· ... , la cual es una sociedad anónima ... una participación de un 49,99% en la propiedad de...

1. Carta del Presidente 42. Nuestra Sociedad 6 2.1 Identificación de la Sociedad 7 2.2 Antecedentes de la Concesión 8 2.3 Antecedentes Legales 9 2.4 Propiedad y Control 103. Gobierno Corporativo 12 3.1 Directorio 13 3.2 Administración y Personal4. Nuestra Empresa 18 4.1 Actividad y Negocios de la Sociedad 19 4.2 Factores de Riesgo 21 4.3 Políticas de Inversión y Financiamiento 22 4.4 Otros Antecedentes 23 4.5 Hechos Relevantes 24 4.6 Hechos Posteriores 255. Estados Financieros 266. Declaración de Responsabilidad 83

ÍNDICE

Carta del Presidente

1.

MEMORIAANUAL2010

5

Señores Accionistas,

Tengo el agrado de presentar a ustedes la Memoria Anual y los Estados Financieros auditados de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. correspondientes al ejercicio 2010.

Como fue de vuestro conocimiento, el día 27 de febrero de 2010, Chile sufrió uno de los peores terremotos de la Historia que también afectó a nuestra empresa. El impacto económico en el país por tal sismo superó los 30 billones de dólares y Autopista del Aconcagua no estuvo ajena a éste. Parte de las estructuras y pavimentos de la Ruta 5, Tramo Santiago – Los Vilos, resultaron con daños de diversa consideración. Pese a esto, la conectividad de la carretera quedó restablecida a las pocas horas de haber sucedido el sismo, gracias principalmente al comprometido trabajo de nuestro personal de emergencias, el cual señalizó, despejó y habilitó la infraestructura en un tiempo record. En la actualidad se están finalizando los trabajos de reconstrucción o reparación que se han llevado adelante en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas, así como las gestiones asociadas a la liquidación del siniestro por aplicación de la Póliza de Seguro de Catástrofe mantenida por la Sociedad.

Otro hecho destacable del período informado es que el Ministerio de Obras Públicas dictó una resolución exenta disponiendo el inicio de los estudios para otorgar estándar de autopista urbana al sector comprendido entre el km. 10,86 y el km. 26 de la Concesión Ruta 5, Tramo Santiago – Los Vilos. Ésta corresponde al hito de inicio del proyecto “Tramo Urbano”, por el cual se solucionará la congestión y conectividad de los primeros 15 kilómetros de la autopista, los cuales habían quedado obsoletos debido al crecimiento industrial y residencial de la zona norte de Santiago.

Durante el mismo año se terminó la construcción del Nuevo Puente Huaquén Oriente, permitiendo resolver la problemática que se producía por no contarse con doble calzada en ese punto. Esta reconstrucción corresponde al primero de 4 puentes preexistentes a la concesión, respecto de los cuales el Ministerio de Obras Públicas está considerando su reconstrucción.

Debido a la etapa que vive el proyecto y al compromiso que han demostrado los accionistas de la Sociedad, los bancos participantes del Crédito Sindicado, en el año 2010 flexibilizaron algunos covenants, permitiendo realizar determinadas operaciones para liberar reservas por UF 389.100, las cuales fueron destinadas al pago de deuda subordinada.

Finalmente, quisiera agradecer el apoyo y confianza otorgada al Directorio, así como la labor de nuestros colaboradores y empleados, sin los cuales este proyecto no sería posible.

Les saluda muy atentamente,

Pablo Anguita MackayPRESIDENTE DEL DIRECTORIOSOCIEDAD CONCESIONARIA AUTOPISTA DEL ACONCAGUA S.A.

Nuestra Sociedad

2.

MEMORIAANUAL2010

7

2.1IDENTIFICACIÓNDE LA SOCIEDADRazón Social

Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

Objeto de la Sociedad

Diseño, construcción, mantención, explotación y operación de la obra pública fiscal denominada “Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos”, así como también, la prestación de servicios complementarios que autorice el Ministerio de Obras Públicas.

Rut

96.820.630-3

Tipo de Sociedad

Sociedad Anónima Cerrada, inscrita en el Registro Especial de Entidades Informantes de la Superintendencia de Valores y Seguros bajo el No. 38, de 2010.

Auditores Externos

Deloitte Auditores y Consultores Limitada.

Página Web

www.scada.cl

Domicilio Legal

Santiago de Chile.

Dirección Casa Matriz

Avda. Vitacura 2771, oficina 403,Comuna de Las Condes, Santiago.Teléfono: (56-2) 429 8000 Fax: (56-2) 429 8010

Sucursales

•EdificiodeOperacionesyPlazade Peaje Lampa. Km. 26 aprox. S/N, Ruta 5, Norte. Lampa, Región Metropolitana.

•PlazadePeajeLasVegas. Km. 89 aprox. S/N, Ruta 5, Norte. Comuna de Llay Llay, V Región. Teléfono: (56-2) 4784427

•PlazadePeajePichidangui. Km. 193 aprox. S/N, Ruta 5, Norte. Comuna de Los Vilos, IV Región. Teléfono: (56-2) 4784430

Correo Electrónico

[email protected]

AUTOPISTA DELACONCAGUA

8

2.2ANTECEDENTES DE LA CONCESIÓNObjeto Concesión:

Ejecución, conservación y explotación de las obras públicas fiscales comprendidas entre los Kms. 10,86 y 229,10 de la Ruta 5 Norte.

Obra:

Concesión Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

Decreto de Adjudicación del Contrato de Concesión:

Decreto Supremo del Ministerio de Obras Públicas N° 845, de 14 de octubre de 1996, publicado en el Diario Oficial de 3 de Marzo de 1997.

Adjudicatario:

Consorcio conformado por Tribasa Chile S.A. y Construcciones de Ingeniería Neut Latour y Compañía S.A., las que constituyen la sociedad “Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A., hoy “Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.”

Modificaciones al Régimen Jurídico del Contrato de Concesión:

•1997: Mediante el Decreto Supremo del Ministerio de Obras Públicas N° 854 de fecha 12 de septiembre de 1997, publicado en el Diario Oficial el 19 de noviembre de 1997, se modificó el régimen legal del Contrato de Concesión de modo de hacerle aplicables todas y cada una de las normas establecidas en la ley N° 19.460,

modificatoria del Decreto con Fuerza de Ley del Ministerio de Obras Públicas N° 164 de 1991.

