1. informe situacional mantenimiento y rehabilitacion

7/24/2019 1. Informe Situacional Mantenimiento y Rehabilitacion

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Municipalidad Distrital de AtuncollaJEFATURA DE INFRAESTRUCTURA

Y DESARROLLO URABANO RURAL

1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

1.1. SECTOR : Gobiernos Locales.1.2. PLIEGO : Municiali!a! Pro"incial !e A#uncolla.1.$. %&NCI'N : E!ucaci(n.1.).PROYECTO : *Me+ora,ien#o - Reabili#aci(n !el Tra,o Des"/o

Sillus#ani 0 A#uncolla 0 &,a-o !el Dis#ri#o !eA#uncolla Puno Puno3

1.4. COMPONENTE :* 31.5.ENTIDAD E6EC&TORA : Municiali!a! Pro"incial !e A#uncolla.1.7.%INANCIAMIENTO : Recursos Or!inarios

1. &8ICACI'N

CI&DAD : A#uncolla.

PRO9INCIA : Puno.

DEPARTAMENTO : Puno.

2. DATOS %INANCIEROS DEL PROYECTO

Resoluci(n !e arob. : Resoluci(n !e Alcal!/a N ;122;;7MPSR6


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$. DATOS DEL CRONOGRAMA DE E6EC&CION

PlaBo E+ecuci(n : ;7 D/as calen!arios

%eca !e inicio : ;4 !e Enero !e 2;14

%eca !e #r,ino : 1$ !e Enero !e 2;14

Tie,o e+ecu#a!o : 7 !/as calen!arios !el ;4 !e enero al 1$ !e Enero!el 2;14

). DATOS DE LOS RESPONSA8LE DE E6EC&CION

Oicina !e Inraes#ruc#ura - !esarrollo &rbano Rural !e la Municiali!a!.

6ee: In@. Ronal! Ger(ni,o Iberos Pu,a.

Servicio de Gestin Vial por Niveles de Servicio de la Red N 03 del Proyecto de Redes Viales Regionales Integrando el Cusco


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INFORME SITUACIONAL INICIAL

1. INTRODUCCION

La ,uniciali!a! !is#ri#al !e A#uncolla ,e!ian#e su co,onen#e la Oicina !eInraes#ruc#ura - !esarrollo &rbano Rural "iene #o,an!o rien!as en el !esarrollo,an#eni,ien#o - reabili#aci(n !e las !ieren#es "/as ue co,onen la re! "ial !el!is#ri#o.

Co,o ar#e !e los co,ro,isos con#ra/!os !el ac#ual @obierno !e acuer!o al #raba+oin!ica!o se #iene la inali!a! !e Me+orar - Reabili#ar la el #ra,o Des"io Sillus#ani 0

A#uncolla 0 &,a-o conor,a!o or una lon@i#u! !e 1) ,.

El Inor,e Tcnico !e la Si#uaci(n inicial a si!o elabora!o #enien!o en cuen#a elreconoci,ien#o 9ial Caliica!o. En el resen#e inor,e se !a a conocer el es#a!o !esi#uaci(n inicial !e los #ra,os !e la carre#era onien!o nasis en los asec#os ,Fsrele"an#es obser"a!os !uran#e el #raba+o !e ca,o.

El inor,e #cnico !e si#uaci(n inicial es i,or#an#e orue nos ro"eerF !einor,aci(n sobre el es#a!o !e la inraes#ruc#ura "ial con!iciones es#ruc#urales -con!iciones uncionales ac#uales i!en#iicaci(n !e sec#ores cr/#icos - las necesi!a!es!e la "/a.

Eeriencias re"ias an !e,os#ra!o la i,or#ancia !el inor,e #cnico !e si#uaci(ninicial ues es#e inor,e con#iene los asec#os ,Fs resal#an#es encon#ra!os !uran#ela realiBaci(n !el In"en#ario 9ial Caliica!o.

2. OBJETIVO

El rincial ob+e#i"o !el inor,e #cnico !e si#uaci(n inicial es el !ar a conocer las

con!iciones iniciales la carre#era Tra,o Des"i( Sillus#ani 0 A#uncolla 0 &,a-o.e,i#i!o or la oicina !e Inraes#ruc#ura !e Desarrollo &rbano rural !e laMuniciali!a! !e A#uncolla an#es !e la in#er"enci(n con el ser"icio !eMe+ora,ien#o - Reabili#aci(n !e las carre#eras ue conor,an la re! "ial !elDis#ri#o #enien!o co,o base la inor,aci(n rele"a!a !uran#e la "isi#a a ca,o.



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3. UBICACIN

La carre#era Asal#a!a Des"i( Sillus#ani 0 A#uncolla 0 &,a-o er#enecien#e alacceso rincial al Dis#ri#o !e A#uncolla el cual #iene un inicio en el Des"i(In#e@ral !e la Carre#era 6uliaca Puno. Y co,o un#o inal en la Co,uni!a!Ca,esina !e &,a-o.

Imagen. 1 Mues!as "#s $un#s %n&'%a"es ( )%na"es *e 'a*a !am#.Re. Goo@le Ear#



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+. DISTANCIAS DE LOS TRAMOS

RealiBa!o el #raba+o !e In"en#ario "ial se an ob#eni!o las !is#ancias reales !e la re!N ;$ las ,is,as ue se ,ues#ran en Cua!ro N 1.

