos puntos, los pocos elementos de mobiliario urbano o diferentes infraestructuras, ocupan parte del viario peatonal.

A lo largo de toda la calle no existe ningún paso de peatones, salvo el situado en el comienzo de la calle, por lo que el tránsito peatonal transversal no es seguro ni accesible.



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 6 ELEMENTO: Acceso a nave nº 34. SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona 3, nº par.

En el lado de números pares del ámbito de intervención, se ubica el polígono industrial de “Las Claras”. En las fachadas de las naves, se pueden encontrar varios accesos elevados para la carga y descarga de productos. En la imagen se muestra una de las naves de dicho polígono. Cabe destacar el acceso a esta nave, produciéndose éste a una cota superior del nivel de calle. El acceso se efectúa a través de una escalera de doble tramo, autoconstruida que invade el espacio público. En este caso la acera existente, se circunscribe entre el cruce con la calle Pinar y la escalera antes citada, a partir de ella, la acera desaparece, siendo sustituida por una banda utilizada actualmente de aparcamiento. En este tramo de calle, zona 3 números pares, el tránsito peatonal accesible y continuo no existe.



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 7 ELEMENTO: Acceso al Callejón. SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona 3, nº impar.

En la zona 3, en el lado de la calle de los números impares, existe el acceso a un callejón que da acceso a diferentes parcelas. Este acceso se produce a nivel de calzada, interrumpiendo el tránsito peatonal de la calle Camino de Moraleja. En la primera imagen se puede ver la anchura mínima de las aceras y la invasión de ellas por parte de los postes de la infraestructura aérea de electricidad. El alumbrado público discurre elevado, no siendo un obstáculo en la urbanización (no se interviene en él). En la segunda fotografía se pueden apreciar los accesos elevados a las naves del polígono industrial, anteriormente comentados. Se puede observar la existencia de un punto de recogida de residuos, ubicado en la intersección con la calle Pinar, siendo éste el único a lo largo de la calle Camino de Moraleja y de la calle Pinar. Ambas imágenes muestran que el lado utilizado para aparcamiento, es el lado de los números pares, no existiendo actualmente ninguna delimitación, así como ninguna plaza de aparcamiento reservada para personas de movilidad reducida. El ámbito de intervención se circunscribe a la línea de fachadas de la calle Camino de Moraleja, por lo que no se interviene en el callejón.



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 8 ELEMENTO: Acceso a nave nº40. SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona 4, nº par.

El acceso a la nave industrial nº40, es un acceso a varias naves en el interior de la parcela, por lo que se trata de un acceso a vehículos pesados con gran intensidad de flujo. El encuentro con la calzada se produce a través de una rampa de hormigón. El tránsito peatonal es inexistente, por lo que los peatones actualmente deben circular por la acera de números impares o por la calzada. En esta imagen se puede ver el acceso a las viviendas nº 42 y 44, el cual se sitúa elevado. Para salvar dicho desnivel existen dos plataformas (una por vivienda) asociadas a unos escalones, los cuales invaden la banda existente de acera. Dicha banda tiene una mínima anchura que junto a los obstáculos antes citados impiden el tránsito peatonal accesible. El ámbito de intervención en esta zona se circunscribe la línea de alero en el caso de la nave industrial, y a la línea de fachada en el caso de la vivienda nº42, debiendo mantener las actuales cotas de acceso.



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 9 ELEMENTO: Encuentro con vía VP-9904. SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona 5, nº par e impar.

La anchura de la calzada a lo largo de todo el Camino es variable pero en la

sección de calle la banda dedicada al tránsito de vehículos es la que más importancia adquiere. Actualmente esta vía es de doble sentido de circulación. No existe ningún elemento reductor de velocidad a lo largo de toda la calle, por lo que la circulación de vehículos se hace a una velocidad inadecuada, siendo ésta demasiado alta. Del mismo modo no existe una señalización horizontal, y la señalización vertical es escasa.

En este último tramo, zona 5, en el lado de los nº pares (1ºfoto) no existe acera, ni banda de aparcamiento. En el lado de los nº impares (2ºfoto) la acera termina con la vivienda nº53. El tránsito peatonal en esta zona es inexistente. En este último tramo de calle el aparcamiento se realiza actualmente en el lado de nº impar.

A lo largo de toda la calle el arbolado es inexistente y el mobiliario público es escaso. El ámbito de intervención se circunscribe únicamente al vial público, respetando el

límite con otras propiedades (marcado en los planos).



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DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA Nº: 10 ELEMENTO: Estado actual calle Pinar. SISTEMA: Viario público. SITUACIÓN: Zona calle Pinar.

La calle Pinar, es una calle sin salida ya que ésta discurre en dirección al Castillo. Como se muestra en la imagen esta presenta en toda su longitud una fuerte pendiente, siendo el encuentro con la calle Camino de Moraleja, la parte más baja. En el fondo existe un cerramiento metálico que delimita el ámbito del Castillo de la Mota. A efectos prácticos esta calle funciona como un callejón. La anchura de esta calle varía desde los 5,60 hasta los 8,20m, existiendo en la actualidad aceras a ambos lados de la calle que delimitan la zona de tránsito vehicular y peatonal. Estas aceras no cumplen la anchura mínima para garantizar un tránsito accesible, existiendo en varios puntos obstáculos que interrumpen el flujo peatonal, por lo que no existe un recorrido peatonal accesible y continuo. Un punto de especial dificultad, es el encuentro entre la plataforma superior de acceso a las viviendas Nº26, 28, 30 y 32 del Camino de Moraleja y la vivienda nº2 de la calle Pinar, siendo este paso, el único que permite acceder a dichas viviendas de forma más o menos accesible.

La definición de banda de calzada y aparcamiento no existe, por lo que el aparcamiento resulta libre, a entendimiento entre los vecinos.

La edificación en esta calle es también residencial de baja altura, existiendo varios accesos a naves industriales, a ambos lados de la calle, así como vados vehiculares. En el lado izquierdo se encuentran varias naves pertenecientes al polígono industrial de “Las Claras”.


Reurbanización Camino de Moraleja y C/ Pinar. Medina del Campo. Proy Básico y Ejecución. Control de Calidad. 1612

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B1.- PLAN DE CONTROL DE CALIDAD



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B1. PLAN DE CONTROL DE CALIDAD Índice.

0.- UNIDADES DE OBRA A CONTROLAR.

1.- MATERIALES CON MARCA, SELLO O CERTIFICADO DE GARANTÍA. 2.- MOVIMIENTO DE TIERRAS. 3.- NIVEL DE CONTROL. 4.- CONTROL DE HORMIGON. 5.- ACEROS. 6.- FIRMES Y PAVIMENTOS. 6.1. Baldosas de terrazo. 6.2. Adoquines de hormigón. 6.3. Material bituminoso. 7.- PINTURAS. 8.- INSTALACIONES. 8.1. Abastecimiento. 8.2. Alcantarillado. Imbornales. 8.3. Electricidad. 9.- NORMATIVA DE APLICACIÓN.

10.- PRESUPUESTO.



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0. UNIDADES DE OBRA A CONTROLAR

El plan de Control de Calidad a realizar durante la ejecución de las obras de: “Acondicionamiento y Reurbanización del Camino de Moraleja y Calle Pinar en Medina del Campo”, se concreta en los controles descritos de los materiales y unidades de obra incluidas en los siguientes epígrafes.

* Se considera que los controles que a continuación se describen son mínimos, y que su desarrollo no supera un valor del 1% del presupuesto

* En las pruebas de instalaciones, los equipos de medición estarán calibrados, debiendo incluirse en los informes correspondientes documento actualizado que certifique la calibración por ENAC de los equipos de medición utilizados para la elaboración de dichos informes.

1. MATERIALES CON MARCA, SELLO O CERTIFICADO DE GARANTÍA.

Según la legislación vigente los materiales que a continuación se relacionan deberán

disponer de las siguientes acreditaciones: *Certificado de conformidad con los requisitos reglamentarios:

Cementos

* Homologación: Productos bituminosos

* Certificado de garantía del fabricante:

Armaduras para hormigones * Autorizaciones de uso:

Acero en barras Distintivo reconocido o CC-EHE Productos Bituminosos SELLO AENOR

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1. Clasificación materiales para rellenos.

