Comité Intercentros 26 de marzo de 2014. Información de las cuentas de SEAT 2013.

La empresa comienza dando un resumen de información:

o 10,6% aumento de ventas, las más altas desde 2009.

o Se ha crecido en todos los paises salvo Italia y Francia. Alemania sube un +20%. Y vendemos más coches que en España.

o Baja el Ibiza un 7,7% pero el Leon sube un 40%.

o Tenemos más reconocimiento de marca gracias al Leon.

o 390.000 coches producidos, record de los últimos cinco años.

o En ventas hemos tenido la cifra más alta de ingresos de la historia de SEAT; 6.500 millones de €. 368 más que en 2012 un +6,3%. Pero los precios medios por coche ha bajado 150€. Partimos de 4.100 millones en 2009 y hemos llegado a los 6.500 este año.

o El gasto de personal ha subido de 566 a 587 millones. Buena parte por el mayor coste de la Seg.Soc.

o Sube la amortizacion del inmovilizado de 269 a 337 millones, por el leon y elevadas inversiones en cinco años.

o Gastos varios pasan de 658 a 708 ( incluye marketing o ERE)

o El resultado de explotacion empeora de -134 a -217 millones de €.

o El resultado financiero empeora y baja de 104 a 68 millones €

RESULTADO FINAL: 149 millones de pérdidas (el año pasado fueron 29,6 millones de pérdidas).

Mejoran algunos ratios: el EBITDA sube de 128 a 221, el cash flow sube de 211 a 358

Por primera vez en cinco años se han pagado las inversiones con el cashflow de 358 millones sobre 337 millones de inversión.

Sobre temas comerciales y modelos, informan de que hoy se ha dado el ASUV. Pero que no se ha decidido dónde.

UGT: dice que las perdidas previstas eran 120 millones. Y que han salido 149. No les ha gustado que la plantilla no pueda recuperar nada. Piden la deuda total de SEAT (la empresa tan sólo aclara que ha mejorado en 20 millones, pero no da el dato total)

CCOO: lo han de estudiar. No es agradable que se hable de brotes verdes con el precedente de esa palabra. No va a haber ninguna paga, quien hace esta previsión, ¿qué bonus cobra? Que se hagan previsiones para poder cobrar algo la plantilla. Reitera que hay que abrir mercados. Tambien que se ha de ampliar la marca. Lo del ASUV es bueno si al final viene aqui.

CGT: la plantilla no va a entender (ni la CGT tampoco) que el mejor año de los últimos cinco en ventas, producciones y facturación, sobre todo en facturación, sea casi el peor en resultados. Pero además:

o ¿Los 120 millones de previsión de pérdidas que salen hoy por primera vez, es algo que tendrá que creerse la plantilla con un acto de fe? Porque no ha habido información creíble sobre el tema.

o Si los PECs cobran su bonus en un 30% por el resultado del Consorcio VW, la plantilla nos merecemos, al menos, lo mismo. Si no más porque estamos siendo el laboratorio de inventos con gaseosa y con tantos cambios en 15 años de presidentes, de estrategia y de modelos están justificando estas pérdidas de manera retorcida. Por eso planteamos oficialmente la reivindicación de que toda la plantilla de SEAT cobre al menos el 30% de los 6.500 € cobrados por la plantilla de VW en Alemania.

o El anuncio de la “concesión” del ASUV a SEAT, y dejar la incógnita de si se hace o no en Martorell cuando por la fábrica corren documentos que sitúan las preseries en marzo de 2016 en la fábrica de Kvasiny (Chequia) es otra burla a la plantilla y a los sindicatos de SEAT. Exigimos a la dirección de VW que deje de marear la perdiz y que anuncie ya lo que está haciendo a escondidas. Así al menos la plantilla de SEAT podremos concretar nuevas reivindicaciones para saturar las instalaciones de las fábricas.