•2000: Por Decreto Supremo del Ministerio de Obras Públicas N° 2.986, de 28 de julio de 2000, publicado en el Diario Oficial del 5 de septiembre de ese año, se modificó el régimen jurídico del Contrato de Concesión, para hacerle aplicables las normas del Decreto Supremo del Ministerio de Obras Públicas N° 956 de 1997, nuevo Reglamento de la Ley de Concesiones de Obras Públicas. Convenios Complementarios al Contrato de Concesión con el Ministerio de Obras Públicas:

•28demayo1999:FirmaConvenioComplementarioNº1.

•2 de Febrero 2001: Firma Convenio Complementario Nº2.

•5deAbril2001:FirmaConvenioComplementarioNº3.

•27deDiciembre2001:FirmaConvenioComplementario Nº4.

Puestas en Servicio:

•31 de Diciembre 2001: Puesta en Servicio Provisoria Total de la Concesión Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

•24 deDiciembre 2002: Puesta en Servicio Definitiva de la Concesión Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

MEMORIAANUAL2010

9

Constitución de la Sociedad

La Sociedad se constituyó bajo el nombre de “Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A.” por escritura pública otorgada con fecha 24 de marzo de 1997, ante el Notario Público de Santiago, don Álvaro Bianchi Rosas.

Un extracto de la escritura de constitución de la Sociedad, se inscribió en el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Raíces de Santiago, a Fs. 7.189conelNº5.681delAño1997ysepublicóenelDiarioOficialdel26de marzo de 1997.

La Sociedad fue inscrita con fecha del 6 de noviembre de 1998 en el Registro de Valores bajo el N° 653, sometiéndose a la fiscalización de la Superintendencia de Valores y Seguros. Cambio de Razón Social

Mediante escritura pública de 22 de noviembre de 2000, se cambió el nombre de “Concesionaria Tribasa Los Vilos S.A.”, por el de “Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.”; modificación aprobada por el Ministerio de Obras Públicas mediante el Resuelvo DGOP N° 3.536 de fecha 20 de diciembre de 2000.

Un extracto de la referida escritura de modificación social se inscribió en el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Raíces de Santiago, a Fs. 34.477 con elNº27.608delaño2000ysepublicóenelDiarioOficialdel3deenero de 2001.

Inscripción en Registro Especial de Entidades Informantes de la Superintendencia de Valores y Seguros

Con la entrada en vigencia de la ley 20.382 de octubre de 2009, se procedió porlaSuperintendenciadeValoresySegurosacancelarlainscripciónNº653enel Registro de Valores y la Sociedad pasó a formar parte del Registro de Entidades Informantes,segúninscripciónNº38de9demayode2010.

2.3ANTECEDENTESLEGALES


10

Propiedad y Control

El capital inicial de la Sociedad fue de $15 mil millones de pesos, dividido en 10 mil acciones nominativas, sin valor nominal y de una misma serie, totalmente suscrito y pagado por los accionistas que concurrieron al otorgamiento de la escritura de constitución.

Al cierre del ejercicio 2010, el capital, íntegramente suscrito y pagado, asciende a M$ 142.697.888 pesos dividido en 64.526 acciones nominativas, sin valor nominal y de una misma serie.

De acuerdo a lo establecido en el ArtículoNº 97 de laLey 18.045 de Mercado de Valores, el controlador de la Sociedad es Global Vía Infraestructuras Chile S.A., RUT Nº 76.024.565-8, la cual es una sociedad anónimacerrada, constituida de acuerdo a las leyes chilenas, y que posee 64.525 acciones que representan el 99,998% de participación en Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.

Entre los accionistas de la Sociedad no existe acuerdo de actuación conjunta.

Por su parte, el controlador de Global Vía Infraestructuras Chile S.A. es Global Vía Infraestructuras S.A., RUT 59.139.570-K, sociedad constituida en España, con 22.058.245 acciones que representan el 99,998% de su propiedad. De esta manera el controlador final de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. es la sociedad Global Vía Infraestructuras S.A. antes citada.

A su vez, los accionistas de Global Vía Infraestructuras S.A. son: (i) FCC S.A., constituida en España, sin RUT y con una participación de un 49,99% en la propiedad de la primera; (ii) FCC Construcción S.A. (relacionada con FCC S.A.), constituida en España, sin RUT, con una participación accionaria de 0,01%; y (iii) Corporación Financiera Caja de Madrid S.A., constituida bajo las leyes españolas, sin RUT, con una participación de un 50%.

Cambio de Accionistas

Durante el ejercicio 2010 no se produjeron transferencias de acciones de la Sociedad.

2.4 PROPIEDAD Y CONTROL

Accionistas Acciones Suscritas y Pagadas

% Participación

Global Vía Infraestructuras Chile S.A.RUT N° 76.024.565-8 64.525 99,998%

Global Vía Infraestructuras S.A.RUT N° 59.139.570-K 1 0,002%

Gobierno Corporativo

3.

MEMORIAANUAL2010

13

3.1 DIRECTORIO

DIRECTORES SUPLENTES

Carmen Rubio LaportaLicenciada en Derecho.Universidad Complutense de Madrid.Sin Rut / Extranjero

Ruth Abad LópezIngeniero de Caminos.Universidad Politécnica de Madrid.Sin Rut / Extranjero

Leticia Buendía EstevaLicenciado en Ciencias Económicas.Universidad de Granada.Sin Rut / Extranjero

PRESIDENTE

1. Pablo Anguita MackayIngeniero CivilUniversidad de ChileMBA ESADERUT 11.625.567-7

Nota: A partir del 1º de enero de 2011, según lo informado por Hecho Esencial de 21 de Diciembre de 2010. DIRECTORES TITULARES

2. Luis Sánchez Salmerón Licenciado en Ciencias EconómicasUniversidad Complutensede MadridMBA IESESin Rut / Extranjero

3. Álvaro Rezola Sáenz de HerediaLicenciado en Ciencias Económicas y Empresariales.ICADE. Universidad Pontificia de Comillas.RUT N°48.120.101-2

4. Pedro García CrespoIngeniero de Caminos.Universidad Politécnica de Madrid.Sin Rut / Extranjero

5.


14

Gerente General

Gerente de Administración y Finanzas

Fiscal

Gerente de Ingeniería y Nuevos Proyectos

Gerente de Explotación

Miguel Luis García Estrada.Ingeniero Superior Industrial.Universidad Politécnica de MadridRut N° 48.119.077-0

Nota: A partir del 1º de enero de 2011, según lo informado por Hecho Esencial de 21 de Diciembre de 2010.