2.1. Clasificación suelos y zahorras para rellenos. 1 Suelos: Toma de muestras s/ FOM 1382:2002 PG-3. 1 Suelos - Zahorras: Límites Atterberg, UNE 103.103-4. 1 Suelos - Zahorras: Contenido en materia orgánica. 1 Suelos - Zahorras: Contenido en sales solubles. 1 Suelos: Ensayo Próctor Modificado. 1 Suelos - Zahorras: Índice C.B.R. 1 Suelos - Zahorras: Análisis granulométrico.

2.2. Ensayo Próctor Modificado.



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2.2. Ensayo Próctor Modificado. 10 Suelos- Zahorras: Ensayo Próctor Modificado UNE 103501 1994.

2.3. Medición ensayo fresado. Comprobación del espesor medio del fresado realizado mediante la toma de 5 mediciones en distintos puntos de la zona de actuación, incluso emisión de informe final con los datos obtenidos.

Se efectuará un control por cada Zona de la calle (Zona1, Zona2, Zona3, Zona 4 y Zona 5), en total 5 controles.

3. NIVEL DE CONTROL

El control de calidad será llevado a "Nivel Normal", conforme a lo establecido en la Instrucción EHE para el proyecto y ejecución de obras de hormigón en masa o armado.

4. CONTROL DE HORMIGON

Los hormigones a utilizar estarán fabricados en central. Si la central no dispone de control de producción o no posee sello o marca de calidad,

oficialmente reconocido se realizarán controles de calidad a los materiales que componen el hormigón y en especial la recepción de cementos se realizará según la Instrucción técnica que lo regula.

Se realizará el siguiente control al cemento ensayando pérdida por calcinación, residuo insoluble, sulfatos, cloruros, tiempo de fraguado y estabilidad del volumen, resistencia a compresión. Agua de amasado, áridos, aditivos y adiciones según EHE.

Respecto al hormigón ya elaborado:

Ensayo de Flexotracción: Se realizarán 2 tomas (2 probetas) por lote de control establecido, obteniéndose mediante rotura a compresión de dos probetas resultados a 7 días, mediante rotura de dos, resultados definitivos a 28 días, guardándose una probeta de reserva para su rotura en caso de no dar la resistencia de proyecto.

Los lotes se establecen conforme a lo prescrito en la Instrucción en función del volumen de hormigón y de la superficie construida y de acuerdo con la dirección facultativa.

La obra se divide de la siguiente manera:

ELEMENTO N º DE

TOMAS

Nº DE

PROBETAS

Aceras. 1 2

Vial de coexistencia. 1 2

Ensayo de Resistencia: Comprobación de la conformidad de los hormigones, mediante la realización de ensayos de laboratorio para determinar la resistencia a compresión simple a 28 días según norma UNE-EN 12390-3: 2009/AC: 2011, de una serie de 2



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probetas de formas, medidas y características según norma 12390-1:2001/AC: 2005, tomadas, fabricadas, conservadas y curadas en laboratorio según sus normas UNE.

Aceras elevadas

Elemento:

N º DE

TOMAS

Nº DE

PROBETAS

Aceras. 2 4

Vial coexistencia. 1 2

Cimentaciones. 2 4

Muros contención. 2 4

Rampas/escaleras 1 2 5. ACEROS

5.1. Acero Barras Corrugadas.

El ensayo se efectuará a los armados de la estructura de los muros de contenció. Acero en ferralla. La obra dará lugar a 1 lote, tomándose 1 probeta por cada lote, para sobre ellas realizar

los siguientes ensayos:

- Sección equivalente.

- Geometría superficial.

- Desviación de la masa.

- Aptitud al doblado-desdoblado.

- Límite elástico.

- Tensión y alargamiento de rotura.

Acero corrugado B500S, diferentes diámetros (3 diámetros diferentes). Se ensayará como mínimo en una ocasión una probeta de cada diámetro, tipo de acero y suministrador.

6. PAVIMENTOS Y FIRMES.

6.1. Baldosas de terrazo.

6.1. Baldosas de terrazo. 1 x Tipo Características dimensionales UNE 127748-2 2006. 1 x Tipo Aspecto superficial. 1 x Tipo Absorción de agua, baldosas. 1 x Tipo Absorción por la cara vista. 1 x Tipo Heladicidad. 1 x Tipo Resistencia a la flexión. 1 x Tipo Resistencia al impacto.

6.2. Adoquines de hormigón.



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6.2. Adoquines de hormigón. 1 x Tipo Características dimensionales 1 x Tipo Aspecto superficial. 1 x Tipo Absorción de agua UNE 1338 2004 1 x Tipo Peso específico real UNE 127748-2 2006. 1 x Tipo Heladicidad. 1 x Tipo Resistencia al desgaste UNE 1338 2004.

6.3. Material bituminoso - Comprobación del espesor medio del material bituminoso puesto en obra, realizado mediante la toma de 5 mediciones x ud en distintos puntos de la zona de actuación, incluso la emisión del informe final con los datos obtenidos. Se realizarán 4 unidades por cada Zona (Zona1, Zona2, Zona3, Zona4 y Zona 5), un total de 20 ud. - Extracción de D=100mm. de mezclas bituminosas, con sondas sacatestigos y corona de corte por vía húmeda. Se efectuará una unidad.

7. PINTURAS

Se prestará especial atención a los siguientes puntos:

Situación del elemento: - La ubicación de las marcas según plano.

Dimensiones de los elementos: - Dimensiones de todos los tipos líneas: grosores, longitudes y anchuras. - Separaciones entre las líneas.

Calidad de las pinturas:

- Calidad de las pinturas. - Correspondencia con los colores establecidos en la normativa correspondiente. - Viscosidad, poder de recubrimiento, tiempo de secado y endurecimiento, absorción

de agua. Flexibilidad, espesor de la película, dureza de la película y resistencia al calor.

8. INSTALACIONES 8.1. Abastecimiento:

Se considerarán condiciones básicas las condiciones de resistencia mecánica y estanqueidad de la instalación, regulación de la presión, el cumplimiento de las Normas Básicas para las instalaciones de suministro de agua, instrucciones técnicas complementarias, recomendaciones de la Empresa Distribuidora, así como el cumplimiento de las especificaciones del Proyecto. Normas de obligado cumplimiento NB (AGUA). Normas Básicas para las instalaciones de agua. Orden del Ministerio de Industria de 9-12-1975. IT.IC. Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios (R.D. 1751/1998 de 31 de Julio) y sus Instrucciones Técnicas y Complementarias. Otras normas



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NTE-IFF/1977 Norma Tecnológica de la Edificación. Instalaciones de Fontanería. Agua Fría. Se prestará especial atención a los siguientes puntos de la instalación: Situación del elemento:

- Accesibilidad: Desmontaje de elementos para reparación o cambio de piezas.

Dimensiones de los elementos: - Diámetro de la Red General, de la acometida, llave de paso, tubo de alimentación y

sus llaves. Así como de arquetas, marcos y tapas. - Disposición de las piezas especiales. - Disposición de las abrazaderas.

Calidad de la instalación:

- Prueba de resistencia mecánica y estanqueidad: Juntas y uniones, accesorios y válvulas.

Uniones de los elementos:

- Alineaciones rectas: Derivaciones. Calidad de los elementos:

- Resistencia mecánica de la tubería. - Características de las válvulas: Presión nominal. Material. - Contador en la instalación de Abastecimiento de la fuente.

Condiciones del entorno: - Recinto alojamiento contador general: Preferentemente armario. Excepcionalmente

cámara bajo nivel del suelo. - Aislamiento: Tuberías de agua fría con posibilidad de condensación superficial.

Pruebas parciales:

- Se realizarán pruebas parciales de presión, estanqueidad y desinfección de los elementos que deban ir ocultos o empotrados; dichas pruebas serán en las mismas características que la prueba final y de acuerdo al Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Abastecimiento de Agua y Alcantarillado del M.O.P.U.

Prueba de carga y estanqueidad: Prueba para la comprobación de la resistencia a la presión interior y la estanqueidad de tramos montados de la Red de Abastecimiento de agua. s/P.P.T.G.T.A.A. Se realizarán 6 ud de prueba en la red de Abastecimiento de agua propuesta (por zonas), siendo objeto de la prueba todos los elementos que integran la instalación.

