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Motor MR 18 DE

Se redujo el peso y el nivel de ruido gracias a la adopcin de bloque ycarter de aceite hechos de aluminio.

Motor 4 cilindros en lnea.

Cuenta con 3 tres factores importantes:1. Torque a bajas y medias revoluciones .2. Alto rendimiento de combustible.3. Reduccin del nivel de Vibracin y Ruido.

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Bloque de cilindros

Nuevo mtodo de maquinado

El bloque de cilindros es maquinado con una cabeza de prueba para mejorar el

terminado, esto disminuye la deformacin al instalar la cabeza de cilindros.

El grado de los metales de bancada y el nmero de motor estn marcados enel bloque de cilindros.

Descentramiento del cigeal

La lnea central del cigeal con la lnea central del bloque de cilindros fuemovida 10 mm. Reduce la friccin y la fuerza de empuje entre el pistn y elcilindro.

Motor convencional Motor MR

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Metales de biela y bancada sin muesca de fijacin

Los metales de bancada tienen una vena de lubricacin y un barreno, loscuales no tienen una posicin. Los metales de biela si tienen posicin.

Cuando realice una reparacin mayor al motor tenga en cuenta lo siguiente:1) Alinee los barrenos del bloque de cilindros con los barrenos delubricacin de las bielas.

2) Verifique que los metales de bancada no se muevan axialmente.

Bielas

Diferente a las bielas convencionales, estas bielas del motor MR estn hechasde una sola pieza, y en el proceso de fabricacin se cortan en la lnea A. Lascaras tanto de la tapa de biela como la tapa tienen un terminado rugosodiferente esto determina la posicin ya que no tiene muescas.

Lnea de corte A

Barreno de

lubricacin Tapa de biela

Marca frontal

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Terminado rugoso

Al realizar la reparacin mayor ponga atencin a lo siguiente:1) No mezclar las tapas de las bielas, ya que no estn marcadas.2) No usar herramienta de impacto para apretar ya que puede daar la

rosca del tornillo.3) Verificar la posicin del barreno de lubricacin y la marca del frente del

pistn.

Sello de aceite trasero

El sello de aceite trasero del cigeal va montado directamente en el bloque decilindros sin porta sello.

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Carter de aceite

La bomba y el colador estn dentro del carter de aceite, la parte superior delcarter es de aluminio para reducir los niveles de ruido y vibracin y se sujeta ala transmisin.

La parte baja del carter es de metal.

Cadena de distribucin

El uso de cadena del tipo silenciosa y el uso de engranes pequeos hacen al

motor MR compacto y ligero, tambin reduciendo los niveles de ruido.

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Polea de accesorios

Se ha adoptado una polea serpentn la cual contribuye al tamao compacto delmotor, esta polea es de 6 ranuras y tiene un tensor automtico instalado entre

la polea del cigeal y la polea del alternador. Este tensor automtico conresorte tensor integrado elimina los ajustes peridicos de la tensin de la banda.

Mltiple de admisin

El mltiple de admisin es de resina para contribuir a la reduccin del peso.

Cada puerto de entrada tiene la misma distancia esto hace posible un sonidoacstico y corresponde a la aceleracin del vehculo.

Vista anterior

Vista posterior

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Mltiple de escape

El mltiple de escape tiene un diseo de salida donde los gases de escape seunen y con este tipo de salida se mejora la expulsin de los gases de escape.

Sistema de enfriamiento de motor

Para mejorar la eficiencia de enfriamiento alrededor de la cmara decombustin se adoptaron los siguientes mecanismos:1. Anlisis de la composicin de la aleacin del aluminio as como el grosor

de las paredes de la cabeza en la cmara de combustin.2. Diseo compacto del espacio para la buja.3. Optimizacin del flujo de agua a travs de los conductos.

Mecanismo de doble sistema de enfriamientoDurante el funcionamiento normal la temperatura del motor se incrementa estatemperatura es inducida a las paredes de los cilindros, al controlar la

temperatura disminuye la friccin y mejora el consumo de combustible.

Temperatura deagua de salidaDebajo de

82 C.

Temperatura deagua de salidaentre 82 C y

95 C.

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Vlvula de control de flujo de agua

El flujo del agua de enfriamiento del motor es dividido en 2 sistemas: cabeza decilindros y bloque de cilindros. La vlvula de control de flujo es instalada paracontrolar la cantidad de refrigerante enviada al bloque de cilindros en relacin ala temperatura del refrigerante.