Aquiles Vargas FuenzalidaIngeniero ComercialUniversidad Pedro de ValdiviaMBA FinanzasUniversidad Gabriela MistralRUT: 11.529.987-5

Claudio Barros CastelblancoAbogadoUniversidad de Los AndesMáster en Derecho de la EmpresaUniversidad de Los AndesRUT: 11.834.005-1

3.2 ADMINISTRACIÓN Y PERSONAL

Alejandro Bennewitz MartínezIngeniero CivilUniversidad de ChileMáster en Administración de EmpresasPontificia Universidad Católica de ChileMáster en Gestión de Infraestructuras y Servicios PúblicosCICCP & Politécnica de MadridRUT: 9.904.763-1

Gastón Oróstegui TorviscoIngeniero CivilUniversidad de ConcepciónRUT: 8.688.483-6

MEMORIAANUAL2010

15

Personal

Al 31 de diciembre de 2010, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. cuenta con 24 empleados.

Organización

En el siguiente organigrama se describe la organización de la Sociedad durante el ejercicio 2010:

Remuneraciones a Ejecutivos

En total las remuneraciones pagadas a los ejecutivos (incluye a gerentes y subgerentes) de la Sociedad en el año 2010 ascendieron a $333.656.704 pesos. Dentro de este monto se han incluido bonos pagados al personal pactados en los contratos de trabajo.

La Sociedad no cuenta con planes de incentivos.

Durante el ejercicio 2010, no se pagaron indemnizaciones por años de servicio a gerentes y ejecutivos principales.

Gerentes y Ejecutivos Principales 5

Profesionales y Técnicos 12

Trabajadores 7

DIRECTORIO

GERENCIA GENERAL

GERENCIA ADMINISTRACIÓN

Y FINANZAS

GERENCIA INGENERÍA Y

NUEVOS PROYECTOS

GERENCIA DEEXPLOTACIÓN FISCALÍA


16

Consumo directores 2.801 1,025 2.871

Gastos de apoyo administrativo 252 1,025 258

Hospedaje Miguel García 248 1,025 254

Hospedaje Diego Mencerreyes 192 1,025 197

Hospedaje Pedro García 371 1,025 380

Hospedaje Álvaro Rezola 2.797 1,025 2.867

Hospedaje Fernando del Campo 1.090 1,025 1.117

TOTAL 7.751 7.944

Hospedaje Álvaro Rezola 944

Hospedaje José Luís García 402

Hospedaje Miguel García 784

Hospedaje Pedro García 908

Pasajes Pedro García 255

TOTAL 3.293

Concepto Monto Histórico (Miles de Pesos)

IPC Monto Actualizado(Miles de Pesos)

Concepto Monto Histórico (Miles de Pesos)

Año 2009

Año 2010Gastos en Asesoría del Directorio

En el ejercicio 2009 y 2010 no hubo gastos en asesoría del directorio.

Auditores Externos

Los estados financieros individuales de la Sociedad, fueron examinados por la firma de auditores externos Deloitte, quienes emitieron su dictamen con fecha 24 de febrero de 2011, cuyos textos completos se incluyen en esta Memoria, junto con los estados financieros.

Corresponde a la Junta General Ordinaria de Accionistas nombrar los Auditores Externos independientes para el ejercicio del año 2011.

Remuneraciones del Directorio

Durante los ejercicios 2009 y 2010, la Sociedad no pagó remuneración a los Directores por sus funciones, ni por empleos distintos del ejercicio de su cargo u otro estipendio, con la sola excepción del pago de ciertos gastos de viaje, traslado y hospedaje con relación a las funciones del directorio, según el siguiente detalle:


17

NuestraEmpresa

4.

MEMORIAANUAL2010

19

Las necesidades de mejoramiento de la infraestructura vial en la década de los 90, llevó a que el Gobierno (Ministerio de Obras Públicas) impulsara la participación del sector privado a través del mecanismo de concesiones en los procesos de inversión, mantención y explotación de grandes obras públicas.

El sector económico en el que se desenvuelven las concesiones de carreteras esta delimitado principalmente a la ejecución, conservación y explotación del tramo en concesión; lo cual es compensado por el Ministerio de Obras Públicas a través de la recaudación de peajes o tarifas establecidas, así como otras compensaciones contempladas en el respectivo contrato de concesión.

En particular, a Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. constituida en 1997, luego de la adjudicación del respectivo contrato de concesión por el Ministerio de Obras Públicas, corresponde la ejecución, conservación y explotación de las obras del proyecto denominado “Ruta 5, Tramo Santiago – Los Vilos, (que forma parte de la “Ruta 5, Panamericana Norte”), la carretera más importante de Chile, y que constituye la principal vía para flujos vehiculares desde y hacia el norte del país. El tramo que forma parte de la Concesión se extiende desde Santiago en la Región Metropolitana y hasta Los Vilos en la IV Región del país.

Las principales ejecutadas por la Sociedad obras fueron la construcción de 160 Kms. de segundas calzadas, 28 Kms. de terceras pistas, 72 Kms. de calles de servicios, 31 puentes, 28 enlaces, un túnel de 300 mts., 31 pasarelas peatonales, 4 Áreas de Servicios, 2 estacionamiento de camiones y tres plazas de peajes troncales. Adicionalmente, la Concesión posee un sistema de citófonos de emergencia instalados cada 3 kms.

Las principales ciudades y pueblos que están en sus alrededores, mencionados desde Santiago hacia el norte son: Santiago; Lampa; Tiltil; Rungue; Llay llay; Hijuelas; La Cruz; La Calera; Nogales; La Ligua; Los Molles; Pichidangui y Los Vilos, conformando varios de éstos zonas típicas de atractivo económico y turístico. Nuevos Proyectos Habitacionales e industriales al norte de Santiago también afectarán los flujos vehiculares en esta Concesión. En todo caso, estas materias pueden verse condicionadas por los índices generales de crecimiento que se registren en la país.

El contrato de concesión se encuentra en su Etapa de Explotación desde el 31 de diciembre de 2001 y se extiende hasta el término de la concesión, lo que ocurrirá en febrero del año 2021. En la presente Etapa de Explotación, las actividades de la Sociedad se circunscriben a las labores de mantenimiento, conservación y explotación de la obra pública fiscal Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos.

4.1 ACTIVIDADES Y NEGOCIOS DE LA SOCIEDAD

1.800.000

1.600.000

1.400.000

1.200.000

1.000.000

800.000

600.000

400.000

200.000

0

enero ab

ril

febrer

omay

omarz

ojun

io julio

agos

to

septie

mbre

octub

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novie

mbre

diciem

bre


20

Tráfico

Durante el ejercicio fiscal de enero a diciembre de 2010 se contabilizaron 14.810.715 vehículos lo que significó un incremento del 4,9% respecto al mismo período del año 2009.

Conservación y Mantenimiento

Las principales actividades de mantenimiento realizadas en el año fueron: • Reparacióndepavimentos

•Mantencióndepaisajismoyproteccióndetaludes.