8.1.1. Protección contra incendios (Hidrantes de bomberos):

Normas de obligado cumplimiento Condiciones de Protección Contra Incendios. Ordenanzas Municipales. Ordenanzas Provinciales. UNE 23400, 2311044/1979 Reglamento de aparatos a Presión e Instrucciones Técnicas Complementarias. Real Decreto 1244/1979 de 4 de abril. ITC-MIE (OMI 26-10-83) Modificación de la Instrucción Técnica Complementaria MIE-AP5 del Reglamento de Aparatos a Presión. Orden de 26 de octubre de 1983 y Orden de 31 de mayo de 1985. Otras normas UNE 23601, 23602, 23603, 23604, 23007, 23008. Se prestará especial atención a los siguientes puntos de la instalación:



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Situación del elemento:

- Accesibilidad y visibilidad: En general. - Distancia a otros elementos: suelo. - Colocación: Fijación al soporte.

Dimensiones de los elementos:

- Nº de hidrantes y eficacia. - Distancia a recorrer hasta alcanzar otro hidrante.

Calidad de los elementos:

- Aprobación de tipo de hidrante, válvula de compuerta, carrete, arqueta y tapa.

- Comprobación de presión. Prueba de servicio:

- Para justificar la garantía de funcionamiento, se exigirá al fabricante un certificado de su eficacia.

8.2. Alcantarillado. Imbornales. Colocación de imbornales ó sumideros: Para determinar el control indispensable, se considerarán básicas, en el desagüe, las condiciones de estanqueidad y circulación en la red, así como el cumplimiento de las especificaciones del Proyecto.

Otras normas PCT-DGA/1960 Pliego Condiciones Técnicas Generales Dirección General de Arquitectura. NTE-ISS/1973 Instalaciones de Salubridad. Saneamiento. Se prestará especial atención a los siguientes puntos de la instalación: Situación del elemento:

- Replanteo. - Distancias relativas a otros elementos: Pendientes mínimas.

Forma y dimensiones del elemento:

- Forma: Posibilidad de registro.

Posición del elemento: - Rasante: Cota de entrada y de desagüe.

Disposición de los materiales en el elemento: - Del sumidero. - Sifón individual. - Arenero individual. - Cierre hidráulico.

Forma y dimensiones de los materiales:

- Tipo y diámetro del tubo. - Tipo y diámetro del sifón y del arenero. - Tipo y diámetro del cierre.

Uniones de los materiales: - Unión imbornal/sifón-arenero. - Unión sifón-pozo. Cierre hidráulico.



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Calidad de los materiales:

- Aspecto de la válvula. - Aspecto del sifón. - Aspecto del tubo.

Prueba de funcionamiento: Realización de prueba para comprobar el funcionamiento de la red de Saneamiento mediante descarga de agua en el último pozo aguas arriba y comprobación visual en los pozos sucesivos aguas abajo según norma UNE-EN 1610:1998. Se realizarán 3 pruebas a los largo de toda la instalación en aquellos puntos de mayor interés.

8.4. Electricidad:

Se considerarán básicas las condiciones de seguridad, el cumplimiento de las

especificaciones del Proyecto y del RBT.

Normas de obligado cumplimiento REBT Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión y sus Instrucciones Complementarias. Real Decreto 842/2002. Especificaciones de la Compañía. Otras normas NTE-IEB/1974 Instalaciones de Electricidad. Baja tensión. Se prestará especial atención a los siguientes puntos de la instalación: Situación del elemento:

- Comprobación de situación: Recorrido preferible por zonas de acera. - Accesibilidad: Registros en todas las líneas de la instalación.

Dimensiones del elemento: - Paso en caso de varías líneas repartidoras: Dimensiones mínimas. - Ranura y encaje: Dimensiones mínimas. - Capacidad conductos: Sección tubos en función sección de conductores. Diámetro

del tubo de protección. - Dimensiones de la arqueta. - Tipo de marco y arqueta, correspondencia con lo especificado en proyecto.

Calidad de la instalación:

- Conductor: Sección y naturaleza. - Protección del conductor: Conducto. Conductor. - Seguridad: Cortafuegos. - Continuidad eléctrica: Canalización prefabricada (si se utiliza). Empalmes de

conductores. - Fijaciones: Fijación de base y soporte.

9. NORMATIVA DE APLICACIÓN

Para el Control de Calidad, objeto del presente Plan, es de aplicación la Normativa

que a continuación se relaciona.



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9.1. NORMAS BASICAS Y DE OBLIGADA OBSERVANCIA NBE QB 90: Cubiertas con materiales bituminosos. CTE DB HS: Salubridad. CTE DB HE: Ahorro de energía. CTE DB SI: Seguridad en caso de incendio. CTE DB HR: Protección frente a ruido. CTE DB SE: Seguridad Estructural DB SE-AE, Acciones en la edificación DB SE-C, Cimentaciones DB SE-A, Estructuras de acero DB SE-F, Estructuras de fábrica NCSE: Norma de construcción sismorresistente Normas Básicas para las instalaciones interiores de suministro de agua. EHE: Instrucción de Hormigón Estructural. RC-97: Instrucción para la recepción de cementos. RB-90: Pliego de prescripciones técnicas generales para la recepción de bloques de hormigón en obras de construcción. RL-88: Pliego General de Condiciones para la recepción de los ladrillos cerámicos en las obras de construcción. NTE: El apartado de Control de las diferentes NORMAS TECNOLOGICAS, será de aplicación cuando el proyecto de ejecución no determine el control de calidad a efectuar, pudiendo el director de la ejecución material adoptar criterios o controles diferentes que garanticen un nivel de calidad igual o superior al alcanzado según NTE.

9.2. DISPOSICIONES DE NORMALIZACION Y HOMOLOGACION Orden de 29 de noviembre de 1.989, del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, modelos de fichas técnicas sobre la autorización de uso para la fabricación y empleo de elementos resistentes para pisos y cubiertas. Ordenes de 15 de febrero de 1.990 del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, sobre laboratorios de ensayos para el Control de Calidad de la Edificación en las áreas de mecánica del suelo, aceros para estructuras y hormigón. R.D. 105/1988 de 12 de febrero del Ministerio de Industria y Energía, que establece la homologación obligatoria de determinados productos, materiales y equipos. R.D. 1630/92 de diciembre, sobre Productos de construcción, Dir 89/106 CE.

10. PRESUPUESTO

El Presupuesto de Ejecución Material del presente Plan de Control de Calidad asciende a la cantidad de TRES MIL SEISCIENTOS CINCUENTA Y SEIS euros con VEINTICUATRO céntimos (3.656,24 €). Detalle en Mediciones y Presupuesto


Reurbanización Camino de Moraleja y C/ Pinar. Medina del Campo. Proy Básico y Ejecución.Gestión de Residuos. 1612

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B2.- ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS.