Cuando la temperatura es por debajo de 95 C (Conduccin normal) la vlvulade control de flujo cierra y el refrigerante es recirculado a la cabeza de cilindros,esto induce a que incremente la temperatura de las paredes de los cilindros ycomo resultado la temperatura del aceite, esta incremento de temperaturacontrolado mejora la economa de combustible, reduce la friccin y los gasesno quemados (HC).Cuando la temperatura es de 95 C o mayor (Bajo condicin de plena carga) lavlvula de control de flujo abre y deja que el refrigerante circule por el bloquede cilindros para que alcance su temperatura apropiada.

Temperatura de aguade salida

Arriba de los 95 C.

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Modulo de control de motor

El modulo de control de motor se encuentra en el compartimiento de motor ladoizquierdo.Cuando reemplace la unidad de control ser necesario realizar el aprendizaje

de la posicin del pedal del acelerador completamente abierto, mariposa deaceleracin, y cantidad de entrada de aire en marcha mnima.

Aprendizaje de posicin del pedal del acelerador en posicin completamentecerrada.El aprendizaje de la posicin del pedal de acelerador es usado para que launidad de control monitoree las seales de la salida de los sensores deposicin del acelerador, y debe de realizarse cada vez que se remueva elsensor de posicin del acelerador.Procedimiento:

1. Confirme que el sensor de posicin del acelerador se encuentra en suposicin completamente cerrado.

2. Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y espere por lo menos2 segundos.3. Gire el interruptor de encendido a OFF y espere por lo menos 10 seg.4. Repita 3 veces los paso 2 y 3.

Aprendizaje de posicin de mariposa de aceleracin.El aprendizaje de la posicin de la mariposa de acelerador es usado para quela unidad de control monitoree la posicin de la mariposa de aceleracin pormedio del sensor de posicin de la mariposa de aceleracin. Esteprocedimiento debe de realizarse cada vez que se remueva la mariposa deaceleracin.Procedimiento:

1. Revise que el pedal de acelerador esta completamente liberado.2. Gire el interruptor de encendido a ON y espere por lo memos 2 seg.3. Gire el interruptor de encendido a OFF y espere por lo menos 10 seg.Escuche el movimiento de la operacin de la vlvula de aceleracin.

Aprendizaje de cantidad de aire

Este aprendizaje debe realizarse para obtener una marcha mnima estable.Antes de realizar este procedimiento debe confirmar que las siguientescondiciones se cumplen.

Voltaje de bateria mas de 12.9 volts Temperatura de refrigerante entre 70 y 95 C. Temperatura de aire de entrada menos de 60 C. Interruptor de Parking-Neutral en posicin ON. Todas las cargas elctricas en posicin OFF. Direccin en posicin recta. Velocidad del vehiculo: 0 Km/hr. Temperatura del aceite de la T/A: 60 C o mas.

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Sistema de comunicacin CAN

La Red de rea controlada (Controller rea Network o CAN) es una lnea decomunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Se trata de una lneade comunicacin en el vehculo, que se caracteriza por una alta velocidad en lacomunicacin de datos y una excelente capacidad para la deteccin de errores.

Muchas unidades de control electrnico estn instaladas en el vehculo y cadauna de ellas comparte informacin y enlaces con otras unidades de controldurante el funcionamiento (no independientes). En la comunicacin CAN, lasunidades de control se conectan a 2 lneas de comunicacin (lnea H de CAN,lnea L de CAN), permitiendo alta velocidad en la transmisin de la informacincon menos cantidad de cables.Cada unidad de control transmite y recibe datos, si bien lee de modo selectivonicamente los datos requeridos.

Sistema de combustible

El tanque de combustible es de resina y tiene una capacidad de 52 litros. La

bomba, el filtro y el medidor estn dentro del tanque. La manguera que va alriel de inyectores esta conectado con un conector rpido. Antes de remover eltanque de gasolina deber vaciarlo.

Sistema de escape

Un sistema de escape de tres piezas ha sido adoptado. Materiales inoxidableshan sido adoptados para disminuir la corrosin. Juntas esfricas han sidoadoptadas para mejorar la disminucin de ruido y vibracin.