• Limpiezadefosos,alcantarillasybarrerasdeseguridad.

• Retirodebasurasydesechos.

• Selladodejuntasygrietas.

• Bacheosenasfaltos.

• Reposiciónyreacondicionamientodeseñalesverticales.

• Reparacióndecallesdeservicio.

•Mantención de equipos de conteo, de citofonía y de emergencia.

Efectos del terremoto de 27 de febrero de 2010

Durante el año 2010, las obras de la Concesión Ruta 5, Tramo Santiago – Los Vilos, se vieron afectadas con la caída de algunas pasarelas, y diversos daños en determinadas estructuras, terraplenes y pavimentos, a causa del fuerte terremoto de 27 de febrero de dicho año que sufrió la zona centro-sur del país.

No obstante lo anterior, en pocas horas se restauró la conectividad por la vía, ni las operaciones de la Sociedad, la cual enfrentó la emergencia conforme a los procedimientos establecidos e inició las reparaciones correspondientes en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y los liquidadores asignados para el siniestro según la Póliza de Seguro por Catástrofe mantenida por la Sociedad.

Al 31 de Diciembre de 2010, se observa que la mayoría de las reparaciones de los daños ocasionados por el terremoto se encuentran concluidas o con un importante grado de avance.

Año 2010(Cifras en M$)

PeajesCon relación a los ingresos por peajes en el período que se reporta se recaudaron M$ 26.161.713.

MEMORIAANUAL2010

21

Los riesgos más importantes que enfrenta el negocio de la explotación de la concesión de una carretera se deben principalmente a los flujos vehiculares. Dadas las características del contrato de concesión que exigen un giro único, es difícil limitar este riesgo.

Sin embargo, el contrato de concesión considera como mitigación a estos riesgos los ingresos mínimos garantizados por el Estado (IMG), en Unidades de Fomento, en virtud de los cuales el Ministerio de Obras Públicas compensa a la Sociedad por la diferencia que se produzca cuando los flujos vehiculares registrados no alcancen los umbrales del IMG.

Sin perjuicio de lo anterior, es relevante considerar el tipo de variables que afectan el flujo vehicular. Entre éstas influyen de manera importante la situación económica y nivel de desarrollo del país.

La existencia de altos estándares en las obras de la carretera también pueden constituir un aliciente para un mayor número de viajes, pero al mismo tiempo, la estructura de peajes propia del sistema de concesiones como también los costos asociados son factores importantes que afectan el uso de la vía.

Respecto del elemento de riesgo relacionado con la necesidad de realizar obras adicionales a lo establecido inicialmente en el Contrato de Concesión, éste se encuentra acotado, toda vez que, según consta en el Convenio Complementario N° 4, ya se agotó el monto que por ley y contrato el MOP podía obligar invertir a la Sociedad. De esta manera, sólo es posible encomendar obras adicionales a la Concesionaria cuando previamente han sido acordadas por escrito las compensaciones respectivas entre las partes.No obstante el Ministerio de Obras Públicos se encuentra estudiando posibles acuerdos para incorporar diversas mejoras a las obras.

4.2 FACTORES DE RIESGO


22

4.3POLÍTICAS DE INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTOLos ingresos de la Sociedad provenientes de la operación del negocio de concesión se encuentran prendados a favor del sindicato de bancos chilenos (Chile, BBVA y Security).

Los ingresos son depositados en una cuenta corriente específicamente creada para estos efectos e invertidos conforme a la política de Inversiones de Tesorería y a las exigencias del Contrato de Crédito Sindicado mantenido con los bancos locales, de acuerdo a los siguientes Instrumentos representativos de captaciones:

• Depósitos a Plazo Fijo pagaderos por instituciones financieras y documentados con certificados de depósito o pagarés o letras de cambio.

•Pactos de Retrocompra con instituciones financieras sobre instrumentos de deuda del Banco Central de Chile o instrumentos de deuda con clasificación “AA” local con plazos de 1 a 30 días.

• Fondos Mutuos de Corto Plazo, inversión en instrumentos de renta fija de corto plazo en títulos estatales, depósitos, pagarés bancarios y bonos bancarios, previa aprobación por escrito por el Banco Agente del Crédito Sindicado.

•Los emisores calificados comprende a los bancos y filiales de lo mismos cuya deuda de largo plazo se encuentre clasificada a lo menos en categoría “AA” a excepción de los bancos preferentes del crédito sindicado.

•Instrumentos en moneda local o Unidad de Fomento; los instrumentos en otras monedas sólo con previa autorización.

•Por otra parte, el citado Crédito Sindicado considera limitaciones para la Sociedad respecto de la contratación de eventual financiamiento adicional.

MEMORIAANUAL2010

23

Filiales y coligadasAl 31 de diciembre de 2010, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. no cuenta con filiales y coligadas o inversiones en otras sociedades.

Política de dividendosDurante el año 2010, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. no acordó el reparto de dividendos.

Utilidad distribuibleAl 31 de diciembre de 2010, la Sociedad Concesionaria de Autopista del Aconcagua S.A. no posee utilidades distribuibles.

Comentarios yproposiciones de accionistasAl 31 de diciembre de 2010, Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. no cuenta con comentarios y proposiciones de accionistas.

4.4OTROS ANTECEDENTES

Transacción de accionesEn el período que se informa, no se efectuaron transacciones de acciones de la Sociedad por parte de alguna de las personas indicadas en el inciso primero del artículo 12 de la Ley N° 18.045 sobre Mercado de Valores. Tampoco se registró ningún tipo de transacciones de acciones durante el año 2010.

MarcasLa Sociedad es titular de las siguientes marcas comerciales, las que se encuentran inscritas en las clases 37, 39, 41 y 42, de la clasificación internacional de productos y servicios:

•AutopistadelAconcagua

PatentesLa Sociedad no cuenta con patentes registradas.


24

• Con fecha 02 de marzo de 2010, se envió a la Superintendencia de Valores y Seguros la siguiente comunicación:

En cumplimiento al Oficio Circular número 574 de 1 de marzo de 2010, podemos informar que Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. actualmente se encuentra en continuidad de sus operaciones, manteniéndose en términos generales la conectividad por la troncal y accesos o conexiones de concesión de su cargo, “Ruta 5, Tramo Santiago - Los Vilos”; no obstante lo cual, el sismo del 27 de febrero del año en curso, igualmente provocó diversos daños a la infraestructura y equipamiento de la citada ruta, los cuales están siendo catastrados y evaluados.

Por otra parte, existen seguros contratados según las cuantías, coberturas y demás condiciones establecidas por el Ministerio de Obras Públicas en el respectivo contrato de concesión.