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B2. Estudio para la Gestión de los Residuos de la obra. (Real Decreto 105/2008)

ANTECEDENTES. Fase de Proyecto. Proyecto Básico y de Ejecución. Título. Acondicionamiento y Reurbanización del Camino de Moraleja y Calle Pinar en Medina del Campo (Valladolid). Promotor. Ayuntamiento de Medina del Campo. Generador de los Residuos. S.D. Poseedor de los Residuos. S.D. Técnico Redactor del Estudio de Gestión de Residuos. Antonio Paniagua García CONTENIDO DEL DOCUMENTO. De acuerdo con el RD 105/2008, se presenta el presente Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición, conforme a lo dispuesto en el Art. 4, con el siguiente contenido: 1- Identificación de los residuos que se van a generar (según Orden MAM/304/2002). 2- Medidas para la prevención de estos residuos. 3- Operaciones encaminadas a la posible reutilización y separación de estos residuos. 4- Planos de instalaciones previstas para el almacenaje, manejo, separación, etc.… 5- Pliego de Condiciones. 6- Valoración del coste previsto para la correcta gestión de los RCDs, que formará parte del presupuesto del proyecto. B2.1 Estimación de los residuos que se van a generar. Identificación de los mismos, codificados con arreglo a la Lista Europea de Residuos (LER) publicada por Orden MAM/304/2002 de 8 de febrero o sus modificaciones posteriores. - Generalidades. Los trabajos de construcción de una obra dan lugar a una amplia variedad de residuos, los cuales sus características y cantidad dependen de la fase de construcción y del tipo de trabajo ejecutado. Así, por ejemplo, al iniciarse una obra es habitual que haya que derribar una construcción existente y/o que se deban efectuar ciertos movimientos de tierras. Durante la realización de la obra también se origina una importante cantidad de residuos en forma de sobrantes y restos diversos de embalajes. Es necesario identificar los trabajos previstos en la obra y el derribo con el fin de contemplar el tipo y el volumen de residuos se producirán, organizar los contenedores e ir adaptando esas decisiones a medida que avanza la ejecución de los trabajos. En efecto, en cada fase del proceso se debe planificar la manera adecuada de gestionar los residuos, hasta el punto de que, antes de que se produzcan los residuos, hay que decidir si se pueden reducir, reutilizar y reciclar. La previsión incluso debe alcanzar a la gestión de los residuos del comedor del personal y de otras actividades, que si bien no son propiamente la ejecución material se originarán durante el transcurso de la obra: reciclar los residuos de papel de la oficina de la obra, los toners y tinta de las impresoras y fotocopiadoras, los residuos biológicos, etc.



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En definitiva, ya no es admisible la actitud de buscar excusas para no reutilizar o reciclar los residuos, sin tomarse la molestia de considerar otras opciones.

- Clasificación y descripción de los residuos RCDs de Nivel I- Residuos generados por el desarrollo de las obras de infraestructura de ámbito local o supramunicipal contenidas en los diferentes planes de actuación urbanística o planes de desarrollo de carácter regional, siendo resultado de los excedentes de excavación de los movimientos de tierra generados en el transcurso de dichas obras. Se trata, por tanto, de las tierras y materiales pétreos, no contaminados, procedentes de obras de excavación. RCDs de Nivel II- residuos generados principalmente en las actividades propias del sector de la construcción, de la demolición, de la reparación domiciliaria y de la implantación de servicios. Son residuos no peligrosos que no experimentan transformaciones físicas, químicas o biológicas significativas. Los residuos inertes no son solubles ni combustibles, ni reaccionan física ni químicamente ni de ninguna otra manera, ni son biodegradables, ni afectan negativamente a otras materias con las que entran en contacto de forma que puedan dar lugar a contaminación del medio ambiente o perjudicar a la salud humana. Se contemplan los residuos inertes procedentes de obras de construcción y demolición, incluidos los de obras menores de construcción y reparación domiciliaria sometidas a licencia municipal o no. Los residuos generados serán tan solo los marcados a continuación de la Lista Europea establecida en la Orden MAM/304/2002. No se consideraran incluidos en el computo general los materiales que no superen 1m³ de aporte y no sean considerados peligrosos y requieran por tanto un tratamiento especial. La inclusión de un material en la lista no significa, sin embargo, que dicho material sea un residuo en todas las circunstancias. Un material sólo se considera residuo cuando se ajusta a la definición de residuo de la letra a) del artículo 1 de la Directiva 75/442/CEE, es decir, cualquier sustancia u objeto del cual se desprenda su poseedor o tenga la obligación de desprenderse en virtud de las disposiciones nacionales en vigor.

RCDs Nivel I 1. TIERRAS Y PÉTROS DE LA EXCAVACIÓN x 17 05 04 Tierras y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03 17 05 06 Lodos de drenaje distintos de los especificados en el código 17 05 06 17 05 08 Balasto de vías férreas distinto del especificado en el código 17 05 07

RCDs Nivel II RCD: Naturaleza no pétrea 1. Asfalto x 17 03 02 Mezclas bituminosas distintas a las del código 17 03 01 2. Madera

x 17 02 01 Madera 3. Metales 17 04 01 Cobre, bronce, latón

X 17 04 02 Aluminio 17 04 03 Plomo 17 04 04 Zinc x 17 04 05 Hierro y Acero 17 04 06 Estaño



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17 04 06 Metales mezclados 17 04 11 Cables distintos de los especificados en el código 17 04 10 4. Papel x 20 01 01 Papel 5. Plástico x 17 02 03 Plástico 6. Vidrio 17 02 02 Vidrio 7. Yeso x 17 08 02 Materiales de construcción a partir de yeso distintos a los del código 17

08 01 RCD: Naturaleza pétrea 1. Arena Grava y otros áridos

X 01 04 08 Residuos de grava y rocas trituradas distintos de los mencionados en el código 01 04 07

X 01 04 09 Residuos de arena y arcilla 2. Hormigón

X 17 01 01 Hormigón 3. Ladrillos , azulejos y otros cerámicos

X 17 01 02 Ladrillos X 17 01 03 Tejas y materiales cerámicos x 17 01 07 Mezclas de hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos distintas de

las especificadas en el código 1 7 01 06. 4. Piedra

X 17 09 04 RDCs mezclados distintos a los de los códigos 17 09 01, 02 y 03 RCD: Potencialmente peligrosos y otros 1. Basuras x 20 02 01 Residuos biodegradables 20 03 01 Mezcla de residuos municipales 2. Potencialmente peligrosos y otros 17 01 06 mezcal de hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos con

sustancias peligrosas (SP's) 17 02 04 Madera, vidrio o plástico con sustancias peligrosas o contaminadas

por ellas

17 03 01 Mezclas bituminosas que contienen alquitrán de hulla

17 03 03 Alquitrán de hulla y productos alquitranados

17 04 09 Residuos metálicos contaminados con sustancias peligrosas

17 04 10 Cables que contienen hidrocarburos, alquitrán de hulla y otras SP's

17 06 01 Materiales de aislamiento que contienen Amianto

17 06 03 Otros materiales de aislamiento que contienen sustancias peligrosas x 17 06 05 Materiales de construcción que contienen Amianto

17 08 01 Materiales de construcción a partir de yeso contaminados con SP's

17 09 01 Residuos de construcción y demolición que contienen mercurio

17 09 02 Residuos de construcción y demolición que contienen PCB's

17 09 03 Otros residuos de construcción y demolición que contienen SP's

17 06 04 Materiales de aislamientos distintos de los 17 06 01 y 03

17 05 03 Tierras y piedras que contienen SP's

17 05 05 Lodos de drenaje que contienen sustancias peligrosas

17 05 07 Balastro de vías férreas que contienen sustancias peligrosas

15 02 02 Absorbentes contaminados (trapos,…)



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13 02 05 Aceites usados (minerales no clorados de motor,…)

16 01 07 Filtros de aceite

20 01 21 Tubos fluorescentes

16 06 04 Pilas alcalinas y salinas

16 06 03 Pilas botón

15 01 10 Envases vacíos de metal o plástico contaminado

08 01 11 Sobrantes de pintura o barnices

14 06 03 Sobrantes de disolventes no halogenados

07 07 01 Sobrantes de desencofrantes

15 01 11 Aerosoles vacíos

16 06 01 Baterías de plomo

13 07 03 Hidrocarburos con agua

17 09 04 RDCs mezclados distintos códigos 17 09 01, 02 y 03 Estimación de los residuos a generar. La estimación se realizará en función de la categorías indicadas anteriormente, y expresadas en Toneladas y Metros Cúbicos tal y como establece el RD 105/2008. Obra Demolición, Rehabilitación, Reparación o Reforma: De la supervisión realizada en la zona existente a reurbanizar, se desprende la SI existencia de residuos peligrosos, concretándose en los trabajos a realizar en la red de abastecimiento existente de fibrocemento con previsible contenido de amianto, consistentes en el cortado de la red existente y conexionado de la nueva red de polietileno, estimándose un volumen de 1,26m3 de residuos de este tipo. Estos trabajos se realizarán de acuerdo al RD 396/2006 de 31 de marzo, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo de exposición al amianto. Obra Nueva: En ausencia de datos más contrastados se manejan parámetros estimativos estadísticos de 20cm de altura de mezcla de residuos por m² construido, con una densidad tipo del orden de 1,5 a 0,5 Tn/m³. En base a estos datos, la estimación completa de residuos en la obra es:

Estimación de residuos en OBRA NUEVA Superficie Construida total 5539,00 m² Volumen de residuos (S x 0,10) 553,90 m³ Densidad tipo (entre 1,5 y 0,5 T/m³) 0,50 Tn/m³ Toneladas de residuos 276.95 Tn Estimación de volumen de tierras procedentes de la excavación 522,90 m³ Presupuesto estimado de la obra 370.000,00 € Presupuesto de movimiento de tierras en proyecto 6.836,73 € ( entre 1,00 - 2,50 % del PEM)

Con el dato estimado de RCDs por metro cuadrado de construcción y en base a los estudios realizados para obras similares de la composición en peso de los RCDs que van a sus vertederos plasmados en el Plan Nacional de RCDs 2001-2006, se consideran los siguientes pesos y volúmenes en función de la tipología de residuo:



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RCDs Nivel I Tn d V

Evaluación teórica del peso por tipología de RDC

Toneladas de cada tipo de

RDC

Densidad tipo (entre 1,5

y 0,5) m³ Volumen de Residuos

1. TIERRAS Y PÉTROS DE LA EXCAVACIÓN Tierras y pétreos procedentes de la excavación estimados directamente desde los datos de proyecto

784,35 1,50 522,90

RCDs Nivel II

% Tn d V

Evaluación teórica del peso por tipología de RDC % de peso

Toneladas de cada tipo de

RDC

Densidad tipo (entre

1,5 y 0,5) m³ Volumen de Residuos

RCD: Naturaleza no pétrea 1. Asfalto 0,130 36,00 1,30 27,70 2. Madera 0,010 2,77 0,60 4,62 3. Metales 0,020 5,54 1,50 3,69 4. Papel 0,003 0,83 0,90 0,92 5. Plástico 0,015 4,15 0,90 4,62 6. Vidrio 0,000 0,00 1,50 0,00 7. Yeso 0,002 0,55 1,20 0,46 TOTAL estimación 0,180 49,85 42,00 RCD: Naturaleza pétrea 1. Arena Grava y otros áridos 0,040 11,08 1,50 7,39 2. Hormigón 0,120 33,23 1,50 22,16 3. Ladrillos , azulejos y otros cerámicos 0,540 149,55 1,50 99,70 4. Piedra 0,050 13,85 1,50 9,23 TOTAL estimación 0,750 207,71 138,48 RCD: Potencialmente peligrosos y otros 1. Basuras 0,065 18,00 0,90 20,00 2. Potencialmente peligrosos y otros 0,005 1,38 1,10 1,26 TOTAL estimación 0,070 19,39 21,26

B2.2 Medidas para la prevención de estos residuos.

Se establecen las siguientes pautas las cuales deben interpretarse como una clara estrategia por parte del poseedor de los residuos, aportando la información dentro del Plan de Gestión de Residuos, que él estime conveniente en la Obra para alcanzar los siguientes objetivos.

- Minimizar y reducir las cantidades de materias primas que se utilizan y de los residuos que se originan son aspectos prioritarios en las obras.

Hay que prever la cantidad de materiales que se necesitan para la ejecución de la obra. Un exceso de materiales, además de ser caro, es origen de un mayor volumen de residuos sobrantes de ejecución. También es necesario prever el acopio de los materiales fuera de zonas de tránsito de la obra, de forma que permanezcan bien embalados y protegidos hasta el momento de su utilización, con el fin de evitar residuos procedentes de la rotura de piezas.

- Los residuos que se originan deben ser gestionados de la manera más eficaz para su valorización.



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Es necesario prever en qué forma se va a llevar a cabo la gestión de todos los residuos que se originan en la obra. Se debe determinar la forma de valorización de los residuos, si se reutilizarán, reciclarán o servirán para recuperar la energía almacenada en ellos. El objetivo es poder disponer los medios y trabajos necesarios para que los residuos resultantes estén en las mejores condiciones para su valorización.

- Fomentar la clasificación de los residuos que se producen de manera que sea más fácil su valorización y gestión en el vertedero

La recogida selectiva de los residuos es tan útil para facilitar su valorización como para mejorar su gestión en el vertedero. Así, los residuos, una vez clasificados pueden enviarse a gestores especializados en el reciclaje o deposición de cada uno de ellos, evitándose así transportes innecesarios porque los residuos sean excesivamente heterogéneos o porque contengan materiales no admitidos por el vertedero o la central recicladora.

- Elaborar criterios y recomendaciones específicas para la mejora de la gestión.

No se puede realizar una gestión de residuos eficaz si no se conocen las mejores posibilidades para su gestión. Se trata, por tanto, de analizar las condiciones técnicas necesarias y, antes de empezar los trabajos, definir un conjunto de prácticas para una buena gestión de la obra, y que el personal deberá cumplir durante la ejecución de los trabajos.

- Planificar la obra teniendo en cuenta las expectativas de generación de residuos y de su eventual minimización o reutilización.

Se deben identificar, en cada una de las fases de la obra, las cantidades y características de los residuos que se originarán en el proceso de ejecución, con el fin de hacer una previsión de los métodos adecuados para su minimización o reutilización y de las mejores alternativas para su deposición.

Es necesario que las obras vayan planificándose con estos objetivos, porque la evolución nos conduce hacia un futuro con menos vertederos, cada vez más caros y alejados.

- Disponer de un directorio de los compradores de residuos, vendedores de materiales reutilizados y recicladores más próximos.

La información sobre las empresas de servicios e industriales dedicadas a la gestión de residuos es una base imprescindible para planificar una gestión eficaz.

- El personal de la obra que participa en la gestión de los residuos debe tener una formación suficiente sobre los aspectos administrativos necesarios.

El personal debe recibir la formación necesaria para ser capaz de rellenar partes de transferencia de residuos al transportista (apreciar cantidades y características de los residuos), verificar la calificación de los transportistas y supervisar que los residuos no se manipulan de modo que se mezclen con otros que deberían ser depositados en vertederos especiales.

- La reducción del volumen de residuos reporta un ahorro en el coste de su gestión.

El coste actual de vertido de los residuos no incluye el coste ambiental real de la gestión de estos residuos. Hay que tener en cuenta que cuando se originan residuos también se producen otros costes directos, como los de almacenamiento en la obra, carga y transporte; asimismo se generan otros costes indirectos, los de los nuevos materiales que ocuparán el lugar de los residuos que podrían haberse reciclado en la propia obra; por otra parte, la puesta en obra de esos materiales dará lugar a nuevos residuos. Además, hay que considerar la pérdida de los beneficios que se podían haber alcanzado si se hubiera recuperado el valor potencial de los residuos al ser utilizados como materiales reciclados.



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- Los contratos de suministro de materiales deben incluir un apartado en el que se defina claramente que el suministrador de los materiales y productos de la obra se hará cargo de los embalajes en que se transportan hasta ella.

Se trata de hacer responsable de la gestión a quien origina el residuo. Esta prescripción administrativa de la obra también tiene un efecto disuasorio sobre el derroche de los materiales de embalaje que padecemos.

- Los contenedores, sacos, depósitos y demás recipientes de almacenaje y transporte de los diversos residuos deben estar etiquetados debidamente.

Los residuos deben ser fácilmente identificables para los que trabajan con ellos y para todo el personal de la obra. Por consiguiente, los recipientes que los contienen deben ir etiquetados, describiendo con claridad la clase y características de los residuos. Estas etiquetas tendrán el tamaño y disposición adecuada, de forma que sean visibles, inteligibles y duraderas, esto es, capaces de soportar el deterioro de los agentes atmosféricos y el paso del tiempo.

B2.3 Las operaciones encaminadas a la posible reutilización y separación de estos residuos.

- Proceso de gestión de residuos sólidos, inertes y materiales de construcción.

De manera esquemática, el proceso a seguir en la Planta de Tratamiento es el siguiente:

- Recepción del material bruto. - Separación de Residuos Orgánicos y Tóxicos y Peligrosos (y envío a vertedero o gestores autorizados, respectivamente). - Stokaje y reutilización de tierras de excavación aptas para su uso. - Separación de voluminosos (Lavadoras, TV, Sofás, etc.) para su reciclado. - Separación de maderas, plásticos cartones y férricos (reciclado) - Tratamiento del material apto para el reciclado y su clasificación. - Reutilización del material reciclado (áridos y restauraciones paisajísticas) - Eliminación de los inertes tratados no aptos para el reciclado y sobrantes del reciclado no utilizado.

