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7/26/2019 -Sistema-de-Frenos-ABS.pptx

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Sistema de FrenosAntibloqueo

- ABS -


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EN LA ACTUALID AD ES M U YCO M N ESCU CH A R Q U EALG U N O S VEH CU LO S ESTNEQ U IPAD O S CO N FREN O S ABS,

D E H ECH O , SE H A CO N VERTID OEN U N A M U Y BU EN AH ERRAM IEN TA D E VEN TA PARA

LO S VEN D ED O RES D EAU TO M VILES. SIN EM BARG O ,EXISTEN M U CH AS PERSO N AS

Q U E D ESCO N O CEN EL

SISTEMA DE FRENOS ABS


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Q u ! " S#!$% & ABS

Es un sistem a que a travs dem ltiples dispositivos

electrnicos controla lafrenada de las ruedas,

im pidiendo su bloqueo enfrenadas fuertes y sobre todoen pisos de baja adherencia.


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A.- Vehculo con ABS

B.- Vehculo sin ABS


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El sistema de fenos

anti!lo"ueo mantiene laesta!ilidad de la diecci#n $la manio!a!ilidad%educiendo la fue&a defenado en al'una ueda

cuando est( a )unto de!lo"uease% con ello see*ita "ue el *ehculo 'ie

so!e su e+e *etical


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Propsito del ABS

,o)ociona esta!ilidad en la

diecci#n al fena

,o)ociona manio!a!ilidad al

fena

,o)ociona una distancia #)tima

de fenado so!e la cal&ada en todoti)o de

condiciones% mas no educe la

distancia de fenado de los


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NOTA El Sistema de FenosAnti!lo"ueo ta!a+a solo )o encimade / 0m1h


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Tipos de ABS

Los sistemas de frenos antibloqueo se clasifican segn el nmero de sensores

de velocidad de rueda y canales de control montados en el vehculo.

3 Canales

- 3 Lneas

- 3 Sensores

4 Canales

- 4 Lneas

- 4 Sensores


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DE QUE !"#$% U" &'E"!

%(#

Se e"uieen de cuato com)onentes )aa elfuncionamiento de un sistema ABS

Sensor de velocidad 2ada ueda del coche o !ien eldifeencial cuenta con un senso de *elocidad "uedetemina cuando la ueda est( a )unto de !lo"uease

3detenese totalmente4. Vlvulas:E5iste una *(l*ula en cada lnea de l"uido

de fenos )aa cada feno contolado )o el ABS. Estas)emiten )esui&a o !ien li!ea )esi#n en cada unade las uedas se'6n los e"ueimientos.

Bomba: 2uando se li!ea )esi#n en los fenosmediante las *(l*ulas% la !om!a tiene la funci#n deecu)ea la )esi#n.

Controlador:El contolado es una com)utadoa "ueeci!e se7ales de los sensoes de *elocidad de las

uedas $ con esta infomaci#n o)ea las *(l*ulas.


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!) ! &U"*!"%

El contolado eci!e infomaci#n de los sensoesde *elocidad de las uedas todo el tiem)o. 2uandose detecta una desaceleaci#n e5taodinaia enal'una de las uedas% el contolado e*ita "ueesta ueda se deten'a totalmente al li!ea

)esi#n en el feno de esa ueda hasta "uedetecte una aceleaci#n $ entonces le*anta)esi#n en ese feno $ as sucesi*amente.

El sistema )uede hace estos mo*imientos mu$()ido 38 *eces )o se'undo4 de manea "ue la*elocidad eal de la ueda no *aesi'ni9cati*amente. El esultado de esta o)eaci#nes "ue el *ehculo se deten'a en una menodistancia ma5imi&ando el )ode de fenado.


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#*#$E) % DE &'E"!# %(#


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E#QUE) % DE *"#$%+%*"

%(#


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U"*D%D -*D'U+*%

/-*D'!0'U1!2 Es el dis)ositi*o"ue se enca'a decontola la )esi#na)licada a cada

una de las uedas.El hido'u)o escontolado a su *e&)o la unidad decontol elect#nica.