• Con fecha 15 de Abril de 2010, se envió a la Superintendencia de Valores y Seguros el siguiente hecho esencial:

En su sesión de 14 de abril de 2010, el Directorio de la Sociedad ha convocado a Junta General Ordinaria de Accionistas de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., para el día 30 de abril de 2010, a partir de las 9:00 horas, a celebrarse en Avenida Vitacura Nº2.771,oficina403,comunadelasCondes,Santiago.La citada junta tendrá por objeto conocer y pronunciarse sobre las siguientes materias:

(i) Se aprobó el Balance General, demás Estados Financieros, Memoria Anual e Informe de los Auditores Externos correspondientes al ejercicio 2009.

(ii) Designación de Auditores Externos.

(iii) Determinación del periódico en el que se publicarán avisos de citación

(iv) Informe sobre operaciones relacionadas según la Ley sobre Sociedades Anónimas.

(v) Otras materias de interés social y de competencia de la Junta.

Tendrán derecho a participar en la referida junta los titulares de acciones que se encuentren inscritos en el Registro de Accionistas de la Sociedad con cinco días de anticipación a la fecha de celebración de la junta. La calificación de poderes, si procediere, se efectuará el mismo día de la junta entre las 8:00 y las 9:00 horas en el lugar de realización de ésta.

• Con fecha 4 de Mayo de 2010, se envió a la Superintendencia de Valores y Seguros el siguiente hecho esencial:

El día 30 de abril, se llevó a efecto la Junta General Ordinaria de Accionistas de la Sociedad, la que adoptó los siguientes acuerdos:

(i) Se aprobó el Balance General, demás Estados

4.5 HECHOS RELEVANTES

MEMORIAANUAL2010

25

Financieros, Memoria Anual e Informes de los Auditores Externos correspondientes al ejercicio 2009.

(ii) Se designó como auditores externos de la Sociedad para el ejercicio 2010, a la empresa de auditoría externa “Deloitte”.

(iii) Se aprobó que las publicaciones sociales se hagan, hasta la próxima junta ordinaria de accionistas, en el periódico electrónico “El Mostrador” y, en caso de que este diario deje de existir o de publicarse, en el Diario Oficial.

(iv) Se determinó que no se repartirán dividendos habida consideración de la política de dividendos existente, y de las pérdidas del período y acumuladas.

• Con fecha23dediciembrede2010, seenvióa la Superintendencia de Valores y Seguros el siguiente hecho esencial, según lo acordado en sesión de directorio de 21 de diciembre de 2010:

(i) Con fecha 21 de diciembre de 2010, don José Luis García Recio renunció al cargo de director titular de la Sociedad.

(ii) Con fecha 21 de diciembre de 2010, don Diego Mencerreyes Goyoaga renunció al cargo de director suplente de la Sociedad.

(iii) A partir del día 1 de enero de 2011, se hará efectiva renuncia presentada por don Pablo Anguita Mackay al cargo de Gerente General de la Sociedad.

(iv) A partir del 1 de enero de 2011 se hará efectiva la renuncia presentada por don Miguel Luis García Estrada al cargo de Presidente y director titular de la Sociedad, así como la renuncia de su suplente don Fernando del Campo García.

(v) Habida consideración de las renuncias indicadas en el número (iv) precedente, de conformidad al artículo 32 de la Ley de Sociedades Anónimas, se designó, a partir del 1 de enero de 2011, como director de la Sociedad y presidente del Directorio a don Pablo Anguita Mackay.

(vi) Se designa como Gerente General de la Sociedad, a partir del 1 de enero de 2011, a don Miguel Luis García Estrada.

Entre el 31 de diciembre de 2010 y la fecha de emisión de los Estados Financieros del ejercicio 2010, no se tiene conocimiento de la ocurrencia de otros hechos de carácter financiero o de otra índole que afecten en forma significativa los saldos o interpretación de los presentes estados financieros.

4.6HECHOS POSTERIORES

Estados Financieros

5.

MEMORIAANUAL2010

27

ACTIVOS

Total Activos Circulantes 35.046.267 38.915.480

Disponible 685 568

Deudores varios (neto) 11.836.591 8.551.893

Impuestos por recuperar 1.023 -

Gastos pagados por anticipado 85.972 105.601

Otros activos circulantes 23.121.996 30.257.418

Total Activos Fijos 199.344.861 212.540.096

Construcciones y obras de infraestructura 344.448.500 344.390.642

Maquinarias y equipos 315.021 260.600

Otros activos fijos 108.521 84.234

Depreciación (menos) (145.527.181) (132.195.380)

Total Otros Activos 16.991.286 15.908.431

Deudores de largo plazo 353.951 399.155

Otros 16.637.335 15.509.276

TOTAL ACTIVOS 251.382.414 267.364.007

2010M$

2009M$

BALANCES GENERALES AL 31 DE DICIEMBRE DE 2010 y 2009(EN MILES DE PESOS)


28

PASIVOS Y PATRIMONIO

Total Pasivo Circulante 15.856.014 12.718.099

Obligaciones con bancos e instituciones

financieras a corto plazo 26.989 94.452


financieras largo plazo-porción corto plazo 9.507.209 6.137.145

Cuentas por pagar 1.497.622 1.160.041

Acreedores varios 2.950.528 3.368.848

Provisiones 1.185.834 1.259.666

Retenciones 31.827 65.256

Impuesto a la renta - 2.167

Ingresos percibidos por adelantado 656.005 630.524

Total Pasivo Largo Plazo 219.437.689 236.148.566


financieras 145.484.077 152.556.064

Documentos y cuentas por pagar

empresas relacionadas largo plazo 61.285.321 71.162.556

Provisiones largo plazo 7.570.100 6.899.256

Otros pasivos a largo plazo 5.098.191 5.530.690

Total Patrimonio 16.088.711 18.497.342

Capital pagado 142.697.888 142.697.888

Sobreprecio en venta de acciones propias 16.697 16.697

Pérdidas acumuladas (menos) (124.217.244) (118.638.840)

Utilidad (pérdida) del ejercicio (2.408.630) (5.578.403)

TOTAL PASIVOS Y PATRIMONIO 251.382.414 267.364.007

2010M$

2009M$

BALANCES GENERALES AL 31 DE DICIEMBRE DE 2010 y 2009(EN MILES DE PESOS)

MEMORIAANUAL2010

29

Resultado de explotación 5.181.275 3.539.541

Margen de explotación 5.921.126 4.191.920

Ingresos de explotación 35.518.719 31.887.706

Costos de explotación (menos) (29.597.593) (27.695.786)

Gastos de administración y ventas (menos) (739.851) (652.379)

Resultado fuera de explotación (7.590.085) (9.105.435)