Cua!ro N 1 Dis#ancias or #ra,os - #ios !e suericie !e ro!a!ura

Carre#era Tra,o Tio !e Suericie Lon@i#u! >,?

A Sillus#ani Des"/o A#uncolla Asal#a!a H24;

A Sillus#ani A#uncolla &,a-o

Asal#a!a )74;

En el Cua!ro N 2 se resen#a inor,aci(n con resec#o al es#a!o !e la "/a a!e,Fs!e incluir los #ie,os !e "/a !esarrolla!os inicial,en#e.

Cua!ro N 2 Es#a!o !e la "/a - #ie,os !e recorri!o

Carre#era Tra,o 9/a Lon@i#u!>J,?

Transi#i"i!a! Tie,oRecorri!o>Min?

A Sillus#ani Des"/o 0

A#uncolla.

Asal#a!a H24; Re@ular

Mala

1; ,in

A Sillus#ani A#uncolla 0&,a-o.

Asal#a!a )74; Re@ularMala

7,in

,. ESTADO SITUACIONAL INICIAL

,.1 Des'!%$'%-n ene!a"

De acuer!o a lo "isualiBa!o en ca,o !uran#e el In"en#ario 9ial se ue!e

in!icar ue la Carre#era asal#a!a A Sillus#ani resen#a el si@uien#e es#a!osi#uacional:

Des!e el , 0 ;.; as#a el , 0 1);;; la carre#era resen#a el #io !e allaco,Kn en un a"i,en#o leible @rie#as !e or,a !e iel !e coco!rilo ue seue!en "isualiBar a lo lar@o !e la carre#era #io !e alla ue sin un a!ecua!o,an#eni,ien#o ue!en incre,en#ar en el anco - lar@o !e la care#a asFl#ica.E"i#an!o as/ la a!ecua!a #ransi#a"ili!a! !e los "e/culos circun!an#es.



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Los un#os ,Fs cr/#icos En los !is#in#os #ra,os se an i!en#iica!o roble,as!e soca"aci(n en la care#a asFl#ica.

,.1. V%sas *e" esa*# a'ua" *e "a V%a.

De acuer!o al !ia@n(s#ico realiBa!o !e la si#uaci(n ac#ual !e la

Foto !: A 20m de la Entrada al distrito de Atuncolla se encuentra elrompe muelle que por las acciones bruscas a la reduccin de la velocidad

de los vehculos a generado pequeas fallas en la carpeta asfltica de la

carretera.



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Foto ": En la siguiente fotografa podemos apreciar ntidamente los

charcos de agua en medio de la carretera esto debido a las fallas

generadas por diferentes tipos de acciones fsicas a la que es sometida una

via..

Foto ": En la siguiente vista se aprecia las fallas de tipo piel de cocodrilo

en todo la parte c!ntrica de la carpeta asfltica de la va.



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/. TRABAJO DE MEJORAMIENTO 0 REABILITACION

. TAREO DEL ERSONAL ENCARADO DEL TRABAJO REALI4ADO.

N5 RELACIN DETRABAJADORES

DIAS TRABAJADOSMES 6 ENERO TOTAL

DIAS7, 7/ 7 78 79 17 13

1 e$e Mans%""a. P P P P P P P 7

2 E)!a&n u%s$e u%s'a P P P P P P % 7/

3 Juan u%s'a Ca!% P P P P P P P 7

+ Da;%* a!e*es M#neagu*# P P P P P % % 7,

, F!an'%s'# a!e*es C#"'a P P P P P P P 7

/ A!n#")# M#neagu*#En!!%


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8. EUIO MECNICO

8.1. T#a" MaAluila!a?

2. Ca,ione#a color Plo,o !e la Municiali!a!.

$. Mo#o car# color ABul !e la Municiali!a!.

Calculo !e ora Mauina.

N5 RELACIN DETRABAJADORES

DIAS TRABAJADOSMES 6 ENERO TOTAL

!s.7, 7/ 7 78 79 17 13

1 "an'a C#m$a'a*#!a. ;5 ;5 ;5 ;5 ;5 ;5 ;5 +2

2 Cam%#nea "#m# ;4 ;; ;; ;; ;; ;; ;; 17

3 M## Ca! A@u" ;7 ;7 ;7 ;7 ;7 ;7 ;7 +9

TOTAL RS. 171

8.2. T#a" a"#nes *e C#mus%"e Re


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CONCLUSIONES

El #raba+o !e Me+ora,ien#o - reabili#aci(n !el Tra,o Des"/o Sillus#ani

A#uncolla 0 &,a-o !el !is#ri#o !e A#uncolla 0 Puno 0Puno encon#ra!o en susi#uaci(n Ac#ual resen#aba allas - a@eros en la suericie !e la care#aasFl#ica allas ue inco,o!aban al #rFnsi#o nor,al !e los "e/culos "isi#an#esco,o a las e,resas !e ser"icio urbano.

Lue@o !e #o!a la labor realiBa!a la Carre#era a Sillus#ani se encuen#ra en unes#a!o (#i,o ara la #ransi#abili!a! !e los "e/culos #an#o #ur/s#icos co,o lase,resas &rbanas. El cual es ,u- conor#an#e ara #o!os los beneiciarios !ela ,is,a.

RECOMENDACIONES

1.


1. informe situacional mantenimiento y rehabilitacion

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