La planta de tratamiento dispondrá de todos los equipos necesarios de separación para llevar a cabo el proceso descrito. Además contará con una extensión, lo suficientemente amplia, para la eliminación de los inertes tratados, en la cual se puedan depositar los rechazos generados en el proceso, así como los excedentes del reciclado, como más adelante se indicará.

La planta dispondrá de todas las medidas preventivas y correctoras fijadas en el proyecto y en el Estudio y Declaración de Impacto Ambiental preceptivos:

- Sistemas de riego para la eliminación de polvo. - Cercado perimetral completo de las instalaciones. - Pantalla vegetal. - Sistema de depuración de aguas residuales. - Trampas de captura de sedimentos. - Etc...

Estará diseñada de manera que los subproductos obtenidos tras el tratamiento y clasificación reúnan las condiciones adecuadas para no producir riesgo alguno y cumplir las condiciones de la Legislación Vigente.



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Las operaciones o procesos que se realizan en el conjunto de la unidad vienen agrupados en los siguientes:

- Proceso de recepción del material. - Proceso de triaje y de clasificación. - Proceso de reciclaje. - Proceso de stokaje. - Proceso de eliminación.

Pasamos a continuación a detallar cada uno de ellos:

Proceso de recepción del material.

A su llegada al acceso principal de la planta los vehículos que realizan el transporte de material a la planta así como los que salen de la misma con subproductos, son sometidos a pesaje y control en la zona de recepción.

Proceso de Triaje y clasificación.

En una primera fase, se procede a inspeccionar visualmente el material. El mismo es enviado a la plaza de stokaje, en el caso de que sea material que no haya que tratar (caso de tierras de excavación). En los demás casos se procede al vaciado en la plataforma de recepción o descarga, para su tratamiento.

En la plataforma de descarga se realiza una primera selección de los materiales más voluminosos y pesados. Asimismo, mediante una cizalla, los materiales más voluminosos, son troceados, a la vez que se separan las posibles incrustaciones férricas o de otro tipo.

Son separados los residuos de carácter orgánico y los considerados tóxicos y peligrosos, siendo incorporados a los circuitos de gestión específicos para tales tipos de residuos.

Tras esta primera selección, el material se incorpora a la línea de triaje, en la cual se lleva a cabo una doble separación. Una primera separación mecánica, mediante un tromel, en el cual se separan distintas fracciones: metálicos, maderas, plásticos, papel y cartón así como fracciones pétreas de distinta granulometría.

El material no clasificado se incorpora en la línea de triaje manual. Los elementos no separados en esta línea constituyen el material de rechazo, el cual se incorpora a vertedero controlado. Dicho vertedero cumple con las prescripciones contenidas en el Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero.

Todos los materiales (subproductos) seleccionados en el proceso anterior son recogidos en contenedores y almacenados en las zonas de clasificación (trojes y contenedores) para su posterior reciclado y/o reutilización.

Proceso de reciclaje.

Los materiales aptos para ser reciclados, tales como: férricos, maderas, plásticos, cartones etc., son reintroducidos en el ciclo comercial correspondiente, a través de empresas especializadas en cada caso.

En el caso de residuos orgánicos y basuras domésticas, éstos son enviadas a las instalaciones de tratamiento de RSU más próximas a la Planta.

Los residuos tóxicos y peligrosos son retirados por gestores autorizados al efecto.

Proceso de stokaje.



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En la planta se preverán zonas de almacenamiento (trojes y contenedores) para los diferentes materiales (subproductos), con el fin de que cuando haya la cantidad suficiente, proceder a la retirada y reciclaje de los mismos.

Existirán zonas de acopio para las tierras de excavación que sean aptas para su reutilización como tierras vegetales. Asimismo, existirán zonas de acopio de material reciclado apto para su uso como áridos, o material de relleno en restauraciones o construcción.

Proceso de eliminación.

El material tratado no apto para su reutilización o reciclaje se depositará en el área de eliminación, que se ubicará en las inmediaciones de la planta. Este proceso se realiza sobre células independientes realizadas mediante diques que se irán rellenando y restaurando una vez colmatadas. En la base de cada una de las células se creará un sistema de drenaje en forma de raspa de pez que desemboca en una balsa, que servirá para realizar los controles de calidad oportunos.

- Medidas de segregación "in situ" previstas (clasificación/selección).

En base al artículo 5.5 del RD 105/2008, los residuos de construcción y demolición deberán separarse, para facilitar su valorización posterior, en las siguientes fracciones, cuando, de forma individualizada para cada una de dichas fracciones, la cantidad prevista de generación para el total de la obra supere las siguientes cantidades:

Hormigón: 80 t Ladrillos, tejas, cerámicos: 40 t Metal: 2 t Madera: 1 t Vidrio: 1 t Plástico: 0,5 t Papel y cartón: 0,5 t

Medidas empleadas (se marcan las casillas según lo aplicado)

x Eliminación previa de elementos desmontables y/o peligrosos

x Derribo separativo / segregación en obra nueva (ej.: pétreos, madera, metales, plásticos + cartón + envases, orgánicos, peligrosos…). Solo en caso de superar las fracciones establecidas en el artículo 5.5 del RD 105/2008

Derribo integral o recogida de escombros en obra nueva “todo mezclado”, y posterior tratamiento en planta

- Previsión de operaciones de reutilización en la misma obra o en emplazamientos externos (en este caso se identificará el destino previsto).

Se marcan las operaciones previstas y el destino previsto inicialmente para los materiales (propia obra o externo)

OPERACIÓN PREVISTA DESTINO INICIAL

No hay previsión de reutilización en la misma obra o en emplazamientos externos, simplemente serán transportados a vertedero autorizado

x Reutilización de tierras procedentes de la excavación

Propia obra

Reutilización de residuos minerales o pétreos en



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áridos reciclados o en urbanización

Reutilización de materiales cerámicos

Reutilización de materiales no pétreos: madera, vidrio…

x Reutilización de materiales metálicos Reutilización de tapas y rejillas

Otros (indicar)

- Previsión de operaciones de valorización "in situ" de los residuos generados. Se marcan las operaciones previstas y el destino previsto inicialmente para los materiales (propia obra o externo)

OPERACIÓN PREVISTA

No hay previsión de reutilización en la misma obra o en emplazamientos externos, simplemente serán transportados a vertedero autorizado

Utilización principal como combustible o como otro medio de generar energía

Recuperación o regeneración de disolventes

Reciclado o recuperación de sustancias orgánicas que utilizan no disolventes

Reciclado o recuperación de metales o compuestos metálicos

Reciclado o recuperación de otras materias orgánicas

Regeneración de ácidos y bases

x Tratamiento de suelos, para una mejora ecológica de los mismos

Acumulación de residuos para su tratamiento según el Anexo II.B de la Comisión 96/350/CE

Otros (indicar)

- Destino previsto para los residuos no reutilizables ni valorizables "in situ".

Las empresas de Gestión y tratamiento de residuos estarán en todo caso autorizada por la Junta de Castilla y León para la gestión de residuos no peligrosos, indicándose por parte del poseedor de los residuos el destino previsto para estos residuos.

Se indican a continuación las características y cantidad de cada tipo de residuos.

B2.4 Planos de instalaciones previstas para el almacenaje, manejo, separación, etc.…

Se deberá encontrar en la obra un lugar apropiado en el que almacenar los residuos. Si para ello dispone de un espacio amplio con un acceso fácil para máquinas y vehículos, conseguirá que la recogida sea más sencilla. Si, por el contrario, no se



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acondiciona esa zona, habrá que mover los residuos de un lado a otro hasta depositarlos en el camión que los recoja.

Además, es peligroso tener montones de residuos dispersos por toda la obra, porque fácilmente son causa de accidentes. Así pues, deberá asegurarse un adecuado almacenaje y evitar movimientos innecesarios, que entorpecen la marcha de la obra y no facilitan la gestión eficaz de los residuos. En definitiva, hay que poner todos los medios para almacenarlos correctamente, y, además, sacarlos de la obra tan rápidamente como sea posible, porque el almacenaje en un solar abarrotado constituye un grave problema.