Ingresos financieros 612.292 1.034.674

Otros ingresos fuera de la explotación 1.378.275 40.693

Gastos financieros (menos) (9.227.036) (9.456.587)

Otros egresos fuera de la explotación (menos) (1.145.903) (50.688)

Corrección monetaria 792.443 (673.004)

Diferencias de cambio (156) (523)

Resultado antes de impuesto a la renta e

ítems extraordinarios (2.408.810) (5.565.894)

Impuesto a la renta 180 (12.509)

UTILIDAD (PÉRDIDA) DEL EJERCICIO (2.408.630) (5.578.403)

2010M$

2009M$

ESTADOS DE RESULTADOS POR EL EJERCICIO TERMINADO AL 31 DE DICIEMBRE DE 2010 y 2009(EN MILES DE PESOS)


30

FLUJO NETO POR OPERACIÓN 9.544.026 8.106.724

Recaudación de deudores por venta 40.341.193 38.384.231

Otros ingresos percibidos 1.821.572 2.578.205

Pago a proveedores y personal (menos) (6.078.061) (5.801.267)

Intereses pagados (menos) (8.580.454) (8.655.466)

Impuesto a la renta pagado (menos) (1.966) (13.446)

Otros gastos pagados (menos) (16.234.709) (16.183.123)

Impuesto al valor agregado y otros

similares pagados (menos) (1.723.549) (2.202.410)

FLUJO NETO POR FINANCIAMIENTO (12.567.642) (3.846.028)

Pago de préstamos (menos) (3.557.166) (3.574.121)Pago de préstamos documentados de empresa relacionada (menos) (8.304.395) -Pago de otros préstamos de empresas relacionadas (menos) (1.035) -Otros desembolsos por financiamiento (menos) (705.046) (271.907)

FLUJO NETO POR INVERSION 3.030.390 (4.262.853)

Venta de activo fijo - 15.221

Ventas de otras inversiones 6.363.307 -

Incorporación de activos fijos (menos) (136.566) (87.218)

Inversiones en instrumentos financieros - (3.027.606)

Otros desembolsos de inversión (menos) (3.196.351) (1.163.250)

FLUJO NETO TOTAL DEL PERÍODO 6.774 (2.157)

Efecto de la inflación sobre el efectivo y efectivo equivalente (6.657) 2.020

VARIACION NETA DEL EFECTIVO Y EFECTIVO EQUIVALENTE 117 (137) SALDO INICIAL DE EFECTIVOY EFECTIVO EQUIVALENTE 568 70 SALDO FINAL DE EFECTIVOY EFECTIVO EQUIVALENTE 685 568

2010M$

2009M$

ESTADOS DE FLUJOS DE EFECTIVO POR EL EJERCICIO TERMINADO AL 31 DE DICIEMBRE DE 2010 y 2009(EN MILES DE PESOS)

MEMORIAANUAL2010

31

2010M$

2009M$

CONCILIACION ENTRE EL FLUJO NETO ORIGINADO POR ACTIVIDADES DE LA OPERACIÓN Y EL RESULTADO DEL EJERCICIO TERMINADO AL 31 DE DICIEMBRE DE 2010 y 2009 (EN MILES DE PESOS)

Utilidad (Pérdida) del ejercicio (2.408.630) (5.578.403)

Resultado en ventas de activos - - Utilidad en ventas de inversiones (menos) - - Cargos (abonos) a resultado que no representan flujo de efectivo 13.395.892 13.177.266

Depreciación del ejercicio 13.351.746 12.364.540

Castigos y provisiones 836.433 139.199

Corrección monetaria neta (792.443) 673.004

Diferencia de cambio neta 156 523

Otros cargos a resultados que no

representan flujo de efectivo - -

Variación de activos que afectan al flujo

de efectivo (aumentos) disminuciones (1.500.678) 22.452 Deudores por ventas (888.631) (48.115)Otros activos (612.047) 70.567 Variación de pasivos que afectan al flujo de efectivo aumentos (disminuciones) 57.442 485.409

Cuentas por pagar relacionadas con

el resultado de la explotación (353.773) (303.159)

Intereses por pagar 445.469 801.122

Impuesto a la renta por pagar (neto) (2.146) 97

Impuesto al valor agregado y otros

similares por pagar (neto) (32.108) (12.651) Flujo neto originado por actividades de la operación 9.544.026 8.106.724


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MEMORIAANUAL2010

33

31-12-2010M$

% 31-12-2009M$

%

ANALISIS RAZONADO

A) VALORIZACION DE ACTIVOS Y PASIVOS.

Los activos y pasivos se presentan en los estados financieros de acuerdo a principios y normas de contabilidad generalmente aceptadas y a instrucciones impartidas por la Superintendencia de Valores y Seguros.

La valorización de los principales activos y pasivos se ha efectuado de acuerdo a lo siguiente:

El activo en concesión (Construcción y Obras de Infraestructura) incluye los costos de inversión del proyecto y los pagos efectuados al Ministerio de Obras Públicas. Adicionalmente, se incluyen Otros Costos de Concesión compuestos por remuneraciones pagadas, asesorías técnicas, gastos notariales, seguros, intereses pagados por financiamiento, comisiones por boletas en garantía, etc. Todos estos conceptos incluyen sus correspondientes revalorizaciones.

Las obligaciones de la empresa se presentan de acuerdo a los valores comprometidos a desembolsar, incluyendo el valor del capital y los intereses devengados hasta la fecha.

Activos

Activos Circulantes 35.046.267 13,9 38.915.480 14,5

Activos Fijos 199.344.861 79,3 212.540.096 79,5

Otros Activos 16.991.286 6,8 15.908.431 6,0

Total Activos 251.382.414 100,0 267.364.007 100,0

Pasivos

Pasivos Circulantes 15.856.014 6,3 12.718.099 4,8

Pasivos Largo Plazo 219.437.689 87,3 236.148.566 88,3

Patrimonio 16.088.711 6,4 18.497.342 6,9

Total Pasivos y

Patrimonio 251.382.414 100,0 267.364.007 100,0

B) ANALISIS RAZONADO DE LOS ESTADOS FINANCIEROS.