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Sensores de Rueda:os sensoes de *elocidad de

ueda contolan la *elocidad de lasuedas del *ehculo. El senso de*elocidad de ueda detecta los

im)ulsos de una coona dentada"ue 'ia so!e el e+e $ en*a lainfomaci#n al m#dulo de contoldel sistema de fenos anti!lo"ueo.


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Mdulo de control de ABS

El m#dulo de contol elect#nico deABS 3al "ue nos efeiemos comoEB2M ;ElectonicBa


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Motor bomba acumulador

=na !om!a el>ctica de alta )esi#nse usa en al'unos sistemas ABS )aa'enea )otencia asistida en losfenos nomales $ en la ea)licaci#n

de la )esi#n de feno duante unafenada ABS. En al'unos sistemass#lo se usa )aa la ea)licaci#n de la

)esi#n duante una fenada ABS


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S#!$% & ' F()*!

A)$#+"*u* - ABS


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V)$&&! '" ABS/

Mantiene el contol so!e ladieccionalidad del *ehculo enfenadas e5temas.

Reduce los des'astes ie'ulaes delas uedas tas fenadas deeme'encia.

No necesita solta el !e*emente elfeno )aa e*ita )atina% $a "ue elsistema lo eali&a de foma

autom(tica.


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En mo+ado la fenada es m(sefecti*a $ se'ua.

:os costos de los fenos con ABS noson mucho m(s ele*ados "ue unsistema de fenos con*encional.

Se'uidad en la fenada en cual"uiesituaci#n.


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D !0)$&&!/

En al'unos casos )untuales lafenada )uede )olon'ase

Ma$o n6meo de elementos% lo "ueaumenta el n6meo de a*eases)ecto a un sistema con*encional.


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A0(1&! ' "*! 2()*! ABS


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:a ma$oa de los coc!esmodernosest(n )o*istos de c!ec"-control$ sim)lemente con enchufa lam("uina de dia'n#stico en el talle% elsistema nos di( "ue com)onente est(a*eiado.

El interruptor de las luces de#renoest( esto)eado. Si el fallo en losfenos ABS ocue siem)e al fenamu$ sua*emente o manteniendo el )i>en el feno 3)o e+em)lo en unsem(foo4% es )osi!le "ue el fallo seasim)lemente del inteu)to "ue se

encuenta +usto encima del )edal de


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Aie en el cicuito de fenos. A *eces elsistema de fenos ABS )uede damensa+e de eo si e5iste aie en elcicuito% $a "ue las !u!u+as altean elfuncionamiento del sistema $ el ABS)uede inte)etalo como un fallo $

desconectase. Da7os en las tu!eas 'idas o tu!os

@e5i!les del cicuito de feno. Si un tu!o

o lati'uillo se do!la% a!olla o a)lasta3)o e+em)lo )o una )ieda4 $ seestan'ula el )aso de l"uido de fenos%el ABS )uede eci!i datos e5ta7os $

considealo una a*ea.


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A'aotamiento de los )istones de las)in&as de feno. Si el #5ido o la suciedadhacen mella en las )in&as de feno% los)istones )ueden 'i)ase o mo*ese condi9cultad. El ABS )uede detectalo comoa*ea en el sistema. Si no hemos

cam!iado el l"uido de fenos +am(s $nuesto coche tiene muchos a7os% es un)unto im)otante a contola.

Fu'as )o los sellos de los )istones de)in&as de fenos. Al i'ual "ue enanteio caso% las fu'as en el sistema)ueden se inte)etadas como a*eas

3)o e+em)lo )o el descenso de )esi#n


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Da7os en los cables de los sensoresde ruedao en el )o)io senso. Aun"ueest(n )ote'idos% los ca!les )uedencotase )o una )ieda e!otada oamas. I'ualmente% si el senso deueda est( cu!ieto de suciedad o 'asa

es )osi!le "ue el fallo sea ese. Da7os en el anillo dentado de la ueda.

Es una a*ea e5ta7a% )eo )uedesucede "ue la 'asa o el #5ido ha'an"ue el anillo ocasione fallos.

Electo*(l*ulas. Muchas *eces no see)aa $ se *ende el 'u)o hid(ulico

com)leto

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