Es importante que los residuos se almacenen justo después de que se generen para que no se ensucien y se mezclen con otros sobrantes; de este modo facilitamos su posterior reciclaje. Asimismo hay que prever un número suficiente de contenedores -en especial cuando la obra genera residuos constantemente- y anticiparse antes de que no haya ninguno vacío donde depositarlos.

En este caso la situación de contenedores para la clasificación de residuos se incluye en el plano de ubicación de las casetas de obra y acopios de materiales (plano 04) incluido en el Estudio de Seguridad y Salud del presente proyecto. B2.5 Pliego de Condiciones. Para el Productor de Residuos. (Artículo 4 RD 105/2008). - Incluir en el Proyecto de Ejecución de la obra en cuestión, un “estudio de gestión de residuos”, el cual ha de contener como mínimo:

a) Estimación de los residuos que se van a generar. b) Las medidas para la prevención de estos residuos. c) Las operaciones encaminadas a la posible reutilización y separación de estos residuos. d) Planos de instalaciones previstas para el almacenaje, manejo, separación, etc. e) Pliego de Condiciones f) Valoración del coste previsto de la gestión de los residuos, en capítulo específico.

- En obras de demolición, rehabilitación, reparación o reforma, hacer un inventario de los residuos peligrosos, así como su retirada selectiva con el fin de evitar la mezcla entre ellos o con otros residuos no peligrosos, y asegurar su envío a gestores autorizados de residuos peligrosos. - Disponer de la documentación que acredite que los residuos han sido gestionados adecuadamente, ya sea en la propia obra, o entregados a una instalación para su posterior tratamiento por Gestor Autorizado. Esta documentación la debe guardar al menos los 5 años siguientes. - Si fuera necesario, por así exigírselo, constituir la fianza o garantía que asegure el cumplimiento de los requisitos establecidos en la Licencia, en relación con los residuos. Para el Poseedor de los Residuos en la Obra. (Artículo 5 RD 105/2008) La figura del poseedor de los residuos en la obra es fundamental para una eficaz gestión de los mismos, puesto que está a su alcance tomar las decisiones para la mejor gestión de los residuos y las medidas preventivas para minimizar y reducir los residuos que se originan.

En síntesis, los principios que debe observar son los siguientes:

- Presentar ante el promotor un Plan que refleje cómo llevará a cabo esta gestión, si decide asumirla él mismo, o en su defecto, si no es así, estará obligado a entregarlos a un Gestor de Residuos acreditándolo fehacientemente. Si se los entrega a un intermediario que únicamente ejerza funciones de recogida para entregarlos posteriormente a un Gestor, debe igualmente poder acreditar quien es el Gestor final de estos residuos. - Este Plan, debe ser aprobado por la Dirección Facultativa, y aceptado por la Propiedad, pasando entonces a ser otro documento contractual de la obra.



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- Mientras se encuentren los residuos en su poder, los debe mantener en condiciones de higiene y seguridad, así como evitar la mezcla de las distintas fracciones ya seleccionadas, si esta selección hubiere sido necesaria, pues además establece el articulado a partir de qué valores se ha de proceder a esta clasificación de forma individualizada. Esta clasificación, que es obligatoria una vez se han sobrepasado determinados valores conforme al material de residuo que sea (indicado en el apartado 3), puede ser dispensada por la Junta de Extremadura, de forma excepcional. Ya en su momento, la Ley 10/1998 de 21 de Abril, de Residuos, en su artículo 14, mencionaba la posibilidad de eximir de la exigencia a determinadas actividades que pudieran realizar esta valorización o de la eliminación de estos residuos no peligrosos en los centros de producción, siempre que las Comunidades Autónomas dictaran normas generales sobre cada tipo de actividad, en las que se fijen los tipos y cantidades de residuos y las condiciones en las que la actividad puede quedar dispensada. Si él no pudiera por falta de espacio, debe obtener igualmente por parte del Gestor final, un documento que acredite que él lo ha realizado en lugar del Poseedor de los residuos. - Debe sufragar los costes de gestión, y entregar al Productor (Promotor), los certificados y demás documentación acreditativa. - En todo momento cumplirá las normas y órdenes dictadas. - Todo el personal de la obra, del cual es el responsable, conocerá sus obligaciones acerca de la manipulación de los residuos de obra. - Es necesario disponer de un directorio de compradores/vendedores potenciales de materiales usados o reciclados cercanos a la ubicación de la obra. - Las iniciativas para reducir, reutilizar y reciclar los residuos en la obra han de ser coordinadas debidamente. - Animar al personal de la obra a proponer ideas sobre cómo reducir, reutilizar y reciclar residuos. - Facilitar la difusión, entre todo el personal de la obra, de las iniciativas e ideas que surgen en la propia obra para la mejor gestión de los residuos. - Informar a los técnicos redactores del proyecto acerca de las posibilidades de aplicación de los residuos en la propia obra o en otra. - Debe seguirse un control administrativo de la información sobre el tratamiento de los residuos en la obra, y para ello se deben conservar los registros de los movimientos de los residuos dentro y fuera de ella. - Los contenedores deben estar etiquetados correctamente, de forma que los trabajadores obra conozcan dónde deben depositar los residuos. - Siempre que sea posible, intentar reutilizar y reciclar los residuos de la propia obra antes de optar por usar materiales procedentes de otros solares.

El personal de la obra es responsable de cumplir correctamente todas aquellas órdenes y normas que el responsable de la gestión de los residuos disponga. Pero, además, se puede servir de su experiencia práctica en la aplicación de esas prescripciones para mejorarlas o proponer otras nuevas.

Para el personal de obra, los cuales están bajo la responsabilidad del Contratista y consecuentemente del Poseedor de los Residuos, estarán obligados a:

- Etiquetar de forma conveniente cada uno de los contenedores que se van a usar en función de las características de los residuos que se depositarán. - Las etiquetas deben informar sobre qué materiales pueden, o no, almacenarse en cada recipiente. La información debe ser clara y comprensible. - Las etiquetas deben ser de gran formato y resistentes al agua. - Utilizar siempre el contenedor apropiado para cada residuo. Las etiquetas se colocan para facilitar la correcta separación de los mismos. - Separar los residuos a medida que son generados para que no se mezclen con otros y resulten contaminados. - No colocar residuos apilados y mal protegidos alrededor de la obra ya que, si se tropieza con ellos o quedan extendidos sin control, pueden ser causa de accidentes.



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- Nunca sobrecargar los contenedores destinados al transporte. Son más difíciles de maniobrar y transportar, y dan lugar a que caigan residuos, que no acostumbran a ser recogidos del suelo. - Los contenedores deben salir de la obra perfectamente cubiertos. No se debe permitir que la abandonen sin estarlo porque pueden originar accidentes durante el transporte. - Para una gestión más eficiente, se deben proponer ideas referidas a cómo reducir, reutilizar o reciclar los residuos producidos en la obra. - Las buenas ideas deben comunicarse a los gestores de los residuos de la obra para que las apliquen y las compartan con el resto del personal. Con carácter General: Prescripciones a incluir en el pliego de prescripciones técnicas del proyecto, en relación con el almacenamiento, manejo y, en su caso, otras operaciones de gestión de los residuos de construcción y demolición en obra.

Gestión de residuos de construcción y demolición.

Gestión de residuos según RD 105/2008, realizándose su identificación con arreglo a la Lista Europea de Residuos publicada por Orden MAM/304/2002 de 8 de febrero o sus modificaciones posteriores.

La segregación, tratamiento y gestión de residuos se realizará mediante el tratamiento correspondiente por parte de empresas homologadas mediante contenedores o sacos industriales.

Certificación de los medios empleados.

Es obligación del contratista proporcionar a la Dirección Facultativa de la obra y a la Propiedad de los certificados de los contenedores empleados así como de los puntos de vertido final, ambos emitidos por entidades autorizadas y homologadas por la Junta de Castilla y León.