Los principales componentes de los activos y pasivos al 31 de diciembre de 2010 y 2009 son los siguientes:

31-12-2010 31-12-2009


34

Liquidez:

Liquidez corriente 2,21 veces 3,06 vecesRazón Ácida 1,46 veces 2,38 veces Endeudamiento:

Razón de endeudamiento 14,62 veces 13,45 vecesDeuda Corto Plazo / Deuda Total 6,74% 5,11%Deuda Largo Plazo / Deuda Total 93,26% 94,89%Cobertura de Gastos Financieros 0,45 veces 0,37 veces

Actividad:

Total de Activos M$ 251.382.414 267.364.007

Rotación del Inventario 0 0Permanencia de Inventarios 0 0Capital de Trabajo M$ 19.190.253 26.197.381Razón Patrimonio / Activo Total 6,40% 6,92%

Resultado Operacional: 5.181.275 3.539.541Gasto Financiero: (9.227.036) (9.456.587)Resultado no Operacional: (7.590.085) (9.105.435) R.A.I.I.D.A.I.E.: 17.468.776 15.904.081Utilidad (Pérdida) después de Impto. (2.408.630) (5.578.403) RENTABILIDAD: Rentabilidad del Patrimonio: -13,93% Rentabilidad del activo: -0,93% Rendimiento de Activos Operacionales: 2,52%

Utilidad (Pérdida) por acción: (37,33) (86,45)Retorno de dividendos: 0,00 0,00

Los principales indicadores financieros y operacionales son los siguientes:

MEMORIAANUAL2010

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ANALISIS RAZONADO:

Liquidez

El índice de liquidez corriente varía de 3,06 a 2,21 veces entre diciembre de 2009 y diciembre de 2010. Su variación se debe básicamente a una disminución en el activo circulante M$ 5.228.778 y el aumento de pasivos de corto plazo por M$ 3.137.915. La principal variación del activo circulante es la disminución de otros activos circulantes por M$ 7.135.422, donde se registran las reservas del crédito sindicado.

El principal componente del activo circulante es el ítem “Otros activos circulantes” que representa un 68,64% del total y donde se registran las inversiones de cuentas de reserva exigidas por el Contrato de Crédito (firmado con fecha 21 de diciembre de 2005). El detalle de este ítem se encuentra en la nota N° 7 y 8 a los Estados Financieros al 31 de diciembre de 2010.

La razón ácida disminuye en el período de 2,38 a 1,46 veces.

Endeudamiento

La razón de endeudamiento varía de 13,45 veces a 14,62 para el período, producto de una disminución en el patrimonio a raíz de las pérdidas del ejercicio.

Dentro de los ítems más importantes de los pasivos, los créditos con partes relacionadas ascendieron a M$ 61.285.321.

La proporción de la deuda de corto plazo a deuda total evoluciona de 5,11% en diciembre de 2009 a 6,74% en diciembre de 2010. La deuda de largo plazo evoluciona de 94,89% a 93,26% para el mismo periodo.

La cobertura de gastos financieros, evoluciona de 0,37 veces en diciembre de 2009 a 0,45 veces en diciembre de 2010, debido a un aumento en el resultado de explotación en M$ 577.489 (aumentando los ingresos más que los costos) y de una disminución en los gastos financieros en M$ 229.551.

Actividad

Los activos totales de la Sociedad disminuyeron en M$ -7.230.741, debido básicamente a la disminución en el activo fijo por M$ -12.029.821 como consecuencia de la depreciación de la carretera.

Los índices de rotación de inventario, rotación cuentas por cobrar y pagar, no se aplican en este análisis debido a la naturaleza del giro de concesiones; el activo asociado a la generación de flujos del negocio corresponde a la carretera en concesión. Los ingresos corresponden mayormente a peajes de concesión que se pagan en efectivo, no generando saldos relevantes en los ítems de cuentas por cobrar ni inventarios. Como es normal en concesiones la carretera fue financiada con créditos de largo plazo en su etapa de construcción.

RESULTADOS

INGRESOS

LacomposicióndeesterubrodeacuerdoalcriterioestablecidoenNotaNº30,al 31 de diciembre, es la siguiente:


36

31-12-2010 31-12-2009 Var. %

Ingresos por Peajes Lampa 6.638.066 6.393.018 4%

Ingresos por Peajes Las Vegas 10.184.114 9.113.760 12%

Ingresos por Peajes Pichidangui 7.367.721 6.950.642 6%

Premio por Seguridad Vial 1.971.812 1.661.132 19%

Ingreso por

sobredimensionados 90.921 120.804 -25%

Ingreso Mínimo Garantizado 8.328.934 7.236.580 15%

Ingresos por Autorización de A 22.906 22.550 2%

Excedentes de Recaudación 7.679 5.235 47%

Otros Ingresos por Elasticidad 82.412 92.840 -11%

Otros Ingresos por Concesión 445.913 0

Compensación CC4 378.240 291.147 30%

TOTAL 35.518.719 31.887.706 11%

COSTOS DE EXPLOTACIÓN

Los costos totales de explotación aumentaron un 6,9%, lo que equivale a M$ 1.901.807 explicados básicamente por el aumento de la depreciación del período. Las principales disminuciones en el costo de explotación corresponden a mejoras en las condiciones de los contratos asociados al programa de mantenimiento rutinario y eficiencias en los costos de operación directa de la carretera.

MEMORIAANUAL2010

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Resultado Operacional

El resultado operacional aumentó en M$ 1.641.734, debido básicamente al mayor aumento en el ingreso por peajes que el aumento de los costos de explotación y depreciaciones. Al cierre del 31 de diciembre de 2010, la empresa presenta un resultado de explotación de M$ 5.181.275.

Gastos Financieros

Los gastos financieros disminuyeron en M$ 229.551, debido básicamente a la disminución de los intereses del crédito sindicado debido a las menores saldos de los créditos, respecto del año anterior.

Resultado no Operacional

El resultado no operacional, aumentó en M$ 1.515.350, que se explica principalmente por las variaciones de Otros ingresos fuera de la explotación a favorporM$1.337.582(NotaNº16).

R.A.I.I.D.A.I.E.

A diciembre de 2010 este indicador ascendió a M$ 17.468.776, lo que representa un 49,2% de los ingresos de explotación. Varía favorablemente en M$ 1.564.695, para el período.

Utilidad/Pérdida Después de Impuestos

El resultado después de impuestos alcanzó M$ -2.408.630 a diciembre de 2010, disminuyendo con respecto a diciembre de 2009 en un monto de M$ 3.169.773 debido básicamente a una mejoría general tanto en el resultado operacional como no operacional.

C) FACTORES DE RIESGO

C.1) INGRESOS DE EXPLOTACION

Los ingresos de explotación del giro único de Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. tienen un mínimo garantizado por el Estado (IMG) en Unidades de Fomento. El IMG posee un crecimiento a una tasa del 8% real anual.

Al cierre del 31 de diciembre de 2010, los ingresos de tráfico reales, fueron menores al IMG y se espera que este sea el comportamiento normal de la

Vehículos Livianos 4,2%

Camiones Livianos 3,0%

Camiones Pesados 4,4%

Buses 3,1%


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Concesionaria, debido a menores crecimientos esperados de los ingresos de tráfico con relación al crecimiento del IMG.

