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12. IMPACTOS RESIDUALES

El cálculo del impacto final previsto puede llevarse a cabo calculando el impacto final del

proyecto, a través de la suma algebraica del impacto total, consecuencia de la ejecución del

proyecto; sin contemplar la introducción de las medidas correctoras, y del impacto positivo total,

consecuencia de los efectos causados por las acciones beneficiosas debidas a las medidas

correctoras.

Para el análisis de los impactos residuales se va a utilizar la Metodología para la Evaluación del

Impacto Ambiental de Conesa, 1997.

12.1 VALORACIÓN DE IMPACTOS CONSECUENCIA DE LA INTRODUCCIÓN DE MEDIDAS

CORRECTORAS

Se considerarán, según la evolución temporal del medio, los siguientes instantes:

Momento en el que se desarrolla el EsIA, es decir sin impacto alguno.

Momento futuro, con proyecto funcionando pero sin establecer medidas correctoras.

Momento futuro, con el proyecto funcionando y con las medidas correctoras

funcionando.

Se elaborarán por lo tanto, las matrices de impacto donde se pueda analizar la situación del

medio ambiente con la instalación de la línea (VF), una vez se hayan aplicado las medidas

oportunas para paliar los impactos detectados.

Para la elaboración de las matrices, se tendrá en cuenta lo siguiente:

El signo, al tener las medidas correctoras, el carácter de beneficioso, será +.

La intensidad del efecto, no expresará el grado de destrucción, sino el grado de

corrección o de reconstrucción del factor.

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La recuperabilidad, se refiere a la posibilidad de anular los efectos beneficiosos, por

medio de la intervención humana y retornar a las condiciones existentes antes de la

introducción de las medidas correctoras.

La importancia total absoluta, de los efectos debidos a las medidas correctoras, se

obtiene como una suma algebraica de la importancia de las medidas correctoras sobre

cada uno de los factores.

Las medidas correctoras fueron descritas en los apartados 9 y 10. Estas medidas se dirigían

sobre todo a paliar aquellos impactos significativos, aunque también mejorarán la situación

del medio respecto a los impactos compatibles y positivos.

A priori, antes de realizar la evaluación, se puede conocer cuáles van a ser aquellos

impactos que a pesar del establecimiento de las medidas correctoras no van a variar

sustancialmente. La afección al paisaje, impacto significativo en todos los tramos, no va a

poder ser paliado con la aplicación de las medidas correctoras, si bien, en la fase de diseño,

se ha partido de la premisa de la minimización del mismo en la selección de alternativas y

en el trazado final de la alternativa seleccionada.

Se presentan a continuación las matrices de impacto tras la aplicación de las medidas

correctoras para cada uno de los tramos.

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Cuadro 12.1: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de construcción. Tramo 1

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Cuadro 12.2: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de operación. Tramo 1

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Cuadro 12.3: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de construcción. Tramo 2

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Cuadro 12.4: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de operación. Tramo 2

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Cuadro 12.5: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de construcción. Tramo 3

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Cuadro 12.6: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de operación. Tramo 3

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Cuadro 12.7: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de construcción. Tramo 4

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Cuadro 12.8: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de operación. Tramo 4

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Cuadro 12.9: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de construcción. Tramo 5

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Cuadro 12.10: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de operación. Tramo 5

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Cuadro 12.11: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de construcción. Tramo 6

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Cuadro 12.12: Matriz de impactos tras la aplicación de las medidas correctoras en fase de operación. Tramo 6

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Como era esperado, de la valoración de los impactos provocados por la instalación de la Línea

de Transformación Eléctrica 230 kV del Proyecto SIEPAC-Tramo Panamá, se concluye que los

impactos residuales, para todos los tramos homogéneos son los que afectan al paisaje, a la

disminución de especies terrestres y desplazamiento de individuos, y a la alteración da la

calidad y fragilidad visual.

Si bien es cierto que estos impactos siguen siendo significativos, se reducen todos

considerablemente cuando se aplican las medidas correctoras.

La disminución del impacto residual se producirá con el paso del tiempo debido a la capacidad

del medio de absorber los impactos generados.

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12.1 VALORACIÓN DE IMPACTOS CONSECUENCIA DE LA INTRODUCCIÓN DE MEDIDAS CORRECTORAS ........................................................................................... 506