Limpieza de las obras

Es obligación del Contratista mantener limpias las obras y sus alrededores tanto de escombros como de materiales sobrantes, retirar las instalaciones provisionales que no sean necesarias, así como ejecutar todos los trabajos y adoptar las medidas que sean apropiadas para que la obra presente buen aspecto.

Con carácter Particular: Prescripciones a incluir en el pliego de prescripciones técnicas del proyecto (se marcan aquellas que sean de aplicación a la obra).

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Para los derribos: se realizarán actuaciones previas tales como apeos, apuntalamientos, estructuras auxiliares…para las partes o elementos peligroso, referidos tanto a la propia obra como a los edificios colindantes Como norma general, se procurará actuar retirando los elementos contaminados y/o peligrosos tan pronto como sea posible, así como los elementos a conservar o valiosos (cerámicos, mármoles…). Seguidamente se actuará desmontando aquellas partes accesibles de las instalaciones, carpinterías y demás elementos que lo permitan.

El depósito temporal de los escombros, se realizará bien en sacos industriales iguales o inferiores a 1m³, con la ubicación y condicionado a lo que al respecto establezcan las ordenanzas municipales. Dicho depósito en acopios, también deberá estar en lugares debidamente señalizados y segregados del resto de residuos.



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x El depósito temporal para RCDs valorizables (maderas, plásticos, metales, chatarra…) que se realice en contenedores o acopios, se deberá señalizar y segregar del resto de residuos de un modo adecuado.

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Los contenedores deberán estar pintados en colores que destaquen su visibilidad, especialmente durante la noche, y contar con una banda de material reflectante de al menos 15cm a lo largo de toso su perímetro. En los mismos deberá figurar la siguiente información: Razón social, CIF, teléfono del titular del contenedor / envase y el número de inscripción en el registro de transportistas de residuos. Esta información también deberá quedar reflejada en los sacos industriales y otros medios de contención y almacenaje de residuos.

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El responsable de la obra a la que presta servicio el contenedor adoptará las medidas necesarias para evitar el depósito de residuos ajenos al mismo. Los contadores permanecerán cerrados, o cubiertos al menos, fuera del horario de trabajo, para evitar el depósito de residuos ajenos a la obra a la que prestan servicio.

x En el equipo de obra deberán establecerse los medios humanos, técnicos y procedimientos para la separación d cada tipo de RCD.

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Se atenderán los criterios municipales establecidos (ordenanzas, condiciones de licencia de obras…), especialmente si obligan a la separación en origen de determinadas materias objeto de reciclaje o deposición. En este último caso se deberá asegurar por parte del contratista realizar una evaluación económica de las condiciones en las que es viable esta operación, tanto por las posibilidades reales de ejecutarla como por disponer de plantas de reciclaje o gestores de RCDs adecuados. La Dirección de Obra será la responsable de tomar la última decisión y de su justificación ante las autoridades locales o autonómicas pertinentes.

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Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RCDs que el destino final (planta de reciclaje, vertedero, cantera, incineradora…) son centros con la autorización autonómica de la Consejería que tenga atribuciones para ello, así mismo se deberá contratar sólo transportistas o gestores autorizados por dicha Consejería e inscritos en el registro pertinente. Se llevará a cabo un control documental en el que quedarán reflejados los avales de retirada y entrega final de cada transporte de residuos.

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La gestión tanto documental como operativa de los residuos peligrosos que se hallen en una obra de derribo o de nueva planta se regirán conforme a la legislación nacional y autonómica vigente y a los requisitos de las ordenanzas municipales. Asimismo los residuos de carácter urbano generados en las obras (restos de comidas, envases…) serán gestionados acorde con los preceptos marcados por la legislación y autoridad municipal correspondiente.

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Para el caso de los residuos con amianto se seguirán los pasos marcados por la Orden MAM/304/2002 de 8 de febrero por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos para poder considerarlos como peligroso o no peligrosos. En cualquier caso siempre se cumplirán los preceptos dictados por el RD 108/1991 de 1 de febrero sobre la prevención y reducción de la contaminación del medio ambiente producida por el amianto, así como la legislación laboral al respecto.

x Los restos de lavado de canaletas / cubas de hormigón serán tratadas como escombros.



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Se evitará en todo momento la contaminación con productos tóxicos o peligrosos de los plásticos y restos de madera para su adecuada segregación, así como la contaminación de los acopios o contenedores de escombros con componentes peligrosos.

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Las tierras superficiales que pueden tener un uso posterior para jardinería o recuperación de los suelos degradados serán retiradas y almacenadas durante el menor tiempo posible en cabellones de altura no superior a 2 metros. Se evitará la humedad excesiva, la manipulación y la contaminación con otros materiales.

Otros (indicar)

Definiciones. (Según artículo 2 RD 105/2008) - Productor de los residuos, que es el titular del bien inmueble en quien reside la decisión de construir o demoler. Se identifica con el titular de la licencia o del bien inmueble objeto de las obras. - Poseedor de los residuos, que es quien ejecuta la obra y tiene el control físico de los residuos que se generan en la misma. - Gestor, quien lleva el registro de estos residuos en última instancia y quien debe otorgar al poseedor de los residuos, un certificado acreditativo de la gestión de los mismos.

- RCD, Residuos de la Construcción y la Demolición

- RSU, Residuos Sólidos Urbanos

- RNP, Residuos NO peligrosos

- RP, Residuos peligrosos

B2.6 Valoración del coste previsto para la correcta gestión de los RCDs. (Este presupuesto, formará parte del PEM de la Obra, en capítulo aparte). A continuación se desglosa el capítulo presupuestario correspondiente a la gestión de los residuos de la obra, repartido en función del volumen de cada material.



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6.- ESTIMACIÓN DEL COSTE DE TRATAMIENTO DE LOS RCDs (calculo sin fianza)

Tipología RCDs Estimación (m³)

Precio gestión en Planta / Vertedero / Cantera / Gestor

(€/m³)

Importe (€) % del

presupuesto de Obra

RCDs Nivel I Tierras y pétreos de la excavación 522,90 0,90 470,61 0,1272% Orden 2690/2006 CAM establece límites entre 40 - 60.000 € 0,1272% RCDs Nivel II RCDs Naturaleza Pétrea 138,48 3,70 512,36 0,1385% RCDs Naturaleza no Pétrea 42,00 3,70 155,42 0,0420% RCDs Potencialmente peligrosos 21,26 50,00 1.063,04 0,2873% Presupuesto aconsejado límite mínimo del 0,2% del presupuesto de la obra 0,4678% .- RESTO DE COSTES DE GESTIÓN 6.1.- % Presupuesto hasta cubrir RCD Nivel I 0,00 0,0000% 6.2.- % Presupuesto hasta cubrir RCD Nivel II 0,00 0,0000% 6.3.- % Presupuesto de Obra por costes de gestión, alquileres, etc. 814,00 0,2200% TOTAL PRESUPUESTO PLAN GESTION RCDs 3.015,60 0,8150%

Para los RCDs de Nivel I se utilizarán los datos de proyecto de la excavación, mientras que para los de Nivel II se emplean los datos del apartado 1 del Estudio de Gestión de Residuos.

Se establecen los siguientes precios obtenidos de análisis de obras de características similares, si bien, el contratista posteriormente se podrá ajustar a la realidad de los precios finales de contratación y especificar los costes de gestión de los RCDs de Nivel II por las categorías LER (Lista Europea de Residuos según Orden MAM 304/2002/) si así lo considerase necesario.

Además de las cantidades arriba indicadas, podrán establecerse otros “Costes de Gestión”, cuando estén oportunamente regulados, que incluye los siguientes: 6.1 Porcentaje del presupuesto de obra que se asigna si el coste del movimiento de tierras y pétreos del proyecto supera un cierto valor desproporcionado con respecto al PEM total de la Obra. 6.2 Porcentaje del presupuesto de obra asignado hasta completar el mínimo porcentaje conforme al PEM de la obra. 6.3 Estimación del porcentaje del presupuesto de obra del resto de costes de la Gestión de Residuos, tales como alquileres, portes, maquinaria, mano de obra y medios auxiliares en general.


El Arquitecto

Fdo. Antonio Paniagua García.

1612 pbe tomo 1 a1 memoria revisión2 20171009

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