El pago del IMG es el diferencial entre lo garantizado y el ingreso de tráfico. Las principales variables que afectan el ingreso de tráfico son las tarifas de concesión y el flujo vehicular. Las tarifas se fijan por bases de licitación, en cambio el flujo vehicular depende básicamente de la evolución del PIB, la oferta vial relevante de la concesión y su relación con la valoración subjetiva de los usuarios, además del costo de realizar un viaje para cierto origen-destino dentro del tramo de la concesión.

Con relación al Producto Interno Bruto, considerando el estudio de tráfico para Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A., realizado por CIS Consultores en Transporte S.A., se encontraron los siguientes resultados:

Existe una clara correlación entre el PIB y los flujos, en períodos de fuerte crecimiento y decrecimiento, estos últimos asociados a las épocas de contracción económica, como la crisis del año 1982 y la desaceleración económica observada a partir del año 1998.

Realizando una proyección del PIB y considerando la oferta vial relevante y los costos reales asociados a su uso, se estimaron los siguientes crecimientos de tráfico esperados:

La Sociedad no se ha acogido al mecanismo de seguro de cobertura de ingresos establecidos por el MOP, debido a que sus ingresos reales históricos son menores que los Ingresos Mínimos Garantizados y se espera que esta situación se mantenga durante el plazo que resta de la concesión.

C.2) RIESGO DE CREDITO

Al 31 de diciembre de 2010, se encuentran vigentes los contratos de financiamiento de largo plazo, firmados el 21 de diciembre de 2005, con el sindicado de bancos chilenos compuesto por: Banco de Chile, Banco BBVA y Banco Security

Tasa de crecimiento anual proyectada hasta el 2022

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por un monto original de UF 8.964.720 a tasa fija. El capital a la fecha es de UF 7.106.720, lo que implica que se ha pagado por concepto de capital UF 1.858.000, el siguiente vencimiento pago se realizará en marzo de 2011.

El refinanciamiento con los bancos locales implicó la reestructuración del plazo de los créditos con Bancomext con vencimiento al 11 de junio de 2019. Tanto los pagos a Bancomext, como la capitalización de deuda de principios de 2006, han permitido liberar de riesgo cambiario a la sociedad. A la fecha no se han contratado coberturas cambiarias por el crédito en dólares con Bancomext.

No existen otros riesgos relevantes, tales como: precio de commodities, otros descalces de activos, pasivos, ingresos y egresos, que los mencionados precedentemente.

CAPACIDAD DE PAGO

Al cierre del 31 de diciembre 2010 tanto los compromisos de operación a plazo de la empresa como sus compromisos financieros se encuentran pagados oportunamente.

De acuerdo a lo negociado en contratos de crédito, su estructuración y garantías, han permitido afrontar adecuadamente los compromisos del giro y financieros de los créditos locales. Las amortizaciones de capital de los créditos se programaron de manera consistente con el flujo de caja de la sociedad.

PERSPECTIVAS ECONOMICAS DE LA ZONA DE INFLUENCIA, EN LA RUTA 5, TRAMO SANTIAGO - LOS VILOS.

I. Los proyectos más importantes licitados, de impacto sobre la Ruta 5, en la que se emplaza esta concesión, son los siguientes:

1. Acceso Nor-Oriente a Santiago.2. Transporte Ferroviario Melipilla-Santiago-Batuco.3. Tecnología Intermedia Recoleta - Independencia.4. Costanera Norte.5. Sistema Norte - Sur, Eje General Velásquez. 6. Camino Internacional-Ruta 60 Ch.7. Interconexión Vial Santiago-Valparaíso-Viña Del Mar.8. Túnel El Salto (Variante El Salto - Kennedy).9. Nueva La Pirámide.


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Además de lo anterior existen una serie de proyectos menores con influencia en la zona de concesión.

III. Desarrollo Inmobiliario Relevante.

La zona cercana a Santiago, donde se emplaza la Concesión, esta sujeta a un desarrollo constante de proyectos inmobiliarios, particularmente en los sectores de Quilicura, Huechuraba, Chicureo, Lampa, Huertos Familiares entre otros. Destacan entre estos, Megaproyecto Residencial en Lampa; consistente en un nuevo barrio de viviendas básicas y de clase media. El conjunto está presupuestado para desarrollarse en una extensión de 400 hectáreas, en un plazo de 12 a 15 años, considerando unas 8.500 viviendas orientadas a clase media y un sector de viviendas sociales.

Existe una serie de otros proyectos de impacto tales como:

Proyecto Inmobiliario Club de Golf Queltehue, Km. 26 Ruta 5 Norte.Proyectos Habitacionales en Huertos Familiares.Proyectos Habitacionales Quilicura:Loteos Industriales Quilicura:Loteo BuenaventuraLoteo Norte BuenoLoteo Industrial Valle GrandePortezuelo de QuilicuraProyectos Habitacionales en Huechuraba.Proyectos en La Serena, Coquimbo y Ovalle.

IV. Turismo

Existen atractivos turísticos y recreativos con que cuenta la IV Región, que afectan positivamente el flujo vehicular y las perspectivas de la Concesionaria, tales como playas, proyecto costero Norte de La Serena, Valle del Río Elqui, Los Molles, Observatorio Tololo, Vicuña y Montegrande, Santuario de la Naturaleza Punta Chango y la localidad de Los Vilos.Además la carretera constituye una interesante alternativa de conexión con la V Región; Olmué, Papudo, Zapallar y Cachagua.

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6.DECLARACIÓNDE RESPONSABILIDAD

Pablo Anguita Mackay

PRESIDENTE DEL DIRECTORIORUT 11.625.567-7

Luis Sánchez Salmerón

DIRECTORExtranjero

Pedro García Crespo

DIRECTORExtranjero

Álvaro Rezola Sáenz de Heredia

DIRECTORRut 48.120.101-2

Leticia Buendía EstevaDIRECTOR SUPLENTE

Extranjero

Miguel Luis García Estrada

GERENTE GENERALRUT 48.119.077-0

Los Directores y el Gerente General que suscriben esta Memoria por el ejercicio terminado al 31 de diciembre de 2010, declaran bajo juramento que el contenido de ella es veraz conforme a la información que han tenido en su poder.


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Avda. Vitacura 2771, oficina 403,Comuna de Las Condes, Santiago.Teléfono: (56-2) 429 8000 Fax: (56-2) 429 8010

www.scada.cl

· ... , la cual es una sociedad anónima ... una participación de un 49,99% en la propiedad de...

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